捷豹XFL胎噪大值得买吗_捷豹XFL怎么样

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

4.3分“优秀”

外观：越看越帅，买的首尔珍珠银，没有赛车绿有点可惜，不过银色也挺帅的，每次停完车都得回头看两眼。 驾驶感受:驾驶上除了刚开始的低速顿挫（尤其在减速时），高速胎噪过大（用的倍耐力防爆胎原因吧）其他基本满意。 360摄像和碰撞预警让我这个不到半年驾龄的司机也能轻松驾驭5米1的车长。 空间：空间巨大，后排跷二郎腿轻轻松松。 亮点：英国之宝音响，音质确实好，主动降噪也挺明显的 槽点反馈 低俗顿挫确实有，不过现在1000公里了好了很多。 高速胎噪太大了。 最不满意：后排没有充电口有点不方便。 中央扶手箱也确实小，只能放驾照的程度 油耗：高速7个左右，市区基本12个左右总结 总结：30左右配置丰富，外观好看内饰无敌，驾驶感受也不赖的车型真的不多了， xfl 绝对是值得买的

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4分“优秀”

在外观上，捷豹XFL的车头采用了溜背造型，看上去运动感十足，密集的前格栅让车头看起来具有浓浓的科幻感。捷豹XFL外观最大的亮点就是它的侧面了，较长的车身让它看起来非常修长，再加上稍微上扬的车尾，这侧身的设计简直太完美了。   整体来说内饰还算是符合二线豪华品牌的水准，就是中规中矩那种，挑不出毛病，也没有很惊艳，总体对得起这个价。有一点必须得说一 下， 内饰比较简洁，而且10.2寸的中控大屏UI设计非常到位，找什么内容非常简便，而且还支持CarPlay和CarLife互联，还带车联网。另外英国之宝影响是加分项，音响效果的确很震撼。 空间非常大，家用商用都没问题，就是储物空间太少了，可能这个品牌走的就是个性路线吧，不过还是希望针对中国市场做一些改动。后备箱空间能接受、够用，不过后排座椅不支持按比例放倒，空间的扩展性有点不够灵活。舒适方面，标配PM2.5过滤装置，不用担心车内空气质量的问题。在正常路面上，胎噪处理的非常好，反馈回来的声音让驾驶人感觉很舒服，但是风噪有点大，想要改善必须后期加装止震板和隔音棉及密封条；过减速带及坑洼不平的路面时，减震器能很好的处理这些情况，干脆利索，不会拖泥带水。动力上搭载了2.0T引擎，动力还是足够的，前段稍肉，中后段信心十足，正常家用或跑高速还是绰绰有余的，地板油推背感明显，肾上腺素飙升，真是可以稳稳地享受舒适又能激情地享受动感。不过舒适模式下，低速段动力保守，起步可以说偏肉，但速度上来后很平顺有力，运动模式的话会敏感许多，动力随叫随到。 缺点：1.在拥堵路段不太舒服，低速顿挫明显，尤其三档降二档很突兀，有时会有拖档。2.冷车启动和自动启停时，发动机启动时抖动比较大，在豪华C级车这个范围里算比较差的，但是比普通合资品牌或者低级别的车相比还是可以的。3.内饰设计比较保守，而且新车还有比较重的异味，建议多进行通风处理。4.油耗相对比较高，百公里综合油耗不低于11个。5.后排地板中央凸起偏高，而且储物空间比较少。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

3.93分“良好”

