点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.29分“优秀”

提车目前块两个月，行驶了700公里，油耗目前控制在10.2个左右，下面来谈谈具体情况.本来想明年购车，但是因为受疫情影响车企缺芯片一说，导致了提前购车的打算，据说要涨价不知真假.预算30万看了昂克旗、GLB、揽境、汉兰达，最后还是先了XT5。从各方面考虑XT5的性价比是最高的，而且还是二线豪华，行驶品质到各种配置满足了一款家用车的表现. 【空间表现】 中规中矩，说它空间小的除非你身高2米那你买什么车它都小，本人185，体重90公斤，坐上去柔韧有余，后排空间除了有点顶头再无大碍，可能是因为车型带点溜背式，后备箱满足家用. 【舒适性】 舒适型没得说，试过那么多车型，还是这款车舒服，美式大沙发 【驾驶感受】 升档速度快并且平稳，起步稍有点肉30以后速度杠杠的，但是9AT通病抵挡减速有点顿挫，但是能接受，配合AOTOHOLD。你要太舒服哦。底盘相对平稳，小坑洼路面过滤行很强，太大的坑挖路面稍有颠簸，有待加强整体感觉没有XC60好。铺装路面是稳稳的 【油耗】 目前10个多可以接受。毕竟这么大个车市内开10个已经非常好了！ 【销售态度】 只能说差强人意。买完车之后就不管你了，给售后微信问问题都不给我回，意料之中。四儿子店经常干的事 【最不满意】 让我最不满意的就是二豪没有方向盘加热，所有该有的配置都有了你就差这一个了么，就不能给加上么！ 【保养】 因为我是二手车置换，我们这里没有置换补贴，给的是5年保养加上送的2年。共7年免费保养。 【提车价格】 贷款一半一半，落地合集32.5。优惠了7万吧！不知道这个价格是不是买贵了，总感觉还能再便宜点 以上是我的心得

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 本人今年35人生当中第三台车，最早福克斯两厢，开了五年没出过任何毛病，后来因为有孩子空间太小，换了蒙迪欧，蒙迪欧其实真的很好👍除了油耗，别的无可挑剔，开着蒙迪欧去了一趟西藏，流年忘返，还想去第二次，所以得换车，我跟我老婆都是比较喜欢去旅游的人所以一拍吉合必须suv ，之前看过福特锐界，其实挺喜欢锐界的，但是考虑到油耗太大，所以放弃，然后继续选择就直接就选了凯迪拉克了，去店里看了试车，既然后备箱可以全部放到，正合我意，出去玩放个床直接就不用开房间了😄 【空间表现】本人四川人，个子都不高，个人觉得空间完全够用了，加上后备箱可以放平，简直为我量身定制版😄 【驾驶感受】 可能还没有习惯，个人感觉没有蒙迪欧好开，我的好开☝️的是刹车硬了点，座椅硬了点，动力很好，比我之前的1.5来的猛，几乎可以忽略点顿挫感，驾驶感受90分 【舒适性】 悬架调教的还不错👍过减速带也还可以。 【油耗】 从店里开回家，去跑了下高速，油表显示15个，可能新车原因，再过一段时间就会正常，我觉得应该会在11个左右，高速可能7个。 【最不满意】 座椅硬了点，刹车硬了点。导航反应没那么快。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.21分“优秀”

