捷豹XFL外观拉风值得买吗_捷豹XFL怎么样

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.6分“优秀”

买这款车也是经历了各种波折，因为和谈了几年的女朋友分手了，心情很不好，之前是一辆帕萨特，里面的东西都是女朋友买的，天天开着就会触景伤情，于是，有了换车的想法，家里人也看出来我这半年挺颓废，估计是知道我的想法，我一提出换车也是挺支持的，然后就是各种看车，市面上30左右的车大概都看过了，也都试驾了一下，感觉都很一般，我自己对车的要求也不是很高，无意间看见捷豹这款车，第一眼就被外观征服了，然后就去店里看了，我是湖北襄阳的，感觉这边的价格对比其他城市高了一两万吧，然后就去问我弟，我弟在深圳上班，深圳那边比我们这边便宜了两万，就想去深圳提车，去了问了好几家，谈的分期裸车26，全款裸车28，结果发现上不了外省的牌照，然后销售说他们武汉也有公司，也可以做到这个价格，于是又飞回武汉提车，全款落地31.5，除了基本的车垫车模记录仪，其他的都没送，当时提车太心急了，感觉这个价格还能往下谈一点，或者送别的，但是也是磨了好几天，实在懒得耗下去了，然后就提了。 开了半个月的感受就是大家都说的这款车的低速顿挫，一松油门就感觉后面有人在拽你车一样，半个月我跑了2500公里，用了差不多2000，感觉油耗有点高，之前的帕萨特是真省油，2000块估计能跑4000公里，还有就是有一次在高速上跑，服务区加了个油，然后左半边的音响没声音了，也不知道啥情况，在下个服务区上了个厕所，然后又好了，销售让我去检查一下，我也懒得去弄，反正现在挺好的，没啥毛病。帅是真的帅，反正我就是冲着它的外观买的😂

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.5分“优秀”

【最满意】 外观！外观！外观！谁买车不是因为好看呢？回头率基本是有了，如果你有了新XF，那么你下车的时候一定有机会听到这句话“这个捷豹好看啊！”，确实，相比于老款的捷豹，新款确实让人眼前一亮，这也是我选择这台车的主要理由——“好看”，格栅造型可以说是过目不忘了，大灯简洁大方，整体看起来非常运动，搭配上大尺寸的轮胎，冲击力十足，就像我标题说的，一眼就爱上，让你重新体会爱情的甜。 【最不满意】 低速确实顿挫，虽然买车之前也在论坛看了看缺点，有了点心理准备，但实际开起来确实顿，低速行驶过程中还存在“窜车”的情况。 另外这台车B柱、C柱黑色外表划痕非常严重，在太阳光下面没眼看，早知道应该贴膜的。 【购车经历】 其实买第一台车的时候也有去过捷豹4s店看，2018年的捷豹真的都丑到爆炸了，本来换车的目标也不是捷豹，毕竟之前给我的刻板印象真的太深刻了，太丑了真的，没想到，听了朋友一句劝的我，我的眼睛再也没离开过XFL，点阵式格栅内部有着捷豹传承自赛道的菱形元素点缀，视觉上有着很好的精致立体效果。双“J”型大灯具有极强的识别度，夜晚点亮后能轻易认出这款车的身份。 【驾驶感受】 可能是车身长度的原因，转向幅度比较小，第一台车能一把过的地方，XFL一把过不去。 方向盘操控感：舒适模式，方向盘很轻，很软，很舒服。动态模式方向盘明显变重，非常nice 车道偏离预警系统在行车线比较清晰的道路，预警非常及时，雨天有影响，偏离预警不太好用，偏离原车道后，预警后摆正车身，高速长途行驶的时候提升安全性。 主动刹车未测试过，但有一次距离前车距离较近，车速比较快的情况下，提前预警了。 【乘坐体验】 整体来说，乘坐空间优秀，毕竟3.1米的轴距不是花架子。不过值得一提的是，腿部空间足够宽敞，后排的头部空间就略显压抑，原因就在于溜背的设计带来的一点小遗憾。储物空间略显尴尬，手扶箱空间很小，纸巾都放不进去。隔音其实这辆车只能算是较好，另外座椅也偏软，我倒是很喜欢。 【油耗】 目前油耗10.7L，我生活在十八线县城，交通还算过得去吧，很少堵车。 高速综合油耗：如果高速保持一个120的匀速行驶，油耗基本维持在6-7L，毕竟是涡轮增压，跑高速还是蛮省油的。 【提车价格】 捷豹xfl p250精英运动 绿外棕内 30（裸车）+3（购置税）+1.2（保险）=34.2

