点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座

4.14分“优秀”

【最满意】 ①同价位级中型SUV车型中，三排空间都能较为舒适的载客，第三排空间拥有绝对优势。 ②动力释放平顺，制动体感表现也要完胜双擎版车型，开起来很轻松，舒适。 【最不满意】 ①作为六座版车型，第二排独立座椅并没有带给我太大惊喜，且第二排独立座椅相对于7座版车型的连排沙发，坐垫反而更短，对大腿支撑欠佳，靠背填充也比较偏硬。 【驾驶感受】 该车型搭载了一台252马力的2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩400N·m，与其匹配爱信的第三代8速自动变速器。 经过我们实测，在封闭柏油带路内，使用运动模式，弹射起步，取得了0-100km/h加速9.29秒的最佳成绩，作为一款整备质量2吨的中型SUV，我觉得这个成绩属于中等偏优。 说日常驾驶感受，驾驶模式上也是具备经济，舒适，和运动模式，除此之外，油门灵敏度还支持三个档位微调。舒适模式，油门踏板行程还是稍微长的，符合这种家用中型SUV的车型的一贯风格，踏板比较轻，回馈感也比较足，不会说脚感太软。同时轻踩之后，轮下动力释放也很细腻线性，整个加速过程，动力反馈都很线性。当我们保持高速再加速时，深踩油门，降档响应很积极，而且降档也很果断。轮下动力释放紧接着就能很快的释放出来，动力储备也完全充沛。整体在后段的，动力直接输出性上，丝毫不必混动版的差，但提速过程并不会太过激进，偏于平缓提速。但整体感受要比双擎版更加线性舒适。 再说制动表现，同样也是在封闭柏油道路内，经过实测，取得了100km/h—0刹停距离36.45米最好成绩，多次刹车热衰减并不算明显。作为一款2吨的中型SUV，这个成绩非常优秀。当然一方面也得益于他的这套2000多的米其林PS4 SUV轮胎。 日常刹车的体感表现。制动踏板行程并不算长，制动反馈全程调的都很线性，除此之外，踏板调的脚感反馈力度还挺足。无论是体感还是实际的制动表现，都能带给你很足的制动信心。这一方面的调教完胜双擎版的车型。 双擎版GS8那个刹车，因为CRBS调的不好，导致刹车初段轻，后段很硬，很缺乏线性。而这台燃油版GS8的制动表现，就很完美。 【乘坐体验】 底盘悬架表现，硬件上采用了前麦弗逊，后多连杆独立悬架。整体感受很软，是完全偏舒适化调教的底盘，无论是对大小坑挖的过滤，都很整，很干脆。同时过一些较深的沟坎时，也能感受到减震器行程比较长，且很有韧劲。让滤震在质感反馈上很有高级感。 再说隔音表现，这一款车型是具备前排双层玻璃的，整车在100km/h高速行驶下的各个方面音噪控制的都很出色，包括加速时发动机的机噪也只能很细微的才能传入车内，非要鸡蛋里挑骨头来说的话，就是高速行驶下，A柱会有些许的撞风，风噪以及底盘会传递细微的路噪。 【油耗】 最后，油耗表现，要注意的是，这车要加95号汽油，使用舒适模式驾驶，全程空调冷风26度，全程非早晚高峰堵车时段，取得了市区油耗百公里8.9L的表现，堵车的话，油耗会在9.5L/100km，仅供参考。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座

4分“优秀”

总体来说，我对这辆第二代GS8的综合评价还是很高的，可以说GS8是目前传祺品牌的最佳代表作，能值得一提的点很多，下面就和大家来具体聊聊。 【最满意】 对于第二代GS8，我最满意的就是空间以及整车带来的科技感，首先说空间，第二代GS8的空间优势主要表现在第二、三排座椅，第二排乘坐感受堪比MPV，座椅非常宽大，舒适性一流，而第三排的空间，说实话，有点让我感到惊喜，比很多MPV的第三排空间还要大，完全不觉得憋屈，即使成年男性坐在第三排也能有个较好的感受，非常棒。 【最不满意】 相对来说，我觉得GS8在内饰做工方面以及一些细节体验还能有所进步，部分功能有些花里胡哨，比如切换驾驶模式时的音效，这些都是不必要的设计，还会增加车机芯片的负担，这种音效会让整车显得很廉价，不上档次。 【乘坐体验】 对于GS8的乘坐感受，我就三个字：非常棒。座椅宽大舒适，有种大沙发的感觉，这样的表现让我想到了英菲尼迪QX80和林肯领航员等大尺寸SUV车型的乘坐感受，舒适性极佳。 总体来说，我觉得GS8还是一辆非常值得购买的车型，并不只是样子货，内在实力同样值得称赞，如果预算在20万出头，想买一辆大空间的SUV车型，GS8一定是考虑的范畴。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座

