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    凯美瑞2021款2.0S 锋尚版动力不足值得买吗_凯美瑞怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共2002人评价
    18万-25万轿车总榜No.41
    低于64%的同价位车系
    经销商报价
    14.38-23.18万
    厂商指导价
    17.18-25.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.89
    • 外观
    • 4.33
    • 4.27
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.79
    • 配置
    • 3.56
    • 3.69
    • 空间
    • 3.99
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.84
    • 操控
    • 3.87
    • 3.86
    • 动力
    • 3.85
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.92空间4.38

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    4优秀

    【驾驶感受】2.0L NA自然吸气发动机+CVT无级变速箱的传统组合,零百加速有个10s开外的成绩毫无意外。在急加速时,凯美瑞的发动机转速攀升积极,实际上车速的提升较慢,没有明显的推背感,在超过80km/h的情况下,如果要超车会感到吃力。能接受2.0自然吸气的动力表现,就没什么不好。总之,除了绝对动力不够、油门踏板响应不够直接外,凯美瑞其余都是优点。丰田的这套Direct shift-CVT变速箱大家都很了解,起步和低速的时候采用齿轮直驱的形式,当超过速度阈值的时候再切换到钢带传动,所以凯美瑞在加速的过程中,起步的动力还是挺强的。另外,这台CVT还模拟了10速换挡,在加速过程中营造出换挡的感觉,在体感上很接近AT自动变速箱,也架不住绝对动力的先天不足。制动脚感方面凯美瑞也跟大部分市售车型一样,没有明显的区别。丰田系车型的特点,可以做到没有强烈G值的减速度曲线停车,凯美瑞前中后段的制动力道释放均匀,车内的乘客不会有顿一下的感觉,符合驾驶者的操作意图。操控部分,TNGA平台确实赋予了丰田革新换代般的驾驶感受,不过轴距越长和离地间隙越高的底盘,TNGA在操控上的拖沓感就越来越明显。只要在开过雷凌和卡罗拉,就会发现紧凑型车是最合适TNGA平台的。凯美瑞的长轴距会导致后轴的横向抓地力建立较慢慢,绕桩过程中很容易出现横摆叠加,导致出现钟摆甩尾的情况。这个时候突破普利司通泰然者轮胎的抓地力,ESC对车身控制的出手时机较晚。不过,凯美瑞总体的可控程度不错,滑起来不会完全看驾驶者的控车能力,极限较高的情况下,操控的表现或许还会给喜爱驾驶的消费者带来主观上的操控爽感。总的来说,凯美瑞不会像某些车一样,滑起来就只有听天由命。 【乘坐体验】TNGA构架下的凯美瑞底盘在通过冲击时的保护感是很不错的,隔音也很好,只是在一些边缘比较尖锐的冲击下,冲击的感觉相比上述两位更强。最大的区别在于,凯美瑞的后轴在过减速带和坑洼的时候,会有明显的余震现象,虽然很轻微,但能明显感知。

    2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版 图 02021款凯美瑞 2.0S 锋尚版 图 0
    2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版 图 12021款凯美瑞 2.0S 锋尚版 图 1
    2022-04-29

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    4.5优秀

    【购车经历】 最开始考虑过很多车型,bba都去看过,雅阁英诗派ct4很多都在考虑范围内,但是到丰田店里看到一台拼色锋尚版凯美瑞就觉得一下子被击中了,脑子里就装不下其他的车了,第二次去直接就订车了,就是两个月属实等的有点漫长。也没有提车仪式,到那简单办了办手续就直接开走了,小城市应该就这样吧。 【提车价格】 价格也没怎么太讲,花4k5买了终身保养以后车价优惠了一些,送了座椅加热挡泥板这些小东西,这都不太在意 【油耗】 现在新手还都是冬天在卡好油耗略高 希望熟练一点能掉下来吧哈哈 【驾驶感受】 女孩子唯一的感觉就是车太大啦哈哈,和别人停一样的车位车头都要长出来一块,非常锻炼车技,动力确实有点弱,但是女孩子嘛,喜欢车其他的都不是问题哈哈

