点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

掐指一算，今日宜提车！ 【购车经历】捷豹这个品牌我已经关注二年多了，我关注的点跟别人不太一样，我主要是因为有英伦情结（看我的网名就能知道），之前一部车子是荣威，其实也是英国车，是上汽收购罗孚推出的，整体还行，就是小毛病太多，车子一半零件都换了~ 原本想换个雷克萨斯啥的，想省事一点，奈何命运的齿轮太强大，选了二年，兜兜转转最后还是定捷豹了，可能真的是宿命了~ 【驾驶感受】还行，车子大，但还是比较灵活，顿挫有一点，但我开惯了荣威，感觉能接受，定的尊豪，该有的配置也都有。我其实就上下班，接接娃，不激烈驾驶，不插队，超车都很少，充分体现英伦绅士嘛~ 【乘坐体验】挺好的，老婆坐副驾，觉得蛮有档次，娃躺在后座，觉得大，舒坦。这车油耗肯定不低，我已经做好思想准备了，开了几天，平均大概11个点，不过没上过高速，估计高速能低一点。 【提车价格】本地区所有4S店都跑了一下，定了一家最低的，价格都谈的差不多了，但最后我要的尊享没现车，只有精运，我纠结半天，还是没定。后来本地一家4S店打来电话，说刚到一辆尊豪现车，加装大英宝，而且现在他们冲量，价格可以谈，抱着试试看的态度去谈了一下，发现价格确实给到位了，最后因为赠品我们又墨迹了半天，老婆忍不住了，一锤定音，价格差不多就行，赠品什么的不重要，定了！然后下定：裸车27.5，落地31.5，赠送6年不限次免费基础保养。皆大欢喜！ 【最满意】这个不用多说了，买捷豹看中的就是颜值和气质，没有这个，谁买这玩意，呵呵，然后空间确实大，配置也良心，除了后期保养维修贵，网上口碑差，其实这个车没啥毛病。 【最不满意】车机智能实在太弱智，我试了一下天猫精灵，差点给气吐血了，电子系统小问题也多，听歌听着听着就没了，估计是网络连接不行。另外一个就是车子颜色配色太少，我21年开始看的时候颜色有8种，22年就剩7种了，23年更好了，只保留了5种，我最喜欢的波蓝也取消了，无奈只能选赛车绿了。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

4.3分“优秀”

外观：越看越帅，买的首尔珍珠银，没有赛车绿有点可惜，不过银色也挺帅的，每次停完车都得回头看两眼。 驾驶感受:驾驶上除了刚开始的低速顿挫（尤其在减速时），高速胎噪过大（用的倍耐力防爆胎原因吧）其他基本满意。 360摄像和碰撞预警让我这个不到半年驾龄的司机也能轻松驾驭5米1的车长。 空间：空间巨大，后排跷二郎腿轻轻松松。 亮点：英国之宝音响，音质确实好，主动降噪也挺明显的 槽点反馈 低俗顿挫确实有，不过现在1000公里了好了很多。 高速胎噪太大了。 最不满意：后排没有充电口有点不方便。 中央扶手箱也确实小，只能放驾照的程度 油耗：高速7个左右，市区基本12个左右总结 总结：30左右配置丰富，外观好看内饰无敌，驾驶感受也不赖的车型真的不多了， xfl 绝对是值得买的

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动鎏金版

4.8分“优秀”

【购车经历】预算30左右，这个价位的车基本都看了个遍，34c，s90，ct6，es，ix3，xc60，极光等等，试驾了电车，油门响应太灵敏，加上动能回收，搞得媳妇儿差点吐了，直接全部排除😂😂这个价位的suv总觉得差点意思，要么空间小，要么车子短，加上没有越野需求，直接锁定那几款轿车了。最终衡量外观内饰空间后，和媳妇儿意见一致，锁定xfl。没买尊享豪华是因为媳妇儿说精英运动爱马仕橙色内饰和她包的颜色一样😁😁配置也足够用了。 【外观】买这车的，大部分都是因为外观内饰，优雅耐看吧。本人93年的，对现在国内新势力电车外观内饰无感，不喜欢眯眯眼，不喜欢贯穿灯，不喜欢大连屏，就喜欢这种传统设计，可能是我老了吧！ 【内饰】是我理想中的完美内饰，皮+木头+金属+钢琴面板+实体键，一切都恰到好处，不浮夸，细节丰富，经得起细看。 【空间表现】本人身高170，体重75kg，前排调好，头部空间一拳，后排坐直头部空间一拳，腿部4拳多，足够大，这也是抛弃34c选择c级车的原因。 【舒适性】 座椅软硬适中吧，比不上ct6和es，但比s90，a4软。底盘偏硬，跑高速细碎震动过滤得不彻底。隔音总体静谧，毕竟这个级别的车了，但走一些粗糙路面，轰隆隆的噪音还是很明显的，高速跑80和跑120噪音增加不多，比起我的小现代，那是质的飞跃。12喇叭英国之宝适合听人声，非常清晰，我个人不太喜欢那种低音炮音响，听久了耳朵累，这套音响对我来说很满意。 【驾驶感受】起步油门比较灵敏，加速平顺，减速有顿挫，主要是滑行的时候，在40和15左右会感受到一次明显的降档动作，开的人感受很明显，坐的人感受不明显。动力感觉没有我的小现代猛，不过我也很少地板油，追求的一个平稳佛系驾驶。这年头电车当道，家用油车比谁加速快已经毫无意义了。 【油耗】 提车回家开了200公里高速，新车没敢开太快，一般都开的时速100左右，表显油耗5.7，还可以，总体比我小现代多一个油，完全能接受，毕竟排量和马力更大，车重了500公斤。 【动力表现】我的小现代随随便便7秒破百，还有排气放炮，对我来说，7秒8秒没啥区别，已经过了开快车的年纪，只想平稳优雅的驾驶，如果要动力直接去买特斯拉了。 【最不满意】 没啥不满意的，就是开惯了现代，这车有点不适应。有几个地方没玩明白， 1，大灯明明调到off了，过了一会儿它自己又亮了， 2，熄火后仪表台有声音一直响， 3，热车状态下，启动车辆转速也会很高？ 4，开空调不开ac有一股刺鼻的味道，像是汽油味。 暂时就这些，等开多一点了，再来分享优缺点。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

