续航:不得不说雷老板还是挺诚实的，电耗控制方面确实和特斯拉还有差距。标准版为了续航而妥协选了19寸轮毂（个人感觉没有20寸好看），高速跑个四百多就得去充电了，看媒体测电量跑完高速能跑490吧，标准版高速能耗15个上下，夏天够用，等到冬天再看看。
外观:这一点见仁见智，反正我觉得和保时捷就只有侧面轮廓相似，但这可能是低风阻的最优解吧，还能怎么设计呢？反正感觉挺帅的，比大街上90%的车都帅，就够了。像保时捷又怎样呢太丑的车一看见心情都变差了，帅还有错啦？
空间:本人不穿鞋176，前排调到比较舒服的状态下后排腿部还有3拳，头部两拳，中规中矩吧，肯定算不上C级车里面大空间的那一类，但是个人感觉够用了。
智能化:小米车机版的澎湃os和手机版的完全就是两个东西好吗，这个车机真的巨丝滑，小爱同学也一次性给好多个指令都能反应过来，个人觉得应该算T0级别，（智界的车机我也试了流畅度也还好就是语音连续识别很差）
智驾:由于标准版没有激光雷达就没有城市noa，所以我大部分时间都没有用智驾，高速上表现的话偏保守，雷总直播说一个月升级一次，等后续再看看
总结:小米酥妻是一辆好看好开的车，后排空间比model 3还是大不少的，但也不太适合长时间坐人，所以如果要经常全家出行的话还是不要选。中高配才有激光雷达才有城区智驾，如果依赖智驾的话还是建议选有激光雷达的版本
CSCA董事长：实车看了 店里没几个人 还不让我试驾 说要预约
Ventifact：高度就算能跑400多也是第一梯队了
南絮Neesen：这车目前只要开过，评价都不会差，说不好的，都是云开车的，就看后期质量怎么样了
如果说最近最火的车型，那自然是小米su7，从我本人开始关注汽车市场以来印象中还没有哪款车能有如此高的话题度，甚至身边一些完全不关注汽车的朋友也都对这台车有些兴趣，而经过不懈的努力我也终于约到了试驾，看看小米品牌的第一款车型表现如何。
试驾车是顶配车型，即指导价29.99w的MAX版，双电机673匹的参数也还是比较强的，实际表现上，绝对动力自然是不必担心，即使是在双电机的车型中也是比较猛的存在了。舒适模式下整体动力还是相当线性好控制的，地板油全力加速虽然不是输出全部动力，但此时的动力水平也已经比较强了，销售表示舒适模式下和单电机版本动力表现接近，这和我实际体感也是比较相符的。运动模式下踏板整体会更敏感一些，但整体也依然是比较好控制的，大小动力的请求也都是比较到位及时的，另外值得一提的是即使是运动模式下如果突然地板电全力加速这台车的动力来的也是有一个短暂线性的上升过程，比起一些对手直接“崩出去”的感受要好一些，可以很大程度的减弱一些人晕车的感受。总的来说，这套动力总成的调校还是相当不错的，常用的舒适和运动运动+模式下都比较细腻，即使面对一些同样电驱动的对手也还是非常优秀的。
底盘表现分开说，这台顶配车型搭配的有空气悬架和可变阻尼，同时搭配的20寸轮圈，因此理论上其他版本并不能完全套用。实际表现上，即使是舒适模式下也不是特别软的感受，但此时的反馈还是比较柔和的，对于大小振动的处理都还是比较到位且干脆的，通过一些连续的坑洼路也不会有什么余震。运动模式下整体会更加紧绷一些，小振动的反馈稍微多一些，但倒也不是特别影响舒适性，大的震动也不会觉得颠簸，整体是比较扎实的感受。
运动性表现好评，试驾那天下了比较大的雨吗，安全起见没有特别激烈的驾驶，快速过弯时悬架对于侧倾的抑制还是非常不错的，快速的重心转移姿态也还是比较不错的，也没有什么多余的回摆。
转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也还是比较到位的，虚位也很小，匹配的阻尼也比较丝滑。日常驾驶车头的响应和车身跟随性都很不错，日常驾驶还是挺有运动味的。
刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，很容易上手刹的平稳，同时动能回收也可以调到一个几乎没有的程度，这点还是比较不错的。
NVH总体还可以，受制于大雨和路况最快只开到了80，此时风噪没什么问题，路噪毕竟积水比较多不太确定，环境音的隔绝还可以，雨水打到顶棚上的声音比某豪华车小多了。总体隔音水平如果之后有机会再给大家验证一下。
静态上，这台车的外观在之前有些争议，但见了实车之后感觉还是比较不错的，车漆的质感感觉还是比较不错的，车头灯之前看图片我不是太喜欢，但见了实车感觉也没什么问题，车尾下部感觉稍微有点出戏，当然总体好看与否见仁见智。
内饰整体还是比较简洁的风格，整体还是比较有设计的，高配的展车看起来氛围感还是比较好的，不过展车有个黑色内饰的感觉就不是太高级了，当然这点还是见仁见智。做工用料都挑不出什么毛病，翻转的仪表盘仪式感还是挺不错的，车辆本身也给流出了几个实体按键，而屏幕下额外加装按键的设定还是挺有趣的，个人感觉提供了一种选择还是比较不错的。车机系统表现很不错，无论是菜单逻辑还是响应速度都挺不错的，简单看一下就能比较容易上手，同时语音助手的功能还是比较多的，甚至可以语音调节方向盘和后视镜，整体确实无愧于科技公司的定位。
前排人机工程学总体还不错，方向盘调节范围还是比较大的，作为一个电动车来说座椅能拉到一个比较低的位置（不过倒也不是极致的低，虽然这个程度也足够了），方向盘也很容易找到合适的位置与之匹配。座椅本身的乘坐感受也还是比较不错的，不过个人觉得坐垫稍微有点偏短了，如果能够调节就更好了，高配车型可以调节座椅的夹紧程度，这点倒是蛮符合运动的定位。后排表现考虑到定位中评，空间还是比较宽敞的，腿部空间和头部空间都没什么问题，座椅本身角度还是偏陡，但也能够接受。不过如果前排位置比较低的话后排乘客就无法把脚放到前排座椅下方了，此时虽然坐垫够长，但由于脚不够靠前大腿还是会一定程度的悬空，如果前排坐的高一点后排乘坐感受会好很多。后备箱空间好评，作为一台这个造型的电动车还能有不错的装载能力还是挺不容易的，前备箱的尺寸也还是比较大的。
配置上，这台顶配车型还是比较丰富的，基本上该有的也都有了，甚至还有冰箱这种喜闻乐见的东西，不过不知道是不是个例，这台车的的主动侧翼支撑用起来怪怪的，我快速的过一个弯直到车头都会正了才出来顶了我一下。搭配的25喇叭的音响效果还算不错。同时这台车空气悬架的升降还是挺安静的，在展厅里升降也听不到声音，感觉还挺好。HUD效果还是挺不错的，算比较好用的那一档。
由于字数限制，剩余部分大家可以移步主页查看文章。
黄振祥DS：雷军的营销确实牛批
武汉楼市奥特曼：牛逼
晨曦：有钱人的玩具。没钱买这个纯有毛病呢，一点造车经验没有，也敢买。
天气不好还没贴玻璃膜开创始版，总被拍，行车记录仪里没啥有用的全是哨兵邻居路人停下来看车……
1️⃣外观内饰
10:16分抢了一个回流创始版，整得跟大没票麦一样，买个车还得抢，还买的回流。第一选择紫外，没抢到紫，就想着搞个红内加钱的颜色，就寒武岩灰。现车限量5000台太会营销，送了个雷总签名钥匙和证书，都是印的，帽子浅色的感觉一般。下单时没见过实车，红色内饰比预期的好看很多，寒武岩灰真的很蓝，某些角度看着有些灰。还是挺高级的颜色。为啥小牛其他博主测评撞的创始版很多都是这个颜色。图三，车身还是很长的。
2️⃣试驾提车
29号下定创始版，后面联系我的交付，周末武汉交付中心，直接安排销售带着试驾没有排队，试驾时间很短，但是对车子驾驶乘坐感受还可以。试驾的顶配max紫外紫内，紫内和我想象的一样有些不耐看。
