点评车型:
2023款卡罗拉 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版
4.2分“优秀”【购车经历】
我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。
今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。
【最满意】
最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。
【最不满意】
最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。
【驾驶感受】
坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。
提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。
【亮点配置】
L2的加入是亮点
【空间表现】
前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。
【油耗】
开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。
最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了
行左转右:哎。有颗粒捕捉器。等着吧。我开了3千儿多公里。已经提示了。
眼眼言言彦彦:纯粹是好奇,我想知道卖了坦克300换卡罗拉双擎还能剩多少?
春风化雨11275:四缸机卡罗拉个人中和觉得还是可以。外观也好看。要求不是很高可以遮风避雨,代步就够了。关键一点省油,发动机出色,出行也方便。无论是工作还是家用。
时尚美观大气了许多。鹰眼大灯搭配雾灯设计还是很美观的。车身线条上下很有层次感,给车身带来了活力不显得单调感觉有种运动的气息。
内饰用料比较厚道,中控台顶部覆盖了大面积采用搪塑工艺的软质材料,副驾前方则包裹了使用缝线处理的皮质材料,贯穿中控台的银色饰板与大量横向线条的应用则增加了车内的视觉宽度。
双擎的优点不仅仅在加速迅猛油耗低上,自动空调在制冷时由电池为压缩机提供动力,在电池电量充足的情况下无需启动发动机即可使用空调。
在将动能转化为电能的过程中,动能回收系统不会让电动机拖慢车速,对于驾驶也不会造成太大的影响。
油门刹车线性,转向灵活,有驾驶感。底盘是双叉臂独立悬挂调校偏于舒适,过坎过坑,悬挂行程有韧性,相比板悬更高级,更扎实,底盘不松垮的感觉。
L2级别的驾驶辅助,TSS安全辅助很不错. 主要是预碰撞系统好用,另外高速上开启自适应巡航,自动跟随前车:当路面没有划线车道或者车道不清晰时,可以自动锁定前车,跟随前车的轨迹行驶,与前车保持安全刹车距离,可以减轻高速行驶驾驶员的负担,提高驾驶安全性。
后排头部空间略小,超过180的人坐后排会顶头。
噪音大,主要还是胎噪声大一点。前排驾驶台视觉低档,A柱有点宽,容易挡住视野。内饰不够大气,黑色后排会显得压抑。
车机系统卡顿,运行不流畅。
车内有时会传来油箱里燃油撞击油箱避的声音,怀疑应该是隔音做得有问题吧!
趣多多73878988:我也觉得a柱挡视野,可能是身高的问题
相鹿:我感觉视野没问题
4s店看车一小时当场就付定金,还有谁!!!
看似冲动消费的背后其实是充满睿智的当机立断,且听我慢慢道来:
首先,要感谢懂车帝平台,感谢科技的力量。懂车帝对车辆参数、车辆外观数据的收集完整而精确,再加上懂车帝原创的拆车、实测等项目,让生冷干硬的数据有了更直观的体会;结合懂车帝app中车主亲身感受和车友圈里面大家提出的问题,基本上对车子优缺点已经有了全方位的了解。在购买卡罗拉前通过懂车帝平台我已横向对比了太多同级车,并且这一切都是足不出户不需要耗费大量时间、精力一家一家4s店挨个试驾。
其次,卡罗拉的品质毋庸置疑,全球销量第一足以说明这个车的下限不会低;
再次,我同事17款卡罗拉我开过很多次,包括城市道路和高速,虽说时隔4年中间还经历了换代,但总的动力系统没有太大变化,可以说对卡罗拉的驾驶体验深有心得;
最后,在这些基础上,4s店当天又给出2万3的现金优惠,立马拍板。后来6月份的时候,陪我另一个同事去看卡罗拉优惠力度就只有1.5万左右了,现在回头看,我的一小时定车真是明智之选啊!
【驾驶感受】
提车三个月马上一万公里首保,再谈谈驾驶感受。
卡罗拉这套小排量涡轮增压+cvt动力系统真的远远超出预期,起步提速也就吼个一秒多钟然后就开始窜出去,但那漫长的一秒还着实让人尴尬!所以一般等红绿灯时我都不会摇下玻璃,只要认不出我键盘侠就只能喷卡罗拉而不会嘲笑到车主。
油耗已经来到6.6左右了,已经打破了4s店师傅说市区开空调不可能下7的“无知”言论!
