虽然推出了一些时日,不过凯美瑞在外观上依旧拥有很好的观感,无论是设计还是比例都值得对手们学习。不过也是因为大多数人接受的设计,所以并不会有太多的特色,但这也许并不是缺点。内饰方面同样如此,TNGA架构下乐于展示其年轻运动的一面,所以在内饰上也终于不再是阿叔专属。性能上却十分凯美瑞,尤其是这款2.0L的车型,动力上并不会给到你乏力感,但同样的不要追求有什么性能表现,好开省油才是最大的卖点。操控上也是如此,别看外形上张牙舞爪,俨然一副运动健将的样子,底子上依旧是舒适的调校。这让舒适性成为了它的强项,其整体上的感觉是大家都喜欢的厚重感。但代价也非常明显,空间相比起过去负优化已经是TNGA的基础属性,空间表现在同级别中只能算一般般。凯美瑞依旧是一款大家都适合的轿车,不会让你有抱怨的同时,也不会有太多的特色。
整体印象:第八代凯美瑞给我的感觉更年轻了,虽然前脸看起来还是有一点过于个性,但整体来看这台车的颜值还是挺高的,适合30岁左右的中青年们去入手。价格的话,17.98-26.98万元的售价区间还算正常。我前段时间正好拿朋友的凯美瑞2.0S锋尚版开了一礼拜,下面就和大家来分享下试驾感受。
动力表现:凯美瑞2021款 2.0S 锋尚版发动机最大功率131kW(178马力),传动搭配的是CVT无级变速箱(模拟10挡);这次我试驾的2.0L版本的车型,也是市面上最走量的车款。
行驶质感:2.0L的凯美瑞在日常驾驶时,我们可以很轻松就感受到它的油门响应速度是那种不紧不慢的类型,对于这种设定,有人可能会喜欢,有人可能会觉得过于沉稳,所以就看驾驶者的心态是怎样的。当然了,凯美瑞的油门与发动机、CVT变速箱的搭配都是相当默契的,也会让驾驶者很容易就能掌控好动力输出的量。不过,这台发动机的低扭真的只是够用的水平,而且扭矩趋向于线性输出,在应对拥堵的路况时,可以感受到它的动力输出有点儿憋屈,尤其是它在2000rpm以下时,动力会表现得没什么激情,因此如果想开快它,那还是尽量拉高转速吧。CVT变速箱的平顺性与动力衔接依旧没有问题,燃油经济性也不错,总体给好评。底盘扎实而稳定、厚重感也比较强,总体的行驶质感较为高级,在高速上和弯道中也都能给驾驶者充足的信心。
乘坐空间:凯美瑞2.0S 锋尚版的车长是4900mm,轴距是2825mm,标准的中型轿车。我个人身高180cm,坐在凯美瑞的前排,头部空间还有3指,此时再来到后排,头部空间同样为3指,而腿部空间则只有1拳左右的余量。另外,凯美瑞后排的中间地台有一定隆起,而且靠背较硬,所以并不适合乘坐第三人。总之,这代凯美瑞的空间表现只能说是中规中矩,能满足日常家用,但也绝不能称得上宽敞,这点大家要知晓。
购买建议:总的来说,凯美瑞的驾驶感受挺不错的,尤其是底盘,很有高级感。另外,它的外观更年轻了,同时空间表现也没有下滑很多,加上价格还算合理,有丰田强大的品质做背书,所以如果是想在20万左右预算买一台合资中型车的话,那凯美瑞还是很值得去入手的。
关注凯美瑞有很长一段时间了,没买车时去很多地方了解过,像深圳、广州、东莞,娄底这几个城市多去看过,也试驾过好几次,在今年的8月份终于提了心心念念的凯美瑞。在今年8月份东莞提的车,7月份定的那时的价格还可以和销售也砍了很长一段时间,提车的价格自己还是比较满意的,到了9月份就涨了价。从提车到现在有4个月的时间,总驶里程3900千米,开的比较少后期用车会比较多。好的方面:外观年轻时尚给我的第一眼就喜欢上了它;驾驶和乘坐比较舒适,空间适合家用;还算比较省油,市区走走停停要八到九个点走平常的省道六个点左右高速的话四个点多点。不足的话就是动力不是很澎湃,尤其是初起步时有点慢慢悠悠的感觉,不深踩油门就会慢慢悠悠的,其他方面多挺好的。
凯美瑞风尚版2点0:购车总价多少?
