点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.79分“良好”

优点 1、油耗低，虽然2.0G豪华版这个配置车型搭载的是一台纯燃油的2.0L自然吸气发动机，且发动机的排量也不算小，但这个配置车型在燃油经济性方面的表现还是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在7.8L左右，这样的油耗放在同级中来看能算是比较低的了。 2、舒适性表现出色，首先这款车的轴距达到了2825mm，所以车内的乘坐空间是比较宽敞的，其次该车的座椅比较柔软，且悬架整体上也是偏向舒适的，因此这款车整体的舒适性表现是比较出色的。 3、性价比高，2.0G豪华版这个配置车型是这款车2.0L版本的中配车型，但该配置车型的指导价才19.98万，这样的价格与同级的雅阁和迈腾等车型相比还是有一定优势的，因此我个人觉得这款车的性价比表现还是不错的。 4、配置高，2.0G豪华版这个配置车型在全系中只能算是入门版本，但该配置车型的具体配置表现已经很不错了，例如膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后泊车雷达、全速自适应巡航、主副驾电调座椅、老板键、自动分区空调等比较高端的配置在这个配置车型上具有配备。 缺点 1、车漆薄，这个缺点在很多日系车上都会出现，这台凯美瑞也一样存在这个问题，在停车时蹭到路面的一些小树枝车漆面都会出现比较明显的划痕，对于新车来说遇到这种情况其实还是会比较心疼的。 2、车内噪音控制得不好，这款车在NVH方面的表现有些差强人意，在中高速行驶时车内的胎噪和风噪都会比较明显，对于一款B级车来说存在这样的问题其实还是会比较难以理解的。 3、新车内饰异味大，这款车在车内用到了很多软性材质的覆盖，而这些软性材质多为仿皮或搪塑，因此新车从这部分材质散发出来的异味还是比较明显的，因此在开车的过程中需要经常开窗车内的乘客才不至于会很难受，这点是我个人不太满意的。. 总结：虽然凯美瑞这款车也存在不少缺点，但总体来说这款车的优点是要大于它的缺点的，并且该车的保值率以及稳定可靠性在同级中也会比较占有优势，因此在购买建议方面我个人觉得凯美瑞这款车还是比较值得买的。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.86分“良好”

【买车费用】凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版 指导价19.98万，本地4S店优惠3500元，裸车价16.93万，保险（商业险+交强险）6800元，加上上牌等费用，全款落地22.2万左右。 截止到现在，买车1个月，跑了768公里，说一下我的用车感受： 1、我最喜欢的是这车的外观，确实太帅了，风格很年轻，造型比较动感，完全符合了我的审美需求，前脸的设计攻击性比较强，家族式的造型辨识度很高，灯组造型很犀利，内部加入了LED光源加持，夜晚照明效果很好，下方C字形的镀铬饰条增加了前脸的看点，提升了动感气息，车身造型低趴，视觉重心很低，搭配上流畅的线条，营造出了比较强的律动感，17寸的轮毂很漂亮，开起来非常 拉风，另外要注意的是，车漆方面比较薄，符合了日系车一贯的传统。 2、动力要比我之前的预想强不少，搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为210Nm，与之匹配的是CVT变速箱，单从参数来看，表现并不是特别抢眼，实际表现却很充沛，起步的时候并没有觉得很肉，提速还算比较快，深踩油门能够明显感受到车头往前窜，持续给油车速提升很线性，并且没有任何的段挫感，驾驶感受很棒，这点我很喜欢，想要超车的话深踩一脚油门就可以了，平时在市区开一般车速一般都控制在40-80km/h，完全够用了，跑高速后期表现略微有些不足，特别是时速超过120km/h，速度想要再快点就比较困难了。 3、车长为4885mm，轴距为2825mm，参数很主流的表现，内部空间的利用率很好，坐进去没有丝毫的紧凑感，并且还有很大的富余空间，特别是后排空间非常的敞亮，我身高175cm，坐到后排头部空间有1拳的距离，腿部空间将近2拳，后排坐3个成年人一点问题没有，并且后备箱容积表现很出色，能够装得下很多东西，一般回趟老家，老妈都会给我装满满一箱的土特产，足够我吃好久。 4、开这车不仅舒服，而且操控很出色，首先座椅采用的是真皮材质包裹，质地非常的软，座椅内部填充物也很软，并且座椅还配有自动调节功能，可根据自己适合的坐姿来调节，坐上去非常的舒服，长时间开车不会觉得累，后排座椅同样是质地比较软，坐上去的感觉如同坐在了沙发上一般，并且还有靠背，对颈部的支撑做的很到位；方向盘非常的轻，开起来不用很难用力，转向很精准，基本上是指哪打哪，快速转弯的时候侧倾感不强，车子的稳定性非常好，跑高速很稳当，时速超过120km/h没有漂的感觉，刹车很软，轻踩就会有强烈的制动效果，除经济情况外，一般不需要急刹。 5、底盘悬架很舒适，坐在车里能够明显感觉到，一般小的坑坑洼洼路面都能很好的过滤，低速过减速带也没有太明显的颠簸感，减震效果很不错。 6、吐槽一下隔音，确实表现不咋滴，平时低速跑还好，车速只要超过60km/h就能听到外面的胎噪和风噪，特别是跑山路的时候，胎噪尤为明显，会大大降低乘车质感。 7、内饰让我眼前一亮，整个的布局非常的新颖，10.1英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表呈现出了极强的科技感，并且集成了一系列的功能和系统，操作起来非常的简单，实用性很突出，车顶的天窗是我很喜欢的，采光和通气性都很好，另外还要夸一下这车的安全系统，除了配备了8个安全气囊外，还有一套安全性很高的主动安全系统，保障了车内乘客的安全。 总结：从表现来看，凯美瑞确实是足够抢眼，展现出了极强的产品力，得到了很多消费者的青睐，并且在品牌力以及保值率等方面也有良好的表现，因此，个人比较推荐这款车。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.93分“良好”

