总体来说不错,车机现在不太成熟,希望通过OTA进行升级,还有很多不太成熟的就需要我们车主一起测试、一起提建议后,让小米听取意见进行修改,希望小米汽车更好。
外观大家都懂,保时米,没话可说的;内饰采用清爽简洁的风格;空间较大,后排座椅放下,我一个1.8米的能伸直,就是材料会磨破皮肤,需要放垫子之类的,前排驾驶空间更大。
续航的话,因为智能设备太多且经常开启哨兵模式,故现在开了一千公里左右,但是也充了四次电了(从20%左右开始充到90左右),开着哨兵模式一晚上续航少大概5公里,稍微费电。
驾驶体验的话,对于驾驶员比较舒服,很爽,运动模式、运动+模式、舒适模式,还有两个自定义(调了一个省电模式),特别弹射起步,但是主要要在安全的地方再尝试呀!
用户5471475373567:这是什么颜色
优雅雪碧yck:实际续航能到多少
Easyean86492592:标准版没有运动+模式吧
看完发布会就直接下定金锁单,我是纯米粉,所以没有试驾就锁了。昨天晚上试驾后给一些我的感受。试驾的标准版,我自己购买的也是标准版。我是28号晚上锁的,显示6到9周可以提车。29号晚上听销售说已经排到18周以后了。
辅助驾驶: 标准版的辅助驾驶集成度很ok完全超出我的预期范围,红绿灯是可以直接识别出来的,纯视觉方案。变道后车预警没有在后视镜体现,会在你打灯变道的时候声音提醒,图像上也会显示。标准版辅助驾驶完成度还是比较高的
操控:和model3相比的话没有那么激进,动能回收调到最强也比model3的低。底盘非常舒服,和我一起试驾的大哥一直在夸,说过井盖的路感非常棒。转向精准,加速线性,刹车比较轻柔,没那么猛,前段是比较弱的,没有点头感。
驾驶座椅感受:类似于小鹏p7i 就是运动风格视野非常好 但是标准版没有hud 仪表盘也比较小,所以信息显示还是要看屏幕,不是很方便 。
后排空间:本人168cm后排坐的很舒服,但是比较胖和身高高于180cm的话后排空间就不够了。这个车不适合后排长期要坐人,但是如果家庭成员身高没有超过175的话 5个人也不是很拥挤。
储物空调:同级别领先 前备箱非常大 后备箱很深
智能交互:第一梯队 这个是这个车最大的卖点
交互生态:车上有非常多的接口扩展,甚至相机接口主副驾都有,其他车没有的体验。
总结:本车适合一二三线城市年轻人,或者3口之家。如果在南方不在意城区智驾或者在四五线城市直接冲标准版就够了。pro版本多的20度电池续和半成品的城区辅助驾驶3w块钱不太值得。且25.5w的价格同类型的新车几乎都是800v平台,400v没有任何性价比。
预算足够直接上max是最有性价比的。
澄空v:除了手机用的是苹果,电视洗地机微波炉电热水壶空调插座用的都是小米,大多数行业小米加入基本上都是同级别比较物美价廉的,本次买车就是支持雷总,而且自己也打算最近购车,新能源汽车所有的东西都是可以买来的,小米的核心就是资源整合能力。我相信这个车不会很差,也是我本人最喜欢的。所以没有试驾就锁单,试驾的感受超出自己预期的,仅代表个人观点,有些人为了黑而纯黑。忘记当初1999手机对山寨手机的冲击力了吗?观望的人可以等一等,现在下定金锁单也是要等三四个月了估计。可以去试驾一下考虑,没有完美的车,只有适合的自己的。
无锡杨市人:183今天去了店里直奔着后排去的,进去坐了一下天幕直接给我干脑门了体验花了10秒钟。PASS!