武汉交付中心提车，之前都是室内提车，到我提车那天，听说是为了加快交付，室内小改室外提车，车子很脏，提车体验一般，小姐姐服务很好，但是能感觉到他们真的很忙。重新洗了一遍，漆面有一个小白色划痕，一开始没擦掉，洗完就没了，本来有小划痕补偿2000积分，洗没了就没有积分补偿，送了个米家几十块的香氛机。
🏁物理启动按键和翻转仪表盘，本来觉得没啥用，有点装，开上了最喜欢上下车按启动键，就喜欢装…雷总深得我心
2️⃣智能驾驶
自动泊车还是挺好用的，几乎都能能停，我车位靠柱子，很窄，就有一次离柱子太近，未泊入系统提示我接管。然后小爱比较保守，大部分都是居中，柱子在左，小爱喜欢避让偏右一点停，有的时候需要自己调整靠左，不然邻居开不开车门，怕他开门杀。
代客泊车，图二，第二次从同一个入口进地库就提示代客泊车可用，目前就试了一次，在十字路口有些憨，旁边有辆车不减速，小爱也没减速，我接管。车多的时候暂时不会再用。可能还需要学习。
3️⃣驾驶体验
目前开了一周，不专业，开电车不多，但是能感受到很运动，挺好开。高速驾驶变道超车信心十足。侧翼支撑挺灵敏，开的侧翼标准模式。亲戚朋友好多都来体验，觉得还可以。没车的路boost几次，比之前试的同价位电车动力更强一些，推背感超强，肾上腺素飙升，日常不会轻易尝试boost。
4️⃣配件
买了物理按键，手电筒，香氛机。
物理按键，下单时分普通版本和创始版本，其实没啥区别，到手都一样是通用版。质感还不错，挺方便的，主副驾可以分别控制。没有安卓手机，nfc触碰链接热点没体验过。
手电筒挺大一个，很亮很闪，放卡扣里刚好，设计了一个专用卡扣，不买总觉得难受，雷总卖配件还不得赚翻了。
香氛机，总忘记开车内循环，3天干掉一个橙花滤芯……三个味道还可以，无功无过。现在补充装好像经常缺货，没啥要装x的，就不开这个智能香氛。希望能开发更多味道。
Denniszhuang：我今天刚去看了小米SU7，我倒没试驾所以也没法评价动态驾乘感受。只说一下静态感受，内饰从用料到装配工艺，甚至设计都差点意思，反正和豪华不沾边，车窗玻璃内外框都不在一个平面上。前后排座椅坐垫都短，全是小板凳的感觉。这车最大的问题是安全性，整车真的特别低趴，车头很低，千万不能追尾大货车，车头部分可以说毫无缓冲作用，人家底盘钢梁能直接戳到SU7驾驶员脸上。再者底盘那么低，整车高度也那么低，电池安全也是个大问题。当然MAX版有空悬可以升高点儿，问题是这车如果升高了还能看吗？
俊俏扑克cyu：恭喜提车，就是一辆众泰我也会多回头看一眼
丷Nampire：武汉保险多少啊，在app买的？
购车花费
1、车价21.59w
2、保险价格：7099元左右，尊享版，南京地区，人保、包含：300W三者，车损、外部电网保险加起来是5650多、388驾乘意外险，因为我是第一次买保险，价格应该是偏贵的。
3、如果是代理上牌的话，小米收费应该好像是392，临牌不收费。我没有让他们代办，所以没交这个钱。
4、友情提醒：交强险生效后才能打临牌。我吃了这个亏，还是小米交付经理紧急开通渠道安排的5号上的临牌（正常5号不上班）。
续航能耗
1、高速能耗：从南京-镇江，走了大概60多km高速，空调开，平均时速110左右，能耗15多一点。
2、城区能耗：正常在市区开开，空调因为晚上冷，没开，速度应该在50多，能耗在12左右。
这是我自己开的，也不是专业测评，只能做一些参考。总体上来说，我对这个能耗还是很满意的。
充电时间
40分钟从36-95，快充桩有其他车辆分流的情况下。
车机评价
1、流畅度很优秀，毕竟8295芯片，语音控制、媒体、导航、360等功能都很不错。
2、内存+存储大小未知，特意问过交付专家，他们也不知道。