【最满意】品牌口碑：5分 最满意的就是凯美瑞以及丰田的品牌口碑，甚至不少车主都是奔着这个去的，毕竟丰田的质量可靠、省油耐用以及保值率高的特性是大家公认的。 而自从第5代凯美瑞以佳美的名字来到国内后，将这些特性展现得淋漓尽致，所以品牌口碑我给它满分。 【最不满意】驾驶感受：3分 最不满意动力及操控，就零百加速而言，2.0车型11秒开外，而且底盘质感及转向阻尼偏轻，厚重感不足，悬挂偏软、侧向支撑有限，如果你对动力有更高的要求，建议选择2.5或者混动车型。 不过凯美瑞的底盘整体感表现不错，配合双叉臂后悬挂，驾驶质感比上一代车型有提升，所以动力操控给它3分。 【外观】4.5分 这一代凯美瑞的车身线条舒展、造型优雅大气，兼具稳重与时尚气息，而且如果你更喜欢年轻、运动，它还有造型更加激进的运动版车型可选，进一步扩大了受众群体。 不过外观这东西见仁见智，比如说也有人更怀念丰田之前中庸稳重的风格，反正个人感觉颜值是它的亮点，外观4.5分。 【内饰配置】4.5分 凯美瑞的不对称式造型更接近于雷克萨斯，设计感出色，在用料及做工上也颇具档次感。 主被动安全配置也相当丰富，比如全速自适应巡航系统下放到了次低配车型上。 凯美瑞还对智能互联系统进行了升级，但也有车主反映倒车影像不太清晰，而且全系只配备驾驶位无钥匙进入，所以内饰配置4.5分。 【舒适性】4分 虽然车身尺寸优势不明显，但得益于合理的空间布局，其驾乘及载物空间较为宽敞实用；二是座椅软硬适中，且人机工程学设计出色，乘坐舒适；三是悬挂偏软，过颠簸路面时滤振性较好。 不过在中高速行驶时，发动机噪音及胎噪偏大，车内隔音性有提升空间，因此舒适性我们给它4分。 【小结】 如果你只想要一台舒适、好开的通勤车，凯美瑞能够满足你，配置的话选择豪华版车型就足够了，主被动安全以及科技、舒适等方面的配置都有了，对动力有需求的建议选择2.5升车型。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4分“优秀”

