点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.5分“优秀”

【买车背景】 现在用的车有10年了，小轿车，随着家庭成员的增多，已经不能满足日常使用了，早就想换台SUV了，之前关注过大众揽境、揽巡，红旗HS7以及坦克300，后来无意间看到福特锐界L，到网上和4S店做了深刻了解和试驾，最终觉得锐界L最合适，选择了燃油四驱至尊版，那就简单说说我的用车体验吧，本人文笔不好，写不出那么华丽的语言 【外观】 锐界L相比老款来说变化很大，首先就是车很大，是真的大，但没有那种笨重感，整车线条流畅感十足，前脸采用点阵式中网，隐藏式门把手，三段式LED日行灯和LED大灯，大灯中间是一条贯穿式灯带，尾部车灯也采用三段式设计，做到前后车灯相呼应，很漂亮 【内饰】 内饰搭配个人还算满意，新车没什么异味，中控采用塑料和皮革相搭配，触感细腻，显得很高端。 【配置】 个人觉得够用，功能娱乐齐全，L2级辅助驾驶，辅助驾驶功能很多，360度全景影像，手机无线充电，远程启动，馨风系统，多功能方向盘，主驾副驾和第二排座椅通风加热等 【空间表现】 锐界L 7座大SUV，2+2+3的座椅布局，满足全家人的需求，本人是4口之家，平时当大4座开，空间和舒适度那是没的说了，加上老人的话6个人，完全满足全家人是用车需求，主驾和副驾的空间也很宽松，能满足不同人身高和体重的需求，不挑人，本人身高172，体重165，第二排座椅更没的说了，腿部空间、头部空间和肩部空间都完全够用，并且还配备了腿托，增加了舒适度，二排座椅的侧面扶手采用可折叠的隐藏式设计，方便第三排进出，但是，第三排空间相比二排空间就没那么宽裕了，孩子在后面还可以，成年人就没那么舒服了，这个可以理解，所有7座SUV设计都这个样，再说后备箱，当7座开后备箱空间相比来说稍微小点，放不了多少东西，三排放到后，那就大了去了，东西随便放，当个小货车都没问题 【动力表现】 锐界L配备2.0T的发动机，当时4S店试驾的是混动的，那一脚油门下去车都窜出去了，推背感很强，本人是燃油至尊版，虽然没有混动提速快，但是也不弱，它有5种驾驶模式，经济和标准模式相比省油，动力会稍微逊色一些，绝对够用，而且动力输出丝毫不会拖泥带水，平时开车加速超个车一点问题都没有，本人喜欢马力大的，在运动模式最嗨，轻点一下油门，动力响应非常强，就跟开特斯拉踩油门一样带劲 【操控感受】 锐界L的操控性能很棒，方向盘力度适合，转动顺畅灵活，车身大，转弯的半径就大了，油门很轻很灵敏，轻踩就有，动力强劲，提速快，没有换挡的顿挫感，急加速的话有明显推背感，就算高速跑到120后再加速，动力依然强劲，十一假期出去玩的时候，在高速上用了一下ACC自适应巡航，并打开车道偏离预警和跟车功能，这时会跟前车有一定的距离保持，再不超过设定的时速时，前车加速会跟着加速直到自己设定的时速为止，如前车减速同样会跟着减速并保持一定的安全距离，唯一不好的就是，打开道路标识识别，这个功能说话也好，说不好也不好，比如ACC巡航开启并保持120的速度行驶，遇到前方限速80的话，车速一下子降到80，跟踩急刹车似的，如果没注意会吓一跳的 【舒适性】 锐界L的舒适性也还可以，主驾驶和副驾座椅没的说了很舒服，主驾驶座椅多方位条件，长时间开车不好觉得累，不开车坐第二排最合适，坐躺都可以，把腿托升起来，躺着比较舒服，在开车的时候，噪音也说的过去，车自身有主动降噪功能，个人感觉车的减震有些偏硬。 【车机使用感受】 锐界L的车机采用智行互联系统，12.3英寸的仪表和27英寸的4K大连屏，科技感很强，AI智能语音交互，语音助手，OTA升级，功能娱乐一体，27英寸大屏还支持分屏，开车娱乐两不耽误，坐在副驾可以看电影，与主驾互不干扰，车机地图用的百度，用着感觉一般吧，还有就是，车机不能自己安装软件，听歌在线QQ音乐，视频爱奇艺 【油耗】 本人的是燃油四驱至尊版，目前行驶了3472公里，综合油耗9.1，平时郊区开，上下班用，路况不算太堵，红灯有点多，这车跑高速那是非常省油，十一国庆出去到山东转了一圈，行驶了1600公里，平均油耗我记得是6.8个油，加满一箱油能跑1100多公里，都能赶上混动车了，当时我还拍了照片，总的来说，锐界L的油耗在美系车当中，能做到这点非常不错了，并且是加92的油 【优点】 1．外观霸气，漂亮，空间大，动力强劲 2．主驾驶和第二排都有无线充电和USB接口，第三排也配备USB接口，后备箱电源 3．智能辅助驾驶方便好用 【缺点】 1.360度全景影像太局限性，只有挂倒挡才能自动触发，或者手动开启才行 2.座椅没有记忆功能 3.没有方向盘加热 4.基本没什么实体按键，操作全部在车机上，稍微有点繁琐 【总结】 车开了快3个月，平时开的不多，主要上下班用，虽说也遇到点小问题，但整体感受还是可以的，总之，锐界L还是很喜欢的，个人认为值得购买 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.9分“优秀”