今年4月份定的车，当时人在德国，转的定金，去年年底想买车的时候定了了一下需求： 1⃣️油车，实在是第一台车想买油车当哥们一样爱护，选车的时候比看房心潮澎湃对了多了 2⃣️轿车，不买SUV，因为东北实在是遍地SUV，在南方定居终于可以肆无忌惮开轿车了 3⃣️后排大一点，偶尔要接领导，舒适性这种还是要给到 4⃣️内饰！！！奔驰C的内饰理想型，屏不要太大，但是稍微精致点还是可以的，这个看个人感觉吧，我很看重 个人情况： 99年，工作了两年，今年8月第三个年头，在湖南这边定居了，房贷对冲没压力，税前年18左右，开车用途不多，公司离家很近，车位有，多数时候开电动车。 心路历程： 把30w多点左右价位的车看了一遍基本上，ct6，es260，34C，s90甚至去捷赛尼斯4s店都看了。首先排除了34C，奔驰宝马销售是真跟tm网上说的一样拽得二五八万一样，而且我188，开三系真的好小啊。。。。a4的话我哥开a6，所以我对奥迪没啥想法，雷克萨斯上不了es300我有点不甘心，ct6当时23款还没上，不想等了（这个还是很可惜），s90哪哪都好，内饰我真的有点顶不住，太老了🥲🥲，后来去看了xfl，恰好是浅棕内饰的车在店里，我喜欢的要死 订车经历： 4月车展交了定金，但是人当时在德国，6月底才回去，最后裸车27.6，全落地31.6加了两响英宝，整体来说销售也挺爽快，我东北人就不喜欢一直墨迹。但是这边6月底车没到，一直到7.6车才到店，还要俩工作日贴膜啥的，反正就是搞得很拖沓了，我都有点没耐心了，而且车到了发现轮毂是普通版的亮银19寸，不是鎏金版的熏黑轮毂，跟4s店沟通免费帮熏黑了，还是不错，12号上牌走人 驾驶感受： 内饰无敌，悠闲开车的时候真的有取悦自己的感觉，英宝的这股子韵味，确实让哥们舒服的一批。普遍反映的低速顿挫是有的，但是我才300多公里，平时用车不多，我也不太介意这个，最烦的是自动启停，马勒戈壁不能永久关闭，车机实体按钮还没有，麻烦得很！！！市区现在还是13个油，高速或者连接道9.5左右，等磨合2k公里左右的时候就该降了（应该）🤣 希望大家心想事成～有相关的问题可以问我，如果我懂的话一定倾力解答～～

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.7分“优秀”

