卡罗拉动力十足值得买吗_卡罗拉怎么样

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

3.57分“良好”

说一说购买的价格：我买的是卡罗拉，2021款 1.2T S-CVT精英版，这款车买的时候优惠了8000元，官方指导价是127800元，裸车价格是119800元，购车商业保险5500元左右，购置税11000元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价135000左右元。 （外观）卡罗拉的外观造型设计辨识度很高，前脸大面积的进气栅是车头比较显眼的地方，搭配上犀利的车灯和装饰条，在视觉上让前脸看起来更有进攻性，车身的线条平顺，尾部微微的翘起看起来很年轻化。整体外观个性又不失动感。 （空间）卡罗拉的车身尺寸分别是长4635MM，宽1780MM，高1455MM，轴距为2700，空间并不是这辆车的强项，但是他的表现也不是很差，前后排都有着比较宽敞的空间，不会显得很压抑，后备箱的容积很大，地板平整可以放很多东西来满足需求。车内储物格较多，但都比较小。 （动力/油耗）卡罗拉搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力116PS，最大扭矩185N.M，车子在动力方面的表现还是挺不错的，前期起步很利落，不会有拖沓的感觉。中后期高速行驶时也能感受车子所蕴含的动力还是比较充足的，深踩油门能够感受到明显的推背感，超车也很轻松，完全满足我的需求。目前官方所公布的油耗数据是百公里5.5L，比我平时驾驶的要略低一些，我平时在市区开比较多，综合下来百公里在7L左右，但也相差不大，整体还来说还是比较省油的。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。 （缺点）最不满意的是内饰的整体设计方面太过简单，与外观相比相差很大，另外就是在夏天的时候打开车门的时候能够闻到比较明显的异味而且很难闻。 总结：卡罗拉外观是最大卖点，同级别最漂亮的车里算特别好看的，我老婆说第一眼看到就被吸引。优美的曲线，霸气的前脸。座椅的包裹性也不错，方向盘挺精准的，手感也可以，好上手，跑起来也挺稳。不管是作为家用还是上下班代步车，我真觉得蛮不错的。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT运动版

4.07分“优秀”

这一代卡罗拉发动机没有调整，直接感受不会与之前车型有太大差异，1.2T CVT这种熟悉的动力柔和感，简直就是为居家车型量身定做，前段油门踏板响应积极，很适合跟车。小排量涡轮增压发动机，在这台车身上也不会有澎湃爆发的可能，包括你会质疑的震动以及突兀感，都不会有。对于高转速甚至中后段的加速能力，也不要抱有什么期望，这点与别克、大众那些小排量增压发动机的感受，有明显区别。 无论是方向盘的手感还是力度，都是轻盈流畅的感觉，开起来不属于那种指哪打哪的类型，但就是很轻松写意，转向手感也不会出现那种模糊不清的感觉，但日常驾驶整车的响应却不次于同级别的很多车，兴许这也是厂家对于这款产品的一种驾驶解读。底盘的质感以及整体感相较于上一代有提升，因为之前就算采用后非独立悬架，也是相当舒服的类型，但明显可以感觉到对于路面颠簸的过滤，以及振动处理上，全新车型显得更从容，更稳重。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.64分“良好”

