点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.64分“优秀”

A6和XFL家里都有，选XFL就是不想随大流，BBA太多了，外观也不那么吸引我。其实XFL也是备选，看完S90坚决放弃，走进捷豹店里第一次亲密接触才觉得错过XFL千万不该。 这车和A6L比，外型更帅，空间略大。隔音性低速略逊与A6，高速反倒清净不少。动力上初段不如A6发力直接，同样到了中高速变得很猛。舒适性，个人感觉差不多，略硬，但是硬得不烦人。A6L偏软，但是颠起来内脏都坠得慌。内饰设计以前觉得很丑，现在看习惯了反而觉得很不错。起码设计有想法，是有设计语言的，横向线条很舒展，没有堆砌感。音响没得说，慢慢高级感，柔美通透，轻轻的声音即完美覆盖噪音。这个车开出一个心得，也是别人教的：平时用D档加赛道模式，油门变得很轻，提速灵敏很多，而且油耗还不高。如果S档加赛道模式会变得很暴躁，油耗也会响应变高。至于油耗，不堵车都省油，堵车全废。冬天我总热车很长时间，所以到现在综合油耗12个多。但跑起来英杰力发动机油耗还是很友好，8个油妥妥没问题（半程上山为主，加上市区工况），总之这个油耗我挺意外的。最后说一句，车无完车，拿出他某一个单项肯定比不了BBA、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克，但综合起来这车也有他的可选之处和可爱之处。各花入各眼吧，喜欢就买，帅就完了。你指望一台C级车出D级车的效果不现实，你说哪个C级车垃圾得跟B级车一样也不可能。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

3.79分“良好”

媳妇冲着颜值买的，咱也没啥意见，当时没有顶配了，如果能有马力9再大点就完美了，颜色也没得挑了。现车只有白色，第一年开了两万公里，驾驶质感还是很不错的。特别是高速开到150+。油耗基本市区十二三，高速七八个油。空间是真的挺大的，后排翘二腿完全没问题，而且这个配置在这个价格区间我个人认为完全够了，除了捷豹品牌在国内很拉胯，但是没办法，这个价格放在上学那会我是不敢想的，真便宜。但是今年一直开电车，捷豹就一直吃灰了，小电瓶已经放的亏电了，三年质保今天截止。本来想卖掉了，二手回收价格在二十左右，刚好够换一台电车，保值率虽然没有bba高，但是一想到买的时候折扣力度也大就无所谓了哈哈哈哈a。期待xj，如果国内没机会就直接上电车了

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.79分“优秀”

个人觉得是个不错的车子，油耗方面:适时四驱也能保证该需要的时候能用上，用不上的时候能省油。 空间方面:很大坐起来很舒服，不少人说后排坐久了不舒服，反正我自己坐，包括老婆和丈母娘坐都觉得挺舒服，没有任何不适。 动力方面:完全够用，普通模式和赛道模式完全两种体验。 操纵方面:一.稳 二.C级超5米的车长但灵活的像个B级车 内饰和外观方面:各种按钮偏老气但使用舒服且方便，不容易坏。升降旋钮，翻转空调出风口很骚包很有仪式感。各种内饰用料很实在，翻毛很有档次。其次功能挺多，加热通风（包括后排座椅）老板按钮 后窗自动遮阳帘 车侧预警 后门开门预警等等，虽然有些功能包括自动泊车等没有这些配置，但本身自带的功能都确实挺实用的。内部的储物空间实在太差！外形 ，绅士英伦，颜色属实骚包，审美方面不多说了。 整体性价比很高，家用 商务都足够应付，维修方面我研究了一下 外行只去4儿子维修相当够呛，懂行的会淘配件的熟悉维修的 自然花销水平能接受。都说这车小毛病多，才开没多久有待观察吧。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.21分“优秀”

