试了一下,然后订了max。简单一句话概括就是,如果你只想买一辆车,这辆车只适合中产阶级,没有孩子,日常乘车人在三人以内(且后排乘车人身高不超过18),不追求车辆舒适度(例如无感过减速带,对路况感知不明显),且对于车辆智能化要求比较高,最好还是小米用户(家里有几台米家设备,自己有一台小米手机)。
如果不是以上情况,建议考虑考虑。。。这台车性价比在30w纯电内不是最好的,售后也不是最好的,但是它是在拥有优秀车机系统中性能最好的,在30w性能车型中驾驶体验做的最好的。
但是吧,你把它任何一个单拎出来其实都一般般。所以想买的兄弟们冷静冷静,看看符不符合我上面说的点,别买了后悔多难受。
当然你是富哥除外。
梦幻明镜6z:性价比30以内有比他好?
用户6431960913217:小米SU7高配版各项参数配置基本完败极氪001,除了山寨外观,价格比极氪001贵900,凭啥还亏本。
廖卓胜:很中肯了,一般家庭,车只是个工具代步,20-30w,随便买个suv或者mpv都比这货实用
刚从上海交付中心试驾归来,试驾是在园区里的半封闭路段进行的,没有其他车辆,比较安全。体验下来的感触,首先是车的操控很棒,转向利落,零百加速有些快得离谱了,如果说大部分电车加速都是推背感很强的话,这车就能让你体验到什么是内脏贴背……避震因为顾及运动性调得还是比较硬的(包括舒适模式),过减速带时后排体验并不舒适,总的来说是一辆驾驶乐趣挺足的车,比起坐后排更适合自己开。
另外后排空间还凑合,并没有网上传得那么离谱,都快拿去和宝马2系比了,本人190cm 120kg,坐后排瘫坐的话,头发距离车顶大约4根手指,但正襟危坐就压到头发了(不过正常人坐轿车都是瘫坐的吧); 横向对比各路网约车电车的话,大约是轿车里的中上水平,被各路中型及其以上的suv吊起来打,只能说凑合能用。
另外车内的喇叭虽然贴着小米的牌子,但调教意外的不错,高频部分挺带感,有点女毒。
驾驶非常顺畅,车很大,开起来很舒服,去年本来一直关注的是捷途旅行者,关注了一年多,也买了天使投资人,但是混动还是两驱价格不合适,刚好碰上小米发布会,全程停下来,马上就绝对下定,3月28号晚上10点02分下定,想要红内饰所以没买创始版,好在提车也就一个多月,整体开了几天下来,这车就是智能+舒服,妥妥的男人的“酥妻”
用户9461158032859:你好,请问你买的是橄榄绿色车配红色内饰吗?红配绿会不会有点突兀?
用户105191741671598:全险免费看着可以
外观:个人认为50万以内最好看
内饰:比较科技的风格,豪华感差了点
配置:除了没有按摩,后排没有通风,其他都拉满了
空间:前排OK,后排纵向可以,头部空间不适合180以上的人坐
续航:经济模式下市区600,高速120时速能跑500
智能化:智能座舱T0,智驾目前第二梯队,等下5月底更新再看
驾驶:50万以内无敌
有趣的铅笔LTp:大哥,搜一下飞凡f7再来谈配置
鸿远207:小米这么牛逼了,被你们说的我心动了
用户9288707519576:想要
【外观】原创度这个确实不好说,但是颜值也确实高,开在街上回头率拉满,半隐藏式门把手好评,建议车主把后包围那两块车身同色部件贴成黑色,你们会回来感谢我的哈哈哈
【内饰】典型的T型布局座舱,全液晶仪表信息显示齐全,中控屏尺寸够大,坐在车里面能摸到的地方基本都是软的,对称式方向盘个人表示“受得了”,至于小米SU7内饰最大的卖点,那肯定是可拓展性了,什么仪表、实体按键、手机支架都有原厂件
【配置】我们买的是四驱创始版,实际上小米SU7在售的三款车型SKU可以参考蔚来、理想这些新势力,入门即满配,不过HUD、电动尾翼、方向盘电动调节/记忆都只有顶配Max版才有,感觉就算标准版和Pro版不标配,给大家提供选装其实也可以啊