以前的车实在太烂了，把车卖了不够修车的钱。于是在众多的AT及ECVT中寻找起来。试驾了诸如丰田、别克、红旗等车型，综合各种因素最后选中锐界L混动版。 锐界这个车从外观来说看着大气。纵观此车：车头高大厚重，中网流行的蜂窝状格栅贯穿灯。侧面C柱附近一个大大的L加上后面的上翘车窗，整车无论从侧面还是从正面，看上去动感十足，不仅显示了车型，更给动力感增加了一笔点睛之作。 这个车给我最感人的是没有异味，在店里看车的时候打开了几辆新车，特意感受一下。停车环境有遮阳棚但是温度较高，连续打开了几辆车，丝毫没有异味，增大了买锐界的可能性。 方向盘对于我来说除了有点细手感还是非常不错，也非常轻，一只手轻松操作，不带较劲的。 本人身高180,180斤，不太胖有肚子那种，坐在驾驶室里面，随意折腾，换上衣不费劲。由于身高座椅比较靠后，去二排试了一下，在此情况下，二排空间依然非常充裕。老人上下车，丝毫不会赶到空间狭小，上下自如。我坐在第二排翘个二郎腿了，窜窜身子动动腿啊，依然有空间，头也不会撞到车顶，非常满意。 第三排，目前没立起来过，权当行李箱了，超级大哈，各种露营野炊用的装备塞满也不影响看车内后视镜，非常满意。想拉人的时候把二排调到适中位置，三排是有活动空间的，足以满足小孩子玩耍，大人休息等实际需求。 我选四驱至尊有两大因素。一是音响效果，第二也是最重要的就是这动力。看车的时候由于对这款车满意度最高，但还是考虑极限超车的时候，这个车到底拉不拉垮。特意跟销售讲明白我的需求，最后销售经过协调，促成了我对此车进行了高速公路的试驾。这点对于我最后的决定至关重要。 在外面跑车，经常遇见一种情况，就是由于路况问题车辆排队行驶。而对面又不时来车。这时候你想超车，对于车辆提速性能要求非常高。一脚油门辖区，车要超过去。电车在这方面太能胜任了。于是在买车的时候，这一点必须满足！不能将就（比如汉某达）。高速也是，有时候一堆车在一起排队开，其实这最危险，要么你减速，要么你超车远离。已经120的时速了，你再提速超车？有的车真做不到，就算你把脚踏板儿踩油箱里面去，它也快不了。锐减L足以胜任。试驾的时候，高速上已经120的了，假想要超车，于是稍微用点力，那随叫随到的动力，不能说瞬间150了， 但也是一眨眼的功夫，时速就起来了，百米7秒真不是盖的，就是它了！随即下定了买锐界L的决心。混动比油车提速快，这是我在动力方面最大的感受。 提车后十一出去玩，跑高速，一堆车排队，都想超车，我瞅准一个档子，一脚油门，150＋扬长而去，后面的车，看尾灯吧！那种感觉不要太爽！ 这个车油门还是非常舒适的，轻点就有，灵敏度很好，很容易操控。刹车有点偏软，以至于开车快的时候，不敢跟的太近。这车还有主动刹车。十一在高速就遇到了，前车正常行车中却突然减速，以至于我反应有点迟缓。这时候仪表盘突然出了提示，同时我也踩刹车了。后来回想，应该是触发主动刹车了。效果不错，防患于未然。增大了安全系数。 这个车比较宽，长度还算可以，调过几次头发现这车转弯半径还是舒服哈，有的路口一把轮就过来了。省了不少力气。 开始看车的时候，倾向于232布局，为了能躺下。后来试了这个车，感觉很舒服，无论主驾还是副驾。尤其二排航空座椅，带腿托的，老人坐的久一点也不会感觉得累。以前开小车，拉着老人出去，过服务区就要停一会，让老人下车走动走动，小车坐久了比较累。小点的轿车跑过长途的应该都深有体会。 这车隔音也好，看论坛很多人说胎噪。我觉得更多是路面因素。你跑粗路面，100的时速那能没胎噪么？准确说应该叫路噪，路面不好，什么轮胎都白费。 这个车的车机对于我来说，简直不要太好，量身定做一样。用途就是听歌，导航还是习惯看手机。空调啊，座椅加热啊通风啊天窗啊，我都是：你好!福特。想做什么就让车机执行命令就OK了。 这个车真的太省油了，这话放在一周前，我都不会说。这车我一直开，高速啊，市区啊，综合油耗7左右。高速6多的样子，市区7多。前两天给一个开了10几年车的朋友开，我在副驾坐着，北京路况，那种开不起来堵不起的状态，有时候档子大了，还能开到80公里，油耗居然跑到5点多。不是车不省油，是我真的不会开的省油了。技不如人啊，没有费油的车，只有费油的脚。 最后用一个字描述下车的优点：提速快、音响好、真省油、空间大、稳重。用五个字描述下缺点：车机唤醒复杂，去掉你好二字。A柱与车门之间增加密封条。 也看了论坛一些问题，不少车主遇到各式各样的问题，有的是车的问题，有的我认为是人的问题：比如费油。不过随着时间推移，各种小问题都会解决的。现在发现，车的生产日期越晚问题越少，像我这车8月底生产，目前没遇到任何问题。如果你对车有如下要求：四驱+提速+音响+空间+有限的预算，锐界L是非常不错的选择。 请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 245 两驱运动型 7座

4.57分“优秀”

【购车经历】 本人 80 后随着二胎放开，家里增添了一个可爱的女儿，从一个五口之家成为了六口之家，家里陪我七年的起亚秀尔满足不了我们全家出门所需了，在买锐界前我其实看好的是撼路者，也看了牧游侠，汉兰达，一开始还是比较倾向于汉兰达，到店去看的时候店里的销售爱搭不理的，一上口加价 2万，不加没得谈果断放弃！在这个过程中试驾改变了我对锐界的看法，我觉得锐界很适合我的驾驶习惯！所以果断入手！ 【空间表现】 空间方面，五座时简直不要太宽敞，座椅放倒后怎么形容呢，就是移动小家太宽敞了，20年我和老婆自驾西藏放倒后排就是一张大床，吃住都在车上。什么桶装水、液化气罐，锅碗瓢盆都能放车里，空间相当哇塞。 【第三排空间】 七座第三排坐小孩可以，大人就比较难受。尤其长途，我也试过别家的，所有七座 SUV 的第三排基本都是应急的，每次出行第三排就是我儿子和姑娘的。 【舒适性】 美系车主打一个操控，底盘扎实用料十足，铝合金下支臂减轻簧下质量，爬山转弯，超车简直不要太流畅，全家都说锐界是灵活的小胖子。有了操控性想对于就牺牲了一些舒适性，减震偏硬，过减速带或坑洼路面舒适度会稍微差点，但是对于我来说基本能满足需求。 【最不满意】 有些娘胎里就带的问题始终无法解决。 1. 左前轮异响，新车第三年去西藏的时候发现的，长进中会有金属敲击声，以为什么坏了，店里也没有明确说明什么问题，一直也没找到原因，我从网上看到大家的处理方式在外面自行处理的，但是就好了两年，现在又开始响没办法娘胎带。 2. 第二个我不满意的地方就是 A 柱太挡视线了，我也是十几年的老司机了，有时候真看不到人，能的一下出现在车头，魂都能吓没了，就因为这个我老婆基本不来我的锐界。 【油耗】 我的车到今天已经五年了，油耗最低百公里 9.6，最高到现在的 11.7，都说美系车费油，可是我觉得还可以呢！ 我一起去西藏的汉兰达表显 13.5。 我加 92 号他加 95 号你说气人不，其实同时期同级别燃油车油耗基本都差不多吧！我能接受一公里一块吧。 【乘坐体验】 美式大沙发厚实，坐着舒服，我姑娘出门愿意做我的锐界不愿意做她妈妈的奥迪，说锐界坐着舒服。不足的我想锐界的家人们都会认同我的，后排安全扣，扎屁股吧！ 最后总结一下，锐界开着舒服，稳重大气，乘坐空间宽敞明亮，舒适度稍微差一点，减震偏硬一点，但是美系车的安全我还是很相信的！油耗仁者见仁智者见智吧，日粉肯定会觉得美系费油！等开过你们就知道路上跑不快的永远是汉兰达！从青海西宁走 317 转 318 进藏 行驶里程 9800 公里带我去看美景，去看珠峰，锐界没有让我失望！ “请锐界圈主推荐加精”

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.7分“优秀”

