捷豹XFL储物空间较少值得买吗_捷豹XFL怎么样

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

外观：不赘述了！ 内饰：更不用说什么，豪华品牌该有的样子都有！ 储物空间：真真的一言难尽，只能尽量的少往车里带东西了。 操控：仁者见仁，本人驾龄虽长，但也没开过啥好车，品不来操控，但是就感觉指哪打哪。 动力：习惯温柔开车，动力对我来说溢出来了。 两年前就想换车，一直在看路虎发现运动，迷的不行，那时候开的小三菱翼神，就想换SUV，但是世事难料，家里有了点变故，换车之事就搁浅了，后来找朋友买了辆二手现代胜达，开的那叫一个一言难尽啊，晃晃悠悠的如同在开船，自此心里就暗下决定，还是换回轿车吧，毕竟我是开车的！ 时间回到半年前，再次提起换车的事情，发现运动就不怎么看了，XEL小了，感觉和宝马三系一样是个小玩具（五系和E级我就是买不起?），那就XFL吧，造型比括号里的那俩好看的多，就这样，定的灰色，等车两月半，手动表扬4儿子的美女销售，虽然等的心焦，虽然价格全国第二贵，虽然很多很多，但最终顺利提车！ 我是盲定，以前这车我没坐过没开过，见过但很少，就看的图片就订车了，草率吧? 祝大家用车顺利，没提的朋友抓紧提车，新年快乐！

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

4.6分“优秀”

对于ja有一些执念，所以是带着锁死的心去看的车。 买之前也跑过不少同级别和B级的车，简单说说自己的一些感受 竞品： 40以内，BBA基本上不到C级车，丐版A6还是算了…最终还是想要一步到位，个人认为级别的跨越带来的驾乘感受是要比品牌之间的差异更重要，何况豪华品牌更多的是讲故事，所谓一线二线之间也许车标“含金量”更多一些 车辆外观不做分享，大家都能看到图片，但实际不少颜色和细节，建议还是去店里以及室外看看，区别是很大的。 S90：乍一看后排空间巨大，实则因为座椅长度，真实的空间是不如XF的🤭；北欧风（X冷淡）内饰确实喜欢不起来；试驾车动力和变速箱的逻辑其实和XF非常接近，试驾了一堆后驱车后，前驱体感上就会显得有些“木”；要选宝华韦健就超预算了，这也是PASS的主要原因。 CT6：老反向空间魔术师了，新CT6，5米2的车长，后排空间仅仅是够用，后备箱超级深，但左右不规则，国内打高尔夫，雪橇，藏个人什么的毕竟还是小众需求😂；新换紫红色内饰高级感是到位的，个人十分不喜欢大连屏但目前风气是这样，青菜萝卜各有所爱；通用一直喜欢把油门初段调教的很鸡贼，导致开起来起步感觉还有点窜，开起来后真想要动力，会有一些后劲不足的感觉；MRC的底盘非常的棒配合通用T0的隔音，同级别综合感受最佳；这次CT6也换了AKG的音响，确实通透，和之前的Bose区别很大。三辆车上的音响个人感觉AKG＞宝华韦健≈英国之宝，差距不大，但风格迥异。 XFL：后排空间巨大，后备箱空间巨小，储物空间没有🙃；座椅稍偏硬，后排额外的头枕反人类，用了加重不适； 内饰中一些小细节，比如空调出风口镀铬的jaguar铭牌，处处可见的品牌6边形logo是比较打动我的； 选了双拼内饰，其实深棕和红色都还挺好看的，可惜尊享豪华没得选择，黑的没兴趣（如果24款上了白色双拼，那我会有些不适😭） 动力起步的感受突出一个“优雅”，但能感受到十分雄厚的动力储备，英杰利的设计确实不太适合城市拥堵路况。 驾乘体验上，底盘很整很韧，也就是我认为所谓的高级感，和CT6的MRC区别在于对于这些反馈，CT6选择了尽力隔绝，XF选择了过滤后传递给驾驶者； 250P的感受会比300P更灵活，300P的四驱在90%的场景下都是FR，但车身更重，有了比较之后感受还是挺明显的，当然这不是我没选300P的原因，主要还是被订车时间唬到了，要半年以上，其实应该没有这个问题，毕竟我也选了科技包和音响，等了2个月不到的时间。 大体说完对比，谈谈我自己在论坛看到的一些问题和我自己的感受 行驶顿挫：唯一感受到的“顿挫”来源于放油门滑行，特地去感受，盯着转速看，30～20～10能感受到变速箱的动作，我不认为这算得上顿挫…ZF的8AT已经算非常成熟了，如果这个程度也接受不了可能只能选电车了； 还有就是角度较大的上坡时，比如地库之类，你用日常开车相同的油门开度得不到速度，行车电脑会帮你降档，可能原来1000转左右一下子到3000，涡轮突然的介入导致有点蹿，这个遇到两次就适应了 车内异响：暂时没遇到 语音控制&倒车辅助：emmm，就当他不存在吧 音响：这套英国之宝的亮点主要在于解码，所以大家能有线carplay就尽量选择有线，相比AKG适合的动次打次，个人感觉Meridian更适合舒缓，娓娓道来的歌曲。 但我恰好换了mate60PRO，这carlife我已经绝望了，基本没法使用，USB调试打开了，线也是原厂的，图片，文件音频三个选项都试过，反正就是卡顿，导致现在把之前的苹果当播放器用😂，不用hicar盒子有大神指点一下嘛 辅助功能：自动启停逻辑很糟，直接定在了快捷键，发动就关掉；但autohold的逻辑很棒，日常轻踩刹停就能触发。倒车后视镜下翻设置稍显复杂，顺序依次是，R档—车门座椅记忆M键—数字1—后视镜调节左或右—调节角度—P档。设置完成后仪表会显示设置成功 自动进入：解锁很灵敏，但锁车不是很好用，手上没东西还是按按钥匙吧，这钥匙按键是真的硬 大约就能想到那么多，毕竟还没开多久，祝大家和自己都用车顺利吧🤭，照片基本没拍，就用提车和贴车衣的照片糊弄一下😂