说实话，37万多能这车还是要点勇气的，必竟是二线豪华，这个价位有很多的选择空间，但同级别的BBA只能拿个最低配，性价比最高了，外观无敌，尽显美式肌肉男的风格，钻石切割一直是凯迪拉克的经典传承，我的是四驱尊贵的，由于带了RTD的电子阻尼悬挂，它是根据路况，随时调整悬挂阻尼的，该硬的时候硬，该软的时候软，感觉还是挺舒服的，开起来方向没有虚位，动力比较跟脚，48V的轻混对车辆油耗真没太大帮助，感觉只是一个高级的起停系统，没有别的车那种猛的一下起动那种蹿劲，很平顺就起步了，变速箱升档很积极，40码就上到6档了，但转速还是有点偏高的，纯市区油耗一直在11个左右，高速上最低6.5个油，还在磨合期，很满意了，配置真的是高，方向盘加热，座椅加热，这个冬天上车就能暖暖的，还有座椅记忆也是满满的高级感，下车座椅自动降到最低最后，点火又升到设置的位置，100G的车载流量，听歌现在根本不用U盘了，想听什么都是在线听，语音功能也好使，导航干啥的，说一声就好了，总的来说，买这车不在乎品牌的话，无敌了

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

3.7分“良好”

【空间表现】 在中型SUV中比较优秀，后排一键放倒，很能装。前排腰部支撑差强人意。 【购车经历】 决定买车到提车三天时间，看了奥迪q5l、宝马x3以及奔驰glc，奔驰和宝马，超过预算，奥迪后排不是纯平的所以不喜欢。凯迪拉克也比较符合我的年龄。 【提车价格】 端午前提的，没赶上购置税减半，不过4S点应该听到了风声，所以优惠9万多点，力度很大。保险8000，金融服务费3000，购置税24700，上牌费800，买了6年18次保养13888，送了强生膜，脚垫和10000积分。 【舒适性】 目前行驶5000公里，油耗保持在8左右，动力还可以，起步一般，后段加速比较快。个人喜欢简洁的内饰，一般就是连接蓝牙听歌，BOSS音响低音比较给力。 【最满意】 2.0T的车油耗8个，给我爸羡慕坏了，他的途昂动不动11个12个。 内饰除了中控和仪表盘比较有年代感，其他用料还是很足的。 喜欢外观，全黑色，比较激进，适合年轻人。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.5分“优秀”

自己的第一辆车，17年拿了驾照之后没摸过车，今年购置税减半觉得也该买辆车了，就去练了两天的车，纯纯的新手，看了Q5l40豪华 窝窝XC60 XT5四尊，我和我老婆都很喜欢出去旅游 露营，XT5后排放倒纯平还挺友好的，对比了一下感觉还是喜欢XT5，我们这边尊贵只有白色不太喜欢，最后还是提了了黑色蜂鸟，全款，4s店提了车晚高峰自己开了一个半小时开回家，感觉很稳很安静，自动驻车挺好用的开起来不会累人，装了氛围灯感觉挺不错的。 【空间表现】 很够用，一点也不拥挤，开起来很舒服 【最不满意】 音响听起来不错，但是放个别歌曲低音会引起共振，很难受，我现在只能把低音调低才能缓解，不知道有什么解决的办法 【油耗】 油耗还不太清楚，新车刚提市区堵车走了60公里，目前油耗十五六个，之后会比较经常走高速应该会掉一些 【动力表现】 动力没问题，随踩随有，很多人说的起步肉我感受不是很明显，新手嘛本来也不敢开太快，安全第一 补充一下：因为在外租的房子，附近充电桩很少充电不方便，再加上平时上下班也比较少开车，都是开的小电驴，我们的用车场景主要是自驾游 露营，周末走高速回家之类的，所以也没有考虑电车 总的来说还是很满意的，基本符合我的用车需求，内饰虽然比较素，但是实际坐上去感觉还是挺有质感，厚实，很有安全感，其他的用车体验等多用一段时间再看看

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

3.9分“良好”

