外观:这一代卡罗拉的外观明显比上一代更显年轻,细长的大灯配上大嘴巴设计好看而不张扬。侧面线条往前有点俯冲姿态,但是尾巴缩起来,看起来像被砍了一刀。
动力:1.2t的动力加上cvt变速箱,加速平顺,轻松加速到80,80往上比较费力,发动机声音也大很多。地盘走烂路上有高级感,悬挂感觉是处理过颠簸的,比上代散架的感觉好很多。80往上胎噪和风噪比较明显。
空间:180的身高前排调整到最低,这时候头顶几乎没有距离了,后排腿部还有两三指的距离,而且坐垫较短。前排储物空间少,只能放的下手机,钱包和钥匙没地方放,门板处大一点的茶派瓶子放不下!后备箱可以将将放下一个24寸的行李箱和8箱牛奶。
油耗:油耗有点高,在广州一线堵车城市里开要9个油,和记忆中卡罗拉省油的形象不大相符合。高速比较低,5.5个油左右。
配置:卤素大灯,中控大背头电视,不清晰的倒车影像,门板以及中控上方都是硬塑料。换来了一堆主被动安全装备,高速开启定速巡航,美滋滋!
选择卡罗拉主要是看中tnga架构下的安全配置,在当时满足预算的前提下,只有卡罗拉安全配置最全,8气囊,车道保持,自适应巡航等都标配,1.2t动力完全满足日常使用,只是北方冬天市区短途行驶油耗很高,我是偶尔跑高速,表显油耗8.6,夏天就会降下来,空间中规中矩,能满足家用,外观见仁见智,除了安全配置,其他功能和配置和自主品牌没法比,灯光卤素大灯亮度一般,晚上开车少,用着还行,后排安装儿童座椅后,在乘坐两人很拥挤,三四口人出行正好。使用到现在,有些小问题,中控车机系统偶尔会初始化,很烦人,前挡有些共振异响,轮胎是16寸韩泰的,胎噪很大,轮胎偏硬,后悔当时提车时没有提出要求选择米其林,低速行驶二挡降一档有明显顿挫,这是通病。车道保持跑高速很实用。总体来说就是一台很务实的家用车,能满足日常使用,但是一汽丰田的零部件价格确实高一些。
义勇武安侯:日系车别谈安全了,被速腾撞成什么样了,醒醒吧
Aaiiii:的确安全,不过是保护对方的安全,挺好的这想法
严玄懿:[图片]
2020年4月购入19款1.2T豪华版卡罗拉,第一台是16年买的经典轩逸,家里还有一台威驰。换车时,20W级别只想过雅阁和A级,当时刚结婚考虑到以后有宝宝,省几万比供几万容易,后来我想在03和思域中二选一,老婆问我觉得卡罗拉如何,我说还行,有两个朋友都在开,气囊较多。第二天我老婆就拿我身份证去定车了。我没试驾过也没去谈过,但就这样成为卡罗拉车主
外观,比我的旧款经典轩逸好看,多的就没了,反正都是卤素灯。
内饰,我也只能说比我的旧车好看,至今忘不了A级的内饰,那实在漂亮
配置,我买的是高配,舒适性配置该有的都有了,就是没有自动落锁,清朝时期的中控屏,滑动USB选歌列表经常卡死,只能听歌,百度那个软件也不好用
空间,后排横向窄,坐三个成年人会挤,现在宝宝出生了,放了儿童座椅,后排再坐两个人会直接挤死,游玩想坐得舒服必须开两台车出去,正在考虑增购7座车
操控和动力,我这边有围堤,上面弯路直路都有,我一个人开会开得快一点,经常跑的路,卡罗拉过弯会比旧轩逸稳一点,加速方面,两者半斤八两。宝宝坐车内的话,我就开得慢一些,但也不会添堵。单纯讨论卡罗拉的01加速能力,自然是比不过思域,领克03,但市区开着还行吧。接受了