    2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版 图 02021款凯美瑞 2.0S 锋尚版 图 0
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    2022-01-23

    小沙你是在绥化买的吗 ,你那个具体说说 这个车咋样吗 我也想考虑凯美瑞这款车型

    乘风破浪的圆月kR同款哦,小姐姐

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    3.79良好

    整体印象:第八代凯美瑞给我的感觉更年轻了,虽然前脸看起来还是有一点过于个性,但整体来看这台车的颜值还是挺高的,适合30岁左右的中青年们去入手。价格的话,17.98-26.98万元的售价区间还算正常。我前段时间正好拿朋友的凯美瑞2.0S锋尚版开了一礼拜,下面就和大家来分享下试驾感受。 动力表现:凯美瑞2021款 2.0S 锋尚版发动机最大功率131kW(178马力),传动搭配的是CVT无级变速箱(模拟10挡);这次我试驾的2.0L版本的车型,也是市面上最走量的车款。 行驶质感:2.0L的凯美瑞在日常驾驶时,我们可以很轻松就感受到它的油门响应速度是那种不紧不慢的类型,对于这种设定,有人可能会喜欢,有人可能会觉得过于沉稳,所以就看驾驶者的心态是怎样的。当然了,凯美瑞的油门与发动机、CVT变速箱的搭配都是相当默契的,也会让驾驶者很容易就能掌控好动力输出的量。不过,这台发动机的低扭真的只是够用的水平,而且扭矩趋向于线性输出,在应对拥堵的路况时,可以感受到它的动力输出有点儿憋屈,尤其是它在2000rpm以下时,动力会表现得没什么激情,因此如果想开快它,那还是尽量拉高转速吧。CVT变速箱的平顺性与动力衔接依旧没有问题,燃油经济性也不错,总体给好评。底盘扎实而稳定、厚重感也比较强,总体的行驶质感较为高级,在高速上和弯道中也都能给驾驶者充足的信心。 乘坐空间:凯美瑞2.0S 锋尚版的车长是4900mm,轴距是2825mm,标准的中型轿车。我个人身高180cm,坐在凯美瑞的前排,头部空间还有3指,此时再来到后排,头部空间同样为3指,而腿部空间则只有1拳左右的余量。另外,凯美瑞后排的中间地台有一定隆起,而且靠背较硬,所以并不适合乘坐第三人。总之,这代凯美瑞的空间表现只能说是中规中矩,能满足日常家用,但也绝不能称得上宽敞,这点大家要知晓。 购买建议:总的来说,凯美瑞的驾驶感受挺不错的,尤其是底盘,很有高级感。另外,它的外观更年轻了,同时空间表现也没有下滑很多,加上价格还算合理,有丰田强大的品质做背书,所以如果是想在20万左右预算买一台合资中型车的话,那凯美瑞还是很值得去入手的。

    2021-12-16

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    3.36良好

    【驾驶感受】 2.0s驾驶感我本人来说还是非常不错的,适合平常市区代步。高速也可以,提车回来几天,爬了几次山,动力就感觉不行。 【油耗】 高速油耗最低7.4市区11个左右 【乘坐体验】 还是非常不错的

    2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版 图 02021款凯美瑞 2.0S 锋尚版 图 0
    2021-10-11

