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    凯美瑞2021款2.0S 锋尚版动力响应不灵敏值得买吗_凯美瑞怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共2002人评价
    18万-25万轿车总榜No.41
    低于64%的同价位车系
    经销商报价
    14.38-23.18万
    厂商指导价
    17.18-25.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.89
    • 外观
    • 4.33
    • 4.27
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.79
    • 配置
    • 3.56
    • 3.69
    • 空间
    • 3.99
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.84
    • 操控
    • 3.87
    • 3.86
    • 动力
    • 3.85
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.36
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.92空间4.36

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    4.07优秀

    车子还可以,就是感觉起步没那么快,买车时不懂车,就是看中了皮实耐造,其实应该加点上混动版的,有点小后悔

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    2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版 图 12021款凯美瑞 2.0S 锋尚版 图 1
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    2023-02-02

    xyyoff起步转速过4000 加速没问题的

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    3.93良好

    总的来说就是动力有点肉,还有就是空间和同级别相比较还是有点小,主要是后排,别的我感觉都还可以。

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    2022-10-11

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    4.1优秀

    【购车经历】 原本预算20个左右的车,先去看crv的,又感觉suv有些大只,刚好六月份购置税减半政策,凯美瑞能20以内下来,车展谈了下价格合适就下定了。 【提车价格】 不算上丰田2000补贴,贷款10万两年免息落地19.6,贷款有利息方式可以19.4落地。我选的免息。其实再谈谈价格还能少点。 【驾驶感受】 车展定的,没有试驾就买了,算是盲选了😂。和豪华版相比,除了外观套件,轮毂大一寸,增加运动模式还有座椅外,其余配置全部一致。贵了6千。选择豪华版会相对而言性价比些。但我更喜欢大轮毂,就选了这个。试过起步猛踩油门,能听到发动机的轰鸣声,但是感觉起步肉,不知道是不是默认开启ECO导致的,下回关掉试一下。加速平顺,没有顿挫感,速度起来后还行。 【油耗】 油耗的话,刚开始加油显示14.9,这两天开着市区国道降到了10.2,再开后边估计就是正常的7附近 【最满意】 个人感觉这外观搭配钛灰银觉得很亮眼。 【最不满意】 自动启停不能默认关闭,每次开车步骤1关闭自动启停2打开自动hold。车机中规中矩吧,我是a导航,互联不支持有点说不过去。当然本身带车联网,也可以接受。

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    2022-06-26

    吥禄有点后悔了,当初为什么不去看蒙迪欧,踩油门颈都断那种

    3kcs2.0跑高速够用不

    此瓜不保熟双拼色是真的帅,怎么不搞

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    4优秀

    【驾驶感受】2.0L NA自然吸气发动机+CVT无级变速箱的传统组合,零百加速有个10s开外的成绩毫无意外。在急加速时,凯美瑞的发动机转速攀升积极,实际上车速的提升较慢,没有明显的推背感,在超过80km/h的情况下,如果要超车会感到吃力。能接受2.0自然吸气的动力表现,就没什么不好。总之,除了绝对动力不够、油门踏板响应不够直接外,凯美瑞其余都是优点。丰田的这套Direct shift-CVT变速箱大家都很了解,起步和低速的时候采用齿轮直驱的形式,当超过速度阈值的时候再切换到钢带传动,所以凯美瑞在加速的过程中,起步的动力还是挺强的。另外,这台CVT还模拟了10速换挡,在加速过程中营造出换挡的感觉,在体感上很接近AT自动变速箱,也架不住绝对动力的先天不足。制动脚感方面凯美瑞也跟大部分市售车型一样,没有明显的区别。丰田系车型的特点,可以做到没有强烈G值的减速度曲线停车,凯美瑞前中后段的制动力道释放均匀,车内的乘客不会有顿一下的感觉,符合驾驶者的操作意图。操控部分,TNGA平台确实赋予了丰田革新换代般的驾驶感受,不过轴距越长和离地间隙越高的底盘,TNGA在操控上的拖沓感就越来越明显。只要在开过雷凌和卡罗拉,就会发现紧凑型车是最合适TNGA平台的。凯美瑞的长轴距会导致后轴的横向抓地力建立较慢慢,绕桩过程中很容易出现横摆叠加,导致出现钟摆甩尾的情况。这个时候突破普利司通泰然者轮胎的抓地力,ESC对车身控制的出手时机较晚。不过,凯美瑞总体的可控程度不错,滑起来不会完全看驾驶者的控车能力,极限较高的情况下,操控的表现或许还会给喜爱驾驶的消费者带来主观上的操控爽感。总的来说,凯美瑞不会像某些车一样,滑起来就只有听天由命。 【乘坐体验】TNGA构架下的凯美瑞底盘在通过冲击时的保护感是很不错的,隔音也很好,只是在一些边缘比较尖锐的冲击下,冲击的感觉相比上述两位更强。最大的区别在于,凯美瑞的后轴在过减速带和坑洼的时候,会有明显的余震现象,虽然很轻微,但能明显感知。