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4.07分“优秀”

准备换个相对好点的家用车，看了挺多的，BBA和凯迪拉克，捷豹都看了看，决定从捷豹XFL和宝马5系里选择一下，这两个车，动力和后期保养价格差不多，宝马5系不论是知名度还是口碑，都有着坚实的基础。而捷豹则更多的是以高贵的形象在人们心中呈现，但是我更喜欢捷豹XFL矫健勇猛，形神兼备的气场，开在路上更具有视觉冲击力，所以最后选择捷豹XFL。 先说说我的买车价格： 我买的是捷豹XFL,20款 2.0T P200 两驱 精英版，厂商指导价40.58万，那会儿我们优惠了7.3万左右，购置税28400左右，上牌费300，交强险950，商业保险9700左右，全部做下来花了37.3万左右。 车的优点： 第一、操控性好，走在比较颠簸的路上车身也比较安稳，加速和推背感都不错。方向盘轻盈、容易掌控，转弯精度高，高速过弯的时候也不会偏方向盘,轮胎也不会偏离，刹车和油门比较灵敏，很好开。 第二、外观大气上档次，同时又比较低调很经典，开出去很有面子，而且它的车身整体时尚，跟得上当下的时尚潮流，线条优美，气质矫健勇猛，总体很符合我的审美，是个卖点。 第三、动力充沛，搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，最大功率147KW，最大扭矩320N.M，最大马力200PS，市区的起步和加速超车都很轻松，整体的加速感受还是很畅快的。 第四、空间宽敞，车长5093MM,宽1880MM,高1456MM,轴距3100MM,凭借出色的车身尺寸，乘坐空间自然很不错。座椅的舒适性也非常不错，我很满意。后排仿佛是给老板准备的，奢华又宽裕，坐在里面不会因腿部空间不足而觉得压抑。 车的缺点： 第一、保养费用高，我的捷豹XFL第一次保养基本是在用车3个月之后，以后基本上半年保养一次，还是比较简单的。我都是去4S店保养，比较好,很省心，但可能有点贵，小保养大约2000左右。 第二、车漆太薄，尤其是色漆部分，实在很脆弱，鸟粪半天时间就能留下腐蚀的痕迹，只能贴车衣防护一下。 用车答疑： 第一、关于保养，捷豹XFL这款车保养还是很简单的，捷豹XFL这款车第一次保养基本上是3个月或者5000公里保养一次，以后基本上是半年或者10000公里保养一次，小保的话主要是换一下机油、机滤等，如果你要是不太懂的话建议你去4S店保养，虽然是贵一点，但是比较保险一些。 第二、关于油耗，官方给的工信部百公里综合油耗为6.9L,我平时都是在市区里开,红绿灯多，经常走走停停,这会让油耗稍微高一些，所以车的实际百公里油耗为10.3L左右，不过在我能接受的范围之内。 第三、关于补漆费用，车子补漆的价格花费问题，还是要根据个人的划车情况来决定的，4S店和普通的维修店的价钱是不一样的，4S店还是比较贵-些的，小面积的划痕，在4S店补一次漆的话大概要花500-700左右，要是去普通维修店补漆300就够了。 总之，虽然捷豹XFL的车漆比较薄，保养费用高，但是捷豹XFL的外观有冲击力，空间宽敞，操纵性好，作为家用车开出去很有面子，我和我老婆都很喜欢这种感觉。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.4分“优秀”

