卡罗拉后排空间小值得买吗_卡罗拉怎么样

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

4.21分“优秀”

--购车经历： 本人28岁，已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的，双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版，打算过年前买车回家，看了一家店，和之前网上车友价格差不多就行了，没怎么细谈，直接定的现车（天青色）,后面老婆嫌天青色太丑了，改的超级白，红色要加钱就没选。幸好选的白色，补漆好补（大众颜色）。 地区：浙江省嘉兴市 只说落地价：15.3万元，实际花15.1947万元 以下明细：平安保险4790（三者200万，288的意外险）+135390（给4S店，裸车价131850（其中贷款51000，两年免息）+贷款服务费2040+上牌费500+活动99（99抵1000）+购置税11668=151947元 赠送：行车记录仪（挂在后视镜上，杂牌）+后雷达（外置放在中控台上，4个，杂牌）+贴膜（普通膜，杂牌）+200油卡+10次机油 --购车反思：个人想法，仅供参考（血的教训） 买车前：还是需要找当地车友会，询问最近你意向车型的实际成交价，有这个做参考就知道你的心里价位，带着这个去谈比较好， 买车中：只谈落地价，油卡多多益善，多问几家，不要急着交定金，掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品：常见记录仪，雷达，玻璃膜，底盘漆，皮座椅套，360全景，油卡，原厂脚垫（自带），后备箱垫，挡泥板，抱枕，停车牌等等 赠品重点：油卡多多益善，另外嫌麻烦的话把记录仪，雷达，贴膜，座椅套，360全景这个能谈就一起弄（这种偏向新手），不嫌麻烦这些都不要，这样还能拿现金优惠，落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装，这样品质更好一点（这种偏向老手），膜这种弄好一点（防晒防爆），其他都是小钱，这些才是大头，影响开车舒适度和操作性的，脚垫网上买全包脚垫（大概200左右）。 保养这块，能拿保养就不要拿机油，能多要绝不少要 提车：重点看看车子的出厂日期（小于3个月），公里数（小于50KM），看看发动机机箱（有无生锈），油漆（有无刮伤），玻璃（生产日期），轮胎（新旧程度，生产日期）。有实力的话叫销售走开自己慢慢看，一般正规的4S都不会有啥问题，记住开出4S店就不认账了，所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手，对车没啥概念，车子能开，没啥毛病就行，买丰田就图个省心。 优点：开车比较平滑，启动贼快（电机启动），动力OK，省油（截止2021/5/13，1350油钱，4500公里数，百公里油耗1350/6.7/4500=4.46，每公里花费1350/4500=0.3），关着窗户声音还是可以的，音响个人感觉不错，内饰这块用的搪塑的，个人感觉还不错 缺点： 后排顶头（不建议后排坐人，坐两个还行，三个体验度很差） 胎噪问题（和路况有关吧，坑洼路特别明显，沥青路还好） 丰田车不太禁撞（车皮薄，用料偏软性材料，出过一次事故才知道） 中控屏就是各摆设（用手机导航）， 座椅还是织布的（不太开心）， 刹车太硬（每次停车，无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重） 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我，我会把我自己的经验分享给大家的。 重点：省油，另外ECO模式比较肉（适合市区堵路用），power模式没用过，正常模式启动还是有推背感的。 个人建议：还是尽量不要去拆车加装东西，拆的越多，异响越多。中控摆件越少越好，手机支架还是买专用那种贴的吧，吸盘的不靠谱，撕过一次就废了（我的用了4个月，掉了）。油耗这种只要不是太离谱，就没问题，和你的驾驶习惯有关，少重踩油门和刹车（这样就比较肉，个人不习惯），中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞，撞了对面帕萨特后轮出，对方后轮歪了，门小变形，我方车辆前脸废了，车牌掉了，双方无人伤。打交警定责，看责任是否报保险，我的全责，只能走保险，车子也不能开了，拖车拖到4S店，维修报价（1.3万多）花了一周，又是一辆新车，对方车比较麻烦，修了快一个月了，最后维修2.6万，4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结：出了事故，看情况大小，先打交警电话，定责，我方责任，走保险，全部费用全部不用自己掏，4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与，让对方找我方保险处理员，出事故谁都不愿意（故意除外）。另外4S店没有抽点，但是你自己可以谈，送点保养劵，油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面：现在车上还有好几处痕迹，伤底漆（漏黑底）用漆点一下就可以，没漏底漆，只有点划痕，网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了，新车刮伤很正常，不要心疼，可以等到年底集到一起一起弄，本来养车费用就高，没刮一次都去补漆，那费用更高了，外面（200左右一个面，加钣金300）补的确实没有4S店（300一个面，加钣金估计400）好 好了，大致就这些了下面配点样照。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