【空间】理论上有C级车尺寸,实际的内部空间最多是B+级车的水平,后排头部、腿部空间在这个尺寸前提下并不算宽敞,而且前排座椅稍微靠后点,后排乘客的腿就塞不进前排座椅下面了。后备箱的空间可以给个好评,挂钩、网兜、12V接口都有,前备箱感觉没有Model 3的大
【驾驶感受】创始版2.78秒的加速不用说了,起步猛踩的话推背感非常强,正常开的话加速就很线性,方向盘指向精准,驾控其实不像Model 3那么极致,反而是在尽可能提供驾驶乐趣的基础上保证舒适性,空悬+CDC加持的底盘是那种有韧性的硬,一句话总结就是一台开起来舒服的驾驶者之车
【乘坐体验】前排座椅坐着挺舒服的,就是开得比较猛的时候,座椅的侧翼主动支撑确实有点跟不上,但也不碍事。车子过减速带、坑洼的滤震不像主打舒适的家用车那样过滤得非常干净,但是悬架收缩弹起之后很快就能支撑起来,不会有多余的晃动起伏,行驶质感还是比较高级的,还有原厂的车窗隔热必须要夸一下,说碾压市面上90%的车都算保守的了
【实测续航】四驱创始版101度电,电量充到96%,表显预估续航550km,CLTC是718km,动能回收标准,空调两挡风,车上2人,全程高速有80%以上的路段都是顶着限速跑,最后实际的高速续航是497km,按预估续航来算打9折,按CLTC算就是69折,对于一台零百加速2.78秒的性能车来说,这样的高速续航达成率算是很优秀了
【高速智驾】城区NOA还没开放,高速NOA的策略核心感觉是以提高通勤效率为主,在限速范围内只要前车比自己慢都会很积极地变道超过去,超车的时候很干脆,加速也十分线性,前面有车并进来的时候可以马上识别到,并线性减速,遇到大车同样会积极超车或者规避远离
【代客泊车】下地库很顺畅车速不快,车位、行人、车辆、柱子全都能精准识别出来,遇到对向来车时也会很快做出决策到底是让还是不让,只要是正常尺寸的车位基本都能一把入库,并且两边的距离把握得很均匀,这个功能妥妥的新手司机福音
【总结】小米跨界造车的第一台车,能够做到这么高的完成度,连魏建军都服了,一句话总结就是一台开着舒服的驾驶者之车,但现在貌似已经慢慢成为了很多人的社交名片,只能说这车真的火得太出圈了
温柔辰星gmL:你是咋说出这款车入门即满配这句话的🤣还是说su7入门版买个壳那个壳就已经是全部亮点配置了 不过这倒是事实
klkjess:图2,车头也太长了,空有轴距,前轴处很大一块都没有为乘坐空间贡献
Vincent1944:后排乘坐体验如何
和智己ls6加速差不多,0百快一点后段差不多,刹车线性差太多了,尤其低速,智己ls6很线性
美善布艺软装:这款车只能给八字硬的人开
地獄少女閻魔愛:跟你说个搞笑的,标准版的刹车脚感反而挺好的
【最满意】
我满意这款车子的外观,跑车的韵味实在是太足了,整个车子的线条非常的流畅,开出去真的特别拉风。还有车漆,在阳光的洒金之下显得更加的吸睛和灵动。
【驾驶感受】
转向灵敏,控制精准,意外的是nvh在高速的表现格外好,完全不像其他人说的单层玻璃胎噪大,座舱智能化称得上是遥遥领先,人车家的生态不是吹的,手机在车上无缝流转简直太棒了,手机的app也可以转化为车机app,8295加持的车机目前从未出现过卡顿的情况。
【最不满意】
多次出现临车道误制动,对相邻车道的大车判断相对保守,后面有车的情况下还是比较危险
驾驶感是国产T0 级别。 只有极氪001 007能拿出来比较。
外观五星好看,不要说这个像哪个,那个又像哪个。其实现在车各地方都有相似之处。为什么小米拿出来提?我认为恰恰说明小米外观是让人眼前一亮的好看。谁会介意自己老婆长得像刘亦菲,自己老公长得像吴彦祖呢?