【外观】 外观设计没得说，配上祖母绿，可以说是绝配。 【空间表现】 5米1的车长，后排我一米七五的身高坐后排都能伸直脚，确实没得说。顶配还带按摩功能，性价比真心高。 【舒适性】 座椅软硬适中，支撑性也很不错，开了个小长途，也不是很累。 【最不满意】 最不舒服的点就是减速时的换挡顿挫了，很明显，我表哥开了一下我的车，说开着很舒服，除了顿挫。英国之宝的音响也不错，但是还没达到我心理预期。 【购车经历】 当时没有现车，4S店直接叫个小板车单独给我从常熟工厂拉过来的，第二天中午就到了，因为赶着回老家。经理办事很靠谱。也很实在。跑前跑后答应了第二天下午两点到车，五点之前帮我把车牌上完，真心感谢…哈哈哈哈

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

提车半个月，目前加了三箱油跑了一千多公里了，高速开着是真的爽，安全感十足，总体感觉一切都不错。 网上说的顿挫只在低速时遇到过一次。 外观不用说了，帅得一塌糊涂。内饰也是超级喜欢，双拼色方向盘，水晶档把～ 唯一感受略差的是氛围灯跟着车灯走的，自动车灯亮氛围灯才亮，白天基本上是看不到，不过到车库里面看到还是挺舒服的，没有想过去改，目前够用。 配置对我来说完全够用了，偶尔近距离会车360不会主动弹出来，车机互联虽然软件不多，但对我来所也够了，开车听着美美的音乐足矣～ 空间是真的大，媳妇在开车我坐后面可以把腿伸直???主驾驶位左边的扶手经常会硌到大腿，如果开车习惯把左脚伸直就没有问题。后备箱长度够，但是太浅了，可以养成收纳物品的好习惯，哈哈哈。 还有就是太油耗是真的不低，市区就是基本上加多少钱的油就能跑多少公里了吧，这点得看怎么想，我一直很赞同的就是开车就不要担心油钱。 想入手的兄弟尽管闭着眼睛入，到手之后才知道是真的香！ 图一是贴完车衣老板拍的帅照，图二是记录测试自动泊车（停的还停正的），图三是记录上完牌贴完膜。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.2分“优秀”

外观和内饰超级棒，油耗刚开比较高，还需要再磨合一段时间，扶手箱没什么储物空间，不过可以接受，座椅不算太软，不过也还好

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.6分“优秀”

外观不用说，个人认为百万以内T1的存在。 内饰只要不选棕色绝对不会显得老气。 乘坐空间趋近完美，储物空间是败笔。 至于动力，P300动态模式，谁用谁知道！

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.2分“优秀”

外观没的说，帅的一批，也不会烂大街，还是有点个性的，动力低速的时候响应不足，高速的时候非常给力，内饰满分，既不夸张也不寒酸，刚刚好，买到一台自己喜欢的车真的很开心

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4分“优秀”

写在前面：自从把S3卖了之后，我就一直在寻找40W以内有趣的四门房车，中间有一段时间因为帮家人看车选车暂时搁置了这件事，最近重新拾起来就很迷茫。这个预算说实话有点不上不下，再加上现在新车迭代很快，很容易让人选择困难。后来偶然刷到本地捷豹路虎店直播，了解到xfl的大顶配，看数据还不错，决定来体验一下。 外观我很喜欢，英国车就该这样，尤其是搭配绿色实在是优雅极了，一些黑色饰件点缀仿佛在提醒我这是一台300马力四驱的小豹子；内饰依然保留游艇环抱的影子，整体用料做工都很考究，只是这块屏幕好像是个类似悬浮的设计，再加上窄边框显得有点突兀，好像后市场改了加上去一样，当然这也是经过本土化的车机系统。 配置我觉得挑不出啥毛病来，可能是顶配该有的都有了，尤其是各种舒适便利性配置，二线品牌一定会给足，不像BBA一样扣扣搜搜。空间上感觉不像这么大一台车该有的表现，前排T字区储物空间不多，后备箱没有官方数据看起来也不算大；得益于加长，后排腿部空间得到了充分保障，后排坐垫很厚实，只是角度有点小，坐在后排感觉被夹住了，长途坐久了会累吧。 开起来先说结论：不如看起来那么运动。我希望得到一台运动兼顾舒适的车，而不是看起来运动实际上把舒适放在首位。对这台车来说，四驱只是为了求稳，而且有点浪费这么好的动力，要说开起来爽还得是后驱。当然这和变速箱也脱不了干系，ZF的名牌8AT那么多车在用，捷豹调的是数一数二的烂，灵敏度比宝马差了不是一星半点，手动模式还能自动升档，我都搞不懂还要手动模式干啥…底盘很整，但是总体属于偏舒适调教，即使在运动模式下也不会很硬，悬架初段支撑还行，动作一旦太大还是会有明显侧倾。制动表现无异常，基本上一踩就有，很有信心也很线性。 总结：如果是寻求不一样的调性，喜欢英伦风，需要一台高性价比的C级车，我力推xfl的250两驱，这个大顶配看看就得了，除非是买车只买顶配那种人，大部分人我会建议再看看。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版