一开始了解的是CT5 ，后来到店一看XT5价格与CT5相差不大，而且空间更大也更适合日后家用，就都试驾一下，再加上动力方面与CT5相差不大，外观也是很美系的粗旷（说白了就是前脸很壮）也更显霸气，加上年末的购车补贴以及这个车身颜色，果断放弃CT5，直奔XT5 【空间表现】 车内空间是很大的，储物空间也不算少，对一个男生来说够用了 SUV的后备箱都是能装，以及第二排座椅放倒，一个纯平的角度 【舒适性】 座椅很软很舒服再加上有背部支撑，不容易塌腰 但是长途开嘛也还是会不得劲的 再加上座椅记忆功能，上下车都不费劲 【驾驶感受】 起步是有点肉，但是到了中后段2.0的爆发力还是很强的，深踩油门之后的提速感觉还是挺明显的 方向盘的指向型让你在应对突发状况的时候还能有操纵性紧急避险 目前的驾驶过程中的发动机顿挫感我体验还不算明显，或许还是车子比较新吧 【油耗】 目前开的是周边城际以及城市高架多，而且也没有激烈驾驶，还有这边路况就好，少出现经常堵车情况，油耗还是相对比较低的，就8出一些 后续市区通行之后再看看油耗感受

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.7分“优秀”

【购车经历】 这是我人生的第三部车，也是第二部凯迪拉克，第一部是2006年的赛威，第二部是东风本田CRV，开了十来年，一直想换车，但买得起的自己不喜欢，自己喜欢的又买不起！以自身的收入和经济条件，总觉得不配拥有凯迪拉克XT5，买后心里特别忐忑和愧疚！ 广东有句古人话：物似主人样，卡迪拉克XT5, 车如其人，有棱有角，爱憎分明，敢爱敢恨！💎毫不含糊的钻石切割的线条，毫不妥协的美学设计，让人眼前一亮，过目不忘，心心念念！但也会让爱的人更爱，让恨的人更恨！ 【空间表现】 跟我的第一部车长五米的凯迪拉克SLS赛威相比只有4.8米，但内部空间非常大，后排座位可以伸缩调节，后排地板是平的，坐三个大人绰绰有余。 【舒适性】 真皮沙发包裹，腰部支撑可调节，加上蜂鸟底盘悬挂，无论是过坑洼路面还是长途乘駕都像坐摇篮一样，不觉得累或颠簸。 【驾驶感受】 起步很肉，需要心痛地深踩油门。启动后，提速很给力！ 【最不满意】 我买的蜂鸟版没有行车记录仪，没有360影像，不过对老司机来讲，不会依赖360影像！还有一点最不满意的就是双闪灯离主驾位有点远，感觉好像不是物理按键！ 【提车价格】 旧车换购+白嫖三年免息贷款 【油耗】 请见我的另一个帖子，由于是新上手，没拍对，目前总共跑了一千三百公里，真实油耗是8.6/100公里！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.83分“良好”

先说外观，霸气，就选黑色的！外观真的无敌！内饰方面有人说太过老气，其实我觉得还可以，反正我接受得了，空间也挺大，日常满足了，操控嘛，suv就那样，着重说一下，方向盘很沉，刹车有些肉，动力方面为了满足排放标准，被削的挺狠，不过你舍得给油提速还凑合，日常不飙车绝对够用。舒适性不用说，很多人奔着这个买的，凯迪拉克自己也在宣传美式豪华，确实给人一种很扎实的厚重感。唯一美中不足的就是配置方面，为啥价格降这么多，因为减配了！不信去4s店去按按展车的车门板，薄的跟纸一样，能按一下就按凹进去，内饰也是，中控仪表台靠近抬头显示的地方，一按就凹下去，没有填充物，座椅也是仿皮不是真皮，一切能给你减配的地方都在减，一分钱一分货，厂家不傻，减配降成本，再靠降价冲击销量，成本下来了，销量还上去了！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.29分“优秀”