内饰还可以更精致一点,总体不错,相较于外观差一点点,简约但不毛坯。
配置上 少按摩,要能再多一个无线充电就完美。而且轿跑给你配冰箱,有雨伞口,大前备箱,都是独一档。
空间上,前排没问题。后排我也比较了一些竞品,差不多的。如果考虑轿跑的定位,可以说没毛病。但如果经常四个人乘坐,空间上就是b级。
智能化很好,小爱同学的积累在这,比极氪好。
续航 达成率大概是67%
周末试驾了max,驾驶感受完美,主驾座椅完美,副驾腿部支撑不足,后排也是,长途行车建议后排1米7以下乘坐。
外观:yyds,有致敬的嫌疑,但比保子更圆润,养眼
内饰:内饰看着比较舒服,但不出彩,无豪华感
配置:max性能怪兽
空间:本人185前排宽敞,后排能坐但坐太直会顶到头。当然,绝大多用车场景空间够用了。
续航:还行,跑高速240公里来回够用。
智能化:有一些小bug,期待持续升级
驾驶感受:比较得劲,底盘牛逼
总结:国产好车!希望多多打磨!!
小米Su7 标准版提车一礼拜的驾驶感受
优点
1.特别好开,真的特别好开,跟开跑车的体验相差不多,20万的价格有100万车的感觉。
2.底盘比特斯拉3要好很多,过减速带的时候非常稳当的同时还能做到不那么颠屁股,对比特斯拉感受好的不只一点点。
3.车机性能:电门响应非常迅速,一脚下去就有种冲出去的感觉,配上20秒真男人模式,速度提的非常之快,车机只能方面也特别好用,功能找不到基本上只要呼唤小爱同学即可。
4.储物空间:前备箱非常大,也是能放下很多东西的 而且前备箱跟车内不互通的,有时候带点海鲜啊腌制品啊,味道特别重的东西可以放在前备箱,沾到味道了清洗也很方便,他是给前备箱设计了下水口,水冲过可以通过下水口就出去,特意设计了一个坡口,防止水流不下去,后备箱设计的也很好,不仅空间很大,还专门设计了下沉式的后备箱,储物空间一下子就大了很多,很多东西都能放前备箱或者后备箱,车内空间一下变得又大又干净。
5.颜值:对于颜值方面就不用多说什么了,大家也是有目共睹的,真的特别运动,非常适合年轻人开,内饰白的容易脏,红的容易看腻,黑的相对于前面两种感觉好很多,我个人是喜欢黑内的,所以我选配的时候选的黑色。
5.音响:音响的话说实话,歌不同感觉也不同,有时候声音放的大一点感觉这个音质特别的好,只能说中规中矩,在自定义里面暂时还没调出我想要的感觉
缺点
1.无线充电: 充电的地方只有一个,要是你是刷卡进入的话,还得把卡放在那个位置,也不能充电了,但是基本上也是用不到无线充电的,看个人习惯吧。
2.天窗玻璃:玻璃很大,在行驶过程中确实特别的防晒,坐在车里没有太多的感觉,但是停着的时候,在太阳下晒着,还是会有点感觉对着晒的感觉。
3.后排靠背太直了,坐久了有点不太舒服的感觉,要是能电动调节就好了,后排空间是很大的,就是坐垫太短了,腿的有一部分是腾空的,坐久了也是有一点点的说不上来的感觉。
总结:20万买个标准版的Su7 代代步也是够用了,先不说高配800v,百公里加速2.98秒,城市智驾,现实中说实话真的不太会用到,标准版的完全是够用的,不管是操控,驾驶的舒适程度,包括提速,已经是远超很多大部分新能源车企了,以上只是个人提车后的一些观点,不喜勿喷,也没有诋毁小米汽车不好的意思,我是真爱粉。
舞动伊斯特尔4H9:提速快了,刹得住吗
董事长的猫T:标准版可跑不到百公里 2 秒 7 ,
刹那芳华泪永恒:说实话,有一分钟打算卖了3系买小米,后来冷静下来还是算了,等suv吧。因为工作需要拉货,小车装不下
整体体验:
小米真的是扎扎实实下功夫,把一辆车的基本素质做的很完美好,同时体验下来驾驶感真的不错。而且小米发挥自身生态
优势,打造人车家生态,简直就是智能车时代的样板!智能交互是我最满意的,沟通没有任何阻碍,SUV Max是我人生中第一台一台轿车,也是我这种普通人能够摸到的性能轿车天花板,喜爱SU7的理由,设计经久耐看,Max性能卓越,巧思妙想频现,价格公道合理。