虽然价格有点小贵，但各方面表现非常均衡，而且保值率太高了，无形之中会让我降低对他的要求，改款之后形象更加立体和时尚了，内饰也有了凸显科技感的改变，开起来比较轻快但缺乏爆发力，一切以温顺的代步为目的，悬架似乎在往运动路线上靠拢，显得有点硬朗，隔音依然没有实质性的改善，也是比较明显的短板。 新车指导价为19.98万元，我们山东地区优惠3000元，全款落地价需要22.25万元，包括17681元购置税、480元车船税、7500元全车险和140元上牌费，如果不想自己跑车管所挂牌，可以直接从店里选牌照，非常方便，但是需要额外交200元费用，考虑到更加快捷还是建议从店里办理挂牌手续。 在增加了双C字形轮廓后，前格栅变得更加立体和具有冲击力了，大灯组内三角则依稀有着雷克萨斯的味道，全LED大灯系统具备非常完善的功能，比如自适应远近光、自动头灯、高度调节等，17英寸铝合金轮廓可能是唯一看出是中低配的细节了，双出排气管让人感觉它的发动机不只是2.0那么弱，内饰虽然只是把触控屏提高了位置，但带来的改变还是非常明显的，我去试乘试驾的时候，打开车门坐进驾驶位感觉很意外，它给人一种高度包裹性的安全感，手掌触及之处都是软性材质，扶手箱非常靠前，胳膊可以轻松放在上面，S型的中控台轮廓极大地弱化了拥挤感，触控屏伸手即可触控到，非常方便。 前排座椅的凹陷感特别明显，感觉屁股直接陷进去了，可能很多人不太喜欢这种肢体感觉，因为你会发觉视线被拉低了，车头的距离感不好把控，关键是它的底盘离地间隙并不算很低，满载状态下还有155mm的高度，很多轿车都在120mm上下，通过性很有保证，后排座椅舒适性不如前排，我身高1.78米，前排调整好之后，后排腿部还有大约两拳的空余，但是中间地台凸起明显，坐下两名成年人非常惬意，悬架的调校偏硬朗化，后排感觉颠簸感强烈，至少反馈的比较生硬一些。 2.0L的动力体验并没有想象中那么弱，但缺乏爆发力，比如红绿灯起步的时候你会感觉深踩油门之后，车子的提速性能比较差，我对他的评价就是骨子里还是那个商务化的凯美瑞，平平稳稳的行驶风格并没有变，这种体验其实更适合大多数家庭用车的诉求，市区代步对于动力的要求真的没有那么高，但是发动机的噪音非常清晰，会给你嘶吼但使不上劲的感觉，车身隔音也不理想，高速状态下可以通过听音乐来缓解一下。 凯美瑞3年期保值率依然高于71%，这是一个非常可怕的数字，而且丰田给凯美瑞车主提供6次免费基础保养支持，4S店小保养单次费用在600元左右，行驶6万公里常规保养支出预计3600元，在同级车型里属于相当实惠的类型，对于大多数车主来说，没有必要去外面做保养。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.5分“良好”