发动机、风噪表现依然很好,5000公里首检时胎压打到了2.4,所以后面这5000公里某些路面开起来胎噪明显大起来了,车内有其他乘员时只好放上音乐压制。还是不想被问为什么不花更低价格买更舒适的国产车。
前后独立悬架,底盘还是不错的,丰田这上面倒是没怎么缩水,但横向支撑性太差,加上平平无奇的驾驶座椅,在高速过弯时像要翻车,这么久了还是不能get到那个舒适过弯的速度点,还是怀念福克斯的底盘,稳定的让人十分信赖。
着重吐槽一下变速箱,低速顿挫有点烦,听声音就满满的廉价感,贼尴尬。
l2自动驾驶相当舒服,高速路必开非常省心,但他也只是个l2,要对自己和其他交通参与者生命财产负责,还是要谨慎使用。城市道路基本没什么使用机会,毕竟经常要变道和加塞和被加塞。
车机大电视也没什么想吐槽的,一般也就连蓝牙听歌,遗憾的是不支持carplay,也不想花钱加装了,音响系统相当凑合,6喇叭也就能听个响。就这样吧,目前投资最大的就是花299买了一套全包脚垫。群里面有些老哥天天折腾改隔音改音响改车机的,我觉得真没必要。
三个月快一万公里了,平均3000多公里一个月,现在回过头看这车相当满意,其他的也没什么好的选择了。当初选择这个车的也是为了4年后卖的时候不要亏太多,毕竟福克斯亏了小10万真怕了……
卡罗拉知道他只是个过客会不会很伤心?
建议上双擎版!!!!!!
刘易斯汉密尔顿441985:高速上超车得站起来踩吧
麦克杰瑞:丰田这台1.2的发动机,真的是光吼不走,开过都懂,没开过也说不清。
西乐7925:我到店看车,试驾,付定金,走人,前后半小时左右!
点评车型:
2023款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版
4分“优秀”【最不满意】
没有carpay,侧面不好看,胎噪声略大,空间勉强够用吧。
【购车经历】
对比过朗逸五百万,朗逸没有L2辅助驾驶,但是朗逸外观是真的好看,朗逸比起1.2的卡罗拉落地贵了一万,妥协才选的卡罗拉。
【提车价格】
9万6,所有加起来落地共10W7
【驾驶感受】
家用够用,也就接孩子买菜代步,要求不能太高。
【油耗】
市区6.8,如果全程70码以上跑油耗大概5.6个油
【动力表现】
因为是人生第一台车,没有对比过其它车的动力,所以感觉够用了
【空间表现】
空间勉强够用吧,后排空间有点小,有天窗头顶空间勉强吧,我身高170,还行。
【亮点配置】
吸引我的是L2辅助驾驶、卡罗拉油耗表现不错、家用够用了
中TRc:我21款也在那个4s店买的13.5w
月台离别:1 2千去咸鱼淘个双擎的拆车车机换上去就好了,或者淘宝买。
一击定乾坤:你这是全款,还是贷款买的???
