点评车型:
2019款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版
4.86分“优秀”【购车经历】
先看过雷凌,外观设计方面卡罗拉比雷凌要更圆润,前脸雷凌太激进,卡罗拉更家庭化,尾部卡罗拉看起来更均匀些。停车场选车的时候整体黑色的感觉好土,看中唯一内饰是黑白双色。天青色外观非常个性漂亮。
【乘坐体验】
前排总体是OK的,座椅包裹性比较好,主驾驶位高低可以随个人调节。后排偏窄,可能新款卡罗拉把电池放后排的原因吧!不过这样反而更好,据说上代卡罗拉电池在后尾箱,占后尾箱很大空丨!
【油耗】
感觉挺好,毕竟双擎动力,平时4.多油耗在接受范围!虽然很多人说家庭车买1.2T那款够用了,双擎贵那2万多可以加很多油了。但个人感觉驾驶舒适度真的双擎要好太多!
【驾驶感受】
国庆回家塞车很累,开启驾驶辅助功能,这个功能还可以,能降低右脚的压力,安全前提下值得推荐。走乡下道路那个滤震也不错,后面坐不会跳的厉害!
【最满意】
购车时4S店说送这送那,除了防锈漆以外都没要,感觉都是地摊货。回来去汽修店又做了底盘深度防锈,既防锈又可降低底盘噪音。再让熟人帮四门做了隔音,又改了音响。总体是非常好的!从某宝上订了一套电动后视镜,又买了针头。自己动手接好车身和车门插头的公母针头。确实不错,后视镜会自动收放。省心太多了!
【亮点配置】
更新了一套DSD+多功能方向盘控制。对音乐享受进一步提升!
用户6425742740889:百公里几个油
留恋延途风景:从某宝买了对LED前灯,直接换了!效果非常完美!
老鼠仔80:漂亮
预算12万左右,想要选择一款省油、省心而且安全性到位的轿车。和家里人看了不少车型以后,将选车的范围锁定在丰田卡罗拉和日产轩逸上面。通过试驾和比较,因为轩逸的优惠并不是太到位,加上之前网上爆出CVT变速箱等方面的问题,所以和家里人商量后,选择了卡罗拉。
车价方面,虽然预算有限,但是也不想选一款1.5L的三缸发动机,所以最后选择的是定价12.28万元的1.2T先锋plus版。4s店给出了1.3万元的优惠,加上购置税、保险和上牌等费用,最后车型落地价格在12.6万元左右,价格正好在预算范围。
优点:
1、这一代丰田TNGA架构给卡罗拉带来的变化非常大,漂亮的外观设计就非常让我满意。卡罗拉的车头部分造型非常的时尚,不像大众车型那样用大量的镀铬材质显得过于俗气,反而通过造型的设计让车型更有设计感。车身侧面和车尾的造型也非常大气,符合我这样家庭用户的选择。
2、安全配置丰富,因为选车时就比较在意车辆的安全性,而卡罗拉不仅在中保研的测试中成绩优秀,并且安全配置这一块也非常到位,像我这款入门版车型,和顶配车型一样采用了相同数量的安全气囊,并且主动驾驶辅助、全速自适应巡航也是车辆的标配。这点家里人都很满意。
3、油耗表现有惊喜。驾驶了近3000km,目前我自己计算的平均油耗在6.6L左右,加上能够加92号汽油这个优点,卡罗拉还是非常节省的。
4、因为升级了后扭力梁悬架,所以卡罗拉的底盘的舒适性和操控性都有一定幅度的提升。
缺点:
1、这一代卡罗拉的内部空间确实比较落后,特别是后排的腿部空间比较局促。这点跟同时体验的轩逸还是有不小的差距。
2、卡罗拉搭载的1.2T发动机动力比较一般,起步后初段的动力还算不错,但是时速一旦超过70km,加速就显得比较乏力,这点与卡罗拉搭载的低惯量涡轮增压器有一定关系。
3、车内的隔音静谧性不好。虽然这个级别的车型车内的声音控制得都不是很好,但是和对比车型轩逸比起来,卡罗拉车内还是要更吵一些的。像风噪、胎噪、以及发动机的噪音都会传入车内,噪音控制需要加强。
总结:如果看中的是车辆的安全性、油耗、舒适性等方面,我认为卡罗拉是非常值得选择的,这一代TNGA架构给这台紧凑级小车带来了足够的提升。但是如果更在意空间、动力的话,个人建议还是看看其他几款同价位的车型吧。
郑达波:在这个基础上加了360全景 后排出风口 皮椅,落地128000 两年免息咋样 可以入手不
用户1125707801295:油耗挺高的嘛
罗镜俊星:那么小的车6.6升油