【外观】 车身线条很流畅柔和，侧面曲线和微微上翘的尾部很性感。赛车绿很经典，光线充足的时候是绿色，光线不足的时候显黑色，高级金属漆贴完隐形车衣更显锃亮，再加上偏深的太阳膜，整车显得优雅中带点桀骜，沉稳中带点躁动。 科技包里的像素大灯四眼分明，启动时仪式感很强，搭配双J日行灯、蜂窝式中网、双侧六边形进气口，整个车头有种凶猛的豹子盯着你的感觉。 稍微有些让我觉得可惜的是P300只有黑轮毂，个人认为赛车绿外观搭配银色轮毂可能会更好看。 【空间表现】 我身高183cm，多年来一直喜欢躺着开车，前排调整到最舒服的驾驶姿势之后，我仍然可以在后排很轻松的翘起二郎腿，前后空间没得挑剔，三米一的轴距完全给到了乘坐空间，很赞。后排横向空间也基本够用，三个人乘坐不会觉得挤，但是后排地板凸起高对中间的乘员不太友好。 车内储物空间总体上比较局促。扶手箱近似于无，只能放行驶证和加油卡。手套箱不大，大概放三四瓶矿泉水的容量。四个车门储物能力也一般，放两瓶水之后就没多少空间了。后备箱空间比较大，不过高度有些低，进深和宽度倒是很足。 【舒适性】 舒适性配置还算不错，主流功能基本都给了。P300原厂带电调方向盘，有驾驶员迎宾模式，上下车很方便。HUD和流媒体后视镜，对行车安全很有帮助，流媒体后视镜在夜间和能见度差的天气用起来非常香。座椅功能我感觉是天花板了，16向电调，加热通风按摩，温莎真皮，带腿托，包裹性好。 【最不满意】 车机不够智能，要是能支持app下载就好了。 【购车经历】 十几年驾龄的德系大众粉，从06年的第一辆两厢gol，到之后的宝来1.6自吸，高6 GTI，迈腾380，从小型车紧凑型车一直开到中型车，现在步入不惑之年，也该顺理成章的换个中大型车了。 23年春节过后就开始看车了。原本计划是仍然选德系，落地不超过50万预算，56E首先进入比选范围。试驾一圈下来，A6L给我感觉很像高级大众没有强烈购买欲。E300l内饰抓人但老婆嫌车标不吉利，而且开起来有些肉，驾驶感反馈不清晰。530开起来感觉不错，差点就下订了，在跟销售来回拉锯砍价的过程中，发现旁边还有几个所谓的二线豪华品牌，于是就顺道去逛了一逛。沃尔沃S90、浴皇大帝CT6以及最终的主角捷豹XFL又挨个看了一圈，S90试的T8版本，车是好车，可惜被内饰直接劝退。CT6当时说马上出新款，再加上对这个品牌有一些形象上的担忧，老婆直接毙掉。不得不承认XFL真是天选之车，首先是老婆一眼就被吸引住，直说这车漂亮，内饰跟E比起来也不差，且没有那么浓的夜店风，其次试驾车是21款的P300，开了一圈下来，竟让我觉得比530更能满足驾驶欲，最后是更重要的一点，性价比高，可以让我省掉十多万的预算。跟老婆一商量，马上转战捷豹XFL，死磕销售一个月，最后拿到了一个当时还算不错的价格，于4月底正式签订了合同，交了定金。 【提车价格】 全款，裸车33.5万，加装科技包15200，17喇叭英宝2000，保养套餐9800，购置税31150，保险12248，落地接近41万。送窗膜、脚垫、尾箱垫、记录仪、上牌服务。 【驾驶感受】 刚启动时怠速状态会有大概十多秒转速较高，大概1300转，之后降到700多。主要为市区用车场景，舒适和ECO模式用的较多，给油就走，动力响应及时，而且并未感觉到很多车友说的顿挫，也许之前开双离合久了，顿挫感阈值高了。刹车线性，重踩过两三次也没出现点头，制动力比较强，安全感足。变道辅助和盲点监测在我们这个城市非常有用，已经帮我规避了几次驾驶过程中的风险。360全景给好评，毫不担心车流人流较多的场景，也基本不会有自己不小心刮擦的情况了。侧向支撑非常到位，过弯处理得也很从容干脆，车尾跟随一点都不拖沓，即使不收油也不担心。这车在行驶中带给我非常稳固的感觉，减速带的弹跳也处理得豪不拖泥带水，原以为德系的底盘最扎实紧致，现在认为XFL更胜一筹。 【油耗】 刚跑了两百来公里，全是在市区跑的，平均大概13L/百公里。开这车我就没考虑啥油耗了，看看首保之后会不会有所改善吧，也不强求，毕竟车重在这摆着的。 【乘坐体验】 老婆和小孩都觉得比之前的迈腾380坐着安静，后排也更宽敞，除了座椅靠背稍硬了点之外，没有什么明显的短板。 【其他】 还没提车的时候我就开始研究窗膜和车衣。4S送的窗膜我测试下来参数不行，达不到要求，因此我在外面找了专门的贴膜店，然后车一提出来就马上送去贴。前后我总共测试了七八款主流的车衣和窗膜，最后选了solargard圣佳的车衣和窗膜，除了贵，没有缺点。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 上一辆白色速腾服役已经八年了，于是动了换车的念头，一开始关注suv，从途昂，昂科旗到q5l，X3，跨度相当大，后来老婆觉得还是轿车的舒适性更好，于是转变方向，沃尔沃s90，a6l，捷豹一直没有进入视野，直到大街上看到帅炸的赛车绿xfl，开始关注xfl，而且性价比超高（主要是穷?）。3月底销售打来电话说店里有现车，而且优惠力度很大，立马带着老婆杀过去，老婆也被帅气的外观吸引（老婆是第一次看现车），马上进去实质讨论阶段，价格合适，立马付了定金，选了赛车绿。 【外观】 没得说，就是冲着颜值去的，巨大的中网，前后两种不同的logo，经典的赛车绿，阳光下呈现出特殊的光泽，车侧的腰线堪称完美。内饰的米色双拼配色和劳斯一个调性，高级感慢慢，悬浮中控屏简洁大方，车机流畅度不错，就是语音……算了，不说也罢。 【空间表现】 5米多的车长，3米1的轴距，空间是巨大优势，老婆可以在后排实现葛优瘫，二郎腿更是不在话下，跟速腾比那就是鸟枪换炮啊。由于小溜背的造型，后排的头部空间稍微有点小。本人183，前排座椅调到合适位置，头部有不到一拳空间，储物空间确实比较拉胯，能放东西的地方不多，扶手箱空间也很小。 【舒适性】 全皮座椅稍微有一点硬，头枕比较高，个子矮一点的人可能有考不到头枕的情况，座椅对腿的承托还算可以，后排靠近门边有弧形造型，对腿的承托不够到位。 【最不满意】 储物空间太少，后备箱空间不大。油门踏板比较直，堵车的时候频繁踩踏板，脚踝有点酸 【油耗】 油耗目前14.5左右，但走高速开到过6.3的油耗，后续有望降到10以下，毕竟这么重的车身（75%的全铝车身），满足了 【驾驶感受】 开起来可能是后驱的原因，方向感比较清晰，涡轮介入有一点点迟滞，但是习惯了以后也可以接受，低档顿挫暂时还没有体会。 各花入各眼，选择了与众不同就要接受它的不完美，车无完车，都会有这样那样的问题，明白自己想要的就好，祝每个人都找到属于自己的爱车???