4.21分“优秀”

初代GS8上市时，其较低的售价和较大的尺寸在那个年代确实是拉低了七座SUV的门槛，但当时其表现并非特别完善，虽然便宜大碗但难称精致，转眼新的GS8也已经发布，不仅是面目一新，而且推出了搭载丰田混动的版本，虽然我个人还是对混动版本更加好奇，但我们当地并没有混动版本的试驾车，因此我也只能去试了试2.0t车型，毕竟2.0t车型也应该是更走量的版本。 试驾车是2.0t的顶配版本，展车应该是低配版，因此图片仅供参考，燃油版GS8全系都是2.0t252马力匹配8速自动变速箱，实际表现上，首先绝对动力还不错，推动这么大尺寸的车也不会觉得费劲，日常驾驶还算比较轻快，变速箱表现还可以，前两个挡换挡会有一些冲击感，除此之外平顺性表现基本上没什么问题，动力响应表现一般，小的动力请求还是比较跟脚的，大的动力请求响应会稍微慢一些，不过考虑到定位倒也不是什么问题，总的来说，这套动力总成的表现还是可以的，满足日常驾驶需求没有问题。 底盘表现还不错，整体表现比较柔软舒适，面对大的坑洼时能够明显感觉出处理的比较柔和，有一定隔绝感，表现很不错，不过在连续震动时悬架会稍微有一点多余的左右晃动，很多大尺寸SUV都会有类似的问题，在这台车上倒也不是很明显，但是会有。日常稍微快一点并线转弯感觉车身对于侧倾的抑制还不错，感觉车身姿态还可以，因此倒也不会觉得特别像船一样。 转向手感表现还可以，基础的力度和随速随角度的增益表现都还不错，指向性比较模糊，但考虑到定位也无可厚非，车身跟随性考虑到这么大的尺寸算是中规中矩，没什么毛病。刹车脚感一般，虽然是燃油版，但前半段的行程还是偏空一些，总体不是很线性，需要适应一下。NVH表现分开说，发动机噪音相对有些明显，同时这台车怠速时也没有标定自动进空挡因此开着自动驻车时会有一些抖动，换n挡会好很多。路噪表现稍微有一些明显，风噪表现考虑到这么大的车身尺寸和造型表现得很不错，环境音的隔绝也还不错，总体感觉还是个比较安静的车。 静态上，新的GS8整体感觉看起来还是很魁梧的，同时无论是哪种中网看起来总体都比较有辨识度，不过车尾感觉有点单调，当然这点见仁见智。内饰表现绝对好评，无论是氛围还是做工用料都达到了极好的水准，几乎无可争议。人机交互界面使用起来也还算比较流畅，功能也比较丰富。 前排人机工程学好评，整体座椅很舒服也很容易找到合适的坐姿，不过这台车的车头整体比较高一些，因此对于一些人来说可能要调高一些座椅来适应，第二排表现好评，空间很大，座椅也很舒适，不过座椅本身稍微低了点，平常五座时感觉问题不大，如果把座椅往前调的话可能会有些影响，六座版本的第二排我也体验过，总体表现也还是不错的，同时进出第三排会更方便一些。第三排表现其实在同尺寸中还算不错的，空间比较大，座椅也比较厚实，当然受制于七座SUV的架构肯定无法和一些MPV比，后备箱空间如果打开三排座椅就比较一般了，也就放几个背包的水平，不过同级别大家平均水平都是如此。配置上，GS8很好的继承了自主品牌一贯的高配置的特点，即使是最低配我认为配置也是很富裕了，再高一个价格的配置反倒性价比没那么高，不过低配车型没有双层夹胶玻璃，因此隔音水平可能会有些差别。 总的来说，这台燃油版GS8的表现我认为还是不错的，在不高的售价下提供了比较强的动态和静态豪华感，不再仅仅是靠着“便宜大碗”来换取销量，而是在各方面都做到了一个不错的表现，同时如果有机会我也更想去试试混动版，看看其表现能不能和“自家大哥”汉兰达一战。

