点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

3.7分“良好”

【空间表现】 在中型SUV中比较优秀，后排一键放倒，很能装。前排腰部支撑差强人意。 【购车经历】 决定买车到提车三天时间，看了奥迪q5l、宝马x3以及奔驰glc，奔驰和宝马，超过预算，奥迪后排不是纯平的所以不喜欢。凯迪拉克也比较符合我的年龄。 【提车价格】 端午前提的，没赶上购置税减半，不过4S点应该听到了风声，所以优惠9万多点，力度很大。保险8000，金融服务费3000，购置税24700，上牌费800，买了6年18次保养13888，送了强生膜，脚垫和10000积分。 【舒适性】 目前行驶5000公里，油耗保持在8左右，动力还可以，起步一般，后段加速比较快。个人喜欢简洁的内饰，一般就是连接蓝牙听歌，BOSS音响低音比较给力。 【最满意】 2.0T的车油耗8个，给我爸羡慕坏了，他的途昂动不动11个12个。 内饰除了中控和仪表盘比较有年代感，其他用料还是很足的。 喜欢外观，全黑色，比较激进，适合年轻人。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.14分“优秀”

外观大气 同级别尺寸最大，车长超过4.8米，车宽接近2米，钻石切割设计很有视觉冲击力。 内饰略显老气，这也是形象上唯一美中不足的地方，机械仪表盘虽然没有全液晶仪表盘显科技感，但是机械仪表杜绝了全液晶仪表的自嗨模式，更具有真实感，这一点看个人感受了。内饰最好的是随处可见的真皮软包，相比于硬塑料更显豪华。 配置同级也属于高配，我买的四驱豪华，东北的话四驱是必须的，豪华版还是实惠的，比风尚版贵2万块，但是多了座椅记忆，电尾门等很多实用的配置。 空间上后排座椅可前后调节，而且后排地台几乎纯平，日常坐五个人完全可以。不过乘坐的整体空间不如Q5L和glc，可能美系全球通版的原因，毕竟美国人更喜欢大后备箱的原因吧，感觉很大一部分空间都给了后备箱，压缩了后排的乘坐空间，不过坐3个175左右的男性基本够用。 操控四驱版肯定是由于二驱，那种四个车轮都受自己完全掌控的感觉是二驱车无法比拟的。 动力属于够用级别的，虽然2.0T的发动机最高237匹马力，但是通用9at相对于采埃孚8at的换挡逻辑还是较慢，01跑不过x3的28i可以和25i打个平手，但是据说04能和28i持平，具体还没有测试过。 整车全系配置了boss的主动降噪和前排双层隔音玻璃，整体隔音很好，底盘偏硬，如果很追求乘坐舒适性提升一个配置，带有电子悬挂，试驾高配车型时确实乘坐舒适性高很多，但是无奈预算不足。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱风尚型

3.9分“良好”

外观大气有个性，符合我这180斤的气质😎，空间足够，前排调整到舒适位置后，后排空间表现也足够，前后排头部空间都足够，有全景天窗不开也不显低矮压抑，驾驶座椅我调到最高后头部空间也足够，动力够用，高速上需要超车时一脚油狠点速度还是很快能提起来的。方向盘操控比较轻，女生单手操作都轻松，转向准确灵敏，其他各种配置尚可吧，内饰设计普普通通吧，好在大量软包裹不那么显塑料感，开了时间不长，缺点还是有几个，第一感觉提速时不线性，油门轻不给力，油门大又太猛，也感觉到有别的车友说的那种刹车后再提速时转速很高就是加速慢的情况，不知道变速箱的变速机制是怎么算的。刹车不够灵敏，比较硬，确实有怕刹不住的感觉，下脚要狠点才行，不是很习惯。总的来说还是满意的，哪款车是一点缺点没有的呢，选择了就不后悔。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4分“优秀”