【选车经历】买车预算15万左右，想要买一台省油实用的家用车，之前去4S店看过朗逸、宝来、卡罗拉、速腾、星瑞等车型，说一下为何选了卡罗拉而选其它车型，首先，大众车的风格和造型我不是很喜欢，并且不喜欢大众这个品牌，星瑞个人觉得还挺不错的，但因为是国产车的缘故也就放弃了（这里并不是说国产车不如合资车，只是觉得15万左右的预算就应该选择一款合资车），而我之所以选择卡罗拉主要有3点，一是比较喜欢丰田这个品牌，丰田车普遍保值率比较高，二是，省油，卡罗拉的燃油经济性非常的高效，并且还是双擎系统，三是，安全性比较好，也就是说安全配置非常的齐全，入门车型就配备了8个安全气囊，并且还有一套齐全的主动安全系统，综合以上几点，最终选择了卡罗拉双擎。 【买车费用】结合预算，最终选择了这台2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版，指导价14.38万，经过多次跟4S店销售人员的沟通，最终优惠6500元（全款），裸车价13.73万，购置税11836元，保险费用5600元，加上上牌灯等费用，全款落地在15.6万左右，没超过16万，算是符合了当初15万左右的预算。 目前提车2个月，跑了2300公里，下面说一下我的用车感受： 1、最满意的是油耗，正如大家说的那样，确实是太省油了，跑过几次高速，有一次出去玩，全程200多公里的高速，结果百公里油耗才4L多，平时上下班经常会遇到高峰期，堵车的情况下油耗也才6个左右，目前综合油耗5.4L，一个月三百多块钱的油钱完全够用了。 2、空间方面，从紧凑级轿车来看，这车的空间算是很不错了，空间表现要比我之前预想的大不少，稍微偏胖的人坐进去一点问题没有，并且没有丝毫的紧凑感，后排坐3个人完全够用，车内小的储物槽比较多，这点很人性化， 可以放一些随手的小物件，这在日常生活中很实用，后备箱的空间并没有受电池位置的影响（电池是在后排座椅下面），后备箱地面很平整，而且有不错的进深尺寸，只要不把它当货车用，还是够用的； 3、车内舒适性很好，主要体现在以下两点，一是座椅比较软，座椅采用的是织物包裹，内部填充物很软，座椅的支撑性很不错，特别是对腰部的支撑，做的非常的到位，长时间乘坐不会觉得累，二是底盘悬架偏软，能够过滤大部分小的坑坑洼洼带来的颠簸，减震效果非常好。 4、1.8L的混搭系统表现很出众，提速要比我预想的快很多，起步的时候并不肉，反而是动力的反馈很及时，当踩下油门的瞬间就能够感觉到车子的动力，深踩油门还有明显往前窜的感觉，发动机与变速箱的衔接真的很丝滑，持续给油能够明显的感觉到动力的提升很线性，没有丝毫的顿挫感，超车也很轻松，动力基本上是随叫随到，高速表现也满意，时速超过100km/h给油依然能够感受到动力的提升，最快的时候跑到了140km/h。 5、造型很个性，彰显出了年轻动感的一面，整个的设计给人的感觉很有冲击力，在当下一点都不过时，符合了年轻人的审美，但有两点不是很满意，第一，大灯是卤素光源，刚开始的时候照明效果还可以，现在开了两个月，夜晚开车的时候总觉得车灯不亮，准备换成LED大灯，二是，车漆薄，这可以说是日系车的通病，小的剐蹭很容易露底漆。 6、内饰中规中举，整个面板基本都是搪塑材料包裹，总觉得有几分廉价，并且这种材质异味很明显，经过处理，现在车内的异味好多了，做工还是很不错的，线条之间的衔接很扎实，另外像车联网、手机互联、导航等都很难好用，倒车影像分辨率有点低，能正常使用。 7、配置很丰富，配有8安全气囊、上坡辅助、倒车影像、全速自适应巡航、两种驾驶模式（运动、经济）、天窗、自动空调、4.2英寸液晶仪表等，对比同级车型有一定的优势，这些配置都很实用，展现出了良心的一面。 总结：从家用车的角度来看，卡罗拉完全可以说是一款非常合格的车型，不仅实用耐造，而且有着良好的经济性和保值率，因此，个人比较推荐这款车。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英SPORT版

3.64分“良好”

