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    凯美瑞2021款2.0S 锋尚版动力输出平顺值得买吗_凯美瑞怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共2002人评价
    18万-25万轿车总榜No.41
    低于64%的同价位车系
    经销商报价
    14.38-23.18万
    厂商指导价
    17.18-25.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.89
    • 外观
    • 4.33
    • 4.27
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.79
    • 配置
    • 3.56
    • 3.69
    • 空间
    • 3.99
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.84
    • 操控
    • 3.87
    • 3.86
    • 动力
    • 3.85
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.92空间4.38

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    3.8良好

    行驶品质跟德系车差不多,TNGA架构下的丰田提升很大。 2.0的发动机黑科技也蛮多的,无论是双循环,双喷射,还有所谓的进气门延时关闭,漩涡状的进气都是提升这款发动机的热效率以及燃油经济型! 变速箱没的说,虽然是CVT,个人感觉这款CVT是半AT半CVT,在起步一档的时候需要巨大扭矩的时候用的齿轮传动,避免了钢带打滑,速度上来在切换成CVT的平顺! 空间只能说够用,头部空间也还好,180的个子做进去无论前后排都OK。 外观内饰仁者见仁智者见智!我选的锋尚,感觉很帅!抬头显示是个亮点,全车10个气囊以及TNGA下的高刚性车身,能让AB柱前围板能承受1500Kpa的压力,非常好。 动力就不谈了,0-100大概10秒多,完全够用,你想省油耐开就不要想很强的动力,发动机功率越大寿命也越短!要想马儿跑得快你还不给他吃草不现实的! 综合来讲,家用我挑不出来什么毛病,很均衡,家用不知道选啥,凯美瑞不会后悔!

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    2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版 图 82021款凯美瑞 2.0S 锋尚版 图 8
    2023-02-06

    舟山樂天51就一老头车

    贰当家学钓鱼这个发动机我试过比不过手动1.6

    神车c4l凯美瑞真的挺好看,我就很喜欢双擎版本,就是销售太牛逼,让他优惠点,他说隔壁奥迪优惠大,想要优惠可以去隔壁看看

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    4.1优秀

    【购车经历】 原本预算20个左右的车,先去看crv的,又感觉suv有些大只,刚好六月份购置税减半政策,凯美瑞能20以内下来,车展谈了下价格合适就下定了。 【提车价格】 不算上丰田2000补贴,贷款10万两年免息落地19.6,贷款有利息方式可以19.4落地。我选的免息。其实再谈谈价格还能少点。 【驾驶感受】 车展定的,没有试驾就买了,算是盲选了😂。和豪华版相比,除了外观套件,轮毂大一寸,增加运动模式还有座椅外,其余配置全部一致。贵了6千。选择豪华版会相对而言性价比些。但我更喜欢大轮毂,就选了这个。试过起步猛踩油门,能听到发动机的轰鸣声,但是感觉起步肉,不知道是不是默认开启ECO导致的,下回关掉试一下。加速平顺,没有顿挫感,速度起来后还行。 【油耗】 油耗的话,刚开始加油显示14.9,这两天开着市区国道降到了10.2,再开后边估计就是正常的7附近 【最满意】 个人感觉这外观搭配钛灰银觉得很亮眼。 【最不满意】 自动启停不能默认关闭,每次开车步骤1关闭自动启停2打开自动hold。车机中规中矩吧,我是a导航,互联不支持有点说不过去。当然本身带车联网,也可以接受。

    2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版 图 02021款凯美瑞 2.0S 锋尚版 图 0
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    2022-06-26

    吥禄有点后悔了,当初为什么不去看蒙迪欧,踩油门颈都断那种

    3kcs2.0跑高速够用不

    此瓜不保熟双拼色是真的帅,怎么不搞

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    3.86良好

    【最满意】最满意的肯定是锋尚版的外形,相比商务版的前脸设计,运动版的前脸设计真的非常帅气,运动感十足,再配上大灯组,气场真的满满的;然后丰田车子的耐用性也很不错,开几年也没有太大的问题,空间大油耗也不高,相当的省心。 【最不满意】主要是内饰设计比较老气,相比一些同价位的美系还有一些自主车型时尚的设计,丰田的内饰还是有些保守了;其次丰田车的保值率高,但是优惠也小。 【驾驶感受】动力对于日常使用来说绝对是够了,毕竟买丰田的车子也没有想着要开多快,无极变速开起来还是蛮平顺的。最主要的还是冲着省油耐用去的,虽然也有2.5L和双擎的版本,不过价位有点高不太适合。 总体来说如果不追求动力的话凯美瑞还是一个非常适合的选择,可以说除了动力之外,空间,油耗,外形,耐用性都兼顾了,非常全面的车型。