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

4.36分“优秀”

【购车经历】从小就梦想拥有自己的第一辆车，大学毕业回来以后，就踏上了选车之旅 不考虑BBA，就算上强度买了56e，在上海也只是街车 不考虑电车 试驾了林肯Z、林肯航海家、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、捷豹XFL，本来想写一下每款车带给我的感受，但是仁者见仁，你们自己去体验即可 【驾驶感受】 之前一辆是凯美瑞、油耗很低、保养很便宜、质量很好，但是这哥们自然吸气，给我老爸开可以，但是对于我这种公路闪电来说不合适，油门响应很及时试过好几次零百，引擎的声浪让我感觉真的是野兽咆哮。但是，这个车最强的是中后段的加速，在车速达到100以上的时候，你可以感觉到它的地盘牢牢抓在地面，不会给你任何的不安全感，你丝毫感觉不到车身有任何的晃动，这个时候用英国之宝配上一首梁博的日落大道，这种感觉就犹如在平静的湖面上享受着你的香槟，抬头就是满天繁星。 【最满意】 必然是它的优雅以及在驾驶的时候带给你的自信、还有它足够的有回头率，在上海绝对是比56e要高 【最不满意】 车机在卷王时代还是有点卡、车内储物空间不够（扶手箱存在的意义是什么？）、变速箱更换3代8AT之后的顿挫感减少了很多，但是还是会在低速滑行时有一定的顿挫 【油耗】 上海市区18km/h油耗为15L/100KM 高速50km/h油耗为8.5L/100KM 受个人驾驶习惯路况影响 最后提一句，我看到很多人被身边那些关于捷豹路虎故障率高等评论影响，人云亦云，希望那些正在观望犹豫的兄弟们去买一辆自己喜欢的车而不是别人喜欢的车

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.7分“优秀”

