点评车型:
2019款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版
4.14分“优秀”作为一款很常规的家用轿车,卡罗拉,你找不出任何的短板,也没有明显的优势,两个字概括“平庸”。
不过,这一代给我印象最深刻的,不是乘坐,而是驾驶。换装了TNGA架构后,卡罗拉的驾驶参与感要强不少,最明显的,整车的重心要低了不少,转向、底盘也相较于以往要更加有质感,至少不会给你是那种“揉豆腐”的感觉,虚浮。
其余的,卡罗拉依旧是那台让你用着省心的车型,并且,搭载了混合动力系统后,燃油经济性也做得相当棒,并且行车质感也好了不少,其中包括噪音以及振动控制,这直接提升了乘坐感受,舒适性较为不错。
买卡罗拉的原因就是因为这车的口碑比较好,省油也省心,已经开了一段时间了,对这车非常满意。首先双擎是真的省油,而且不怕拥堵,我每天都走堵车路段,表显百公里不到六个油的成绩确实让我大吃一惊。而且你别看这车只有1.8L,但因为有电动机的辅助,动力非常好,猛然提速也给力,作为一款家用车那是一点问题都没有的。操控还算可以,转向比较轻盈,方向比较精准。车内前排的空间可以,我身高一米八,座椅坐着很舒服,但是后排腿部空间就不是非常大了,还有后排的头部空间也不充裕,买车的时候销售说是因为电池在座椅下方导致的。车子内饰塑料材质的地方有点多,感觉不上档次,特别是方向盘方向盘是塑料的感觉手感就很明显差了好多。
点评车型:
2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i豪华版
3.5分“良好”缺点:内饰异响,空间较小,胎噪风噪偏大,动力一般。油耗偏大(纯市区一般在8-9),车漆薄。
优点:在TNGA架构下的底盘有了质的提升,操控也较上一代更优秀,座椅的舒适性还可以,不过坐久了(几个小时)会屁股痛,跑高速120比较稳。8气囊要给好评的。
卡罗拉双擎采用1.8L发动机与电动机搭配,整体动力非常不错,汽油机和电机组合起来也很聪明,根据工况等需要自由切换动力源,燃油经济性也不错。
内饰看上去整体来说风格简约,中控台设计中规中矩,简洁的线条营造出一种居家温馨的感觉,座椅乘坐起来的舒适性非常不错。
给客户保养车辆更换机油时,钻到车底可以看出前悬是麦弗逊式结构,后悬挂是双叉臂独立悬挂。悬架调教偏软,行驶在颠簸路面上时感受不大,舒适性较好。
来保养的车主反映,该车行驶到现在已经30000公里了,变速箱顿挫很严重,并且出现故障提示,安排技师进行排查,读取故障码后大概知道故障原因所在,这个问题需要拆下变速箱阀体,我们拆下后发现阀体太脏,加快了摩擦磨损,并可能造成管路堵塞以及顿挫现象出现,这种情况需要清理一下,工时费500元左右。另外这个车中控会有不明原因异响,如果实在忍受不了,建议车主根据异响的大致位置,将部件进行重新拆装,并检查固定部件有无损坏情况。另外一些塑料部件接缝处容易挤压摩擦产生异响,可用专用的隔音胶带等贴上即可解决。
维修保养方面,行驶八千公里或者一年左右(先到者为准),需要进行常规保养,更换机油以及机油滤清器,像一般的全合成机油即可,加上工时总共花费500-600元左右,顺便可拆下空气滤芯观察一下,如果较脏,也建议更换,费用大概120元左右。这样看来,卡罗拉双擎的常规保养,800左右可以拿下。
卡罗拉双擎的可靠性和经济性值得称赞,不管是对刚踏入社会的年轻人或者是中年大叔,卡罗拉双擎都是一个很好的车。
明天会更好3443016007428:双擎是可以上节能牌吗?
迪孝紫:在开玩笑嘛?丰田混动,有阀体?