外型：稳健有力，饱满扎实，完全符合我的审美，小瑕疵的话就是后视镜折叠后不太协调，但这个问题太小，就不扣分了，5.0分。 内饰：从豪华性来说确实不够，但通常在说的缺点那部分很对我的胃口，比如机械表盘，小尺寸的中控屏，正好是我所喜欢的，少了氛围灯扣0.5，4.5分。 配置：基本该有的都有了，特别是前驻车雷达。不过如果能配上360倒车就更好了，4.0分。 空间：前后家用都完全够用，后排地台几乎纯平，后排座椅可调，都是加分项，后备箱地面能再低点就好了，4.0分。 操控和动力：放一起说了，除了起步到40公里那段发动机吼声过大，以及踩刹车要使点儿劲，其他都还算满意，转向时车身也算稳定，但因为市区通行多，天天听它吼，刹车又累脚，难免有点烦，4.0分。 舒适性：噪音控制不错，座椅包裹性也过得去，就是司机位感觉稍有点硬，怎么调都有点不舒服，4.5分。 注：黛蓝色一会儿显蓝，一会儿显黑，很有趣。哈哈。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

3.71分“良好”

【购车经历】 11.13在武汉订车，11.15就提车上牌。购车经历只能说是缘分，前期一直在对比，30万左右的预算很尴尬，基本没法考虑bba，也不想要低配，在看了林肯，本田，福特，别克之后，最终选择了凯迪拉克xt5（二豪），虽然10月之后价格有上涨，但相比其他品牌优惠力度比较大，性价比高，裸车优惠后28.6万，送了脚垫、行车记录仪、两次保养、脚踏、竹炭熊、钥匙包、全车膜、车载净化器。试驾之后动力充足，高速平稳，低速起步轻微振动，整体还是不错的。个人喜好美系大气的外形，硬汉气息十足，内饰稳重低调与气质相符，最终选择了凯迪拉克。虽然品牌进入国门比较晚，但在北美知名度高起步早值得信赖。目前，驾驶里程比较短，还在调教过程，暂未发现有什么问题。 【舒适性】整天还不错，不过在过大坡时震动明显，毕竟不是真正意义上的越野车。 【保养】新车还不涉及。 【油耗】目前行驶里程比较少不足200公里，没有参照意义。 【空间表现】乘坐空间基本满意3口之家，后备箱特别理想，满意！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.14分“优秀”

外观大气 同级别尺寸最大，车长超过4.8米，车宽接近2米，钻石切割设计很有视觉冲击力。 内饰略显老气，这也是形象上唯一美中不足的地方，机械仪表盘虽然没有全液晶仪表盘显科技感，但是机械仪表杜绝了全液晶仪表的自嗨模式，更具有真实感，这一点看个人感受了。内饰最好的是随处可见的真皮软包，相比于硬塑料更显豪华。 配置同级也属于高配，我买的四驱豪华，东北的话四驱是必须的，豪华版还是实惠的，比风尚版贵2万块，但是多了座椅记忆，电尾门等很多实用的配置。 空间上后排座椅可前后调节，而且后排地台几乎纯平，日常坐五个人完全可以。不过乘坐的整体空间不如Q5L和glc，可能美系全球通版的原因，毕竟美国人更喜欢大后备箱的原因吧，感觉很大一部分空间都给了后备箱，压缩了后排的乘坐空间，不过坐3个175左右的男性基本够用。 操控四驱版肯定是由于二驱，那种四个车轮都受自己完全掌控的感觉是二驱车无法比拟的。 动力属于够用级别的，虽然2.0T的发动机最高237匹马力，但是通用9at相对于采埃孚8at的换挡逻辑还是较慢，01跑不过x3的28i可以和25i打个平手，但是据说04能和28i持平，具体还没有测试过。 整车全系配置了boss的主动降噪和前排双层隔音玻璃，整体隔音很好，底盘偏硬，如果很追求乘坐舒适性提升一个配置，带有电子悬挂，试驾高配车型时确实乘坐舒适性高很多，但是无奈预算不足。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4分“优秀”