3.36分“良好”

二线豪华品牌你会购买吗？比如捷豹XFL，这款车子的优惠力度之大，确实超出了很多朋友的想象。看来七折虎八折豹不是空穴来风，甚至很多人给捷豹XFL冠以了你买我推荐，真买我不买的口号。那么捷豹XFL到底性价比如何，值不值得我们消费者去选购呢？今天我就选取2020款 2.0T P200 两驱风华版，给大家来聊一聊性价比。这款车子的厂家指导价37.58万元，优惠后的裸车价为25.68万元，购置税22725元，保险6500元，上牌1000元，所以这辆入门版的捷豹XFL全部落地的价格为287000元。作为一辆中大型的车，这样的价格确实是比较划算的，毕竟这个价位你也只能买到中级BBA轿车，从价格方面来看。这辆捷豹XFL更加的越级。 【优点】 捷豹XFL的外观设计真的是相当的犀利，也特别的运动化，犀利程度甚至不输BBA系列。前进气中网使用了熏黑的设计，并且内部镶嵌着捷豹车标，两侧采用的是细长状氙气大灯，还是分体式的设计，看起来更加的有神。车型的侧面看起来很修长，毕竟车身长度达到了5093mm，非常优雅，用车主的话说就像是优雅的英国绅士。车尾的设计我们是比较熟悉的，大运动尾翼，跳跃的捷豹，双出的排气管，处处彰显着运动范。就整个外观设计而言，捷豹XFL更倾向于营造运动优雅感。 内饰的设计以现代为主，车内采用了对称式的设计，一切显得中规中矩，比较工整。屏幕搭载的是10.2英寸的中控大屏，并且和左右两侧银色的饰板进行了衔接，现代质感比较出色。而空调控制区采用的是按键式的设计，手感较好，并且有明显的回弹效果。中控台表面形成了波浪设计，曲线角度刚刚好，我最喜欢的是它的换挡部位，采用的是旋钮设计，很有仪式感。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率200马力，峰值扭矩320N·m，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。这款动力日常使用没有问题，而且和BBA一样使用了低功版的动力来拉低售价。我觉得捷豹XFL不应该这么做，应该给消费者更诚意的动力系统。这辆车子驾驶过程中比较的轻盈，而且也几乎感觉不到太多的顿挫感，开起来并不像是驾驶着超过5米车长的大车，还是比较灵活的。 【缺点】 这辆捷豹XFL最大的问题就在于保值率不高，这辆车子不管你开多久，开到二手车市场肯定卖不到好价格。 车内的储物空间比较少，没有顺手的地方，这一点让车主比较苦恼。 车子启动的时候，特别是冷启动以及发动机启停介入的时候，抖动声比较大。 这辆捷豹XFL的故障率一直居高不下，网站上的投诉率也是比较高的。 总结：这辆捷豹XFL从性价比来看还是比较足的，外观很气派，而且价格也很越级，但是这辆车子已经被边缘化了，所以我觉得还是再看看吧。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

4分“优秀”

