捷豹XFL动力十足值得买吗_捷豹XFL怎么样

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.4分“优秀”

去年年底的时候就准备提车，结果23的尊享豪华没车，于是24款一有现车立马打钱，订车。由于之前试驾过，所以目的很明确，就是尊享豪华。提车的时候就看到车上有划痕，估计是在展厅的车，由于等不及，也没有过多的纠结，直接提，回来贴车衣，装脚垫。到现在一个月3100公里，感觉除了低速顿挫，其他的都还好，其实顿挫也要看自己的脚法，油门稍微大点，顿挫基本可以忽略不计。当然油耗也是比较感人的，可能跟我开车习惯有关系。3000公里，一半的高速，一半城区，目前油耗9.6还在持续上涨。外观的话见仁见智，我觉得前脸真的无可挑剔，屁股的话我觉得好像不是很大气。内饰的话我觉得是还行，虽然比不上奔驰那么豪华，但是确实对得起这个价格。配置的话我觉得直接无脑250的就行，动力也够，实在不行直接刷个300。买绿色的强烈建议贴个车衣，国产的牌子就行。文采不行，将就看吧

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

4.8分“优秀”

帅是真帅，外观内饰都无可挑剔，高速上动力也很猛，中段加速非常有劲，高速上丝滑超车。大英宝播放音乐剧带感，高低音还原度都不错。最大的问题还是低速换挡，有拖拽感，考验脚上功夫。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

外观无敌，个人感觉轿车里面属于前三。底盘在同级别也是最好的。内饰豪华不浮夸，不喜欢现在新能源那些全是屏，操作不方便而且开车时影响注意力。刚开了一百多公里，顿挫是有的，不明显，起步确实不如以前的本田混动快，但提速稳动力源源不断，一不注意就过百了。隔音我觉得可以了，120的时候别人小声说话能听清楚，音乐也不用开太大声。油耗在这个级别属于正常，平时也不太关注油耗，没了就加呗。缺点就是储物空间简直了，基本没有

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

4.6分“优秀”