4.07分“优秀”

买这个车的原因完全就是1月初的时候买二手车被坑了，就在大连亿丰汽车城5楼买的，因为过年着急用车所以一月末过段出手了也没去花那个精力去修。媳妇说这次必须一步到位买个新的，能用个10多年不用换车那种。媳妇不喜欢美系德系，是颜值控所以能选择的就只能是日系。选车的时候也十分简单，周五晚上在家看图片，最后看中了卡罗拉和思域，周六就去看车了。看好思域了但是全下来有点太贵了，所以最后选择了卡罗拉。 好了废话不多说，我讲讲我用车的干货。裸车10.68万，落地12.78万（这里包含了一个我花了3800元买了一个保养套餐）6年24万公里。免费机油机滤。和免人工费。 我其实开车没多久，之前在单位开开破皮卡，车里很多东西也不懂，没开过什么好车，也不知道动力强劲是什么感觉。所以这个卡罗拉给我所有的感觉都是我人生车辆第一次感觉。 动力的话我觉得一般，在坡上等红绿灯的时候起步慢，其他车道的车都能一下超过我，我要是使劲踩油门的话发动机嗡嗡的声音就大了！ 空间:怎么说呢，我买的时候不满意的就是卡罗拉后座不能放倒。特别大件的东西肯定拉不了。后排空间看车的时候就做过一次要是坐三个人的话就挤了，两个人还凑合。反正我开车主驾驶和副驾驶空间够用就行了，其他人我也管不了，我买车并不是考虑其他人的。 油耗:我是真不知道那些说卡罗拉5到6个油是怎么开出来的，我跑市内和城郊，基本就是6.8到7.2个油。这还是不堵车的情况下。我2月2号提的车，到今天4月9号，跑了4600多公里。因为我下班后没事跑跑滴滴，清明节的时候上高速还跑了趟沈阳来回800多公里，这一下公里数就多了起来，因为总跑夜路，有时候视线不好，过坑的时候看不到，经常颠一下，感觉减震表现很一般，没有想象的那么好。 操控:没开过好车，也不知道正常操控好的啥样，就觉得方向盘很轻，但是高速上很紧。 我说说缺点吧:第一后座不能放倒，挺失望的。第二自动大灯有点太灵敏了，基本下午5点不到就亮了，那个时候天还挺亮呢整个大道上就我一个开灯的。。。然后问过售后他们说正常。第三，堵车的时候用10或者15的速度缓行车有抖动现象，偶尔有偶尔没有，也不知道啥原因。第四，我媳妇说开空调冷风的时候刚开始有异味，是有种类似于脚臭味的感觉，开一会才有所缓解没味了。我是严重的鼻炎患者，我啥味都没闻到😁。第五，车里有异响感觉像是空调旋钮松动然后路不平震动所导致。 这里是卡罗拉用了两个多月的体验。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 很久就想买辆自己喜欢的车子了，奈何囊中羞涩一直在努力存钱，预算14万左右想买一台动力强、提速快且轻盈的家用轿车，之前也看过大众宝来,本田思域,日产轩逸，别克威朗，感觉思域太骚，轩逸那个脚刹我不太习惯，威朗没有现车而且是三缸发动机后期会抖动，大众太中规中矩，经过几天的观察、试驾,考虑了几天最终选择了一汽丰田卡罗拉，就这个动力，非常值得我买！低调稳重的气质也比较适合我，因为是人生第一辆车，我还是比较慎重的，选车型，配置，颜色，贷款，一个流程大概10天左右吧，买之前也问了很多经常开车的老司机，得到了一些真实的反馈！ 