斯塔克R8:听说这车很滑……已经出事了哈哈
1、后排空间,没有想象的那么小,我1米83,做进去把手放头顶上虽然就一拳顶头,但是因为是大溜背的玻璃延伸到头后面,给人的感觉很敞亮,一点也不压抑,实际坐坐比脑补强多了。
2、脚能伸到前排座椅下面,这也是我爸妈不想要极氪的原因之一,后排脚底平台是平的,坐着舒服。
3、前后备箱大,有类似于特斯拉的挖空。
4、后排能放倒,后排座椅的折痕跟后备箱是连着的,没有中间凸起的断裂,所以说想在里面放平睡觉也是可以尝试的。
5、试驾我是周五上午去的,按流程的话得给我排到4月中下旬了,但是工作人员给我找了个晚上的试驾了一把,操控真的很优秀,开起来很舒适,操控与舒适性之间的平衡做得很好,不会像特斯拉那样过减速带起飞很极端,也不会像开船一样没有路感,对一个开了2年suv油车的人,轿车的驾驶坐姿真的舒服,副驾脚踏的舒适性也是我试驾的电车里排前2的。
6、关于400v平台,对我来说就只是关系到充电速度,我倒是不怎么看中,毕竟现在的800平台充电桩没铺开,像我这种2,3线城市也很难遇不上,而且特斯拉也是400v,作为一个舍弃特斯拉1000定金的人来说,只要比特斯拉这方面强就可以了。
7、本来是想再极氪007小米比较一下的,但是看到实车的一瞬间就沦陷了,无脑su7,外观即正义。
高冷微风rzf:如果开出去不撞墙,不掉漆还没有被后门夹到手,那么你可能会煞不住车,然后轮子散架报废。即使成功上路了,导航不是失灵就是带你走向黄泉路
高级小鱼3ya:应该是没有靠着靠背吧。
用户39945108:我174坐后排大概头顶就4指左右空间
本来其实按打分来说没有这么低的,但是看到左边的分数转换为评价就变成这样了。当时有展车的时候坐进展车的时候唯一的感觉就是这座椅怎么会这么硬,看了无数的测评都没有提到这个点很奇怪。我还很纳闷那些一米八几的人到底是怎么坐的,我178坐后排如果贴着座椅靠背坐直的话是会直接顶头的,别说还有什么一两指的空间了。后排座椅倾斜角度较小,如果不贴着座椅坐,让腰部空出一定的空间头部才不会顶着,但是坐姿也谈不上舒服。当时试驾的时候后排坐了三个男生,没有一个能说是很胖的,最胖的176/150斤,三个人挤到四分之一的屁股坐不上坐垫。作为一个c级车来说真的只能用些许拥挤来评价。 外观确实挺好看的,如果比较看重外观的话也很喜欢的话倒是目前电车独一档的存在。
内饰的话廉价感比较重,方向盘比较滑,只能算是朴素无华的内饰。
配置作为24年30w价位的车的话也不能算是超出预期,只能算是满足日常使用。
续航实际在性能胎的情况下和电动纳智捷半斤八两,但如果选了低滚阻的胎续航还是很可观的。但Max版本玩乐属性会更重一点,可能选这个版本的人也不会那么在意续航。
作为车的基本的智能化对于一个手机厂商来说我觉得只能算是中规中矩。但是最好最吸引我的一点是整车的可塑性很高,基本上所有的设置都可以自己随意修改,比起其他厂商只有三档调节来说多了太多可玩性。而且切换驾驶模式的按键也十分方便,各个模式的区分度也很高,运动+和超频模式是你轻轻碰一下电门就会窜出去的感觉,玩乐属性直接拉满。
操控确实没得说,同级顶尖水准。整车开起来会有种很飘逸的感觉,变道顺畅,前段加速能力不错。配上随心所欲的驾驶模式会让人有种无限崩的想法。(不得不提一下智己l7和即将上市的l6。如果有机会可以去体验一下带后轮转向的车,带这个功能的车在操控上简直是bug的存在)
总结:玩乐属性高,家用属性低。运动性能不错,刹车和动态加速一般,70km/h往后加速被极氪系吊打,1-2慢了将近2s。开起来很爽很好玩,但哪怕坐在主驾驶都没有什么舒适的感觉。侧向支撑比起极氪001z-sport套件的侧向支撑舒适度差很多,这么硬的支撑甚至不如没有。如果不差钱想要自己开着玩的选这个一定没问题。如果要考虑乘坐体验的话加上小米第一代车的不稳定性建议可以等等改款或者考虑一下别的车型。
W.:你是座椅调的很高吧
用户8436527933058:空间我去试了挺好的呀
