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    捷豹XFL值得买吗_捷豹XFL动力怎么样

    ·捷豹XFL

    什么是懂车分

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    4.16
    “优秀”
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    共512人评价
    35万以上轿车总榜No.28
    超过66%的同价位车系
    经销商报价
    24.50-49.78万
    厂商指导价
    39.98-49.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.16
    • 4.13
    • 外观
    • 4.63
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.54
    • 4.13
    • 配置
    • 3.96
    • 3.97
    • 空间
    • 4.39
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.87
    • 4.06
    • 操控
    • 3.88
    • 4.18
    • 动力
    • 3.88
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.15分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 捷豹XFL4.16外观4.63
    • 蔚来ET74.11外观4.57
    • 沃尔沃S90 RECHARGE--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.15-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    捷豹XFL·全部评分

    点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动鎏金版

    4.8优秀

    【购车经历】预算30左右,这个价位的车基本都看了个遍,34c,s90,ct6,es,ix3,xc60,极光等等,试驾了电车,油门响应太灵敏,加上动能回收,搞得媳妇儿差点吐了,直接全部排除😂😂这个价位的suv总觉得差点意思,要么空间小,要么车子短,加上没有越野需求,直接锁定那几款轿车了。最终衡量外观内饰空间后,和媳妇儿意见一致,锁定xfl。没买尊享豪华是因为媳妇儿说精英运动爱马仕橙色内饰和她包的颜色一样😁😁配置也足够用了。 【外观】买这车的,大部分都是因为外观内饰,优雅耐看吧。本人93年的,对现在国内新势力电车外观内饰无感,不喜欢眯眯眼,不喜欢贯穿灯,不喜欢大连屏,就喜欢这种传统设计,可能是我老了吧! 【内饰】是我理想中的完美内饰,皮+木头+金属+钢琴面板+实体键,一切都恰到好处,不浮夸,细节丰富,经得起细看。 【空间表现】本人身高170,体重75kg,前排调好,头部空间一拳,后排坐直头部空间一拳,腿部4拳多,足够大,这也是抛弃34c选择c级车的原因。 【舒适性】 座椅软硬适中吧,比不上ct6和es,但比s90,a4软。底盘偏硬,跑高速细碎震动过滤得不彻底。隔音总体静谧,毕竟这个级别的车了,但走一些粗糙路面,轰隆隆的噪音还是很明显的,高速跑80和跑120噪音增加不多,比起我的小现代,那是质的飞跃。12喇叭英国之宝适合听人声,非常清晰,我个人不太喜欢那种低音炮音响,听久了耳朵累,这套音响对我来说很满意。 【驾驶感受】起步油门比较灵敏,加速平顺,减速有顿挫,主要是滑行的时候,在40和15左右会感受到一次明显的降档动作,开的人感受很明显,坐的人感受不明显。动力感觉没有我的小现代猛,不过我也很少地板油,追求的一个平稳佛系驾驶。这年头电车当道,家用油车比谁加速快已经毫无意义了。 【油耗】 提车回家开了200公里高速,新车没敢开太快,一般都开的时速100左右,表显油耗5.7,还可以,总体比我小现代多一个油,完全能接受,毕竟排量和马力更大,车重了500公斤。 【动力表现】我的小现代随随便便7秒破百,还有排气放炮,对我来说,7秒8秒没啥区别,已经过了开快车的年纪,只想平稳优雅的驾驶,如果要动力直接去买特斯拉了。 【最不满意】 没啥不满意的,就是开惯了现代,这车有点不适应。有几个地方没玩明白, 1,大灯明明调到off了,过了一会儿它自己又亮了, 2,熄火后仪表台有声音一直响, 3,热车状态下,启动车辆转速也会很高? 4,开空调不开ac有一股刺鼻的味道,像是汽油味。 暂时就这些,等开多一点了,再来分享优缺点。

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    2023-10-18

    Michale丶现在优惠更大了,我今天去谈的就定了,价格真的无法拒绝,我年初的时候去谈的尊享豪华要30.5裸车,今天谈的尊享豪华27裸车还带大英宝,直接拿下了,坐等提车

    野生普希金这个价位竟然不看看giulia

    CHERRY25473为什么不再加一点点

    点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

    4.6优秀

    对于ja有一些执念,所以是带着锁死的心去看的车。 买之前也跑过不少同级别和B级的车,简单说说自己的一些感受 竞品: 40以内,BBA基本上不到C级车,丐版A6还是算了…最终还是想要一步到位,个人认为级别的跨越带来的驾乘感受是要比品牌之间的差异更重要,何况豪华品牌更多的是讲故事,所谓一线二线之间也许车标“含金量”更多一些 车辆外观不做分享,大家都能看到图片,但实际不少颜色和细节,建议还是去店里以及室外看看,区别是很大的。 S90:乍一看后排空间巨大,实则因为座椅长度,真实的空间是不如XF的🤭;北欧风(X冷淡)内饰确实喜欢不起来;试驾车动力和变速箱的逻辑其实和XF非常接近,试驾了一堆后驱车后,前驱体感上就会显得有些“木”;要选宝华韦健就超预算了,这也是PASS的主要原因。 CT6:老反向空间魔术师了,新CT6,5米2的车长,后排空间仅仅是够用,后备箱超级深,但左右不规则,国内打高尔夫,雪橇,藏个人什么的毕竟还是小众需求😂;新换紫红色内饰高级感是到位的,个人十分不喜欢大连屏但目前风气是这样,青菜萝卜各有所爱;通用一直喜欢把油门初段调教的很鸡贼,导致开起来起步感觉还有点窜,开起来后真想要动力,会有一些后劲不足的感觉;MRC的底盘非常的棒配合通用T0的隔音,同级别综合感受最佳;这次CT6也换了AKG的音响,确实通透,和之前的Bose区别很大。三辆车上的音响个人感觉AKG>宝华韦健≈英国之宝,差距不大,但风格迥异。 XFL:后排空间巨大,后备箱空间巨小,储物空间没有🙃;座椅稍偏硬,后排额外的头枕反人类,用了加重不适; 内饰中一些小细节,比如空调出风口镀铬的jaguar铭牌,处处可见的品牌6边形logo是比较打动我的; 选了双拼内饰,其实深棕和红色都还挺好看的,可惜尊享豪华没得选择,黑的没兴趣(如果24款上了白色双拼,那我会有些不适😭) 动力起步的感受突出一个“优雅”,但能感受到十分雄厚的动力储备,英杰利的设计确实不太适合城市拥堵路况。 驾乘体验上,底盘很整很韧,也就是我认为所谓的高级感,和CT6的MRC区别在于对于这些反馈,CT6选择了尽力隔绝,XF选择了过滤后传递给驾驶者; 250P的感受会比300P更灵活,300P的四驱在90%的场景下都是FR,但车身更重,有了比较之后感受还是挺明显的,当然这不是我没选300P的原因,主要还是被订车时间唬到了,要半年以上,其实应该没有这个问题,毕竟我也选了科技包和音响,等了2个月不到的时间。 大体说完对比,谈谈我自己在论坛看到的一些问题和我自己的感受 行驶顿挫:唯一感受到的“顿挫”来源于放油门滑行,特地去感受,盯着转速看,30~20~10能感受到变速箱的动作,我不认为这算得上顿挫…ZF的8AT已经算非常成熟了,如果这个程度也接受不了可能只能选电车了; 还有就是角度较大的上坡时,比如地库之类,你用日常开车相同的油门开度得不到速度,行车电脑会帮你降档,可能原来1000转左右一下子到3000,涡轮突然的介入导致有点蹿,这个遇到两次就适应了 车内异响:暂时没遇到 语音控制&倒车辅助:emmm,就当他不存在吧 音响:这套英国之宝的亮点主要在于解码,所以大家能有线carplay就尽量选择有线,相比AKG适合的动次打次,个人感觉Meridian更适合舒缓,娓娓道来的歌曲。 但我恰好换了mate60PRO,这carlife我已经绝望了,基本没法使用,USB调试打开了,线也是原厂的,图片,文件音频三个选项都试过,反正就是卡顿,导致现在把之前的苹果当播放器用😂,不用hicar盒子有大神指点一下嘛 辅助功能:自动启停逻辑很糟,直接定在了快捷键,发动就关掉;但autohold的逻辑很棒,日常轻踩刹停就能触发。倒车后视镜下翻设置稍显复杂,顺序依次是,R档—车门座椅记忆M键—数字1—后视镜调节左或右—调节角度—P档。设置完成后仪表会显示设置成功 自动进入:解锁很灵敏,但锁车不是很好用,手上没东西还是按按钥匙吧,这钥匙按键是真的硬 大约就能想到那么多,毕竟还没开多久,祝大家和自己都用车顺利吧🤭,照片基本没拍,就用提车和贴车衣的照片糊弄一下😂

