点评车型: 2022款传祺GS8

3.93分“良好”

作为广汽传祺家族SUV的旗舰代表，GS8无论在外形、配置还是空间方面的表现，始终有着一个不错的口碑。但考虑到初代车型上市已经多年，于是在本届成都车展上，全新一代的GS8自然没落下，和所有车迷来见面了。 颜值部分，全新一代GS8的外观设计和不少豪华品牌一样，提供两款进气格栅供消费者选择，能满足不同消费者的审美需求。 值得一提的是，在传统的燃油车型上，全新的GS8会2.0TGDI发动机，最大马力252匹、峰值扭矩400牛·米。不过混动版或许才是这辆新一代GS8的动力重头戏，它将会搭载一套丰田的THS混合动力，在这套组合之下，动力表现以及燃油经济性显然会更加优秀。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版6座

4分“优秀”

国庆假期在家呆着无聊，朋友提议要不要去试试他新买的传祺GS8，这个提议简直不要太棒了！看到传祺GS8第一感觉是震撼，这归功于棱角分明的前脸造型，给人一种变形金刚的感觉，感官冲击力极强的前大灯，让人非常震撼。尺寸上，长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距为2920mm。悬浮式的车顶造型搭配贯穿式腰线，显得整体非常通透。内部大尺寸中控屏，给人大气的印象，门板以及中控台采用大面积皮革材质进行包裹，提升了整车格调。值得一说的是，中控屏搭载了全新一代ADIGO 4.0智驾互联生态系统，增强沉浸式的交互体验，支持OTA升级，新车AR-HUD抬头显示功能采用了DLP技术，具备AR导航和辅助驾驶等信息，融合了前方实景增强显示功能。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座

4分“优秀”

传祺GS8把“青出于蓝而胜于蓝”这句话进行了很好的诠释。通过更霸气的外观、精致的内饰和丰富的配置让其实力更上一层楼，对比同级车型也是不落下风甚至更有优势，在SUV畅行的时代，相信全新传祺GS8会带给你不错的惊喜。 【外观】全新传祺GS8是基于GPMA架构所打造而来。前脸会根据动力不同而提供“展威翼”和“龙鳞翼”两种不同样式的进气格栅，两侧搭配名为“征服之眼”的大灯组，给车头带来十足的霸气效果。车身侧面运用了丰富的平直线条进行装饰，一股凌厉感迎面而来。下方的花瓣式铝合金轮毂搭配侧裙上的镀铬饰条，档次感很出众。车尾的变化并不大，两侧尾灯组依旧采用了竖状设计，上方配有一条贯穿式镀铬饰条，将车尾修饰得更为宽大。下方为双边单出式排气布局，整体造型颇有运动与肌肉感。 根据车型的不同，车身尺寸的长度也略有不同，长宽高分别为4980（5015）/1950/1780mm，轴距达2920mm，在同级中也很有优势。 【内饰】全新传祺GS8的内饰依旧为简洁风格，但是中控区所配备的14.6英寸悬浮式中控屏还是很抓人眼球的，内部的功能也很丰富，支持娱乐、导航、蓝牙/车载电话、语音识别、车联网和OTA升级等功能。搭配12.3英寸的全液晶仪表和三幅式多功能方向盘，呈现出浓郁的科技感。此外，多处采用了软质材质进行包裹，并加入仿木纹饰板进行装饰，档次感得到提升。车内提供6座/7座布局可选，全系采用仿皮和真皮材质包裹，并以菱形缝线点缀，厚实的填充物带来了不错的乘坐舒适度，并且前排座椅还带有加热、通风的功能。得益于不错的车身轴距，第二排的空间还是很宽敞的，而且还支持前后和靠背调节，舒适度也可兼得。第三排则就没有那么充裕了，尤其是地板较高，若是长途出行便会有些许不适。 【动力】领航系列搭载了全新的2.0T GDI发动机，最大可输出252马力，峰值扭矩达400牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，提供四驱系统。当把车开起来时，充足的动力会让起步很平稳，而厚重的底盘当在转弯时也会更为灵敏而矫健，整体的驾驶品质是很出色的。双擎系列搭载了由2.0T四缸涡轮增压发动机+电动机所组成的混动系统，发动机最大可输出190马力，峰值扭矩达320牛·米，匹配E-CVT无级变速箱。此外，零百加速时间为6.9秒。 【总结】近几年，SUV车型在国内一直都很畅销，尤其是三胎政策的到来，很多家庭又添了新的家庭成员，让SUV市场再次迎来小高潮。而且随着生活水平的提升，大众对于舒适度的要求也更高，所以现在SUV的配置也是越来越丰富，传祺GS8还是值得一选的。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4分“优秀”