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3.93分“良好”

【满意】 1，外观大气，全新GS8是同级别气场最足的一款车，同时这还是一款仪式感十足的车子，当大灯开启的时候，大灯内部的灯珠会进行开闭功能，科技感和仪式感满满，整车造型霸气，自主品牌的产品越来越强大。 2，操控动力出色，传祺GS8的底盘质感相比上一代产品有了全面的提升，底盘更加有韧劲，虽然有着较大的车身尺寸，但驾驶起来并不会有晃动的感觉，同时2.0T涡轮增压发动机的表现很给力，拥有252马力，匹配爱信8AT变速箱，动力单元以可靠著称。 3，内饰用料出色，传祺GS8的内饰有着百万级SUV的质感，几乎能够看到的地方都采用皮质包裹，同时还配备高清大尺寸中控屏幕，显示画面清晰细腻，质感出色。 4，空间宽敞，考虑到经常跑高速的需求，选择了2+2+2的6座版本，车内每一个人都有着独立的座椅调节，彼此不受影响，能够最大化的保障每个人的舒适性，尤其是第二排座椅，全方位的享受。 【不满意】 1，在三排座椅启用的状态下，后备厢基本没有空间了。 2，市内油耗比较高，这台车比较适合跑高速或者城郊。 3，性价比一般，这台车的落地价格已经超过25万元了。 4，大灯维修费用贵，毕竟科技感很强。 【油耗】WLTC综合油耗百公里9.4升，日常设计驾驶综合油耗百公里12升。 【优惠】无现金优惠。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座

3.5分“良好”

今天去试驾了第二代传祺GS8，之前关注过揽月，星越L，长安unik，福特领域，下面说一下综合试车对比。 外观方面，GS8外观方正，对比以上车型各有利弊，领域是福特标，长安也是我喜欢的。领域跟GS8属于中大型，更霸气一点。 配置方面，以上几款国产应该比领裕略好一点，领域用的湿式双离合，对比8AT，即使终身质保，但是我还是选了8AT，试驾的时候，GS8换挡平顺，我非常满意。只不过国产的几款没有第二排座椅加热，领域有，这是我纠结的一个点。毕竟城市家用的，老婆孩子第二排每天都会用到。只能去改装了。 空间内饰方面，说实话，星越L牛逼了，但是考虑到孩子一般在第二排，看个动画片副驾也用不到，而且连屏怕经不住时间考验。所以还是偏向GS8。福特领域的内饰也非常棒，但考虑到浅色易脏，黑色的话都差不多，还有就是空间领域跟GS8差不多，GS8那个大屏符合我孩子的审美用途。 试驾感受，GS8换挡顿挫真的不错，当然其它也没槽点，但是GS8开到60多的时候，加速感觉有点软，我以前是手动挡，一般超车都降档超，实在对比不出几款的差异。还有就是那个抬头显示，那个坑确实影响整体美观，而且我自己感觉那个抬头显示没啥用。喜欢的也别喷，个人感觉而已。因为车机没激活，所以有些功能没法试。还有就是7座到第三排的话有点不方便。我175身高，驾驶的话空间很足，启停时座椅移动记忆很棒。最后因为父母7座偶尔用到，算是刚需，而且车大也显得霸气，所以考虑到67座，并不是星越跟UNiK不好。希望国产越来越牛逼。

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3.79分“良好”

外观和空间都很不错，比较满意，车机有点卡，反应速度很慢，驾驶感受也很不错，就是车辆有异响，有异响，有异响！！！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座

4分“优秀”