【最不满意】 今天是4月13号，这车还差一周就使用满一年了，最不满意的地方有两点，第一不满意是它的内饰，真的是朴实无华，中规中矩，毫无亮点，中庸的让人心痛，最鸡肋的是中控屏，略显顿挫的操作感让我想起来了如今还在艰苦奋斗的朝鲜人民，屏幕清晰度甚至还不如我那已经退休多年的诺基亚。第二不满意的是顶配版大灯竟然还是卤素的，白天还好晚上那个灯光效果着实有些尴尬，过段时间对它进行一个微调。 【提车价格】 裸车是12.28万，购置税是1万多，加上保险是4千多，上牌费，落地不到14万，因为找的熟人，说是便宜了一部分，总得让人家赚一点。 【驾驶感受】 我平时一般就是工作区域上下班，市区开的比较多，周末郊区钓钓鱼会开的远点，路况相对市区肯定差点，每个月固定回老家会走高速，整体驾驶感受挺丝滑的，没有异响，没有顿挫，没有很大的胎噪，也没有网上说的那些花里胡哨的毛病，可能因人而异吧，我觉得再好的车，好的驾驶习惯很重要，做好定期保养，不然长时间的内耗和磨损肯定会出问题，这车开个10几年不会有什么问题。 【油耗】 我平时的油耗能有6-7L,可能经常在市区开,市区早晚比较堵车,而且夏天空调开的时间比较长,如果开高速的话,油耗会低到4-5L,当然动力强了,油耗大点也正常,在我接受能力范围之内,综合油耗大概6L，跟我理想中的油耗差不多。 【保养】 开了快一年了，只做过两次保养，第一次是5000公里，在丰田4s点，买车送的免费保养，第二次是15000公里，是在途虎养车工厂店，网上买的保养套餐300多，去店里保养付的人工费100，两次都是小保养，这里特别想吐槽一下途虎养车的工作人员，你不能为了推销商品多赚钱就说我的车有毛病，我的车是新车，用车习惯也比较健康，你给我换个机油，检查个轮胎，就说我的车各种隐患小毛病需要换这个需要换那个，不同意换，那个脸臭的啊，后来我不放心回老家的时候找我开汽修长的朋友给车做了一个全面检查，车辆没有任何毛病，这里没有故意黑途虎养车的意思，就是就事论事，你懂的！ 【乘坐体验】 我身高是178，体重65kg，整体坐上去感觉没问题，舒适感拉满，我爸妈，妹妹坐我车反馈也说舒适度可以，平稳度都还不错，后排空间也没有说多挤，两个人宽敞，三个人会有一点点拥挤感，没其他不太友好的感受，也许是新车的原因，各方面指标还是比较健康正向的，我平时上下班也会兼职跑顺风车，会主动问乘客的坐车感受，反馈都说挺舒服的。空间来说对于年轻人是比较适中的,我开车的话觉得空间是足够的，我反而不太喜欢座椅太宽的,所以我觉得不用太宽松,包裹性好一点就OK了，这样感觉更有安全感，但是家人的话还是觉得座椅的空间不够用了 【动力表现】 动力的话还是非常强劲的,1.2T涡轮增压还是给力的，起步的推背感是有的,但是比较少体验。首先这样操作可能会加大油耗,第二感觉对发动机也是有一定的负荷的。我还是喜欢慢加慢减的，这样一来乘坐的人会舒适些因为自己开车的话自己是不会晕车的,但是乘车的就会晕车。加速换挡也比较平滑,没有很大的顿挫感。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.07分“良好”