第二代GS8相较上一代车型变化最大的就是在尺寸和动力方面，进一步强化空间表现的同时，广汽集团也如愿购得高效的丰田THS混动技术。搭配自研的2.0T发动机，在实际动力体验方面要比核心竞品汉兰达更为出色。而2920mm的轴距其实也要比汉兰达更长，智能科技配置和性价比很显然更出色。其实从18.68-24.68万的指导价格区间来说，GS8比这些国产竞品（诸如比亚迪唐、瑞虎8、红旗HS5）的动力、空间、配置更有优势；而面对途观L、昂科威、汉兰达这些合资竞品时，其性价比优势就会很突出。总而言之，买GS8作为家用SUV车型，产品力足够令人满意。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.29分“优秀”

提到自主品牌的中型SUV，广汽传祺的GS8是为数不多让人记忆深刻的车型，而随着消费升级和功能需求的改变，消费者对于该领域产品的要求也越来越讲究。为此，焕新升级的全新第二代GS8，以全新的设计语言，更大的驾乘空间，智能的科技配置、以及更为强大的动力组合，给我们带来太多的意外之喜，可以说在产品力上做出了全方位的提升。全新的第二代传祺GS8是首款基于GPMA广汽全球平台模块化架构下的L平台打造的车型，整体的外型设计采用了被称为“星钻菱影”的设计语言，造型偏于工业风，更为厚重与硬朗，一眼望去，相当的霸气，并且全新第二代传祺GS8提供5/6/7座车型选择。作为整车前部的一大亮点，全新第二代传祺GS8的前大灯采用不规则设计，日间行车灯采用四点式LED灯组，被称为“征服之眼”，开合式的点亮方式非常吸睛，且让整个前脸充满了力量感。而H型的红钻尾灯，六边形造型的灯内设计，有着独特的渐进式点亮效果，以及保留双边双出的排气格局，整体更为运动。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.36分“优秀”

【最满意】空间、舒适性和油耗。空间很大，座椅柔软宽大厚实，舒适性的保障，THS混动系统起步轻快，即使发动机启动着起步也是电驱，轻快舒适，市区油耗5.5~7，长途6.5~7.0，辅助驾驶让长途高速轻松惬意。 【最不满意】购车经历，本地一毛钱优惠没有，给的车钥匙一个还是破的，当时没看，次日发现后稳店家，不承认给我时候就是破的，各种抵赖，真是服了。 【购车经历】很恼火 【驾驶感受】方向盘轻重可调，日常节能模式轻松愉快，低速加速轻快，高速加速平淡无奇，反正推背感不强，但是很轻快。 【乘坐体验】宽敞舒适 【保养】保养首保免费，车间环境比较拥挤，条件比较差，和隔壁大众的车间差距很大，停放都费劲，好在技师还算熟练。 【油耗】市区5.5~7.0，长途6.5~7.0，基本满意。 【续航】加满油市区一次能跑700~800公里再去加油，长途也差不多。 【提车价格】22.88，一分钱优惠没有，送原厂电踏板，威固车膜

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.43分“优秀”

【最满意】传祺GS8混动让我想到小时候最爱玩的跑跑卡丁车，漂移蓄能后点击氮气加速提供瞬间动力加速。GS8混动的1.8度电的小电池就可以看做成氮气，2.0T发动机堪称高功率发电机，在短时间内电池输送电给电机爆发强扭矩。大功率发动机进入高速档直驱，加速过程中发电机的威力是源源不断输出，相比DM-P小排量涡轮增压提供的做功水平好不少。GS8混动超越3.0T的扭矩释放大动力体验，即便满载家人亲属在闹市街头穿梭，丝毫不用为汽油的燃烧心疼，还能为你更快地占据优势行驶时机。相比普通版GS8，它拥有广州几乎不摇号的节能车牌，更优秀的静谧性，更顺畅的驾驶体验。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.8分“优秀”

车子不错，操控很美，油耗相当客观，座椅暂时没有塌陷，晚上倒车影像确实有雪花，不过还能凑付，车机是有点慢，但是也不至于说的一分钟，也就20秒左右，智能机也就这样，电脑也不只20秒