传祺GS8把“青出于蓝而胜于蓝”这句话进行了很好的诠释。通过更霸气的外观、精致的内饰和丰富的配置让其实力更上一层楼，对比同级车型也是不落下风甚至更有优势，在SUV畅行的时代，相信全新传祺GS8会带给你不错的惊喜。 【外观】全新传祺GS8是基于GPMA架构所打造而来。前脸会根据动力不同而提供“展威翼”和“龙鳞翼”两种不同样式的进气格栅，两侧搭配名为“征服之眼”的大灯组，给车头带来十足的霸气效果。车身侧面运用了丰富的平直线条进行装饰，一股凌厉感迎面而来。下方的花瓣式铝合金轮毂搭配侧裙上的镀铬饰条，档次感很出众。车尾的变化并不大，两侧尾灯组依旧采用了竖状设计，上方配有一条贯穿式镀铬饰条，将车尾修饰得更为宽大。下方为双边单出式排气布局，整体造型颇有运动与肌肉感。 根据车型的不同，车身尺寸的长度也略有不同，长宽高分别为4980（5015）/1950/1780mm，轴距达2920mm，在同级中也很有优势。 【内饰】全新传祺GS8的内饰依旧为简洁风格，但是中控区所配备的14.6英寸悬浮式中控屏还是很抓人眼球的，内部的功能也很丰富，支持娱乐、导航、蓝牙/车载电话、语音识别、车联网和OTA升级等功能。搭配12.3英寸的全液晶仪表和三幅式多功能方向盘，呈现出浓郁的科技感。此外，多处采用了软质材质进行包裹，并加入仿木纹饰板进行装饰，档次感得到提升。车内提供6座/7座布局可选，全系采用仿皮和真皮材质包裹，并以菱形缝线点缀，厚实的填充物带来了不错的乘坐舒适度，并且前排座椅还带有加热、通风的功能。得益于不错的车身轴距，第二排的空间还是很宽敞的，而且还支持前后和靠背调节，舒适度也可兼得。第三排则就没有那么充裕了，尤其是地板较高，若是长途出行便会有些许不适。 【动力】领航系列搭载了全新的2.0T GDI发动机，最大可输出252马力，峰值扭矩达400牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，提供四驱系统。当把车开起来时，充足的动力会让起步很平稳，而厚重的底盘当在转弯时也会更为灵敏而矫健，整体的驾驶品质是很出色的。双擎系列搭载了由2.0T四缸涡轮增压发动机+电动机所组成的混动系统，发动机最大可输出190马力，峰值扭矩达320牛·米，匹配E-CVT无级变速箱。此外，零百加速时间为6.9秒。 【总结】近几年，SUV车型在国内一直都很畅销，尤其是三胎政策的到来，很多家庭又添了新的家庭成员，让SUV市场再次迎来小高潮。而且随着生活水平的提升，大众对于舒适度的要求也更高，所以现在SUV的配置也是越来越丰富，传祺GS8还是值得一选的。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座

3.86分“良好”

备受瞩目的广汽传祺GS8在昨天也正式上市了，新车是基于GPMA架构进行打造的，新车运用了不少平直硬朗的线条，让它无论是从前脸，车侧或者是车尾看过去都会显得十分有力量感而且气场非常强大，其中最受好评的就是它整个前脸的设计，尺寸非常大的前格栅设计让它的辨识度有进一步的提升，而且两侧的LED大灯灯组拥有非常个性特别的点亮方式，尤其在夜晚时候极具仪式感。 尺寸方面新车定位为中型SUV，它的长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距则为2920mm，这一数据在同级别车型中绝对算得上十分亮眼。至于内饰设计方面，相比于其极具力量感的外观而言，它的内饰会显得比较精致干练，同时在中控面板以及门板上都采用了软包进行覆盖，无论是从观感还是触感都能带给你一种高级的感觉。 动力方面，新款GS8提供了燃油版以及混动版车型供我们选择，其中燃油版车型搭载的是钜浪动力2.0T发动机，与之匹配的是爱信8AT变速箱，能输出最大马力为252匹，峰值扭矩可达400牛米。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座

4分“优秀”

【最满意】新款GS8在老款的基础上，尺寸变得更大，线条也变得更加硬朗。矩阵式大灯炯炯有神，给人一种钻石切割的美感。而接近5米的车长，即使在打开第三排座椅的情况下，也有不错的后备箱空间，而6座的设计，空出了一条走廊，进出第三排也非常方便。动力方面，在“钜浪动力”的加持下，这副2.0T GDI发动机能迸发出252匹马力，在国产车型中确是数一数二的存在了。 【最不满意】由于车型较大，车辆自身重量接近两吨，发动机马力虽大，但油耗相对较高，特别是与同车系的混动车型对比。四驱车型售价较高，相较两驱车型而言，性价比比较低。