2014年提车,到现在已经差不多7年车辆,行程11万多公里,来谈谈使用感受。
1、搭载2.0L排量的发动机,让这款车拥有澎湃的动力,无论高速上超车,还是红绿灯路口起步,都能让你感受瞬间的推背感。即使载满5人,动力依然充足。高速120km/h,转速也就2500上下,油耗平均4-7km/L。当然,低速或堵车油耗会偏高,毕竟也有1.4吨重的车身。
2、操控方面更是游刃有余,全车配备独立悬挂系统,方向盘调教很精准,指哪打哪。高速上不会感觉发飘,70km/h入弯(安全驾驶第一),车身依然平稳。
3、外观内饰中规中矩,外观偏运动,雪花轮毂比较有特色,内饰全车真皮材料,也显得高尚,中控SONY,音响效果也不错。
4、唯一不足,座位后排,副驾驶座位空间偏小,毕竟是A级车,但对于3口之家,勉强能接受。
5、舒适性也中规中矩,毕竟是偏运动的车型,偏操纵,悬挂调教偏硬,过减速带比较颠簸。
综合来说,对于日常代步还是可以接受。
A重振旗鼓东山再起:就是双离合,难受死了
奇点839:4-7km/L??
这一代的福克斯还是非常经典的一代车型,外观方面运动感很强,两厢车的结构非常紧凑,车尾扰流板的造型很动感。在内饰方面,这一代的福克斯也非常运动,尤其是比起现款的福克斯来看,中控的造型很有竞技感。不过中控的造型也侵占了过多的空间,也是这台车最大的短板,就是空间不足,后排空间也是比较紧凑的。在动力方面,1.6自然吸气发动机配6速双离合变速箱的动力表现不错,在拉高转速后还有着比较突出的运动感。不过这台双离合变速箱的顿挫感还是比较明显的,尤其是在车龄较长的车上。
用户6069004680900:刚刚搞了台,档把上的按钮不知道是干嘛用的,求解释。
霸王8688:这是双离合?
点评车型:
2018款福克斯 经典版 三厢 EcoBoost 180 自动精英型
3.5分“良好”个人觉得福克斯空间确实有点挤了,内饰也一般,不过动力在十来万出头的车里还是算可以的了,我被别人撞了几次,我觉得福特的钣金还是不错,反正撞我的大众,别克都比我严重,还有油耗并没有别人说的那么吓人,是要比日本车油耗高,单比国产车还是要低一点
福特的福克斯是10万级别的弯道之王,这得益于它的独立悬架以及福特工程师对其不懈的调校。
动力方面,搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大122马力,峰值扭矩153N•m,与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。这是一款三缸发动机,也是因为三缸设计导致福克斯的销量大不如从前,但是说实话它的油门调校的反应还是非常灵敏的。中低速状态下,油门提速反应很快,而且抖动并不是特别的明显,我觉得可以接受。油耗也很低,实测下来百公里仅仅六升。在高速状态下,福克斯的加速无力,噪音也是比较大的。
车内的空间表现良好,和老款相比进步太多。长宽高分别为4647/1810/1468mm,轴距是2705mm。超过2.7米的轴距摆在这里,按理来说车内的空间是非常宽敞的。我的身高1米75,坐在前排和后排几乎是没有什么压力的,但是后排空间利用率表现不是特别的好,和同轴距的日系车相比,福克斯有些偏紧凑,总体来说还是不错的。车内的静音性表现良好,悬架偏硬一些,原先的操控之王名声已经没有了。
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.71分“良好”对于福克斯大家诟病最多的便是三缸机,一看到三缸大家都敬而远之。1.5T,174马力,243N·m,其实这台三缸机的数据完全不输同级别车型的四缸机,两箱版8.9S的加速性能在同级别中已经处于前列,何况超跑思域都没进入9秒大关。对于三缸机抖动的问题,完全避免肯定是不可能的,但在我看来,福克斯对于抖动的抑制已经十分到位,毕竟这不是一款主打舒适性的车型,动力充足,有一些抖动也能够接受。8AT的变速在同级别是尤为少见的,AT变速的性能介于CVT和双离合之间,比CVT的运动性能要强并且也能体验到换挡的乐趣,不过激烈驾驶时的换挡逻辑和速度并不及双离合,但平顺性上福克斯是要优于大众那套双离合的,低速跟车时也不会有明显的顿挫感。除了低配车型后桥用了扭力梁以外,其余车型都配备了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,整体调教的风格也是偏运动化,路感十分清晰支撑也很到位。同时转向的指向十分精准,再配上低矮的车身,转向时车身动态平稳并且车尾跟随很快。不过在舒适度以及空间表现上福克斯明显不如同级竞品,即使同样主打运动的思域两箱在后排空间上也要比福克斯出色不少,再加上不太理想的隔音和滤震,后排乘坐的舒适度较差。福克斯的驾控感受都十分优异,但空间舒适度以及油耗方面并不如同级竞品,如果是家用考虑的话不做推荐,如果想买一台驾控乐趣十足的小车,那福克斯和昂克赛拉都是这个价位不错的选择。
火红的猴屁:我也在关注福克斯,对隔音敏感,感觉在21款之前福克斯的隔音口碑都挺好的,但是21新款听到的都是隔音不好,这个有点尴尬嘛。
方脑壳哈戳戳哈哈哈:看很多测评不是都说福克斯的隔音挺好吗,老谭
那一天终将到来吧:怎么大多数人都说变速箱匹配的很不好呢,
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4分“优秀”整个车头看起来非常运动,雾灯和通风管口的面积都挺大的,掀背车的造型也是非常经典,外观来说,这款车把运动气息做的足够浓郁。内饰方面,设计非常稳重,皮质包裹,显得很有质感,悬浮式的触控屏幕显得很有档次感。乘坐空间上,178cm的人坐在前排,座位拉到最底部,基本上头部还有一拳的位置,后排的话,空间比较局促,头部空间只有一指,腿部空间差不多有一拳两指
动力上,装载的是1.5T发动机匹配的8速手自一体变速箱,不过是三缸机。油门初段很灵敏,日常行驶转速不会低于1500rpm,深踩的话就会达到3000ropm,动力储备只能说够用。
变速箱和发动机的配合也不错,换挡逻辑比较清晰,但是动力响应速度不算特别快,平顺性也一般。会在低速的时候,油门会有不规律的闯动感。
悬架方面,采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架,底盘方面,这个版本的车型采用了不同于普通版本的调校,是专属运动化底盘。整体调校偏硬朗,路面的反馈会比较清晰,当然,整体的舒适性还是在的。转向还算精准,车头响应很灵活。
在目前紧凑型两厢车的市场里面,既有实用性又有舒适性的车,是比较难得的。如果说,对驾驶感还是有要求的话,福克斯算是个不错的选择。
点评车型:
2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
3.29分“良好”福克斯最大的优点有两点:1是外观非常运动,整体的线条肌肉感很强,再配合运动感十足的包围,整体运动氛围营造得不错。2是底盘调校维持了福特福克斯的高水准,底盘的支撑性非常不错,山路驾驶中能很好的拉住整个车身,带来不错的动态响应。
缺点有两个:1是三缸发动机无论是抖动表现还是加速时的声音都可以说令人非常失望,已经失去了一台运动型车的精髓。2是本身福克斯的空间表现就不是很大,再配合偏硬的底盘调校,舒适性表现达不到预期。
O_o亮:这人还没出名就扼杀在评车的生涯
一往无前浪里白条:说福克斯优点的话,1就是底盘,还tm整句外观。2b
80音乐ing:结腻美,啥人都能说车