【外观】 车身线条很流畅柔和，侧面曲线和微微上翘的尾部很性感。赛车绿很经典，光线充足的时候是绿色，光线不足的时候显黑色，高级金属漆贴完隐形车衣更显锃亮，再加上偏深的太阳膜，整车显得优雅中带点桀骜，沉稳中带点躁动。 科技包里的像素大灯四眼分明，启动时仪式感很强，搭配双J日行灯、蜂窝式中网、双侧六边形进气口，整个车头有种凶猛的豹子盯着你的感觉。 稍微有些让我觉得可惜的是P300只有黑轮毂，个人认为赛车绿外观搭配银色轮毂可能会更好看。 【空间表现】 我身高183cm，多年来一直喜欢躺着开车，前排调整到最舒服的驾驶姿势之后，我仍然可以在后排很轻松的翘起二郎腿，前后空间没得挑剔，三米一的轴距完全给到了乘坐空间，很赞。后排横向空间也基本够用，三个人乘坐不会觉得挤，但是后排地板凸起高对中间的乘员不太友好。 车内储物空间总体上比较局促。扶手箱近似于无，只能放行驶证和加油卡。手套箱不大，大概放三四瓶矿泉水的容量。四个车门储物能力也一般，放两瓶水之后就没多少空间了。后备箱空间比较大，不过高度有些低，进深和宽度倒是很足。 【舒适性】 舒适性配置还算不错，主流功能基本都给了。P300原厂带电调方向盘，有驾驶员迎宾模式，上下车很方便。HUD和流媒体后视镜，对行车安全很有帮助，流媒体后视镜在夜间和能见度差的天气用起来非常香。座椅功能我感觉是天花板了，16向电调，加热通风按摩，温莎真皮，带腿托，包裹性好。 【最不满意】 车机不够智能，要是能支持app下载就好了。 【购车经历】 十几年驾龄的德系大众粉，从06年的第一辆两厢gol，到之后的宝来1.6自吸，高6 GTI，迈腾380，从小型车紧凑型车一直开到中型车，现在步入不惑之年，也该顺理成章的换个中大型车了。 23年春节过后就开始看车了。原本计划是仍然选德系，落地不超过50万预算，56E首先进入比选范围。试驾一圈下来，A6L给我感觉很像高级大众没有强烈购买欲。E300l内饰抓人但老婆嫌车标不吉利，而且开起来有些肉，驾驶感反馈不清晰。530开起来感觉不错，差点就下订了，在跟销售来回拉锯砍价的过程中，发现旁边还有几个所谓的二线豪华品牌，于是就顺道去逛了一逛。沃尔沃S90、浴皇大帝CT6以及最终的主角捷豹XFL又挨个看了一圈，S90试的T8版本，车是好车，可惜被内饰直接劝退。CT6当时说马上出新款，再加上对这个品牌有一些形象上的担忧，老婆直接毙掉。不得不承认XFL真是天选之车，首先是老婆一眼就被吸引住，直说这车漂亮，内饰跟E比起来也不差，且没有那么浓的夜店风，其次试驾车是21款的P300，开了一圈下来，竟让我觉得比530更能满足驾驶欲，最后是更重要的一点，性价比高，可以让我省掉十多万的预算。跟老婆一商量，马上转战捷豹XFL，死磕销售一个月，最后拿到了一个当时还算不错的价格，于4月底正式签订了合同，交了定金。 【提车价格】 全款，裸车33.5万，加装科技包15200，17喇叭英宝2000，保养套餐9800，购置税31150，保险12248，落地接近41万。送窗膜、脚垫、尾箱垫、记录仪、上牌服务。 【驾驶感受】 刚启动时怠速状态会有大概十多秒转速较高，大概1300转，之后降到700多。主要为市区用车场景，舒适和ECO模式用的较多，给油就走，动力响应及时，而且并未感觉到很多车友说的顿挫，也许之前开双离合久了，顿挫感阈值高了。刹车线性，重踩过两三次也没出现点头，制动力比较强，安全感足。变道辅助和盲点监测在我们这个城市非常有用，已经帮我规避了几次驾驶过程中的风险。360全景给好评，毫不担心车流人流较多的场景，也基本不会有自己不小心刮擦的情况了。侧向支撑非常到位，过弯处理得也很从容干脆，车尾跟随一点都不拖沓，即使不收油也不担心。这车在行驶中带给我非常稳固的感觉，减速带的弹跳也处理得豪不拖泥带水，原以为德系的底盘最扎实紧致，现在认为XFL更胜一筹。 【油耗】 刚跑了两百来公里，全是在市区跑的，平均大概13L/百公里。开这车我就没考虑啥油耗了，看看首保之后会不会有所改善吧，也不强求，毕竟车重在这摆着的。 【乘坐体验】 老婆和小孩都觉得比之前的迈腾380坐着安静，后排也更宽敞，除了座椅靠背稍硬了点之外，没有什么明显的短板。 【其他】 还没提车的时候我就开始研究窗膜和车衣。4S送的窗膜我测试下来参数不行，达不到要求，因此我在外面找了专门的贴膜店，然后车一提出来就马上送去贴。前后我总共测试了七八款主流的车衣和窗膜，最后选了solargard圣佳的车衣和窗膜，除了贵，没有缺点。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