提车至今刚好一个月，期间跑了4800公里，有3000高速，也有市区通勤，也有乡下轻微越野。来发表一下我这一个月的用车感受，因为是个人第一台车，见识和经验较少，不过也希望对大家有所帮助: ??外观:外观见仁见智吧，反正我觉得有棱有角，虽然底盘比一般suv稍矮，但是从前脸看来有种虎趴的感觉。 ??内饰:确实没有大连屏的科技感和浅色豪华感，但不吹不黑，中控屏还挺好用的，响应迅速。内饰用料还算良心，大面积的软质包裹。 ??配置:毕竟是人生第一台车，也没见识过大世面，反正就目前我还没完全摸透车机，不过感觉是妥妥的够用了（二豪），特别是在深圳的大热天，有个远程启动也太香了。 ??空间:后备箱确实够大够能装，后排倒也体验不错，反正在前排正常情况下，还能有过个人的空间。所以我自己倒是觉得完全够用了，周围朋友也说后排空间极其舒适。 ??操控感:还是那句话，人生第一台，没见过同价位的其他车，以前开过的都是亲戚家的10来万的小代步车，所以对比下来那操控感能不好吗，所以大家自己去试驾感受就好。 ??动力:中规中矩吧，起步时小踩较肉，中踩光吼不走，猛踩也能推背。不过后程加速非常给力，反正高速上也能做到想超就超。 ??舒适性:这个我大赞，因为个人开车比较温柔，也喜静，当初买车就想买个滤震好点的，开起来不窜的，隔音好的。这段时间用完发现xt5竟然真的能做到一点不落。只要不激烈驾驶，发动机真的超安静，80以下，几乎听不到任何风噪和胎噪，底盘真的很韧，但是又不硬。 当然也要说说缺点: 1.发动机启停不太聪明，停机较短时间就会自动开机，有时甚至还不到一个红灯的一半时间（当然深圳红灯时间确实比一般城市的要长），但好在能关，就是感觉有点鸡肋，既然都有了，为啥不搞得聪明点。 2.不知道其他品牌的at变速箱怎么样，但是xt5在低速确实有顿挫，特别是在减速降档的过程中非常明显，比较影响舒适感。 3.不知道是不是我的脚法问题，市区通行竟然能达到11-12个油

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.07分“优秀”

动力还可以，二区豪华型！，没有太多科技感，总体还行，刚提车，以后再说性能，稍微有点大家说的顿挫感，但是不严重！没有奔驰内饰的奢华，不过喜欢就要接受她，越看越喜欢！！里面的收音机是真烦人，关不掉，每次上车听音乐都要连接手机不方便！里面的功能还要继续摸索，车道保持开了以后我故意变道怎么不显示，不知道是不是自己不会用！以后再说吧，才提车一天油耗就不说了，还没有一百公里呢！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.5分“良好”

空间舒适不错，第二排，以及后备箱都比较宽敞。 动力中规中矩，2.0T起步还是肉，虽然马力比40tfsi大，但是加速以及油耗都不及Q5。不过跑高速是完全没问题，130以上继续加速依然稳得很。而且跑高速很省油，9AT还是起到了作用。去坝上的时候泡到过4个油耗。我都不敢相信了。不过城市路段一直在10-12之间。配置的话，语音控制需要清晰的语音及缓慢的语速去控制。经常不能识别。不过可以连接carplay，用Siri也还行。autohold不错，不过需要主驾系安全带，且手动启动。并不是着车以后自动启动。夜晚的时候灯光还是挺好看的。门把手的灯光也不错。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.2分“优秀”

空间够用，动力一般，起步时有点肉，油耗还行，车机系统智商不够，其他刚买，等开短时间再做评判

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.4分“优秀”

家用第二辆车。要求空间大一点，能够支持全家人偶尔的长途出行。看了一圈，XT5的品牌力比不上q5L，但是价格便宜配置更高，舒适感强，而且后排接近纯平。八月底提车的，落地32（不含利息），送贴膜底盘装甲脚垫头枕之类的，另加一万买了六年的双保无忧。 目前五百公里，老市区拥堵路段油耗还是有点大（12+），快速路可以跑到六点几。不过买了这个车，就不再纠结油耗问题。有没有一种可能，油耗高不是车子的问题，而是我的消费能力有问题？！空间大，豪华感强，气场足，静谧性好。这么大个车子，开起来也还是很灵活的，转向精准，底盘舒适，前段加速稍显吃紧不过够用，后段加速有力。推荐！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.14分“优秀”

第一俩车别克凯越，后来给老婆买了xt4，现在又买了xt5，够不够说明问题？美系车yyds。 缺点就是大家常说的那些，油耗不低，底盘不高，低速变速箱偶有顿挫，空间利用率不如本田那么大但也足够用，除此之外都是优点。最喜欢的是隔音好，动力不能说强劲但是源源不断，配置丰富，性价比高，外观无敌好看。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.36分“优秀”

7月底提车，目前行驶4500公里，接娃和周末游玩时用车，出差开轿车，使用使用不多。 说下使用感受吧，总体还是满意的，油耗高速开过4.8，平均下来表显油耗7.7L。空间够用，露营过两次，山路陷车一次，主要还是低盘偏低，发动机护板被泥土塞得满满的。动力够用，起步有些肉，后段动力随叫随到。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

3.5分“良好”