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    3.93良好

    外观方面和上一代车型差不多,不过设计方面更显运动了,比如前脸中控大嘴增加了立体感,两侧镀铬饰条看起来更醒目了,视觉冲击力更强。整体造型来看还是X前脸设计,灯组造型很狭长,内部是LED光源,亮起后效果不错。侧面来看,这款车显得低趴运动,腰线很凌厉,贯穿了门把手,底部有着密辐式轮毂设计,加入了亮黑色套件,运动效果很赞。尾部加入了黑色小尾翼,尾灯造型和前脸呼应,底部有着四出尾排,设计很受年轻人欢迎。 内饰表现,相比德系的一本正经,凯美瑞的设计更有个性,中控上加入了很多不规则线条修饰,层次感很强,各功能区域划分也比较明确。科技方面的表现有些差,仪表盘为常规指针加上中间小屏幕设计,尺寸为7英寸,而且可以和中控大屏幕实现信息互动,中控屏尺寸是10.1英寸,设计不失太时尚,UI界面有些老旧,车机功能很一般,而且还不支持手机互联。多功能方向盘为三辐式设计,上面有真皮包裹,手感还不错,而且支持上下前后调节,方向盘下面还配备了换挡拨片,提升了驾驶乐趣。 空间,这款车来到国内并没有特意加长,轴距依旧是2825mm,保持了车型原汁原味,整体来说能满足人们的乘坐需求。实际体验来看,凯美瑞要比天籁空间更大一些,身高1.85米的我坐进去,前排乘坐头部有三指距离,后排表现差了一些,头部空间只有2指左右,腿部空间为四指,对于我这样的高个子来说整体显得有些拥挤,长时间乘坐并不舒服,不过我觉得比较适合身高在1.75米以下的人。座椅是采用了真皮包裹,支持多向调节,对腿部腰部支撑比较好,乘坐起来很舒服。 操控上,这款车它的操控表现相较于之前的那种老款的话,还是有很大程度的提升的,尤其是它方向盘进步很明显,精准性和手感上的柔和性都是能感受出来提升很大的,在转动方向盘的时候,车身就会跟随方向盘的幅度来进行变化,这种即时性表现还是很强的,不会有什么拖沓的感受,动力输出的平顺性保持的也很好。 缺点:1.中控车机系统不支持CarPlay互联功能实在是可惜,实用性打折扣。2.新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。3.动力上搭载2.0L的发动机,178匹的最大马力,实际开起来动力表现真的是有点弱,同时传动上匹配了CVT无级变速箱,这两者“强强联合”,对于动力造成的影响肯定是比较大的,尽管说会带来一个很好的驾驶感受, 会带来一个相对更经济的油耗表现,但在动力方面做出的妥协实在是太多了。

    2021-02-28

    Heruing运动款双拼色要加钱吗?

    用户3076736122948幸好我身高只有1.75,我喜欢把座位调节的高点,但调高后抬头显示就不容易看到了。我调了下抬头显示,只能左右调节,上下好像调不了。至于隔音,我觉得很不错了,毕竟是双层玻璃,比我以前的进口大众好多了,座椅通风真的很爽,带电动调节的方向盘的手感也一级棒宁买鸡头不买凤尾,八代中期改款凯美瑞买了不后悔

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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    帕萨特 2024款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2024款 出众款 380TSI 龙腾版

