点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版
3.5分“良好”【优点】
1、捷豹XFL的外观设计是比较耐看的,我媳妇说英国人设计出来的车还真的是优雅又大气。XFL的前脸采用的是捷豹家族式的设计,熏黑的进气中网配备上两侧犀利的大灯,运动感很好。而且它的车头很长,感觉犀利的气质很足。车型的侧面相当的光滑修长,给我的感觉是油漆质感光泽度很好。车尾的设计也非常的大气,尾灯的长度真的相当不错,而且由镀铬饰条进行了衔接,并且一直延伸到尾灯内部,贯穿式的感觉营造的很出色;排气管则采用的双边共双出的镀铬设计,运动感很出色。
2、车内的空间,我和我的家里人都比较的满意。我的身高1米75,坐在前排非常的舒适,而且后排空间相当的宽敞。空间宽敞的已经不能用几拳来形容了,坐姿相当的舒服,即使满载五个成年男性也没有任何问题。
3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率300马力,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。动力非常的澎湃,稍微给点油门,感觉车子就往前窜,开的时候一定要当心,一般我都会打开舒适模式,否则动力太暴躁了,费油还容易超速。
【缺点】
1、倒车影像的分辨率太模糊了,在晚上有较多的颗粒感,感觉和我们老式的电视机没有太多的区别。
2、内饰的设计有些乏味,不太适合年轻人的感觉,老气。
3、车身实在太长了,在老城区里面掉头不方便,而且转弯半径比较大,不灵活。
作为国产长轴距车型,捷豹XFL最大的特色就是后排空间明显变大,身高1米7的同事乘坐在后排,腿部空间非常充裕,伸直腿也没什么问题。不过后排中央地台隆起幅度比较大,导致中间位置的乘客只能把腿放在地台两侧,非常影响舒适性。另外后排座椅不支持靠背角度调节,想要实现半躺着的坐姿是不可能的。
外形方面捷豹XFL给人的感觉比较圆润,但也不缺运动感。狭长的灯组很有辨识度,侧面造型也足够的修长,大气感十足。
内饰方面风格比较老气,细节表现不够精致,不过12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果比较细腻,三幅式多功能方向盘手感也比较出色。
10.1英寸的中控屏功能足够丰富,支持在线导航、车联网以及语音控制,而且可以使用CarPlay,显示效果也比较细腻。另外中控屏还加入了双屏显示功能,主副驾驶乘客在互不干扰的情况下能够看到不同的内容,这在目前是非常少见的。
动力方面高配车型搭载的是高功率2.0T发动机,有着300马力的最大功率以及400N·m的峰值扭矩,在同排量发动机中参数比较优秀。起步加速非常轻快,动力储备充足,超车非常轻松,单从加速体验方面来讲是非常好的。
方向盘的转向虽然比较精准,但由于轴距经过加长,所以操控方面相比此前的标轴车型有明显的下降,并线超车时车身并没有那么轻盈,车尾循迹性不太好。
底盘也没有因为轴距加长向舒适性妥协,给人的感觉依然比较硬,导致后排虽然空间足够大,但乘坐并不舒服,尤其是过减速带时车内会有明显的冲击力。但这样带来了出色的支撑性,转弯时侧倾并不大,能给驾驶员很强的自信。
整体来讲,捷豹XFL在动力和空间方面的表现都让人满意,外形运动感也足够,但操控和舒适性表现都比较一般,内饰也显得比较老气,同价位来看并不算是一款值得推荐的车型。
现在汽车安全成为了公众广泛讨论的事情,因此不少汽车厂商在这方面也投入了不少的精力,针对消费者来说,一款车能在主/被动安全配置表现的越充分,自然也就能更吸引人。而捷豹XFL就是以丰富的配置和高安全性吸引了更多的消费者。2020款 2.0T P250 两驱豪华版捷豹XFL在外观设计上非常时尚,前脸呈现出活泼的设计风格,没有多余的线条或是复杂的装饰,一副清爽的样子,格栅进一步凸显了运动感,加上犀利的大灯,在造型上体现该车的运动感。内饰呈现出优雅的设计风格,豪华感不言而喻。配备嵌入式触控液晶中控屏,简洁明了实用性不错,该车型还配备了车载空气净化器、车联网、主动刹车/主动安全系统等二十二项配置。在动力方面,该车型搭载了2.0T L4发动机,发动机最大功率250马力,峰值扭矩365牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,最高车速240km/h,官方0-100km/h加速是7.4s,动力非常强劲。有个别车友反馈,该车型存在新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象,造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂,情况即可改善,维修费用在400元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1500元左右。
艰难而行上善若水:为什么我的霸道在西藏加92号开8年了发动机没抖动。