哈弗H6胎噪大值得买吗_哈弗H6怎么样

点评车型: 2024款哈弗H6 1.5T 自动两驱Max版

4.5分“优秀”

第一辆车，之前还怕怀档用不习惯，用了之后才发现那是真香😄目前提车三十多天，只有周末有时间出去玩，所以就跑了八百五(提车表显里程10)，胎噪有点大了，同事八年前的XRV胎噪都没它的一半😤，表显油耗9个多，我开车猛，红灯起步都第一个(有些电车起步都没我快😥)

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.6分“优秀”

提车已经有半年。其实是因为有了孩子才考虑买车，如果单身，我肯定不会选择SUV。我老婆刚怀孕，去孕检，总是打车特别麻烦，后面还是想想，买个车算了，预算在15万内，我老婆还是不想太大压力，因为还有房贷，所以还是选择家用的，性价比好一点，空间大一点，其实买车前，真没怎么了解过车子，因为我喜欢摩托车，一直的梦想是想买复古摩托车的，可惜梦想永远是梦想，为了家庭。 开始是在懂车帝了解15万价位有什么车，刚开始看是无目的的看，也不懂汽车，就看了销量前几名的，刚好看到哈佛，对比了一下，我还是喜欢三代哈佛，所以当时就暂定了，然后去4s店看，跑了4家，试驾了两次，最终准备定1.5max，然后去谈价，我不知道其他地区，佛山这里感觉都在坑我，没一家下过14，有一家更加离谱14.8。车盲买车就只能被人宰了，最终在一家态度最好的一家，谈到14.1。没办法，还是买了。 现在也开了半年了，说说驾驶感受，胎噪一般，真的有点响，内饰中规中矩，颜色没啥选择，4s店只有两种，灰色黑色，又不能混搭😂，我提车刚好冬天，不需要开空调，动力感觉不错的，但是现在夏天，一开空调，感觉开了节能模式一样🤣，油耗刚刚开始是12个，现在慢慢下来8个左右，我说的是油耗b.反正没后悔，家庭够用。 刚开一个月就蹭了，掉头转弯，声音有提示，360没显示，我以为没啥，谁知道一根柱子😓，其实还是没习惯这个车子大，，车头高，盲区大，不过这也是最满意的地方，空间大。最后说一下:车盲买车，任人宰割。现在天天看懂车帝，补习知识。瑞思拜👻

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.11分“优秀”

【空间表现】 前排空间很大，腿和脚伸直也可以，后排空间非常大，而且中间地毯纯平没有凸起，非常舒服，后备箱空间也挺大，我每次回家能装好几袋瓜。 【提车价格】 感觉稍微有些贵，也还可以接受，毕竟合资车更贵，其他国产车也不便宜 【驾驶感受】 起步有点肉，但是舍得给油的话起步也不输其他车或者合资车。我每次红绿灯第一个冲出去的，第二个车都追不上。 就是急加速感觉车子特别平顺，没有顿挫感，也没有所谓的推背感，中后段加速比较吃力，感觉转速上去了，车速上不去，我就有些着急，超车啥的有点慢，反正特别平顺！坐着领克02试了试，推背感挺强！加速贼快！ 【动力表现】 家用动力够用，169匹马力，1.5T涡轮增压，7速湿式双离合变速箱。 【亮点配置】 360全景影像，抬头显示功能，旋钮式档把，全景天窗，全系支持FOTA 升级，贯穿式后尾灯。 【油耗】 油耗我感觉虽然高了点但是和同等级其余国产车比较也是差不了多少，而且三代哈弗H6升级了，二代7速湿式双离合变速箱，全新柠檬平台，比前几代哈弗省油了一些。 【最不满意】 后排座椅靠背不能调节，感觉风噪，胎噪有点大。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

3.86分“良好”