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    2022-04-29

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    4.4优秀

    【购车经历】 本人99年的,没买车之前考虑过本田雅阁,大众帕萨特,只是网上看看,然后帕萨特加95号油,最近油价也很贵,雅阁的话网上有那个被动行人保护,害怕前引擎盖凸出来就算了考虑到后期保养,油耗,保值就考虑了凯美瑞,看过豪华版的,不太喜欢豪华版前脸,运动版可以,还有就是有18寸的轮毂,新能源也看过,普遍比油车价格贵,虽然新能源车是趋势,但还是不考虑,没有为什么。 【提车价格】 裸车差不多20.58,因为年龄小,保险贵一点,落地全部22 【驾驶感受】 我一般使用省油模式,红绿灯起步确实有点肉,担心排在后面的汽车按喇叭绿灯不走,所以后面贴了实习标志,有效果,至少看你贴了实习标志,他们就超过去了。标准模式的话没怎么用,省油模式我都开到9.1个油。唉,真的搞不懂提车时给我推荐平均7,8个油是怎么开出来的,反正我是开不到。我只是上下班代步开开,路程也不远10公里不到,平均车速差不多60 也试过运动模式就感觉踩油门的时候很轻,车速就上来了,也懂的相对的油耗多一些,所以一般我用省油模式,动力么就是起步相对慢,后面速度起来了就好多了,考虑到要动力的小伙伴别买凯美瑞,我是考虑后期保养经济才买的,就这么多。 【油耗】 汽车app显示9点多个油,上下班旅程短,还有跟自己的开车怎么使用油门刹车重踩,轻踩有关,反正多开开熟练了,但愿他油耗下来。还有就是提车加满的第一箱油500 【乘坐体验】 运动版是翻毛皮座椅,坐着还行 【空间表现】 后排空间够用,不算是B级车里最大的 但换来了相对比较舒适的座椅。 【中控屏】 我选的导航是B导航,补贴了2000,很多人喜欢A导航,可B导航也不错,有人说B导航有点汽配城的感觉,我只能说白菜萝卜各有所爱,A导航款式好看点有车载微信,腾讯地图和高德,B导航只有高德没有腾讯地图,没有车载微信,车载app有远程空调,还有就是B导航倒车影像还行吧,肯定是没有国产车清晰的,没法比,没有carlife和carplay,就这样

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    2022-04-04

    CAMRY锋尚优惠了9k,送了丰田原厂运动款脚垫,送了龙膜,外加一个行车记录仪和两次保养

    38号日系买菜控很严肃地说,8代凯美瑞尤其是2.5汽油版,如果不看丰田品牌和凯美瑞这个名字的口碑,结合其成交价看产品力(空间 动力 操控 舒适 变速箱匹配度 平顺性)几乎是同级倒数第一。凯美瑞本身定价偏高而且基本不优惠,2.0中低配成交价高于雅阁260turbo,2.0高配直接和雅阁混动中低配差不多,而就算是更贵的凯美瑞2.5产品力也远不是雅阁260的对手。实际上同级里阿特兹2.5、迈锐宝XL redline、君威gs、标致508L等产品力也远强于8代凯美瑞2.5,对比这类车凯美瑞有口碑和保值率上的优势,但是对比老对手雅阁,凯美瑞连这两个优势都没有。综上所述,凯美瑞从理性层面完全没有选择的意义,如果你就喜欢凯美瑞,那2.0是比2.5更好的选择,2.0发动机变速箱匹配更好,日常开比2.5+8at强几条街,虽然2.0确实绝对动力较差,但是2.5也弱啊,变速器日常还笨很多,又顿挫。