这个懂车帝分,我第二次修改一下,第一次太随意了。动力方面,没有什么要求的话,1.2T够用了,不过真的有时候真的有顿挫感。日常加速有劲,在市区没有什么压力,只是在高速超车有滴吃力,动力限制想象。1.2t发动机peicvt变速箱,起步还是比较轻快,转数也挺高,不过加速平顺和变速箱换挡流畅性还是可以的。
空间方面真的吐槽一下,内部搭配比较紧凑,马马虎虎勉强够用,后排坐三个成年人会比较不舒服。同其他比较锋范,速腾都比他大一滴。卡罗拉轴距是2700mm,在保证前排舒适的前提下,后排的腿部空间还比较宽松,但是头部有比较明显的压抑感,前方视线也不佳。后排靠背角度比较平直,坐久后感觉不舒服。前排整体乘坐感觉更加舒适。除了空间和座椅问题以外,后悬挂的调校比较硬,在铺装路面上也感受到震动,隔音效果一般,风噪,胎噪也挺大,韩泰轮胎真的一般。
油耗方面,我自己7.3长时间都是这个数,没有下降趋势,其实6 7 8个油耗都正常。
内饰方面,设计有所欠缺,看不到全液晶仪表盘,内饰做工和用料方面,卡罗拉车门板和中控台等都是硬塑料,只有高配车才有仿真皮。车门真的好薄,看图所示,只是划到花坛就变成凹进去了维修费用还不低。卡罗拉无非就是紧凑型轿车口碑好动力够用省油省心保值率还不错。安全配置方面真的可以。都是很实用的功能。卡罗拉优点是省油,以及优秀的品质口碑,乘坐的体验只能说中规中矩,动力不足加速能力偏弱。
卡罗拉外观依然走时尚路线,前脸中网尺寸更大,两侧雾灯框见凌见角。他的配置方面真的不错,L2级驾驶辅助系统,胎压显示功能,主动刹车系统,全速自适应巡航,发动机启停等功能都非常实用。
道路停车场工程:1.2T没清零的油耗真不低
风中旅人277:1.2t七八个油除非高速要不真说不上省油
lc平安出行:有谁知道卡罗拉换led大灯大约需要多少钱?
这是我老婆她哥的车,17年买,12万多落地,开过两三次,各维度评价如下(配图是我老婆在练车:
外观:个人感觉还行,就是车头短了些,还下陷,在驾驶座看不到车盖,所以比较影响对前方判断。
内饰:跟教练车差不多…很素,毫无高档感。
配置:作为自动的基本最低配,该有的都有了,前后雷达,倒车影像,够用,但这倒车影像怀疑是上个世纪的产物…分辨率极低。
空间:在同级别里,空前算不错,后排能正常坐3人,储物空间也不少,好评。
舒适性:座椅比较柔软,挺舒适的。但行驶品质一般,对路上不平过滤还行,但胎噪很大,有点刺耳。
操控性:方向盘沉,有虚位,而且转向手感不好,像有粘了胶似的,但车身跟随性异常好,插队很轻松,车身指向性不错,速度过弯车身姿态还算OK。
动力:油门踩下去的感觉跟我的ES很像,相应挺快,而且线性,60迈一下加速比较轻盈,但以上的话好像不太行了。
可靠性:丰田金字招牌,4年来没出过毛病。
像疾风一样ju:你老婆哥的车直接说是你大舅子的就得啦,看来你们关系不是很好或者说你们不是很熟
lovelife886:有几个轿车能看到机盖的?轿车又不是越野车,坐姿又低,能看到机盖才怪了
谢云龙:你老婆已经涉嫌无证驾驶,请尽快到就近公安机关投案自首
选择卡罗拉主要是看中tnga架构下的安全配置,在当时满足预算的前提下,只有卡罗拉安全配置最全,8气囊,车道保持,自适应巡航等都标配,1.2t动力完全满足日常使用,只是北方冬天市区短途行驶油耗很高,我是偶尔跑高速,表显油耗8.6,夏天就会降下来,空间中规中矩,能满足家用,外观见仁见智,除了安全配置,其他功能和配置和自主品牌没法比,灯光卤素大灯亮度一般,晚上开车少,用着还行,后排安装儿童座椅后,在乘坐两人很拥挤,三四口人出行正好。使用到现在,有些小问题,中控车机系统偶尔会初始化,很烦人,前挡有些共振异响,轮胎是16寸韩泰的,胎噪很大,轮胎偏硬,后悔当时提车时没有提出要求选择米其林,低速行驶二挡降一档有明显顿挫,这是通病。车道保持跑高速很实用。总体来说就是一台很务实的家用车,能满足日常使用,但是一汽丰田的零部件价格确实高一些。