【买车的原因】 我刚参加工作，离家比较远，为了方便买了个卡罗拉。家里之前有个07款丰田威驰开了14个年头了只换过易损件，一直相信丰田的品质。感觉威驰有点小，家庭条件也一般，就选了个卡罗拉！个人认为，2021款卡罗拉这几个配置中，先锋plus.是最合适的，但是没看好中控台的洗衣机旋钮（空调控制），就选了个精英plus。 【空间】 我身高1米7。空间对我来说富富有余，后排的话坐三个人有点小挤。 【外观】 作为家用车代步车，底盘高回农村老家合适 【内饰】 塑料件太多，中控屏，车内后视镜天冷震动会有塑料摩擦的声音 【配置】 L2级别辅助驾驶，主动刹车，自适应远近光，车道保持都有了，中控屏就是放歌的（其余的功能有没有无所谓） 【驾驶感受】 正常路面：1.2T配合模拟10档的CVT，日常家用够用。主动刹车比较灵敏，帮我避免好几次追尾。ACC自适应巡航城市路面不实用，经常被加塞，概率性不自动减速。红灯时前车减速，卡罗拉也会减速直至刹停。启动时轻点油门，会跟前车一起起步，直到设定时速。 雪地路面：车辆启动驱动轮空转不明显，刹车abs介入及时，没出现甩尾现象！不建议使用Acc自适应巡航 高速路面：高速行驶，加速还有点推背感，车速超过120后，加速推背感几乎没有（要是使劲踩应该也会有，我没舍得车）。噪音挺大。ACC自适应巡航建议使用，可以放松一些。但是不能完全依赖ACC自适应巡航，毕竟是L2级别，前方有车会主动减速。在这里吐槽一下LTA车道辅助系统，检测不到驾驶员握方向盘，竟然不自动减速车辆，会自动退出系统，抛弃驾驶员不管了 【油耗】 我开车一般喜欢超车，平均油耗表显6.6，但是我算了一下。大概在6.4左右。冬季7.3左右，夏季6.2左右。车速70-90最省油，也是最舒适的时候 【用车成本】 1年了跑了13432公里。油钱+高速费+保险大概在12000左右。保养就首保一次 【最不满意】 L2.级别辅助驾驶，LTA车道保持辅助系统。真的就是在辅助！变速箱顿挫。车内异响！ 【总结】 作为一款家用车，卡罗拉的优点远远超过缺点

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.89分“良好”

懂车分 【选车对比】 首先，在15W以为选择一款轿车， 要求故障率低，油耗低，保养维修便宜，所以着重在本田思域，日产轩逸，马自达昂克赛拉和丰田卡罗拉四款日系合资车中做出抉择。外形设计上，觉得轩逸略显保守，思域又过于激进，昂克赛拉和卡罗拉的运动设计比较符合我的审美。 【购车过程】落地价格13W+，买的1.2T先锋，因为不抽烟所以觉得天窗没有什么用处，也就没购买精英版。并且因为先锋版有现车不用等车。 【乘坐空间】后排座位腿部空间不错，唯一缺点后排地台中央凸起有些明显，后排如果坐三个人，中间乘客腿部空间有些差。后排头部空间有些紧张，个子高乘坐起来会感到有些压抑。 【驾驶感受】动力表现还是不错的，只要肯踩油门，提速还是挺明显的。倒车入库低速行驶时方向盘有点儿重。车子减震做得挺舒服的，过减速带也不会觉得特别颠簸。 【油耗】目前行驶里程3000公里，因为都是市内交通所以当前油耗为百公里6.5升，还没有机会跑一跑高速，跑过高速后可能表显油耗会有所下降。 【最满意的地方】 这也是我选择这台车的原因，配置高：1.配备了胎压显示功能，这个太有用了，省去了额外购买胎压监测的费用。 2.配备了电子手刹，使得车子一下了就提升了高级感。 3.逆天的在这个价位的车里配备了L2级别的自动驾驶，这也太香了。 【最不满意】 1.遗憾是觉得15寸轮毂有点小，外观上视觉效果不够好看。 2.具备倒车影像，却省去了更加有用的倒车雷达，毕竟光线不好的时候，雷达比影像更加有用。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

4分“优秀”