随着家里人口越来越多，原来的五座车已经满足不了出行需要啦，所以跟老公商量一下决定换车！有了这个想法以后也看了几款，最终还是选定了锐界！除了颜值以外，最主要的还是他的空间大！ 因为预算的原因，本来想买四驱混动的，听说这一款更加省油，但是毕竟预算在这里，所以最后买了燃油两驱七座豪华版！谈了两个4 s店，最后在第二家谈到了落地23.5拿下！裸车价是189000！包括购置税，保险！置换的小中华！赠品就是常规的太阳膜，脚垫七个，行车记录仪一个！还有终身保养！买车过程比较曲折，在第一家店没有谈成，所以到了第二家以后我直接就报了预算价格，销售人很好，给我申请了几次，最终还是拿下了！让锐界成为了我们家庭的一份子啦！ 外观：外观上这款车真的是太优秀了，停在店门口，老公没事就跑去车里坐着！整体线条非常流畅，车灯也是我们喜欢的类型，可以看出来设计方面真的是有点东西的！ 内饰：车内装饰也是非常的有逼格，方向盘握在手里非常的有质感！我们买的232的车型，空间很大，我老公一米八的个头坐在后面可以翘起来二郎腿！头顶更是有全景天窗，对这量车的体验感又上了一个新的台阶！ 配置：车机系统很好，导航功能非常人性化，对新手小白非常友好！屏幕有分屏功能，让坐在副驾驶的人参与感也是直接拉满！但是有一点必须要吐槽一下，就是天气冷的情况下启动键不回弹，这个问题必须要引起重视啦！ 空间表现：买这个车是为了考虑以后要二胎的话出行方便，家里还有公婆一起，所以这辆车对二胎家庭真的很友好！车内空间宽敞舒适，座椅设计非常人性化，乘坐起来非常舒适，即使是跑长途也不会那么累了！并且这辆车的第三排是真正意义上的第三排，我老公和我公公两个一米八的老爷们坐在第三排，一点也不拥挤！过年走亲访友后备箱也是足够盛货，就是有一点不好，第三排放平以后有坡度，不是平的！对于强迫症患者来说真的是极刑了，不过瑕不掩瑜！ 动力表现：因为之前开惯油车，所以这次还是选了燃油的版本（其实是没钱上混动）车是两驱燃油七座豪华版，不得不说，2.0T就是爽，油门轻轻一搭就跑了！200➕的马力起步甚至都有推背感了，提速也很快，从0到60大概只要几秒钟，稍微有那么一丢丢的夸张了！城市道路感觉有点施展不开了，下次要跑高速试一试！看老哥们都说这个车简直就是为了跑高速而生的，我已经迫不及待的要试一试啦！ 操控感受：之前一直开的是手动挡，这是我开的第一辆自动挡的车！不得不说自动挡是真的香，还记得去年去九华山，开着我的小中华，一来一回真的比爬山还累，累脚累手还心累！换了锐界以后真的轻松太多了，油门踏板刹车都很灵敏，油门轻轻一踩就跑起来了，开起来不要太爽！就是方向盘感觉好轻，还细！不过以后开习惯了就好了，还有应该是车长的原因，掉头转弯的时候半径很大，侧方位停车有的时候不太好停！车买来一直没有跑过高速，也没有用过ACC，有机会要试一试！ 舒适性：座椅可以多方位进行调节，材质也很好，设计更是人性化，靠背非常舒适！让人长途久坐也不会觉得累！车内的隔音效果也很好，之前有过几次异响，但是在老哥们的指导下，这个问题也已经解决了！车辆防震做的也很棒，过减速带基本上没什么颠婆感 车机使用感受：当时买车的时候销售就说福特的车机系统挺好的，各种安利我，首先就是智能系统很先进，多种语音唤醒，自动唤醒，让车主不用手动操作！车辆开起来以后无论是速度还动力方面都没有什么缺点！ 油耗：没买这个车的时候，很多人都说油耗太高了，开起来才知道，在同等大小，吨位的suv里，这个油耗已经不算高了！我跑的城市道路居多，基本上是9-11！而且现在是冬天，冬天本身油耗就会高一点！高速我还没有跑过，暂时不清楚高速的油耗，不过群里很多老哥都说高速的油耗平均是8个左右！下次我跑的时候来截图记录一下！ 优点： 空间大：二胎家庭加上父母，七座完全够了！平时坐不到七个人的时候把第三排放下，你还能得到一个超大的后备箱！ 动力强：2.0T➕200多的马力，开起来不要太爽了！ 车机系统：智能化，人性化！长途没有疲累感了 太多了，就不一一列举了！ 缺点： 车身太大了：是优点也是缺点，车身过大会导致视野局限！比如我，个头不够高，侧方位停车就比较困难！ 车门偶有异响，刚发现的时候慌得一批，幸好群里大哥们见多识广，在他们的帮助下，问题得到了解决！ 点火按钮天冷不回弹，这个问题非常严重！ 总结 车刚提一个星期，新鲜感还没有过去！车停在店门口，没事我就上去坐着，每一次都会开发新功能！锐界啊锐界，你还有多少惊喜是朕不知道的（也有可能是我没有见过世面）！整体感受真的太棒啦，从决定买车到提回来只用了几天，就是这么快！因为我们用车不频繁，所以开车的时间不多，不过我们全家对这款车都很满意！还在观望的友友们，这款车真的可以冲，建议大家购买的时候直接上混动至尊，听说体验感更好。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.5分“优秀”

一、【内容】 1买车背景 孩子长大老车空间不够用了。 从3月初关注，老车主对福特还是有一定的情感。随即参与厂家小订。进行试驾。最后决定订车ST。 算下来裸车29.1，落地32.6。没啥砍价余地，价格很难砍。 2外观 外观符合23年的审美，前脸大气中带着清秀。没有油腻和厚重感。龙鳞的进气格栅点缀的恰到好处。车灯眼神犀利。ST整体的运动外包围，给人一种有冲劲的感觉。很多人不喜欢的C柱上挑，又有一种运动范。独树一帜，反倒增加的识别率。21寸的轮毂轮胎成本很高。 3内饰 ST的内饰还不错。整体做工都很好，座椅的翻毛皮的坐感很舒服，也很高级。主要使用的材料都很好，提车十来天，车里就没味道了。不愧是荣获了零甲醛汽车认证。 4、配置 配置基本拉满了，除了没有座椅通风，L2辅助驾驶、HUD、方向盘加热、座椅加热、座椅多项调节、胎压监测等都有，有些配置没有的时候也没啥，但有了真的增加了舒适感。比如现在冬天，每天早上开车握着暖暖的方向盘，感受着发烫的座椅和靠背，很惬意。 5、空间表现 本人身高178。二排的空间头部有2拳，腿部3拳，三排膝盖有2指。这也是我在对比很多7座车型后选L的原因。毕竟我家真有7个人要坐车。 后备箱空间日常使用还行。三排放倒，那是相当充足。十一期间，带着家人自驾，5大2小。后备箱放的满满的。 6动力表现： 动力储备很足，只要你踩就有源源不绝的动力输出。 2.0T的排量，275P的马力，福特的十佳发动机调校真没的说，配合140kW的电机，起步推背感非常强。再配合ECVT持续的加速快感，每一个爱玩车的人都欲罢不能。不过家人在车上，我都不会大脚油门。 高速上的加速，只要肯踩油门，就能看到码表快速跳动的数字。高速很稳。 7、操控感受 福特的车一直以操控著称，整车调校的很好，方向盘指向精准，转弯半径小。 油门前半段虚位多点，刹车前半段比较灵敏，需要适应一下。 悬挂减震偏舒适。高速过弯有点侧倾，高速变道姿态干脆。底盘扎实，颠簸路段时也能清晰感觉到路感。 L2级别辅助驾驶，很好用。大概有3000km是在高速。基本上是车机自动驾驶，我观察路况，处理突发情况。使用下来，第一感受就是轻松，长时间高速也不会太累。 8、舒适性 座椅舒适度软硬适中，包裹性强，驾驶位配合腿托和腰靠，开车时要舒服不少。二排的座椅带腿托，配合零重力模式，坐着更舒服。 车辆带主动降噪，低速的时候，能隔绝大部分噪音。关窗情况下外面说啥基本听不到。高速的时候胎噪比较明显，风噪在时速80就有感觉。 车辆偏舒适，过坑走烂路的时候，整个车没有颠簸的感觉。 9、车机使用感受 车机有3个作用，控制车辆设置，导航和听歌。 车机控制起来还算流畅。 没有实体按键，操作都集合在屏幕控制。语音不支持连续识别。 导航不支持红绿灯读秒。高速和野外会出现闪退。厂家说第四季度OTA，再等20天。 听歌有3种方法，QQ音乐，蓝牙播放，U盘。推荐使用QQ音乐和U盘。。 投屏操作有点繁琐，仅支持爱优腾，B站 10、油耗 高速120的油耗应该是在8左右，80-100的油耗6-7左右，市区的油耗根据用车环境不一样6-16都有可能。 用车环境的不同，油耗也不一样。主要有以下几点。 1， 气温。混动冬天也不省油，因为发动机需要保持温度，供给暖风，供给电量。所以油耗就上来了。 2， 路程。5KM以内的短途不省油。 3， 车速。堵车不会省油的。120以上的高速也不省。 4， 脚法。混动也开成了油车。不会省油。 最近我的用车环境包含了前三点，每天早晚上下班4km的堵车短途，所以我的油耗达到了12-16个。 但每逢周末，带孩子上补习班的时候，10km的路程我能跑出6-7的油耗。 所以节油的秘诀就是常温、匀速、一定距离的路程、轻踩。 但如果这样是不是就失去了福特的乐趣了？所以节什么油，该咋开就咋开吧。 二、【优点】 1.动力充沛。 2.外观好看。 3.底盘调校舒适。 4.省油 5.空间大 三、【缺点】 1.无线充电鸡肋 2.B柱有异响，解决中 四、【总结】 总体来说，L开了半年，7000多Km，给我的感觉还是很不错。但由于是新上市的车型，买的时候就做好了小白鼠的打算。希望福特厂家给与足够的重视，及时响应。让车主哪怕真遇到了各种各样的问题，都有一个良好的解决方案。这样才能良性循环。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.57分“优秀”