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    2023-11-08

    正直葡萄jmy地盘很整很韧=很硬我试驾过,跟我家老捷达地盘差不多硬

    jaketyler锁车手是不能伸进把手里的,这是开门的手势,锁车用手指碰一下把手那个圆点就行了,优雅得不行

    用户1129445847621除了油耗高,别的都还行

    点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

    4.5优秀

    人生中的第一辆汽车,从摩托佬升级成“尊贵的奇瑞捷豹车主”,哈哈哈哈。 【购车经历】 从去年下旬开始看车 预算30多,家里人和老婆都偏向 bba,bba大家都懂的。A4l 看了 去年下旬缺芯片 优惠不大 外观还行 内饰越看越觉得不对劲 就pass掉了。C级 去年改款 那内饰直接把我和我老婆吸引住了 ,但去年那价格没有一点优惠,1.5的排量大家都懂,最后就也pass掉了。宝马三系? 都不感兴趣 直接pass了 哈哈哈哈。重点来了,一天和老婆一起看汽车网站,广告正在放捷豹xfl,那款赛车绿的车直击内心,马上种草,再看内饰 完美!各方面看完之后决定就是这款车了!下来就是谈车环节了 我们基本把成都的所有4s店跑完了,最后尊享豪华32.5万的裸车谈下来。 【外观】 我和老婆都是颜值党,一眼相中,再配上英国赛车绿,19寸轮毂,双J大灯,颜值天花板!外观巴适得板! 【内饰】 内饰选的全黑,水晶档把格外显眼,中控屏和中控也不错。氛围灯基本没有,亮度能再高点要死么,这个要给个差评。 【空间表现】 3.1的轴距完全够了,巴巴适适勒! 【储物能力】 前排那个手扶箱有用吗?根本装不了东西,这个要给个差评。后备箱 不高但是很深 应该足够了。 【驾驶感受】 方向盘轻的很,老婆方向盘随便打。还有一个就是通病 低速顿挫感明显,变速箱换挡总感觉慢一拍。试驾顶配车完全没这问题。很多车友说首保过后有改善,期待首保后的表现。 【动力】 250匹完全足够了,运动模式加地板油爽歪歪。 【油耗】 毕竟才开了半个月,每天上班 用eco 10个油左右。 【音响】 我还是算比较爱听歌的。之前全系标配英国之宝,这次改款 只有顶配有,次顶配选装,其它连机会都没,真搞不懂怎么想的。当时还在纠结到底要英国之宝不,最后去店里做了对比,我觉得哈 差不了多少,英国之宝多了一个环绕音的按钮 听上音乐有些层次。对于我来说意义不大,再加上要上英国之宝的话要等几个月车,最后就放弃了。 【总结】 这车千千万万的人在吐槽各种小毛病,搞得这车像月销几万辆一样。自己了解清楚 喜欢的话买就行了。 最后有组织吗?求拉车主群😁

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    2022-05-03

    仰望星空34919这车外形就一句话:真踏马优雅

    魔法猫悠米哇 我可太喜欢了 有腔调的人

    开蒙迪欧的准宝马客户没想到捷豹的评论区充斥着库里南 保时捷 奔驰s级别的大神

    点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

    4.3优秀

    【购车经历】 上一辆白色速腾服役已经八年了,于是动了换车的念头,一开始关注suv,从途昂,昂科旗到q5l,X3,跨度相当大,后来老婆觉得还是轿车的舒适性更好,于是转变方向,沃尔沃s90,a6l,捷豹一直没有进入视野,直到大街上看到帅炸的赛车绿xfl,开始关注xfl,而且性价比超高(主要是穷?)。3月底销售打来电话说店里有现车,而且优惠力度很大,立马带着老婆杀过去,老婆也被帅气的外观吸引(老婆是第一次看现车),马上进去实质讨论阶段,价格合适,立马付了定金,选了赛车绿。 【外观】 没得说,就是冲着颜值去的,巨大的中网,前后两种不同的logo,经典的赛车绿,阳光下呈现出特殊的光泽,车侧的腰线堪称完美。内饰的米色双拼配色和劳斯一个调性,高级感慢慢,悬浮中控屏简洁大方,车机流畅度不错,就是语音……算了,不说也罢。 【空间表现】 5米多的车长,3米1的轴距,空间是巨大优势,老婆可以在后排实现葛优瘫,二郎腿更是不在话下,跟速腾比那就是鸟枪换炮啊。由于小溜背的造型,后排的头部空间稍微有点小。本人183,前排座椅调到合适位置,头部有不到一拳空间,储物空间确实比较拉胯,能放东西的地方不多,扶手箱空间也很小。 【舒适性】 全皮座椅稍微有一点硬,头枕比较高,个子矮一点的人可能有考不到头枕的情况,座椅对腿的承托还算可以,后排靠近门边有弧形造型,对腿的承托不够到位。 【最不满意】 储物空间太少,后备箱空间不大。油门踏板比较直,堵车的时候频繁踩踏板,脚踝有点酸 【油耗】 油耗目前14.5左右,但走高速开到过6.3的油耗,后续有望降到10以下,毕竟这么重的车身(75%的全铝车身),满足了 【驾驶感受】 开起来可能是后驱的原因,方向感比较清晰,涡轮介入有一点点迟滞,但是习惯了以后也可以接受,低档顿挫暂时还没有体会。 各花入各眼,选择了与众不同就要接受它的不完美,车无完车,都会有这样那样的问题,明白自己想要的就好,祝每个人都找到属于自己的爱车???