大家好，我是捷豹XFL车主，以前家里有一台奥迪A6L，目前行驶里程1.5万公里出头，今天就和大家分享一下我的感受。原本网上都说捷豹XFL这款车的质量不好，我也专门搜索查看了一下，发现来来去去那几个问题，我认为要么是捷豹XFL的通病，要么就是你传我、你传我的人云亦云，售后贵，能贵到奔驰S级的级别吗？能贵到劳斯莱斯的级别吗？后来加了车主群，售后确实高一点，但也就是一百多一点的事儿，至于故障多车主也是说法不一，至于抛锚没人遇到过，所以我就入手它了。 捷豹XFL给我的第一个感受就是好开，怎么说呢，它就是那种能够让你第一时间感受到优点的车型，当初试驾的时候，仅仅从停车位开出来的时候，我就感觉它要比宝马5系更容易掌控，方向盘打了半圈多一点点，就完成了90度的拐角弯，这也是我愿意在后期花时间了解它的根本原因，就是操控感好，指哪打哪，就是对捷豹XFL转向感受唯一的描述了，因为再找不到更合适的词汇去形容它了。 捷豹XFL的底盘需要适应一段时间，前双叉臂加上后多连杆的悬挂，调校确实有些偏激，不像是一台偏向行政商务的C级轿车，更像是一台追求运动的B级轿车。我个人很喜欢这一点，我喜欢开车，也想要让家人享受更宽敞的空间。底盘和车身就好像长在一起一样，底盘循迹感清清楚楚，任何速度下，我都能找到四个轮胎的位置在哪里，但是有些失算，就是我开着很爽，家人坐着一点都不舒适，所以现在全家出门游玩的话，都是开着父亲的SUV。 还有其他问题，冬季冷车启动之后，会有暂时的抖动感，从变速箱底盘传递上来，找了4S店和熟悉的修理厂，都说变速箱没有问题，也没有人能找到问题，所以这是我的一个小心病，每到冬季就要发作一下，其他季节没有发现这个问题。2.0T的发动机是250马力，扭矩也有365牛米，动力储备对我来说绰绰有余，因为不是每一次上路都是去和别飙车，一款车再好开，也要在安全的前提下进行，所以至今我很满意自己的小豹子，希望它以后不要出现网上说的问题。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.14分“优秀”

在30万到50万元价格区间内，捷豹XFL绝对是不输于BBA的选择，外观方面，作为英系豪华品牌，捷豹给我的感觉优雅、从容，整体造型不浮夸但是饱满的曲面车身却能给人惊艳的感觉，配合镂空中网和两侧凌厉的LED灯组，视觉效果非常强烈。如此动感设计非常贴合现代年轻消费者审美标准，相信大部分年轻人在这个30万-50万元的价格区间里肯定都考虑过捷豹XFL这款车。 当我坐进车内，捷豹XFL给我的感觉并没有特别惊艳，或许这是英系品牌的内敛豪华风格，反正我是有些欣赏不来，个人认为这台车在科技感和豪华氛围方面相比德系豪华品牌有些掉队，整体设计较为平淡，并没有达到这个价位应有水准，不过这台车“细品”的话也是可以发现一些亮点的，比如现在很多车型都在采用的环抱式座舱设计，以及发动车辆后缓缓升起的旋钮式档把以及翻开式的空调出风口，在仪式感方面英国车还是比较到位的。还有一个设计我认为是比较鸡肋的，就是它的感应式车内照明灯，实际体验了一下感觉有时候感应装置可能不太灵敏，以至于我一直在试图让它感应到我的手，如果副驾驶坐的是小姐姐会显得非常尴尬。XFL用料方面还算比较实在，采用了大面积软质包裹，手感还算细腻，也提升了一些豪华感。中控部分XFL全系搭载10.2英寸触控液晶屏，并且四驱尊享版车型支持CarPlay以及CarLife车机互联，并配备车联网功能，屏幕操作手感还算比较流畅，清晰度也还可以，不过跟目前主流智联车机系统相比还是还有差距的。配置方面我们体验的这台P250 四驱尊享版还算是比较全面的，座椅带有加热通风功能、英国之宝音响全新标配，但是这款车型是采用12喇叭。注重空气质量的朋友XFL也贴心配备了负离子发生器以及空气净化器。 空间方面，前排给我的感觉比较舒展，并不感觉压抑。作为一款车名中带“L”的车型，后排空间方面的提升还是显而易见的，以我个人实际体验为例，我176cm的身高将前排调至合适坐姿后，后排腿部空间还有足足两圈半余量，翘个二郎腿完全没问题，相比下来头部空间就没有腿部那么出色了，算是中规中矩水平，再加上双开口天窗扩宽视野并没有让我觉得太压抑。 动力方面，这款P250四驱尊享版搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最高输出功率为250马力，峰值扭矩可达365牛米，官方0-100km/h加速时间仅需7.8秒，这样的动力表现在同级别属于中等水平。传动系统匹配了一台8速手自一体变速箱，换挡比较平顺，在深踩油门时降档十分迅速，变速箱很快就能明白你的意图。方向盘手感比较轻盈，转向精准，整体操控还是偏运动一些的。 总结下来，捷豹XFL外观、动力以及空间方面表现还算比较出色，内饰设计可能是我个人欣赏不来，感觉有些过于平淡，但是也能从中发现一些惊喜，如果你腻了满大街的德系豪华品牌车型，XFL还是可以给你不一样的英式豪华风格的。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