买车背景 一晃距离买汉兰达已经过了7年换车的念头不禁蠢蠢欲动。脑海中突然跳出了锐界，当年汉兰达的最强竞争者。 想到就行动，直奔福特4S店。21款的内饰相对老款做出了很大改进，嗯，是我的菜。对于以是3辆车的车主，结合自己的使用场景，当下就把四驱，7座删除了，5座铂锐正好适合我。经过和销售人员一番“激烈厮杀”，最终以优惠1.8万，置换补贴5000，25万左右落地价格拿下。送了终身免费保养（一年一次））脚底、尾箱垫、行车记录、车膜。跟其他地区的车友么，还是不比了，只有羡慕的份（各个地区的销售价格是不同的）。顺便提一句福特的贷款还是蛮划算的，两年10万的免息贷款，不含其它套路，真香！！！强烈推荐大家贷款购买。 外观 锐界PLUS的外观不算惊艳只能说是中规中矩吧，短车头大屁股，有没有哥斯拉的既视感？哈哈哈！！！最帅的要数侧面了，这才能体现出中型车的气势么。 静态体验 会买锐界，其中的大连屏功不可没，照以前的中控大致是不会买的。相对现在的新势力，虽然功能不算强大，但对比自己的汉兰达还是有了很大进步，有种鸟枪换炮的感觉。上车的第一件事，你好，福特！打开音乐，打开空调，温度调到24度，我要去XXX，然后开启了一天美好的旅程。炎热的夏天车停外面，福特派的远程启动就派上用场了，打开车门迎面而来的是阵阵清凉，一扫外面的燥热。其他的功能也基本能满足我的使用，如前排座椅加热、电动调节，倒车影像和后雷达，全景天窗（但几乎不打开，平常都以玻璃顶来使用）。空间对比汉兰达不算突出，但对于168的我，还是绰绰有余了，前排头部空间就不用以几拳几指来说了，宽敞；二排来个葛优躺也不是个问题，软硬适中，就是座垫有点短，只能只能通过靠背角度调节来弥补，有点需要吐槽的是中间的安全带插槽太突出了，又不能折叠，妥妥的PP杀手，内饰的蒙布的包裹、地板覆盖面的拼接，车灯、尾门的安装真是有点不拘小节，这就是美系吧。尾箱空间还是很大的，这不，买来就派上了用场，走！给老妈搬家去，二排放倒，七七八八能塞很大一堆，老妈连连称赞是搬家小能手（小黑真是对不住了，新车都还没满月就让你去干脏活累活了）。车上还有丰富的储物格，车门、地板、中控、档把附近、等等你想到的，想不到的地方都有，等待你去发掘。 动态体验 锐界底盘用料扎实，前后铝合金摆臂，粗粗的大弹簧，护板能装的地方都装上了，一眼看去，一马平川，真是我这理工男的最爱。正是基于这扎实的底盘，锐界的动态体验也是可圈可点。对比我的前任汉兰达过弯的表现真是有鲜明的对比，过弯丝毫不拖泥带水，一气呵成，没有过度的倾斜，以前汉兰达小孩坐后面老是被各种抱怨，说要被甩出去了。换了锐界后没有被吐槽了，很赞！也很享受S档发动机带来的吼声，低沉有力（都一把年纪了......），和畅快的加速感（和汉兰达的对比），过坎很有韧性，没有多余的跳动，也没有晃晃悠悠开船的感觉，感觉就像小钢炮。但在低速的时候发动机换挡略显不足，有点顿挫。哦，还有，锐界的隔音还是值得表扬的，当关上车窗的一刻，嗯，世界都安静了，再来首动感的音乐，出发出发！ 油耗 百公里油耗15.2，哈哈哈，不要被吓到了，没办法常年在市区以17的匀速低速行驶，对于2吨自重这么大的车来说也算正常，对大家市区的油耗算是一个参考吧。偶尔跑跑国道80左右的速度，油耗就省多了9左右。 总结 锐界放当时还是挺有性价比的，比我买的汉兰达足足便宜了10W，而且用料扎实，经过一年多的使用，没碰到有什么毛病，现在也并不后悔。 请锐界圈主推荐加精。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

【购车经历】 福特锐界，21年那是购车高峰期，芯片不足，车价只高不低。奈何家庭人员多，迫于购买，21年二豪价格捏死死的 指导价26.98一分不低，跟销售小姐姐磕破嘴皮，好话说尽，连着几天一直跟销售小姐姐慢磨细磨，最终以24.98的价格被我拿下??这价格其实也是我心里的价格，奈何家里人员较多，其他的车型真的不够坐，锐界是大7座车型，虽然第三排空间小了点，但比同价位的车型，那是绝对一流。第二排坐姿很舒服，视线很大，驾驶位对于我1.73的来说很友好，很舒服。美系车，安全绝对可靠，车重近2吨重，地盘更是牛批的很，对于80后的来说 锐界这车给人一种沉稳大气的感觉，不张扬，也不内敛，比较中庸，很适合， 【外观】 虽然不算大气好看，见仁见智吧，适合我这款就是最好，低调务实适合锐界定位 【油耗】 刚提回来百公里油耗13多 这段时间开这下来百公里快11了 还没去高速磨一下 下来10个应该问题不大 锐界有惊喜。目前行驶3万多公里，油耗稳定9.8。大车所以这油耗已经很给力。 【内饰】 粗糙感跟精致那是搭不上边的，颜色单一，氛围灯太拉档次。 【配置】 同级别合资车里的性价比大哥。当然是同一个配置来比，（4驱就另说了）奈何口袋钞票不够?? 【空间表现】 对于二胎家庭来说，足够用了。相当于你购买了一辆MPV，而且还是一辆能让你操控的车。对于我1.73米调好座椅头顶近两拳，腿部空间也有两拳，第二排腿部跟头顶也差不多有两拳，第三排我老婆1.60微微胖的身材也是可以坐的进去。储蓄，平时都是5座使用，后备箱非常之大，其他车门，中控，各个的储物空间只能说够用。乘坐舒服度，腰撑幅度很大，不用垫抱枕靠腰，隔音性，那是绝对牛的一批，前双层玻璃，地盘铝合金结构，你说它能不牛吗？车内有配B&O音响，那就是相当你在演唱会现场。 【驾驶感受】 开起来一点都不虚 转向指哪打哪 超车非常给力 发动机的声音很厚实 锐界搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，油门给到位，动力响应马上起来，低速在于20-30，会有顿挫感，油门给到，立马起来。车速上于60以上，那你想要的马上给到位，超车 会车，那就是小儿科一样。车速高于100以上，车身稳如泰山，就是个灵活的大胖子，挂上S档，那动力直接让你一种推背感就上来，嗷嗷叫。8速变速箱在分配动力时时候也是小心翼翼，提速轻快，加速感踏实不暴躁。 【最不满意】 车头短了点。。。。。。车头要是在长一点那效果就更好。目前还没有什么不满意的地方 有待发现吧哈 【车辆配置】 二豪车型配置对于我来说，已经是非常丰富了，主动刹车非常喜欢，有时候速度过快，前方有人或物，它就是自动触发了主动刹车，后备箱的感应配置，腿一伸，后备箱就马上打开了，有时候搬重物上车，不用在把东西放地上了再打开后备箱，非常方便。 【车机使用】 日常使用很容易，功能齐全，听歌看电影，查导航，都非常简单，唯一不方便的就是把空调，除雾，加热，之类的功能集成在车机里第一次上手比较困难，没有文字说明，只能在日常实践中提升， 【油耗】 市区油耗一般在10个左右，均速40-50，快路的话大概在9.7左右 速度在70左右，转速在1500转这样， 【优点】 锐界的外观是我喜欢的形体，非常霸气 沉稳，该有的线条给你一种自然的美感，不夸张， 【缺点】 做工粗糙，车身缝隙过大，缺少一些精致，天窗问题，关不上，天窗滑道电机问题， 【安全】 这个东西属于玄学，我也希望咋们锐界拥有坦克般的强度， 【辅助驾驶】 辅助驾驶功能基本已经包含各种功能，在高速路段，能够自定义车速保持行驶，并且能够识别前方到道路情况自动减速，车道保持功能，在一个车道自动判断道路上标线，遇到紧急情况还会自动刹车，防止出现意外。 【综合评价】 锐界是台不错的合资车，没有迎合现在主流市场，把车坐的轻而薄，省油但毫无操控，锐界的三大件，动力，空间，配置等方面都比较优秀。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