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

【外观】内室 这车 外观是yyds。街上回头率高。尤其这个赛车绿，最值得选的颜色。 内室 英国车 有那种宾利的感觉。我选的是浅粽，当时定车的时候要求的是 黑顶，车来了还是个白顶，黑顶能看起来更加上档次一些。 可能大家看法不同吧。 配置 是不太满意的地方，我买的次顶配 配置都差不多，但是我比较喜欢的 抬头显示，和座椅通风没有就很难受。 更难受的是 这车门很沉，需要使劲关，所以我打算加装个电吸门。 然后就是车机系统，没有语音唤醒，按键语音操控 也是个人工智障，最基础的都很难完成。之前开的是国产车，所以一下子适应不了，这么差劲的车机?，车机系统是我最不满意的地方了。 然后就是关闭自动启停，一般的车都有实体按键 关起来比较方便，这个要在中控里关，比较麻烦，还不能长期关闭。 【舒适性】 车内空间很大，座椅很软，两侧支承性也很好，过坎什么的，感觉挺好的。车内噪音也不大。 后排空间也非常满意，毕竟之前开的是A级车，一下换到C级车，当然会很满意。 驾驶感受 没有开过太多车，不知道怎么说，但是这个车没有一种开大车的感觉。很灵活。动力也是很OK，随叫随到，跟我当时试驾的300p的感觉没区别，要比3系强一些。 缺点确实 低速很明显的顿挫，堵车怠速前进的时候也不线性， 开了两天 就感觉不明显了，不知道我是习惯了，还是减轻了。 销售说 一开始明显 是车机不知道我的驾驶习惯，开一断就好了。 【购车经历】 看了 S90 3系 理想one 本来打算买S90的 我做生意需要个差不多气场的车， 本来打算直接提的，去试驾了一下，内室太老气了。挣扎了一下放弃了 毕竟我才23?。 然后看3系 ，可看完3系 价格又贵，是空间又小，也就不考虑了。 无意在商场试了下理想 真是不错，可惜要等2个月，我直接不考虑了。 【提车价格】 直接说价格 尊享豪华 裸车32.3 加个1.7万的6年无限次数保养 和质保。 6年还是很香的，毕竟捷豹网传 质量。。。。所以有备无患。 以下内容是用车3000公里后的 使用心得 和小改装。和避坑?️。 过了年 跑了一圈长途 2000来公里。 说几个用车 心得1.重点 高速油耗 大约在8个左右。 2.整体车 长途的舒适性没什么问题 有腰托 开起来也不累。 3.高速车很稳，就试了一下，速度很快提上来，再踩后面还能跟上动力，没再往后试了，车辆很稳，并没有感觉开的很快。 3 . 车道保持 不是很好用 不像理想one 可以做到微调 让车保持在 车道中间， 这个车道保持 只是在压线的时候 才会往回掰一下 并提醒你 集中驾驶。4。自动泊车 这个功能一开始是不敢用的 后面试了一下，感觉还可以，这两天一直包着玩的心态再用，不过真的挺好用的，可能后面会习惯，会经常用到。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