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    2022-04-06

    SupreCurry听说在北京买车,摇号很难?

    夏利车友恭喜恭喜,XfL内饰好看,外观帅气。 我也是在s90和xfl上选,最后提了s90。

    小松嘿嘿嘿首都的价格真让人羡慕 我沈阳定的32裸车精英运动

    点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

    4.5优秀

    车型:次顶配选装英国之宝,颜色波托菲诺蓝 里程:小于1000公里 目前平均油耗:10-11L/100km 一、外观5分 外观经典,百看不厌。个人认为颜值在这个级别属于上流水平,唯一一款标轴加长后仍然毫无违和款的车型 二、内饰4.5分 英国人做豪华车内饰一直挺有造诣,内饰无论材料还是颜色搭配都是那种比较克制的奢华,时间久也不容易看腻。不像梅奔那种高调奢华也不属于介于豪华和科技中间的宝马以及奥迪的纯理性科技风。0.5分扣在真皮座椅仅一周后表面就鼓起来(家里另一辆车15年都没鼓起来)属于材料及工艺问题,与设计无关 三、配置 4分 配置比较到位,这个级别大部分基本配置都有(特别是科技配置)与BBA同级别车型相比大大领先,诚意还是有的。但是有几点不足:1.次顶配车型虽然配置了座椅加热但没有座椅通风,差点意思 2.次顶配车型没有电调方向盘,需要手动调整,比较掉价。没有方向盘加热,需要选装 3.座椅没有腿托,甚至没有手动腿托 4.次顶配车型后排没有充电口,需要选装,不太方便(只有一个12V接口)5.后排座椅不可调,影响后排乘坐体验 四、空间 5分 没啥好说的,加长款5.1米,怎么都够用了 五、操控及舒适性4分 整体悬架比较有韧性,过坡过坎底盘声音整且沉闷,悬挂拉得住车身,不会乱弹。在豪华车里也算侧向支撑性比较好的,过弯舒适且不会乱晃。高速变道车身灵活稳定。由于还在磨合期没有激烈驾驶,完整操控体验需要后续深入体验后才能评价 六、动力4分 次顶配中功率发动机标称250匹,但是实际体验动力并不强,前段加速比较缓,中后段平顺有力,应该是车子舒适取向的调教并所以没有将马力彻底发挥出来 另外发动机与变速箱匹配确实没有做的很好,没有发挥出采埃孚八速变速箱的真正实力。磨合期低速行驶时一二档顿挫较为严重,低档位油门迟滞较为严重,经常踩下过个一两秒才有反馈。实测3000公里磨合期后顿挫情况会改善很多。正常行驶级高速行驶没有问题,超车也比较轻松。动态+S档发动机动力响应优秀,会起来会很爽,像换了一辆车 七、其他 1. Carplay播放音乐时不时会自己暂停,比较影响体验。另外仪表盘如果显示多媒体的话每次切换歌词整个屏幕会闪一下类似ppt播放。感觉都是系统问题,希望通过升级解决 2. 车内胎噪比较明显,高速声音更重,路面材质不好的话会更加严重,与p zero运动胎有关,但是大部分原因应该是自身隔音材质不足 以上仅代表个人观点,且仅限于目前里程数,后续深入体验后会更新

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    2021-11-25

    不醒之文化这车一般油耗高动力激情哈,,3.05.0的哈

    用户9514111222781波蓝如果有灰是不是会显得很旧?平时晴天是什么样的,发个照片参考一下,这个颜色太少见实车

    JoJo2823这车有主动降噪吗?

    点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

    4.9优秀

    提车一个月,谈一下对这辆车的感受。 【购车经历】 去年6月中期XFL改款的时候,就开始留意了,真的有被它的内饰和外观吸引到,本年去年过年回来都打算买3系标轴药液的,但本命年父母不同意买车就搁浅了,现在回想看看好算没买3系。 3月份东莞有疫情,等疫情过后就马上去看车,看车到提车以及提车一个星期完成,提车的价格已经和自己心理的预值很符合,所以整个过程下来很满意。 有点遗憾的是,当时自己真的很想加科技包和英国之宝的,但销售说要等起步三个月,不喜欢那种等车的感觉后面就放弃了。 【外观】 外观和内饰真的没得说,这个价格完全吊打和它同价位的34C,56E也有得一打,当时在看车的时候,A6的外观喜欢不来太商务了,5系的内饰我个人不中意,E级的话我本人是不喜欢奔驰的谈不上那个感觉。 买的的尊享豪华这个配置,内饰是双拼色真的很好看。买车到现在一共加过两次油,加油的人还特意问你这是不是贴了改色膜这么好看的外观。 【驾驶感受】 动力很足,起码对我来说我需要的时候它就能给到,高速上试过S+赛道模式很爽。前晚在京港澳高速遇到一辆林肯大陆,它在左车道超了我,脑子一热油门一踩来到了176,当时自己有点懵,120以后的提速太快了。 这车虽然长5米1,但开起来的感觉不是说那种大车一样,很好开很稳。 至于隔音,我觉得很好呀,不至于像网上那些人说的这么差。 【油耗】 油耗这是一个惊喜,因为之前了解到这车的油耗比较高,所以我也接受了它油耗高的事实。 但真正开起来还好,高速上能开到6-7点,平时市区里开不是特别堵的情况下能控制在10-12个点左右。 【空间表现】 这空间表现是绝对足够的了,我自己包括家人身高都是一般般的那种,所以轴距3米1对于我来说妥妥的够了。平时散完步和女朋友去后排捏捏腿,空间完全够用。 【最不满意】 顿挫:这个真的有点难受,尤其是降速到30-15的时候,那感觉一顿一顿的。后面听网上的车友说改为ETC模式会好一点,也和销售反应过他说首保过后会好很多。不过后面自己也慢慢接受了这个顿挫也还好啦。 储物柜:就手扶箱那点空间表现真的可以说没有,我本人开车的习惯是很喜欢吃薄荷糖和口香糖的,所以车上必备两盒,现在我已经把无线充电的位置用来放那两个玩意了。 贴了车衣,也验车了,昨天刚上牌,希望一血能够来的晚一些。 买车就是特别喜欢它的优点以及能够接受它的缺点,每次停好车都会止不住的回头再看几眼,真的特别帅。 就写这么多了,祝车区的兄弟们开车顺顺利利平平安安~

