点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版
4分“优秀”【最满意】
捷豹作为英国皇家用车,无论任何时候,英伦的设计风格都会留存。我喜欢这类风格,也是跟我在伦敦留学四年有关。所以也有自己的情怀在里面。再有我对这款车的操控性很满意。操控更偏向于运动,动力上非常强,车的提速能力非常强,并且车身也非常低,动能可以更大地利用。车的外观也非常大气,车身超过了5米。
【最不满意】
之前都是开本田1.2的车,现在开捷豹对油耗这块,会有点心里落差。可能因为买到2.0起。这个级别的车子对油耗都差不多。也是在能接受范围
点评车型:
2019款捷豹XFL XFL 2.0T 250PS 两驱豪华版
4分“优秀”【最满意】
最满意的是车子的颜值,又帅又拉风,驾驶感觉也很好,动力足,转向精准,内饰用料考究,怎么看怎么喜欢,当然由于优惠比较多,性价比也是很高的,同价位的配置还是明显比BBA厚道许多
【最不满意】
比较明显的缺点就是低速顿挫有些突兀,应该是变速箱调教得不够平顺,对于经常堵车中的我,体验不是很好,还有底盘稍微矮点,不过为了操控难免会有牺牲,由于是新车,车内还是有些异味,空调也是有些味道,估计过一段时间会好些
点评车型:
2022款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版
4分“优秀”【最满意】起步提速明显,推背感足。高速超车力道强劲,动力源源不断!方向盘反馈力道恰到好处,路感特别清晰,能感知非常轻微路面状况。 外观优雅,前脸霸气,侧身修长,英国赛车绿,十分抢眼。 停车启动,细节处尽显捷豹各种仪式感,发动机启动声浪尤其动听,彰显动力澎湃之感!
【最不满意】车身太长,狭窄地方倒车不方便。 启制动自动保持后,低速略顿挫感。 隐藏式气管外观精致,但是从特定角度可以看到里面气管布局,略微有点美中不足!
外观方面,中期改款的捷豹XFL对外观的部分细节进行了微调,格栅调整为点阵式布局,LED日间行车灯也变为更加灵动的双L样式,并换装了更有运动感的保险杠造型,整体给人的印象就是变得更加精致了。除了细节上的调整,新款捷豹XFL依旧保持了独特的优雅气质,将运动和高贵两种不同的调性进行了很好的融合,在豪华品牌中是一个很特别的存在,相信也有很多人被这种独有的气质所吸引。
内饰方面,相比外观的变化,新款捷豹XFL在车内的调整更加明显,搭载了全液晶仪表和更大尺寸的悬浮式中控屏,空调控制区域设计也更有科技感,还将旋钮式换挡机构换成了类似水晶材质的电子档把,整体车内的设计更有现代感,符合目前消费者的主流审美。另外,新的车机UI设计更加时尚,并支持手机互联、导航、音乐等功能,使用的便利度也达到了目前的主流水平。
配置方面,作为全系的顶配车型,旗舰运动版搭载了全套的主/被动安全系统和L2级别的驾驶辅助系统,像360度全景影像、电动后备厢、前排座椅加热/通风/按摩、LED远近光灯这些配置自然不必多说,并且还提供了英国之宝品牌音响、配置水平确实已经很高了。当然,作为顶配车型,HUD抬头显示以及方向盘加热功能需要单独选装还是有些遗憾的。
空间方面,毕竟XFL是一款加长轴距的中大型轿车,在后排乘坐空间方面的表现自然不会让人失望。对于175cm的乘坐者来说,XFL能提供三拳左右的腿部空间以及三指有余的头部空间,这样的表现虽然称不上出彩,但也是主流水平,并且座椅的舒适度和角度都表现不错,可以保证日常乘坐的舒适性。
动力方面,旗舰型虽同样搭载的是2.0T发动机,但最大功率提升到了300马力,匹配的依旧是8AT变速箱。动力对于日常驾驶肯定是卓卓有余的,输出线性,低扭也比较充沛,超车的底气也很足。但在全力加速时,这台发动机的表现并没有参数上那样喜人,后端略显平淡。有媒体测试的该车型0-100km/h的加速时间为7.3秒,确实很够用,但和竞争对手比起来称不上优秀。