油耗,这方面我是开不出那种6L/100km的,我单独开车是不会开慢车的,就算车在01方面跑得不快,但我也会以最短时间达到所在道路的最高限速,红绿灯起步都是3000转以上的。宝宝在车上那自然是要开得慢一些。平均8.4L我觉得无所谓,可以接受
舒适性,过减速带和坑洼路段比旧轩逸好太多,轮胎挑路
买这车我也没后悔,200块钱一次保养包机油和机油格工时免费,算便宜了
滑向未知世界:好家伙 车里养花第一次见
COROLLA0406:轩逸换卡罗拉还不如等攒多点上雅阁
霞奎井石安南州泉建福:油耗7.9降不了
提车整一年,行驶八千多公里。优点:1.行驶平顺,动力虽不强劲但绝对够用,只要你不是喜欢一踩就窜的体验,就不要担心动力问题了。2.油耗:从提车没清过表,显示6.5,和自己计算吻合,这个水平不算多省油也不算费油吧。3.底盘感受高于我的预期,有韧劲且舒适。4.噪音和振动超出预期,驾驶室感觉不到发动机噪音和振动,除非深踩油门,隔音不像网上说的那么差,只有上高速时的胎噪,这个可以接受。5.ACC和自动远近光非常好用,不鸡肋,以后再换车的话这个不能少了。6.主动刹车非常灵敏,有几次开小差都顺利刹停,避免了几次事故。7.喇叭音箱效果高于我的预期,高中低频表现均衡,低音有震感,真实感受。缺点:1.空间是最大败笔,车身宽度小,空间小,特别是后排,三个人很挤。因为宽度小车棚两侧内收角度大,坐两侧的人容易侧面碰头,头部高度空间也局促,我178快顶头了,腿部还行。2.豪华版都没有led大灯和自动空调,车机太烂,已经不想评价了。3.车漆薄,旁边过车崩过来的石子和洒水车一定要注意,漆面扛不住。
总结:总体新款卡罗拉我打80分,对于A级需要点品质感预算又有限的非常合适,整体给我最大的感受就是它在驾驶方面给你传递出细腻舒适的感觉,在操控、声音、反馈等层面没有突兀感,这个反映出厂家整车标定的实力,但这一点一般人们不会去深刻感知。总之,这款车你只要认为空间能接受,别的物有所值。
恒发丝印:为啥我的油耗9
不要耍小脾气づ:被隔壁的大众抢镜了
默默无闻:呵呵,驾驶室感觉不到噪音,真他妈敢说吧,卡罗拉的噪音小么
2020年一月入手卡罗拉豪华版,使用将近一年了,对小卡的理解也渐渐深入。
先说缺点:后排空间小,1.8米的个子就没什么头部空间了。底盘隔音不好,走一些稍微粗糙一点的路面噪音比较大。内饰寒酸。
后说优点:动力响应好,足够用(赛车手例外)。安全和驾驶辅助系统非常棒,这一点可以吊打15万级别所有。油耗低,本人开车比较随意,综合下来能达到百公里6.1。卡罗拉走走停停时并不省油,应该是所有燃油车走走停停的工况都不省油,高速110以上也不省油,最省油的是时速60-80走国道省道,我实测过,走老大丽路(山路)280公里实际消耗燃油80块钱(当日油价5.97),经济性算是比较好的。车联网功能也不错,车辆有什么异常丰田的服务部门都能第一时间处理(有几天特别冷,着车后胎压低于200,跑一小段路就正常了,丰田服务顾问第一时间联系我询问原因并建议处理,后来也一直没补气,这段时间气温回升就再没出现胎压报警)。
最后总结一下,作为日常代步车,卡罗拉还是很不错的。特别是安全装备上的不妥协。
妄想拥有193:为什么我感觉我这个油耗不准,新手国道大概40-80这样,高速110-130,高速跑的比较少1000公里左右
回忆252914183:这用的是什么软件?