    贾ws很严肃地回答:8代凯美瑞2.5汽油版,如果不看丰田品牌和凯美瑞这个名字的口碑,结合其成交价看产品力几乎是同级倒数第一。这句话纯放屁。是凯美瑞本身定价偏高而且基本不优惠,但就和你的雅阁比保值率和口碑比哪差了?你那雅阁失速门、减配、cvt变速箱漏油大修哪一个不是放弃雅阁理由? 凯美瑞最不推荐的就是2.0的。你还说2.0发动机和变速箱匹配良好。那cvt低速那个顿挫你瞎呀!2.0动力的确弱,但2.5一定不弱!2.5之所以感觉弱因为它是自吸,没涡轮增压动力来的快。但上了高速难道不能把你的1.5t甩的远远的。8AT换挡的确没cvt双离合来的快,但一定不顿挫。所以2.5的凯美瑞是值得的,省心动力也不差,新平台的丰田底盘质感都有很大提升。反观雅阁的变速箱设计缺陷,车身钢材减配雅阁更不值得买。(客观说法,不服来喷)

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    3.79良好

    1.八月订车十二月提车历史四个月的等待,可以说没有几个人是比我等车还要久的了。 2.外观看中的还是运动版的,因为2.0除了运动版别的轮毂都是17的,黑白双色耐看😁 3.内饰的话感觉19款的会协调一点,21款的屏幕凸出,销售说因为芯片影响11月后生产的都配B导航,后期可以更换回A导航。内饰用料的话还是比较拉跨的,比别的车用料要偏塑料感一点。 4.配置的话觉得够用了,抬显,巡航,车道偏离,自助住车。还没了解透不多评论 5.空间蛮大的,主副驾调好位置后排空间还是蛮大的,后备箱空间很赞,可以塞两个人了🤣 6.动力的话2.0嘛家用足够,起步偏肉,速度起来了深踩油门还是有推背感的,不适合暴力驾驶,凯美瑞只能说比较温和吧。 7.朋友都说凯美瑞坐的舒服,开起来也不累,整车偏向于舒适性,比较中庸,说不出他的优点,但也说不出什么缺点。刚提车不久,日后亲身感受后再回来分享。

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    2022-01-11

    地下铁的那个司机等着换前挡风玻璃吧

    LoserQAQ淡水那家

    小叮当ycr兄弟,你落地一共花了多少呢

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    3.79良好

    3月26号订的车,4月8号就提了,销售说一星期就能提了,但是等了两星期,急的我啊。。。 新车车内味道真的大,每次开车都要通风几分钟才行,不然得中毒…… 买的2.0锋尚的,落地23,小城市只有一家4s店,没啥优惠。 价格这东西,每个地方优惠不同,永远没有最低价,自己能接受就行。 本想买豪华版的,但去店里看到锋尚版的外观一眼就爱上了,太好看了。 2.0的起步说实话是有点肉,但是开起来之后就好了,但是我本人动力没啥要求,能满足日常代步就行,主要是喜欢锋尚的外观。 开出去回头率满满😎 颜值党哈哈 八号到现在油耗在12.2左右,都是在城市中走,新车油耗难免会比较高能理解。 空间对于我个人来说是足够的,还有后尾箱,我的天那是真的大。 电动座椅也很方便,中控屏幕的话,一点点延迟,问题不大,可以忽略不计。 胎噪的话,由于我这几天开车都是开着窗,暂时不能给出评价。关上窗味太大了。 还有安全配置,对于新手来说,太有用了。 总的来说,中规中矩,能满足日常需求。没有太突出,也没有要吐槽的。