底盘方面,捷豹一直是一个拥有运动基因的豪华品牌,这点在XFL上也得到了体现。其操控体验其实和宝马5系有些相似,虽然有着超过5米的车长,但开起来并不会有明显笨重的感觉。悬挂支撑性很到位,高速行驶十分安稳,车身对于转向输入的响应也很及时,虽然无法和真正的性能车相比,但也算开起来十分轻快的车。不过与宝马5系不同的是,XFL对于路面信息的反馈是比较丰富的,虽然这能为驾驶者提供一定的路感,但也影响了整体高级舒适的氛围。
捷豹XFL,作为捷豹旗下的C级车,在外观上依然继承着英国的贵族气息,车标豹子头的样子,衬托出车主华贵的身份,作为P300、2.0T四驱运动旗舰版,车辆在前包围有着两个熏黑的进气口,凸显了运动的气息,车尾双出排气加上镀铬装饰凸显了战斗气息。2.0T的发动机迸发出400N`m的最高扭矩,比同级别五系高出50N`m,零百仅需6.4秒,动力可以说是非常澎湃,动力随踩随到,这种动力完全可以媲美小钢炮,搭配上四驱系统,在操控上同样很优秀,在打方向和超车时整车十分轻盈。车辆还有驾驶模式选择,你可以针对不同的场景选择最适合的模式,当在运动模式下整车变速箱换挡积极,8AT的变速箱在速度方面匹配的非常好,完全没有换挡迟钝的感觉。作为C级车第二排空间表现的十分优秀,一个一米八的男人坐在第二排,腿部到前排座椅还有至少两拳空间,当你坐在上面非常容易找到一个不错的坐姿。XFL作为二线豪华车,整车后期小毛病不少,由于车辆电子件过多,十分容易坏,而且二手车保值率极低,而且八折虎七折豹的称号不是空穴来风。
音乐歌景会:你跑不进7秒你送我?
挣钱换路虎:挺香,就是销量不高
用户3872962805358:P300就是没车
捷豹XFL是我觉得目前你能买到的性价比最高的C级车,因为当前情况下,捷豹XFL还有9折的优惠,相比BBA车型来说,性价比简直太高了。哪怕是最低配车型,也配备18寸轮毂,和高配相同的气囊数,L2级驾驶辅助系统,前后雷达、360环绕影像、全景天窗、11.4寸中控屏等配置都是标配。所以,捷豹新款XFL不仅配置丰富,而且动力也不错。新车标配2.0T发动机,不同的是,最低配车型发动机最大马力只有200匹,最大扭矩320牛米。匹配8速手自一体变速箱。性价比不错,而且捷豹新款XFL也是目前优惠力度最大的豪华品牌车型。所以如果你现在想买一款豪华品牌行政级C级车,那么捷豹XFL确实是你不错的选择,但如果你最后排舒适性有刚需,那我建议你还是去考虑BBA吧,因为捷豹XFL后排座椅舒适性确实不怎么好。
用户4681567087377:精英豪华你上哪弄的米白图?
用户991916498847:P200内饰可以选的吗
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版
4分“优秀”虽然近些年越来越多的捷豹车型通过牵手奇瑞进入国内生产,使得国人能够以更低的价格入手,但是其品牌的口碑却呈现下滑趋势,有点让人难以理解。其实放下对品牌的“偏见”,XFL绝对是一款可以跟BBA同级车型叫板的实力派选手。浑然一体,充满肌肉感的外观自成一派,轮毂等部位经过黑化处理之后,视觉效果更加突出,修长低趴的车身极具动感。
内饰部分豪华感十足,无论是科技大屏还是材质用料的选择都体现了豪华品牌应有的格调,车机系统加入了车联网功能,实用性更强。前排座椅支持多向电动调节,但是仅支持加热不支持通风,有点不太合理。车长5102mm,轴距3100mm,看到这两个数字,就知道车内空间根本不需要担心够不够用了,副驾驶座椅还有老板键按钮,在别人帮你开车时,还能到后排享受“老板”待遇。这款车型搭载的是一台2.0T中功率发动机,最大250马力,匹配8AT变速箱,并且这是一款四驱车型,不仅能感受到发动机带来的充足动力,在弯道也有比较出色的表现,不会出现推头或者动力衰减的现象,操控极为顺畅。
捷豹XFL外观看起来非常帅气,运动感十足。2.0T的动力迸发出300匹马力,400扭米,动力强劲。超过五米的车长,空间宽敞。性价比高,但是保值率相对较低,低速时平顺性差。