先说结论，整体满意，推荐购买。 我买这个车是因为一月初我原来开的威驰出了事故，不算太大，五年六万公里，所以不想开了，置换。原车评估价4.2万（当时落地小九万，自动挡低配），置换补贴1500元，贷款8万，首付杂七杂八五万多上路。之前那台车开起来确实省心，小保养一次两三百，经济实用。 第一，外观。21款相比以前大气一些，整体更舒服，老款前脸太小气，外观整体见仁见智。我对整体外观很满意。 第二，内饰。整体廉价，都是塑料，座椅布艺，优点就是大屏导航，做工扎实。 第三，配置。L2级别的自动驾驶，定速，导航，电子手刹，全系气囊标配。绝对良心。还有两点特别表扬一下，异常打开车门，会有报警，后台也会有工作人员电话确认。车窗或者车门未锁会有短信提醒。 第四，空间。超过185的还是别考虑了，主驾应该碰头，本人身高171，正常驾驶姿势，头部空间一拳左右，后排空间比威驰还小，尤其是左右空间，第一次试坐最明显，因为一直坐威驰，有比较。影响空间的主要是门板把手，太大了。 第五，操控。方向还算精准，即使是女生，也能轻松驾驭。 第六，动力。动力够用，尤其是加上运动模式，超车还可以。但是低速三四十左右，不踩油门，自己滑行，顿挫明显，有可能是涡轮不工作的原因。 第七，舒适型。这个价位的车应该都差不多，中规中矩，不算好也不算差。主驾座椅调节总是找不到最舒服的位置，长途开车不舒服，腿疼。座椅不是很舒服，加个靠背姿势好多了。 最后说说感受，十万到十五万可供选择的车很多，不管是轩逸，朗逸，或者配置很高的国产车，每个人都能说出来一堆选择的理由，就像找老婆，只有自己亲身体会，才能知道合不合适，给买车的朋友一点建议，卡罗拉是不后悔的选择。四个月跑了小一万公里，多数在高速行驶，首保五千公里就做了，第一次保养我个人建议不超八千公里，以后每次保养最好也在八千，自己的车还是爱惜使用，我每次加油都是95或者98的，没差多少钱。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.5分“良好”

【外形外观】 只能说卡罗拉祖传，因为卡罗拉的定位与兄弟车雷凌不同，卡罗拉的外形偏向成熟，就算是燃油运动版外观也与其他车型保持一样，不像雷凌偏向年轻一辈。 【动力表现】 总体感觉也不是太差，在市区内行走，实际需要急加速、急起步的机会比较少，至少在80公里时速内双擎是与其他同档次的车相比差距不明显的。但有一点是很重要的，尤其对于双擎：如果想起步快，加速不差，前提是你要舍得给油，舍得踩油门，甚至转换成POWER驾驶模式。固然双擎给人的优势就是油耗，但是驾驶体验也是很重要的，为了油耗牺牲驾驶体验，有点本末倒置。 【空间表现】 关于车内空间，大家都会有一个直观的体验：小且窄。本人170左右，对于前排问题不大，头顶位置十分充裕，比我高的180车友也是没问题，调教一下座位高度就可以了。问题就在于后排，后排因为独立悬挂的问题压缩了后排空间，而且双擎的电池组还是在座位下面，令空间感的缺点问题表现尤为突出，也是被人吐糟最多的地方。相比起轩逸大沙发、凌派躺椅，卡罗拉以及雷凌后排座椅舒适度欠缺，腿部空间小，头部垂直空间小，简直让人不禁直视。所以不少人因为后排的缘故不选择卡罗拉或者雷凌，有些就算选择，也会选择乞丐低配版，无非就是因为乞丐版没有天窗，头部垂直空间更多的缘故。这不禁令人感觉惋惜。坐在卡罗拉后排虽然头部上方的空间有一个拳头大小，但坐姿要比较正，如果上身靠前，向前倾，会出现顶头的现象。 【最不满意】 我想很多人都会投票给后排，我想说的是，如果平时后排不是经常坐着人，这个问题影响倒是很小。反而是前面最显眼的车机，让人不能不在意。车机系统到了9102年了，还停留在10年前的水平，除了没多少功能外，车机的低像素、慢、卡都是被人吐槽最多，虽然21款增加了导航等功能，但系统的低端感让其逊色不少，而且还阉割了19款的carlife，让整体表现更加差。 【亮点配置】 比兄弟车雷凌好就好在，多了些实用性功能：例如后视镜加热以及雨刮速度可以微调，这些东西在雷凌上是看不到的。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.43分“良好”