【购车经历】 长春市购车，当时赶上21款刚上 本地很多店都没有现车 只有这一家有现车，仅仅优惠五千 装饰赠品什么都没有 只赠了一个六年十八次基础保养（机油机滤） 【驾驶感受】 由于是我人生的第一辆车，之前也没开过什么好车，所以感觉不出来别人所说的日本车高速车飘，地盘我也感受不出来什么，但是动力是真不太好。 【油耗】 油耗一直挺满意，提车到现在差一个多月两年，行驶了三万五千公里 平均油耗7.5（现在是冬天 夏天能低点） 【空间表现】 买车后车就没坐满过人，基本就俩人，所以空间挺好，后备箱也挺大。 【保养】 由于4S店赠送了六年十八次基础保养，我基本跑六七千公里就去保养，一年能免费保养三次，但是仅限机油机滤。 【动力表现】 由于是人生第一辆车，试驾的时候感觉还挺有劲的（试驾时车内坐满五个成年人） 后期身边的朋友也都买了车 Q5顶配 奔驰C顶配 别克威朗顶配。我分别开过他们的车，都TM比我车有劲多了，最最重要的 我是个果粉 一直在用苹果周边 凯美瑞只有最低配才有CarPlay 【精品加装】 1.行车记录仪：提完车买的第一个东西就是行车记录仪，是在前挡摄像头那取的电，替换后视镜后面那个盒子的，这个记录仪非常满意，一点都看不出来。 2.手机支架：是一个大框包在车机屏幕上的，配合苹果的磁吸底座，这个支架哪都不挡，非常满意。 3.脚垫：刚提车的时候在网上随便买的，也对付用了一年左右，经常乱窜，看着也比较廉价，感受非常不好。 后来看到了3W的TPE脚垫，赶着双十一以七百多购入，对于脚垫来说真不便宜了，但是用着看着真舒服，严丝合缝 还略显高级 4.CarPlay盒子：对于凯美瑞我耿耿于怀的就是这个没有CarPlay了，一直在关注论坛看看有没有解决方案。因为之前也看到过拆屏幕加模块的方案，一是我觉得这车本来异响就挺差的了，再拆中控那么多 担心后期异响严重。二是差钱，一千多安个CarPlay多少有点犯不上。 近期看到了Hazxx大神的破解车机通过加装盒子可以使用CarPlay，我果断下单盒子 现在用着比较满意，关于优缺点我之前发过帖子。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.5分“良好”

8月份提车，截至现在大毛病没有。冷车启动声音有点大 但是可以接受 亲身体会，如果不是凯美瑞可能全村要吃席了，高架开到80，前车突然急刹，太感谢车辆预警了 直接就主动刹车 强制制动启动 让我有惊无险安全回家吃饭。买丰田车图的就是一个省心 除了车漆稍微薄点其他的都可以接受 内饰经过改款之后还是有所提升的，有些隐藏功能4s店说尽量不要刷 会影响到车辆 后期还是希望去刷一刷，车辆的话行驶到现在没过首保是9.1个油 希望过了首保能有所下降 高速最优秀一次可以跑到5.3个油 对于这么大一个B级车还是算非常优秀的了，一直都在城区跑 油耗有点高还是可以理解的。动力这方面 自从买了凯美瑞在路上都变的佛系了🌝建议有预算还是上2.5

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.14分“优秀”

【乘坐体验】 空间够用，比较舒适。动力确实有一些弱，油门稍微重一点转速就会飙升，在乡镇上班，基本只在县城和单位之间来回跑，动力完全够用。 【购车经历】 本来是去看22款帕萨特，准备买330精英。到汽车城后先去的广丰，家人一眼相中了凯美瑞，加之考虑后期维护保养和用油更便宜，最终直接选择了凯美瑞。国庆订车，优惠达到心理预期，全款且未加任何其它东西，自己上牌。等待整整一个月后到车取走。 【油耗】 目前刚开300多公里，基本就是县乡道。车刚到就赶上了疫情防控，小凯陪着我在田地边蹲守了两天，目前油耗较高，达到9点多 【动力表现】 对于个人用车需求来说完全够用，不适合激烈驾驶。开上这车后心态平和了很多… 【驾驶感受】 中规中矩，平稳舒适 目前没发现有什么问题，异响也没有出现。 就是挂入p档解锁按照网上的办法弄不出来，每次都得手动解锁，比较不方便。 黑色确实不耐脏，附两张刚洗完车的图

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.07分“优秀”

最开始选车没看上凯美瑞的外观，比较了雅阁，雅阁外观更适合年轻人，但内饰太丑，配置也不高。最终选择凯美瑞。买来后发现外观还是比较耐看，没有第一眼那么不顺眼。内饰也中规中矩，个人觉得比雅阁好，配置ACC、道路偏离预警、车道保持、前后雷达、自适应大灯、自适应雨刷该有的都有。就是没有CarPlay，虽然有车联网和自带导航和微信，但还是觉得CarPlay好用。 【油耗】 油耗暂时1200公里8.4个油，城市开的大部分，比较堵。还算满意。 【动力表现】 2.0动力红灯起步还可以，个人开车比较佛系。高速上超车觉得还行，没网上说的那么弱。就是上坡感觉稍微有点弱，但也没敢太踩油门。不知道是不是这个原因。 【驾驶感受】 家庭用车已经足够 【最不满意】 没有CarPlay。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.9分“良好”