车型：次顶配选装英国之宝，颜色波托菲诺蓝 里程：小于1000公里 目前平均油耗：10-11L/100km 一、外观5分 外观经典，百看不厌。个人认为颜值在这个级别属于上流水平，唯一一款标轴加长后仍然毫无违和款的车型 二、内饰4.5分 英国人做豪华车内饰一直挺有造诣，内饰无论材料还是颜色搭配都是那种比较克制的奢华，时间久也不容易看腻。不像梅奔那种高调奢华也不属于介于豪华和科技中间的宝马以及奥迪的纯理性科技风。0.5分扣在真皮座椅仅一周后表面就鼓起来（家里另一辆车15年都没鼓起来）属于材料及工艺问题，与设计无关 三、配置 4分 配置比较到位，这个级别大部分基本配置都有（特别是科技配置）与BBA同级别车型相比大大领先，诚意还是有的。但是有几点不足：1.次顶配车型虽然配置了座椅加热但没有座椅通风，差点意思 2.次顶配车型没有电调方向盘，需要手动调整，比较掉价。没有方向盘加热，需要选装 3.座椅没有腿托，甚至没有手动腿托 4.次顶配车型后排没有充电口，需要选装，不太方便（只有一个12V接口）5.后排座椅不可调，影响后排乘坐体验 四、空间 5分 没啥好说的，加长款5.1米，怎么都够用了 五、操控及舒适性4分 整体悬架比较有韧性，过坡过坎底盘声音整且沉闷，悬挂拉得住车身，不会乱弹。在豪华车里也算侧向支撑性比较好的，过弯舒适且不会乱晃。高速变道车身灵活稳定。由于还在磨合期没有激烈驾驶，完整操控体验需要后续深入体验后才能评价 六、动力4分 次顶配中功率发动机标称250匹，但是实际体验动力并不强，前段加速比较缓，中后段平顺有力，应该是车子舒适取向的调教并所以没有将马力彻底发挥出来 另外发动机与变速箱匹配确实没有做的很好，没有发挥出采埃孚八速变速箱的真正实力。磨合期低速行驶时一二档顿挫较为严重，低档位油门迟滞较为严重，经常踩下过个一两秒才有反馈。实测3000公里磨合期后顿挫情况会改善很多。正常行驶级高速行驶没有问题，超车也比较轻松。动态+S档发动机动力响应优秀，会起来会很爽，像换了一辆车 七、其他 1. Carplay播放音乐时不时会自己暂停，比较影响体验。另外仪表盘如果显示多媒体的话每次切换歌词整个屏幕会闪一下类似ppt播放。感觉都是系统问题，希望通过升级解决 2. 车内胎噪比较明显，高速声音更重，路面材质不好的话会更加严重，与p zero运动胎有关，但是大部分原因应该是自身隔音材质不足 以上仅代表个人观点，且仅限于目前里程数，后续深入体验后会更新

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.07分“优秀”