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    2021-04-11

    Answeraiiii一箱油跑不到七百公里

    王小豆恭喜提车,同样3月底订车,同款2.0锋尚白黑,我的为啥要等到5月底

    角落里的狗尾巴草我猜肯定有人说23w不如加点上2.5

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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    帕萨特 2024款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2024款 出众款 380TSI 龙腾版

    【购车经历】 今年刚好要进北京工作,以前的车开不进京,因为现在必须是国六B的排放标准,因此打算换车,而且家里也有一个指标。最开始想换SUV,15万左右预算,选来选去,从安全和配置以及品控来讲,吉利星越L,奇瑞虎8,长安CS75,哈弗H6都不错,合资就一个北京现代途胜L还算可以,其它都没考虑。大众15左右的SUV都是干式双离合,不适合北京的堵车工况。小鬼子的倭系两田和日产,掐半个眼角看不上,配置低,动力差,主要还是脆皮,高强度钢占比太少。倭系车主别不服,我就骂鬼子,车辆的参数都是造假的,被发现了就一鞠躬道歉,反正也不改,割中国消费者韭菜习惯了。略略略,好爽。 言归正传,最后想从星越L,和哈弗的大狗里面选,倾向大狗完全是因为方盒子造型,感觉很帅。然而,再去看这些车的路上,路过一家上汽大众店,想着就是进去随便看看。结果进去之后被帕萨特强大的气场和颜值瞬间吸引,而且销售小伙子人也特别好,给介绍和讲解车。然后谈价格的时候直接给的底价,还给送了不少东西,可以说比较动心吧,就把帕萨特也作为备选项了。家里人都觉得帕萨特比较合适,所以后来就订车了。订车前试驾过两次,驾驶操控性和质感特别棒。 【提车价格】 因为我是有置换,还走了个分期,一年还款无违约,这些都是在合同里体现了,北京地区优惠还高,所以提车的落地总价格可能比各位其它省份的帕萨特车主低一些。送了不少东西,全车包垫,行车记录仪,灭火器,还有就是额外的4次保养和3M膜,可以说非常合适了。 【驾驶感受】 驾驶感受很棒,指哪打哪,提速特别快,加速和刹车都很线性稳定,平时市内用D档位就够了,还没跑高速,高速的时候试试S档。 【油耗】 刚提车,一直北京市内跑,油耗还在不断下降,目前表显10,过段时间跑几次高速,可能会降下来,毕竟高速才是帕萨特能发挥性能的场景。 【亮点配置】 配置也就一般,触控空调面板,带座椅通风加热,音响也不错,前后雷达和倒车影像,反正对我来说是够用了。但是车机系统就是垃圾,跟咱们国产车没法比,国产车15万左右的都上8155芯片了。 【保养】 还没做保养,刚提车几天,因为送了好几次保养,可能第一年基本都是免费了。不过送的保养给的机油是矿物油,因此最好不超过5k就保养。免费保养过了之后就上黑钻吧。 【乘坐体验】 帕萨特将近5米的车身,轴距2870。我177的身高,160体重,坐进去很宽敞,而且后排空间和后备箱空间也够大,家用完全够了。