3.43分“良好”

【外观】多年没改款，但是还可以，众多同级我认为最喜欢，非常满意。 【空间表现】 没的说吧，同级OK，就这样了，家里有三四辆车，平时后排用的也不多，但是就是一个心满意足的心理性满足。 【舒适性】 个人认为运动舒适比较均衡，同级中平衡的算中上，跟BBA比各有优劣。比较符合我的口味。 【最不满意】 内饰一般般，车机有时候黑屏死机，内饰偶尔异响，找不出具体哪里响，大概在副驾驶门板，座椅有时候下面的塑料也响。 【购车经历】 曾经年少喜欢，以前六七十万起步好像，反正当时刚出来工作，看到非常喜欢。二十岁的时候没买，二十九岁买吧。其实二十五岁就已经卖了比这个贵好多的车了，但是，但是，三十岁之前圆个少年的梦想吧。 【提车价格】 给力，A6最低配的价格搞定，加什么双保乱七八糟，40少一丢丢下地。 【驾驶感受】 满意，感觉比E，5，更符合我的点，跟A6L接近，对，没错，我认为这一代的新A6很好开，但是极端暴力的那种感觉，我觉得捷豹更符合我。 【油耗】 比5，6，E，都高，具体多高，市区暴力17 18，高速定速7出头。 【维修成本】 不低哦，比同级宝马，奥迪高，奔驰没有买过不知道。。。。。。 别的没什么，准备卖了，几台车都卖了，换个更大更体面的家用吧，三十出头了，不能随心所欲了乱消费了。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.11分“优秀”

先说说不满意的地方。 1.扶手箱储物空间太小，超级小！也就能放过驾照。 2.中控屏幕偶尔黑屏死机。平均一个月1-2次，重启就好了。 3.后备箱略小。 4.车窗升降键位置太远，需要起身向前才能够到。 5.车载语音控制鸡肋，试了几次不好用，之后也就放弃使用。 满意的地方 1.英伦风颜值碾压工业风德系车。 2.旋钮档把，翻转空调口仪式感满满。 3.360影像，四座座椅通风加热，无钥匙进入，电动尾门……同等价位配置甩BBA好几条街。 4.赛道模式+S挡不要太爽。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.93分“优秀”

总的来说。选捷豹XFL，不后悔。外观稳稳的好看，大气，沉稳，时尚，运动。。。。太多了。唯一的遗憾是没有250豪华版本了，250豪华是最具性价比。其实我个人觉得吧，除了价格比所谓的一线豪华品牌低以外，其他任何方面不比他们差，我不知道国人的心理状态是为什么，打折了就瞧不起，卖的贵的就觉得好。我仔细研究了下那些说捷豹不行的人，分为三种:1.键盘侠（也买不起）2.买不起的穷屌丝3.没有主观判断力的人（人云亦云）。 优点就不说了，太多了。只说缺点:1.座椅的舒适度真心要改善下。2.后排中央扶手太LOW了。3.前排座椅后面的那个网兜有点掉价。4.个人觉得前脸包围不是特别好看（下一步准备改了）5.为什么尊享版了，那个后排遮阳帘不能设计成电动（掉价）。6.尊享的油耗有点点高，能下来吗?7.隔音差了点。其他好像真没有了。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.57分“优秀”

XFL这款车配置一步到位：英国之宝17扬声器，四驱系统，车道辅助，360全景等等该给的都给了，空间是相当的给力，250P马力也是非常充足的，旋转挡把逼格满满，至于网上说捷豹小毛病多都是吹的，唯一小毛病就是偶尔车机系统黑屏，自动重启后没毛病，总体来说捷豹还是不错的，操控性能真的不错👍油耗目前稍高

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.72分“优秀”