【外观】 外观本就是一个仁者见仁，智者见智的事，个人偏好，对捷豹有偏爱，进攻型前脸彰显霸气，机盖上四条隆起的肌肉线条，侧身腰线，包括尾部微微上翘的那么一点点小性感，都把你拿捏的稳稳的，不多不少刚刚好。 【空间表现】 作为一台行政级别的家用商务车，3100的轴距，车内空间是真的够大，这一点不用多聊，只要是去看过、试驾过的都清楚，乘坐空间绝对是没得说。但是：整车的储物空间跟玩似的，少的可怜也小的可怜，尤其是中央扶手箱，只能放几张卡片，就这还不如直接做成高一点的中央扶手算了 【舒适性】 整体感受是相当不错，这个又带点个人喜好在里边了，同级别相比较：对E的感受是，坐的舒服，开的没劲；5的感受是，开的舒服，坐的一般；捷豹正好两者取其中，论豪华感虽比不上奔驰，但操控远胜；论操控感跟5系个人觉得差不了多少，内饰豪华感远胜；这应该也是豹子进入中国后向国人的喜好终于妥协了吧 【最不满意】 1.前排储物空间太小太少 2.后备箱太矮太深，放到里面的东西得爬进去拿，能不能做成掀背后盖呢？仅是个人想法。 3.开了5000+公里，出现新情况，车机蓝牙时不时会断连，一下断一下连，车机自己玩的挺嗨… 4.车漆太薄太薄了，别问我怎么知道，不贴车衣估计很难保住原漆 【购车经历】 对于购车一事，因为疫情影响，推迟了计划，当国家放开后，第一时间去定的车，因为对改款后的捷豹已经了解过了，所以去到最近的店，直接下定，选装了之宝，被告知要等3个月，选装电吸门、抬显等组合套装，得等6个月，太久了，没办法，自己喜欢听音乐，就选装个音响吧，现在才后悔没选电吸门，关门得使劲，不然关不上，不知道其他车主是不是跟我一样… 就因为自己当时下定的太快，那销售员很是糊弄，还是怪自己不冷静了，强制性贷款，全款不行，告诉我可以提前还款没有违约金，这不还是得多付利息嘛，买车挺快，等车挺闹心 【提车价格】 34.88+利息6000 【驾驶感受】 整体驾控感受很不错，低速蠕行没有明显的顿挫，高速那更不用说，动力随叫随到，即便是120以上的时速，要超车也是踩就完事，方向盘指向性精准，没虚伪，城市里变道，高速变道那都是很精准的，而且女司机也都很好操控的，并不像大家想象的那样，一台5100的大车，会不会不好操控，现实并不是的，全车配置也很够用，车道保持、盲点监测、道路标识识别、360、自适应巡航、主动刹车，自动大灯等等，绝对够日常驾驶使用； 有一点：冷启动的时候会有很明显的抖动，热车后就没有了 【油耗】 个人对油耗这事并不是很在意，这跟你用 车环境和驾驶习惯都有关系，毕竟又想马儿跑又想马儿不吃草的事是没有的，看你自己怎么想；整体来说中规中矩吧，毕竟一台2.0的发动机，高速7.5，城市应该10个多吧，目前表显综合油耗7.8，加油记录（如图） 【维修成本】 目前还没有，首保还没到，不清楚。保养是10000km一次，据说小毛病多，改款后不知道是否还是，后期再观察吧 总结：捷豹是我想要的车，够绅士，够运动，够豪华，够腔调！这车就属于是：推荐我推荐，你不买我买系列！别说什么面子不面子，买车看自己喜好跟需求，不要被网络言论左右，都是花30+多万买车的主了，什么加点钱上5-6-E的，不加就是没钱的嘲讽言论，呵呵，5-6-E给你啥了？满大街的5-6-E你觉得你得到啥了？车子就是个代步工具，别附加太多属性啦，都是噱头；我个人一直比较喜欢小众品牌，但也不瞎买，机械素质相差不大，国内运营正常的情况下，个人优选小众品牌，有退市风险的就别碰了，谁的钱也不是大风刮来的

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.64分“优秀”

A6和XFL家里都有，选XFL就是不想随大流，BBA太多了，外观也不那么吸引我。其实XFL也是备选，看完S90坚决放弃，走进捷豹店里第一次亲密接触才觉得错过XFL千万不该。 这车和A6L比，外型更帅，空间略大。隔音性低速略逊与A6，高速反倒清净不少。动力上初段不如A6发力直接，同样到了中高速变得很猛。舒适性，个人感觉差不多，略硬，但是硬得不烦人。A6L偏软，但是颠起来内脏都坠得慌。内饰设计以前觉得很丑，现在看习惯了反而觉得很不错。起码设计有想法，是有设计语言的，横向线条很舒展，没有堆砌感。音响没得说，慢慢高级感，柔美通透，轻轻的声音即完美覆盖噪音。这个车开出一个心得，也是别人教的：平时用D档加赛道模式，油门变得很轻，提速灵敏很多，而且油耗还不高。如果S档加赛道模式会变得很暴躁，油耗也会响应变高。至于油耗，不堵车都省油，堵车全废。冬天我总热车很长时间，所以到现在综合油耗12个多。但跑起来英杰力发动机油耗还是很友好，8个油妥妥没问题（半程上山为主，加上市区工况），总之这个油耗我挺意外的。最后说一句，车无完车，拿出他某一个单项肯定比不了BBA、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克，但综合起来这车也有他的可选之处和可爱之处。各花入各眼吧，喜欢就买，帅就完了。你指望一台C级车出D级车的效果不现实，你说哪个C级车垃圾得跟B级车一样也不可能。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