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱豪华智联版 7座

4分“优秀”

这台GS8车长超4米8，车宽超1米9，虽然不算大得离谱，但对女车主来说还是有一定压力。 不过两驱豪华智联版配备了360度全景影像，侧窗面积也够大，视野不错，比较容易判断车身和障碍物的距离，能减少不必要的剐蹭，这对女司机来说太关键了~传祺GS8在原地打轮和低速行驶时转向力度轻盈，女车主日常在市区开绝不会感到费劲。我现在车速提高之后，方向盘会加重，虚位大小也恰到好处，高速时不会发飘，对车子有较强的掌控信心。 隔音和滤震方面的表现，也符合这个价位车型的预期，虽还不能媲美豪华品牌，但至少不会让你感到很吵很颠，也不会有廉价感。 这台7座版与改款前相比没有变化，而第二排的有两个USB接口和一个12V电源，就不怕你们家熊孩子抢着充电了。第三排空间不憋屈，有独立的空调出风口，而尾箱无论是第三排打开还是放倒时，容积都够～很适合二胎家庭，去游玩、购物一车搞定！ 但是整车油耗是硬伤，并且低配没有电动尾门。

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 四驱豪华智联版 7座

4.07分“优秀”

老款的传祺GS8其实开起来我并不喜欢，因为开起来会比较笨拙，6AT的变速箱也有点费油，但是中期改款升级之后好开多了，不再那么笨拙，动力更好，变速箱和发动机匹配的也更加默契，油耗大概是百公里11升左右。空间不用担心，身高192厘米的我无论是前排还是后排都比较舒服。而且去年还推出了8S的车型，外观更加运动，虽然只是换壳的传祺GS7，但是便宜啊！低配车型十四五万，同价位你也就能买到合资小型SUV，还是国产车箱。质量方面也不用担心毕竟是广汽集团，只要不买双离合变速箱就行了。不过对GS8我有个建议就是推出爱信8AT版的车型，像是M8那么大的车百公里油耗10升左右，还有点驾驶乐趣！还有就是外观，希望8S外观能改的好看一点。

点评车型: 2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间是没有得说的，4.8米的SUV，可以定义为中型了，它的空间是我挺满意的地方，因为大所以才选择它。 【舒适性】 这个点的话还是OK的，但是总体还有待提升，等等哪里需要提升，最后会说的 【第三排空间】 这个从来没有用过，所以我自己也没有感受过。 【驾驶感受】 在升档的时候也会有种拖拽感，我不知道你们有没有，但是我有的，还有就是停着的时候，突然踩一下油门，然后一下松掉，车子会抖一抖的窜，这其他车我还没有遇到过，等红绿灯也是，松开刹车踩油门，车也会抖一下！其他AT车不会！ 【油耗】 油耗还好，我7000多公里的市区用车，在厦门我开车挺猛的了，因为我买它的原因有一点就是2.0T的动力，随踩随时来的动力，还是可以的，我用的是N模式，也就是自动模式，ECO从来不用，平均8.3（7000多公里） 【最不满意】 这就要提到上面说的了，舒适性，座椅是真的硬，皮是真皮，但是这皮是真的硬，还有座椅海绵也硬得很，坐了真不舒服，还有没有座垫延伸模式（屁股经常空一半）也没有座垫仰角的功能（大腿悬空，很难受），其他的没有什么了，只是小毛病有一点点，其他的木有啥

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.7分“优秀”

外观：不多说，萝卜青菜各有所爱。 动力：2.0T，动力充沛，以前开1.8自吸，一比较明显能感觉出来。跑高速上120再也不喘了。 操控性：指哪打哪，以前试驾传祺其他车型，总感觉方向盘旷量大、太轻。GS8舒适模式，力度刚刚好，指哪打哪没有旷量。让我没想到的是，开这车跟开小车没啥区别，马上能上手。 舒适性：NVH不错，我是跟我的本田杰德比，好太多了！过沟沟坎坎也不那么硬了。 空间：选了7座的，稍微有些后悔，进去第三排太不方便，但放倒了可以有张大床！有失必有得吧。 科技配置：足够了，而且根本不用那么多，都是噱头，甚至是累赘。科技功能多了，自然小问题就多。车机有些软件方面的不成熟，但这都是不断进步的。 油耗：对城市道路不友好、跑高速相当给力。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.4分“优秀”