提车一年半交作业 目前行驶4W公里，前后改装花了十几个W，客观说下优缺点 1，外观，这点不用多说，论颜值捷豹没输过，C级车在现在这个时代可以说毫无回头率可言，但是捷豹还可以给你不错的拉风感，特别是女生都会觉得这车档次很高，可用作泡妞车😄 2，质量，这一点网上被喷得厉害，目前只有刚买的时候出现过三次黑屏但重启后自动恢复了，没出现过其他任何问题。因为也就一年半说明不了什么问题，但是根据“2021年中国汽车质量排名”可以看到捷豹质量还是很靠前的。 3，提速，我只能说原车够用同级不能算强，虽说变速箱是号称地表最强AT变速箱的采埃孚8AT，但是调教的不是很好，这是实话。我自己加了个外挂电脑，动力有很大提升。 4，操控，我开过56E和雷ES300，这点我可以负责人的说XFL的操控要强一些，最大的特点就是底盘非常扎实，其次是转向精准。 5，舒适，同级别没有优势，这点没有办法，运动和舒适就如同鱼和熊掌，主要表现是底盘硬、速度20码以下不是很平顺，但空间很大，对大个子很友好。 总结:车肯定是好车，但每款车有优点肯定就有缺点，选车就像找老婆，既然喜欢她就要接受她的缺点，比如不保值、会被网络喷子贬低等。 最后祝追求个性、不随波逐流、有品位的捷豹车主，下台车要么玛莎要么宾利，加油

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.33分“优秀”

当时看的E300，530，6GT阿尔法这四个，前两个太普通，第三个超预算，最后一个父辈说太冷门。最后看的捷豹，颜值就被直接种草，顶配没车结婚着急用车等不及，次顶配刚好有车，果断拿下。好看就完了。 【外观】 没得说，因为颜值果断提车 【空间表现】 本人一米89，开车时候除了头部偶尔会被蹭，其他的空间没毛病。 【舒适性】 通风加热都有。就是还是馋顶配的按摩！！！ 【驾驶感受】 动力还是馋顶配那多出来的50马力，不过尊享四驱的250匹也够用了。开起来很不错的，毕竟还有有运动调教在的。 【油耗】 油箱很大，平常不在意油耗，踩就完了～高速最低五个油，一般七个油。市区一般都是十四个左右，因该是我个人原因 【乘坐体验】 媳妇爸妈一般乘坐感很舒服的。我只有叫代驾才坐，不错的。 【购车经历】 看车十分钟？等车三天，一上午就把车提了。 【最不满意】 车子开了一年多一点跑了三万公里。头顶A柱异响修了两次了，很烦。售后态度一般。很烦。?就这。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.29分“优秀”

外观是主观因素，个人认为非常好看。对，就是停好车还忍不住回头看的那种，同价位区间原来最想买CT6，但是体验过后还是选择了XFL。 配置，怎么说呢，毕竟即将换代车型，车机和新车肯定有差距，但是其他的配置基本给足，没啥不可或缺的配置空档。无钥匙进入，一键启动，电动后尾门，360影像前后雷达，英国之宝，电动后档遮阳帘，适时四驱好像？基本全了吧。 内饰，总体满意，就是这个中央屏幕差点意思，好像新款有改进。但是，旋钮换挡是最灵魂的部分，新车好像没了，不能忍。 空间，同级别没见过比它更大的后排空间。当然座椅都说有点硬，我觉得是座椅和悬架的共同作用。 操控，没得说。此点请自行试驾。但是前提是你得开过不止一辆车，且爱好开车。真正体会什么叫清晰路感&指哪打哪 动力，感觉是因为变速箱的保护作用，提速不是非常快。但是如果S档➕赛道模式，很开心。。。真的。除非碰到高端电动车或者跑车，基本常规超车加塞无压力。手动模式也能跑7.几秒，真的不能说慢。 舒适性，还不错。日常只有我自己和夫人，很OK。 总的来说，我很满意，到目前为止。。。 上个图吧，右边是我的，左边是偶遇，膜不错

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.57分“优秀”

颜值在线，内饰个人比较满意，p-zero的胎在有些路面行驶起来确实声音很大，电子系统不太满意，偶尔抽风，倒车影像有过黑屏，也出现过声音系统失灵，重启就好。有时车内异响，这个也可能跟扶手储物格里放的东西有关系，没细查过，总体满意

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4分“优秀”

毛病多。开了一年多各种小毛病。提车三天右侧360镜头坏了，一个月后左侧的又坏了。安装完后后视镜又坏了，变速箱报错，都懒得管了，一年了也开够了，后悔买了新车。太特么不保值了。都不如吉博力，新车一年亏死。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.71分“优秀”

它的车头设计一直很喜欢，小豹子空间也足够，就是车窗开关离得太远😅😅😅，因为选的尊享版，配置拉满，也没有他们说的小问题多怎么怎么样，豹子谁开谁知道，油耗也在接受范围内，一年零四个月的用车感受良好