    2022-04-26

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    3.93良好

    21款凯美瑞2.0S 锋尚版,这一版本凯美瑞是我认为造型最年轻运动的版本,相较于它的主销豪华版车型来说,从外观上,多幅式的运动轮毂,尾部四排排气口,黑色的尾翼以及侧包围,这些运动化的套件从出厂便有了,这样的设计可以说是非常符合年轻人的审美。 再来说一下内饰方面,10.1英寸的中控大屏,配有车道辅助,远程启动,自适应巡航等十分实用的科技性配置。只是这块大屏的造型我个人觉得有点过于老气了,非常宽的黑边和整体厚度,始终觉得和这个时代的产物格格不入。另外,座椅材质上也采用了反毛皮和真皮混搭的搭配,乘坐感受上整体包裹感会更好,低中心的驾驶设计也让驾驶者有着更好的驾驶氛围。还有老板键和自动后视镜折叠,从安全配置角度来说,确实没什么可挑剔的。 在动力上,2.0S锋尚版提供的是2.0L自吸发动机+CVT的动力匹配,虽然说动力性能上确实差强人意,但是在平顺省油方面的确能做到让人满意。

    2022-04-18

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    4优秀

    在国内20万价位的轿车市场,有几款车型一直以来都是销量榜上的霸榜者,比如本田雅阁、帕萨特、大众迈腾、丰田凯美瑞等等,它们各自都有着自己独特的杀手锏。今天玩车弟就来聊下2021款丰田凯美瑞,看它究竟有何实力。 相比之前老款车型来看,下方的进气格栅由以前的镀铬装饰变成了现在的黑化装饰,整个前脸更加年轻化。而运动版车型前脸的黑化面积进一步加大,更加运动化;车身尾部则保留了双边单出的真实排气。单是从外观来看,凯美瑞就拿捏了国人的审美。 车身尺寸方面, 凯美瑞 的长宽高分别为4900x1840x1455mm,轴距2825mm,无论是车身尺寸还是内部乘坐空间,这辆车都做到了B级车应该有的水准,对于家用来说完全够用,符合国人“以大为美”的需求! 动力方面,2.0L的车型最大马力178Ps,最大扭矩210N·m,匹配的是CVT无级变速箱(模拟10挡),动力爆发和平顺性都不错。悬架和第八代凯美瑞保持一致,依旧是前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合,滤震ok,符合家用车以舒适性为主的需求,同时也保留了一定的路感回馈。 2021款丰田凯美瑞锋尚版在配置方面有自动巡航、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、OTA升级等多项配置,在配置上展现出了更出色的性价比。

    2022-03-31

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    3.79良好

    整体印象:第八代凯美瑞给我的感觉更年轻了,虽然前脸看起来还是有一点过于个性,但整体来看这台车的颜值还是挺高的,适合30岁左右的中青年们去入手。价格的话,17.98-26.98万元的售价区间还算正常。我前段时间正好拿朋友的凯美瑞2.0S锋尚版开了一礼拜,下面就和大家来分享下试驾感受。 动力表现:凯美瑞2021款 2.0S 锋尚版发动机最大功率131kW(178马力),传动搭配的是CVT无级变速箱(模拟10挡);这次我试驾的2.0L版本的车型,也是市面上最走量的车款。 行驶质感:2.0L的凯美瑞在日常驾驶时,我们可以很轻松就感受到它的油门响应速度是那种不紧不慢的类型,对于这种设定,有人可能会喜欢,有人可能会觉得过于沉稳,所以就看驾驶者的心态是怎样的。当然了,凯美瑞的油门与发动机、CVT变速箱的搭配都是相当默契的,也会让驾驶者很容易就能掌控好动力输出的量。不过,这台发动机的低扭真的只是够用的水平,而且扭矩趋向于线性输出,在应对拥堵的路况时,可以感受到它的动力输出有点儿憋屈,尤其是它在2000rpm以下时,动力会表现得没什么激情,因此如果想开快它,那还是尽量拉高转速吧。CVT变速箱的平顺性与动力衔接依旧没有问题,燃油经济性也不错,总体给好评。底盘扎实而稳定、厚重感也比较强,总体的行驶质感较为高级,在高速上和弯道中也都能给驾驶者充足的信心。 乘坐空间:凯美瑞2.0S 锋尚版的车长是4900mm,轴距是2825mm,标准的中型轿车。我个人身高180cm,坐在凯美瑞的前排,头部空间还有3指,此时再来到后排,头部空间同样为3指,而腿部空间则只有1拳左右的余量。另外,凯美瑞后排的中间地台有一定隆起,而且靠背较硬,所以并不适合乘坐第三人。总之,这代凯美瑞的空间表现只能说是中规中矩,能满足日常家用,但也绝不能称得上宽敞,这点大家要知晓。 购买建议:总的来说,凯美瑞的驾驶感受挺不错的,尤其是底盘,很有高级感。另外,它的外观更年轻了,同时空间表现也没有下滑很多,加上价格还算合理,有丰田强大的品质做背书,所以如果是想在20万左右预算买一台合资中型车的话,那凯美瑞还是很值得去入手的。