优点： 1、XFL的外观很优雅，与众不同的LOGO和引擎盖上隆起的线条带来了一种霸气感，流畅顺滑的车身线条也更突出英伦绅士的味道，尾部翘起的小鸭尾则带来了不错的活力，可以说，XFL兼具了运动与豪华，是一款典型的行政运动座驾； 2、内饰风格比较简单，环抱式的中控台更强调耐看，用料做工方面也符合这一价位该有的水准，而其中的亮点自然是仪式感十足的升起式旋钮挡把，并且车内配置的10色氛围灯也夜晚也带来了不错的活力； 3、空间表现也有其独到之处，前排自然不必多说，身高1.73米的小编在后排翘二郎腿还有空间富余，头部也还有一拳以上，此外，后备厢的深度也足够，人几乎可以躺进去，但就是高度有点略小； 4、2.0T的动力足够，日常只要舍得给油，提速效果妥当，绿灯起步时只要你想快，一骑绝尘也问题不大，并且还能感受到不错的推背感，高速动力储备也充足，100-120km/h的加速相当轻松，而这一切都是在舒适模式下，运动模式下还会更加激进； 5、驾驶质感方面，XFL的操控表现不错，变道的精准度和转弯的侧面支撑力在日常的用车场景中没有值得吐槽的地方，而底盘方面则一定程度上保留了路感，这对于喜欢享受驾驶乐趣的人来说更有劲，不过对于舒适至上的朋友来说，可能反而会是缺点。 缺点： 1、储物空间设置不够人性化，中间扶手箱塞一些小物品基本就满了，日常一些零碎的物品也难找到合适的收纳位置； 2、后排中间地台突起高，如果坐三人，中间乘客舒适性较差，但毕竟是为了后驱，这点牺牲值得； 3、座椅有点偏硬，填充物给人的感觉不够高级，长时间驾驶的舒适性没有日系车高； 4、怠速稍微有抖动，自动启停工作时也能有明显感受，建议上车就关掉； 5、跑高速时发动机噪音和风噪都控制得很好，但就是胎噪较为突出。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.2分“优秀”

1.外观 其实在汽车日益通化的时代，捷豹xfl有自己福特的一份美和运动风格，不科幻不保守，是真正的绅士和力量美的结合，很耐看。 2.内饰 我觉得同级别豪华车中，除了奔驰的内饰在豪华唯独更胜一筹外，其他车的内饰真没xfl的好看，而且xfl的内饰豪华不同于奔驰的，是一种简约而不不失豪华的，也试驾了s90,s90内饰也属于简约，但简约的有点过头太过于简单，再加上xfl的内饰颜色搭配，我甚至觉得比奔驰的内饰更有高级感。 3.配置 同等级车中应该属于配置比较全面的了，也提现了xfl的性价比优势，目前这配置对我来说足够了，但如果预算足够，也有耐心等的还是建议上顶配或者把选配拉满。 4.空间 这方面应该不用多说，按我们同事话的这后排直接可以葛优躺，空间够大。在这儿我说一下这车除了空间大以外，还让人满意的一点就是 座椅对一般身高的人够宽够长，尤其在跑高速不存在腿累的情况，好多车坐上去座椅对腿部支撑不够，结果大腿一半悬空，坐着特累，我试驾的时候特意留意，感觉很不错，开了4000公里，舒适度确实没让人失望。 5.驾驶感受 也没开过多少好车，始终觉得操控对我们一般人差别不大，所以我只说自己的感受地盘整体感不错，过减速带虽然感觉有点硬但整个车身不会让人感觉难受，高速开起来这车给人很稳妥的安全感。加速的话，这车确实不是哪种加速迅猛的车，但整体感受加速很线性很舒服，除了偶尔出现的顿挫外，我很喜欢这种线性加速，初段加速可能没那么出色，但中后段你怎么给油怎么提速，120以后再加速超车毫不马虎。 前面可能说了好多有点，现在就说一下自己发展的有些不足 1.车机有点拉跨，尤其是与国产车的车机相比可能有点缺胳膊短腿😂 2.胎噪很迷惑，主要还是这个胎太挑食了，乐意去感受过，好的路面几乎没啥胎噪，稍微不好的路面或者硬水泥路面 那胎噪还是很明显的，在高速上的主要是风噪，但还好不是很烦人，音量12左右听歌没啥影响。3.冷启动抖动是有，但也就那20-30秒，后面正常怠速的声音可以接受，抖动可以忽略，主要就是刚启动哪一下。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