作为一个职业车评人，前段时间陪一个女同事去看车，女同事比较中意日系车，于是我推荐了几款车型，经过试乘试驾之后，最后女同事选择了丰田卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版，先说说购车费用方面，裸车价是13.68万，加上购置税12106元，购置税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是15.6万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4635*1780*1435mm，轴距为2700mm，车内空间表现不错，在同级别车型中占有一定优势，我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳的距离，腿部空间有一拳四指的距离。而后备箱容积也非常宽敞，常规容积为470L，不论是高度还是深度、宽度，都能满足日常使用的需求，可以放置大件的行李物品。 动力方面，搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出116匹马力，油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进，对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。 悬架方面，整体调校偏向舒适，悬架对于振动的过滤很彻底，行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感，让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的，对于行驶品质有很大帮助。 总的来说，卡罗拉作为家用代步车型是比较不错的，也适合女生驾驶，在同级别车型中占有优势，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 我买的时候刚出，新款，l2级别全速自适应巡航，跑高速很好用 【驾驶感受】 就是稳，也没有网上说的很肉啊，就是开车的太怂，你不踩油门啥车能开快？高速 130 没问题，开到 140 时候有点抖动。超车一脚油下去随便超。别听网上瞎扯。 【油耗】 纯油的，表显 6.71 但是我每次加油都用高德油耗记录记录，统计出来是 5.91。 【亮点配置】 l2 全区自适应巡航，开高速无敌，打开以后脚不用踩，方向盘夹一瓶水，手也不用。只要盯着前面就行。很稳定。有的还说不信任这个自动驾驶，我保守开了 1.5 万公里高速了，一直在用，很稳定，只要道路的画线人能看清，车辆就能识别，不用真白瞎了，很好用的。 【维修成本】 给了 4 次保养，刚做完，以后自己保养就行，也就 3 百块钱。 【动力表现】 这个价位，代步，你也不去飙车，超个车啥的一点问题没有。别听别人瞎说，你不踩油门啥车能动？ 【空间表现】 后排太小，170 坐着还行，高点的人只能主副驾驶挤挤了。 【提车价格】 裸车 12.7 万 【最不满意】 内饰，但是我换了一个车机瞬间无敌了。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.79分“良好”

先说说缺点 ① 卡罗拉只有运动版以上配备了LED大灯，其他款都是普通大灯，虽然4S店送了LED灯泡，灯光效果还是不太好 ②买车时候天气已经变冷，没次启动车起步时候都要慢慢走一会，水温和速度上来以后变速箱才能感觉到变档，可能是变速箱低温保护吧。 ③刹车是，车速降到20买左右会有顿挫，网友说是通病，变速箱从刚带传动变到齿轮传动 ④中控台有小异响，隔音空间都是显而易见不是很宽敞。 优点： ①我没有什么驾车经验，第一次开感觉卡罗拉非常容易上手，除了倒车和侧方停车自己不熟练，开起来还是特别好看，这一点考虑买卡罗拉的朋友放心。 ②虽然燃油版只有1.2T，作为家用车我觉得足够了，没有激烈驾驶的需要，高速上这款发动机动力也是够用的。 ③自适应巡航配合车道保持偏离预警，让你在高速上也能得心应手，尤其是对于经常跑高速的朋友这个功能是必备之选。 ④多功能方向盘，语音控制，车机导航，后排出风口，都是一些实用功能。 ⑤智能互联非常好用，绑定一汽丰田APP后可以看到油耗，剩余油量，行驶里程，驾驶评分，用户手册。当忘记锁车，APP会提示，可以在APP上远程锁车。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.86分“良好”

今天评测的车型是丰田卡罗拉2021款双擎 1.8L E-CVT精英版 先来说一下这辆车全款落地价大概价格： 1.8L精英版的厂商指导价为14.38万元，目前有1万元左右的优惠，现在购车还能够得到不少的随车赠品，所以购车价格为13.38万元，购置税1.18万元左右，保险5000元左右，上牌费500元，所以全款购车的价格在15.11万元左右。 关于外观： 卡罗拉采用了丰田最新的TNGA架构设计，在外观设计上有着很强的新鲜感。车头部分，卡罗拉采用了比较时尚的设计风格，进气格栅放在了车标的下方，造型上有着很强的运动感。大灯的造型比较犀利，不过卤素的光源在当下显得有些落后了，不过日行灯和前雾灯采用了LED光源。 车身尺寸方面，长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，车身尺寸在紧凑级轿车中算中等偏上的水平。从侧面看上去，卡罗拉的外观也是非常漂亮的，由车头延伸至车尾的腰线呈上扬的姿态，让车身呈现出一种跃跃欲试的感觉。而尾灯的造型非常有设计感，排气则采用了隐藏式的设计。 关于内饰： 内饰设计上，卡罗拉我认为是非常成功的，简约、精致的风格非常符合消费者的要求。三幅式的方向盘造型运动，并且多功能按钮的质感也很不错。9吋的中控屏可是面积不小，并且支持gps导航、蓝牙电话和车联网等功能。内饰的做工、用料也非常不错，中控台大面积覆盖了软性材质，并且身体经常触碰的地方也采用了软性材质包裹，整体的做工也比较精细。 关于空间和座椅： 卡罗拉的空间表现我认为要分两方面来说。首先前排的空间体验很好，特别是在空间感的营造上花了不少心思，前排乘客的头部、腿部空间都很充裕。但是后排的空间表现就很一般，特别是前后排同时乘坐1.8米以上的乘客时，后排的腿部空间非常局促，与同级那些后排空间比较大的对手相比有不小的差距。 座椅的舒适性还是不错的，前、后排座椅的填充物都非常的厚实，而且坐感是那种柔软与支撑兼具的感觉。 关于动力和油耗： 动力方面，这台车型搭载的是一台由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的动力系统，传动系统则是搭载的E-CVT变速箱。系统综合功率90kW，在动力性和燃油经济性方面有着不错的表现。实际试驾来看，在起步阶段动力的输出既充沛又平顺，并且纯电模式下车内也是非常安静的，并且加速非常线性，深踩油门就能获得不错的加速感。但是在爬坡或者速度60km左右，动力的储备稍显不足，发动机需要大幅提高转速才能获得不错的动力。 混动车型一直在油耗方面有着不小的优势，这台卡罗拉也是这样，其工信部百公里综合油耗为4.1L，而实际驾驶的油耗也就是5L左右的水平，对于家庭用户来说还是非常经济的。这也是为什么很多朋友拿他来开网约车的原因之一。 关于缺点： 1、高速状态下卡罗拉车内的静谧性不好。低速下卡罗拉是非常安静的，特别是起步到40km的速度内，车内几乎听不到杂音，但是一旦发动机介入工作，速度超过70km的话，车内的风噪、路噪和发动机的噪音都会比较明显。 2、后排空间不好，特别是对于身材较高的车友来说，卡罗拉的后排不是特别友好。 总结： 总体来说，作为一款家用车来说，混动版的卡罗拉还是非常称职的，特别是在省钱方面，超低的油耗可以为家庭节省很多费用，加上外观、内饰以及保值率等方面的优势，这款车型还是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.36分“良好”