不好意思:原厂就是白车黑顶吗
我这个人比较喜欢B级车型,因为大部分这种车型颜值不错,动力也能满足日常出行,平时花费的用车成本不高,其中凯美瑞算是B级车型的代表之一,也是我选择换车的目标。
联系好4S店后,我来到了店内试驾新款的凯美瑞,我认为外观与老款相比,没有太多的变化,所以在这里先不多说,内饰的设计是让我迫不及待想要与车主朋友们分享的,内饰最具备科技感,最有吸引力的就是悬浮式中控显示屏,这一点设计不仅能俘获我的内心,也对现在的年轻购买群体有很强大的诱惑力,这款中控屏幕如同一台平板电脑,边框小尺寸大的设计看起来精致度很高,在功能上还支持TSS2.5智行安全系统,可以为日后的出行保驾护航,倒车影像的分辨度也非常高,可以帮助我自如的完成倒车,液晶仪表显示效果十分清晰,我能及时看到车子的速度,剩余油耗与行驶模式,在用料上,这款凯美瑞大部分都采用了真皮的材质,这一点我能感受到厂家对我们消费者的负责。
这款凯美瑞的悬架比较舒适,在同级别的B级轿车中出类拔萃,车子行驶在多种不平的路面,车内的感受微乎其微,乘坐者的身体也不会上下左右的抖动,底盘的支撑性也非常好,车子转弯时的侧倾不大,兼顾了安全性与舒适性,这款车的隔音效果我很满意,车窗的过滤杂音效果出色,我试驾时关闭车门后,在行驶过程中几乎没有受到任何外部杂音的干扰,车子的真皮座椅包裹感明显,腿部的支撑也到位,良好的透气性即使是长时间乘坐也不会感到闷热。
这款凯美瑞搭载了2.0L的发动机,最大马力为178匹,最大扭矩为210N•m,匹配了CVT无级变速箱,这款车起步较快,当车速达到了80km/h左右,车子的速度爆发性就特别强了,油门深踩之后加速不顿挫,动力基本就是随叫随到,得益于是自然吸气发动机的原因,车子的动力虽然强劲,但是发动机的噪音不大,声浪听起来也非常舒服。这款车的平均油耗为8.2L,凯美瑞的省油真是名不虚传。
不过这款凯美瑞的优惠幅度比较小,只有5000元,同级别的B级车型的优惠幅度基本过万,这样的优惠诚意不大,另一点就是这款车的后排乘坐空间受到了后排中间底板凸起的限制,整体的乘坐感不太舒适。
这款凯美瑞目前的厂商指导价格为20.58万,裸车价格为20.08万,所以会有5000元的优惠幅度,如果购买这款车,还需要支付17770元的购置税,6928元的商业保险费,算上其它的一些费用,这款车的落地价格为227427元。
我认为如果是居家实用,那么这款凯美瑞是在这个价位中的最好选择,无论是颜值还是动力,都是数一数二的存在,用车成本也不高,配置丰富,买车时还有免费保养赠送,这样的凯美瑞谁能不拒绝呢。
用户4762522913053:你确定倒车影像清晰度高?
心的方向:这价格上2.5不香吗
2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版的外观非常有运动感,格栅采用了分体式的造型设计,将中网两侧的进气口进一步扩大,强化了外观上的运动感,辨识度很高的。车身侧面线条比较圆润,圆润的侧面线条有种“柔中带刚“的感觉,很有设计感,并且精致感也进一步得到加强。2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版的车身长宽高分别是:4900/1840/1455毫米,轴距是2825毫米,这样的车身尺寸为空间表现提供了良好的基础,在B级车中算是非常优秀的了。内饰方面,2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版同样做到来年轻化和精致。悬浮式显示屏很有科技感,10.1英寸的屏幕能够实现智能语音交互系统和高德地图导航等功能,最有趣是,得益于丰田与腾讯的合作,使得2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版能够支持车载微信,这个功能真是太实用了。动力方面,2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版的动力总成是:2.0L+CVT,最大功率是131千瓦,最大扭矩是210牛•米,工信部百公里油耗是5.5-5.8L,油耗表现非常优秀。