【外观】 没得说，车停在那看都是赏心悦目哈哈哈，之前关注林肯很久，最后看到捷豹就冲了 【空间表现】 本人1米9，前排座椅往后下方调，我腿基本都能伸直了，后排更不用说，空间也是这辆车一大优势 【舒适性】 座椅蛮舒服，内饰颜值自然增加舒适性哈哈。车机操作并没有觉得有的人说的很卡，我觉得倒是蛮流畅的，尤其和林肯那个车机比起来好太多，CarPlay连接也很快，每次上车自动连 【最不满意】 第一个是手机端app，提车当天在商场通过app找车没问题，后来每次打开都给我定位在非洲?? 第二个是降速的时候低速会有拖拽感，这点我开别的车也遇到过，再有就是胎噪高速上是真的有点高 【购车经历】 之前考虑过凯迪拉克XT5、林肯冒险家和21款的航海家、3系长轴，没考虑过捷豹，后来偶尔想起之前看到过捷豹XEL，就打算去4s店看看、冲着好玩儿去的，结果看到XFL更香，我对象也喜欢得不行，最后就定了 【驾驶感受】 方向盘出乎意料很轻，打起来很舒服，转向精准 高速开起来动力很足，网上老是提到0-100加速，我真觉得谁天天地板油起步，你从30-60起加速日常超车真别杠不可能不够用，尤其高速上开起来提速超车快得很毫无压力 底盘也是优点，也是我最满意的地方，过减速带坑坑洼洼都挺棒 缺点就是低速时降速确实时不时会有拖拽感，但我现在开到2000km比之前情况要好些，再有就是胎噪偏大，隔音没有同事CT6好 【油耗】 市区不堵车7-9个，堵车10-11，高速6.5左右，真心不算高 【保养】 买的保养套餐，6年质保+6年12w公里大保+小保，也就是6年保养不花钱，个人觉得挺划算

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

【提车价格】贷款裸车31.7（大客户优惠减3000）＋保险1W＋购置税减半＋英国之宝6400。 【外观】赛车绿加浅棕，我觉得很对我的审美，太帅了！在外面贴了车衣，友情提示，这个颜色很容易脏，需要常洗，详见最后一张图。 【空间表现】前后排空间很大，后排跷二郎腿没有问题，腰部支撑中规中矩。 【驾驶感受】刚踩油门有点肉，但是接下来提速的感觉就上来了，超车没有压力。方向盘非常轻，操控性不错，开起来一点也没感觉这是5米1的车。 【内饰】水晶档把，媳妇一眼就相中了，中控悬浮式屏幕看着也很豪华大气，总之内饰的氛围我是比较喜欢了。 【油耗】目前刚提车，跑了200多公里市里一直舒适模式，开车比较温柔，有时候能开到9L左右，高速目前还没跑过，对象上班以后开车一半高速，一半市区，期待能跑出更低油耗吧。 【最不满意】胎燥确实有点大，感觉低盘有点硬呢，前期低速顿挫也确实有，发动机冷启动声音大。前排储物空间有点小，扶手箱也就能放个行驶证，车门有点沉，能加电吸门的还是加上吧。 这些问题对于我来说都不是事，毕竟车无完车，我的喜欢胜过一切。 第一次写提车日记，说一点自己的感受，说的不对的地方欢迎大家指正。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4.3分“优秀”