终于还是入手了捷豹，从看车到提车近一个半月时间。当时跟老婆商量的购车预算在35左右，刚开始关注的车就是3系C级、CT5以及XC60，去了这几家4S店，感觉CT5跟XC60的内饰还是有点老气了；C级内饰没得说，就是花30多买个1.5的发动机感觉有点亏；我本人比较中意3系，但是带着老婆一块看了实车后，她嫌座椅太软对腰椎不好…只能pass… 后来看到了林肯Z，但是小城市没有4S店，就特意带着老婆去了省城最大的汽车城看车，林肯和捷豹路虎4S店都在一片，想着顺便就看着玩呗就先进了捷豹店，结果就被xfl给吸引了，看中了赛车绿，外观内饰都很棒，老婆也满意，实际之前也有关注过xfl，只是没想到实际价格这么有诱惑力，跟销售一聊，36.5左右就能落地，当时六月底，店里还有几台21款的现车，如果订车的话价格还能谈，当时那个心动啊，但是没有立马下订，回去考虑了两天后联系销售，告知赛车绿已经卖完了…真是手慢无啊，郁闷了几天，销售推荐了火焰蓝和白色，第一台阿特兹已经是白色了，不想要，火焰蓝虽然稀有但是个人感觉不好看，就想着等22款出来再说吧。 到了七月贵阳大型车展，拉了几个朋友就去了，我看车，他们看车模，一路看到捷豹的展台，展车就是心心念念的赛车绿，又跟销售聊了聊，刚到几天的新车，带有英国之宝，谈了谈价格，裸车价谈到了31个，加英宝0.64，保险1.18，购置税1.5，落地34.3，当天直接下订，一周后把爱车开回了家。 【外观】 外观没得说，颜值党很满意，赛车绿真的骚气。 【空间表现】 乘坐空间很大，家里人都不高，在后排跷二郎腿一点压力没有。 【舒适性】 我老婆对座椅要求比较好，太软太硬都不行，但是对捷豹的乘坐体验还是很满意的。 【驾驶感受】 刚提车上路的时候还有点担心驾驭不了这么长的车，结果刚开了一会就感觉得心应手，不像一台C级车，方向盘很轻，转向精准，开得很舒服，低速顿挫的现象暂时没碰到，高速上左边A柱出现了几分钟异响，准备周末去检查检查。 【油耗】 总共开了400多公里，有320都是在高速上开的，平均油耗9.3个左右吧，后期再跑跑磨合磨合看看。 【最不满意】 1.内部储物空间太小，中控那个位置有空调所以几乎没有储物空间，副驾驶的储物盒也比较浅。 2.360全景不好用，老把阴影当作障碍物，经常倒车的时候一直报警。 3.车机系统真的很辣鸡了。 另外，有没有哪位大神推荐下车内B柱的防撞贴，有时候安全扣解得太用力，撞出痕迹了，想补救一下，谢谢了🙏

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 上一辆白色速腾服役已经八年了，于是动了换车的念头，一开始关注suv，从途昂，昂科旗到q5l，X3，跨度相当大，后来老婆觉得还是轿车的舒适性更好，于是转变方向，沃尔沃s90，a6l，捷豹一直没有进入视野，直到大街上看到帅炸的赛车绿xfl，开始关注xfl，而且性价比超高（主要是穷?）。3月底销售打来电话说店里有现车，而且优惠力度很大，立马带着老婆杀过去，老婆也被帅气的外观吸引（老婆是第一次看现车），马上进去实质讨论阶段，价格合适，立马付了定金，选了赛车绿。 【外观】 没得说，就是冲着颜值去的，巨大的中网，前后两种不同的logo，经典的赛车绿，阳光下呈现出特殊的光泽，车侧的腰线堪称完美。内饰的米色双拼配色和劳斯一个调性，高级感慢慢，悬浮中控屏简洁大方，车机流畅度不错，就是语音……算了，不说也罢。 【空间表现】 5米多的车长，3米1的轴距，空间是巨大优势，老婆可以在后排实现葛优瘫，二郎腿更是不在话下，跟速腾比那就是鸟枪换炮啊。由于小溜背的造型，后排的头部空间稍微有点小。本人183，前排座椅调到合适位置，头部有不到一拳空间，储物空间确实比较拉胯，能放东西的地方不多，扶手箱空间也很小。 【舒适性】 全皮座椅稍微有一点硬，头枕比较高，个子矮一点的人可能有考不到头枕的情况，座椅对腿的承托还算可以，后排靠近门边有弧形造型，对腿的承托不够到位。 【最不满意】 储物空间太少，后备箱空间不大。油门踏板比较直，堵车的时候频繁踩踏板，脚踝有点酸 【油耗】 油耗目前14.5左右，但走高速开到过6.3的油耗，后续有望降到10以下，毕竟这么重的车身（75%的全铝车身），满足了 【驾驶感受】 开起来可能是后驱的原因，方向感比较清晰，涡轮介入有一点点迟滞，但是习惯了以后也可以接受，低档顿挫暂时还没有体会。 各花入各眼，选择了与众不同就要接受它的不完美，车无完车，都会有这样那样的问题，明白自己想要的就好，祝每个人都找到属于自己的爱车???