用车两千多公里，整体感觉还是不错。在深圳这个城市一半市区，一半高速油耗9.5左右。没有发生过黑屏，异响。听说容易黑屏多半是因为劣质usb线导致的？前段比较肉，中后端对得起这个马力。到了30w这个价位，xt5性价比灰常nice。买车图的是便利，开心最重要。 【油耗】 2300公里平均9.5 最低高速6.5，最高市区12。 【舒适性】 四人最舒服，主要是后排中间有个突突，不太友好。 【维修成本】 目前没有出现过问题。 【空间表现】 空间不错，后备箱婴儿车，出行用品，储物空间不错。 【驾驶感受】 没啥感受，平淡无奇。建议前半段没必要大力出奇迹的去踩油门，因为车重。 【购车经历】 为深圳的凯迪拉克销售点个赞，很耐心，还陪孩子玩。比较贴心。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.3分“优秀”

正式入手xt5四驱尊贵版。 1.外观：是我喜欢的，方方正正，霸气型，每个人的风格不一样。选了白加黑的颜色。 2.内饰：我能接受，虽然跟电车的科级感不搭边，但对于全是屏幕的内饰小年轻可能很喜欢，作为80后的我，其实还是喜欢成熟点。但屏幕确实小了点，尊贵没有液晶，真的有点落后。 3.配置：总体过得去，但没acc，没有360全景，然后bose音响不尽如意，只有前面2个是，听起来也就比普通音响强一点。 4.空间：这个不错，老婆小孩都喜欢，美式沙发，坐坐还是不错的。 5.驾驶体验感：起步动力很肉，速度起来了就还可以。不是轿跑，适合家庭旅游出行，后备箱打开，可以摆个桌子打牌。另外后座能整体躺倒，旅途中也可以休息。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

没认证前写了篇提车经历，附了写提车的照片，感兴趣的可以看看。 外观不多说了，必须满分，刚毅笔直的线条，敦厚的身材配合时而沉稳时而靓丽的黛蓝车漆，基本算长我审美上。 油耗目前才1000公里大概30%高速，从20+一直降到目前车显9.6小熊油耗9.42，表显其中最佳百公里油耗6.2，首保后或许会稳定下来。 乘坐空间足够，反正我180，80KG，前排后排都很舒服，镂空的门把手我淘宝了储物盒，所以储物空间也够够的了，后备箱空间绝对好评。 驾驶感受由于里程数太短，目前没太多发言权，只说几个我比较关注的： 低速顿挫有，能够接受（已经被老车14款迈锐宝顿的非常适应了），刹车比油门高，前段有虚位（通用特色，个人也已经非常适应，如果习惯大众奥迪那种特别灵敏的刹车，要花点时间习惯，刚开始可能会让你有刹车信心不足的感觉）。 起步偏肉，新车也不想把转速踩太高，但速度40码后动力储备源源不断，几乎半程油门就会有些许推背感了。 底盘反馈韧性足，过减速带比较干脆，高速过弯侧倾还是能感受到，跟当初试驾的带有电磁悬挂的顶配版本比还是有明显差距，但一般也不会开着两吨重4米8的SUV去劈弯。 今天刚刚上户赶来认证，就随便写写。 最后祝各位车友平安喜乐。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱尊贵型

4.43分“优秀”

外观在我的审美标准，内饰比较平庸，但还能接受，毕竟用料还是挺足，手能摸到的地方基本上都是软包。boos音响感觉不到高级，低音炮在后备箱嗡嗡响。动力很猛，只要你舍得给油。油耗还可以接受，高速7-8，市区11-13。之前买过科鲁兹、奥德赛、GL8，感觉美系车跑起来比较抓地。不太适合拥堵的市区开，我老婆开了一个多月接送孩子上学，不开了，说感觉太笨重了。小长途或者小国道省道开到70-80，那感觉相当的爽，稳、静，5-6个油耗。唯一的缺点就是变速箱，升档那是相当的丝滑，降档真的是一言难尽，顿挫的有点刹不住的感觉，特别到红绿灯……急刹后加油还不走，2月份升级了变速箱程序，感觉没多大改善，论坛这么多车主吐槽，厂家看不到吗？看后期会不会升级程序改善吧。