凯美瑞2021款2.0S 锋尚版动力十足值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.1分“良好”

一直关注了好久，就考虑雅阁凯美瑞，其实迈腾也是挺不错的，但是看了凯美瑞的风尚感觉比较运动一点，比较适合年轻人，虽然动力一般，但是玩不了动力，咱们以后玩点姿态也是不错的，而且凯美瑞的销量这么多年来都是不错的，所以就没有考虑其他车型，直接就想买这个，人家卖的好肯定有人家的原因的，本人3月23号定的风尚2.0黑色的，因为感觉白色开的人太多了，而且大买黑，小买白，黑色是真的好看，特别是洗车完，不过属于帅不过三天的那种，特别爱干净的人可以买。我们属于农村郊区的，而且上下班路途灰尘多，所以要经常洗，4月29号提的车，因为是风尚，还是黑色的，所以等车40天左右，他说白色不需要等，找的是朋友的堂哥，价格吧，感觉不算贵，也没有便宜，就是手续服务啥，人家给你做的比较到位。就送了记录仪地毯太阳膜还有一个净化器，保养就送了一次而已。到现在已经开了快2000公里了，说说个人感觉吧，这是第一台车，之前也几乎很少开车，平时也几乎不跟人借车，不是很喜欢，还欠人情。所以个人感觉2.0的动力后半段还不错，响应及时，超个车都是没有问题，起步的话，平顺起步还是可以的，如果你给大油门的话，反映不及时，会有一点光吼不走的感觉，这车家用可以，如果你要什么有推背感，这车应该开不出这个感觉吧，配置方面都还可以，该有的都有，抬头显示很不错，几乎没有去看过仪表盘。辅助功能很不错，对于新手来过，压线都会提醒，变道过程中如果没有打转向灯的，压线系统会跟你抢方向盘，这样会让你养成一个好开车行为。空间方面自己调好座椅感觉空间都挺大的，后排自己没有做过，不知道感觉，但是家里感觉空间都挺大的，全家人出门坐着不会拥挤。整体各方便都比较适中，没有很大的亮点，也没有什么缺点。就希望后续的用车成本会降低。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

4.1分“优秀”

98年的，摇号摇到了之后想买辆车，10万到20万的价位的车基本都看过了，从思域、昂克赛拉、威朗再到迈锐宝、雅阁、英仕派。最后听家里人建议，买了凯美瑞。一开始我爸的意思2.0豪华的就行了，我力排众议买了2.0锋尚的。 天津地区，5月底的价格，优惠1万5，送6000油卡、座椅加热、漆面封釉和一些常规的脚垫、膜什么的。6月份去谈价的话应该会再便宜几千，当时签了合同了，所以没办法了，不过还好赶上了购置税减半。喜忧参半吧，不想那么多。 锋尚版的外观还是可以的，沉稳的基础上添了一些活力，比较喜欢。普通的就比较一般了，看起来比较呆。 新手开车，感觉动力还可以，可能因为我开的车比较少，对我来说够用了。 开了150公里了，基本就是市区和快速路。油耗暂时在11.5左右。 配置方面感觉还行，辅助驾驶一些功能还算实用，自动驻车、车道保持、抬头显示、自适应巡航什么的。 空间暂时没什么反馈，基本就是一个或者两个人做，后排暂时还没做过人。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

4分“优秀”

【驾驶感受】2.0L NA自然吸气发动机+CVT无级变速箱的传统组合，零百加速有个10s开外的成绩毫无意外。在急加速时，凯美瑞的发动机转速攀升积极，实际上车速的提升较慢，没有明显的推背感，在超过80km/h的情况下，如果要超车会感到吃力。能接受2.0自然吸气的动力表现，就没什么不好。总之，除了绝对动力不够、油门踏板响应不够直接外，凯美瑞其余都是优点。丰田的这套Direct shift-CVT变速箱大家都很了解，起步和低速的时候采用齿轮直驱的形式，当超过速度阈值的时候再切换到钢带传动，所以凯美瑞在加速的过程中，起步的动力还是挺强的。另外，这台CVT还模拟了10速换挡，在加速过程中营造出换挡的感觉，在体感上很接近AT自动变速箱，也架不住绝对动力的先天不足。制动脚感方面凯美瑞也跟大部分市售车型一样，没有明显的区别。丰田系车型的特点，可以做到没有强烈G值的减速度曲线停车，凯美瑞前中后段的制动力道释放均匀，车内的乘客不会有顿一下的感觉，符合驾驶者的操作意图。操控部分，TNGA平台确实赋予了丰田革新换代般的驾驶感受，不过轴距越长和离地间隙越高的底盘，TNGA在操控上的拖沓感就越来越明显。只要在开过雷凌和卡罗拉，就会发现紧凑型车是最合适TNGA平台的。凯美瑞的长轴距会导致后轴的横向抓地力建立较慢慢，绕桩过程中很容易出现横摆叠加，导致出现钟摆甩尾的情况。这个时候突破普利司通泰然者轮胎的抓地力，ESC对车身控制的出手时机较晚。不过，凯美瑞总体的可控程度不错，滑起来不会完全看驾驶者的控车能力，极限较高的情况下，操控的表现或许还会给喜爱驾驶的消费者带来主观上的操控爽感。总的来说，凯美瑞不会像某些车一样，滑起来就只有听天由命。 【乘坐体验】TNGA构架下的凯美瑞底盘在通过冲击时的保护感是很不错的，隔音也很好，只是在一些边缘比较尖锐的冲击下，冲击的感觉相比上述两位更强。最大的区别在于，凯美瑞的后轴在过减速带和坑洼的时候，会有明显的余震现象，虽然很轻微，但能明显感知。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.86分“良好”