提车价格裸车价19.38，保险5426，购置税17000多，落地21.8w。 优点方面 1、配置:安全气囊，电动座椅，自适应巡航，抬显，自动大灯和雨刮很舒心，车道偏离能养成打灯的好习惯，加速响应还好，觉得比较肉可能想要弹射起步的吧。 2、空间:后排平常坐一个大人加小孩，空间大，不拥挤，主驾位空间相对满意（本人182cm）。 3、动力:cvt变速箱很平顺，起步稍微有点肉，能接受。 4、油耗: 目前行驶400多公里，有国道加市区路况，在国道上，油耗表现挺好，最低能开到5.4L百公里，市区表现在7左右，总体算满意。 5、倒车影像:像素还算可以，可能没对比过更好的，比老款凯美瑞要好。 缺点方面 1、A导航，感觉车机反应不算快，人机交互，只用来导航，放音乐，qq音乐的音乐库感觉歌不算多。 2、新车异味有点大，平常停车库又没开，建议多开车窗通风。 选这款车的主要原因是图省心。总体来说，凯美瑞属于一辆温柔的车。希望在以后，对这车会更熟悉，操控得更好。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.36分“优秀”

买车的预算在20w左右，对车的了解很少，看了有半个来月，最后主要在日系三杰之间徘徊，雅阁感觉内饰太粗糙，销售态度也一般，pass，天籁空间稍微小了点，最后定了凯美瑞，外观，空间，内饰等各方面都还行，销售在试驾时对各方面功能讲解的非常详细，自动驻车很方便，抬头显示功能也很有科技感。 目前开了有1000km多，大部分是高速路段，在这里说下，凯美瑞的自适应定速巡航，车道偏离预警和自动回正功能，在开高速时特别省心，对于新手来说，帮助很大，很友好。目前百公里油耗是5.3L，还是很省油的。 最后，家人乘坐后评价也还不错，舒适，空间也足够。白色2.0豪华版，落地21.8w的价格，驾驶后的整体评价还是很满意的。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.86分“良好”

2021年6月3日提车，今天才上牌，这是人生第一台车。选择白色2.0豪华，落地21.45万，不知道算不算贵？主要是2.0有现车就没有考虑等2.5G的。因为是第一台车我也不知道动力算不算好，我试驾的时候是2.5G的，因为现车只有2.0的，一台黑色和一台白色。当天就定了2.0豪华白色，拿到车在市区开了几天发现和2.5G的几乎没区别，动力完全够用了，上高速也没有问题。我个人觉得凯美瑞要不选2.0的，要不选混动的。我是新手，7年前考的驾照，之后就没有碰过车，学车基本是跟着抖音视频学的，上路后发现只要胆大心细完全没有问题，不过在第四天的时候在一条很窄的路上让对面的车，没有把控好，压倒马路牙子了，轮胎侧方的皮蹭掉了一块，还有漆面磨掉了一块，直接出保险了，这就是新手的悲哀。整体来说，车是好车，皮实耐操，省心省油，保养便宜，加92的油，保值，好看，家用妥妥的。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.3分“良好”

去年8月份买的这辆凯美瑞，现在跟它处了半年了，不说车，人跟人处了这么久都会发现对方身上的缺点，都会有些矛盾的啦，所以这车的小毛病我都接受，好的地方当然也不吝夸奖。 作为一辆家用轿车我是比较喜欢它的外观的，我想大多数人也会喜欢它的吧，就是我买的这个版它的轮毂不是我很喜欢的那种材质和设计，但是也没有很影响美观，看着还是顺眼的，侧面看它的车屁股会比车头高点，有点俯冲的姿态。 内饰在我看来有点老气了，但前排台面两侧的出风口是又有些细微的设计单拿出来还是好看了，中控台的“Y”字型设计我第一眼看还是有点惊喜的，现在就觉得有点累赘，就觉得收起来更干脆利落点，这样就有点大可不必了。 我这车后排空间还是可以的，后排坐三个成年人足够，且不显得拥挤，就是中间凸起会降低后排中间乘客的乘坐感受，储物空间挺多的，后备箱的话目测能放上3个26寸的行李箱，日常还是够用的。 起步的时候油门响应比较慢，起步有点肉，没有感受到它的猛劲和激进，但后面慢慢品品还过得去，平时家用倒也是满足的，如果经常跑高速就没那么推荐了。 它的车漆是有点薄的，路上的小石子弹蹦几下就会见底漆的，以至于下边有些许一点点的小痕迹，远看是不影响美观的，等攒多点再一次性补了。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.9分“良好”