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.1分“优秀”

外观：一直喜欢捷豹的外观，尤其是停产的XJ L，感觉13年的XJL放到现在外观依然很能打，气场十足，对于洗发露的外观就不多说了，帅….最想要的波蓝要预定，22款的绿外可以随时提车，当时就提了绿外➕黑内。感觉次顶配的双拼色浅了，不好打理，最理想的还是顶配的深棕色。 内饰：改款之前就是觉得洗发露内饰太过老气，这次改观直接让我眼前一亮，符合我的审美观，而且里面的用料很足，摸到的地方基本都是皮，或者实木。 配置：次顶配已经能满足我的要求了，而且音响个人觉得不是很挑剔的话没必要加装，现有的已经不错了。唯一遗憾的是老款有侧面的遮阳莲，改款后没有了，个人觉得家用这个还是不错的。 空间：乘坐空间大，反正坐过的人都说空间大，坐的舒服。但是储物空间少，尤其是中央扶手那根本就….无语。后备箱看起来大，实际一般，不如我以前的迈瑞宝能装。主要是比较矮，可能和稍微的溜背有关，但也够用，比较深。 驾驶感受：方向盘精准，开起来很舒适，高速上开的最舒服。低速顿挫20-30比较明显，但以前的车也有，我是能够接受的，但是自动启停有点鸡肋，一般在10秒左右会自动启动。 最后说说目前遇到的小问题： 1、驾驶位的门在路况不好或者速度过快的时候有很轻微很轻微的异响，如果用胳膊靠一下车门，异响声消失，估计不是什么大问题，准备首保去解决 2、无线CarPlay出现过连接不上，只能无限蓝牙，关键是只针对我的苹果，我老婆的苹果只要上车就能连接。这个车居然认人不认手机，无语? 反正买了不后悔，心心念念的豹子永远是我的最爱。 对了，感觉捷豹的服务还可以，提车以后还搞了一个9人的售后服务微信群，有问题在里面直接@，马上有人帮忙回复。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.07分“优秀”

【外观】 外观本就是一个仁者见仁，智者见智的事，个人偏好，对捷豹有偏爱，进攻型前脸彰显霸气，机盖上四条隆起的肌肉线条，侧身腰线，包括尾部微微上翘的那么一点点小性感，都把你拿捏的稳稳的，不多不少刚刚好。 【空间表现】 作为一台行政级别的家用商务车，3100的轴距，车内空间是真的够大，这一点不用多聊，只要是去看过、试驾过的都清楚，乘坐空间绝对是没得说。但是：整车的储物空间跟玩似的，少的可怜也小的可怜，尤其是中央扶手箱，只能放几张卡片，就这还不如直接做成高一点的中央扶手算了 【舒适性】 整体感受是相当不错，这个又带点个人喜好在里边了，同级别相比较：对E的感受是，坐的舒服，开的没劲；5的感受是，开的舒服，坐的一般；捷豹正好两者取其中，论豪华感虽比不上奔驰，但操控远胜；论操控感跟5系个人觉得差不了多少，内饰豪华感远胜；这应该也是豹子进入中国后向国人的喜好终于妥协了吧 【最不满意】 1.前排储物空间太小太少 2.后备箱太矮太深，放到里面的东西得爬进去拿，能不能做成掀背后盖呢？仅是个人想法。 3.开了5000+公里，出现新情况，车机蓝牙时不时会断连，一下断一下连，车机自己玩的挺嗨… 4.车漆太薄太薄了，别问我怎么知道，不贴车衣估计很难保住原漆 【购车经历】 对于购车一事，因为疫情影响，推迟了计划，当国家放开后，第一时间去定的车，因为对改款后的捷豹已经了解过了，所以去到最近的店，直接下定，选装了之宝，被告知要等3个月，选装电吸门、抬显等组合套装，得等6个月，太久了，没办法，自己喜欢听音乐，就选装个音响吧，现在才后悔没选电吸门，关门得使劲，不然关不上，不知道其他车主是不是跟我一样… 就因为自己当时下定的太快，那销售员很是糊弄，还是怪自己不冷静了，强制性贷款，全款不行，告诉我可以提前还款没有违约金，这不还是得多付利息嘛，买车挺快，等车挺闹心 【提车价格】 34.88+利息6000 【驾驶感受】 整体驾控感受很不错，低速蠕行没有明显的顿挫，高速那更不用说，动力随叫随到，即便是120以上的时速，要超车也是踩就完事，方向盘指向性精准，没虚伪，城市里变道，高速变道那都是很精准的，而且女司机也都很好操控的，并不像大家想象的那样，一台5100的大车，会不会不好操控，现实并不是的，全车配置也很够用，车道保持、盲点监测、道路标识识别、360、自适应巡航、主动刹车，自动大灯等等，绝对够日常驾驶使用； 有一点：冷启动的时候会有很明显的抖动，热车后就没有了 【油耗】 个人对油耗这事并不是很在意，这跟你用 车环境和驾驶习惯都有关系，毕竟又想马儿跑又想马儿不吃草的事是没有的，看你自己怎么想；整体来说中规中矩吧，毕竟一台2.0的发动机，高速7.5，城市应该10个多吧，目前表显综合油耗7.8，加油记录（如图） 【维修成本】 目前还没有，首保还没到，不清楚。保养是10000km一次，据说小毛病多，改款后不知道是否还是，后期再观察吧 总结：捷豹是我想要的车，够绅士，够运动，够豪华，够腔调！这车就属于是：推荐我推荐，你不买我买系列！别说什么面子不面子，买车看自己喜好跟需求，不要被网络言论左右，都是花30+多万买车的主了，什么加点钱上5-6-E的，不加就是没钱的嘲讽言论，呵呵，5-6-E给你啥了？满大街的5-6-E你觉得你得到啥了？车子就是个代步工具，别附加太多属性啦，都是噱头；我个人一直比较喜欢小众品牌，但也不瞎买，机械素质相差不大，国内运营正常的情况下，个人优选小众品牌，有退市风险的就别碰了，谁的钱也不是大风刮来的