3、小爱同学应该是云端算力，在隧道切换到2G一次，直接变傻瓜，语音开里程APP都不行，所以需要联网才行，不然只有最基本的功能。
4、导航有离线地图，这个好评。
5、UI设计还是很符合使用手感的，毕竟手机厂出生，设计的很好。
6、一些建议：车内音响在开门的时候就会减小，这个不能手动调整，默认就是这样。车钥匙（手机蓝牙、蓝牙车钥匙）必须绑定小米账号才能自动登录，不然每次登录都得扫码。靠近就解锁还是太频繁了，今天在街上溜圈的时候停在路边一会解锁一会锁定，最后被我关了这功能。
乘储/乘坐空间
1、后备箱空间比较大、想放的东西都能放得下，挺满意的。
2、车内存储空间，没找到主驾手机放在哪（无线充电的地方除外），懂得麻烦告诉我一下。眼镜盒好像我也没找到。
3、前备箱没利用上，一开始打开前备箱以为只要压回去就行了，没想到还需要最后用手按一下前备箱盖才能锁紧。
4、后排因为前排座位设计的低，脚是伸不进去前排座椅底下的。
5、后排公认的高个子必顶头，这个不必多说，家里高个子多的不要买！
隔音异味及内饰评价
1、隔音真的算很不错了，至少对于我来说，没有必要听网上的一些追求极致的隔音，太极限，建议自己试驾试试。过一些减震路段的声音已经很好了，高速声音也不大，如果你再开点音乐等于没有噪音。
2、味道没闻到什么离谱的异味，有味道是有味道，但好像不是什么异味，不难闻，感觉就是正常的味道，如果特别在意可以提前买香氛或者多通风晾晒。
3、内饰相对来说，中规中矩，谈不上豪华，但质感还可以，真皮面质感很不错。耐用性有待考验。
4、氛围灯有等于没有，除了夜晚，白天不明显，可能是我要求太高了？
5、迎宾灯只有顶配才标配，中配和低配都没有，有点难受！
6、顶棚的织物有点出戏，黑里带灰，看不明白，不能直接全黑吗？
总结：
小米SU7目前来看是一辆好开的车，能耗不高，做的很经济，续航长，颜值高，用料实在。但长期的质量、售后服务等还需要时间的检验。如果你有刚需，预算20多W，且喜欢并能够明白买纯电轿车意味着什么，那么SU7应该是你分量较重的一个考量点。总之，你买我不推荐，我买我真买。支持SU7，支持雷总！
一条Jaguar：这个低配和高配除了样子，根本就是两台车…2024年出的车400v+磷酸铁锂还卖20万以上，这是独一档
大风大浪大安：老哥多开开，我再观望观望，担心底盘太低
Aelx：兄弟，满电实际能跑多少啊
现在大家看到是一台小米SU7啊，这是一台入门级车型，指导价格21.59万。我是在4月中旬试驾的，体验了两天的时间。拖了半个月才发布车评，主要是因为希望大家能够更加理性的看待这款车型。
电池和续航：
入门级车型是73.6度的磷酸铁锂电池，CLTC续航700km，这是工信部数据，实际上肯定要打个不少折扣，虽然我们没时间做续航实测，但正常用下来主观上觉得小米的电控管理做的还不错，是比同级别银河E8要好一点的。
动力：
整车电机功率是299匹马力，400N·m，零百加速时间是5.28秒，账面数据一般，但是“鸡血模式下”非常亢奋。如果你体验的车款不是很多的话，那么在加速方面，即使入门级的小米SU7，也会包你满意。
操控：
入门级小米SU7的指向性很灵敏，这是超出我期待的，这也是它在操控上让我最满意的地方。底盘方面算是介入舒适和运动之间，有不错的路感，也能保证一定的舒适度。但算不算舒适也算不上运动，比较中庸。其实有这么清晰的转向手感，我到希望它的地盘能更硬一点，取向更加鲜明一些。
车机：
这台小米SU7是7.1英寸液晶仪表+16.1英寸3K中控屏，显示效果不错，流畅度也毋庸置疑。整体一定是主流水平，但优势一般，因为它的价格其实并不算低。不过这块液晶仪表的造型还是比较战斗的，个人很喜欢。
空间：
