哈弗H6整体空间出色值得买吗_哈弗H6怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 2.0GDIT 自动冠军版

3.86分“良好”

哈弗H6的动力前段有力，中后段普通，驾驶时有明显顿挫。它的通过性较好，座椅舒适度高，空间优秀，对于家用来说非常实用。推荐经常走乡村道路与路况较差地段的消费者购买，性价比最高。

点评车型: 2021款哈弗H6 运动版 1.5T 自动精英智联型 U型格栅

4分“优秀”

空间比较大，宽敞，减震不错。不足9万价格的车型里，配置算是丰富的，前排座椅和后视镜都有电加热，冬天比较实用，前排的前部和侧面都有安全气囊，安全是我最看重的。中控强大，和手机联网后能直接在方向盘上用快捷键接电话，特别是4G网络导航非常实用，就是油耗有点偏高，平均百公里9.5个油，看来1.5T发动机技术还有较大的改进空间。起步有点肉，不过作为日常家用车起步肉点更安全。方向盘还可以设计得再美观硬朗些，特别是方向盘上的功能键英文字母太小且不够清晰，在一定程度上影响了使用体验。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4分“优秀”

哈弗H6一直是一款被低估的车型，很多人认为它销量好是因为出的早，占了SUV大浪潮的便宜。其实哈弗H6这么多年一直在优化，尤其是现在的第三代哈弗H6，换了新的柠檬平台，外观内饰也更加年轻更加好看了，尤其是发动机和变速箱的匹配，基本上感觉不出来是双离合，非常顺畅，动力表现也不错，1.5T车型实测能够做到0-100成绩8s多。空间大，座椅舒适，就连之前大家吐槽比较多的油耗问题，新车在小熊油耗车主实测平均水平也就8点7L左右，和其他自主品牌SUV相差不大。能在各方面都有一定的成绩，做到如此均衡，第三代哈弗H6能成功也就是意料之中的事。如果要去找找有什么缺点的话，那么哈弗的品牌调性还是稍微差了一些，年轻人买车还是很容易优先避开，外观还是没足够的辨识度以及不够个性，这可能是95后消费者比较看重的一些点。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

4.21分“优秀”

新一代的哈弗H6外观更加大气时尚，开出去一点也不失面子。并且，在配置方面，比之前也有所提升，功能更加丰富齐全。在操控方面与前代车型没有明显区别，内部空间较大，有较强的乘坐舒适性。内饰方面，大面积的软质材料包裹使得哈弗H6的内部显得极有质感、很上档次，秒杀同级别的合资车型。动力方面，可能是驾驶习惯比较剧烈，个人总感觉有些偏肉。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

4分“优秀”

平心而论，放在几年前谁也不会想到第三代哈弗H6能有今天的外观内饰设计，高颜值国际范年轻运动汇聚一身，再加吸睛夺目的颜色搭配，反正我是一眼就被吸引到了，尤其是蓝色那款。内饰设计氛围接近主流新能源车风格，简约、层次分明，还是很耐看的，10.25英寸液晶仪表，还有12.3英寸中控大屏，车辆信息清晰易读，不过整体缺少UI和色彩的变化，有些单调，使用起来没啥问题。搭载了哈弗智能生活云Hi-Life系统和深度定制的Android系统，拥有较多的第三方应用生态，配置方面也很丰富，语音识别、360°全息透视影像、L2辅助驾驶系统一应俱全，国产车的内饰和配置真的不会令人失望。4653mm×1886mm×1730mm的车身尺寸，使得内部空间也很充足，我身高178坐进第二排腿部和头顶空间差不多接近两拳，比较充裕。二排还配备了带两个水杯架的翻折扶手和三个独立伸缩头枕，充分考虑后排乘客的乘坐体验。并且前后排座椅都很软，长期驾乘也不会感到很累。硬件方面，2.0T涡轮增压发动机集成了不少主流科技，对于这套动力总成和实际动力表现而言还是值得肯定的，毕竟有着四驱系统，动力还是挺强的，价格也不是很贵，非常适合年轻人。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 2.0GDIT 自动GT豪华版

3.86分“良好”