用户925472065647:你不能说su7一丁点不好的地方,这样会显得他们买车时太笨,没考虑周全
空间:轿跑空间就这样马马虎虎,后排中间成年男人肯定坐不舒服。
驾驶感受:悬挂应该非常OK了,高速过弯和变道都给人很强的信心。但是19寸低滚阻胎好像碰水会非常滑。
菏泽车友112:178的做后排表示毫无压力,头部还有2拳左右
随遇而安0o0:滤震调的非常舒适,底盘硬而不颠,这车自己开挺爽的
【最满意】最满意应该就是颜值了,近五米的车身非常修长,外形酷似保时捷taycan,很有高级感,最重要的是很适合年轻人的审美。
【最不满意】后排车窗不能全部降下来,整体空间表现较为局促。
【乘坐体验】头部几乎没有多余的空间,稍稍有点压抑,还能接受。后备箱和前备箱的空间还是很大的,储物能力不错。
【驾驶感受】起步加速的性能特别棒,刹车也挺灵敏,比较柔和线性,不会出现急点头的现象。高速行驶时,整个车身都很稳定,就算过弯时也没有很明显的侧倾感觉。
【续航】综合电耗18左右,满电续航基本上能跑700公里左右。高速上的电量消耗要大得多,市区使用完全够用了。
【动力表现】
一脚电门下去真的很爽,老妈的迈腾瞬间不香了
【销售态度】
销售安排试驾每天都很忙,汗流浃背的那种
【续航】
续航我还没实际测试,后续给大家更新
【驾驶感受】
很运动,底盘偏硬,紧绷感十足,有风噪,但打开模拟音浪后脑子里只有轰鸣声。
【空间】
前排是完全够的,后排宽度足够,高度不足,182cm身高仅一指空间,但是我买这车主要是自己爽开,家里长辈也没到180cm的高度,其他小年轻一米八以上顶不顶头对我无所谓。
【购车经历】
家里人开始是反对的,直到看到半个小时大定数量,我怕我在不锁单就等明年提车了,直接锁了,家里人也没说什么,也想凑个热闹,看到实车瞬间爱了,又大又帅。朋友说他的亚洲龙前盖像铁皮子哐哐响,我在现场按了下小米这头,很扎实,期待其他博主出与特斯拉对撞视频。哈哈
直接干顶配,配置拉满。标准版感觉性价比没那么高,个人观点。
小米Su7 标准版提车一礼拜的驾驶感受
优点
1.特别好开,真的特别好开,跟开跑车的体验相差不多,20万的价格有100万车的感觉。
2.底盘比特斯拉3要好很多,过减速带的时候非常稳当的同时还能做到不那么颠屁股,对比特斯拉感受好的不只一点点。
3.车机性能:电门响应非常迅速,一脚下去就有种冲出去的感觉,配上20秒真男人模式,速度提的非常之快,车机只能方面也特别好用,功能找不到基本上只要呼唤小爱同学即可。
4.储物空间:前备箱非常大,也是能放下很多东西的 而且前备箱跟车内不互通的,有时候带点海鲜啊腌制品啊,味道特别重的东西可以放在前备箱,沾到味道了清洗也很方便,他是给前备箱设计了下水口,水冲过可以通过下水口就出去,特意设计了一个坡口,防止水流不下去,后备箱设计的也很好,不仅空间很大,还专门设计了下沉式的后备箱,储物空间一下子就大了很多,很多东西都能放前备箱或者后备箱,车内空间一下变得又大又干净。
5.颜值:对于颜值方面就不用多说什么了,大家也是有目共睹的,真的特别运动,非常适合年轻人开,内饰白的容易脏,红的容易看腻,黑的相对于前面两种感觉好很多,我个人是喜欢黑内的,所以我选配的时候选的黑色。
5.音响:音响的话说实话,歌不同感觉也不同,有时候声音放的大一点感觉这个音质特别的好,只能说中规中矩,在自定义里面暂时还没调出我想要的感觉
缺点
1.无线充电: 充电的地方只有一个,要是你是刷卡进入的话,还得把卡放在那个位置,也不能充电了,但是基本上也是用不到无线充电的,看个人习惯吧。
2.天窗玻璃:玻璃很大,在行驶过程中确实特别的防晒,坐在车里没有太多的感觉,但是停着的时候,在太阳下晒着,还是会有点感觉对着晒的感觉。
3.后排靠背太直了,坐久了有点不太舒服的感觉,要是能电动调节就好了,后排空间是很大的,就是坐垫太短了,腿的有一部分是腾空的,坐久了也是有一点点的说不上来的感觉。