    【购车经历】 今年刚好要进北京工作,以前的车开不进京,因为现在必须是国六B的排放标准,因此打算换车,而且家里也有一个指标。最开始想换SUV,15万左右预算,选来选去,从安全和配置以及品控来讲,吉利星越L,奇瑞虎8,长安CS75,哈弗H6都不错,合资就一个北京现代途胜L还算可以,其它都没考虑。大众15左右的SUV都是干式双离合,不适合北京的堵车工况。小鬼子的倭系两田和日产,掐半个眼角看不上,配置低,动力差,主要还是脆皮,高强度钢占比太少。倭系车主别不服,我就骂鬼子,车辆的参数都是造假的,被发现了就一鞠躬道歉,反正也不改,割中国消费者韭菜习惯了。略略略,好爽。 言归正传,最后想从星越L,和哈弗的大狗里面选,倾向大狗完全是因为方盒子造型,感觉很帅。然而,再去看这些车的路上,路过一家上汽大众店,想着就是进去随便看看。结果进去之后被帕萨特强大的气场和颜值瞬间吸引,而且销售小伙子人也特别好,给介绍和讲解车。然后谈价格的时候直接给的底价,还给送了不少东西,可以说比较动心吧,就把帕萨特也作为备选项了。家里人都觉得帕萨特比较合适,所以后来就订车了。订车前试驾过两次,驾驶操控性和质感特别棒。 【提车价格】 因为我是有置换,还走了个分期,一年还款无违约,这些都是在合同里体现了,北京地区优惠还高,所以提车的落地总价格可能比各位其它省份的帕萨特车主低一些。送了不少东西,全车包垫,行车记录仪,灭火器,还有就是额外的4次保养和3M膜,可以说非常合适了。 【驾驶感受】 驾驶感受很棒,指哪打哪,提速特别快,加速和刹车都很线性稳定,平时市内用D档位就够了,还没跑高速,高速的时候试试S档。 【油耗】 刚提车,一直北京市内跑,油耗还在不断下降,目前表显10,过段时间跑几次高速,可能会降下来,毕竟高速才是帕萨特能发挥性能的场景。 【亮点配置】 配置也就一般,触控空调面板,带座椅通风加热,音响也不错,前后雷达和倒车影像,反正对我来说是够用了。但是车机系统就是垃圾,跟咱们国产车没法比,国产车15万左右的都上8155芯片了。 【保养】 还没做保养,刚提车几天,因为送了好几次保养,可能第一年基本都是免费了。不过送的保养给的机油是矿物油,因此最好不超过5k就保养。免费保养过了之后就上黑钻吧。 【乘坐体验】 帕萨特将近5米的车身,轴距2870。我177的身高,160体重,坐进去很宽敞,而且后排空间和后备箱空间也够大,家用完全够了。

    4.30分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    【购车经历】 年底旧车突然罢工了,马上又赶上春节了,本来想着现在的油车市场一直降价,过完年肯定还有一波,等等党的胜利马上就能来,可惜现实不允许,就开始一路看车。 因为目前国产车做的越来越优秀,而且性价比很高,同样的配置比合资价格低,同样的价格配置比合资高,手里预算也有限,本来是打算购置一台十来万的车,现在还年轻,正值创业初期,从红旗h5,到长安深蓝,领克03,都试驾体验了,说实话,坐进去的感受就没有看起来那么舒适,想了想还是看看合资,正好前段时间看到雅阁十一代终于降价了,刚出来的时候那叫一个硬气,仗着销量高,价格坚挺,在国内新能源的攻势下还是收敛了许多。后来迈腾,帕萨特,凯美瑞,亚洲龙,最终还是选择了雅阁,适合我的生活工作需要, 【油耗】 因为工作每天通勤四五十公里,所以油耗很友好,长期保持在七个左右 【空间表现】 比我上一台车强太多了,我一米八坐后面完全没压力,还可以翘腿 【驾驶感受】 因为是无级变速,开起来很丝滑,虽然加速不暴力,但经常开车的知道,舒适最重要,本人不喜欢那种顿挫感 【动力表现】 不说很好,但也是够用,全系都只有1.5,192匹也够用了,城市里随便踩随便有 【最满意】 外观,仁者见仁 智者见智,我个人非常喜欢这个复古中网造型,选的纯黑,女朋友要求的,大气沉稳,侧面还很运动,反正就是很帅,每次下车都忍不住多看几眼 【提车价格】 一开始在县里看,结果销售把我当傻子,上来就是一通乱讲,21.38的指导价给我优惠三万,然后再算一下分期给我干到接近24万,都想上去给她两耳巴了,后面去长沙就很友好了,跑了两次就谈妥,优惠5万,送一些基本的脚垫,膜,挡泥板,旅游礼包等等, 【最不满意】 就是CarPlay经常断连,通病了,还有车漆薄,知道它不厚,但不知道这么薄,随便一些小石子和树枝刮蹭就花了,后悔刚提的时候没贴车衣😂😂 【保养】 4儿子送了三次,价格砍多了除了首次后面的就不送工时费了。 最后说几句,因为是真正意义上自己的第一台车,所以感触很深,从刚参加工作时羡慕别人年纪轻轻就有车,家里随便支持一下就能做到,而自己家庭条件有限,只能靠自己打拼,每天步行加公交,有时候换地方还要转几趟车,心力交瘁,逢刮风下雨更难受,那个时候经常在想自己未来要是有能力了买台什么样的车,经常半夜上这里面看,越看越兴奋,但一夜之后,又重回生活,还是得努力赚钱,现在有了它之后,生活还是方便了很多,不要求大富大贵,只求平平安安 最后祝大家工作顺利,身体健康