1.外观 XFL在外观上肯定没的说，英国赛车绿小众、低调、好看，连算上56E里外观也绝对算好看的 2.内饰方面，全车没有什么塑料质感，氛围灯是属于那种很暗的，开到最亮的情况下晚上刚刚好，白天开了就跟没开一样，如果喜欢Benz那种氛围灯的，需要改装。捷豹的氛围灯是那种一个光点加一个导光带的，并非整条都是发光二极管，改装的话要花3500–4000不等。 这次中期改款的捷豹的屏幕我认为设计的非常合理，高级且没有塑料感，但是这个操作系统的使用体验上一般，尤其开关氛围灯要点很多下，略微烦人。 另外老板键和电动尾门应有尽有。 3.空间表现 一个C级车该有的样子，后排空间非常宽敞，后备箱储物空间也很大，我扣分是因为车内的储物空间，包括主驾驶扶手箱，副驾驶手扣和后排扶手箱小的出奇，基本可以忽略，主驾驶扶手箱就可以放一个口罩➕普通钥匙（车钥匙放不了的）。 4.油耗 一箱油706RMB，有图有真相，我车还没到一千公里，还在磨合期，前几天粗略算了一下每公里要花费1.1💰，可能过了磨合期会好一些。 5.驾驶感受 首先从用料上二线豪华品牌确实是很良心，英杰利2.0T+采埃孚8AT+全铝车身，硬件给满了。虽然是BMW同款变速箱，但明显调教是不及BMW的，换挡的平滑性不好，尤其是自动挡状态下3档降2档、2档降1档都有很明显的顿挫感，感觉像踩了脚刹车。停滞状态下，车身轻微抖动，以上两个问题可能过了磨合期会好一些。动力方面，对于买XF的人来说，我可以说动力绝对够用，对动力需求更高的也不会选择这个品牌。驾驶上HOLD功能还是很好用的，没有了手刹，很简洁，有点老年机的感觉。 6.最不满意 目前提车一个多月中控CarPlay频繁自动暂停音乐，需要拿手点一下才可以继续播放。捷豹卖给印度TATA之后，在这一代XFL上，中控系统和大灯得到了很好的改善，但是原有的旋转空调风扇没有了，以前全系标配的Meridian音响也变成了选配，我这款选配➕6000，但要等半年，我没等，提车后自己改的17扬的花了1.6w。 7.总结 24岁买这个车我总有种责任感很强的感觉，因为这个车家用确实不赖，空间到位，外观无敌，但是驾驶体验我只能说在豪华品牌C级车里属于中下游，好在硬件给的足，差还能差到哪去呢？都说这车小毛病多，但是除了上述问题我还没遇到其他的，总比烧机油，变速箱掉档好吧？还有就是保值问题，这车综合优惠都十几个w了，跳还能跳哪去？

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.9分“优秀”

提车半年｜3000km｜分享XFL用车感受 ·人生第一辆车，也是我的dream car 。 还是初中生的时候在大街上见到一辆白色xj，那个时候不认识只觉得气质非凡，逼格很高，可看不可求。没想到第一辆车是它，耶～ ·购车前看过雷克萨斯、bmw4系、e260标轴。全家人的审美都比较喜欢小众车型。我个人不太喜欢雷车的车头和内饰（勿喷）；4系好看但配置太毛胚还加价；标轴e挺好的，小众的皓沙银配色配amg轮毂，但超预算了，而且大奔太“高调”，不太符合本人26岁打工仔的气质?。 「外观」 每个人审美不同，这块不多说，反正我就是喜欢。 「内饰&配置」 优点：改款后的内饰我真的觉得可以吊打一线品牌，悬浮曲面屏+无线充电+APP远程遥控+空气净化+随车WIFI热点+360全景影像（这个超清晰，拥挤路段+倒车全靠它），座椅很舒服，门也沉，全铝车身，能感受的到英系车用料扎实的特点。自动泊车也有过，挺好用的，前提是需要地上有清晰的停车线，下雨天有的时候识别不出来。acc暂时还没使用过。总之别车有的它都有，它有的别车或许没有。当时也看四系了，外观很拉风但四系的配置略简单，还加价5w，就弃了。 缺点：唯一遗憾的是英宝需要加装，当时正值芯片紧缺，销售说要等三个月甚至半年，所以就弃了。 随车wifi激活后有的时候连不上网，不过这个不是很影响，锦上添花的功能罢了。 「驾驶感受」 顿挫感是有的，再加上提车时是冬天，刚起步确实顿挫感明显。过年跑了次短程高速，明显感觉顺滑一些。1000km时有一回正逢天气回暖，即使刚起步也感觉很顺滑。现在3000km，几乎感觉不到顿挫感了，我这个外行人只能说“很好开”。 方向盘较轻，很灵活，运动模式下方向盘和油门会变沉。 「油耗」 市区刚起步14，稳定后在9； 高速6.8-7.3。 「其他」 ·百米加速這些数据分析我不太懂，但日常加速超车 体验感挺好的。 ·紧急刹车功能挺好的，有一次一辆电动车突然拐过来，车子自动停住了。还有好几次倒车，盲区没看到后面有车要过来，车子也自动刹住了。 ·关于车噪问题，有人说是轮胎的原因，也有人说是玻璃的原因。 ·网传小毛病多，至今未发现，也从未出现过黑屏死机等状况。只有我坐在车上，熄火情况下玩手机玩久了，再启动时仪表盘会延迟2秒，但我觉得这都不是啥问题。 ·捷豹家族的车漆颜色都很独特且很有质感，虽然我是白车，但很喜欢赛车绿和硅谷银，据说硅谷银是小众颜色，排产很少。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.5分“优秀”