豪华品牌中大型车领域，我们最常关注的车型往往是BBA的几款车，但是捷豹XFL也是一款性价比很高的产品，目前它的市场优惠已经达到了12万，基本上和BBA的中级车价格持平，那么优惠如此巨大的捷豹XFL值得买吗？ 购车价格：捷豹XFL 2020款 XFL 2.0T P250 两驱豪华版，厂商指导价44.38万，市场优惠12万元，购置税29186元，保险9000元，上牌费1500元，落地总价37万元左右。 【优点】 1、设计。捷豹XFL的设计生动诠释了什么叫做英伦式的优雅，标志性的格栅辨识度很高，超过5米的车身非常修长，开着它的回头率或许不会比超跑差。 2、内饰。环抱游艇式的内饰风格在同级别可以说是独树一帜，用料方面也是同级别少有的大方，内饰所处之处基本都是软皮。 3、空间。后排空间巨大，甚至比同级别的宝马5系、奥迪A6L更大，腿部空间非常宽敞。 4、性能表现。零百加速实测8.85秒，刹车距离36.3米，捷豹XFL拥有非常强的运动性能基础。 5、操控性。捷豹XFL转向时的侧向支撑非常给力，明显好于奥迪A4L，悬架偏硬，为车辆带来了良好的循迹性。 6、车机系统。捷豹的操作系统非常好用，基本没有卡顿，有车联网，carlife carplay一应俱全，英国之宝音响。 【缺点】 1、捷豹XFL搭载的采埃孚变速箱，低速有比较明显的顿挫和闯动，在平顺性方面还需要提高。 2、2020款 XFL 2.0T P250版本的油耗不算低，其车主众测油耗超过了10.4升，明显高于同级别的奥迪A6L等车型，燃油经济性表现一般。 3、捷豹XFL的隔音表现以其级别来说并不算出色，高速行驶的风噪和路躁会比较大，明显不如同级别的对手宝马7系。 4、捷豹XFL的底盘偏硬，保留了很多的路感，换句话就是，从底盘传递来的颠簸比较多。 总结：其实从捷豹XFL的产品特点也能看出来，它的产品表现并没有BBA产品更均衡，比如说在驾驶感受方面，它存在低速的顿挫问题，它的油耗偏高，隔音表现也不算优秀，但是架不住它优惠大啊，用宝马3系的价格买一台豪华品牌中大型车，或许会让很多人心动，再加上它优雅的设计和出色的操控性，还是会有人为它买单的。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版

3.93分“良好”

在外观上，捷豹XFL虽然主打运动，但是它看上去不仅运动，而且更加大气。相比前代，它的车头厚重了很多，细小的菱形镀铬装饰条给其添色不少。因为车身比较长，而且底盘比较低，所以它的侧身看起来比较修长，颜值也直线拉升了。车尾部的大灯面积很大，而且内部还加入了弧形的LED灯组，看上去非常炫酷。 内饰上采用了环抱式设计，同时在用料做工上很用心，整体布局和时尚元素搭配提升了不错的质感，但是新车内饰有不小的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。中控科技感比较强，搭配了12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸的触摸液晶大屏，显示信息丰富而且分别率比较高，同时中控还持CarPlay和CarLife互联功能，还带车联网，实用性很强。虽然支持语音操控，但是识别率不高，对自然语言识别准确度有待提高。 在空间上，捷豹XFL算是喜忧参半吧。首先它的驾驶座椅空间还是蛮大的，尤其是腿部的空间预留得足够大，让人腿部感觉非常宽敞。后排座椅空间也不小，人坐进去以后跟前排能够保持两拳的距离。不过后排的中央凸起有些高了，得有六七十公分左右，后排如果坐两个人还没有关系，如果乘坐三个人的话可能就会很不舒服。后备厢空间不算大，而且开口小。值得一提的是，它的后排座椅居然不可以放倒，这一点感觉很不实用。在底盘上，捷豹XFL采用了多连杆独立悬架，减震效果非常棒，尤其是坐在后排，在过一些颠簸路段的时候感觉像在坐沙发，非常舒服。  动力上搭载了2.0T引擎，300匹的最大马力。动力输出相当线性，不过起步略有肉感，当速度起来之后就有很不错的推背感，但是油门总感觉不是很跟脚，开起来让人觉得有些拘谨。其中8AT的变速箱升挡比较积极，但是降挡略有迟疑，特别是在1、2、3挡的时候有顿挫感，而且还有略微窜动感。操控上，转向旷量比较小，方向盘指向精准，比较符合运动车型的预期。其中底盘很扎实，过弯支撑性很好，不会有侧倾感，同时加上四驱系统的加持，使其更加稳定。实测百公里制动成绩为35.6米，在同级别中表现出色，制动踏板调校高度适宜，能够清晰的感受到刹车的力度反馈。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.8分“优秀”