空间方面其实并不算小米SU7的优势，接近5米的车长，3米的轴距。我们本身会对它的乘用空间有比较高的期待，但实际上它的空间表现不如轴距更短的吉利银河E8。但对于绝大部分家庭来讲，也完全够用了。
行情：
21.59万的价格，目前终端没有现金优惠，这是我最不满意的地方，坦白来讲，我觉得它贵了。因为这个价位同级别可以选择的车型太多了，甚至比小米SU7的配置还要高。如果你要谈品牌溢价的话，我就要反问一句了：“一个新入局的品牌 谈什么溢价”。
概述：
如果你是小米的忠粉，而且预算足够的情况下，我非常推荐你选顶配的小米SU7，因为它的综合素质很强，也确实很有性价比。
但如果有中配SU7的预算，你可以看一看极氪007增强版100度电池的那款，光是800V的平台架构就直接把它们之间的差距给拉开了，况且极氪007还便宜一些，或者你可以等一等智己L6。如果你单纯的要操控，你甚至可以直接选择特斯拉Model 3。
用户1394572030537：；1 长
用户1394572030537：…。 ！
试乘试驾感受，整体还不错，比较用户为中心，油车体验还是电车体验都有，是可以调节的，动力没感受太多，但推背感还是比较明显，只是动力给的有点延迟，这个是在舒适模式下感受的，运动模式不知道会不会好一些，有看到个评测说跟特斯拉很接近，一踩就有，空间方面，乘坐空间前排挺不错的，后排还可以，180直坐应该会顶头，作为一个轿车还是比较ok的。行李空间方面，日常使用觉得还是够的，如果真的要装很多东西可以把后座放倒，不过会减少乘员，还算是有选择的，音效方面环绕音不错，低音也不错，整体体验还是比较好的，但没更其他的对比过。智能驾驶方面，受限试驾模式，没感受到，但看媒体实测表现还是不错的，比看的另一个智障理想好多了。外表不用多说，最亮眼的地方了，内饰感觉也是不错的，但说不上奢华。续航看网上各种评测，接近80的达成率已经是第一梯队了。车辆操控方面，试乘距离比较短，拐弯方面感受不深，但加减速慢踩还是很平稳的，不像油车很容易点头，但猛踩还是会，即使车速并不快。车机部分，语音感觉还不错，还是比较智能的，这块是小米的强项，应该没什么问题。安全方面，从现在已经发生的碰撞来看，还是比较不错的，现在全网用显微镜挑问题，也没挑出实质的问题来
我不是戴姆乐：这个续航的打分有点恶意了吧
爱是雾起作诗：续航和空间怕不是标反了
可能没用过好的智能车机，之前都是燃油车，第一台电车是毛豆Y，那个车机和智能可以说基本没关系，所以显得这个小爱同学真好用。
目前不在乎电耗的开法是百公里17度电。
很满意的一台车子，MAX性价比是真的高。
郑先森1993：这车库可以
手机用户62966226476：车机小米目前就是天花板非常流畅
负债百万小胖子：真是喜欢紫色啊
30万的车，真的很不错很不错很不错！
好的东西不多说。
明显缺点
1、智能驾驶方面真的很不智能… 各种急刹、实线变道，识别不到车道… （第一次买电车，不知道其他的是什么样）
2、车机搭配的软件像是各种“删减版”
3、音响感觉也差点意思，可能跟2有关系
4、苹果手机音频连接车机声音延迟大概2秒吧
用户6235962036080：苹果手机连任何车机无线carplay都延迟
用户9690336153403：这个车目前还不支持城区智驾
点评车型:
2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版
4.5分“优秀”最近几个月的马路上，除了百万级的跑车，估计只有小米SU7的回头率最高了吧，车身整体采用了轿跑式车身设计，前脸姿态非常低趴，单看前脸的大灯造型和引擎盖上凸出的棱线，还真有与保时捷Taycan有异曲同工之妙，也难怪大家称小米SU7为“保时米”。这辆车算是把年轻人喜欢的配置全部配齐了，大溜背的造型，无边框车门，半封闭式门把手，大尺寸的运动轮毂，还有黄色的卡钳，运动感直接拉满。车内最吸引我的地方，是配备了可翻转的液晶仪表盘，有点劳斯莱斯的感觉，很有仪式感。这辆车的动力真的是惊艳到我了，最快零百加速时间2.78秒，开启运动+模式，一脚地板油直接让你体验灵魂被抽离的感觉，一个字，爽！！！
