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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

亚洲狮搭载了2.0升自然吸气发动机，最大输出171匹马力。且使用CVT无级变速变速箱，换挡十分平顺，几乎无顿挫感，加速十分线性，没有丝毫动力爆发的推背感。0到100公里每小时的最好成绩为9.81s，符合居家代步车的定位。

加速实测结果

实测油耗

能耗

丰田亚洲狮2021款 2.0L 尊贵版，搭载了2.0L自然吸气发动机，没有自动启停功能，测试当天路况畅通，测试平均时速44km/h，最终行驶总里程207.8km，平均能耗6.66升，表现优秀。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

亚洲狮使用了尺寸为225/45 R17的普利司通TURANZA T005A轮胎。经连续6次制动测试，平均制动距离为38.66m，最好成绩为38.04m，刹车过程中车辆姿态较为稳定。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

在操控上，亚洲狮的转向灵活很像一台紧凑级的家用小车，但加长的轴距和225的胎宽让他的尾部相对于雷凌来说更加稳定， 这也一定程度上限制了车手对他的掌控，不过从家用的角度来说，这并不是缺点。


麋鹿实测结果

后排腿部空间

亚洲狮作为一款紧凑级轿车，2750的轴距虽不算长，但给驾乘人员的乘坐体验没有那么差劲。就后排腿部空间而言甚至赶超一些中型车，达到了820mm。车型采用溜背设计，增加了后排的头部空间。坐感舒适。美中不足的是坐垫较窄，前后坐垫都只有480mm，影响驾乘体验。

空间实测结果

亚洲狮作为一款家用属性的紧凑级轿车，经济实用是它主打的风格。“空间大”，“油耗低”似乎就已经满足了他的家用属性。亚洲狮悬架软硬适中，方向盘指向准确，麋鹿测试的成绩超出预期。2.0升自然吸气发动机让他加速十分线性，推背感不强。这些也决定了他在赛道中的表现中规中矩，灵活的车身和宽胎增加了它的过弯能力，但加速慢，刹车热衰严重也显现出它并不适合激烈驾驶。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

主动安全 | 亚洲狮 2021款 2.0L 旗舰版

驾驶辅助

主动安全

2023款-2.0L / 171马力

亮点配置:

2.0L 先锋版

增加配置(0.8万):

2.0L 精英版

增加配置(0.7万):

2.0L 尊悦版

+0.2万即可升级为「20周年铂金纪念版」

增加配置(0.2万):

2.0L 20周年铂金纪念版

增加配置(1.0万):

2.0L 旗舰版

2022款-2.0L / 171马力

加0.8万升级为下一款(增加6项配置)

加0.7万升级为下一款(增加6项配置)

加1.8万升级为下一款(增加13项配置)

增加配置(1.8万):

2.0L 尊贵版

加0.5万升级为下一款(增加4项配置)

增加配置(0.5万):

亚洲狮

给小狮子做保养
机油4升 多准备了1升

用户5791255389670

低配版给我报13万八，贵不贵兄弟们

千千一下

左后轮胎被扎，补胎后没做动平衡，开起来就听见有趴趴趴的异响，这是咋回事？

上心

行驶中有异响

🚘 车辆信息 一汽丰田亚洲狮，中配，2.0排量。牌照苏E.1Z49D 📅使用情况 2022年12月25号购买，行驶里程2500公里。 💬 故障描述 该车在2023年3月22号23点48分发生自燃，由芜湖市消防指挥中心扑灭并通知了我，改车辆车头及右侧护底板部位被烧损，驾驶舱后视镜部位部分融化。 📍我要投诉 本人认为该车辆自燃事故属于车辆本身质量问题，现在是4S店和厂家互相推诿扯皮，隐瞒否认自身原因。对于本人换车诉求不予受理。

农民工李先生

农民工新车自燃纠纷，忘给与帮助！急急急！

亚洲狮有没有最近提车的。多少能落地

用户9193135261607

後来

舟山亚洲狮22款先锋版 落地价多少 ？？？？

用户9408144694178

有哪位兄弟姐妹们买了23款改款亚洲狮的？改款的有没有加颗粒捕捉器了？

飞向更高612

亚洲狮朋友们，为什么我的方向盘辅助没有用，你们都遇到过没

阿飞77911

为什么我的车在突然提速或者提速超车的时候光吼，提速很慢，大家都这样吗？我觉得2.0l自吸不应该这样啊，是不是有什么问题啊？而且我感觉首保完之后轻踩油门，转速特别敏感，波动很大，这正常吗？