外观非常好看，整体线条流畅，车长也达到了五米一，绿色YYDS，配置也非常足，改款后内饰也好看的许多，油耗在十个左右，动力也是可圈可点，但是低速的时候有种被拽着的感觉，让人有点不舒服，氛围灯也是差点意思，没有BBA那么亮，喜欢的人会感觉是低调暗沉，不喜欢的人就会感觉不够显眼，不够骚气，车子噪音也比较大，特别是胎噪，跑起来高速耳朵会有点不舒服，后排空间比较大，属于C➕级轿车了吧，车子的方向盘比较轻，操控比较好，指哪打哪，车漆比较薄，一磕就破，而且英国赛车绿在外面真的不好修，最好还是介意去4S店修，其他方面都非常不错，本人介意是车子主副驾驶位后面加上氛围灯，颜色可以在亮一点，配置方面都够使用了，是一款非常不错的车

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

【外观】溜背造型，19寸轮毂，英国赛车绿外观，无敌造型。 【空间表现】5.1车长，乘坐空间宽敞，车内储物空间太少，后备箱空间也比较一般。 【舒适性】行车质感不错，行驶中胎噪略大。 【最不满意】21年底买的，入手价格偏高一些。车漆厚度比较薄容易刮花。 【购车经历】原本第一目标是银色的，等了几个月白马银等不到，最后选了赛车绿车型。 【提车价格】37.6 21年12月定下来的，包了6年质保和保养。 【驾驶感受】高速油门跟脚动力猛，低速（20以内）松油门不愿意溜车，N档驻车车身会有晃动。 【油耗】高速路段舒适模式6.8左右，运动模式+S档7.8左右。 城市路段10-12左右。 【保养】目前接近6000公里，销售让8000公里再去保养。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

颜值既正义的年代，也是因为霸气而不失优雅的外观去了解的这个车，同级产品三霸都开过来，说实话，豹子真的实在。内饰用料非常良心，科技感也跟上了大队伍的步伐。 【最不满意】 扶手箱储物空间 【空间表现】 5米1的车长，3米1的轴距，在车上干啥都舒坦 【驾驶感受】 低速降挡顿挫本人也遇到了，看来是买到了真豹子哈哈，期待磨合后首保的表现吧 【油耗】 高速6.7左右，城市道路11个左右 【舒适性】 原厂是倍耐力轮胎，所以高速行驶的时候，胎噪较大，后期更换米其林应该会有好转，可惜了没有选装到英国之宝音响，小小的遗憾吧。 【销售态度】 慢慢砍，多走几家，对比价格 【提车价格】 5月谈的36.2落地，包含4次保养，防爆膜，行车记录仪，其他的小礼品都送了，赶上了购置税减半，区政府购车1.1w的补贴，最后落地33.7，也算是比较圆满吧，还有一次8月份的抽奖活动，1000要奖金，哈哈，想躺一个！祝大家用车愉快

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.7分“优秀”

外观内饰没得说，开起来动力很足，底盘也不错，整体舒适性很高。方向盘打起来比较轻，操控起来很舒服，目前还没有明显感受到顿挫，时速从60-100很快，日常驾驶超车都完全够，空间也很大，前排后移到顶后排空间还是很充裕，无论运动还是家用都很好。要说缺点就是胎噪偏大

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

都挺好，没选装音响最后悔，胎噪有点大，绿色很不耐脏，其他异响啥的小毛病都没有，运气还不错，首保过了顿挫消失很多，真香，感谢网络喷子

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4分“优秀”

【最满意】 首先是外观，很帅气很有英伦范，内饰也是大气磅礴中捎带着一点年轻。只不过座椅有点硬，动力的话还可以，操控很棒，空间也够大，该有的配置都有。 【最不满意】 低速的顿挫十分严重，油耗稍微有点高，在高速上，胎噪很大。隔音略差， 【空间】 跷二郎腿十分轻松，而且操控上来说一点也不像5米多长的车。不过储物空间相比同级略小一点。后备箱空间太低了。 【动力】 动力刚刚够用，家用的话足够了。60码以上感受不错。 【操纵】 悬架调校得不软不硬刚刚好。操控个人感觉同级前列。路感非常清晰。 【内饰】 比较简洁。而在简洁之下又有一点运动气息。用料实在。 【舒适性】 十分舒适。