这是我第一辆车，先卡死预算不能超过12，也纠结过小车，但是家人都比较晕车，又是农村路很不好，所以就只有买个suv了，看了55p，传奇gs3，哈弗6，吉利远景和博越，最后还是提的h6（国潮版感觉减配了很多），图一是提车一个星期挂的！ 外观:我感觉还满意，中规中矩的没突出也没有惊艳的地方！ 内饰:内饰是我买这个车占比比较大的地方，门饰板上有皮质包裹，还是菱形的，按键基本都是实体的很安全，喜欢！ 配置:这个就看自己了，如果有钱再上一个配置最好！！！ 空间:很大，唯一不好的地方就是副驾前面突出的那点很别扭！ 操控:感觉不出来，车开的少也不知道操控是个啥！ 动力:还可以反正120随便上，农村里路不好开不快我还用经济模式！ 舒适性:座椅很软，后排可以调（比国潮和3代好），车内味道也不大，暴晒后味道有点浓！整体满意！ 噪音:胎噪比较大，发动机很小！ 油耗:6.81到7.86L/百公里，还能接受，不知道首保后怎么样！ 总结:裸车优惠了1.9，什么都没送，对于10出点头的车，我也要求不多，到现在1600多公里，很满意！我还发现个小秘密，熄火状态下搬动转向灯杆，前面的日间灯会亮一边，后面的示宽灯（不知道对不对）也会亮，不恢复原位一直亮，锁车都不关不掉，白天要注意哦，别把电耗干了！

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 2.0GDIT 自动冠军版

4分“优秀”

【空间表现】 空间表现中规中矩 【驾驶感受】 三千公里前 北京跑了三千公里的滴滴，变速箱没有任何声音，三千公里以后，三四档 收油再给油会有咔哒声，不仔细听 听不到 可能双离合通病，二挡降一档有闯动的声音，堵车低速行驶变速箱也会有闯动声，不过价位在那摆着呢，性价比高！ 动力可以就是涡轮迟滞严重 深踩油门 有推背感！ 【油耗】 油耗 目前城乡结合部，不太堵车，轻踩油门 不到十个油 上一辆车是1.5的别克凯越，北京跑滴滴 油耗也得9个多，不过北京早晚高峰确实堵车，如果是2.0的这个 估计12.13还是少的，这个h6还是农村结合部开着还行，大城市堵车就有点接受不了了，车身太重 【最不满意】 大灯和雾灯，空气潮湿的时候 会起雾，天气晴朗，雾气会消失， 目前一万四千公里，稍微丢机油，保养手册也标注了，机油润滑活塞环和气门，丢一点也正常， 还有，胎噪有点大，隔音一般 还有减震器有点硬，尤其后减震，走非铺装路面，后减震器一颠 感觉减震到底的样子，后备箱小一点 ，LED大灯亮度一般 目前就这些 来自两年车主的总结，估计也没人看😂

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.86分“良好”

第一，车辆空间不错，无论前排还是后排空间都够用，不过后排座椅不能调节是硬伤，第二，驾驶便利性不错旋钮挡习惯了也挺方便，不过没有机械调节驾驶模式，这点比较不方便，开车时不方便去点屏幕切换驾驶模式，语音有点不习惯，第三，动力方面绝对是够用的，无论是高速还是市区提速都没有问题，当然飙车的列外，但是提速有稍微延迟，第四，操控可能是开习惯了轿车，现在开suv转弯时信心不足，感觉车身转弯摆动较大，减震偏硬但是又支撑度不足，还有就是一万公里就换了右侧前减震，漏油了走的售后，声明一下没有走烂路和暴力驾驶，第五油耗分三个方面介绍吧，全部市区行驶，不堵车但是五线县城黑河嫩江县，红绿灯多，行人乱窜，电动车横行，冬季零下30度，我没有车库短途行驶15个油，夏季11个油，高速不超过120油耗8.5左右，当然和顺风和逆风有很大关系，大概能差一个多油，跑国道油耗最低，我嫩江去到黑河限速80，油耗7.3，380块钱跑了715公里，现在我两年车行驶1万公里，平均油耗9.3，别说什么脚法原因，我不暴力驾驶，也会预判红灯滑行，冬季有一次颗粒再生，影响不大，正好在国道，跑了大概10多分钟就再生完毕了，第六，就是我不知道是韩泰轮胎胎噪大还是隔音不好，开车80以后胎噪风噪很大，比荣放大，哎我雪地胎也是韩泰，音响一般比日系好，但是不如75p，我没开过什么好车，荣放，十代雅阁，75p，在俄罗斯开了一段时间丰田诺亚油电混动的，都开过一段时间，我原来的是宝来1.6的，开着好舒服，就是高速动力不够，坐着太挤了，第七就是这车的辅助驾驶不错，车道偏离，车道保持，主动刹车，开门预警，自适应巡航没搞明白怎么触发😂，总的来说瑕不掩瑜吧，如果要是给小六打分我能给75分吧，挺好的虽然有些不足，但是还是基本上满足了我的需求，个人体会不喜勿喷，真实评价嘴炮滚，