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    2022-05-12

    大萝莉0207车衣有点贴晚了,应该刚提回来就要去提的,第一次洗车完发现有2-3条划痕很心疼,果断去贴车衣了

    Valkyrie999写的不够具体,希望捏捏腿能展开讲讲

    内省62801772我也刚提车三天,我是四驱耀黑运动,赛车绿,很帅,跟bba比也就是品牌力不行,其余真的说不出什么不好,铝合金多,也不偷工减料,发动机是十佳,变速箱是采埃孚,回头率还是很高的

    点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

    4.5优秀

    1.外观 XFL在外观上肯定没的说,英国赛车绿小众、低调、好看,连算上56E里外观也绝对算好看的 2.内饰方面,全车没有什么塑料质感,氛围灯是属于那种很暗的,开到最亮的情况下晚上刚刚好,白天开了就跟没开一样,如果喜欢Benz那种氛围灯的,需要改装。捷豹的氛围灯是那种一个光点加一个导光带的,并非整条都是发光二极管,改装的话要花3500–4000不等。 这次中期改款的捷豹的屏幕我认为设计的非常合理,高级且没有塑料感,但是这个操作系统的使用体验上一般,尤其开关氛围灯要点很多下,略微烦人。 另外老板键和电动尾门应有尽有。 3.空间表现 一个C级车该有的样子,后排空间非常宽敞,后备箱储物空间也很大,我扣分是因为车内的储物空间,包括主驾驶扶手箱,副驾驶手扣和后排扶手箱小的出奇,基本可以忽略,主驾驶扶手箱就可以放一个口罩➕普通钥匙(车钥匙放不了的)。 4.油耗 一箱油706RMB,有图有真相,我车还没到一千公里,还在磨合期,前几天粗略算了一下每公里要花费1.1💰,可能过了磨合期会好一些。 5.驾驶感受 首先从用料上二线豪华品牌确实是很良心,英杰利2.0T+采埃孚8AT+全铝车身,硬件给满了。虽然是BMW同款变速箱,但明显调教是不及BMW的,换挡的平滑性不好,尤其是自动挡状态下3档降2档、2档降1档都有很明显的顿挫感,感觉像踩了脚刹车。停滞状态下,车身轻微抖动,以上两个问题可能过了磨合期会好一些。动力方面,对于买XF的人来说,我可以说动力绝对够用,对动力需求更高的也不会选择这个品牌。驾驶上HOLD功能还是很好用的,没有了手刹,很简洁,有点老年机的感觉。 6.最不满意 目前提车一个多月中控CarPlay频繁自动暂停音乐,需要拿手点一下才可以继续播放。捷豹卖给印度TATA之后,在这一代XFL上,中控系统和大灯得到了很好的改善,但是原有的旋转空调风扇没有了,以前全系标配的Meridian音响也变成了选配,我这款选配➕6000,但要等半年,我没等,提车后自己改的17扬的花了1.6w。 7.总结 24岁买这个车我总有种责任感很强的感觉,因为这个车家用确实不赖,空间到位,外观无敌,但是驾驶体验我只能说在豪华品牌C级车里属于中下游,好在硬件给的足,差还能差到哪去呢?都说这车小毛病多,但是除了上述问题我还没遇到其他的,总比烧机油,变速箱掉档好吧?还有就是保值问题,这车综合优惠都十几个w了,跳还能跳哪去?

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    2022-07-15

    我知我伈确定裸车31?

    开宝马的AMG粉P300动力响应也不行,总感觉慢半拍,内饰是真好,方向盘大爱

    用户6174823960707哪里买的?确定裸车才31万

    点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

    4.8优秀

    从看车到提车正好一周,颜值担当,无论外观内饰都很喜欢,选的外绿内粽,这已经是第四台车了,上一台沃尔沃xc60,不过因为共振开了三个月就卖了,买了个二手车过渡,还默默发誓再也不买小众车了,结果也是啪啪打脸。 说一下选车历程,看了五系大约有半年,价钱也是一直波动,试驾了一次混动,把自己开的有点晕,还有就是材料确实用的比较差,尤其后门很轻,从性价比来讲,不高,论坛里看到一句话非常认可,不舍得买就是买不起,即使咬牙买了,也未必能用一种享受的心态去驾驭它,论坛里无意看到捷豹xfl这款车,还是七折,心里就痒了,试驾了一下感觉还行,谈价订车,一气呵成,七折拿的,无其他杂费,坐标上海,(不要再问价格了,我买的不是最贵的也不是最便宜的,到心里价位了),周五提的车,不过有人说比宝马优秀,这个我不敢说,如果同价位我还是会买五系。 驾驶感受 目前开了一百多公里,顿挫感肯定是有的,开车的人感觉还行,坐车的人会明显一点,也再接受范围内,尤其降速过程中会更明显。 动力舒适模式中规中矩,挂s挡还是不错的,并且启停衔接也更好,油耗也不明显上升,高速还没上,不过八十码的时候感觉发动机还没发力,整体满意 底盘和隔音 底盘很舒适,毕竟不是专业的,也找不到更多的词来形容,隔音和沃尔沃差不多,发火的时候清晰听到发动机的声音,但是这个发动机声音不难听,开起来放放音乐也能接受,算是这个价位的水准 油耗 一箱油正好600,目前市区开10个左右吧,周末不堵车,以后有更多数据再更新,算是个惊喜,低于预期 总结一下,噪音和顿挫有心理准备,也在接受范围内,动力油耗高于预期,颜值绝对给力,性价比c级车里我心中第一。(不接受反驳,我说的是我自己的感受) 【外观】 为颜值而买 【空间表现】 c级车该有的表现 【舒适性】 座椅软硬适中,挺好 【油耗】 平均10 【最不满意】确实有顿挫,隔音一般,没有抬头显示,为什么没有自动落锁,总忘记锁门 【最满意】 三个字 性价比 【驾驶感受】 动力不错,底盘厚重,有驾驶欲望