品牌价值:
人生第一辆车,本来考虑别的品牌,以及自己没有购买新能源的想法,全程看了雷总发布会,以及车辆的详细配置后的果断入手了。因为看到了雷总对于造车的理念和规划,让我能充分的信任小米汽车,于是盲订,秒下单。
设计理念:
首先,小米汽车的设计简直是太酷了!全新的流线型设计,车身线条流畅,动感+足。公路上的人气王,往往被围观。社恐的人真的是开不了这车,电动尾翼在高速驾驶中也显得那么高级。
智能驾驶:
特别期待小米的智驾,所以刚提到车就体验了自动泊车。很利落,很丝滑。小米还特意强调了车辆的智能驾驶功能,等学完OTA课程必须体验一把。
狂暴性能:
周末去完成人生的一个fiag“跑山”,驾驶性能也是相当出色。使用sport++模式,真的是指哪打哪,之前有一段时间开宝马5系,实话实说Su7完全不输。声浪调的是真好,毫无违和感。但是在拐大弯的时候方向盘回正速度较慢,有时候还得打一把才能正常驾驶,其他都比较完美。
续航方面:
现在充满一次电,纯续航大概能跑将近600公里,无忧无虑地畅游在城市之间,再也不用担心电量不足的问题,这种感觉真是太棒了
最后,小米汽车还注重环保,采用了多种环保材料和节能技术,为地球做出了贡献。这让我更加坚定了支持小米的决心。作为消费者,我们不仅要追求产品的性能和质量,更要关注它是否符合环保理念,这样才能绿色出行。
梦想rs6的奥迪车主:这个给多少钱?
舞动伊斯特尔4H9:这不就是以前的山寨手机吗现在山寨车
每天都玩几把吃鸡:车钥匙不就是保时捷吗
在我个人感觉,SU7 Max 是一台挑人的车,而且以上这些特性,你可能需要一点时间或者一些驾驶经验才能够体会它。它是一台专注取悦那些对于驾驶有追求的人的车。如果有可能的话我希望,将来可以降低方向盘在零力矩时的高频反馈,提供 Alcantara 方向盘包覆选配,提供直卷弹簧版本 Max,以及可以通过 ESP 标定更新稍微降低高速时的横摆角速度增益。另外,这车有个新手模式,对于输出做了控制,其实在这个标定下可以更近一步,把它扩展成一个湿滑地面的模式,应对雨雪天气让驾驶员更加得心应手。
奋发饺子fh:你这个评分有点太低了…按照评价4.0-4.5是应该的
用户4252418468349:外观3.0哈哈,牛逼。比亚迪秦都没这分低
用户72721130649:下雪天,直接趴窝
这个价格非常不错了,就是没有标配800V。驾驶体验比预想中要好,底盘非常惊艳。
小米SU7的回头率还是非常不错,创始版提车时间早有优势。
提车有几天了,开了近六百公里,简单说一下体验
之前开的是汉兰达,每天上下班通勤80公里油费属实太贵,正好一直想换个电车,果断入手这个
外观没得说,我感觉比tycan 还要好看耐看
行驶质感挺不错的,虽然没max那么极致,但是开起来真的舒服,得心应手的感觉。刚开始还不习惯,开了二百来公里就感觉可以了。方向指向准,底盘非常整,也不是那么颠。噪音水平网上都说很差,实际开起来我感觉还是挺优秀的。
智能化不用多说,小米还是可以的,听说马上又要ota更多新功能。
续航我感觉开的时候挺顶,平时开着哨兵模式掉电挺多,一天得掉三十多公里,毕竟这车热度高,围观的人还是挺多的,大街上回头率也是拉满了~
空间表现我感觉可以,体验过我车的同事,朋友没有一个说空间不够用的,最高有187的,最胖有二百多斤的,都没吐槽过空间差
以上仅为简单体验,个人感觉这个价位非常值了,尤其是创始版,之前就喜欢毛豆3,这个一出。毛豆都不想看了,开着感觉比3还好,之前简单试驾过。
远见卓识火车8GO:请问出入地库容易刮底盘吗?
小乌龟的头m:30万最好的底盘没有之一比001底盘滤震性还强,零碎的颠簸小很多很多
崩他:总共提到手花了多少钱呢