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.20分“优秀”
    帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版

    【购车经历】 购车也是合肥台州阜阳跑了几个地方很多家店,有的报价330精英要19.8销售态度很差应该是月底业绩达标了,但建议多跑一跑月底还是很多销售愿意冲一冲销量给你便宜点的, 【油耗】 目前一个月不到开了1300km 综合油耗8.5左右高速和市区都在跑,跑过八百多公里纯高速油耗在5.1 个人感觉还可以能接受要比美系来说低一些 【亮点配置】 新款的话多了通风记忆这种的我觉得还是比较实用的 尤其通风用的较多蛮不错的 330精英我感觉够用了 【最满意】 车子的外观和空间 虽然很多人说二十来岁开大众有些老气不合适,但是这个价位大众家用车还是比较实打实的 外观耐看空间够大 后备箱应该有个五百多升容量够大,毕竟是个近5米的车后排坐个180成年人也是比较宽敞。 【保养】 这边销售建议是6个月或者5000公里 可以说说你们是多久首保 【最不满意】 应该是属于内饰和车机这一块 精英车机啥都没有导航啥的都没 内饰吧反正一成不变 应该25款会改,车机反正不连手机就啥用没有,倒车影像比较画质差凑合用吧 【驾驶感受】 最后讲讲这个,开起来还可以底盘偏舒适一些 较比之下软但不是太软那种,就是1-2档动力回收稍微顿挫,油门收掉会有明显的类似拖拽感那种上了三档就没什么感觉了比较流畅,反正我感觉还能接受,毕竟一个车子几万个零件组成的每个车有好有坏,看个人接受能力。 最后附图几张吧 ,另外有没有合肥阜阳的车友伙伴 有没有当地车友群拉我一下 栓Q 祝各位喜欢这款车子的早日喜提爱车,准车主一路平安!

    4.00分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    24年1月31日新提人生第一辆车,也是刚结婚的新婚车(。ò ∀ ó。),因为年前非常着急并且刚需用车了,简单试驾了一下,比较轻快平顺好开,因为是家用,还是比较在意大空间的车,在确定这款车之前,在本地好几个4s店看过并且都试驾了同级别的车,列如ct5,迈腾,君威,君越,迈锐宝,蒙迪欧,天籁,红旗h5,沃沃s60,雅阁,排名不分先后,在这些车里面论驾驶体验我这种糙汉子还是体验不太出来,也可能是工作几年习惯了一直开公家的a级别车啊,面包子啊,十年老小破车等等,一下子开这些b级别的车,觉得各有所长,都很好开,觉得刚结婚刚起步还是挑选一台比较适合自己且务实的车更为优选,最后再次试驾雅阁后,就拍板敲定雅阁了,与好哥们一块磨了销售两天后,落地价格为16.3在1月的最后一天31号交款定下来了,销售赠送车内垫子,行车记录仪,原厂膜,保养一次没送,因为价格感觉还不错也没多要什么东西,定下车后我就出差五天,五天后回来与老婆一块进行提车仪式,将车开走加了第一箱中石化92油,414块钱哈哈。 截止今天2.12日安全行驶500公里,其中市区150公里左右,高速350公里,刚开始去车管所上牌开了三四十公里油耗踩到了18个给我吓坏了哈哈,后来跑高速等等,油耗今日降到7.4还是比较满意的,车内空间后备箱空间家里人也比较满意,过年期间装了一大堆东西,满载五人油耗还在不停降低属实意外惊喜,感觉首保之后油耗还会降低,我看车友群内有车友五个多油,还是比较惊讶,(其实我个人并不太在意油耗,自己一人开车时脚法还是比较刚猛,纯属好哥们提的迈锐宝给他看看) 附图:车真长真好看