我不知道我是不是买贵了，但是吧，实际上平顺性很好的，可能2.0CVT比2.5AT没有顿挫感，但是实际加油门其实不敢使劲深踩，因为深踩真的太费油了，而且吧，深踩之后会有一股烧焦味儿上来，开了两个月，给我的感觉是其实还是2.5的好，我买早了两个月，没赶上国家购置税政策减免，多花了两万块亏死了，现在想想当时不应该着急的，晚等一个半月就能减免购置税省一大笔钱，这一大笔钱够我加好几个月油费了，亏死了亏死了，太难过了，我当时购置税一万六千多，现在只要一半，保险走了5800多块，实际上比他们多花了几万块，但是也算是先享受一下凯美瑞啦，最近新出的骑士版真的帅啊，太想买了，但是自己钱不够，忍一忍吧，以后换车再看一看凯美瑞的换代什么样子的

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4分“优秀”

外观:前脸不再是大嘴无边，精致镀铬收口，中网再突出一个梯形，层次感比八代丰富一些，实车比图片受看。个人感觉，认识不同，感观不同。 内饰:中控部分各有所爱，个人认为顺眼就行。 操控:cvt非常平顺，喜欢运动的还是买at的吧，上下班我喜欢开凯美瑞，出去玩喜欢开马自达cx-5。 车机系统:还可以吧，达不到即点即用，急性子的慢慢适应吧。开机、导航、音乐、倒车影像基本在三到五秒，还没有我装的全景影像左右转向出的影像快，胜在稳定。提出表扬的是语音识别非常好，没出过错误。 动力:你是专业人士吗？不是，那就够用。 噪音:日系车八十公里/小时以下还可以，以上那就看你耳朵的感受能力了。 缺点:前后没有雷达，只是四个角有，如果你的停车位前方有障碍物有点麻烦，请小心。 我的车刚开始挂挡有点紧，三个月后检查时给四s店维修师傅探讨一下看看怎么样。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.36分“优秀”

购车问题： 1.倒车影像反映迟钝，模糊。 2.油耗没有想象的低，我开车不猛很佛系，但是油耗目前来说没降下来，反而升高了点。 3.最不满意的是前后两个雷达，减配这俩雷达至于吗？不方便，因为我家一直是大众车和奥迪，倒车停车都是前后四雷达很方便，而且这个车的倒车一直滴滴滴的响很烦，说是让别人看见听到是倒车，我感觉不太好，倒车不就是离近了才响应吗？ 4.走高速还可以吧，巡航很满意，就是噪音大了点。 5.走下路，因为我是在县城乡镇居住和上班，所以下路走的多，路面反馈很明显。有点不太稳定，也许路有点问题。 【购车经历】 订车4月2号，让我等了几天就说到车了，估计是其他人订的安排给我了，然后就是催着去交钱，过了5天去提车就出问题了，销售说先把首付保险交了，贷款下来了过两天你再来提车，到这里我火气就上来了，那有钱交了让我等几天再提车的，经验少的原因也许就等着回家了，过了几天4.15日去提车的，提车的时候也没有一个交车仪式，真是大家常说的，车卖出去了4 s点就是爷了，没买车你是爷。直接让你驾车走，功能啥的也是我硬要让他来给我说的，丰云行也没给我弄，第二次上牌的时候才硬要求给我弄，非要让你自己去要才给。 销售服务一般满意，马后炮。 【驾驶感受】还可以 【油耗】1300km油耗8.7偶尔开开空调加了三次油，目前第三次刚加，一共加油话费1100元，中国石油92。 【提车价格】 213800元，上牌抵押1000大礼包 1000行车记录仪贴膜脚垫灭火器，别的没了。