【最满意】最满意的肯定是锋尚版的外形，相比商务版的前脸设计，运动版的前脸设计真的非常帅气，运动感十足，再配上大灯组，气场真的满满的；然后丰田车子的耐用性也很不错，开几年也没有太大的问题，空间大油耗也不高，相当的省心。 【最不满意】主要是内饰设计比较老气，相比一些同价位的美系还有一些自主车型时尚的设计，丰田的内饰还是有些保守了；其次丰田车的保值率高，但是优惠也小。 【驾驶感受】动力对于日常使用来说绝对是够了，毕竟买丰田的车子也没有想着要开多快，无极变速开起来还是蛮平顺的。最主要的还是冲着省油耐用去的，虽然也有2.5L和双擎的版本，不过价位有点高不太适合。 总体来说如果不追求动力的话凯美瑞还是一个非常适合的选择，可以说除了动力之外，空间，油耗，外形，耐用性都兼顾了，非常全面的车型。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.93分“良好”

【最满意】 这款车最满意的就是它的运动外观了，看着动感十足，很有杀伤力，还有这个线条也很年轻，走在路上回头率还是挺高的，这个车空间也大，坐满人也不会觉得拥挤，而且它的后备箱我觉得也可以容纳很多东西。动力方面也是非常充足，每次起步轻轻点一下油门，就很快做出反应了，而且高速超车也是比较轻松。 【最不满意】 车辆的减震不太行，走农村的路比较陡，所以颠簸感比较明显，如果过个减速带什么的，那就更明显了，而且车的隔音效果不太好，胎噪和声噪有点大，车漆也比较薄，开的时候得很小心，不然新车划一下会很心疼。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.86分“良好”

【最满意】 主被动安全配置：10个SRS安全气囊，气囊数超过同级车型；搭载TSS智行安全系统，包括：DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统。丰田的产品营销是非常厉害的，TNGA这个概念提的也好。大家都知道德系相对于日系的一个卖点就是安全。丰田通过TNGA这杆大旗，把安全这个属性“立起”来了。 【最不满意】 外观设计还是比较张扬的，包括向外延伸的侧鳍、底部的扰流板，还有尾部的双出四排气孔。不过其动力系统：2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱，虽然2.0L的自然吸气发动机，功率也到了131kW，但是匹配CVT变速箱，整套动力是比较充沛的，但是与“运动”还是有点差距。 【其他方面】 1.空间：180cm的阿甘，坐在第一排头部空间有一拳，调整好第一排座椅，第二排腿部空间有两拳，头部空间有三指（车顶棚有一个上凹式设计），不错。 2.内饰：悬浮式10.1英寸中控屏、液晶仪表、三幅式多功能方向盘等；座椅材质，采用皮质和翻毛皮混搭，手感不错。中控屏有点厚，如果再薄点，感官上会好很多。 3.智能互联方面，车机系统搭载的是腾讯车载智联系统，是流畅性方面是不错的；而且车载微信，也非常实用。 4.18英寸的双色轮毂，质感不错。夜晚，双色轮毂在光照下是非常漂亮的。 5.官方标定的百公里油耗是5.8L，实测油耗在7.4L左右，这个油耗是不错的。 6.整体是缺车的状态，现车优惠2千左右，预定优惠5千左右。 整体实力是不错的，这台车如果用网上常说的“均衡”来评价，我觉得有点委屈了。安全、智能互联等方面，还是比较有特点的。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

4.07分“优秀”

总体感觉满意。一是油耗不高；二是只要舍得给油，加速也可以；三是车机系统足够丰富强大。不足之处是新车车内气味较大，用了多个活性炭包除味，但仍然没能彻底消除。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.64分“良好”