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    2022-03-07

    穿秋裤的小哥哥开了3500公里了,功能都还没有整明白

    英伦的小豹子裸车价31都打67了厉害了,和成都的精英运动一样

    Homie岳麻烦私下上海哪个店

    点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

    4.5优秀

    XFL5000公里小结 #聊聊你的Dream Car(参与) 🙋🏻♂️ 情况介绍 坐标北京,�21年底打算换车,陆续先了BBA,感觉马路上随处可见,a6太商务,5系,E系选喜欢的配置感觉有点儿超预算,凯迪拉克方头方脑的个人不太喜欢,沃尔沃有点儿不太年轻,本人也不是成功人士,最后单位同事新买了一辆20款捷豹,原本以为捷豹得50起,结果价格打破了我对这个品牌的敬畏,于是变为了首选,通过各路打探和比较,为了抓住青春的尾巴,决定入手小豹子~ 💰费用明细 尊享豪华,裸车32,因为年前没车,杂七杂八的费用,又是套餐又是贷款,也没细算,落地不到37 ✏️新车初体验 最终选了英国赛车绿➕米黑双拼,档次尽显,绿色说实话很好看,但有点儿暗,只有在太阳和灯光下才能显出那份绅士的绿,光线不好的情况下,不止一个人说我是黑车~ 提车后,外观不用过多赘述了,全网公认的帅,毋庸置疑,不接受反驳~内饰米色尽显豪华,值得吐槽的点是储物空间,扶手箱出奇的小,只能放行驶本,是只能!后备箱很深,但可能因为是后驱➕有些溜背的原因,上下的高度不太够……还有就是氛围灯,很不明显,只有淡淡的光 动力方面,看怎么开,因为油价再加上新车的原因,前4000公里没敢狠踩过,基本上够用,保养前跑了趟高速,运动模式➕s档开起来还是相当过瘾的,跑起来车身也很稳。总结一下,因为变速箱调教还是不太好,虽然硬件都不错,但油门和动力感觉还是稍有延迟,平时道路也是够用的~ 油耗,感觉还好,市区开空调11个左右,不开空调10个 小毛病,怠速抖动和低速顿挫首保后会好很多,360影像基本上不怎么看,也看不太明白,反应也迟钝,人都过去了,车里开始滴声大作,防碰撞预警,倒车时候很好用,往前开的时候要摄像头监测到你眼睛没有看前方才会报警~还有就是后视镜加热基本没有,4s店技术说需要温度湿度到达一定值的时候才会启动,也就是说只能下雪天除雾,下雨天不能除水~最后就是3000公里发动机亮黄灯,4s店检测是个什么电磁阀坏了,质保期免费更换,感觉是个例,咨询原因,解释说电子设备多,难免出现的小毛病~ 最后小结,颜值没得说,马路上阳光下,你一定是个很独特的仔,内饰豪华,乘坐空间足够,储存空间较小,动力还好~个人感觉,什么车都会有小毛病,也会有设计不足,所以我还是很喜欢我的绿豹子的! p.s车胎里有一层隔音降噪棉,看起来很高级的样子,别问我怎么知道的,都是钉子拜钉子所赐!!!

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    2022-09-02

    sidhi我觉得把立标抠了比较好

    杰森伯恩103除了xjl,其他车型hold不住立标呀

    丶Flaky前几天刚定,两驱尊享豪华落地32左右

    点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

    4.9优秀

    提车半年|3000km|分享XFL用车感受 ·人生第一辆车,也是我的dream car 。 还是初中生的时候在大街上见到一辆白色xj,那个时候不认识只觉得气质非凡,逼格很高,可看不可求。没想到第一辆车是它,耶~ ·购车前看过雷克萨斯、bmw4系、e260标轴。全家人的审美都比较喜欢小众车型。我个人不太喜欢雷车的车头和内饰(勿喷);4系好看但配置太毛胚还加价;标轴e挺好的,小众的皓沙银配色配amg轮毂,但超预算了,而且大奔太“高调”,不太符合本人26岁打工仔的气质?。 「外观」 每个人审美不同,这块不多说,反正我就是喜欢。 「内饰&配置」 优点:改款后的内饰我真的觉得可以吊打一线品牌,悬浮曲面屏+无线充电+APP远程遥控+空气净化+随车WIFI热点+360全景影像(这个超清晰,拥挤路段+倒车全靠它),座椅很舒服,门也沉,全铝车身,能感受的到英系车用料扎实的特点。自动泊车也有过,挺好用的,前提是需要地上有清晰的停车线,下雨天有的时候识别不出来。acc暂时还没使用过。总之别车有的它都有,它有的别车或许没有。当时也看四系了,外观很拉风但四系的配置略简单,还加价5w,就弃了。 缺点:唯一遗憾的是英宝需要加装,当时正值芯片紧缺,销售说要等三个月甚至半年,所以就弃了。 随车wifi激活后有的时候连不上网,不过这个不是很影响,锦上添花的功能罢了。 「驾驶感受」 顿挫感是有的,再加上提车时是冬天,刚起步确实顿挫感明显。过年跑了次短程高速,明显感觉顺滑一些。1000km时有一回正逢天气回暖,即使刚起步也感觉很顺滑。现在3000km,几乎感觉不到顿挫感了,我这个外行人只能说“很好开”。 方向盘较轻,很灵活,运动模式下方向盘和油门会变沉。 「油耗」 市区刚起步14,稳定后在9; 高速6.8-7.3。 「其他」 ·百米加速這些数据分析我不太懂,但日常加速超车 体验感挺好的。 ·紧急刹车功能挺好的,有一次一辆电动车突然拐过来,车子自动停住了。还有好几次倒车,盲区没看到后面有车要过来,车子也自动刹住了。 ·关于车噪问题,有人说是轮胎的原因,也有人说是玻璃的原因。 ·网传小毛病多,至今未发现,也从未出现过黑屏死机等状况。只有我坐在车上,熄火情况下玩手机玩久了,再启动时仪表盘会延迟2秒,但我觉得这都不是啥问题。 ·捷豹家族的车漆颜色都很独特且很有质感,虽然我是白车,但很喜欢赛车绿和硅谷银,据说硅谷银是小众颜色,排产很少。

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    2022-05-14

    用户1538117496261349首先恭喜用车愉快,哈哈哈哈 然鹅!!! 无线充电功率太低了,不太实用,APP远程遥控也完全看车车的心情车机信号不好完全不买账 性价比绝对耐打,用料厚道也是绝对管,自动泊车只用过一次,碰到停止器但是它自己识别没挺到位,还在自己加油门给我吓得一脚刹停了(自动泊车需要标准停车位) 捷豹的优点缺点都很明显,喜欢它的绝对喜欢的要命,不喜欢它的也大有人在 21款内饰虽说取消了旋钮和翻转空调出口,但是没有拉低它的逼格 最后希望各位猫主一样用车愉快,优雅有内涵

    陈W216822813昨天去试驾了,预算40落地,买5系差了点,买3系感觉有落差,A6坐进去就没兴趣了,全车塑料,xfl无论外观还是内饰,都瞬间打动我了,不过动力一般,试驾的300匹的感觉还没有530猛,现在最纠结的就是捷豹的品控跟口碑,怕买了被人说坏了,不过销售不实在,最低配给我报价36落地