捷豹的外观设计是比较运动的,我个人特别喜欢,它的车身线条凌厉,非常符合年轻消费者的口味。大灯采用的是led大灯,档次感高。但是这款车型的油漆比较偏薄一些,经过一些小路段被树枝划了一下,立马就出现较深的划痕。
内饰设计的话,我觉得是比较精致的,但是只有一种黑的可以选择,感觉比较单调。中控屏是10.2英寸的,配置较为齐全,而且也是比较高清的,不过在我实际用车过程中出现过一两次的黑屏和卡顿。
空间的话我认为是比较不错的,轴距达到了3100mm,我1米85的身高,前排的头部和腿部空间都是非常的充足,但是后排座椅的角度比较直,有时候带家人孩子出去游玩,长时间乘坐的话并不是很舒服,还有就是配置功能比较单一,只有座椅加热。不过后备箱倒是很深的,空间比较大。
动力搭载的是2.0T高功的发动机,最大250马力,非常有力气,驾驶感觉不错,加速有力,我深踩油门时推背感很强,但是降挡不是很积极,低速行驶的时候反应感觉比较迟,不过在高速上提速倒是非常快的,也很稳。
这款车有三个优点,优惠幅度大,用豪华中型轿车的价格买豪华中大型轿车。捷豹一直专注操控性。外观优雅大气,流线型设计拥有回头率。悬架对车身支撑性好,但底盘偏硬舒适性稍差。虽然200马力不强,但动力调校激进,加速感不错。综合考虑,值得拥有。
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版
4分“优秀”作为一款C级车,捷豹XFL的轴距达到3100mm,能为后排带来宽敞的腿部空间。同时其2.0T发动机最大马力达到300匹,配合四驱系统,捷豹XFL仅需6.4秒即可破百,动力非常强劲。
XFL最大的特点就是帅气,独有的小众英伦气息,个性十足。2.0T发动机带来的300匹最大马力让它开起来很是激进,双叉臂前悬的加持让它相当运动。但要考虑的是捷豹的保值率,以及质量的稳定性。
点评车型:
2019款捷豹XFL XFL 2.0T 300PS 四驱奢华版
4分“优秀”XFL的设计是捷豹品牌经历岁月洗礼后流露出的气质,很英伦,造型是它最大的卖点。另一个卖点来自它在驾控方面个性分明的实力,30t车型在低转速下就能保证充沛的动力输出,油门开度十分敏锐,感觉车辆随时和你互动。与此同时,好听的声线带给你享受。
捷豹的外观向来是优势,XFL也不例外,即便新款还没有推出,但内饰可以看到明显有些过时了,显得有些中庸。
3100mm的轴距让捷豹XFL的前后排空间都非常充裕,大面积的皮质包覆让其拥有很好的触感和质感,悬架调节也偏舒适。
入门车型搭载的2.0T涡轮增压发动机动力输出强劲,操控感强,不会感觉大车无法跟上方向盘的情况,这也得益于捷豹出色的动态车身调教。
配置方面,除了最基本的安全配置外,车道偏离预警、主动刹车系统、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盘、座椅电动调节、老板键等功能非常齐全。
总体而言,如果你不介意内饰有些老气的话,还是值得推荐的一款车。
如果你有30万的预算,但不想买BBA的车型。那么捷豹XFL一定会进入你的备选名单。原因很简单,它的性价比足够高。毕竟终端十几万的优惠幅度不是哪一家都舍得给的。并且,在同级别中如果单论造型设计,捷豹XFL丝毫不输沃尔沃S90或者是宝马5系,再加上3100mm的长轴距,气场非常强。2.0T加8AT变速箱,最高能爆发300匹马力(中低配为200匹和250匹),比沃尔沃的2.0T发动机参数更诱人。但是,捷豹XFL内饰的豪华感并不强,发动机在行驶过程中抖动也比较明显,而且长期的终端降价对捷豹的品牌力也有影响,保值率并不算高。所以,如果你想买一辆高性价比、有个性,有颜值,动力强劲的豪华品牌轿车,那么捷豹XFL值得考虑。但如果你在乎保值率、品牌,那么BBA里面同价位的车型更加适合入手。