最喜欢的当然是外观了，完全是我喜欢的类型，特别是前脸，设计得很潮流，宽大的进气格栅加上犀利有神的大灯，LED车灯好看也实用，动感前卫的车身线条很迷人，第一次见到的时候，一下子就占据了我的视线，偏低的腰线和宽厚的后背，远看也是气场十足，就是车漆不够厚，赶脚容易被剐蹭到，看着就心疼到不行。 车子的风噪和胎噪比较明显，车内的隔音做的不够好，发动机提速声音有点大了，不知道是不是凯美瑞的车多少都有点，我坐过我朋友的车，他是凯美瑞老款，噪音也有点大，还有就是刚拿到车的时候车内一股味道，通风散味都折腾了很久，其他都挺好的，我觉得车嘛有点小瑕疵也正常，不是质量出现问题就好。 在网上看到这款车被外观吸引住了，然后去4S店看车的时候，听着销售介绍，感觉还不错，也去试驾了，总的来说就是外观很喜欢，很经典不过时，动力足操控好，轻快好开，价格也挺公道的，空间也大，优点还是挺多的，感觉挺符合我的标准的

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.8分“良好”

当初本来是考虑的买SUV，因为家里人觉得SUV比较大气，然后去看也是看的SUV，看过荣放和昂科威s，然后本来是去广汽看威兰达的，结果看到了展台的锋尚版凯美瑞，这外观颜值简直是直击我心❤，威兰达看都没看就看了凯美瑞然后试驾，总体感觉不错，然后就是在4S店砍价，砍了半个月，这销售真是嘴硬啊，一点都不松口，没办法，那就这么着吧，六月中旬交定金，等了个把月，七月下旬通知提车，22.38提车，没多大优惠也没送油卡，也没送保养，车子总得来说还是满意的，起步确实慢了一点，不过佛系驾驶的话也不影响的，毕竟只是家用代步车，个人觉得动力还是够用的，对动力有要求的你干嘛选凯美瑞呢，有一说一，油耗确实不低，这片经常堵车，走走停停的，目前一千八百公里平均油耗10个。。。这我是没想到的

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.86分“良好”

空间：凯美瑞作为一款中型车空间表现力完全可以，我身高178，正常体型，在前排驾驶位坐下后调整座椅开车没有感到不舒服，后排放置安全座椅后空间也是足够两个成年人坐下的。而且出乎意料的是，后备箱特别宽敞，容积达到620L，在同价位的中型车里算得上是最大的了，不管是家庭日常普通出游还是偶尔拉货物时空间都足够，实用性很强。   动力：这款车的动力方面表现力也很好，由发动机型号为2.0L 178马力L4加上CVT无级变速（模拟10挡）版本的变速器组成，这款车的最大功率可以达到131kW，作为一款中型车，这款车耗油量低，功率完全可以满足日常出行，起步时感觉很强劲，在加速时也没有感到不得劲，不管是市区路段还是山地动力表现力都不错，在换挡时也很平顺。   我来说明这辆车的几个缺点。 1、这辆车的涂装很薄，容易受伤，车体的材质不太好。 2、这款车在高速开车时可以感觉到风噪和轮胎发出的噪音都挺大的。 3、后排中间凸起还是比较明显的，在放置东西的话会有些不舒适。 购车费用： 这辆车目前的指导价格是20.58万，裸车的价格是20.28万。另需：购车税17947元，车船税480元，缴纳强险950元，商业保险约6639元，上牌费500元，落地约229316元。   总结： 整体来看，凯美瑞这辆车在同一价格带中性价比很高。空间很大，动力十足，适合家庭使用。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.93分“良好”

本次测评的是凯美瑞，2021款 2.0S 锋尚版，现在这款车在市面上优惠力度比较小。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是205800元，裸车价格是205799元，购置税18000元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险950元，购车商业保险7000元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在232000元左右。 空间：凯美瑞的车身尺寸分别是长4900MM，宽1840MM，高1455MM，轴距为2825MM，凯美瑞属于中型车，空间方面完全满足家用，前排空间很宽敞，开车的时候视野很开阔，还有就是后排位置设计也很好，不会让人感觉到拥挤，我身高一米八，调整好坐姿之后头部还有一拳左右的距离，日常使用过程一家五口乘坐起来非常舒适，短途的自驾游行李还有儿童座椅都可以放后备箱，车内的储物空间也相对不错，前后车门上等都有储物格，平时放些小东西也比较方便，后备箱的容积也比较大的，满足日常所需基本没什么问题。 动力/油耗：凯美瑞搭载2.0L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力178PS，最大扭矩210N·M，动力方面，动力在城区代步是非常够用了，虽然没有暴力驾驶。不过动力还算是很不错的，油门一踩深的话，会窜出去的感觉，平时高速轻踩油门就可以感受到来自发动机满满的推背感，加速或者超车变速的时候动力输出很平稳流畅，换挡提速方面也很灵敏。 舒适度：方向盘低速的时候很灵活，操作顺畅，转向的手感比较线性，指向性也很精准，油门与刹车适中。座椅的质感很好，乘坐起来很舒适。座椅很厚实，也比较宽大。包裹性和支撑性很好。无论是头部还是腿部空间也都比较充足。 缺点：1、车的优惠力度太低了。2、车内的异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。