    2021-12-16

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    4优秀

    【最满意】 1.凯美瑞在外观风格有两种,分别普通版和锋尚版(运动版),因为小编比较年轻,对它的锋尚版车型更加喜欢,18英寸轮毂配全车运动套件,车尾还有双边共四出排气管,把运动感体现的极其到位。 2.10.1英寸中控屏支持导航系统、车联网及OTA升级,另外加入了车载微信功能,使用更加方便。 3.突出的配置有:膝部气囊、主动安全相关配置、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、方向盘换挡、HUD抬头显示、自适应远近光及前排双层玻璃。 4.全车坐垫都很软,坐上去陷入感明显,前排座椅对于肩部支撑很到位,座垫上有翻毛皮混搭,冬天不会太凉,夏天不会太烫,设计上的小心思。 【最不满意】 1.车机系统仅支持车联网和Carlife,科技感有些缺失。 2.作为2.0L顶配车型,座椅仍不带有加热和通风,哪怕只有加热也可以。 【乘坐体验】 凯美瑞后排空间没有刻意增加,腿部空间表现很充裕,小编190cm仍旧可以翘起二郎腿。座椅很舒适,座垫填充物很软,坐上去陷入感明显,相比同级别美系、德系车型,它的座椅舒适度有一定优势。 【驾驶感受】 搭载2.0L发动机,最大功率178马力,匹配CVT变速箱,另外还有更大动力的2.5L及2.5L双擎发动机。动力输出很线性,变速箱很平顺,整个动力谈不上很激进,但也是完全够用的状态。采用后双叉臂悬架,配合柔软的座椅,乘坐感受相当舒适,并没有和外观一样采用运动风格的调校。 【提车价格】 各地4S店优惠幅度不同,优惠两千元,加上购置税、保险全款价格为22.4万元。 【油耗】 D挡模式下市区内行驶,百公里油耗8.1L,对于一台中型车来说,这个油耗表现算是比较省的。

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    2021-12-03

    用户李欣飞我的后排为什么不能跷二郎腿,我才170。

    虚伪凯美瑞好还是雅阁好

    用户47659456551812022年6月以后买可以便宜至少2万元。还是那句话,早买早享受。

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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    帕萨特 2024款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2024款 出众款 380TSI 龙腾版