对于ja有一些执念，所以是带着锁死的心去看的车。 买之前也跑过不少同级别和B级的车，简单说说自己的一些感受 竞品： 40以内，BBA基本上不到C级车，丐版A6还是算了…最终还是想要一步到位，个人认为级别的跨越带来的驾乘感受是要比品牌之间的差异更重要，何况豪华品牌更多的是讲故事，所谓一线二线之间也许车标“含金量”更多一些 车辆外观不做分享，大家都能看到图片，但实际不少颜色和细节，建议还是去店里以及室外看看，区别是很大的。 S90：乍一看后排空间巨大，实则因为座椅长度，真实的空间是不如XF的🤭；北欧风（X冷淡）内饰确实喜欢不起来；试驾车动力和变速箱的逻辑其实和XF非常接近，试驾了一堆后驱车后，前驱体感上就会显得有些“木”；要选宝华韦健就超预算了，这也是PASS的主要原因。 CT6：老反向空间魔术师了，新CT6，5米2的车长，后排空间仅仅是够用，后备箱超级深，但左右不规则，国内打高尔夫，雪橇，藏个人什么的毕竟还是小众需求😂；新换紫红色内饰高级感是到位的，个人十分不喜欢大连屏但目前风气是这样，青菜萝卜各有所爱；通用一直喜欢把油门初段调教的很鸡贼，导致开起来起步感觉还有点窜，开起来后真想要动力，会有一些后劲不足的感觉；MRC的底盘非常的棒配合通用T0的隔音，同级别综合感受最佳；这次CT6也换了AKG的音响，确实通透，和之前的Bose区别很大。三辆车上的音响个人感觉AKG＞宝华韦健≈英国之宝，差距不大，但风格迥异。 XFL：后排空间巨大，后备箱空间巨小，储物空间没有🙃；座椅稍偏硬，后排额外的头枕反人类，用了加重不适； 内饰中一些小细节，比如空调出风口镀铬的jaguar铭牌，处处可见的品牌6边形logo是比较打动我的； 选了双拼内饰，其实深棕和红色都还挺好看的，可惜尊享豪华没得选择，黑的没兴趣（如果24款上了白色双拼，那我会有些不适😭） 动力起步的感受突出一个“优雅”，但能感受到十分雄厚的动力储备，英杰利的设计确实不太适合城市拥堵路况。 驾乘体验上，底盘很整很韧，也就是我认为所谓的高级感，和CT6的MRC区别在于对于这些反馈，CT6选择了尽力隔绝，XF选择了过滤后传递给驾驶者； 250P的感受会比300P更灵活，300P的四驱在90%的场景下都是FR，但车身更重，有了比较之后感受还是挺明显的，当然这不是我没选300P的原因，主要还是被订车时间唬到了，要半年以上，其实应该没有这个问题，毕竟我也选了科技包和音响，等了2个月不到的时间。 大体说完对比，谈谈我自己在论坛看到的一些问题和我自己的感受 行驶顿挫：唯一感受到的“顿挫”来源于放油门滑行，特地去感受，盯着转速看，30～20～10能感受到变速箱的动作，我不认为这算得上顿挫…ZF的8AT已经算非常成熟了，如果这个程度也接受不了可能只能选电车了； 还有就是角度较大的上坡时，比如地库之类，你用日常开车相同的油门开度得不到速度，行车电脑会帮你降档，可能原来1000转左右一下子到3000，涡轮突然的介入导致有点蹿，这个遇到两次就适应了 车内异响：暂时没遇到 语音控制&倒车辅助：emmm，就当他不存在吧 音响：这套英国之宝的亮点主要在于解码，所以大家能有线carplay就尽量选择有线，相比AKG适合的动次打次，个人感觉Meridian更适合舒缓，娓娓道来的歌曲。 但我恰好换了mate60PRO，这carlife我已经绝望了，基本没法使用，USB调试打开了，线也是原厂的，图片，文件音频三个选项都试过，反正就是卡顿，导致现在把之前的苹果当播放器用😂，不用hicar盒子有大神指点一下嘛 辅助功能：自动启停逻辑很糟，直接定在了快捷键，发动就关掉；但autohold的逻辑很棒，日常轻踩刹停就能触发。倒车后视镜下翻设置稍显复杂，顺序依次是，R档—车门座椅记忆M键—数字1—后视镜调节左或右—调节角度—P档。设置完成后仪表会显示设置成功 自动进入：解锁很灵敏，但锁车不是很好用，手上没东西还是按按钥匙吧，这钥匙按键是真的硬 大约就能想到那么多，毕竟还没开多久，祝大家和自己都用车顺利吧🤭，照片基本没拍，就用提车和贴车衣的照片糊弄一下😂

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

操控巴适，指哪儿打哪儿，动力充沛，哈哈内饰豪华像宾利哈哈，就是后备箱不能放到，后备箱开口有些其他都是很舒服，哈哈除了后排不能放到，其他都是我比较喜欢的哈哈，英国赛车绿豹子，我特意后面贴个一个007帅的敖卵哈哈，确实舒服，唯一缺点就是后排不能放到哎……哈哈不过瑕不掩瑜

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4分“优秀”

谁用谁知道，懒得写。启停好讨厌，动力是足够，小毛病碰到过又自己好了，现在700公里，开着还行吧，媳妇不喜欢，说没她的好看。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

4.9分“优秀”

【外观】 买捷豹大部车主都是被外观吸引过，线条优雅苗条，前后部收窄，不像BBA那么宽，比较年轻化，我了解的车主都是95后，甚至00后。内饰高档，和百万级路虎同一个设计。 【空间表现】 C级车的空间已经过剩了，3米1的轴距，宽松的很。 【驾驶感受】 高速行驶比较稳，丝滑，方向盘没有虚位，转弯不甩尾。低速就比较顿挫，拖拽。目前开了700公里有明显改善。 【动力表现】 动力不弱，250匹马力，加速有推背感，往前穿。 【油耗】 上班十几个油左右，高速6个油，加满油显示剩余600多公里，一块多一公里，油耗比较高，参考意义不大，才开700公里 【最不满意】 低速顿挫最不满意，颜值再好，不好开也没用，还好现在有改善。停车熄火有几分钟嗡嗡响，据说是在散热。 【购车经历】 也看了BBA，同级别配置太低，价格高十几万，为了个标不值得，S90内饰不显档次。 【提车价格】 32万落地，买贵了一点，无所谓，23款第一批车主，没有参考