四个月8000公里来给大家报道一波。 时间很快一眨眼四个月过去了，24款现在都出了，才想起我的22款来交作业。现在OTA升级了一次车机系统也是有蛮多感受的，顺便连用车感受和大家一起分享吧。先是对GS8混动优点的夸奖再就是GS8缺点的吐槽吧。 第一点：油耗。最近又有了一些新的发现，之前跑国道的时候(68公里/80分钟)最低油耗跑到了4.7，但是前两天回济南的时候，心血来潮用了节能模式(之前都是舒适模式)，油耗跑到了4.3，很惊艳，出乎意料(104国道车多，车速不快)，平时的高速上用的舒适模式，全程自动驾驶120公里/h，油耗跑到7.6，比之前我发的，都要少了一点。 第二点：纯电模式。电驱动。我总的分成三类，一个是起步，一个是手动按钮纯EV模式，第三个是车速偏高后电驱动。1.起步就很简单了，只要是电量在3格以上(一共8格，基本都会在3以上，我还没有出现过3以下的情况)，油门踏板不深踩，20迈以下都是纯电。2.手动纯EV。电量在4格以上，热车以后，可以通过手动按钮，进入纯电模式，以下操作会退出纯电模式1速度超过60迈，2油门踏板过度踩踏，3电量低于4格。一般在车库内或者小路上时很舒服的。3.高速电驱动。这个我只在70迈以内发现过，车速提上去后，松开油门，车辆惯性行驶的时候，过一会会在屏幕上亮起EV的标志，还有就是在电量高的时候，80以内轻踩踏板平速行驶，可能会进入EV模式。 第三点：车机升级。一、增加了Applecarplay，这个是实实在在的增强，说实话，这还是第一次用这个功能，深入的不大懂，我能用到的也就电话、地图、音乐，感觉手机与车机的互联更方便了，比蓝牙好用的多。二、第二个就是水温表了，直接在仪表盘上显示，更人 性化了一些，天越来越热了，水温确实容易被人忽视，放在仪表盘上可以直观的看到，有没有报警还未知，总的来说是更优化了。三、第三个呢就是页面有一些优化，中控屏上的车辆画面优化了一些，还没试过跑起来的画面，感觉更精致了。四、第四个就是大家最关注的，有没有从“山寨机”变为“官方机”，有变化，但不是很强烈，就单论车机系统流畅性而言，不否认比升级前要好一些，但对标同级别或者高级别，还是有差距。关于新系统，总的来说，确实是优化升级了，毕竟没有那么完美的车，这次更新系统对我来说，纯纯的升级优化，心情非常美丽。 以上三点是我个人主观意识上的总结，我仅代表我自己，不喜勿喷，有想交流的直接私聊就好，分享分享用车经历。 特别感谢圈主懂车帝铁锋指导推荐！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

4.9分“优秀”

银6座，18.68万，等了100天，贷款送电动踏板 本地第一辆。 新车出去溜一下，顺便谈个业务。朋友对外管都是100%惊艳。外观跟空间都挺满意。6座和之前老款GL8格局一样，毕竟不是商务。后备箱空间相比肯定是差点，但对我这脾气的人来说，空间够了，大了还是麻烦事，我能给塞满。 对于油耗相对满意，市区加回乡镇，前两天还是10.3，昨天跑了个短途油耗到了10.1。以现在8.07元/升的油，划到算是8.1元，1公里。 对于购置税，确实相比电车吃了大亏，16000+元，当时在车管所选牌也被虐，因为隔着是买的比亚迪。开着满意也就不在乎啦。毕竟这个个头的电车也得在30万+，技术成熟度不确保。出上油和购置税有账算。 用车缺点确实存在，1.刚开始2天尾门自动开启了，开车时看到后备箱开着吓一跳。后边解决了。 2.科技感强但电子元件多，容易出小问题，都开出去100米了大屏启动刚结束，空调用不习惯，多用语音观。语音识别有时候有点费劲。 3电瓶小，电动踏板听师傅说高耗电，包括天窗一定保持电瓶电量充足。 但总体大分给大GS8还是在85分以上，来1个月了整体比较满意。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.14分“优秀”

车机太拉胯，厂家售后没担当，正面反应问题，删评论，GS8圈主只让说好，说缺点删文章，整体车辆素质可以，外观完美。