一、【内容】 1、买车背景 因为打算要二胎，所以想买个七座的车，因为不喜欢MPV样式所以一直在看大尺寸七座SUV，看过昂科旗、锐界L、GS8、汉兰达、途昂、陆放等车，综合价格、配置、空间、动力、座椅布局等方面最终选择锐界L。我这款是四驱混动至尊，带置换裸车27.8，购置税4s店补贴了一部分落地30.3，目前已经开了1500公里写一下用车感受。 2、外观 首先说外观，这点仁者见仁智者见智，但我是比较喜欢福特前脸的设计语言，当初就是觉得前脸造型好看才买了新福克斯，再说回锐界L这车给我的感觉就是大气稳重。 3、内饰 内饰给我的感觉还算凑活吧，现在福特基本所有车型都是这样的大连屏看起来显得比较有科技感，虽然我对这个大带鱼屏不太感冒，但孩子还是比较喜欢的，毕竟可以在副驾看动画片。新车有一点异味得放两天味，我觉得内饰做工还是比较粗糙的，那大连屏缝底部隙非常大时间长了进灰也没法清理。 4、配置 我买的车是混动次顶，因为混动顶配没有座椅通风所以只能选择次顶了这点有点难受啊，其实次顶的配置也还是够用的，该有的基本都有了。但是我觉得车机的智能语音识别还有待加强，有时候语音识别比较傻，并且这车实体按键少的可怜。 5、空间表现 车内乘坐空间比较满意，在最终选择锐界L之前也看过其他七座SUV，感觉232座椅布局不太喜欢，上下第三排不方便，而且第三排空间我自己试坐也有点挤。再来说锐界第一排和第二排的座位空间非常宽敞，并且座椅加热通风电动调节都有，本人身高1.75米，体重80kg，锐界l的2+2+3布局可以让我在二排还算宽裕的前提下，比较方便的坐到第三排并且不是那么挤带孩子出行还是够用的。至于后备箱空间我觉得比较小，但考虑到是七座车也是情有可原的，如果拉东西多的话可以吧第三排放倒增加后备箱空间。 6、动力表现 动力方面，混动锐界l用的是2.0T发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，最重要的是只吃92号粗粮，官方说可实现7.1秒的零百公里加速，一箱油续航达1200公里，我是真没踩出来这个数据。我主要是在城市市区道路跑，基本没走过烂路，油耗8.0+L，我对这个油耗已经很满意了，毕竟5m的大车。前段加速非常快还是有一点推背感的，绿灯一亮可以把其他燃油车远远摔在身后，跑高速的时候动力也是随叫随到，超车很有信心毫无压力，不过由于车身比较高，总感觉速度太快有点飘。 7、操控感受 油门非常轻，轻轻一点就往前窜，但是刹车不太友好，我总感觉这车刹车不线性，可能是动能回收的缘故，前段刹车没劲感觉刹不住，后段刹车突然制动力又变大了，这点必须得适应一段时间。还有打方向不如福克斯那么精准，总感觉两边有一点虚位。辅助驾驶基本没用过不做评价。关于底盘减配啥的我也不太懂也开不出什么感觉也不做评价了。 8、舒适性 也许我之前开的车很差吧，我觉得一二排乘坐体验非常好，至少比我之前开的车好多了，尤其第二排，各种功能都有还带腿托，高速胎噪可以接受，还有就是B&O音响非常棒，开车听歌非常嗨。 9、车机使用感受 主要就是人机交互，清晰度和流畅度的感受，这里可以描述一个使用场景，吐槽和改进建议 车机感觉不太好用，语音识别感觉傻傻的不太智能，虽然大多情况下识别准确率挺高，但总有一些尴尬的时候。百度导航闪退有过几次，感觉是在信号不好的时候，期待ota更新，让车机更智能一点毕竟实体按键少得可怜 10、油耗 油耗我可以说是比较满意的，我一直在市区用车基本上下班单程30公里要堵1个小时左右，目前行驶了1500公里左右，每次油耗小结基本8.0+L，总油耗目前8.4L，对于这个5m的大家伙我已经很满意了，毕竟我的奕泽和福克斯开这段路也要8L以上。 二、【优点】 1.市区油耗低并且吃92粗粮 2.动力足、空间大 3.乘坐舒适尤其第二排 4.外观大气 5.音响棒 三、【缺点】 1.车机芯片老语音识别比较傻。 2.刹车不线性。 3.内饰较为粗糙。 四、【总结】 目前买车已接近2个月，开了差不多1500km左右，基本都是市区用车，总油耗8.4L/100km，它给我的驾驶体验还是非常不错的，油耗、空间、座椅舒适性、动力这些我基本都满意。网上说的下雨异响这些小毛病目前还没遇上，底盘减配的问题我感受不出不做评价，除了刹车不适应和车机比较傻这量问题目前总体用车感受还是很好的。购车建议，我觉得如果不是急用还是等等吧，毕竟现在这大环境各个车企都在降价促销，而且以后竞争也会越来越激烈，我觉的这车后期价格还会降很多，毕竟早买早享受晚买享折扣吗。请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