购车已经一年多了，驾驶感受总体还算可以 动力 家用绝对够用 超车绰绰有余 空间有点挤 但一家三口足矣 外观和内饰中规中矩 高速噪音有点大 但这个价位也可以接受 要说不满意的地方就是这个冷保护，温度上来的太慢 2000转才30 40迈

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.57分“良好”

终于实现了十年前的梦想了，就是总有一台卡罗拉！ 外观见仁见智，每款车都有人喷丑，自己觉得好看就行了，买给自己看的。我买的是银色，其实我最喜欢铂金铜，但是老婆不喜欢，一票否决，她喜欢白色，我说白色没质感，易脏，好看两天，最后买了银色。 动力1.2T，这个小排量涡轮足够日常家用，高速超车没问题。但如果你追求动力和起步，真的不推荐！ 油耗市区跑一般八九个油，高速可能五六个油左右，我跑市区多，综合八个油，没想象中省油，可能是新车刚刚落地原因。 空间和舒适，后排空间不大，但也不紧凑，一米八坐下去都还行，肯定没有轩逸大沙发舒服，这点要知道。如果后排坐三个男人应该挺挤。后备箱空间很大，足够放很多行李。 对比了很多车后才决定买卡罗拉的，价格也满意，现在听说都涨价和没现车了。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.5分“良好”

今年5月份购买的新车，也是第一次买车，在之前看过轩逸，起亚k3，大众，看过蛮多的，本来去车城还是看日产的，结果日产没有店，也好巧丰田的工作人员刚好在门口碰到，真的是缘分，就这样进去看了下，第一感觉外观我个人审美还是可以的，最后入手卡罗拉先锋plus落地12w，现在能跑1000公里，整体车还是挺流畅的，油耗市区偏高8/9，跑远一点油耗在6个左右，目前表显油耗在6.8l/100km，还是可以。动力家用完全足够，高速上140超车轻轻松松，不足之处就是隔音差，真的差，音响还是可以的，自己有会员听歌感觉还不错，有一个通病，在圈里好几个20时速左右的时候有一些顿挫，因为是第一次购车所以别的车驾驶体验并不清楚，就卡罗拉而言我自己是满意的，新手推荐5课星⭐⭐⭐⭐⭐

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.43分“良好”