本人是一个汽车维修技师，已经在汽车行业干了十几年了，平时常常关注各种汽车资讯。我发现在紧凑型车的市场中，丰田卡罗拉凭借其舒适安全的形象受到了很多消费者的喜爱。上周，有一个车主开着一辆2021款 卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版来找我维修，我一眼就被这款车精致时尚的外观吸引住了，前脸的大尺寸进气格栅像一张夸张的大嘴，配合造型别致的雾灯，让整车看上去显得年轻张扬。此外，这款车的内饰配置还是比较不错的，坐在里面非常舒服。不过据车主说，这款车后排空间有点挤，但在我看来，这款车的空间表现在同级别的车中其实并不算差。 当时车主开着这辆车来找我，说他在驾驶过程中遇到了车辆跑偏的情况，希望我解决这个问题。这其实是一种不容忽视的情况，尤其是在高速行驶时，车辆一旦跑偏就非常危险。我首先用减震测试仪来检测减震器的吸收度，发现没有任何异常；接着，我又检查了胎压，发现正是由于胎压不等导致车辆跑偏，这是一种比较好处理的情况，我调整了胎压，并重新做了四轮定位就解决了这个问题，花费在150元左右，车主也非常满意。 这款车的保养成本很低，首次保养应该在驾驶新车10000公里或6个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在300元左右。首保之后，我建议每10000公里或6个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在1000元左右。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.72分“良好”

【购车经历】 自己开过的车比较多我开的最早的是一辆车是11款别克君威，开了两个星期就开始吃灰了，主要原因就是油耗太高，高的离谱，肉眼可见的油表指针在动，现在想想还是觉得恐怖，其次就是小问题太多了，毕竟车龄在这放着呢，车胎慢跑气，配件老化松动，车漆脱落一切想不到的问题都有，但优点也很明显，高达两吨的车重带来的除了高油耗还有稳，就是稳，不管怎么开就是稳，动力也还可以，新手期也没有敢太狠踩油门。最后实在养不起这个油老虎只好放弃了。 后来就换成了12款2.0自吸的天籁 天籁相比之下就省心多了，大沙发坐着超级舒服，油耗比较稳定，陪着我走了很多地方，唯一不足的就是动力有些弱，但毕竟是老车一些问题还是有的，比如烧机油，对就是大众的那个烧机油，哈哈，总体来说还是省心的，但是后来下大雨水跑到半个轮子高之后问题就来了，车内异味，发动机故障灯常亮，油耗升高，动力变得更弱，最后由于限号经常需要换车开就换到了 4.0的霸道，动力没的说，踏实可靠，缺点就是油耗高，停车不方便，车内有异响，除了正常维护硬件上没有坏过后来我有换成了手动挡桑塔纳 这家伙真实用，底盘高，油耗低，拉货代步都很好，但是这家伙也有烧机油的现象，真的是万万没想到。这个车还和福特福睿斯换着开的，两个车真的是两种风格，大众车换挡很舒服，福特有些生硬，大众比福特省油，福特比大众稳。 最后由于限号公司要用车我就换成了13款别克英朗xt 1.6T小钢炮，账面上动力很强，实际变速箱很拉胯，顿挫严重，油耗高，这个车型通病就是发动机渗油，开着还是很舒服的，只要不去加油站。哈哈哈 说了这么多，我开过的车也不算少了，所以对车的要求就是，质量可靠动力不弱省心省油就行了，由于对天籁好感比较高，所以我最先考虑的是日产的轩逸，去店里看了，车是真好看，一眼就能看上而且省油，但是落地价相比轩逸经典有些贵，但是我又不喜欢轩逸经典，然后就开始看别的车看了大众凌渡，1.4低功率落地大概13左右，需要加95号汽油，然后又看了思域，动力强油耗低外观也好看，但是落地价有些高，相比其他同级车，而且地盘有些低，在家人推荐下我去了丰田，看了看卡罗拉，很中庸，但是很适合家用，一万公里一保养，92号汽油就可以，日常用车成本不高，丰田嘛，没有什么新技术所以就很可靠，所以我在普拉多车主的推荐下买了一辆卡罗拉，现在购车8个月，跑了两万公里，没有出过问题，油耗在7个左右，唯一不足就是低速顿挫，现在觉得配置有些简陋，而且后悔没有加1万上个混动。 【提车价格】 提车时候刚过完年，又是月初，优惠不大。 【乘坐体验】 前排坐起来还可以，包裹性不错，就是后排不太友好头部空间有些小，车辆有些窄。 【最满意】 开起来稳定，没有出现过问题，也没有掉链子，前脸凶狠，侧边看起来线条好看。 【最不满意】 配置有些简陋，好多需要自己后期加装，比如没有皮座椅，门板是布的，后排中央没有出风口，没有led大灯，没有倒车雷达，没有carplay。