Su7pro准车主，原本打算买的model y 听说小米要发布就等了一下 网上看车真的感觉很喜欢，外观很多人说像保时捷，这点见仁见智我不是很介意，因为model3刚出的时候我也觉得前脸像保时捷 这玩意多多少少都有点影子 好看就行，试驾了极客 特斯拉 su7，驾驶感受su7驾驶质感约等于特斯拉大于极客001，开起来是真爽 很稳，驾驶风噪很小。实车很漂亮 智驾方面没有体验到小米的城市领航，但是作为一家科技公司，对此是很有信心的。自动泊车功能很好用，很灵敏。
选择小米汽车最主要是自己是米粉和雷粉，就冲着雷军这个三年要造出一辆好车的这样一个志向，坚决无脑盲定了小米 SU7 max 高阶智驾版本。
外观真的是太好看了，觉得等了这么多年，终于等到一辆这么好看且自己能买得起的车。
之前开的都是油车，第一次体验这样子丝滑的智能驾驶，不得不说中控的真的是太丝滑了，跟手机一样丝滑。而且这个人车加的生态真的是太好用了，便捷了好多。感觉，还在开油车的同学们真的是好可怜。
体验了一把0~100的加速，2.78秒真的像过山车一样，坐车的人心惊胆战。我这驾车的人提完速之后，心怦怦跳了一分钟。
城市里面的 NOV 有些还没开，但是高架上基本开了。在上海高架上让智能驾驶开了10km，哇，不得不说心里还是有点儿紧张，但是很快就建立了跟车之间的信任，变道加速都非常的果断丝滑。
最后想说的是，这车社恐真的还挺难开，现在热度太高了，开到哪儿都是围观拍照，跟你打招呼的也就小米了。能够如此平易近人的品牌，大家都愿意跟你亲近的打上一个招呼，竖上一个拇指，说，兄弟你真棒。
这辈子买什么车能给你这情绪价值呀？我个人是真的非常满意，非常喜欢。
Tears一Smile：买车送保险？
随遇而安0o0：这个颜色真不错，给媳妇定的 她喜欢紫色没办法，续航达成率跟懂车帝测试的咋样，之前试驾只觉得底盘质感非常棒就果断锁了，3个月后才能提车
发财阿尔山9h2：确实帅啊，谁看谁不迷糊
1.喇叭很难使用，要用非常大力气才能按得动，这一点估计对女司机不友好，不知道可不可以设置；
2.AEB反应灵敏，已经触发过一次，避免了我正常左转车辆和一辆逆行要右转的车辆发生碰撞；
3.车子充满电显示可跑550km，到时候测一下。
魔法海风lc：说的很对
梦幻菠萝hk：满电不是800km？入门版也有700km啊，怎么只有500多，是实估续航吗？
手机用户62966226476：喇叭按边缘
小米Su7 标准版提车一礼拜的驾驶感受
优点
1.特别好开，真的特别好开，跟开跑车的体验相差不多，20万的价格有100万车的感觉。
2.底盘比特斯拉3要好很多，过减速带的时候非常稳当的同时还能做到不那么颠屁股，对比特斯拉感受好的不只一点点。
3.车机性能:电门响应非常迅速，一脚下去就有种冲出去的感觉，配上20秒真男人模式，速度提的非常之快，车机只能方面也特别好用，功能找不到基本上只要呼唤小爱同学即可。
4.储物空间:前备箱非常大，也是能放下很多东西的 而且前备箱跟车内不互通的，有时候带点海鲜啊腌制品啊，味道特别重的东西可以放在前备箱，沾到味道了清洗也很方便，他是给前备箱设计了下水口，水冲过可以通过下水口就出去，特意设计了一个坡口，防止水流不下去，后备箱设计的也很好，不仅空间很大，还专门设计了下沉式的后备箱，储物空间一下子就大了很多，很多东西都能放前备箱或者后备箱，车内空间一下变得又大又干净。