    【购车经历】 今年刚好要进北京工作,以前的车开不进京,因为现在必须是国六B的排放标准,因此打算换车,而且家里也有一个指标。最开始想换SUV,15万左右预算,选来选去,从安全和配置以及品控来讲,吉利星越L,奇瑞虎8,长安CS75,哈弗H6都不错,合资就一个北京现代途胜L还算可以,其它都没考虑。大众15左右的SUV都是干式双离合,不适合北京的堵车工况。小鬼子的倭系两田和日产,掐半个眼角看不上,配置低,动力差,主要还是脆皮,高强度钢占比太少。倭系车主别不服,我就骂鬼子,车辆的参数都是造假的,被发现了就一鞠躬道歉,反正也不改,割中国消费者韭菜习惯了。略略略,好爽。 言归正传,最后想从星越L,和哈弗的大狗里面选,倾向大狗完全是因为方盒子造型,感觉很帅。然而,再去看这些车的路上,路过一家上汽大众店,想着就是进去随便看看。结果进去之后被帕萨特强大的气场和颜值瞬间吸引,而且销售小伙子人也特别好,给介绍和讲解车。然后谈价格的时候直接给的底价,还给送了不少东西,可以说比较动心吧,就把帕萨特也作为备选项了。家里人都觉得帕萨特比较合适,所以后来就订车了。订车前试驾过两次,驾驶操控性和质感特别棒。 【提车价格】 因为我是有置换,还走了个分期,一年还款无违约,这些都是在合同里体现了,北京地区优惠还高,所以提车的落地总价格可能比各位其它省份的帕萨特车主低一些。送了不少东西,全车包垫,行车记录仪,灭火器,还有就是额外的4次保养和3M膜,可以说非常合适了。 【驾驶感受】 驾驶感受很棒,指哪打哪,提速特别快,加速和刹车都很线性稳定,平时市内用D档位就够了,还没跑高速,高速的时候试试S档。 【油耗】 刚提车,一直北京市内跑,油耗还在不断下降,目前表显10,过段时间跑几次高速,可能会降下来,毕竟高速才是帕萨特能发挥性能的场景。 【亮点配置】 配置也就一般,触控空调面板,带座椅通风加热,音响也不错,前后雷达和倒车影像,反正对我来说是够用了。但是车机系统就是垃圾,跟咱们国产车没法比,国产车15万左右的都上8155芯片了。 【保养】 还没做保养,刚提车几天,因为送了好几次保养,可能第一年基本都是免费了。不过送的保养给的机油是矿物油,因此最好不超过5k就保养。免费保养过了之后就上黑钻吧。 【乘坐体验】 帕萨特将近5米的车身,轴距2870。我177的身高,160体重,坐进去很宽敞,而且后排空间和后备箱空间也够大,家用完全够了。

    4.30分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    【购车经历】 年底旧车突然罢工了,马上又赶上春节了,本来想着现在的油车市场一直降价,过完年肯定还有一波,等等党的胜利马上就能来,可惜现实不允许,就开始一路看车。 因为目前国产车做的越来越优秀,而且性价比很高,同样的配置比合资价格低,同样的价格配置比合资高,手里预算也有限,本来是打算购置一台十来万的车,现在还年轻,正值创业初期,从红旗h5,到长安深蓝,领克03,都试驾体验了,说实话,坐进去的感受就没有看起来那么舒适,想了想还是看看合资,正好前段时间看到雅阁十一代终于降价了,刚出来的时候那叫一个硬气,仗着销量高,价格坚挺,在国内新能源的攻势下还是收敛了许多。后来迈腾,帕萨特,凯美瑞,亚洲龙,最终还是选择了雅阁,适合我的生活工作需要, 【油耗】 因为工作每天通勤四五十公里,所以油耗很友好,长期保持在七个左右 【空间表现】 比我上一台车强太多了,我一米八坐后面完全没压力,还可以翘腿 【驾驶感受】 因为是无级变速,开起来很丝滑,虽然加速不暴力,但经常开车的知道,舒适最重要,本人不喜欢那种顿挫感 【动力表现】 不说很好,但也是够用,全系都只有1.5,192匹也够用了,城市里随便踩随便有 【最满意】 外观,仁者见仁 智者见智,我个人非常喜欢这个复古中网造型,选的纯黑,女朋友要求的,大气沉稳,侧面还很运动,反正就是很帅,每次下车都忍不住多看几眼 【提车价格】 一开始在县里看,结果销售把我当傻子,上来就是一通乱讲,21.38的指导价给我优惠三万,然后再算一下分期给我干到接近24万,都想上去给她两耳巴了,后面去长沙就很友好了,跑了两次就谈妥,优惠5万,送一些基本的脚垫,膜,挡泥板,旅游礼包等等, 【最不满意】 就是CarPlay经常断连,通病了,还有车漆薄,知道它不厚,但不知道这么薄,随便一些小石子和树枝刮蹭就花了,后悔刚提的时候没贴车衣😂😂 【保养】 4儿子送了三次,价格砍多了除了首次后面的就不送工时费了。 最后说几句,因为是真正意义上自己的第一台车,所以感触很深,从刚参加工作时羡慕别人年纪轻轻就有车,家里随便支持一下就能做到,而自己家庭条件有限,只能靠自己打拼,每天步行加公交,有时候换地方还要转几趟车,心力交瘁,逢刮风下雨更难受,那个时候经常在想自己未来要是有能力了买台什么样的车,经常半夜上这里面看,越看越兴奋,但一夜之后,又重回生活,还是得努力赚钱,现在有了它之后,生活还是方便了很多,不要求大富大贵,只求平平安安 最后祝大家工作顺利,身体健康