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

更：终于加到车友群了 被颜值征服，看车到提车只用了两周，我喜欢就行，别跟我说什么保值率hhhh 店里最后一辆22款尊享豪华，绿棕，落地谈到30.6，还要到了终身小保养和两年延保，比较满意啦。说好的要请销售吃饭还没付诸行动，惭愧惭愧? 提车半个月才开了400公里，说下感受。外观和内饰越看越爱，同事们也觉得超棒，空间很大，后排跷二郎腿。驾驶还得磨合一下，低速踩油门反应会慢半拍，速度起来后比较顺，后段动力很足高架上一不小心就超速了。起步没有顿挫，刹车末段顿挫比较明显，想起之前有段时间开5系的时候刹车也一直有明显顿挫心里平衡一点吧? 新车味道比较大，这半个月通风暴晒散的差不多了，晒车的时候偶有人说车子好看，问多少钱买的，回头率不错啊哈哈哈。 目前还没有遇到所谓的各种小毛病，继续保持下去吧

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

【外观】 没得说，车停在那看都是赏心悦目哈哈哈，之前关注林肯很久，最后看到捷豹就冲了 【空间表现】 本人1米9，前排座椅往后下方调，我腿基本都能伸直了，后排更不用说，空间也是这辆车一大优势 【舒适性】 座椅蛮舒服，内饰颜值自然增加舒适性哈哈。车机操作并没有觉得有的人说的很卡，我觉得倒是蛮流畅的，尤其和林肯那个车机比起来好太多，CarPlay连接也很快，每次上车自动连 【最不满意】 第一个是手机端app，提车当天在商场通过app找车没问题，后来每次打开都给我定位在非洲?? 第二个是降速的时候低速会有拖拽感，这点我开别的车也遇到过，再有就是胎噪高速上是真的有点高 【购车经历】 之前考虑过凯迪拉克XT5、林肯冒险家和21款的航海家、3系长轴，没考虑过捷豹，后来偶尔想起之前看到过捷豹XEL，就打算去4s店看看、冲着好玩儿去的，结果看到XFL更香，我对象也喜欢得不行，最后就定了 【驾驶感受】 方向盘出乎意料很轻，打起来很舒服，转向精准 高速开起来动力很足，网上老是提到0-100加速，我真觉得谁天天地板油起步，你从30-60起加速日常超车真别杠不可能不够用，尤其高速上开起来提速超车快得很毫无压力 底盘也是优点，也是我最满意的地方，过减速带坑坑洼洼都挺棒 缺点就是低速时降速确实时不时会有拖拽感，但我现在开到2000km比之前情况要好些，再有就是胎噪偏大，隔音没有同事CT6好 【油耗】 市区不堵车7-9个，堵车10-11，高速6.5左右，真心不算高 【保养】 买的保养套餐，6年质保+6年12w公里大保+小保，也就是6年保养不花钱，个人觉得挺划算

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.7分“优秀”

外观内饰没得说，开起来动力很足，底盘也不错，整体舒适性很高。方向盘打起来比较轻，操控起来很舒服，目前还没有明显感受到顿挫，时速从60-100很快，日常驾驶超车都完全够，空间也很大，前排后移到顶后排空间还是很充裕，无论运动还是家用都很好。要说缺点就是胎噪偏大

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.8分“优秀”

外观：很漂亮没得说，颜值还是很抗打的，小众，街上几乎见不到，希望不要成为街车！哈哈哈哈 内饰：也很漂亮没得说，可惜当时没上豪华版太后悔了，双拼米色确实越看越喜欢，尤其是方向盘越看越爱，真皮座椅也比人造革要细腻很多 空间：c级车空间很大，后排都能躺着了，坐后排的人是真的享受！ 配置：还行吧，感觉看个人的喜好和要求，没太大追求的很够用了，六个音响感觉稍微差点意思 但也够用，英国之宝选装得等，也不知道听起来啥感受？ 总体：很满意，开起来驾驶感受也很好，给油就往前突，运动模式推背感还是很强的，油耗也还能接受，不过市区是真的比较厉害了，可能自己开车比较猛 一直都二十几个油往上 ，但为了颜值都能接受了，最后想说真的帅，哈哈哈！！！