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.57分“良好”

【购车经历】 2021年10月底提的车，那时候比较紧俏，刚开始定的逍客，后来拖了一个月说没车，临时换的h6。开了一年半了，这车综合表现中规中矩，没有明显优点，也没有明显短板，比较均衡中庸。 直接谈驾驶中的感受： 车内气味较重，胎噪明显。对比朋友的逍客，小6就感觉底盘悬挂一般了，比较颠簸。低速确实会有顿挫感。 起步略肉，提速一般，高速超车还行，当然上了120左右，超车需要深踩油门。方向盘指向性很一般，A柱盲区大。 音响的话还凑合，车机系统，尤其是导航和网络，基本是摆设。平时就用手机导航，也懒得去4s店看了。搞得人心累。 油耗的话看驾驶习惯吧，乡村道路不拥堵时，六七十码跑，我能跑到6.5甚至更低，综合路况下，城乡高速结合一般7.5-8.5。非常拥堵的话，可能上九个油。 还是希望能够心态放平，接受它的平庸，毕竟价格放在这，不能要求太高，代步工具罢了。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

4.07分“优秀”

整体驾驶感受还可以，市区开经济模式8.2，运动模式10.2左右，标准模式和经济模式起步会有点慢，运动模式就比较舒服了，油门随给随到，超车也轻轻松松，过减速带时候悬架偏硬，转弯时候偏的幅度有点大，隔音方面，有噪音特别是胎噪，过路况不好的地方音乐都盖不住胎噪，我不知道其他车有没有相似情况，但对于这个价位也还可以了，换挡有一点点顿挫，还有一点就是上高架时速80后，车辆有那种动力跟不上的感觉，就是那种一窜一窜的，去了4s店，什么都查了，没问题，让我以后再看看，售后服务还不错，内饰方面我觉得哈弗还需要努力改进吧，比较中控位置看着不够高级，镀铬条金黑配反正有点怪怪的，档把建议哈弗能换一下，鸡腿档把确实不好看，换其他的好不好，其它的都还好，没有什么可说的

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4分“优秀”

【亮点配置】 各种安全辅助功能配置都有， L2级自动驾驶系统跑高速非常好用。 【动力表现】 动力满意，2.0T动力十足，急加速推背感很强。因为以前的车是第一代H6第一代1.5T的发动机，又是手动挡的，那动力真的是肉得不要不要的，稍微陡一点的坡起步都起不来步😂 【驾驶感受】 目前跑了一万公里了，车內有一些轻微的异响能接受，车速超过60以后噪音有点大，特别是胎噪，还有两个车外后视镜有呼呼的风噪。其他的都挺满意的。 【购车经历】 哈弗忠实用户了，第一台车就是H6，换车也是突然心血来潮换的，没看过其他车直接就搞了 【提车价格】 优惠9000、置换补贴6000，车是2021年12月31日提的，办下来差不多14.5这个样子 【空间表现】 空间和一代H6相差无几，后备箱空间没有一代H6大 【最不满意】 速度快走大坑洼路面轮子弹跳动作大有很大的声音（类似于前轮离地悬架拉到最长拉到底的声音）而且声音巨大，不知道什么原因，之前一代H6没有这个情况，还有不满意的一点后备箱门槛太高搬东西不方便。 【油耗】 目前行驶9800公里，油耗B表显9.2L，这个油耗能接受，跟之前的1.5T油耗差不多。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.21分“优秀”

