有车视界点评怎么样

作为一个职业车评人，前段时间陪一个女同事去看车，女同事比较中意日系车，于是我推荐了几款车型，经过试乘试驾之后，最后女同事选择了丰田卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版，先说说购车费用方面，裸车价是13.68万，加上购置税12106元，购置税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是15.6万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4635*1780*1435mm，轴距为2700mm，车内空间表现不错，在同级别车型中占有一定优势，我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳的距离，腿部空间有一拳四指的距离。而后备箱容积也非常宽敞，常规容积为470L，不论是高度还是深度、宽度，都能满足日常使用的需求，可以放置大件的行李物品。 动力方面，搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出116匹马力，油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进，对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。 悬架方面，整体调校偏向舒适，悬架对于振动的过滤很彻底，行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感，让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的，对于行驶品质有很大帮助。 总的来说，卡罗拉作为家用代步车型是比较不错的，也适合女生驾驶，在同级别车型中占有优势，是一款值得推荐的车型。