【驾驶感受】 8月份提的车，用了快三个月了，低速顿挫严重，特别是40码以下的速度时候，顿挫特别严重，频繁升降档，特别是跟车堵车的时候尤为明显和严重。踩刹车减速的时候也是顿挫感严重，刹车减速停车的时候每次都会顿挫往前蹿两下，感觉就像是档位降档拖档的感觉，每次开的我都想吐。30、40码的速度档位可以去到5档和6档。 【动力表现】 开高速还是可以的，动力中规中矩吧。 【舒适性】 隔音还是挺不错的，开高速稍微放点音乐，根本就听不到什么噪音。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

4.5分“优秀”

接近一年半开了3万公里，总体而言比较满意，如果不是最近今年以来油价上涨这么多我会更满意些。 实际上这车油耗并不高，总计里程表显油耗8.2，近1.6万小计里程显示8.1，我基本上0高速，全部是市区市郊跑，最低油耗6.4，上下班开出来的，比起同级别的油耗正常水平，我周围的比不过q5l，跟x3差不多水平，比冠道低很多。 空间毫无问题，尤其是后排几乎纯平的地板，比x3和xc60后排大，应该比不过q5l，但q5l后排角度太直了，不舒服。 动力方面一般般，起步不大行，中段加速还凑合，正常开也就够用的水平，飙车别想了，比x3 28i，q5l 45，xc60都差很多，推背感基本体验不到，我开着感觉这几个里动力感觉最好的是q5l 45的。 外观仁者见仁智者见智，我还是很满意的，起码看着挺大气的。 质量方面目前没遇到啥毛病，但轻微异响有两段时间，分别是副驾驶门和驾驶舱a柱附件，后来莫名其妙又没了，影响不大。 总体而言还是很推荐这个车家用的，实用不花哨，空间大动力够用，油耗正常，质量比较稳定，安全性好，价格这么便宜，还要啥自行车！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.2分“优秀”

国庆节时高价入手，外观独树一帜，空间正常水平，内饰简洁，动力很一般，高转无力且听感较差，且重刹后因变速箱原因动力会中断1-2秒，驾驶感不流畅，同时制动力一般，刹车脚感需习惯，低速40-20码区间降档偶有顿挫，其余时刻升降档均较为平顺，油耗合理，如果按照以往优惠的价格性价比还行，只适合佛系驾驶。 补充一下，还是越开越香的，综合比较满意。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

4.79分“优秀”

XT5，二豪，黑色（南京） 提车半年了，给准车主做个参考 先说最关注的价格，去年9月底订车，10月初提，贷款三年含利息不到32，送了流媒体，膜和6次保养，脚垫啥的不需要，自己买的御马。 外观:美式肌肉车，外观100分，前引擎盖饱满厚实，有力量感，前后凯迪拉克式大灯，有辨识度。 内饰:用料确实很足，能用皮的绝不会是硬邦邦的塑料，只是内饰布局较老，没啥新意，只能说是还凑合。 动力:这车动力没的说，杠杠的，以前是1.8的雪铁龙和2.0的B70，相比较起来，动力绝对太充足了。 和前车相比，虽说正常力度起步时感觉速度差不多，但80往上，再需要动力的时候，这车的动力就体现出来了，随叫随给，最高开到130，油门踏板给我的感觉非常踏实，心里还是很有底，而且急加速时的发动机声音很好听，低沉有力。偶尔也会绿灯时急加速，动力完全够用。 空间:我175，130，空间很满意，后排座椅前后可调，靠背角度可调是亮点。 油耗:一箱油一般加满350，跑个550公里没问题。 安全:主动刹车触发过一次，当时开车开小差，绿灯时间很短，前面出租车停了，我没注意，他直接给我刹死，吓一跳，我反应过来的时候也踩刹车了，不知道他如果不介入，我能不能刹得住。主动刹车那个滴滴滴叫有点太灵敏，但凡前面有个人，他就会滴滴滴的叫，搞的很慌，都会赶紧带点刹车，就怕他再自己介入触发，但关了吧，又怕真遇到啥情况 。这个有点纠结。 缺点:发动机怠速时声音有点大，是真的有点大，本以为首保后会小点，可还是跟最初一样

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.07分“优秀”

优点: 1.静音效果不错 2.音响效果不错 3.车身稳定性不错 4.空间完全够用，感觉坐副驾很舒服，非常宽敞 5.动力够用，中段加速动力来的很快 缺点: 1.副驾音响共振异响 2.刹车硬，过急会有较大声音 3.换挡逻辑不太舒服。有时候我还是喜欢用换挡拨片