【提车价格】地区东莞 落地价12.68问过同事价格都是差不多 送了4次机油 行车记录仪 倒车雷达 脚垫那些 【驾驶感受】 开了700多公里 感觉是不是有异响 车窗会起雾 上下班代步还可以 【油耗】 目前油耗10.8 听说新车油耗是很高的 一直没降下来 2个月加了3次油了 每天差不多13公里左右 【动力表现】 超车还可以弯度速度还可以 提速没想象那么慢 不敢猛踩油门 都是轻踩的 【亮点配置】 自动大灯 电子手刹还不错 还有偏离预警 其他没怎么用 还要研究一下 【最不满意】 油耗没想象那么低 外观侧看好像刮花一样 自动大灯老是白天开灯 希望能改进一下 开了2个月总的来说还不错 大毛病没什么

点评车型: 2008款卡罗拉 1.8L 自动GLX-i特别纪念版

3.72分“良好”

【亮点配置】 定速巡航，自动空调，在那个年代已经很前卫了，用了这么多年，已经走了25万公里了，还是说走就走，随用随到，随时出发，只要给它加油，它就带你出发了，很省心，跟着我这些年也没有好好保养它一下，感觉还是挺亏待它的，等主人挣到钱，一定给它翻新好好保养。说实在话，这车跟我这些年，也留给我很多美好的回忆，现在虽然车龄大了，但发动机这块还是动力十足，内饰外观这些虽然旧了，发动机还是巅峰状态的，在接近25万公里㎞这个行程，真的让我很欣慰， 【驾驶感受】 我还记得拿它在商超的楼顶停车场推头侧滑，感觉就像漂移，它也抗住了，这点让我很意外，然后我们一起努力赚钱养家糊口的日子也是它踏踏实实的陪着我，一路风风雨雨，日晒雨淋的，辛苦它了。最后上图一下这个让我一生难忘的记忆，掉坑了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈嗝。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

3.5分“良好”

新手小白一个，19年拿的证现在才有钱付首付买的车，首付7万，贷了6万分24期。说到贷款这里，我的贷款可能和大家不一样，我这里和大家分享一下，可能有计划贷款买车的兄弟应该可以用得上，我这边现在贷款裸车价40%（这个是免息的）然后再做剩下的一个低息贷款，也就是说我贷了两笔，这样利息会低一些。对于车子呢，因为本人是一个新手，对于很多大佬们说的那些缺点啥的感受不到，所以觉得还行，动力也可以，家用是够了的，外观的话，一般般，刚开始觉得挺丑的，后面慢慢的也就觉得比较耐看了，买这个车也就是图个省心，安全配置看起来也不差（比轩逸要好多了），空间的话，只能说够用吧。因为是刚提车，才开了两百多公里，油耗就不提了，自己是新手对于油耗方面暂时也没有什么太在意。另外再提一句，这个卤素大灯是真的不行啊，我是农村的，卤素大灯看不清路，而且远光狗比较多，射不过人家?所以准备月底换个激光大灯试试。最后祝愿大家都能开上自己喜欢的车！

点评车型: 2016款卡罗拉 双擎 1.8L CVT精英版

3.86分“良好”

外观、内饰：在当年算是中规中矩了。 性能：日常城市通勤绝对够用，有时跑个高速也没问题。 油耗：春秋不到5个，冬夏大概5.3-5.5之间。 优点：快六年了没出过任何大小问题，低速下比较安静舒适，后排空间够用，油耗比较低，不用心疼油(送朋友时候恨不得送到家门口那种) 槽点：新车时候车内味道太大，高速跑起来胎噪声音感人，街车(嗯好吧，这个是我的问题)。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.64分“良好”

得益于TNGA和比较小巧的车身，1.2T的动力以及灵敏的方向盘给这辆车提供了足够的基础，整体驾驶小巧灵活，涡轮介入后可以感受到推背感，没有传言的那么肉。 不过目前可能是不熟悉也可能是磨合的问题，油耗刚刚开始在10.3左右，但是现在开始逐步下降，基本上9.0不到，目前还有下降的趋势，可能再更后面的时候油耗会更低（用加油费实测每公里五毛钱左右） 内饰方面是比较差的，基本上都是塑料，但是不影响使用，自己可以后期加装一些配件，例如缝制方向盘套，档杆保护装饰条，门槛条。很实用也很美观。而且塑料最不好的一点就是灰一蹭会留一条比较明显的痕迹。 乘坐空间没什么问题，不过扶手箱的储存空间相对别的车型小了点，其实也没什么所谓，大不了前排箱或者后备箱放一下。