买车时纠结了很久,因为钱不是很够,想买国产,但最终选择了卡罗拉,主要是因为换代外观我还是比较认可的,个人觉得比雷凌好看。同时考虑到丰田质量还是可以的,选的先锋版低配,内饰真的很差,一股浓浓的廉价风,落地快成十三万的车,没有车机导航,没有无匙启动,座椅是布的。配置倒还可以,有巡航,主动刹车等等,这点还是有良心的。卡罗拉的空间一般般,跟同级车比小了点,操控上可以,本人也没开过什么好车,但自动波的车还是很好开的,适合我这些小白,动力1.2的不能求什么了,在高速多是被人家被甩的,而且上到120km/h感觉车身很偏,毕竟车身不是很重。舒适性前排还是ok的,后排如果坐3个人中间会有稍微不适,短途还行,长途会有点难受,空间小了点啊还是,而且后排没有出风口,真是服丰田,内饰上真是简单不能再简了。
Titatita207:你确定车身不重?看看参数再说吧
骑虎逐雄:重量不算轻,但地盘调教不行,高速上开没啥信心,比较法系 德系等飘
点评车型:
2021款卡罗拉 1.5L CVT精英版
3分“良好”买这个车主要是满足小两口的出行需要,往返通勤,周末出行,日常使用主副驾的空间。说下使用感受:
1 空间:按照使用场景,前排对我们两个小两口够用,所以购车时没有关注后排。有一次和女朋友生气,被赶到了后排,才发现后排空间真的不行。后续有娃娃了,装一个座椅会显得很拥挤。并且腿部空间还没十年前的日产蓝鸟大。这方面真草率。
2 3缸: 最初试车时体现不错,没发现有区别,装上手机支架不会有异乡。最近发现手机支架会震动,非路面颠簸,估计是三缸使用半年后出现退化的原因。
3 车机:最大的毛病是没有carplay和carlife,建议慎重考虑。日系的车机本来就一言难尽,还不让自己diy,不知道怎么想的。
4 外观: 新款的外观不错,主要是喜欢这个新的前脸和大灯,颜值和质感都提升了。
不后悔买车,也不后悔买这个3缸车型。因为只是为了满足生活中的一点小美好,和现在的生活匹配,会激励自己更努力工作哈哈。
qqloverd:我的1.2T 四缸新车装上手机支架一样会有震动
用户1264970953857:终于看到一个做伴三缸
小猎豹45925419:第二张照片是荣放
卡罗拉和雷凌都是家用车市场性价比的首选,三大件一样,就是外观和配置有些许差别, 雷凌的内饰比较简洁耐看,运动版本内饰有红色的线条点缀营造出些许的运动氛围,原厂的仿皮座椅很耐脏而且很舒服,开长途也不会说觉得腰背酸痛,家人坐后排都觉得后排的出风口和usb充电口很实用,但是同价位,卡罗拉还是织布座椅,而且还是卤素大灯,雷凌则是led加透镜,不过丰田的空调是真的给力,夏天上车把空调打开不用两分钟就能感受凉爽,而且挂p挡就会自动手刹,自动驻车在上下班等红绿灯的情况下非常好用,不用换挡,只需踩下刹车就行,恢复动力重新踩下油门就行了,非常好用,平时回家在高速上,车辆配备的自适应巡航和辅助功能可以说非常好用,不用长时间踩在油门上,长途下来脚也不会酸,使用了TNGA这种丰田最先进的车身架构,刚性大大提高,车祸的时候保命技能更好 最后就是我要推荐的混动版本,驾驶感受,换代后的雷凌,底盘质感提升不少,紧致而有弹性,车辆自带的自适应巡航、车道保持系统、自动刹车功能,能够很好地减轻高速长途驾驶的体力强度,全车8安全气囊,中保研碰撞测试G成绩,充分体现了车辆的安全性,但生命不可儿戏,安全驾驶就是对自己、对他人负责。缺点是胎噪控制太差,高速水泥路面脑袋都共鸣了,车前玻璃的行车记录仪、雷达有些影响视线,驾驶视野不够开阔,整辆车的操控可以说非常稳而且很好上手,像我这种新手开都能驾驭的了,独立悬挂的不仅提高操控,乘坐感受的舒适度也提高了,在高速试过开到120也不会说感受到飘。
整车隔音只能说中规中矩,当然她也有大的优点,座椅整体来说比较舒服,包裹好不错,其次是独立悬架的硬件支持下操控得到不少的提高,目前发现卡罗拉有这几个缺点,舒适性配置差。像手动布座椅、全系4喇叭等。其实这也不算缺点,是取舍的问题,在一定的成本条件下,行车配置高了,舒适性配置必然会减配。车内气味重。新车味道很大,提车快几个月了,断断续续吹风散味有十几天了,但现在每次打开车门还是有很重的气味。低速顿挫。这是新发现的问题,会在特定条件下出现。每次在红绿灯前松开油门,让车D档滑行自然降速,车速降到5km/h时会有一下明显的顿挫。如果是踩刹车刹停就感觉不到顿挫轮胎在某些路段噪音很大,然后是空间问题,本人170高145重是个小胖子,前排空间够用,后排空间的话要是坐三个人就很拥挤而且卡罗拉的储蓄空间和雷凌一样是真的少,四个车门基本上只能放一瓶矿泉水,而且扶手箱也不大,但是后备箱却出乎意料的大,而且1.2t的动力,两个人动力还好,坐满五个人的话比较吃力。