义勇武安侯:日系车别谈安全了,被速腾撞成什么样了,醒醒吧
Aaiiii:的确安全,不过是保护对方的安全,挺好的这想法
严玄懿:[图片]
提车时间:2021年4月提车,21精英
地点:广东惠州
价格:12.8万
找亲戚的,也没有砍价😂就感觉亲戚就没有说其他的了🤥12.8万提车开走,大学刚刚毕业,刚刚买回来也没有怎么开,就放家里晒,买回来到现在一年多了,一共走了一万6千公里。
缺点:天窗晒久了不知道是不是胶条软了会有异响,已经习惯性夏天上车按一下那个位置了。
低速顿挫,一般会发生在0-40公里,胎噪音大
提车到现在做了隔音,改了音响,装了氛围灯,换了大灯,加装了苹果模块,整体感觉已经可以了 很安静,原车4门是没有隔音的就是一块铁皮在里面的,刚刚开始有想法的时候是比较喜欢昂克赛拉的,耐不住家里人的想法还是选择卡罗拉,广东人还是喜欢丰田,本田,雷克萨斯这些的吧。
新宇y:隔音做了多少钱
用户9319876412991:啊sir
Agx1227257175:硬生生的又加了一百多斤,做个四门改一下音响就差不多了。
这个价位,要求气囊,acc l2。那必然会在动力,内饰上有所取舍。
所以要啥自行车
我选车时候目的就很明确,要求省心,至少主流车型,不会有太大毛病。
安全配置要足,l2,acc是必须的。倒车影像,一键启动更是不用说
综合筛选下来,也就卡罗拉了。
别说速腾,速腾被动安全好,跟卡罗拉对撞完胜我是知道的。
问题在于,十三万以下,速腾这个配置没有acc,没有l2。只有顶配有。
而且我是1.2下单的
120km行驶感受
1.80km时速以上明显胎噪大,当然一分价钱一分货
2.作为买菜车,操控和舒适性是可以接受的
3.acc很好用,空间因为我身高不高,所以感觉不错
4.carlife很垃圾,自己买了个carplay盒子
5.车上味道并不大,开车直接外循环,吹了几十公里。感觉就没啥味道了
6.起步顺滑,cvt的特色。
7.倒车影像那个标识线,感觉比车身宽,然后比较糊
8.要说遗憾,也有。没有360全景影像,全系没有倒车雷达。
9.usb接口在中控屏右侧也是一个缺点,假如用carplay盒子。线不够长,要么放中控屏后面,要么买根延长线放杯架。
10.没有了点烟器,顶部没有取电口。只能走中间扶手箱,装流媒体或者行车记录仪,确实不方便
11.油耗没有什么比较意义,毕竟新车,才开了一百多公里
总结,这个价位,家用,足够了
子辛283:这款有远程手机操控吗
灿烂的微笑1201:请问两年免息,首付比例多少?
用户2734313472342:请问落地多少?分期吗
最满意的地方:外观看起来稳重耐看,特别适合家用或者做上下班代步车,主要是油耗低。动力方面也基本够用,整体性价比较高,这个价位安全配置也没有马虎,毕竟买车还是要看实用性,用来代步我觉得够了,也不过分奢望花里胡哨的功能感觉不实用。
最不满意的地方:车速快的情况下,风噪胎噪都比较明显。另外,后排空间不是很理想,略显拥挤,座椅的舒适度上还不够。
外观方面:倒梯形中网,运动感扑面而来,再加上两侧鹰眼车灯造型颇为犀利,格栅两侧大灯点亮后显得很有精神气。俯冲式的侧面车身线条,在一定程度上拉长了车身的视觉效果。后轮设计看起来非常跳动,尾部横向发展再配上两个大尾灯更显简洁,尾灯点亮后很显个性。
内饰方面:双拼色内饰,整体来看非常的出色。三幅式多功能方向盘,9.0英寸的悬浮式的大屏,画面设计简洁,但功能齐全。中控面板采用塑料、皮质材质,用料和做工看起来很中规中矩。
空间方面:车内空间总的来说较同级表现一般,前排空间表现不错,就是后排坐三个人的话就有些挤了。后备箱储物空间表现尚可,平整度也没有问题,基本储物可以满足,杂物太多的话可能就不够用了。