点评车型: 2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.5分“良好”

车7月初到.开了4个月 一万5公里. 一箱油能开600多公里 平均5毛一公里. 和朋友的大众老款比 加95 1块多一公里 这个是真的棒👍🏻。 【驾驶感受】 每天都一百多公里。 空调基本都开 越开脾气越暴躁 路怒症.特烦慢车 并车前行的。起步会自动开省油模式 没啥力. 超车的时候 确实要开运动模式 不然没力。 【油耗】 油耗现在7.1 ，高速一般5个油 市区就 10个油 . 现在业务基本是长途跨市.每天上百公里的跑. 电车买得起车 都买不起配套设施.10万8就有这个配置 我很满意 哪怕现在价格更低 也无所谓了.因为在我心里他值得的了 【保养】 保养因为第二个月就开了6千多 .4s店说首保只有检查 不换设备.建议常开的 就做一次保养.第一次没收钱 【最不满意】 最不满意就是后排空间了 坐2个还好 .3个很挤。 沙发还是轩逸舒服。 轩逸是平坦的沙发 卡罗拉两边会凸起 .后排做三个人 两边的人要侧身。 【动力表现】 还可以.不像电车一踩就动.会有个油门加速的过程. 因为是自动挡 .红绿灯减速时候 可能是自动减档 车身有减速的卡顿。 个人建议. 1、倒车影像和雷达很重要. 建议去途虎买个倒车雷达 带停车录像的. 我停车被三轮车撞了 是用这个追赔的。送的影像 只有一半有内容.另外一半是黑屏的.看的碍眼。 2、买车送了四个窗的车膜 没有前挡.建议买个好的前挡膜保命。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.71分“良好”

1.外观方面前脸比较霸气，B柱往后车身就显得有点不匀称，有点不好看，总体外观还可以毕竟鱼跟熊掌不可兼得。 2.空间表现后排不是很好，有点压抑感头部空间有点矮。可以能时间长了习惯了会感觉好点。 3.功能配置在合资车同等价位里算是可以的。安全配置挺多的，八个气囊，主动刹车，道路偏离预警，跑高速用的自适应巡航都很不错。 4.操控方面方向轻但转弯很灵活，总体没毛病。 5.动力方面猛给油还是可以的，但我还是比较佛系开车给油平稳，提速自然而然能慢点到车子很平顺毫无顿挫感，平时上下班跑个每小时90公里左右车子转速一千七八百转，再踩油加速的话有点力不从心毫无推背感而言，有可能是没打开S档的缘故吧😂 好了就说到这吧毕竟我也是卡罗拉小白白跑了300多公里😝以后有啥体验感受再说。总之卡罗拉是可以入手的。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.07分“优秀”