小轿车也逐渐成为人们不可或缺的代步工具,卡罗拉和雷凌主打的是年轻运动,安全家用,个人感觉非常适合作为年轻人的第一台家庭用车。
上汽大众SKODA:年轻人谁买这个
手机用户6171872219:测试没输过,实战没赢过
花夏画下:水来水去
今天评测的车型是丰田卡罗拉2021款双擎 1.8L E-CVT精英版
先来说一下这辆车全款落地价大概价格:
1.8L精英版的厂商指导价为14.38万元,目前有1万元左右的优惠,现在购车还能够得到不少的随车赠品,所以购车价格为13.38万元,购置税1.18万元左右,保险5000元左右,上牌费500元,所以全款购车的价格在15.11万元左右。
关于外观:
卡罗拉采用了丰田最新的TNGA架构设计,在外观设计上有着很强的新鲜感。车头部分,卡罗拉采用了比较时尚的设计风格,进气格栅放在了车标的下方,造型上有着很强的运动感。大灯的造型比较犀利,不过卤素的光源在当下显得有些落后了,不过日行灯和前雾灯采用了LED光源。
车身尺寸方面,长宽高分别为4635/1780/1455mm,轴距为2700mm,车身尺寸在紧凑级轿车中算中等偏上的水平。从侧面看上去,卡罗拉的外观也是非常漂亮的,由车头延伸至车尾的腰线呈上扬的姿态,让车身呈现出一种跃跃欲试的感觉。而尾灯的造型非常有设计感,排气则采用了隐藏式的设计。
关于内饰:
内饰设计上,卡罗拉我认为是非常成功的,简约、精致的风格非常符合消费者的要求。三幅式的方向盘造型运动,并且多功能按钮的质感也很不错。9吋的中控屏可是面积不小,并且支持gps导航、蓝牙电话和车联网等功能。内饰的做工、用料也非常不错,中控台大面积覆盖了软性材质,并且身体经常触碰的地方也采用了软性材质包裹,整体的做工也比较精细。
关于空间和座椅:
卡罗拉的空间表现我认为要分两方面来说。首先前排的空间体验很好,特别是在空间感的营造上花了不少心思,前排乘客的头部、腿部空间都很充裕。但是后排的空间表现就很一般,特别是前后排同时乘坐1.8米以上的乘客时,后排的腿部空间非常局促,与同级那些后排空间比较大的对手相比有不小的差距。
座椅的舒适性还是不错的,前、后排座椅的填充物都非常的厚实,而且坐感是那种柔软与支撑兼具的感觉。
关于动力和油耗:
动力方面,这台车型搭载的是一台由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的动力系统,传动系统则是搭载的E-CVT变速箱。系统综合功率90kW,在动力性和燃油经济性方面有着不错的表现。实际试驾来看,在起步阶段动力的输出既充沛又平顺,并且纯电模式下车内也是非常安静的,并且加速非常线性,深踩油门就能获得不错的加速感。但是在爬坡或者速度60km左右,动力的储备稍显不足,发动机需要大幅提高转速才能获得不错的动力。
混动车型一直在油耗方面有着不小的优势,这台卡罗拉也是这样,其工信部百公里综合油耗为4.1L,而实际驾驶的油耗也就是5L左右的水平,对于家庭用户来说还是非常经济的。这也是为什么很多朋友拿他来开网约车的原因之一。
关于缺点:
1、高速状态下卡罗拉车内的静谧性不好。低速下卡罗拉是非常安静的,特别是起步到40km的速度内,车内几乎听不到杂音,但是一旦发动机介入工作,速度超过70km的话,车内的风噪、路噪和发动机的噪音都会比较明显。
2、后排空间不好,特别是对于身材较高的车友来说,卡罗拉的后排不是特别友好。
总结:
总体来说,作为一款家用车来说,混动版的卡罗拉还是非常称职的,特别是在省钱方面,超低的油耗可以为家庭节省很多费用,加上外观、内饰以及保值率等方面的优势,这款车型还是非常值得推荐的。
想恋你的一点一滴:手机互联都没有,在线导航太垃圾了
朱仔7961:车是人驾乘的,当你屈着头弯着腰驾乘这一台车两小时后,你下车一定有砸了它的冲动!