【买车背景】锐界plus购入有两年了，两年里带着我和家人走过大江南北跑了25000km了。回想当初购车时，还看过锐界plus的竞品车型有冠道 汉兰达 昂科威plus 甚至bba里面的宝马X1和奔驰GLB 那么之所以最后选择了锐界p，还是因为锐界p出色的性价比，二十五六万给你7座经过空间布局，给你出色的隔音静谧性，给你越级的底盘滤震感受，给你新颖的中控布局和持续的高速动力输出。下面具体分享一下提车以来的用车感受。 【外观】新款plus前脸设计更显大气，不过本人还是更喜欢侧后方的造型设计，更能彰显硬朗运动的感觉，吐槽一下前脸如果能给配上20款的雾灯就更完美了。 【内饰】21款首次采用横屏设计，第一感官很新颖，中控台和车门板都有仿真皮包覆，摸起来手感很舒服（如果内部填充再软一点就更完美了） 【配置】说起配置是美系车的强项，二豪车型除了常规的电椅加热，真皮内饰，BO音响，分区空调，自动头灯雨刷空调，全景天窗等等配置，还配备了智能的L2级辅助驾驶以及车内空气净化系统。空气净化功能是老婆最看中的配置，因为当时提车孩子很小，最怕车内异味影响到家人健康。在后续使用中车子确实也没什么异味，后来才了解到，每隔一段时间空调系统会自动启动，自动将车内空气循环一遍，保持车内空气清洁。 【空间】锐界plus是真正的7座suv（我为这句话负责）。之所以这样说是因为锐界p的第三排座椅空间是真正可以让成年人坐进去而且坐着不难受的车型，第三排座椅高度同级别最高，并且靠背角度可调前后可调（这也是当时放弃汉兰达和GLB的原因）。第二排同样支持前后调节和靠背调节，第二排的脚底下还有两个巨大且私密性很强的储物空间（这里又pk掉了昂科威，因为昂科威的第二排靠背角度不可调而且坐姿不舒服）。全家出行的时候可以把二排放倒一半，在不影响正常乘坐的同时，还可以躺下一名成年人。空间布局灵活多变，这方便好评。 【动力】245p的马力偏向中后段输出，这也是锐界高速上越踩越有，动力随叫随大绵绵不绝的主要原因（今年夏天去延吉自驾游，全程120-130巡航，这个区间超车给油再提速到150还是有推背感而且发动机一点都不吵）不过低扭输出确实来的不是很充沛，市区跟车够用，突然提速要深踩点油门然后涡轮发力降档提速，这也是AT变速箱搭配涡轮增压机的工作特性。 【操控】锐界的操控性同级别还是很拿得出手的，得益于全铝制下摆臂和出色的底盘调教，悬挂过坑过坎儿回弹非常干脆，也是当初试驾时最打动我的一个优点。另一个能体现操控性非常不错的地方是高速变线，非常扎实稳定，车身虽然很重但是不会有多余的晃动，变线超车动作干脆利索。长途旅行开启辅助驾驶和跟车功能，极大的缓解驾驶疲劳感。 【舒适】得益于出色的底盘滤震和双层隔音玻璃和全车马牌静音轮胎带来的静谧性，再加上灵活的空间布局 锐界plus的整车舒适性还是非常不错的。前排主副座椅舒适性很好，包裹性很强。二排座椅坐垫略短，并且吐槽一下中间安全带卡扣有点硌屁股，改进一下就更好了。 【车机】车机互联功能是21款锐界的重大升级，使用中家人和孩子都能通过语音功能可以很方便的实现空调影音功能的操作控制，不再需要找到功能按键进行多步骤操作。不过目前使用中也发现车机在车辆冷启动后反应不灵敏，应答延迟的情况，另外就是车机不能跟手机互联。希望厂家在后续的升级中调整优化。 【油耗】目前25000公里的油耗都在小熊油耗中真实记录。由于东北的气候冬夏温差很大，对车辆油耗影响也很大，这里大概分享一下不同用车场景的油耗数据。冬季市区拥堵路况油耗12-15升/100公里，冬季高速油耗（平均时速120上下）8-9升/100公里，夏季市区拥堵路况油耗11-13升/100公里，夏季高速同样120时速工况油耗7.5-8.5升/100公里。这里吐槽一下东北的乙醇汽油真的不耐烧。 【优点】1底盘滤震很好2隔音静谧性很好3配置丰富到没什么后期需要加装的功能4动力满意，随叫随到5空间大，座椅布局折放灵活 【缺点】1冬季寒冷季节颠簸路行驶尾门有异响2车机缺少与手机的互联功能3油耗再低点就更完美了。 【用车总结】优缺点上面都说啦，这里说一下锐界的购买建议，目前来看，两驱车型完全满足各种使用场景，即使在寒冷的哈尔滨，也没有上四驱的必要，二豪的底盘高度和前后重量配比，完全可以适应冰雪路面。目前两万五千公里车子整体性能很好，除了正常换机油三滤，底盘干爽无渗漏，没有发生任何故障，整体质量可靠。福特作为百年品牌，还是有着深厚的造车底蕴和实力的，锐界的整体表现也符合我的购车初衷，是个不错的选择。 最后说一下，码字很辛苦【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

1、买车背景 人到中年，家里二胎家庭，考虑购买七座，购车预算30w左右，要求空间大，厚沙发座椅，车辆底盘好。下手2021款两驱豪锐白色，最终落地价26.55万。砍价的时候多看看懂车帝圈子大家的价格，直接就聊落地价，跳过聊优惠那些步骤。 2、外观 整体外观霸气，我选的白色，看起来居然没有黑色大，就是车屁股我觉得没有上一代好看。侧面腰线肌肉感十足。 3、内饰 整体内饰看起比较高档，到处都是缝线还有软质材料包裹，尤其是内部的钢琴烤漆，看起来高大上。无线充电设计的地方有点尴尬，再就是USB接口有点少。全景天窗小朋友最爱，新车异味极小，可以忽略的那种。 4、配置 大屏SYNC+系统车机、多功能方向盘、L2的驾驶辅助、自动大灯、雨刮，几乎大部分功能都可以语音控制，比如开关空调、温度调整、歌曲播放、导航地点等等等。遗憾的是给了前排座椅加热，缺失了座椅通风，氛围灯也是单调的7色。 5、空间表现 本人身高170，体重138，在驾驶位，不管是腿部还是头部空间都感觉很充裕。所有坐过我的车的朋友都是一个感受：大。前排副驾我朋友可以盘起腿坐那里（体重175），座椅包裹性极舒服，后排我老婆和闺蜜还有我两个孩子试过一起坐，也很宽松，二郎腿随表翘，最关键二排地板是平的，这点极对我的胃口。这个车当时就是看上了后排的横向空间比较大，后备箱放倒第三排，空间巨大。平时周末出去玩，五口人，后备箱放了一个营地车（大型），一个帐篷（一室一厅）、天幕、桌子、五把凳子、小朋友自行车、一个整理箱、烧烤架（钢炭）、各种食材、就这样，还有空余的空间而且不挡后视镜视线。 6、动力表现 2.0T的美系，245马力，390的扭矩，40-50之后感觉动力源源不断，很轻松上100。上了高速之后这车动力三个字描述：快、准、稳，就像野马来到了草原，市区没有发挥出来的加速线性、推背感、超车时候的涡轮动力及时性、底盘的稳定性通通发挥出来了，100-120时能感觉到发动机的兴奋。这个时候锐界的优势就会体现的特别明显，整体特别稳，这点重点表扬。想更爽的体验推背感的车友高速打开运动模式，你可以体会到纽博格林赛道车手的感觉。 7、操控感受 操控方面自己也不是专家，就按照自己感受描述，油门踏板刹车踏板灵敏度调节的很好，不会太轻也不会太重，刚合适。车子看着大但开起来比我之前的朗逸还好开，转向尤其轻松，过减速带不会像之前的咯噔一下，明显会感觉到车子地盘进行了过滤后传感到坐位上。转弯时速40-50侧倾感觉不明显。高速60-100的急加速动力给力，120之后的加速依然有力量，不用深踩油门，不知不觉就会到140左右，国庆期间我一个朋友（女司机）毫无感觉的就开到了150，但她讲感觉就像其他车的120。底盘的扎实感在高速120左右体现的淋漓尽致。 ACC自适应巡航在高速体验过几次，在开的疲惫的时候是一个很好的缓解、自动加减速，自动道路居间等等。 8、舒适性 美系大沙发，这是我的最直观感受，座椅又大又厚，包裹性很好。静音效果在40万以下的油车里面算是排名靠前的，高速140的时候依然可以清楚的听到第三排人的讲话声音，音乐声音放到6，几乎风噪、胎噪可以忽略。我去试驾过造车新势力的W品牌的最高配置的XX7，那种底盘的松散跳动感像是十几万的车，和锐界的舒适感完全不能比。 9、车机使用感受 人机交互比较便利，三分之二的功能都可以使用语音控制。百度地图值得表扬的地方就是会根据自动大灯和时间自动切换黑白背景，不会感觉到屏幕的刺眼。 10、油耗 我是重庆的，市区油耗就不说了，高速差不多7.5左右。 11、【优点】 空间大、动力足、座椅舒适、操控舒适、底盘厚重、静音好、音响效果好。 12、【缺点】 1.车身装配工艺不够精细。 2.二排座椅中间位置安全带卡扣硌屁股。 13、【总结】 开了两年多了，锐界陪我看遍了大美中国，整体的驾乘感我觉得毫不逊色40w左右的车。空间布局的优势，造型合理的座椅设计以及相对完善的舒适性、宽大的后备厢开口面积、灵活的座椅折叠方式、充足的储物空间，我的称心之选，福特锐界！ 请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.79分“优秀”