虽然第三代哈弗H6已经上市，但是第二代车型目前仍然在售，而且也进行了2021年改款，属于人们所说的新老同卖的情况。但是这样一来，第二代车型的价格明显就会有一些优势。而且目前哈弗H6动力最强的版本就是第二代自动GT版，最大马力224匹，搭配七速双离合变速箱，参数要强于第三代车型。哈弗H6的油门调教一直都不算特别灵敏，属于很普通的水平，在城市路况也比较容易控制，对新手司机比较友好。七速湿式双离合变速箱已经把顿挫抑制到比较低的水平，但是如果你深踩油门或者急加速状态下，也会伴随偶尔的抖动，平顺性目前来说还是表现不错。2.0T的发动机动力完全不需要担心，能够满足你的大部分需求，而且中后段的加速依然表现不错。底盘质感比较稳重，是符合家用SUV的定位。 外观方面，第二代GT车型看起来会更加有冲击力，前面梯形的中网也变成了亮黑色的搭配，看起来更加低调，轮圈也全部是熏黑色，如果你选择是红色车身，整体搭配起来很有战斗力。内饰的部分，第二代车型确实比较有争议，很大的角度偏向于驾驶员一侧，符合人体工程学。但是我个人认为，驾驶员主要看导航，其他功能配置一般都是由副驾驶位来操作，所以说对称式设计可能是目前最综合的一个考虑。中控9英寸触控屏幕，12.3英寸全液晶仪表盘，两块屏幕的搭配，科技氛围还是有一定的凸显，而且配置非常齐全，手机互联，车联网和语音识别全部都有，使用很方便。座椅采用仿皮材质，支持主驾驶座电动调节，GT车型还有独特的色彩搭配和缝线设计，看起来比较精致。但是座椅舒适性方面要比第三代车型稍微硬一些。空间方面完全不需要担心，而且第二排座椅也支持靠背调节，能够找到更加舒适的乘坐体验。 所以说，价格十万元左右的家用SUV，哈弗H6成为销量第一，也不是没有原因。

点评车型: 2019款哈弗H6 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI

4.14分“优秀”

这车还是非常物有所值的，空间大，车里装上千块钱纸尿裤副驾坐人都不会影响看后视镜。 我的小六子油耗还可以，并不是什么喝油小王子，估计近几年内油耗成本不到6毛钱一公里。 我觉得这车最大的问题就是车机系统有漏洞，我习惯手机开导航连着蓝牙，好几次开车过程导航播报好好的，直接我没有任何操作，可导航突然没了声音，吓死人了，开始播放收音机了，再进入多媒体提示空，无效。但蓝牙仍然是显示连接状态，不知道是不是我手机上同时安装了酷狗音乐和QQ音乐这个原因，反正无论怎样也不能播放蓝牙导航语音，然后断开蓝牙却怎么也连不上，移除我的华为P40再搜索蓝牙也搜索不到，后来费了九牛二虎之力才连上蓝牙，反正现在也记不得怎样连上的了，就像我以前用了5年的苹果6连自家无线网必须在2.5米以内，而几百块的安卓手机可以在十米开外连上一样。自己在车内刷抖音这蓝牙音响也延迟的厉害，动不动就播放收音机，而且不能关闭，反正这车机系统就是体验感极差。 急转弯打死方向盘时不加速好像变速箱顿挫的厉害，我想你们也有这个状况。如果车子停着后轮正好挨在0.05米的马路牙子上往后倒不了车。

点评车型: 2020款哈弗H6 2.0GDIT 自动GT冠军版

3.5分“良好”

哈弗H6  2020款自动GT冠军版 国产SUV各大平台销量榜首稳坐前三，前一段时间哈弗大狗取名风波话题也是热度居高不下。作为第一辆车15万左右的预算，小车和SUV之间纠结了很久，长城哈弗H6自然也在我的考虑范围之内，分享下个人看法： 优点：喜欢黑色，黑色厚重大方，H6性价比高，车内空间“富裕”，各种储物收纳空间，比如前排中央的下方，能用来放纸巾。另外值得一提的是“国产大沙发”一如既往的厚实柔软。 缺点：1.7吨的大家伙，油耗自然不会小到哪里去，而且同价位的大车是肯定跑不过小车的，起步很肉，红绿灯跑前面无望，不过2.0T摆在那里，速度上来后还是比较稳重的，胎噪风噪啥的别想了，一个没跑，国产车是出了名的不保值，自己家用不换车来说是性价比挺高的。  总体而言，性价比高，比较中庸，预算有限又想买SUV的话，10W出头的长城哈弗H6是个不错的选择！长城老牌子了。

点评车型: 2019款哈弗H6 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI

4分“优秀”

优点：无钥匙、多功能方向盘这些高配置很喜欢，外观颜值也很高，性价比挺高的，要买的赶紧哈。 缺点：操控方面稍逊色，悬架偏硬。 外观：外观是我比较喜欢的类型，千金难买我喜欢，霸气又帅气，大轮毂好看的不行。 内饰：内饰挺好的，摸起来质感还不错，用料挺厚道的，做工也不错，能接受。 空间：空间满分吧，实在是比较大，前后排的空间都很好，坐上去没有压抑感，后备箱的空间也很好。 配置：配置很高，无钥匙、导航、定速巡航、倒车雷达这些都有，很实用。 动力：动力强劲，起步加速挺快的，加速有推背感，作为家庭用车来说挺好的。 越野：操控还行，方向盘不是太重，但手感不是很好，过弯时侧倾力有点大，要控制速度。 油耗：油耗能接受，百公里基本9个油左右，跑得大部分是市区，感觉还不错。 舒适：舒适性还不错，就是噪音有点大，悬架偏硬，其它的都挺好的。 以上是对这款车的性能评价供参考

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5T 自动都市版

3.86分“良好”