陪你走💑风雨同路👫:大家好,卡罗拉买那款型号好?油车还是油电混动好?
点评车型:
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版
3.1分“良好”不知不觉提车已经2个月,说一下子我对这辆车的驾驶体验。
【购车经历】
首先一开始因为在广州,为了方便上牌,我想选电车,但是后续综合考虑到有时需要长途用车,后面就把目光放在了油电混动方面,原本个人更偏向于比亚迪的插电混动,但是后面想到电池要经常充电,而且用车的主要是老婆,她嫌经常充电很麻烦,加上长辈更喜欢合资车(但我个人感觉国产车很快会在国外市场也超越日系车),后面就考虑丰田混动
【空间表现】
外观还算不错,内饰真的太一般,不是年轻人喜欢的风格。另外空间方面,后排真的太小,还有点矮,虽然我们用车基本很少用到后排。配置方面的话中规中矩,不过真的得吐槽一下车载系统真的太落后了
【最不满意】
对于动力方面,没有很明显顿挫感,但同样的就是想加速的时候总感觉不太给力,有点肉肉的!!在高速上快速行驶的时候倒没有很飘!再更新一下最近的行驶感受,上坡的时候踩着油门感觉一点力都没有,动力是真的不太行,到了pwr模式也还是这样!!
用户4607901668793:哪个店铺,介绍一下
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版
4分“优秀”【购车经历】
当时看了速腾,宝来,卡罗拉等等,就想着买一部代代步,平时上下班用,方便回家,主要还是考虑油耗,保养,还有后期的维修什么的,后来还是选择了卡罗拉哈哈哈,后来买回来才发现1.2T也没有很省油?
【动力表现】
动力还行吧,只要肯给油,动力还是可以的,也不像网上说的马路三大妈一样,能满足日常所用。
【保养】
还没保养过,不参与评价哈哈哈
【最不满意】
最不满意的就是21款的竟然没有carlife or CarPlay,还有竟然还是卤素大灯?
【空间表现】
后排还是有点窄,不过也没事啦,平时都是自己开的比较多
【最满意】
最满意的地方就是有L2辅助驾驶功能,自动远近关灯等等吧。
人生第一次买车,还是挺兴奋的哈哈哈,不管是什么车,适合自己的就是最好的,因为它能为你遮风挡雨,带你去想去的地方。
羔子的AD钙:我也打算入手2021的豪华版
用户1037644147132:[图片]
用户8881990663980:我的怎么怎么要11.2你是怎么开的
优点:方向盘可四向调整,所有操控部件用起来都很顺手;电子助力转向操作轻松完善;日常路面行驶,底盘感觉厚实,滤震相当舒适;悬挂支撑力足,行车姿态平稳,全系八个气囊,安全方面还挺不错的,音响、空调、定速巡航和辅助系统等都很令人满意,特别是跑高速,可以减少疲劳。
缺点:车身局部造型有些怪异,需要时间适应;后座缺少空调出风口;悬挂结构比较简单,导致车速快时滤震动作不够精细,较为生硬;隔音效果比较差,特别是高速行驶时候风噪很明显。悬架太软,只能说是好开,没有驾驶乐趣,还有内饰太过于廉价,纺织座椅太容易脏了,后排空间太小,做2个人还可以,3个人不是一般的难受,动力和百公里加速不足,与欧系对手相比缺少运动化的选择。
年底买车真是不划算的,提完车就过年了。然后停了几个月没出门。不过我也开到26000了。一年我能开2万3左右。所以只能买日系车。前面一台车也是日系07年的,34万了。无大修正常保养。菱帅。
买车只看了轩逸和卡罗拉。还是喜欢丰田啊!保值率,品牌混动。开不坏。除了后排空间小以外,没有缺点了。混动那个顺滑,真的没得说的。礼物啥都没有要,就要了个6年,20万公里保养免费。后面加1000上真皮座椅。做好差几百块16咯,,我是全款的。
我刚刚做首保他们就问我要不要清洗发动机??我懵逼了,我开30万公里都没洗过,才开5000就清洗?!?!!后面第二次保养问我要不要保养刹车泵??我说不要,那个保养个鬼,,,还得要我700多。空滤和空调滤芯,我都是上网买的,然后自己换。雨刷也是。估计碰到我他们会亏。
先写这些吧!