    4.30分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    【购车经历】 年底旧车突然罢工了,马上又赶上春节了,本来想着现在的油车市场一直降价,过完年肯定还有一波,等等党的胜利马上就能来,可惜现实不允许,就开始一路看车。 因为目前国产车做的越来越优秀,而且性价比很高,同样的配置比合资价格低,同样的价格配置比合资高,手里预算也有限,本来是打算购置一台十来万的车,现在还年轻,正值创业初期,从红旗h5,到长安深蓝,领克03,都试驾体验了,说实话,坐进去的感受就没有看起来那么舒适,想了想还是看看合资,正好前段时间看到雅阁十一代终于降价了,刚出来的时候那叫一个硬气,仗着销量高,价格坚挺,在国内新能源的攻势下还是收敛了许多。后来迈腾,帕萨特,凯美瑞,亚洲龙,最终还是选择了雅阁,适合我的生活工作需要, 【油耗】 因为工作每天通勤四五十公里,所以油耗很友好,长期保持在七个左右 【空间表现】 比我上一台车强太多了,我一米八坐后面完全没压力,还可以翘腿 【驾驶感受】 因为是无级变速,开起来很丝滑,虽然加速不暴力,但经常开车的知道,舒适最重要,本人不喜欢那种顿挫感 【动力表现】 不说很好,但也是够用,全系都只有1.5,192匹也够用了,城市里随便踩随便有 【最满意】 外观,仁者见仁 智者见智,我个人非常喜欢这个复古中网造型,选的纯黑,女朋友要求的,大气沉稳,侧面还很运动,反正就是很帅,每次下车都忍不住多看几眼 【提车价格】 一开始在县里看,结果销售把我当傻子,上来就是一通乱讲,21.38的指导价给我优惠三万,然后再算一下分期给我干到接近24万,都想上去给她两耳巴了,后面去长沙就很友好了,跑了两次就谈妥,优惠5万,送一些基本的脚垫,膜,挡泥板,旅游礼包等等, 【最不满意】 就是CarPlay经常断连,通病了,还有车漆薄,知道它不厚,但不知道这么薄,随便一些小石子和树枝刮蹭就花了,后悔刚提的时候没贴车衣😂😂 【保养】 4儿子送了三次,价格砍多了除了首次后面的就不送工时费了。 最后说几句,因为是真正意义上自己的第一台车,所以感触很深,从刚参加工作时羡慕别人年纪轻轻就有车,家里随便支持一下就能做到,而自己家庭条件有限,只能靠自己打拼,每天步行加公交,有时候换地方还要转几趟车,心力交瘁,逢刮风下雨更难受,那个时候经常在想自己未来要是有能力了买台什么样的车,经常半夜上这里面看,越看越兴奋,但一夜之后,又重回生活,还是得努力赚钱,现在有了它之后,生活还是方便了很多,不要求大富大贵,只求平平安安 最后祝大家工作顺利,身体健康

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    24年1月31日新提人生第一辆车,也是刚结婚的新婚车(。ò ∀ ó。),因为年前非常着急并且刚需用车了,简单试驾了一下,比较轻快平顺好开,因为是家用,还是比较在意大空间的车,在确定这款车之前,在本地好几个4s店看过并且都试驾了同级别的车,列如ct5,迈腾,君威,君越,迈锐宝,蒙迪欧,天籁,红旗h5,沃沃s60,雅阁,排名不分先后,在这些车里面论驾驶体验我这种糙汉子还是体验不太出来,也可能是工作几年习惯了一直开公家的a级别车啊,面包子啊,十年老小破车等等,一下子开这些b级别的车,觉得各有所长,都很好开,觉得刚结婚刚起步还是挑选一台比较适合自己且务实的车更为优选,最后再次试驾雅阁后,就拍板敲定雅阁了,与好哥们一块磨了销售两天后,落地价格为16.3在1月的最后一天31号交款定下来了,销售赠送车内垫子,行车记录仪,原厂膜,保养一次没送,因为价格感觉还不错也没多要什么东西,定下车后我就出差五天,五天后回来与老婆一块进行提车仪式,将车开走加了第一箱中石化92油,414块钱哈哈。 截止今天2.12日安全行驶500公里,其中市区150公里左右,高速350公里,刚开始去车管所上牌开了三四十公里油耗踩到了18个给我吓坏了哈哈,后来跑高速等等,油耗今日降到7.4还是比较满意的,车内空间后备箱空间家里人也比较满意,过年期间装了一大堆东西,满载五人油耗还在不停降低属实意外惊喜,感觉首保之后油耗还会降低,我看车友群内有车友五个多油,还是比较惊讶,(其实我个人并不太在意油耗,自己一人开车时脚法还是比较刚猛,纯属好哥们提的迈锐宝给他看看) 附图:车真长真好看