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.9分“优秀”

提车一个月，谈一下对这辆车的感受。 【购车经历】 去年6月中期XFL改款的时候，就开始留意了，真的有被它的内饰和外观吸引到，本年去年过年回来都打算买3系标轴药液的，但本命年父母不同意买车就搁浅了，现在回想看看好算没买3系。 3月份东莞有疫情，等疫情过后就马上去看车，看车到提车以及提车一个星期完成，提车的价格已经和自己心理的预值很符合，所以整个过程下来很满意。 有点遗憾的是，当时自己真的很想加科技包和英国之宝的，但销售说要等起步三个月，不喜欢那种等车的感觉后面就放弃了。 【外观】 外观和内饰真的没得说，这个价格完全吊打和它同价位的34C，56E也有得一打，当时在看车的时候，A6的外观喜欢不来太商务了，5系的内饰我个人不中意，E级的话我本人是不喜欢奔驰的谈不上那个感觉。 买的的尊享豪华这个配置，内饰是双拼色真的很好看。买车到现在一共加过两次油，加油的人还特意问你这是不是贴了改色膜这么好看的外观。 【驾驶感受】 动力很足，起码对我来说我需要的时候它就能给到，高速上试过S+赛道模式很爽。前晚在京港澳高速遇到一辆林肯大陆，它在左车道超了我，脑子一热油门一踩来到了176，当时自己有点懵，120以后的提速太快了。 这车虽然长5米1，但开起来的感觉不是说那种大车一样，很好开很稳。 至于隔音，我觉得很好呀，不至于像网上那些人说的这么差。 【油耗】 油耗这是一个惊喜，因为之前了解到这车的油耗比较高，所以我也接受了它油耗高的事实。 但真正开起来还好，高速上能开到6-7点，平时市区里开不是特别堵的情况下能控制在10-12个点左右。 【空间表现】 这空间表现是绝对足够的了，我自己包括家人身高都是一般般的那种，所以轴距3米1对于我来说妥妥的够了。平时散完步和女朋友去后排捏捏腿，空间完全够用。 【最不满意】 顿挫:这个真的有点难受，尤其是降速到30-15的时候，那感觉一顿一顿的。后面听网上的车友说改为ETC模式会好一点，也和销售反应过他说首保过后会好很多。不过后面自己也慢慢接受了这个顿挫也还好啦。 储物柜:就手扶箱那点空间表现真的可以说没有，我本人开车的习惯是很喜欢吃薄荷糖和口香糖的，所以车上必备两盒，现在我已经把无线充电的位置用来放那两个玩意了。 贴了车衣，也验车了，昨天刚上牌，希望一血能够来的晚一些。 买车就是特别喜欢它的优点以及能够接受它的缺点，每次停好车都会止不住的回头再看几眼，真的特别帅。 就写这么多了，祝车区的兄弟们开车顺顺利利平平安安～