福州1377:特别一点那个主动刹车提示特别,提醒我好几次了。非常赞!丰田这次安全配置真的好!以后有钱得上凌志!
jick205:我今天刚刚定的,按揭落地15.26w,18次基础保养,全车装修,真皮座椅,前后雷达,就这些了。
九斤猴1:去年这么贵吗?刚提的14.66落地,送了6年20万公里,脚垫,记录仪,贴膜,真皮座椅
提车3个多月开了15200公里磨合期过了,减震过减速带比较硬,油耗车表最低开过3.6高速上75到90之间,油电混合开回老家差不多900公里,限速多少开多少,堵车除外,一箱油270多块钱,车表显示4.5,我开车比较猛,1米76的我坐在主驾上头上还有一拳头的距离,但是后排空间没多少地方了
日照李泉:你可真办事,仨月一万五,
智慧的率真钢琴:我这可是燃油款油耗
zyuc601:猛!
关于油耗:开了两个月目前2500km多一点,表显油耗4.4,实际油耗5.16,因为加油若超过100%(比如加满后价钱取整)满出来的油汽车是无法统计到的,要精确得手算…实际开下来感觉高速或者快速道上并不能发挥混动的绝对优势。
满意:绿灯起步电机响应很快,自助巡航,车道纠偏功能用着很舒服。
不满意:座椅调节扳手经常卡住;没有暂停音乐播放实体按键;车机系统不支持CarPlay和CarLife;自带导航是某没听过的离线地图,很不好用;后排空间对米八大汉不友好;没有倒车雷达…
总而言之,她只是辆合格的买菜车,混动系统算是多了点别样的乐趣。
另:丰田4S确实抠…
关于图片:拿到车不到半个月,后胎扎了两根钉子,一根正面一根侧面。胎压监测还是很有用的…
底盘不错,双擎后座有电池的原因导致后排空间对比上一代拥挤了不少,但好处是转弯的时候压路感提升不少。起步的提速感不错,而且低速巡航的时候发动机不运作相当安静,但高速驾驶车辆噪音比较大。L2级的加持走高速还是比较省心。总体来说,这款1.8L双擎旗舰版还是不错的。
小明园林绿化和养护:全款多少钱?
毅德城:后期保养涚说看!
总体表现优秀
【最满意】
省油,平均油耗4.3,丰田的质量还可以,没出过什么问题,省钱省心,适合家用。
【驾驶感受】
驾驶平稳,转向控制轻松准确,高速行驶噪音比较大
【最不满意】
冬季开空调发动机启动频繁,建议堵进气格栅做保温,隔音差,一汽丰田的APP非常差劲!
【亮点配置】
基础车型配置高,ACC自适应巡航和主动刹车很强大,加装了LED大灯,倒影,前后雷达。
【乘坐体验】
后排空间小,头部和腿部空间略显局促。车机比较差,功能太少,系统偶尔卡顿,车载系统接电话有时听不到声音,自行加装了CARPLAY转换,连接苹果手机以后很给力。
【保养】
购买时赠了8桶机油,小保养100多块就够了,大保养还不了解。
行云流水136754554:问一下加装carplay多少钱搞定的?
孟先生1加1:感谢你的用车经历
点评车型:
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版
4分“优秀”省油,好开平顺,后排三个人有点小,车机有时卡一下,平时用蓝牙,有点肉。
臭脚牌酸菜:广州哪里买的
旅途ing880:这么便宜吗?
請胥尹:在哪里买的,我现在想买