在懂车帝上看了一圈，好像这一款目前还没有人比我入手的更加便宜，坐标深圳，裸车价27出头，全款落地29出头，另有深圳车补1.2，实际自己手里花出去的28，用这个价格拿到这个车，可以说是相当的nice了。 【过程】原本是想买新能源的，30个预算，在自己不断看车的过程中，发现自己有长途需求，新能源的续航不太够，路上还要充电，感觉有点麻烦，而且新能源的全景大天幕，夏天的时候晒的很，自己不喜欢。看了一下沃尔沃S90，凯迪拉克CT 6等等，要么30出头了，要么差点意思。决定好XFL以后，反复和几家4s店来回battle，最后才能以这个价格拿到这个车，后面大家买车一定要多了解，多磨洋工，不要让销售牵着鼻子走。 【外观】外观没的说，颜值非常高，阳光强弱能呈现不同颜色，回头率很高，贴了一个立表，气场也很强，同事都问我我这个车要不要四十个? 【不足】市区油耗偏高，在10到12个，高速技术好的话，能跑到6.9，加上最近的汽油掺杂乙醇比较多，油耗就更难下来了。2000公里以后，怠速几乎没有，车速在90以上的时候有异响，风噪胎噪比较大，油门响应也确实差点意思，考虑到性价比，这些问题都可以忽略不计。 【总结】改了一下氛围灯，大家可以看一下，氛围灯一定要在原基础上增加灯源，不要换，这样可以屏控，多重颜色，后面打算刷个1阶和隐藏，提升一下马力。总之预算30个左右，不考虑BBA的话，小众独特品味，这是一款很值得入手的好车。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.6分“优秀”

【外观】 颜值不用说了就是冲颜值去的。 【空间表现】 家里人没有高个的空间妥妥的175翘个二郎腿没问题，自己叫代驾偶尔坐坐后排，座椅通风按摩一顿安排上，56E这个价位区间别想了，家人朋友坐上都是一致好评。 【舒适性】 自己的W205小C是年长了么，还是我的路感很差，除了偶尔能感觉到低速顿挫外，由于酷爱听音乐其他的什么胎噪风燥并没有多大的感受。 【最不满意】 1.驾驶门，偶尔异响这个应该是通病了。 2.前排无限充电，感觉鸡肋手机放着一会就发热，就不敢再放着了。 3.尾喉，上了全车熏黑套件尾喉哪怕贴个原厂出的饰品都行，全车基本都熏黑了，然后尾喉是银白色真是不协调，而且最关键的是官网的定制车模，选装完熏黑套件尾喉显示是黑色的！！！ 4.车辆怠速不定时会抖动，好歹也对标56E，这点真会给豪华打个折扣。 【驾驶感受】 目前提车40多天1200公里，完全没有开大车的感觉，同级别BBA好像完全不给双叉臂了，转向精准基本没有虚位，唯一的诟病还是变速箱匹配不到位吧，但听销售和其他车友反应，3000公里以后或首保后顿挫基本就消失了，首保以后再做评价。试驾车开过2回，完全是感受不到低速顿挫。 【油耗】 目前1200公里表显油耗13个，日常代步没跑过高速。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.8分“优秀”

30万级别能买到最具性价比的车了， 【外观】 英伦绿配上侵略性十足的前脸，修长的车身，一眼就上头 【空间表现】 C级的空间，B级的价格 【舒适性】 一般，滤震不行✋，道路不好开车贼难受。座椅硬的很，果然是英伦运动 【驾驶感受】 低速车子有拖拽感，稍微一点油门车又会莫名其妙的窜出去，可能以前开的是自吸的V6，一下子习惯不过来，涡轮开始工作后车子动力还是很不错的，操纵自如，不像一台大车。 【油耗】 暂时开了300公里，油耗15 哈哈哈，先开开看吧 【购车经历】 本来带着老婆去买C260，试驾后逛了隔壁的捷豹路虎，一下就迷上了（还是钱不够，追求性价比） 【提车价格】 裸车28.3，贷款10W一年后提前还（这样利息只有4000）上牌800，服务费1000 没别的费用了 销售人不错，要买车可以提供联系方式，送的东西 膜 记录仪 脚垫