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

1.外观 XFL在外观上肯定没的说，英国赛车绿小众、低调、好看，连算上56E里外观也绝对算好看的 2.内饰方面，全车没有什么塑料质感，氛围灯是属于那种很暗的，开到最亮的情况下晚上刚刚好，白天开了就跟没开一样，如果喜欢Benz那种氛围灯的，需要改装。捷豹的氛围灯是那种一个光点加一个导光带的，并非整条都是发光二极管，改装的话要花3500–4000不等。 这次中期改款的捷豹的屏幕我认为设计的非常合理，高级且没有塑料感，但是这个操作系统的使用体验上一般，尤其开关氛围灯要点很多下，略微烦人。 另外老板键和电动尾门应有尽有。 3.空间表现 一个C级车该有的样子，后排空间非常宽敞，后备箱储物空间也很大，我扣分是因为车内的储物空间，包括主驾驶扶手箱，副驾驶手扣和后排扶手箱小的出奇，基本可以忽略，主驾驶扶手箱就可以放一个口罩➕普通钥匙（车钥匙放不了的）。 4.油耗 一箱油706RMB，有图有真相，我车还没到一千公里，还在磨合期，前几天粗略算了一下每公里要花费1.1💰，可能过了磨合期会好一些。 5.驾驶感受 首先从用料上二线豪华品牌确实是很良心，英杰利2.0T+采埃孚8AT+全铝车身，硬件给满了。虽然是BMW同款变速箱，但明显调教是不及BMW的，换挡的平滑性不好，尤其是自动挡状态下3档降2档、2档降1档都有很明显的顿挫感，感觉像踩了脚刹车。停滞状态下，车身轻微抖动，以上两个问题可能过了磨合期会好一些。动力方面，对于买XF的人来说，我可以说动力绝对够用，对动力需求更高的也不会选择这个品牌。驾驶上HOLD功能还是很好用的，没有了手刹，很简洁，有点老年机的感觉。 6.最不满意 目前提车一个多月中控CarPlay频繁自动暂停音乐，需要拿手点一下才可以继续播放。捷豹卖给印度TATA之后，在这一代XFL上，中控系统和大灯得到了很好的改善，但是原有的旋转空调风扇没有了，以前全系标配的Meridian音响也变成了选配，我这款选配➕6000，但要等半年，我没等，提车后自己改的17扬的花了1.6w。 7.总结 24岁买这个车我总有种责任感很强的感觉，因为这个车家用确实不赖，空间到位，外观无敌，但是驾驶体验我只能说在豪华品牌C级车里属于中下游，好在硬件给的足，差还能差到哪去呢？都说这车小毛病多，但是除了上述问题我还没遇到其他的，总比烧机油，变速箱掉档好吧？还有就是保值问题，这车综合优惠都十几个w了，跳还能跳哪去？

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.5分“优秀”

【最满意】 外观！外观！外观！谁买车不是因为好看呢？回头率基本是有了，如果你有了新XF，那么你下车的时候一定有机会听到这句话“这个捷豹好看啊！”，确实，相比于老款的捷豹，新款确实让人眼前一亮，这也是我选择这台车的主要理由——“好看”，格栅造型可以说是过目不忘了，大灯简洁大方，整体看起来非常运动，搭配上大尺寸的轮胎，冲击力十足，就像我标题说的，一眼就爱上，让你重新体会爱情的甜。 【最不满意】 低速确实顿挫，虽然买车之前也在论坛看了看缺点，有了点心理准备，但实际开起来确实顿，低速行驶过程中还存在“窜车”的情况。 另外这台车B柱、C柱黑色外表划痕非常严重，在太阳光下面没眼看，早知道应该贴膜的。 【购车经历】 其实买第一台车的时候也有去过捷豹4s店看，2018年的捷豹真的都丑到爆炸了，本来换车的目标也不是捷豹，毕竟之前给我的刻板印象真的太深刻了，太丑了真的，没想到，听了朋友一句劝的我，我的眼睛再也没离开过XFL，点阵式格栅内部有着捷豹传承自赛道的菱形元素点缀，视觉上有着很好的精致立体效果。双“J”型大灯具有极强的识别度，夜晚点亮后能轻易认出这款车的身份。 【驾驶感受】 可能是车身长度的原因，转向幅度比较小，第一台车能一把过的地方，XFL一把过不去。 方向盘操控感：舒适模式，方向盘很轻，很软，很舒服。动态模式方向盘明显变重，非常nice 车道偏离预警系统在行车线比较清晰的道路，预警非常及时，雨天有影响，偏离预警不太好用，偏离原车道后，预警后摆正车身，高速长途行驶的时候提升安全性。 主动刹车未测试过，但有一次距离前车距离较近，车速比较快的情况下，提前预警了。 【乘坐体验】 整体来说，乘坐空间优秀，毕竟3.1米的轴距不是花架子。不过值得一提的是，腿部空间足够宽敞，后排的头部空间就略显压抑，原因就在于溜背的设计带来的一点小遗憾。储物空间略显尴尬，手扶箱空间很小，纸巾都放不进去。隔音其实这辆车只能算是较好，另外座椅也偏软，我倒是很喜欢。 【油耗】 目前油耗10.7L，我生活在十八线县城，交通还算过得去吧，很少堵车。 高速综合油耗：如果高速保持一个120的匀速行驶，油耗基本维持在6-7L，毕竟是涡轮增压，跑高速还是蛮省油的。 【提车价格】 捷豹xfl p250精英运动 绿外棕内 30（裸车）+3（购置税）+1.2（保险）=34.2