    Rosters请问白马银加价吗

    点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

    4.07优秀

    准备换个相对好点的家用车,看了挺多的,BBA和凯迪拉克,捷豹都看了看,决定从捷豹XFL和宝马5系里选择一下,这两个车,动力和后期保养价格差不多,宝马5系不论是知名度还是口碑,都有着坚实的基础。而捷豹则更多的是以高贵的形象在人们心中呈现,但是我更喜欢捷豹XFL矫健勇猛,形神兼备的气场,开在路上更具有视觉冲击力,所以最后选择捷豹XFL。 先说说我的买车价格: 我买的是捷豹XFL,20款 2.0T P200 两驱 精英版,厂商指导价40.58万,那会儿我们优惠了7.3万左右,购置税28400左右,上牌费300,交强险950,商业保险9700左右,全部做下来花了37.3万左右。 车的优点: 第一、操控性好,走在比较颠簸的路上车身也比较安稳,加速和推背感都不错。方向盘轻盈、容易掌控,转弯精度高,高速过弯的时候也不会偏方向盘,轮胎也不会偏离,刹车和油门比较灵敏,很好开。 第二、外观大气上档次,同时又比较低调很经典,开出去很有面子,而且它的车身整体时尚,跟得上当下的时尚潮流,线条优美,气质矫健勇猛,总体很符合我的审美,是个卖点。 第三、动力充沛,搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,最大功率147KW,最大扭矩320N.M,最大马力200PS,市区的起步和加速超车都很轻松,整体的加速感受还是很畅快的。 第四、空间宽敞,车长5093MM,宽1880MM,高1456MM,轴距3100MM,凭借出色的车身尺寸,乘坐空间自然很不错。座椅的舒适性也非常不错,我很满意。后排仿佛是给老板准备的,奢华又宽裕,坐在里面不会因腿部空间不足而觉得压抑。 车的缺点: 第一、保养费用高,我的捷豹XFL第一次保养基本是在用车3个月之后,以后基本上半年保养一次,还是比较简单的。我都是去4S店保养,比较好,很省心,但可能有点贵,小保养大约2000左右。 第二、车漆太薄,尤其是色漆部分,实在很脆弱,鸟粪半天时间就能留下腐蚀的痕迹,只能贴车衣防护一下。 用车答疑: 第一、关于保养,捷豹XFL这款车保养还是很简单的,捷豹XFL这款车第一次保养基本上是3个月或者5000公里保养一次,以后基本上是半年或者10000公里保养一次,小保的话主要是换一下机油、机滤等,如果你要是不太懂的话建议你去4S店保养,虽然是贵一点,但是比较保险一些。 第二、关于油耗,官方给的工信部百公里综合油耗为6.9L,我平时都是在市区里开,红绿灯多,经常走走停停,这会让油耗稍微高一些,所以车的实际百公里油耗为10.3L左右,不过在我能接受的范围之内。 第三、关于补漆费用,车子补漆的价格花费问题,还是要根据个人的划车情况来决定的,4S店和普通的维修店的价钱是不一样的,4S店还是比较贵-些的,小面积的划痕,在4S店补一次漆的话大概要花500-700左右,要是去普通维修店补漆300就够了。 总之,虽然捷豹XFL的车漆比较薄,保养费用高,但是捷豹XFL的外观有冲击力,空间宽敞,操纵性好,作为家用车开出去很有面子,我和我老婆都很喜欢这种感觉。

    2021-02-23

    金乡李小宝37.3你全款付的么,按揭还要利息两万多

    Charles588022款车长5104宽2米多点.19寸轮毂真的看上去不要太霸气

    点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版

    4.14优秀

    作为一个捷豹XFL的车主,我觉得这款车被人黑的过分了,保有量不高但是说不好的人多,所以我把自己的用车感受分享给大家。目前这款车开了快1年,里程接近2万公里,平时在城市道路和绕城高速上跑的比较多。第一个直接感受就是驾驶了,以前家里有一台宝马5系,是2.5L的六缸车,驾驶起来就已经非常出色了,但是捷豹XFL做的更好,直观感受就是它的方向盘虚位更小,在小区里以5-10公里的速度行驶,轻微打一下方向盘,车子就能跟着角度改变方向,这一点不仅比宝马5系精准,而且在弯道里行驶的时候感受更加明显,基本上方向盘给多少角度,车身就能跟着走多大角度,有一种掌控由心的舒适感,只需要打四分之三圈就能在较窄的路面掉头。 不过舒适性一般,我个人的感受是底盘比较硬,在柏油路面上压一个小石子都能感觉到,开的慢还好,如果是在高速上行驶的话,这种路感会让人有些害怕,刚开始的时候会情不自禁的绷紧神经,现在习惯了就好了。底盘虽然硬但是很稳,没有别人说的那种跳动感,就是震动明显,后排的空间也没有宝马5系大,老人现在已经不愿意坐了,说是坐一会感觉腰疼,后排靠背和身体贴的不严实,腰部有空落落的感觉。 动力我是非常满意,2.0T高功率发动机,最大马力是300匹,扭矩是400牛米,自己测出来的百公里加速是6.65秒,我觉得还能更快一些,因为我的体型比较胖占动力,不过这样的加速能力已经完全能满足我的要求,平常也不会开的那么快,起步的时候轻微给点油就有推背感,强烈程度和油门深浅挂钩,要是地板油底部的话,感觉后背让人给狠狠撞了一下。变速箱没有换挡顿挫或者拖挡的问题,这一点我觉得不能一刀切,因为车友群里有人说它的XFL换挡不好,但那是台低功率的2.0T车型,马力越大扭矩越高,变速箱的换挡越平顺,这是我个人总结出来的经验。 开了这么久没有硬件上的故障,也没有出现异响等问题,中控屏有过三四次黑屏,这一点倒是和网上说的一样,重启之后能解决问题,平常我用的不多,所以也没有去4S店检查。目前已经做了两次保养,第一次是免费,第二次是买车时赠送的免费保养,所以目前还没有感觉到售后的价格高,这个只能把免费额度用完才能告诉大家。不过有一个缺点,就是捷豹XFL的空调制冷效果一般,夏天最热的时候把空调开到最大,身上也会冒出汗来,去4S店说是冷凝剂不够,加了之后有改善,但是没有达到预期,话说,新车就要添加冷凝剂,我对此表示不满。