用户6582037081086:吊打啥,本来也看中卡罗拉了,看了和速腾真是碰撞,怕了
买车篇
我的第一辆车,家里有了二宝,一直想买车,一家人出行方便点,然后就在网上看车,有朋友来福克斯,别人介绍卡罗拉还不错,卖了有4700万辆,没什么毛病,省心,19年8月初就带一家人去看车,去了两家4S点,一共去了不到5次,选了一家价格便宜点的,销售说12代卡罗拉马上上市,也没什么优惠,选的豪华版的,指导价13.58万,上牌900,保险5000,购置税1万多点,当时买的还是比较贵,刚上市,没什么优惠,加首保送了6次保养,说多了都是泪。
用车篇
说说用车体验吧,外观还是比较耐看,后排空间够用,整个空间不是太有优势,家用车的动力,1.2t,显的有点弱,但也够用,配置还是挺丰富的,能支持CAR PALY就最好了,车漆有点薄,车子还是比较省心,耐用,安全配置上,全系标配8安全气囊,L2级安全驾驶辅助系统,胎压监测,电子手刹,自动驻车,对于我们这上有老下有小的人,安全是我们考虑的第一位,特别是主动刹车,提醒我好几次了,不管是车还是人都有提醒,这个功能还是挺实用的,车子悬挂感觉走点硬,有点不平的道路乘坐体验不太好,感觉比不过同价位的国产车。另外保养送了几次,前三年保养不用花钱这个还能省点钱,现在主要是停车和油费,还有一年的保险
油耗现在是7.4,别人都都开到6,堵车的时候更高,路况好的情况,速度提上去油耗可以开到6以内,堵车的时候,平均速度不到20,油耗就有点高了,驾照考了几年一直没怎么开车,算是新手新车,一段时间的油耗见下图。体验不太多,仅供参考
20年5月提的1.2T燃油豪华版,目前1万3千公里,6个油。
外观设计上有很大突破,车头具有立体感,车尾非常大气,个人非常喜欢;
豪华版的内饰还是不错的,低调简洁大方,软质包裹比较多,后排入口有两处塑料改成软质包裹就更好了;
配置是亮点,安全配置很齐全,开车忒省心,轮胎——运气不好是个韩泰的;丰田智联服务很到位,其实卤素大灯挺好的,够使还安全,自配了个手机支架,钥匙套,隐藏式行车记录仪;
空间总体还是不错的,尤其是后备箱很能装,加上后排放倒很实用,不过车门上的空间有点小、少;
舒适度不错,不顶头不顶腿,皮方向盘皮座椅,空调给力,pm2.5净化、天窗带来更多的光照和洁净空气;上90后胎噪有点大,放音乐还可以,后期准备换更加静音的胎;
操控和动力上有节能和运动模式,20迈存在顿挫,可以接受,只要想要,动力和操控还是有的,绝对够了;
目前油耗6个,突破5个还是没问题的。跟路况和驾驶习惯有关。尽可能控制车速75左右,转速2000内的行程占比。
龍先生°:这个屏多少钱
一起来数鸭鸭鸭:你高速持续开75害人
点评车型:
2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i豪华版
3.5分“良好”【提车价格】全款下地不到14
【乘坐体验】空间对比上一代缩水了,后悬挂也换成独立悬挂了!铺装路面区别不大,只有在坑洼路段就能体现出来了!
【驾驶感受】油门响应程度比起上一代好一点。操控也比上一代好,换平台后,总体上来说提升了不少!
【动力表现】1.2的动力用了也有几年了,以前经常开朋友的卡罗拉,对于它的表现也有一定了解,比上不足,比下有余可以完全形容这台机器,1.2涡轮增压机,扭矩来的早,前段提速只要给油并不肉,后期表现比较一般了,毕竟排量限制在那了!
【购车经历】全款买,送的东西并不多!也不在意这些了,够用就行!
【最不满意】总体来说变速器问题很大程度影响驾乘体验。我个人估计是换挡逻辑出现问题了,升挡非常平顺,降档顿挫还附带响声,哎,如果解决了更好了!
【油耗】油耗方面,我不经常走市区,也就没那么堵车,平均6个多一点吧。高速比较省。5个多点。不错了,堵车就正的惨不忍睹,哈哈哈!
【保养】保养方面以原厂机油来算比起三缸机就多了一个喷油嘴清洗剂!一次也就730左右吧,可以接受了!
总体来说,大毛病没什么,至于车内异响问题看个人接受程度吧!我个人还可以接受!
😂PS:不要在意图片,大晚上的也懒得去拍了,之前拍好的!