5.颜值:对于颜值方面就不用多说什么了，大家也是有目共睹的，真的特别运动，非常适合年轻人开，内饰白的容易脏，红的容易看腻，黑的相对于前面两种感觉好很多，我个人是喜欢黑内的，所以我选配的时候选的黑色。
5.音响:音响的话说实话，歌不同感觉也不同，有时候声音放的大一点感觉这个音质特别的好，只能说中规中矩，在自定义里面暂时还没调出我想要的感觉
缺点
1.无线充电: 充电的地方只有一个，要是你是刷卡进入的话，还得把卡放在那个位置，也不能充电了，但是基本上也是用不到无线充电的，看个人习惯吧。
2.天窗玻璃:玻璃很大，在行驶过程中确实特别的防晒，坐在车里没有太多的感觉，但是停着的时候，在太阳下晒着，还是会有点感觉对着晒的感觉。
3.后排靠背太直了，坐久了有点不太舒服的感觉，要是能电动调节就好了，后排空间是很大的，就是坐垫太短了，腿的有一部分是腾空的，坐久了也是有一点点的说不上来的感觉。
总结:20万买个标准版的Su7 代代步也是够用了，先不说高配800v，百公里加速2.98秒，城市智驾，现实中说实话真的不太会用到，标准版的完全是够用的，不管是操控，驾驶的舒适程度，包括提速，已经是远超很多大部分新能源车企了，以上只是个人提车后的一些观点，不喜勿喷，也没有诋毁小米汽车不好的意思，我是真爱粉。
用户5261457408820：开始想整小米，但是6子的空间明显更大
富足荷叶gGK：羡慕，我正在存钱中！
叫我泽西哥好吗：地台有点高坐着难受，感觉脚一直抬着
900公里创始标准感受来了
1.外观，外观是必须要说明的，买它也不是因为说什么买保时捷，完全是本身好看，所有车身颜色白 深灰 橙色没见到过，其实所有颜色配上小米su7应该都超级好看，想入手的车主可以去看看实车，如果不是创始版用户，看看7000块选一个自己喜欢的颜色也很超值，我的流星蓝，流星蓝这个颜色在我看来就是耐看的颜色，不会特别显眼，不同光线下的深浅也不一样，感受也不一样，实车比照片视频好看太多，室外比室内更大气。标准版相对于max和pro没有激光雷达，车头不会很突兀，唯一可能不是很喜欢的地方是这个19寸低风阻轮毂的外观，后期考虑换一个，毕竟19寸的245也可以有一个好看外观，谁选了刀锋想换低风阻到时候可以找我谈哈。一个伤心的事情，被老婆一血了。总结一下，外观是真的好看，实车比照片好看，无框车门真帅，小米su7的外观一切都刚刚好，没有做的很刻意，而是很舒服。
2.第二个说驾驶吧。官方说的5.2的加速没实测过，也就试过sport+20秒真男人，推背感也是很强的，反应很快，sport+模式油门跟脚，299马力，440扭矩，带来的感受是同动力的油车给不了的，当然跟max没法比，双电机即使没有真男人也是一直被吸在座椅上的状态。动力这方面有条件一定要上max。自定义驾驶模式选项也有很多内容可以调包括动力、方向盘、刹车、ESP等，完全可以调成非常舒服的驾驶状态。电车的优势是油车给不了的，起步都到下一个红绿灯了，后面刚起步。开了两天以后再开油车，完全不是一个感觉，原本以为德系车的质感超级棒，可能是开了su之后忘记了，从油车到电车没有多大的感觉，但是电车换到油车是真的难受，油门、刹车脚感完全不一样，真的感觉驾驶感受跟电车差了一个时代，没开过几次电车，不知道其它电车的感受是什么样的，提车当天朋友试驾了001的后驱和四驱，坐着完全不是一个感觉，感觉001偏舒适，驾驶感不如小米，坐001更接近suv的感觉，个人不是很喜欢，反正小米肯定是一辆好开的车，10来个油车驾驶员开过了，没有一个人说不好开，很容易上手。没开之前我也嘴硬过，说什么有油车不会买电车，开了小米以后我沉默了，建议大家多试驾。说一下刹车制动，动能回收有100个挡位可以调节，动能回收调高了，车上人会晕车，但是自己驾驶的话，动能回收调到强基本不用急刹的话可以不踩刹车，但是对于晕车的乘客来说真的不友好。