    3.90分“良好”
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    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.20分“优秀”
    帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版

    【购车经历】 购车也是合肥台州阜阳跑了几个地方很多家店,有的报价330精英要19.8销售态度很差应该是月底业绩达标了,但建议多跑一跑月底还是很多销售愿意冲一冲销量给你便宜点的, 【油耗】 目前一个月不到开了1300km 综合油耗8.5左右高速和市区都在跑,跑过八百多公里纯高速油耗在5.1 个人感觉还可以能接受要比美系来说低一些 【亮点配置】 新款的话多了通风记忆这种的我觉得还是比较实用的 尤其通风用的较多蛮不错的 330精英我感觉够用了 【最满意】 车子的外观和空间 虽然很多人说二十来岁开大众有些老气不合适,但是这个价位大众家用车还是比较实打实的 外观耐看空间够大 后备箱应该有个五百多升容量够大,毕竟是个近5米的车后排坐个180成年人也是比较宽敞。 【保养】 这边销售建议是6个月或者5000公里 可以说说你们是多久首保 【最不满意】 应该是属于内饰和车机这一块 精英车机啥都没有导航啥的都没 内饰吧反正一成不变 应该25款会改,车机反正不连手机就啥用没有,倒车影像比较画质差凑合用吧 【驾驶感受】 最后讲讲这个,开起来还可以底盘偏舒适一些 较比之下软但不是太软那种,就是1-2档动力回收稍微顿挫,油门收掉会有明显的类似拖拽感那种上了三档就没什么感觉了比较流畅,反正我感觉还能接受,毕竟一个车子几万个零件组成的每个车有好有坏,看个人接受能力。 最后附图几张吧 ,另外有没有合肥阜阳的车友伙伴 有没有当地车友群拉我一下 栓Q 祝各位喜欢这款车子的早日喜提爱车,准车主一路平安!

    4.00分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    24年1月31日新提人生第一辆车,也是刚结婚的新婚车(。ò ∀ ó。),因为年前非常着急并且刚需用车了,简单试驾了一下,比较轻快平顺好开,因为是家用,还是比较在意大空间的车,在确定这款车之前,在本地好几个4s店看过并且都试驾了同级别的车,列如ct5,迈腾,君威,君越,迈锐宝,蒙迪欧,天籁,红旗h5,沃沃s60,雅阁,排名不分先后,在这些车里面论驾驶体验我这种糙汉子还是体验不太出来,也可能是工作几年习惯了一直开公家的a级别车啊,面包子啊,十年老小破车等等,一下子开这些b级别的车,觉得各有所长,都很好开,觉得刚结婚刚起步还是挑选一台比较适合自己且务实的车更为优选,最后再次试驾雅阁后,就拍板敲定雅阁了,与好哥们一块磨了销售两天后,落地价格为16.3在1月的最后一天31号交款定下来了,销售赠送车内垫子,行车记录仪,原厂膜,保养一次没送,因为价格感觉还不错也没多要什么东西,定下车后我就出差五天,五天后回来与老婆一块进行提车仪式,将车开走加了第一箱中石化92油,414块钱哈哈。 截止今天2.12日安全行驶500公里,其中市区150公里左右,高速350公里,刚开始去车管所上牌开了三四十公里油耗踩到了18个给我吓坏了哈哈,后来跑高速等等,油耗今日降到7.4还是比较满意的,车内空间后备箱空间家里人也比较满意,过年期间装了一大堆东西,满载五人油耗还在不停降低属实意外惊喜,感觉首保之后油耗还会降低,我看车友群内有车友五个多油,还是比较惊讶,(其实我个人并不太在意油耗,自己一人开车时脚法还是比较刚猛,纯属好哥们提的迈锐宝给他看看) 附图:车真长真好看