自若白云Ec

【购车经历】
21年6月放假回老家，把老爸的哈弗大九从外地开回了老家。一是油耗太高，达到了15个左右，二是车体太大，老婆刚拿到驾照不敢开，怕剐蹭。于是决定还给老爸，再买台轿车。于是自己各种翻看懂车帝，老婆也在咨询七大姑八大姨，最后都说要买合资车，不建议国产。其实我看了很多车，心里边已经定下了dreamcar，就是秦plus DMI。带着老婆去试驾，销售还专门倒计时来让我们体验百公里加速，一瞬间，轮胎原地打滑的声音传单耳朵里，车子嗖的一下冲出去，没错就是这种感觉。在回四儿子店的时候过减震带和一块破路，减震很硬，老婆很不喜欢，也不喜欢这么暴力的加速。（其实已经被七大姑八大姨洗脑偏向于合资车了）。后来就去了丰田本田店。看了迈腾速腾亚洲龙等，B级车太大，怕剐蹭（主要囊肿羞涩），又不喜欢一汽后排中间的鼓起。当时就想着那就卡罗拉吧，随便买一个，反正也不买我的梦car???。刚好看卡罗拉的时候，展厅里有一台亚洲狮，销售说是新上市的。刚刚觉得卡罗拉后排比较小，做进去亚洲狮后排后，瞬间感觉宽敞。基本没有犹豫，我俩就敲定了亚洲狮，商量了一下配置，最终决定选择中间配置尊享版。一套下来，两天完成购车和上牌。开回了家，第四天就带上爸妈老婆孩子，装满后备箱，一路高速120到140，1400公里南下工作地点。因为第一次开高速，还得老爸把着安全关口。两箱油没用完，当时油价也在7块多。（后来也庆幸没买梦car吧，后来再看的时候发现不少车主出现ev受限提醒，车子根本就没法开了，这要是在高速上不得气死为难死，被老婆骂死！）

【提车价格】
说说价格吧，老婆看上了珍珠白，加价2k，怎么谈都不能少，也没有其他经验，买衣服买菜也不好意思不擅长打价，最后就是优惠了1.5，送了脚垫，记录仪（没到一年就连不上了，后来首保去店里，那个换记录仪的人态度极其恶劣，说大家都忙，瞎折腾了，给我气的），上牌300，保险购置税就大众化了，反正网上各种说贵了，不过我觉得也就这样吧。自己认可就行了。


【驾驶感受】
使用已经一年两个月了，跑了三次高速长途，也就是回老家，每次来回将近3000公里，总里程9100。总体感觉，油耗高速5多，日常评论7个总体满意。动力日常够用，开启运动模式，还是能体会到加速感觉的，不过为了省油，平时都是经济模式。空间够用，后排三人也能装的下，前后距离是足够大的。就是感觉底盘有点低，有一次开上路旁边的马路牙子就把前嘴下面壳子给磕掉了，右轮胎上面固定扣也列了，在后面左边的扣子也被撞裂了，修理厂说这扣子没法修理，只能以后换整个前嘴罩子。所以在网上买了三块防护板，给贴了起来，也能起到保护作用。上高速可以使用车道保持和全速自适应巡航，这是个很好的功能，还有就是psk好像是这个，前后雷达预警，可以自动刹车保护，老婆之前倒车触发了一次，吓一跳。


【最不满意】
一是噪音。胎噪，风噪，真的无法处置，80以上速度，你得用音乐掩盖了，音乐也听不清楚了，除非开很大的音乐。其他基本没有了，因为买了丰田就意味着你认可了他那叔叔级别的黑色素皮内饰，和万年不变的统一造型。底盘较低算一个吧，另外一个就是车漆很薄，真的很薄，我已经看到了好几个坑坑点点了，也不想着去大费周折处理了。总体家用满意吧。

Ps.买车后又投入了万把块，更换了阿尔派车机360全景导航，这个确实还是不错的，给老婆提供了很大便利，也可以给儿子看宝宝巴士了。，加装了氛围灯，这个也就晚上开车感受一下，实用性算一般吧。改装了电动尾门，这个作用确实挺大的，抱着东西不用手动开开关，做了四门隔音。现在想想，有点觉得没太大必要，后悔没买最低配，这样能省好几个W，可以用来好好改装了。四门隔音对胎噪没有什么降低，听说有人做了底盘和轮舱隔音，有一定的效果。但是也不准备投资了，老婆没说啥，就这样用着吧。后面准备更换记录者记录仪，等现在的记录仪不行了。
先开他个十年来说！！！

考古学家不是我

【购车经历】

因为年后过来堵车，走小路和山路，可能是拉的东西比较多，旧车有点动力不足，所以决定过来就换一个排量稍微大一点的车，从准备买车，看车，到提车3天就下来了，因为有现车，所以直接提的豪华版本的，当时打算买宋Plus Dmi  打电话问了下，等车六个月起步，我的旧车保险4月到期，所以不想重新再花钱买保险，就想提现车。中意的车有吉利星瑞，雪佛兰迈锐宝，大众速腾，别克君威，红旗H5，大致就是15  6万下来左右的车，B级车能下来的基本都是最低配的，啥都没有 所以直接过滤掉了，剩下的几个A+级别的就看了下等车时间，没有现车的基本不考虑，后来因为比较冷门，性价比不高的车基本就有现车。所以一排除就只剩下亚洲狮。