总结:20万买个标准版的Su7 代代步也是够用了,先不说高配800v,百公里加速2.98秒,城市智驾,现实中说实话真的不太会用到,标准版的完全是够用的,不管是操控,驾驶的舒适程度,包括提速,已经是远超很多大部分新能源车企了,以上只是个人提车后的一些观点,不喜勿喷,也没有诋毁小米汽车不好的意思,我是真爱粉。
椰富纤维:反正我是不会买小米
自在海风CrO:侠义喔
叫我泽西哥好吗:地台有点高坐着难受,感觉脚一直抬着
【最满意】整车外观非常青春动感,车漆颜色很特别,尤其是橘色,很适合有活力的年轻人选择。内饰给人一种比较高级的感觉,后排空间比预期要大得多,腿部非常舒适。动力上没有特别大的惊喜,但在电车里也算是比较优秀的状态,足够城市驾驶。储物空间整体比较充足,基本能满足日常需求。
【最不满意】低配版本表现不是特别突出,但在21万左右仍是佼佼者。头枕音响没有想象中效果出众。
【乘坐体验】后排座椅不如前排座椅舒适,前排包裹性较好,后排体感较硬,但整体空间较大,不压抑,且天幕隔热较好,在阳光下体验感还可以。
【驾驶感受】动力足够但不惊艳,其他发挥比较平稳。
博学多才的橙子KOe:最高速度稳定性怎么样
899SVIP连连發:买特斯拉不香吗
cc乘风破浪cc:有没有买的怎么样!能跑700公里吗
约到试驾了,除了外观轻浮一点感觉有点丑,个人不喜欢,其他都挺好,作为c级车空间算是一般般。续航的话,试驾感觉不出来啥,应该不错。
我是山猪吃不了细糠,动力太足了,自己感觉不安全,作为家用车不推荐,可能适合爱玩的年轻人。最后唠叨一点,爱玩也要注意安全,不要危险驾驶。
沧海一笑67:其他的都不说,你说外观丑,我这个是不能接受。那你这样说的话,那所有的跑车都丑
希灵帝国至高爹神:你居然说这车丑,这是保时捷的外观呀,这要是丑就没有好看的了吧。动力太足也不是问题呀,如果你已经有2年开电车经验之后,动力足绝对是加分项了
随性自由的松鼠7c4:嗯,其实我一开始以为动力足,加速快是一件不好的事情。但是后来听懂车的人说,这能更安全。大概意思假设你在高速上,有一辆卡车在你前面慢悠悠的,你的加速快一点,和他的并排行驶的时间就能减少,就更安全
提车有几天了,开了近六百公里,简单说一下体验
之前开的是汉兰达,每天上下班通勤80公里油费属实太贵,正好一直想换个电车,果断入手这个
外观没得说,我感觉比tycan 还要好看耐看
行驶质感挺不错的,虽然没max那么极致,但是开起来真的舒服,得心应手的感觉。刚开始还不习惯,开了二百来公里就感觉可以了。方向指向准,底盘非常整,也不是那么颠。噪音水平网上都说很差,实际开起来我感觉还是挺优秀的。
智能化不用多说,小米还是可以的,听说马上又要ota更多新功能。
续航我感觉开的时候挺顶,平时开着哨兵模式掉电挺多,一天得掉三十多公里,毕竟这车热度高,围观的人还是挺多的,大街上回头率也是拉满了~
空间表现我感觉可以,体验过我车的同事,朋友没有一个说空间不够用的,最高有187的,最胖有二百多斤的,都没吐槽过空间差
以上仅为简单体验,个人感觉这个价位非常值了,尤其是创始版,之前就喜欢毛豆3,这个一出。毛豆都不想看了,开着感觉比3还好,之前简单试驾过。
远见卓识火车8GO:请问出入地库容易刮底盘吗?
天才跟我无关:我正想用汉兰达换电车呢
小乌龟的头m:30万最好的底盘没有之一比001底盘滤震性还强,零碎的颠簸小很多很多
点评车型:
2024款小米SU7 后驱标准创始版
4分“优秀”外观不用说了,就是无敌,走到哪回头率非常高,空间也是真的小,后排座椅硬,坐着不舒服,智能化不用说,小米做手机出身,非常智能。
用户3102675962812:这个是寒武炎灰嘛
用户9690336153403:后排座椅确实硬,感觉填充物不足。
讲真这个车吹的成分远比造车成分多,C级轿车,后排腿部空间局促,宽1.9米的车身,前排座椅狭小,后排三个瘦子都要挤在一起坐,除非是小年轻或者小情侣,否则家用一点不适合。另外70度电出头的配置就敢说自己700续航,几分钟大定5万台的人真的是对小米的无限热爱。
O桀丶:车都不认证
用户4186320489388:第一代买小米手机的人雷总全额返还就这一点我闭着眼睛买
夏夕:这续航打分一看就是不懂的