1买车背景 ：自从生了娃，高尔夫明显不够用了，于是跟媳妇商量换车，七座车。看了锐界、昂科旗。最后还是决定买锐界。然后就在网上各种研究价格，最后去4S店就一句话，全部落地27万现在就签合同，不用给我说优惠多少，什么什么的，我不懂！销售去申请，一会来了个销售的领导，谈了几句可以，于是就签合同刷卡！ 2外观 外观必须点赞，很符合我个人审美，好评！！！ 3内饰 内饰用料挺厚道的，比座椅很厚实软乎！ 4、配置 配置还是很不错的，主流配置都有，车机槽点较多，比如每次通电音量都在6格，不管你之前关闭时时多少。多功能方向盘很不错，平常用到的都也都很方便可以操作的到。L2辅助驾驶也很好用，每次上高速我都可以很放松的开，没那么累了！ 5、空间表现 本人170CM，比较低，调好座位后后排空间无比大O(∩_∩)O哈哈~后备箱也很大，就是七座全部用上的话后备箱就不行了。总的来说我们一家子用足够！ 6动力表现： 动力很满意，比之前高尔夫好了太多。0-60稍微有点弱，60之后就可以了，随叫随到。120之后也是很跟脚，忙时可以跟的上节奏，好评！ 7、操控感受 操控还可以吧，没有什么不满意，也没有什么特别突出的地方，中规中矩。不过换了桃木方向盘后感觉方向好用了不少！ 在掉头转弯时，感觉转弯半径不小，不过车长摆在那里。减震是最满意的地方，虽然过急转弯有些倾斜，但是平常用的最多的地方还是城里，舒服最重要不是吗！ 8、舒适性 舒适性真的好，座椅宽大厚实。座过的朋友都是真软乎，高速风噪有点大，胎噪一般吧！避震柔软舒服！ 9、车机使用感受 最让人难受的就是通电就是6格音量，最让人难受。冬天倒车影像有点延迟，语音交互灵敏，好评！ 10、油耗 开买车高速回家，一路上看才8.几的油耗，心里无比的舒服，没想到到家后开始城里跑一天比一天高O(∩_∩)O哈哈~ 最后稳定在10.3不动了！ 二、【优点】 1全车软乎，开车舒适度好 2动力足，跟的上节奏 三、【缺点】 1车机音量问题是个槽点，也不知道是不是我没设置好 2有点费油，哈哈不过车大可以理解 四、【总结】 车买了两年多，开了也有四万多，整体感觉很不错，符合我对车的理解吧，舒服最好！ 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.5分“优秀”

【购车背景】 先说结论: 车型: 两驱豪华燃油七座苍穹灰232 地点: 常德 看车订车提车 2天搞定✔ 背景: 手上开的一台19年5月份买的福睿斯，陪伴了我四年，老婆一直吐槽空间小，每次过年过节回家车里面总塞的满满当当，车上坐满五个人也确实有点小挤，在5月份左右的时候有和老婆一起去看过锐界L和领克09，老婆没有看中领克09但是比较喜欢锐界L，由于刚上市没多久，没什么优惠，和销售浅聊了一下，就暂时搁置了，国庆期间老爸提出我每次去上班后他出去钓鱼不方便，想让我陪他买个二手车钓鱼用，我说我把福睿斯给你开，我换个大的七座SUV不就行了，一家人一拍即合，开启了看车之路，第二天一早直奔市里面的4儿子店，看车试驾，一家人都很满意，然后就是砍价，在懂车帝上面也了解过心里有点数，福睿斯过户给我爸，过户资料给到4儿子店，一开始是想按着25w去砍，砍了一两个钟最后落地25.5w，贷9.5w两年免息，送了记录仪，360全包脚垫，5000元政府补贴购物卡，终身免费保养，实在砍不动了，刚好灰色有现车，约的第二天提车。 【外观】 整体外观个人认为还是很到位的，萝卜青菜各有所爱，哈哈，车身尺寸有那么大，比较霸气。 【内饰】 内饰设计总体来说还是比较满意，虽然比不上豪华品牌，但相比其他合资品牌，也算比较能打了，尤其是它的大连屏，清晰度好评。 【配置】 辅助L2驾驶功能值得好评，开高速很舒服，自适应巡航和车道保持一开，只需要扶着方向盘，脚放在刹车上面就行了，比之前的福睿斯舒服不止一星半点，其他的配置也完全够用，但是氛围灯我着实要吐槽一下，之前在懂车帝上面了解到二豪也是七色氛围灯，但感情只有门板储物盒和脚窝下面有，拉手那里没有，唉，配都配了，就不能配全吗？？？ 【空间】 绝对五星好评，我家人身高比较高一些，我身高180，我爸身高183，我前排调好我爸坐在我后面二排还能随便翘二郎腿，这也是我选锐界L的关键原因！ 【动力表现】 一直开的福睿斯，2.0t的比起1.5L的完全小巫见大巫了，提速很给力，0-100的加速时间没有试过，还是要安全行驶，跑高速后段加速后劲很足，超车完全无压力。 【操控感受】 福特操控还是可以的，可能也是开习惯了，开一次就完全适应了，油门响应很灵敏，刹车很线性，方向盘很轻，完全没有开大车的感觉。 【舒适性】 座椅舒适性中规中矩，座椅有点硬，车速上了100以后风噪比较大，可能是因为没有双层隔音玻璃的缘故，底盘很稳当，给人一种很厚重踏实的感觉。 【车机使用感受】 买之前就看车友圈里面说车机百度地图不太好用，确实没高德地图好用，语音交互功能比国产车肯定是比不上的，流畅度方面只能说还行，总的来说是够用，但期望值不要太高。 【油耗】 跑高速开自适应的话7.3L，也是我开的最低的，市区一般用黄金脚法的话（开车别急躁，安全第一的情况下能不踩刹车就不踩刹车）能控制住9左右，不用黄金脚法的话10-11，毕竟车比较大，油耗方面在买车之前就已经做好心理准备了，哈哈。 【总结】 截止目前，开了两个月左右，高速1000，市区500左右，总得来说开着还是很满意，自己开的也舒服，坐过我车的朋友也都说空间宽敞，哈哈，考虑七座且需要空间大的朋友可以重点关注一下这款车型，个人觉得，合资车中锐界L综合性价比还是很高的！空间+动力+操控+配置+价格都很均衡。 综上就是我的全部使用感受了，欢迎车友们留言讨论，也【请锐界圈主推荐加精】。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