驾驶感受:采用1.8L发动机,最大马力98,峰值扭矩达到142,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。动力表现中规中矩,就是低扭较弱而且能感觉到迟滞。在市区开的话,我觉得基本能满足我的要求。操控感还是有的,方向盘很不错,手感非常好,操作起来的话特别的轻盈。
购买建议:如果更注重经济实惠,对动力和发动机缸数没有特殊要求,那么1.5L卡罗拉CVT精英版性价比最高;如果是普通家用,购车预算充足但不宽裕,那么1.2T的S-CVT豪华版性价比最高;如果你对车辆的驾驶品质要求高,手头相对还算宽裕,那么买1.8L双擎E-CVT精英版最划算。
Andre419:穷人专属,看见这个就等于说看这个穷逼
1日月明2:低速行驶顿挫严重最他妈的讨厌
冷雨夜足迹:第一次听说卡罗拉外观稳重这个应该是大众专利词语
外观个人感觉还是可以的可以过关的
内饰操作台全皮的,不足的就是们班位置是帆布的,如果手赃尽量别碰那,很难搽
配置对于家用还是够用的,也分个人喜好,没有那么多繁琐的东西
空间总体来说确实有些小,我个人176,160斤,调完驾驶位头部距离也就一拳,后排不能坐太胖的。副驾驶也不能坐太靠后不然后排也不能坐太胖的,还是稍微小一点的
操控力个人感觉不错。没有什么顿挫不好的
动力并不想别人所说的那么差,自己测了一下百米9.8几,毕竟新车不敢太狠踩
舒适度还是挺平稳就是隔音差了点,发动机声音和胎噪声比较大
个人用车2个多月。价钱可能有些差异记不清具体价格,油耗综合在5.5左右,可能我这边冷的原因也分脚重脚轻,10月份在5个左右,个人还是可以接受的。总体感觉驾驶敢可以,舒适度也行,隔音效果差一点,空间小一点。真是体验
麻辣D:购车总价多少钱
洒脱的简单梦想家DY:要充电吗?
用户栖凤梧桐:们班是个什么东东?我怎么满车没找到哪里有帆布?百米9.8是个什么梗?和苏炳添一个速度,也就是每小时四十几公里的速度?中控台居然有真皮?
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版
2分“一般”【最不满意】
这个车就是有点差说实话
【购车经历】
当天直接提了 血亏
【提车价格】
12.69 新疆强制3000皮座椅
真的亏成哈亚木
【驾驶感受】
胎噪大的我无法想象 就这么离谱
这个车就是有点差
胎噪大的我无法想象 就这么离谱
重要的事情重复三遍 我真是是 纯纯牛马 新疆优惠7000我真服了
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
3分“良好”自己的第一台车,国产的看很多,合资的也看了,根据自己的预算朋友推荐的卡罗拉,家用也够用,22年国庆提的车,说下自己的驾驶感受吧,最明显的就是车速在20码或20以下顿挫很明显,一耸一耸的,变速箱的异响也很明显,听着都是齿轮摩擦的声音,在高速行驶挺的时候还是挺平稳的,就是胎噪很大,车内轰隆隆的响,提速倒也还可以,只要舍得给油,车子还是肯跑的。前期车子驾驶一直都挺好,但是车子开到3000公里的左右,副驾驶那边开始异响,具体位置没找到,因为一直在咸宁用车,也没时间去武汉,所以想着首保的时候去看看,这两天差不多4000公里了,驾驶室这边的窗户偶尔也有异响,时不时的来一下,准备入手的,考虑下看自己能不能接受,我听着是挺不舒服的。
用户638210815376:我一开始也听见咣当咣当响,后来发现是副驾驶安全带卡扣响
用户6300963420680:多少钱落地
【驾驶感受】
动力偏弱,悠闲的开吧,底盘还可以有些支撑,但不算软,胎噪有点大,其他都还行……
【油耗】
油耗是真滴低
【亮点配置】
车道偏离预警,自适应巡航挺好用
【空间表现】
后排略显紧致,不过载人的次数不多
【购车经历】
13年陪朋友去看过双擎,当时价格没优惠,但心心念念了十年,这次价格优惠2.5w,果断出手,买这个就图它的低油耗质量稳定,果然没让人失望,其他要求也不高,上班通勤车辆省心实惠就好……