3.第三个说一下音响和噪音吧。21车内扬声器，用车机自带的网易云音乐没有感觉到音质有多好，直到用了手机上的酷我音乐无损流转到车机，21扬声器的潜力才被发觉，这个还希望日后OTA音效音质选项，希望带来酷我音乐车机版，21扬声器无论是高低音都是很震撼的，每个人对音质的感受不一样，这个还是要自己去感受。说一下噪音吧，由于电车没有发动机声音是很舒服的，单层玻璃并不会有什么风噪。高速不开音乐完全没问题，大家都说的胎噪也不明显，可能是因为标准版是静音胎吧。
4.续航和充电，这个没有什么太大的感觉，就没有温柔驾驶过。没开过慢车，众所周知，电车高速费电，而且110和120 130是完全不同的电耗，正常高速130，估计最多也就跑400km。抛开电耗谈续航没有实际意义。充电由于没有用过高速桩，120kw的桩，一个小时多点充满。
5.内饰，内饰没有太多讲的，简约风格吧，黑内也很漂亮，不会有太多的豪华感，总结一点，刚刚好。
6.小爱同学，无敌。啥都会的小爱真的更讨人喜欢。手机小爱也可以控制开关后备箱欧。家里有百十来个智能设备，人车家倒是没有什么感觉。但是手机流转真的很舒服，苹果手机carplay还没升级不知道什么感觉
7.低配没有激光雷达，高速NOA正常行驶很聪明，上下匝道由于车道线会变乱，还得得人工干预。
8.说一下空间吧，都是最高180的人，后排完全够用。
9.说一下缺点和建议，前灯不是很亮，打转向没有摄像头画面，转向灯手感不是很好，轻拨临界不明显，没找到轻拨次数调节，车机应用太少，站在车外用蓝牙钥匙会频繁解锁关锁。无线充只有一个不是很方便。拖车盖关不紧。车机高德不是很好用，和手机相比差很远，没有服务区提示，小屏界面也不会显示，延迟感觉比手机高一点。
暂时想到的就这些，可能会有一些表达错误，或者和大家不一样的观点，欢迎大家评论留言。
总结一下，小米是一辆好开好用的车
成熟冰淇淋ul8：大家大可不必这么着急，我只是主观分享了我对外观的看法，理解你们的心情，都别着急，和气生财。只是分享了一些体验，给大家一些参
细心弗朗西丝0D8b：第一句就看不下去了买它不是为了“保时捷”，是因为他好看你不觉得这句话矛盾吗。保时捷高管的高情商话术：“好的作品是相通的”，抄就抄吧
鲜草是草嘛：这是什么车，有认识的吗？
点评车型:
2024款小米SU7 后驱标准创始版
4分“优秀”外观:路上回头率超高，符合大众的审美才是真的美，没有争议的美，流线型车身，熠熠生辉的金属漆，以及行云流转的矩阵大灯，99%的人都夸奖
内饰：粗织布顶棚，全车nappa真皮座椅，超大平板车机，氛围灯点缀，真皮方向盘手感也不错
配置：标准版的配置完全够用 不需要每天3秒破百的动力，5秒破百的级别完全够用，智驾对于我用不上，喜欢开车的感觉，去掉了hud和尾翼也是可有可无，空悬倒是很好的配置，但是维修也贵，标准版是我目前最符合需求的配置
空间：后排稍微有点挤，但是对于我后排基本不坐人，空间绰绰有余了，帅就行了
续航：充满基本可以跑580公里左右，跑500公里就充电，尽量不让爱车亏电太厉害，城市通勤比油车香太多了
智能化:智能化我只体验了车机系统，8255芯片加持下一点不卡，但是流量会卡，有时候车已经开出去很远了，导航还是原地不动，这点很不好
驾驶感受：底盘调教的很好 悬架有点偏硬，路感较为清晰，没有豪华c级车舒适的悬架，转向手感三档可调节，运动手感很好，虚位少
智驾没体验
几百遍不好拒绝：毕竟不是原创，过一段时间就感觉没那么好看了
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