【空间表现】 空间没的说，储物啦，后排的很宽敞，坐三人一点问题没有，毕竟大就赚了 【提车价格】 提车提的有点着急了，看着网上的价格也就按那个价格去谈的，我是贷了5.4手续费要了2000不过裸车价便宜了1000然后保险也给打了折，总共算起来13.4吧 【油耗】 现在开了1500公里，高速还可以，表显6.5左右，平时上下班都是8.5-10左右，可能也是夏天一直开空调吧，距离也不远，一直过弯，加减速的原因吧. 【最不满意】 高速开起来胎噪还是有点大，贴前档膜时不知是车设计缺陷还是师傅手法问题，贴完只要刹车就报警，说制动灯故障，不过开了三天后又好了，不知后续怎么样会不会再出现类似问题 【购车经历】 从进门到交钱提车一共花了2个小时，之前也一直在关注还是太急了，不然感觉还能再便宜个一两千，而且赠品啥的都没有，要就说我们店没有这个，只有首保，可以说购车经历一塌糊涂 【驾驶感受】 开着挺舒服的，1.5的也完全够用，高速超车也没那么吃力，自动驾驶是真的牛批，道路保持，自适应巡航跟车很好用，开长途明显不那么累了，建议经常开长途的朋友一定要试试，不要省那几千块，真的有用（当然啦，这也只是我个人建议）还有360全景之前开的轿车，换成suv不怎么适应，有360转弯，停车省心多了。好啦话不多说，上图

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.64分“良好”

底盘隔音 胎噪很大，方向盘异响通病，动力一般般，紧紧是城市够用，谈不上动力充沛，爬个地库的坡，发动机都在嘶吼，油耗还是不低，城区工作日，稍有拥堵就11个油，高速还行不开空调8个左右，别总说这个车大，车大但是刚1.5吨，车并不重，油耗只能说一般，1500公里换了转向总成，车被拆的稀巴烂，是质量问题，但任何补偿都没有。唉，这个车让人一言难尽。想买的朋友可以再考虑考虑，车还行，就是品控和合资差的不是一星半点。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.86分“优秀”

一，外观都是优点，相比前几代，好看多了，顺眼多了，前脸大气，侧面线条高挑，看起来顺眼，很大气，尾部不再是翘屁股，看起来沉稳多了！ 二，内饰 优点，我买的纯黑内饰，简约大气，屏幕清晰度很高，中控大屏给孩子放动画片不要太好！???优秀 缺点，后门上面那块盖板是硬塑料，省成本明显！刚买车的时候塑料味挺大，但是不是那种刺鼻的味道，还算可以接受！ 三，配置 优点，因为买的顶配，所以该有的几乎都有了，自适应巡航，好用，跟车距离可调，实用！HUD抬头显示也很好用，不用总是低头看仪表显示屏，不过我有点习惯性老是看仪表盘，因为以前没用过，可能还没习惯吧！自动泊车试驾的时候用过，买回来还没用，不过试驾的时候也体会到对女性的作用了，太大了！ 缺点，自适应巡航的时候，前面有个行人也会自动刹车，不会激发避让功能，可能还是单目摄像头方案的局限性吧！HUD显示的东西有点少！座椅要是可以带通风就好了！空调调节不习惯在屏幕，没有实体按键还是不习惯！ 四，空间 优点，空间大，座椅柔软度很好，支撑性舒适度不错，电动座椅调节，适应度高！ 缺点，腰托调节幅度还不够大，可以再大点！后排座椅靠背角度不能调节，严重吐槽！ 五，操控 优点，操控性不错，转弯侧倾出奇的小，不比我之前开的前双叉臂的传祺ga6差！之前试驾吉利博越pro，变道的时候就好像跟方向盘较劲一样，车不愿意变道，不知什么原因，但是哈弗那就跟轿车一样，指哪打哪一点不较劲，听话顺手！ 缺点，原地打方向的时候或者边打方向边走的时候中控有点异响，右前轮也有点，首保的时候让排查一下！ 六，动力 优点，我没有太强的动力需求，所以买的1.5想都没想过2.0，所以完全觉得够用，因为之前也是1.5t的ga6，动力就很好，那个才152马力，这个169，完全没问题！超车舍得给油绝对没问题！变速箱调教的真好，感觉不到那种让人反感的顿挫，不知不觉5档了都，升挡积极，有利于省油！以前的那辆ga6试驾的就是双离合的，那顿挫感，根本受不了，所以买的手动挡，哈弗这个双离合真的让我对双离合改观了！ 缺点，那句话怎么说的，动力这个东西还是越高越好，早知道还是2.0更爽，因为超车的时候开始稍微有点不太想降档，可能是动力不够，硬顶吧，哈哈? 七，舒适性 优点，悬挂调教很不错，就是刚提车一开始的那段时间觉得悬挂有点硬，可能是之前开轿车，调教不同舒适度不一样，细碎路面都能感知到，大坑洼倒是比轿车好多了，最近开了一个月了，感觉好多了，可能是悬挂也需要把金属的记忆消除吧，现在觉得以前那种细碎路面很少了！高速还没跑过，不知道风燥怎么样！总体还是很不错 缺点，底盘隔音稍微差点，胎噪能听到，可能是轮胎的原因吧，不如吉利博越pro的隔音好！另外起步或者原地打方向的时候感觉中控有异响，右前轮也有点异响，首保的时候去检查一下 八，总结！ 第一辆是国产，第二辆也是国产，不是觉得国产一定好或者合资一定坑，就是觉得国产在进步，一直在进步，作为中国人，应该对本国车企有个客观公平的认识，有这方面确实还做不到超越甚至平等，但是他就像一个孩子，还不够优秀不够强大，但是不能否定他打压他，要给他鼓励和支持！希望国产越来越好！过两年再买车，要么是7座mpv要么就是小点的家用买菜车，首选也会是国产，比如传祺M8，或者小车的话，比亚迪的电动或者混动！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.93分“良好”