一、【内容】 1 、买车背景 之前的小车开了6年，孩子大了，一家5口坐里面已经比较挤了，所以考虑要换一辆大点的SUV车。当时看了很多家车型，感觉锐界plus的性价比最高，所以就定下来了。 我选择的是锐界plus二豪，跟4S店磨了一个星期，最终落地架26.1万左右。 2、外观 整体外形我还比较满意，个人观点是锐界plus无论是前脸还是屁股都比老款的要好看。 3、•内饰 内饰整体还是比较满意的，没有什么异味。做工也对得起这个价位。 4、配置 车机我个人是够用的，百度地图我用得不多，用的最多的是QQ音乐。自动驾驶辅助一开始觉得新鲜，后来发现还是不如自己开省油。音响是BO的，挺好。哦对了还有空气清新系统，这个很实用。座椅加热也很实用。 5、空间表现 我身高173，体重160斤，坐进去后，后排比较宽敞。这个车子最好的一点就是坐姿高，跟家里坐椅子一样久坐不会觉得累。同样的电车因为电池包鼓起来了，椅子就会跟坐小板凳一样，让脚拱起来。 这个空间一家五口绝对是非常宽敞的，后备箱再拉一整套露营的设备一点问题都没有。所以空间肯定是够的。当然了，这里插一点，我坐过同事的老款自吸汉兰达，感觉汉兰达的空间更大。。。 6动力表现： 车子是2.0T，作为这么大的一个车子，在2.0T的发动机加持下，显然不可能一给油就冲出去了，市区里加速一定是慢的。这点不如小轿车。只有在高速上涡轮介入后，才会感觉到动力的充沛。当然了，车重也有好处，车根本不会飘，稳如老狗。 操控比较精准，减震软硬适中，毕竟是铝合金底盘。但是高速匝道肯定是要减速，毕竟重心高了，不可能跟轿车一样高速过弯。 ACC巡航我只在犯困时让它接管一下，一般我不用，因为那玩意不如人开起来省油。 8、舒适性 前后排都比较舒适，隔音很好，胎噪能接受，避震软硬适中。 9、车机使用感受 车机其实还好，我个人只用导航和听音乐，其他的基本都是手操，所以也够用了。但是有一点，芯片的性能不足，车机反应速度还是比较慢的。 10、油耗 市区11个，高速9个吧。不省油的。也没有什么节油小妙招，车重放在这里，什么招都没有。 二、【优点】 1、铝合金底盘 2、操控精准 3、空间大 4、行驶稳 5、隔音好 6、皮实耐用。 三、【缺点】 1、油耗高。 2、二排不能躺平。 别的还真没有。 四、【总结】 车子开了快2年，的确是好车，稳重，皮实耐用，没有什么小毛病。除了油耗高、车机反应略微有点慢之外，我都很满意。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.7分“优秀”

【空间表现】 没得说，车子大，空间也大，比我上一台车长了50公分，到现在对尺寸和位置也还没掌握好 【舒适性】 不错，就是还不太习惯电驱动 【第三排空间】 没试过，不过看起来能坐人 【最不满意】 中控大屏就是个摆设，白瞎这么好的屏。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.9分“优秀”

（买车）预算30左右，农村用车，空间大，美系车底盘扎实。燃油四驱至尊，裸车26万，优惠1.98万，保险4千左右，购置税2.3万。 （外观）整体：车身气场十足。细节：美系车也可以做到很精致，侧面弧度规整圆润。前脸：视觉冲击力强、大灯中网一体式拉伸了车头的视觉宽度。尾部：尾灯左右间隙控制的非常好，贯穿尾灯也很大气、高级感很强。 （内饰）整体看起来非常不错，做工细节到位，设计风格符合年轻人审美，手感不错，没有异味。 （配置）车机流畅，驾驶辅助灵敏、高速堵车可以做到解放双脚。 （空间表现）我身高176、体重170，坐在驾驶位腿部空间很大，二排可以接近躺平，二排正常坐姿三排空间也不是拥挤。三排座椅展开后备箱空间就有点小，放两个行李箱一点小东西，一般我三排座椅用不上，座椅放到后备箱空间很大，足够我一家四口出门装行李。我平时不用第三排，把他收起来，我当个大五座来用，7座用来应急，他不香吗？第三排本来就有轮拱你还安排三个座，这能舒服的了？说你是空间终结者是真的不过分啊。另外还有个使用情景就是，比如我，两个小孩，都上幼儿园，一家四口用这种第二排两个座的车就会很别扭，因为不好安排座位啊，两个孩子都做第二排？大人做第三排？没法照顾。一个孩子和一个大人第二排，一个孩子第三排？也不合理？那总不能第二排不做人，都在第三排？什么鬼？空着第二排不作，去挤第三排？所以，他怎么安排都有些尴尬。肯定会有人反驳我，说这种第二排两个座的设计，坐着会很舒服，去第三排也比较方便，而且很优雅巴拉巴拉的。这么说如果你要是经常用做七个人，你本身选择SUV就是一个错误的选择，为什么MPV或者商务，都会设计成中间有过道的布置啊，因为应用频率比较高啊，但是你要是一个SUV，第三排用到的概率很高，你不觉得这本身就是有问题的嘛？所以总结来说，7座SUV的定位就应该是平时大五座，7座来应急！所以不要想着7座SUV好，又有SUV的通过性，又有MPV的舒适性，别想了，不可能。 （动力表现）我这款252马力，2.0T。起步动力充足。60到100急提速有推背感，但是急加速会有一点小延迟。速度120提速动力还是随踩随有。速度120车身不飘。 （操控感受）油门灵敏度不像宝马那样灵敏，但是也足够用。掉头半径很小，双向四车道掉头一把过。烂路减震舒适，高速变道方向很灵敏。 急加速给我感觉是动力充足。给我的感受就是动力随踩随有。方向盘非常轻。有一定的虚位，不好。刹车的线性还有优化的空间。动力方面呢，虽然车重两吨多，但是2.0T的发动机完全够用响应性一般，明显扭矩filter给大了，说好听的就是偏舒适性调教，其实真是情况就是完全没有了原来福特的样子。发动机和变速器呢，问题不大，毕竟这套动力总成装了那么多车，基本上能解决的问题都解决了，习惯好评。单独拿出来强调下，烧92的油，这个比那些烧95的1.2T发动机强太多。 （舒适性）在座椅布局方面，它第二排两个独立座椅可以带来更高的舒适性，整体的乘坐感受基本是可以看齐第一排的。比如带着全家出去游玩时，无论后排是坐着老人还是孩子，每个人都可以根据自己的喜好调节座椅前后和靠背角度，找到最适合自己的舒适坐姿。第三排不用的情况下，完全可以把二排座椅移到最靠后，这样家里人无论是半躺，还是翘二郎腿，都没有问题，可以给他们带来更好的舒适性，也能够减少他们在路途上的疲劳程度。第二排的两个独立座椅还都是电动调节同时还配有加热以及手机无线充电功能。在使用中，手机无线充电也能够提供更多的便利性，出去游玩的时候可以摆脱充电线，直接放在无线充电板上就搞定了，而且后排还有两个，左右两个人都可以使用。锐界L上我还发现了它的一个不同之处，那就是头枕是双层设计的，坐在上面脖子也能被很好的支撑起来，长途行驶下来不至于空落落的难受，这对于我这个有颈椎曲度变直增生的人来说是个很不错的设计，至少长时间开车的时候能在一定程度上可以缓解我脖子酸疼的问题。 （车机使用感受）整体偏智能化，有一些功能我都没研究具体，现在就是一个边用边学的过程。不过这台车的车机确实很靠谱，功能特别丰富，除了基础的语音控制之外，还有很多智能驾驶功能，不仅可以规划自己的行程，还可以设置自己的个性主题，可玩性和实用性都拉满了。因为车内没有多余的实体按键，所以中控台下面看着比较简洁干净，只有充电接口和储存格，另外控制灯的地方还有个放墨镜的格子，这台车在储存方面的细节做的还不错。 （油耗）高速能跑到7.4L/100Km，市区平均10.2L/100Km。整体来说油耗不算太高比较车重2吨多。不暴力驾驶油耗一般不会太高。 【优点】 1:空间足够大， 2:外观大气， 3:驾驶感受良好 4:内饰设计更有科技感 5:底盘调教极好 6:动力充足 【缺点】 1:车机没有高德导航 【总结】锐界L给我整体感受还是不错的。高速驾驶稳重、底盘扎实。 【请锐界圈主推荐加精】