外观：因人而异，每个人审美不同，所以对于卡罗拉颜值也是众说纷纭，自己喜欢就好。 内饰：硬塑料和软塑料感觉一般吧，没感觉出来有啥高级感，家庭用足够了。 配置：全系八个安全气囊，L2级别的自动驾驶，倒车影像和雷达，中控大屏，真皮座椅同级别里还算不错。但是实际用车中就倒车影像和雷达是经常用的，其余的说实在都是鸡肋，当然安全气囊八个看起来挺安全。 动力：只要你肯踩油门超车还是很容易，加速快，低速涡轮介入。但是你要和豪车飙车肯定是不行的，动力明显弱。 空间：后排空间小，个头高的坐后面不舒适。 可靠性：皮实耐用，故障少。 用车成本：开了四万公里了，百公里7.7，油耗还可以。 整体感受：对于家用完全够用，能满足你的需求。对于追求驾驶感受和面子的你就要选择其他车了。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

3.71分“良好”

7月中下定，7月底提车，因为有现车，可以说比较快的了。提车到现在四个多月了，主要是上下班代步用，偶尔回几次老家。 外观自改款后，新款的卡罗拉比较耐看了，还算满意。 动力方面，买之前就已经考虑好了。1.2自吸+涡轮增压，还是比较肉的，在市区里开，也足够了，至于推背感就留给下一台车来实现了。 油耗方面算还可以，在预料之中，主要在市区里开，偶尔跑跑高速，夏天百公里综合油耗在8.0-8.5L，冬天百公里综合油耗在7.0-7.5L。目前一万多公里了，表显百公里油耗7.3L。 主副驾驶位置空间还可以，后排座空间相对较小，后排座倾斜度太小，坐的时间长一点，比较不舒服。 L2级别的自适应巡航，还是比较满意的，不堵车的情况下，高速或者快速路上，省心省力。 主动防撞预警，能有效提醒自己。 内饰方面，中规中矩，能接受。 总体来说，就是萝卜青菜，各有所爱，自己满意就行。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.79分“良好”

外观来说每个人的喜好不一样的话感觉完全够用了，舒适性我感觉还行，，因人而异，个人感觉还不错，配置绝对高，同级别车中找不配置这么高的，8安全气囊，车道偏离预警，全速自适应巡航，自动驻车，等等，配置非常实用，动力吗，家用正好，因为在外地提车，回来跑的高速，感觉挺省油的，空间的话一般吧，感觉够用，操控挺好的，高速方向盘会变沉，感觉很安全，市区车速低会很轻，很好操控，舒适型感觉挺好的，就是后排空间有点小，裸车价11.5万，没有选装，保险的话，保险4000，税10030，落地价差不多十三万。目前没什么不满意的，要说的话就是空间，对了还有这个座椅还是布座椅，要是换成皮革的就好了，亮点要说他的安全配置，同级别很难找到第二个，总体来说还不错

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.07分“优秀”

提车将近一年了才来评车 首先本人不太懂车，买小卡就是图一省心省油， 【外观】外观方面还算合眼，小巧精致，除了前脸有点不太好看，侧颜还可以。 【油耗】1万公里平均6.6L，油耗也挺合理主要跑市郊路，习惯舍得给油加速，平时稳点开测过几次大概5.5L/百公里。 【价格】裸车12.78万，优惠1.3万，保险7500 加上购置税，没加配置，落地13.3，送4次保养，行车记录仪，车膜，脚垫。 【空间】说实话2人还可以，挺舒适的。本人180+身高前排无压力，后排的话顶头，后排空间显局促。 【动力】1.2T说实话，对于上班族来说够用了，只要肯给油，市区路上超谁都行。一年跑 了不少高速，120速度还可以，加上自适应巡航，省油省劲。 【综合】综合下来，小卡没有什么可操作性，市区代步车没什么问题，动力够用，配置不高但实用，主动刹车，自适应巡航，自动大灯都有，除了CVT变速箱低速顿挫，整体做工有点糙，车缝隙大，其他没有什么毛病，总体满意