【空间】车身尺寸分别为4653*1886*1730mm，乘坐空间不算宽敞，特别是头部空间，受前后排都比较高的坐姿影响都比较局促。不过以它紧凑型轿车的定位来讲，这样的空间也算是正常水准。储物空间的水平是要更优于乘坐空间的，得益于电子换挡机构的设计，在地台下方有一个不小的储物盒，开口很大，方便拿取。前后排门板都比较宽大，包括前排还提供给手机无线充电的储物槽。 【悬架】悬架的调校也尽可能的加入了一些运动化的风味，你可以与路面做一些简单的交流，对于一台SUV来说，这已经很运动了。当然，它的舒适性并没有被“耽误”。对各种颠簸的化解都非常及时和到位。当你想试探它的底盘极限时，SUV的动态属性还是会立刻叫停这种“危险行为”。不过从侧面来解读，这种冲动反而源自它优秀的底盘表现。转向手感没有过多加入不该属于它的元素。哪怕运动模式也是简单的加重了阻尼感，对底盘的感知力并不会有明显的改善。，毕竟它只是一台SUV车型。阻尼感的增益也多少有些不成比例的虚假。如果说底盘距离完美有多远，那我认为会是一套优秀的转向系统。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，匹配7挡双离合变速箱。动力表现不错，这套动力总成在市区驾驶，除了起步时的闯动，其他状态下都比较不错，且油门响应迅速，档位切换也较为迅速，没有明显的迟滞感。待涡轮介入之后，给我最大的感受就是推背感，轻踩油门可以明显感受到他的加速力。时速在80km/h以下加速感最为强烈，不过当车速达到100km/h时想要进行二次加速，必须要深踩油门完成。除此之外，操控感还是较为不错，转向精准，过弯时也没有明显侧倾，在面对坑洼路面，底盘也能很好地过滤。 【隔音】隔音效果还算不错，时速60公里以下，风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声，但并不明显。当时速达到120公里，风噪从两侧后视镜处传来，胎噪也会较为明显，值得一提的是发动机噪音有所加强，但都在能接受的范围内。 【费用】裸车价是11.59万，加上10257元，交强险950元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是13.3万左右。 总的来说，个人觉得哈弗H6各方面表现还算不错，在同级别车型中占据一定优势，是一款值得推荐的家用SUV车型。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.21分“良好”