李玄钧:对,不满意的地方就是变速箱降档的时候会顿挫还有异响
Realmodi:什么颜色
驾驶感受还可以,主要是L2自动驾驶太好用了,上高速妥妥的解放双手,豪华版是全车真皮座椅,真皮方向盘,手能摸得到的地方都是软质皮质,舒服得很!
开车比较小心,没发生过大的交通事故,就有些小剐蹭,大灯换了,原车灯也在车上,原来的疝气灯有点暗!
音响很爽,这是我最喜欢的部分,经常一个人半夜的时候开着车,听着音乐,一天的疲惫感都没了!
后备箱空间也够用,经常带着一家老小去公园啊野营啥的还是很方便!
过年开了900公里回老家,一晚上一个人,自动驾驶帮了大忙,一路上也没觉得累!
有车真的爽,但是第一辆车最好买个靠谱的二手车,性价比高的多,刚开始开车刮剐蹭蹭难免的,二手车就没那么心疼了,等技术练好了再买个新车,也不亏!过来人的经验!当然家里有钱、预算足的话就无所谓了!
19年买时车市优惠力度不大,全款上路14.6了,低速顿挫明显,动力勉强够用,放在现在这个价格肯定不会选择卡罗拉了
拖不动的拖油瓶:没办法买都买了
魔兽玩家将扮演一个角:重新选,你会买同等价位哪一款
起步有点肉,开车隔音效果不好。其他没有毛病。油耗不低 市区9个油 高速 5.6-6个油左右
1.19年还好,现在一看肯定不香了
2.开车的时候中控台响,雨天的时候在停车场可以听到咯吱咯吱的声音
3.天天看电车车屁股
4.后减震漏油
最近丰田各种数据造假被爆出来,说安全气囊也造假了,真的怕的,以前是垄断了瞎割韭菜,现在新车也才七万多了
反正先赚钱,有钱了一定换新能源
点评车型:
2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i豪华版
4分“优秀”车的外观比较大气,美观。内饰稍微简陋了些配置太低了,我买的豪华版,车前后都没有前雷达,大灯也是卤素的,不是led的。车加速有点慢,噪音有点大,隔音效果不是很好。音响效果有杂音,安全系数还不错,跟前车距离太近会报警,偏航也会报警。最后,车漆太薄,轻微的划痕或者石子溅在车上都有明显的划痕
卡罗拉是一款非常经典的车型,其实它的产品力不用多说,从销量就能看出来!外观不能说丑,但也不够惊艳,中规中矩,很符合国人的“中庸之道”。内饰的设计,相比于前几代来说,还是有一定的设计感的。配置方面,丰田一直还是比较良心的,尤其是安全性配置,并不会因为低配而过多放弃。空间表现中规中矩,不能说特别好,但也不差。操控方面,其实丰田的操控表现还算OK,底盘也很有韧性,只不过转向很轻盈,不是很习惯。至于动力,丰田很会调教油门,前端的灵敏度非常高,给人动力很强的感觉,但到了后期,可能就会明显感受到动力差距。但胜在丰田动力不是很羸弱,只能说中规中矩吧。至于舒适性,日系车基本上做得都不错。整体来说,卡罗拉还算是非常不错的一款车。
1.车外观 年轻,时尚,只不过车头那个大嘴有点不喜欢。
2.空间 虽然比上一代卡罗拉空间小,但也基本上够用,主要体现在头部空间 特别是后排头部空间比较低,个子高坐着有点压抑。车门采用内倾构造,自然就影响车内横向空间。
3.内饰 一般但不单调。
4.配置 相比上一代卡罗拉,这一代配置得到很大提升,最值得一提的是配置L2自动驾驶技术,车道偏离预警,定速巡航,胎压监测,紧急救援,LED日间行车灯和尾灯。
5.操控 方向轻盈,指哪打哪。高速120不飘,给人稳重感。但是一点,噪音大,隔音差。
6.动力 虽没有大发动机那样提速快,但也绝对够用,满载跑高速不吃力,但是爬坡差一点火候,起步慢,但舍得给油,一样不落后。
7.舒适性 这一代卡罗拉采用tnga平台,四轮独立悬挂,比之前板悬舒适性提升不少,轻微颠簸路面能基本上过滤掉,不会给人一种颠簸感。