优点：动力随叫随到，安全配置比较高，好几次前车急刹车，等我反应过来，脚刚放到刹车踏板上，自动刹车就已经帮我保持住了安全距离，关键是没有刹死，防止后面追我，都不需要我去踩了，比较贴心的一个配置，毕竟人的反应也是需要时间的，虽然当时我自己刹车也不会追尾，但是如果哪一次我没反应过来可能就追上去了，20年就是没反应及时，高速上追了别人，虽然不是很严重，撞上去的时候基本速度已经为0了，如果到时有自动刹车的话，可能就不会撞上了。毕竟人是会分心的，电脑不会，电脑雷达随时随地的在检测。所以买车的时候这个功能是必备的。还有就是长途开车，自适应巡航这个也是必备。打开自适应巡航，开始车道偏离辅助，跑高速不要太爽了。这车的油门和刹车都比较轻，方向盘也适中，随着速度的提升，方向盘力量也在增加。这车比较偏舒适，过一些小的坑洼，减速带还是比较软的，转向也比较精准，自动电子手刹比较人性化，基本不用去手动去按了，直接D档后自动松开，P档自动拉起来。省去了不少多余的动作。现在买车就是一个省心省力，这个功能还是比较人性化的。我以前开过部分车型，配备了电子手刹，却不是自动的，每次还要去按下或者抬起来，就那么一个小按钮，总是要低头去看一下位置，然后再看下仪表看起作用了没有。这个就有点鸡肋了，若是这样的还不如机械手刹来的直接。还有就是自动驻车是一个不错的功能，堵车，等红绿灯的时候，稍微重一点就可以触发，右脚就解放了。绿灯了直接给油就走了，没有一个多余的动作。这个功能这辆车还是做的不错的，倒车的时候自动解除了，防止倒车时候停下来后给油启动的时候力量给的不到位，车子速度过快。我看过不少车友说这个不好用的原因是因为倒车的时候也在作用，导致了下脚给油的时候车子速度过快而引发事故。亚洲狮这个就避免了，倒车自动解除，D档又自动归位。油耗方面超过预期，2.0的排量油耗目前城市上下班堵车还能控制在7.3左右。还是可以的，以前我1.6的7.9的油耗。东莞本地购车，全部落地下来14.6。 相对比较合理。性价比还行。


缺点：不得不说胎噪确实有点大，发动机声音也不小。热完车后，在驾驶室能听到发动机的声音，雨刮器也是呼呼作响，反正就感觉外面所有的道路信息，环境信息都能进去到你的耳朵里面，比较烦人。在乎声音的可以做一个全车隔音。估计得小2000块钱。还有就是这车20公里时速的时候在切入钢带时，会有一个轻微向前的顿挫。给油重的话就没有这个顿挫，非常轻微，不留心时速表看基本就没有感觉。我是看别人说过这个问题，我专门找个平路测试了下，确实存在。非常轻的给油费时候能感觉到，稍微重一点就没了，因为他本来就是一个向前的顿挫，所以给的重的话就和钢带的向前力重合了。就感觉不到了。松开油门减去到35左右的时候也会有一个向后的顿挫，这个就比较明显，如果这时候你带着刹车减去到这个速度，向后的力和你刹车的向后力重合了，也感觉不到。你不要特意的去留意，基本也感觉不到。最后就是车友门说的窸窸窣窣的异响，我也有，非常小的声音，感觉是左前方过来的，可是就是不知道在哪里。声音特别小，排查都不知道怎么排查。估计是中控里面拿个线束磨到了塑料件。这个确实烦人，等后面再说吧，现在只能忍着，打开车窗一丢丢就没有了。至于车机就不多评论，简直就是恶心，低配的有carplay  后面的居然都没有，每次导航只能用手机，关键是手机支架还不好放。还要买特定的才行。准备换了，这个12寸的又要2000多，所以暂时搁浅。语音控制太二，没啥用，就开窗关窗打电话，切歌。说了他还要重复一遍，然后要我说确认，我有那闲工夫，自己动手都操作了好几偏了，鸡肋配置！

【空间表现】
后排空间比较大，小姐姐的话可以在里面跷二郎腿了，中间凸起适中，做人的话不至于像部分车一样，得岔开双腿。宽度还不知道，没有做满人过，所以没人给我放应。
【最满意】
安全配置高，功能智能，没有一个多余动作。
【最不满意】
车机太二 内饰简陋
【提车价格】
东莞本地 全部落地到手14.6  送了什么脚垫啊之类的小东西就不提了，大件的话有5次保养，全车贴膜，底盘装甲，全车皮座椅。

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0L)

2.0L

油耗(5.7L / 6L)

操控

前置前驱

前置前驱

安全配置

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