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

【外观】 冲着外观内饰买的，车可以不快，但是得帅。 【空间表现】 乘坐空间很OK，储物空间不咋地，尊享有四区空调，导致扶手箱只能放几个证件。 【舒适性】 这个不知道咋说，就那样吧，感觉跟之前开的老款a6差不多。 【驾驶感受】 提速起来很舒服，偏线性，不是电车那种猛踹一脚的感觉，160 以上提速也不错，底盘偏低，前几天去玩磕了一下，划烂了底下的绒布。 【油耗】 目前跑了近 2000公里，最低6.9 路长30公里匀速跑的，平常开10到15不等，也不太在乎。 没啥其他想说的，小毛病固然有，人无完人，车无完车，哪个车能没有一点小毛病，最最最重要的是自己喜欢，用自己的钱买自己喜欢的车，这无疑是一件很棒的事。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.07分“优秀”

【满意】 1，外观优雅大气，捷豹的设计语言，是BBA乃至雷克萨斯、凯迪拉克这些品牌无法比拟的，尤其是在雅痞这块，捷豹真的将这个词展现的淋漓尽致，修长的车身，家族帅气的语言，富裕这台车较高的辨识度。 2，内饰设计沉稳大气，既有豪华车的味道，又不失优雅气息，每一个细节都经过了精雕细琢，并且在用料上捷豹是同级别最好的，皮子细腻没有味道，方向盘造型精致，多媒体屏幕显示清晰细腻，点点滴滴都能够看出这台车的用心。 3，动力表现不错，选择的是250马力版本，考虑到经常跑高速等路况，功率高一些自然信心更强，在中低速行驶时，加速一般；但后段加速比较满意，推背感很强，即便是120km/h的速度再加速，也能够轻松自在。 4，底盘质感很好，因为加长的缘故，整车更长，在过弯道的时候，因为全铝车身，所以整车刚性很好，不会给人一种松散垮掉的感觉，虽然5米长的车身，驾驶起来就像一台小车，整车紧绷有质感。 【不满意】 1，动力匹配不完美，大马力发挥不出来，捷豹这台发动机动力并不弱，但是采埃孚8AT匹配的不算完美，导致动力输出损耗比较大。 2，储物空间不理想，后备厢深度很大，但是因为造型原因，高度比较低，开口比较小，并不能装进去大的东西。 3，市内油耗颇高，基本在百公里11升左右，相比BBA的56E而言，油耗高了一点。 4，维修成本高，因为是全铝车身的缘故，磕碰维修成本很高，要比普通钣金更费钱。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里11升。 【优惠】目前现金优惠12万元。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

深夜提了车还是有点兴奋的。为了找到加装英宝的在途车，寻找了很多家四儿子店，终于在北京找到了车源。因为疫情，前后等了一个多月，坐上车的那一下，感觉都是值得的。 废话不说，外观内饰满分，拉车的板车师傅问我这绿色要不要加钱，加油的姐姐说这车真好看。停在家里车位上，旁边某两个豪华品牌同级车，突然感觉就不豪华了，具体是啥牌子，这里就不引战了。由于太喜欢这个外观，第二天下班就送去贴车衣了，省得漆面受损糟心。 车内设计感很强，光方向盘、空调控制旋钮还有换挡把手的设计就能吊打绝大部分品牌。浅棕的配色，双拼方向盘，头枕上的豹子logo无不在彰显这辆车的品质与优雅。车很大，但是开起来就像一辆小车，底盘紧凑，转向灵活，支撑很足，给驾驶者充分的信心。网上说的低速顿挫，是真的有，对比其他品牌，主要是收油降档会有一点，加油的话，和其他牌子差不多。我觉得一方面是车磨合的问题，另一方面也有人和车配合的问题，熟悉了以后相信会好很多。实在不行就去刷个300P马力，到时候再给大家报告。网上所说的缺点，因为开的时间不长，暂时主要感觉就是这个。储物空间的话，因为早有准备，买了一些同色系的抽纸盒和储物配件就基本上解决了。 动力的话，绝对够用，高速状态下，行驶平稳，一不小心速度就上去了，胎噪有一点，总体还是静谧。可能是我没见过世面，英国之宝音响我还是觉得很nice的，听歌也很享受。车机系统因为没用多久，不好评价，但是刚开始使用来看，界面简洁干净，操作也比较流畅。天猫精灵还没研究出来，据说权限不够，希望捷豹进一步改善吧。 总体来说，这是一辆好车，在普通功能性的基础上，这辆车能够表达出自己的品味和坚持，不愿意因为其他人的眼光而妥协，这也是我们行至中年应该坚持的人生态度。 我很满意，其他的车主你们呢？