    2020-09-10

    空霸毅哥路感,正常,这车赛车血统 就是这样调教的

    用户2881177493895运动

    用户2970310517137底盘硬,那跑高速会不会很吵,

    点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

    4优秀

    在外观上,捷豹XFL的车头采用了溜背造型,看上去运动感十足,密集的前格栅让车头看起来具有浓浓的科幻感。捷豹XFL外观最大的亮点就是它的侧面了,较长的车身让它看起来非常修长,再加上稍微上扬的车尾,这侧身的设计简直太完美了。   整体来说内饰还算是符合二线豪华品牌的水准,就是中规中矩那种,挑不出毛病,也没有很惊艳,总体对得起这个价。有一点必须得说一 下, 内饰比较简洁,而且10.2寸的中控大屏UI设计非常到位,找什么内容非常简便,而且还支持CarPlay和CarLife互联,还带车联网。另外英国之宝影响是加分项,音响效果的确很震撼。 空间非常大,家用商用都没问题,就是储物空间太少了,可能这个品牌走的就是个性路线吧,不过还是希望针对中国市场做一些改动。后备箱空间能接受、够用,不过后排座椅不支持按比例放倒,空间的扩展性有点不够灵活。舒适方面,标配PM2.5过滤装置,不用担心车内空气质量的问题。在正常路面上,胎噪处理的非常好,反馈回来的声音让驾驶人感觉很舒服,但是风噪有点大,想要改善必须后期加装止震板和隔音棉及密封条;过减速带及坑洼不平的路面时,减震器能很好的处理这些情况,干脆利索,不会拖泥带水。动力上搭载了2.0T引擎,动力还是足够的,前段稍肉,中后段信心十足,正常家用或跑高速还是绰绰有余的,地板油推背感明显,肾上腺素飙升,真是可以稳稳地享受舒适又能激情地享受动感。不过舒适模式下,低速段动力保守,起步可以说偏肉,但速度上来后很平顺有力,运动模式的话会敏感许多,动力随叫随到。 缺点:1.在拥堵路段不太舒服,低速顿挫明显,尤其三档降二档很突兀,有时会有拖档。2.冷车启动和自动启停时,发动机启动时抖动比较大,在豪华C级车这个范围里算比较差的,但是比普通合资品牌或者低级别的车相比还是可以的。3.内饰设计比较保守,而且新车还有比较重的异味,建议多进行通风处理。4.油耗相对比较高,百公里综合油耗不低于11个。5.后排地板中央凸起偏高,而且储物空间比较少。

    2020-12-30

    深蓝的星球三档降二档顿挫, 可是开车主们发的行车图片里, 都没有档位显示, 只有一个D, 看不出来目前几档呀?

    点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

    4优秀

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是捷豹XFL 2020款 XFL 2.0T P200 两驱精英版,定位为一款4门5座中大型车,长宽高为(mm)5093/1880/1456,轴距则达到了3100mm。厂商指导价为40.58万,在河南地区这款车型报价为33.28万元,目前暂时优惠7.30万元,购置税35912元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险9823元,全款落地价格在380465元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为140960元,贷款232960元,月供要6956元,贷款购车总花费要391376元,比全款购车多花出10911元。 车系对比:拿沃尔沃S90与捷豹XFL相比,综合来看,两款车型在外观和配置等方面的表现都很不错。沃尔沃S90在安全配置和辅助功能上要更全面一些,而捷豹XFL在动力的调整上要偏运动一些,而且整体的外观设计也要更加激进,加上超高的性价比,相信,对于喜欢运动风格的消费者应该会更喜欢捷豹XFL。 保养:捷豹XFL的保养周期为10000公里,机油为870元(6L)、机滤119元、空滤314元、汽油滤芯为1197元、变速箱油5186元(8L)、刹车油218元(3L)、火花塞612元(4支)、防冻液1320元(8L),常规小保养一次需要1509元,60000公里总保养费用约27274元。 质量问题:在车质网上,关于捷豹XFL的投诉非常多,并且种类还十分全面。在发动机问题上,最近两年捷豹车主反馈的漏油、抖动、拉缸、缸体破损、动力消失,发动机故障灯亮、无法启动、涡轮增压器故障、烧机油,熄火等各种质量问题都有,这也充分反映了捷豹发动机质量稳定性很不靠谱。 提速:在同级车型中,捷豹XFL这款车的加速并不是最快的,因为它的发动机带有转速保护功能,在起步的时候最大转速被限制在了2500转,所以很难在初始阶段就实现最大动力输出,也因此在加速过程中不会出现动力轮打滑,降低后驱车型的甩尾现象,整个加速过程非常平稳顺畅,变速箱没有任何换挡顿挫和迟滞感,与发动机之间的匹配,比绝大部分同级车型要更加默契,虽然不是最快的一款,但是推背感依旧能够让人肾上腺素飙升。 制动:道路封闭的情况下,我们对捷豹XFL的这款车进行了制动的实测,只是由于天气原因刚下过小雨,路面稍微有点湿滑,所以结果可能会多多少少的受点影响。我们本次从100km/h-0km/h共进行了五次实测,成绩分别是36.77m、37.35m、37.43m、36.98m以及37.35m,平均成绩为37.18m,从测试结果来看,对于这款车的制动方面还算是不错的,虽然由于路面原因,但是结果都控制在了40m以内。 油耗:为了保证这款车油耗的真实性,我们对豹XFL这款车的油耗进行了实测。车前前,检查轮胎气压正常,油箱为满载以及平均油耗和小计里程的清零。本次模拟形成共100km,其中包含50km的市区道路+50km的环路,测试中我们以正常的用车习惯开行驶,市区共经过了11个红绿灯,并且稍微有点拥堵,拥堵时间大概在23分钟左右。测试结束后,我们回到起初加油站,共加油为7.5L,经计算,这款车的综合油耗在7.5L/100km,与工信部6.9L/100km还是稍微有点差别的。 噪音:捷豹的招牌”嗓音”是多么让人着迷的,但可不要忘了,这是一台中大型轿车,只要发动机在巡航时的低转速,发动机以及排气管都会安分地不打扰车内的任何乘客,加之发动机强大的输出,变速箱可以一直让转速维持在较低的水平,有利于噪音控制。我们利用也对在不同车速的情况下对噪音值做了一个实测,怠速时结果显示为42.5db,车速为60km/h时结果为62.6db,车速在90km/h时结果为66.4db,车速在120km/h时结果为68.4db。实测出来的成绩可以看出,这台捷豹XFL在噪音的控制方面确实十分出色,是一台合格的中大型轿车该有的水平。

    2021-04-06

    Jim7696没啥噪音

    红人大译译真能扯淡

    用户3301356005809发动机真的像他说小毛病那么多吗 本来考虑 想想还是算了

    点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

    3.93良好

    作为职业车评人的我,今天为大家评测的车型是捷豹XFL 2020款 2.0T P200 两驱精英版。这款车型定位于4门5座中大型三厢轿车,车身尺寸为5093×1880×1456mm,轴距为3100mm。厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。 车型推荐:车型上我们推荐两驱精英版。在配置上,提供了18英寸轮毂、ESP车身稳定系统、主动刹车、全景天窗、全液晶仪表、无钥匙启动等配置,满足日常使用完全足够了。价格部分,这款车型目前的优惠幅度也很高,济南地区的优惠幅度为6万元现金,同时还提供很多的随车赠品,两驱精英版的官方指导价为40.58万元,优惠后的裸车价为34.49万元,购置税30522元,保险全险10948元,上牌费用500元,车船使用费480元,全款购车需要花费387350元。如果购车预算有限,还可以选择贷款方式购车,以贷款利率4.75%,期限两年,首付30%来计算,首付需要145920元,每个月的月供10565元,贷款购车需要花费399480元,比全款购车多花费12130元。 加速性:动力部分采用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率200马力,最大扭矩320N.m,传动系统匹配的是一台8挡手自一体变速箱。日常市区内行驶,这套动力比较平顺,很容易就能掌握驾驶节奏,动力的储备很充足,深踩油门就有很强的加速感。加速测试时,转速保持在2200rpm起步,轮胎没有打滑的现象,车身姿态保持得很稳重,最终测得的0-100km/h加速成绩为8.1秒。 刹车:刹车的脚感很线性,全力制动时,制动力输出稳定,因为悬架调校的偏软,所以制动时有一定的点头现象,不过总体来说车身姿态还是不错的。最后实测的100-0km/h制动距离为39.1米。 油耗:这台车型的工信部油耗为6.9L/100km,从官方数据来看还是比较省油的,不过实际的油耗才是消费者真正关心的。我个人实际驾驶这款车型一共行驶了130km的路程,期间包括了城市拥堵路况、环路通畅路况和高速路况,测试的平均时速为29km/h,实测油耗为10.5L/100km。 噪音:作为一款中大型轿车,捷豹XFL的隔音水平令人满意。除高速路况下车内的风噪和路噪比较明显外,市区行驶时车内都是非常安静的。从实测数据来看,怠速状态下,车内的实测噪音值为41.1分贝,以60km/h速度行驶时,实测车内噪音值为58.4分贝,以80km/h速度行驶时,实测噪音值为62.7分贝,以120km/h速度行驶时,实测噪音值为66.8分贝。