【最满意】 外观！外观！外观！谁买车不是因为好看呢？回头率基本是有了，如果你有了新XF，那么你下车的时候一定有机会听到这句话“这个捷豹好看啊！”，确实，相比于老款的捷豹，新款确实让人眼前一亮，这也是我选择这台车的主要理由——“好看”，格栅造型可以说是过目不忘了，大灯简洁大方，整体看起来非常运动，搭配上大尺寸的轮胎，冲击力十足，就像我标题说的，一眼就爱上，让你重新体会爱情的甜。 【最不满意】 低速确实顿挫，虽然买车之前也在论坛看了看缺点，有了点心理准备，但实际开起来确实顿，低速行驶过程中还存在“窜车”的情况。 另外这台车B柱、C柱黑色外表划痕非常严重，在太阳光下面没眼看，早知道应该贴膜的。 【购车经历】 其实买第一台车的时候也有去过捷豹4s店看，2018年的捷豹真的都丑到爆炸了，本来换车的目标也不是捷豹，毕竟之前给我的刻板印象真的太深刻了，太丑了真的，没想到，听了朋友一句劝的我，我的眼睛再也没离开过XFL，点阵式格栅内部有着捷豹传承自赛道的菱形元素点缀，视觉上有着很好的精致立体效果。双“J”型大灯具有极强的识别度，夜晚点亮后能轻易认出这款车的身份。 【驾驶感受】 可能是车身长度的原因，转向幅度比较小，第一台车能一把过的地方，XFL一把过不去。 方向盘操控感：舒适模式，方向盘很轻，很软，很舒服。动态模式方向盘明显变重，非常nice 车道偏离预警系统在行车线比较清晰的道路，预警非常及时，雨天有影响，偏离预警不太好用，偏离原车道后，预警后摆正车身，高速长途行驶的时候提升安全性。 主动刹车未测试过，但有一次距离前车距离较近，车速比较快的情况下，提前预警了。 【乘坐体验】 整体来说，乘坐空间优秀，毕竟3.1米的轴距不是花架子。不过值得一提的是，腿部空间足够宽敞，后排的头部空间就略显压抑，原因就在于溜背的设计带来的一点小遗憾。储物空间略显尴尬，手扶箱空间很小，纸巾都放不进去。隔音其实这辆车只能算是较好，另外座椅也偏软，我倒是很喜欢。 【油耗】 目前油耗10.7L，我生活在十八线县城，交通还算过得去吧，很少堵车。 高速综合油耗：如果高速保持一个120的匀速行驶，油耗基本维持在6-7L，毕竟是涡轮增压，跑高速还是蛮省油的。 【提车价格】 捷豹xfl p250精英运动 绿外棕内 30（裸车）+3（购置税）+1.2（保险）=34.2

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

【外观】 相信喜欢捷豹的朋友对于他外观的表现一定是相当满意，流线型车身 英伦绅士的格调 更具现代感十足又不失优雅前脸，每当我下车的那一刻都要回头好好欣赏一下他，回味无穷。 【内饰】 坐进驾驶位的感受就是精致，整体氛围透露出英式豪华品牌的那种板板正正又优雅的细腻感，屏幕大小恰大好处，独具特点的空调旋钮没有丝毫的累赘，手感清脆又不失质感，后排的座椅包裹性很强 坐进去满满的支撑感，再把手放到后排中央扶手箱那感觉相当棒。 【配置】 刚到手开的时候就会感觉换挡顿挫的情况，低俗降档升档有稍微的迟滞，在用过一段时间后就没有了，也不知道是磨合好了？最喜欢的功能就是车道保持和自适应巡航了，我平时跑高速多 程序的介入和退出很丝滑很舒服不会有那种突兀感，倒车影像清晰度很不错，车侧预警也很灵敏 变道超车提示很方便，天窗的打开程度很不错 有一种想探头伸出窗外喝西北风的冲动? 【空间表现】 对于5米1接近5米2的车长的小豹子空间表现还是很不错的，我身高180前排空间很富裕头顶还能有一拳半的距离，对于捷豹的低趴造型后排头顶距离有一拳也是表现不俗，腿部空间在后排表现方面突出，成年人翘二郎腿都富富有余? 【总结】 说说缺点吧 1.前面提到的磨合期的换挡顿挫确实存在，过了2000-3000公里问题就没有了。 2.后视镜可视面积一般，对后视镜视野有要求的同学可以加装流媒体，提升显著！ 3.后排中央凸起，作为后驱车捷豹的凸起高度约为一掌半左右，对后排第三位乘客不是很友好啦。 4.胎噪，受到出厂运动轮胎的影响行驶噪音还是有的，我准备这四条胎用完再换米其林静音胎（所在城市路况较差，费胎?） 5.车门，首先是车门扶手角度关起来很费劲，对女生来说有些吃力，还有关车门需要很大力！不然关不上！，关车门弄得很大声???的，怕是时间长门上元器件会有损坏，手头富裕的朋友一定要加装电吸门！墙裂推荐！！！ 人无完人车无完车，每辆车都有他的优缺点。 还是那句话 ‘喜欢就好’

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.4分“优秀”

还不错，还是感觉四驱的更好 智能驾驶比较low，车道居中也没有，车道保持不如没有