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.1分“优秀”

【外观】 优雅低调，属于耐看型。 【空间表现】 这个表现除了内部乘坐空间外其他储物空间很一般，前排储物空间太少了，扶手箱随便放点东西就满，手套箱也偏小。 【舒适性】 乘坐属性性属于中上，座椅硬度和空间表现都不错。 【最不满意】 内部储物空间。 【购车经历】 买车周期一个半月，看了56E，上一辆就是A6，开了10年，看了一圈最后基本定了还是A6，A6都谈的差不多了，马上要定。老婆喜欢小众一点的，又看了一下CT6和XFL，沃沃压根没看，看完XFL觉得从外形到质感都可以，价格谈的也很合适，路上正好有一台第二天到，当场交订金，隔天提车。 【提车价格】 裸车26.4带英宝，落地29.5 【驾驶感受】 500公里以内低速拖拽感明显，三代采埃孚过了500公里感觉好很多，可以忽略。提速给油就有，降档很灵敏。 【油耗】 目前700公里，高速500，城区200，高速最低开到了5.5，城区9.7，一共加个两次油，第一次400，跑了520公里，第二次200，油表还剩一格半。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.2分“优秀”

平安夜当天订车，31号提车，绿外棕内现车。 29.95落地，加了电尾门，2次保养，车膜等精品。4500服务费，9k保险，购置税不记得多少了，旧车置换加按揭，裸车没算到就填了27。 外观越看越有型，锁车忍不住回头再看看，绿色确实不耐脏，之前开的白车，洗车没这么积极。 内饰喜欢，储物空间少，后排够宽，尾箱是真的浅，放不下什么东西。250p也够力了，平时上下班5分钟车程，也撒不了欢，地板油也没机会，首保再去刷ACC和启停，300p等问问体验过的车友再决定。 辗转几地，最终在中山提了车，半年以后再转回粤J本地。 流水账记完，终于也是拥有垃圾捷豹了。?

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.9分“优秀”

从22年就开始看车了，一直打算是买台C级车，所以几乎把四五十万的C级车看了个遍。最开始考虑的就是5系，但是冰淇淋事件家里人都不太想买，E级驾驶感受确实弱点，而且超预算了。A6坐起来确实有点不舒服，而且我一直非常喜欢捷豹的这个外观和内饰，虽然也担心过质量油耗的问题，但是这个优惠力度太有吸引力了。最开始就奔着顶配的，要是不能定就放弃了，结果刚好我这里两家店都可以定，5月底价格讨好就定下了，8月初提车，等了两个月。裸车谈了35，选装了2.3，总落地42。 现在用车有快一个月，开的不多500公里，目前没有任何问题，而且动力、舒适、音响都非常棒，油耗并没有别人说的那么高，城市通勤都在6-9，也可能是我黄金右脚吧。唯一不足的地方就是扶手箱根本没有储物空间，只能放几张卡片。 总体来说，这台车是我觉得非常完美的一台车，很庆幸自己没有选错车。爱惨了我帅气的豹子。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

3.8分“良好”

外观内饰动力都很满意，除了扶手箱空间太小和无线充电聊胜于无，感谢新能源内卷的时代。