    2021-04-07
    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。

    4.00分“良好”
    沃尔沃S90 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版沃尔沃S90 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版

    【购车经历】 想换车很久了,各个价位,各种车型看的也挺多,从二手3.0的B7迈腾看到新款A6,最后进入决赛圈的捷豹xfl 、ct6、xt6、c级、s90、A6和毛豆3p。因为媳妇比较喜欢凯迪拉克的品牌所以最开始看的就是凯迪拉克,我也一直很后悔没买上ATSL,继承的ct5动力和空间完全不够提所以直接看ct6了,没想到车长5米2,轴距3米1的极品数据能让凯迪拉克做成B级车的空间,我倒是不喜欢那种贼大的中控屏但这么大的车好歹得差不多吧,A6中规中矩毕竟是奥迪细节很到位,但是由于单位一把领导默认标配A6,副手都只敢买Q5,我就不触那霉头了,并且奥迪车里味道确实挺大,包括大A8子,C级那内饰豪华感绝绝的天花板,就是潜意识里是小姐姐开的车,还有那个1.5T的发动机直接劝退了;xfl 真是好车,外观优雅尤其是那个英伦绿潜意识的感觉就是俩字,绅士!内饰大屏按键搭配合理,后排空间也够用,动力试驾的300匹也挺满意,主要是捷豹路虎的销售小姐姐也是极品,后来细问才知道300匹几乎没有配额,只能定车还不一定什么时候能有,逛逛论坛发现还虚标马力也就放弃了;特斯拉3p的加速真就是过山车的体验,本来我平时开车都挺快,结果第一次试乘一脚电门我脱口而出,不行……慢点……电车提速感是真强,也算是体验过动力最强的车了,身在大东北的我看到新闻上那个假期堵车特斯拉从三亚拖车到家的新闻也就打住了买纯电的想法。最后我发现我的需求很简单,动力和空间,我也忘了我是从哪了解到s90T8得了,最初对沃尔沃的印象只是停留在安全和三高车主上,以前看车也从来没去过沃尔沃的4S店,了解了之后我才发现这车太对口了,就是我想要的西装暴徒,而且小地方有家充条件,上下班纯电完全够用,了解完之后去了省城的三家4s试驾对比之后决定就是他了! 【空间表现】 空间真是没得说,我跟媳妇身高都比较高,也需要个大空间的车,买车也秉承着大就是好的老旧思想,我认为后排我俩能翘二郎腿就是够用,妥妥的中大型车。 【舒适性】 舒适性没有达到预期的效果,我个人比较喜欢老美系车开船的感觉,以为中大型轿车都是那种感觉,结果S90真就是硬,你要说他主打运动吧,懂车帝用S60T8跑赛道,专业人士的结果还说他软,下不了赛道,就很矛盾…… 【安全性】 安全性就是沃尔沃的主打,去4s维修的时候看到发动机框架的钢架都赶上一般车的防撞梁了,而且技师说前面上中下有三层防撞钢结构,再加上网上各种实战结果,除了货车,家用车里可以秒杀了。 【提车价格】 由于我是22年年底看的车,各家优惠力度也可以,再加上疫情影响不让离开本地,第一次跑完三家4s就没再去过都是线上聊了,逛论坛多了价格也比较透明,智雅超预算太多了,宝华和后排大扶手真的吸引人,奈何手里银子不够就直接谈智逸了,开始一家4s说可以原厂原装宝华2万八,后期由于年底之前要提车就没选,在网上也没看到智逸选宝华的车主,估计就是销售的套路吧,心里的预期就是37附带一些赠品,懂车帝一般都是38左右提的,销售打电话说年度任务不够,问我多钱能提车,我看小伙也都是痛快人,直接告诉他37送水晶挡把,中置、电尾、贴膜就去提车,第一年保险反全险是厂家活动。后来回复说中置没加过,水晶挡把23款的不好弄让我换个别的,我感觉没啥用的上的就让他把1000的上牌费给免了,后来想想我坚持要水晶挡把也应该能给,那也都是砍价后遗症,总感觉自己给圈里了。最终就是37送电尾,贴膜,反保险,没啥别的费用。小伙也挺够意思去财务交保险的时候说有个附加代步车险900单独交不反我以为都是这样也就没找他问,交钱的时候正好看到他了我就提了一嘴,然后小伙直接跟我说不用交,你是外地的用不上,财务的女的还挺不乐意告诉他那你得找领导打申请,然后小伙直接就去找领导了,又替我省了900块。 【驾驶感受】 提速是真快,虽然我平时都是纯电开,但是动力这个东西就是需要的时候必须得有,四驱模式起步油门到底也勉强能算上是过山车了,发动机涡轮介入特别明显,两段加速。而且高速上150之后地板油依然有推背感,高速过弯支撑也很稳,体现出悬挂硬的好处,没有激烈驾驶的场地,也不是专业车手,只能直线加速,只要不碰上超跑就算遇到性能车也可以搏一搏,过了190就只能望洋兴叹了。 【油耗】 家里安电桩之后上班往返路程才不到30公里,提完车正好是冬天,来着暖风,座椅加热充满显示74,下班回来就剩30左右了,几乎就是折半,也庆幸自己没买纯电车,东北真的不太适合,现在温度上来了里程显示还是很准的,有的时候能跑到80,至于亏电油耗,出远门都是满电走,上了高速用充电模式,下高速再用电,综合也就是六个左右,没测过亏电的油耗。 【最不满意】 字数受限了,可能是我太墨迹了简短点,车机垃圾,手机APP 垃圾,不支持U盘太不方便,OTA升级2.7直接左前大灯不亮,去4S换了个模块。还能打几个字一起交流

    4.00分“良好”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装

    【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。