我是雷凌车主，我同事上个月买了台H6，因为我买过车，所以叫我一起去提车，我也随便开了几天。 外观:外观上没有太多的新意，看上去还是老样子，显得比较平淡，虽然说不出有多好看，但也符合大众的审美。 内饰:内饰设计感十足，中控屏会向驾驶位倾斜，档把的造型挺好看的，可是副驾驶前方的空调出风口太大也太丑了，而且容易积灰，清理起来麻烦。 配置:一键启动，感应雨刮，语音控制，都有，配置挺齐全的，不过主驾驶没有座椅电动调节就有点不方便了。 空间:乘坐空间是相当的宽敞。后排的腿部空间的头部空间都蛮充足的，中间的地台也是平整的。后排放倒后不能与尾箱全平，这点对于装大件物品不太方便。 操控:方向盘的转向精准，不过转弯时候悬架的支撑不怎么好，会使人过弯的信心不足，可能是重心高的原因。 动力:1.5T的发动机表现还好，高速行驶时超车还是比较放心的，不过在城市起步就有点肉了，加上是双离合变速箱，顿挫还是有点的。 缺点:内饰有点难看，副驾驶的出风口装饰非常容易积灰，开起来隔音有点大，驾驶位的高度调节范围有点小，空调的制冷效果不是很给力，其他方面就还好，空间，配置都不错。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

4.14分“优秀”

哈弗H6 2.0T车型依旧采用了大气沉稳的设计理念。除了六边形进气格栅外，渐变纹理的中网进一步提升了前脸的颜值。轮毂采取黑化处理，进一步增强整车运动感。尾部搭在贯穿式尾灯，两侧灯组为云桥样式，点亮后极具辨识度。进入车内，内饰布局同样保留现款造型，大量软质搪塑、皮革、钢琴烤漆以及亮眼的金属饰条，给人一种极为精简的视觉效果。全液晶仪表以及中控大屏均采用悬浮式设计，搭配下方旋钮式换挡，使得车内更具科技氛围。车机系统集成了众多功能，卡片式UI再结合滑动式操作，更为便捷。此外，支持5G也是亮点所在。得益于柠檬平台的加持，第三代哈弗H6 2.0T车型在空间方面依旧领先同级，2738mm的轴距比过去提升了58mm，再加上后排中央纯平地台设计和全景天窗，车内的空间表现相当色，这款车型搭载了2.0T发动机。最大功率155kW，峰值扭矩325N·m，传动匹配第二代7DCT变速箱，换档响应时间控制在150ms，综合效率达95.6%，更省油。同时还搭载了博格华纳的智能四驱系统。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5T 自动冠军版

3.86分“良好”

哈弗H6 2021款 第二代 1.5T 自动冠军版，优点是动力足够，发动机和变速箱的匹配较佳，底盘调教兼顾了舒适和运动，车内空间大配置丰富。缺点是低速时变速箱有顿挫感，车机系统的响应不够灵敏，1.5T发动机的油耗偏高。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.86分“良好”

霸气的外观设计，内饰现代简约美，配置丰富，并且搭配强大的自主路线循迹倒车系统，轴距2738mm，空间足够家用，不过配1.5T引擎，动力确实一般，但是燃油经济性不错，油耗仅6.6L。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5T 自动乐享型

3.71分“良好”

哈弗H6在紧凑型SUV销量排行榜上长期占据着榜首的位置，它的外观、内饰、空间、性能、配置都可圈可点，首先从外观上来说，第三代哈弗H6六边形大尺寸进气格栅非常的大气，两侧酷酷的犀利大灯，内部灯组错落有致。侧面来看，车身设计很饱满，视觉效果看着更加厚实。坐进车内，银色的装饰面板，感觉在视觉上，还是有一定高级感的，看得见摸得着的地方，大多数都是软质材料，这一点可以点赞。H6内部还是很宽敞的，而且后排地台没有凸起，坐在后排没有压迫感，里面的储物槽虽然单个没有太大的空间，但是数量比较多，后备箱空间日常家用还是足够的。H6的动力性能方面，不管是起步还是中后期加速，只要舍得踩油门，动力说有就有。具有较大的爆发力，给驾驶员足够信心。变速箱在特定情况，偶尔会存在顿挫感，但是整体流畅性较强。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

4.14分“优秀”

这一款哈弗H6我通过驾驶以后有几点心得。首先在外观层面上，前面的中网进气更加霸气犀利了，很有视觉冲击感，车身尾部显得更加圆润，整体是比较饱满的，看起来不夸张但是也不难看。在内部空间，后排空间的乘坐感受非常不错，空间比较宽裕，因为这个价位的国产SUV其实主要销售群体就是家用车的群体，只要满足家用车的几大特点，外观好看，空间大，油耗低就可以了，这一代H6表现得非常不错。缺点我认为是动力比较弱，虽然1.5T发动机169ps的账面数据看起来非常不错，但是毕竟车身有一点庞大，还是会有一些小马拉大车的情况，市区起步还是比较慢。还有一点不满足的就是车机系统故障率有一点高啊，经常卡顿，希望长城可以改良一下车机系统，不说有多么豪华，但是基本的操作还是要满足的。