2022-05-08发布于:哈弗H6车友圈
4.07
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.00
分
内饰
3.50
分
空间
4.00
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
2021-05-31
裸车价:
10.10万
购车地:
合肥
百公里油耗:
8.20L
整体驾驶感受还可以,市区开经济模式8.2,运动模式10.2左右,标准模式和经济模式起步会有点慢,运动模式就比较舒服了,油门随给随到,超车也轻轻松松,过减速带时候悬架偏硬,转弯时候偏的幅度有点大,隔音方面,有噪音特别是胎噪,过路况不好的地方音乐都盖不住胎噪,我不知道其他车有没有相似情况,但对于这个价位也还可以了,换挡有一点点顿挫,还有一点就是上高架时速80后,车辆有那种动力跟不上的感觉,就是那种一窜一窜的,去了4s店,什么都查了,没问题,让我以后再看看,售后服务还不错,内饰方面我觉得哈弗还需要努力改进吧,比较中控位置看着不够高级,镀铬条金黑配反正有点怪怪的,档把建议哈弗能换一下,鸡腿档把确实不好看,换其他的好不好,其它的都还好,没有什么可说的
有试过颗粒捕抓器堵塞吗?
没有,提示颗粒捕捉器再生我就开运动模式了,转速升到2000持续就不会再有,我现在不提示了
我20款的提车第一天就刷车机了默认运动模式,颗粒捕捉器的报警就没和我见过面。就是13.4的油耗嗷嗷嘎腰子(1.5T啊,没天理啊)
@别拿暗恋当饭吃:没有,提示颗粒捕捉器再生我就开运动模式了,转速升到2000持续就不会再有,我现在不提示了
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高速动力问题是通病,哈弗所有双离合的通病1.5和2.0都有,只不过2.0的马力大点此问题相比1.5改善70%。(本人20款1.5冠军刷程序改头段加大涡轮有幸踩爆过一次变速箱)哈弗的双离合原厂状态1.5-2.0左右排量0-60加速哈弗是不虚的,地板油干他就完了。60往后就踩刹车吧,哈弗原厂状态时速60转速最高5500档位最低3档。4567的齿比开始跨级增加了,也就表示在此时开始加速就开始变慢了。并不是变慢了可以理解为0-3档的加速线性上升十分可观(线性陡峭),4567的加速线性上升就有些颓废了(线性平缓)。均衡性能降低油耗嘛,没有办法(不过此问题在H6S上得到了很大的改观!H6S微微舍弃了一点点油耗改动了45档的齿比优化了3档齿比,所以才导致今天的6S可以6.8秒破百)这次真的不是马甲车了!H6适合家用6S在家用的基础上增加了一些运动调教,5万的差价(内饰、驾驶辅助、外观、阀门排气、悬挂的调校、防倾杆加粗、多连杆独立悬挂、增加了两根稳定杆)值不值仁者见仁智者见智喽
我为了省油起步从来不深踩…知道这个车油耗大
8.2还好,不是很高,为了弹射起步,开运动模式就不用深踩油门了,你值得拥有,可以试试
啥车油耗低
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