哈弗H6可以称得上是国内SUV中销量最好的车型了，月销两三万对它而言是比较简单的。 哈弗H6的动力采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285N·m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。这一次第三代的哈弗H6动力总成显然经过更优质的调教，换挡更加的平顺，运动风格调教的更加明显了。起步有力，换挡逻辑也是比较的聪明，所以这款车子的油耗倒是不高，实测下来百公里仅仅7L。但是车内的噪音情况依然没有改变，噪音控制的不是特别理想，风噪胎噪依然较大。 车内的空间宽敞程度一如既往非常的优秀，长宽高分别为：4653*1886*1730mm，轴距是2738mm。我的身高1.78米，坐在前排将座椅放至最低，头部拥有两拳的距离，坐在后排头部拥有一拳三指的距离，而膝部距离更是高达三拳，车内的宽敞程度还是比较有优势的。车内使用了较多的仿皮材质，所以异味偏大一下，我们家车里面也放了好几个柚子皮来散味道。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.79分“良好”

最近老爷子老是跟我念叨着要换个车，算了下老爷子的车也开了十年出头了，这两年他迷上了野钓，车子的使用频率也越来越高，不管出于安全角度还是舒适角度，换台车也算是合情合理的，今天带老爷子去了趟汽车城，试驾了一下当前比较火的第三代哈弗H6，现在跟大家分享一下试驾体验。 空间：我175CM的南方标准身高，前排座位调到最低，头部距离车顶1拳2指的距离，保持位置不动来到第二排，头部空间剩余4指，腿部空间超过2拳。第二排座椅可以调整靠背的角度，各种身材的人都能找到一个舒适的姿势，还是不错的。老爷子身高168CM，车内空间体验会更好一点 后备箱空间是老爷子最满意的，后排座位支持46分割放倒，这下他的渔具再大也放得下了，左右后轮位置还设置了储物格，盖板下方也有储物格的设计，正好用来放老爷子的钓钩等小物件。 内饰：相比于上两代的哈弗H6，第三代哈弗H6的内饰提升水平相当明显，整体设计相当简洁，功能区分布合理，座椅和车门扶手的位置也符合人机工程学，座椅有一定的包裹性，我试驾的这款车配备了皮质座椅，电子手刹，自动驻车和自动空调。车内12.3寸的彩色屏幕支持蓝牙连接和手机映射，配备了语音助手，可以通过语音助手来控制车窗、导航目的地设定，空调温度调整等，还有整车OTA升级功能，车机系统这一块相当强大，前排门板的储物格，中央扶手的水杯架的设计也都是中规中矩，整体储物空间优秀，高配版的还支持手机无线充电，可惜我试驾的这款没有，没法体验 动力：这车的动力搭配是1.5T涡轮增压汽油发动机配7速湿式双离合，最大功率169马力，峰值扭矩285N.m，我们试驾的这款没有四驱，试驾过程中，动力还是比较轻快的，应该是得益于整体车身轻量化的原因，整体动力输出相当舒畅。7速湿式双离合变速器升档积极，低速低档位行驶的时候还是有些抖动，这也算是双离合变速器的通病了，中后段加速只能算是够用，毕竟排量摆在这，整体来说动力轻快，档位逻辑清晰，高速中后段加速能力一般，家用足够了 刹车：因为是试驾，踩了2脚急刹，车辆的制动稳定性还是不错的，特别是急刹时驾驶员的主观感受安全感比较足，点头现象也不明显，不知是不是试驾车的原因，第二次急刹时刹车盘有啸叫的现象。 隔音：这一代的H6采用了全新的底盘平台，整体驾驶质感提升了不少，噪音抑制方面还是比较好的，胎噪略微明显了一点，还在可接受的范围之内 购车费用：我们看的这款是H6第三代的次低配，指导价是12.29万，相对于11.59万的最低配，7千元的差价换来了全景天窗，皮质座椅，前排驾驶位电动座椅，前排座椅加热，车顶行李架和前LED大灯，这些都是不太好改装的项目，个人认为这7千块物超所值，值得推荐。 目前，由于是新车，基本没优惠，送点抱枕啥的，裸车12.29万，购置税1.3万，车船税480元，交强险950元，商业险约3500元，全部落地大概需要花费141000元左右 总结：今天试驾哈弗H6第三代1.5t pro版，相较于前两代的哈弗H6，第三代H6的底盘质感和内饰豪华感得到了显著的提升，车内的电子设备智能化也做得不错，保留了上两代哈弗H6优异的空间表现，车内的静谧性得到了提高，各种配置比较齐全，在国产城市紧凑型SUV市场上有着极强的竞争力，值得推荐！