优点:满意的主要是以下这几个方面，一是车内空间足够宽裕，满足一家人的正常出行需求没有问题，后备箱挺能装的，放三个行李箱毫无压力。二是车子开起来很舒服，油门特别跟脚，给多少有多少，方向盘既轻盈又精准，很好驾驭。提速也挺灵敏的，并不会出现干吼不走的情况。三是配置还挺丰富的，有自适应巡航和车道保持辅助，搭配使用可以减轻行车压力。
缺点:不满意的只有一个方面，就是隔音效果比较差，别说上高速了，就连在城市快速路上开的比较吵，对噪音比较敏感的还是实际试驾感受一下，或者购车后做个四门隔音吧。
1.动力
我这台车子搭载的是2.0升自然吸气发动机，虽说很多人一听到自吸发动机就会联想到加速无力，动力弱。但实际看起来没有这些感觉，0-80km/h这个速度区间基本可以用随踩随有来形容，并不会出现干吼不走这一情况，超车轻松，满足代步需求是绰绰有余的。高速路况下的动力储备比较一般，超车时得留出一定的提前量，但谁没事天天跑高速呢，我对此并没有感到非常不满。
2.操控
车子非常好开，油门很跟脚，给多少就有多少。变速箱很给力，把动力梳理的很平顺，线性，即便长时间低速跟车，车子也不会出现顿挫现象，根本不用害怕遇上堵车情况。底盘应该兼具舒适性和操控性，变线和转弯时，车身不会出现明显的侧倾现象，也不会左摇右晃的，坐在车内比较安稳。不过车子底盘挺低的，走烂路时得时刻留心道路状况，否则很可能拖底。
3.舒适性
舒适性方面存在一个瑕疵，那就是隔音效果比较差。别说走高速了，就连走城市快速路，都能够听到比较明显的胎噪和风噪，挺影响舒适性的。好在车辆座椅足够柔软，底盘滤震性能也相当不错，坐在车内很平稳。车子配备有一个电动天窗，但不是全景的。方向盘采用了皮质包裹，触感柔软细腻，尺寸也正好，握感很棒。后座有空调出风口，夏天不会闷热。
4.外观
外观方面就没有什么好说的了，毕竟这是一个仁者见仁智者见智的问题，喜欢的人不用说都喜欢，不喜欢的人说再多也没有意义。但我认为凯美瑞外观造型还是挺符合大众审美的，身边亲戚朋友都说车子外观很靓丽，夸我很有眼光。
5.空间
后排空间挺大的，就算是身高将近1米8的我坐在里面也不觉得憋屈，而且座椅的横向宽度也比较足够，坐三个正常身高体重的大人没有问题，并不会特别拥挤。后备箱容积很可观，轻轻松松的就能装下在超市购买的食品用品。还记得上次去火车站时，后备箱塞了三个行李箱也还有一定的剩余空间，这说明车子不仅可以满足正常的家用需求，也能应付出差，自驾游计划。
6.内饰
内饰设计挺特立独行的，左右两边不对称，可能会让一些强迫症患者感觉很不舒服。内饰用料比较实在，中控台和车门部分都采用了软性的材料进行包裹，触感很细腻，手放上去也很柔软。全车座椅也采用了皮质包裹，虽然不知道是不是真皮，但表面纹理很细腻，触感也挺柔顺的。触感也挺柔顺的。中控屏是10.1英寸的，尺寸够大，功能也比较丰富。只可惜仪表盘不是全液晶的，显示效果不怎么样。
7.油耗
油耗让我感到很惊喜，我朋友那台A级轿车的百公里油耗都得7.6升，但是我这台凯美瑞，B级轿车，车身更加宽大，也更重，但是百公里油耗却只要7.4升，反而比朋友那台车的耗油量更低，是不是很不可思议?从这一点上也可以看出，丰田发动机确实很厉害，堪称环保先锋。
选择丰田主要就是看中了稳定可靠的质量和较低的油耗。而会选择凯美瑞也比较简单，一是这台车子的各方面表现都很不错，不管是外观、空间还是动力、配置都基本满足我的购车要求。二是凯美瑞的销量一直都很高，以后可以不用担心配件维保方面的问题。三是这台车子也完全可以说是B级车的标杆了，口碑也比较好，买着很放心。
韩储豪：2021款凯美瑞2.0豪华提车25天，行驶2156公里。优缺点还没有发现，有车友说2.0自吸狗屎，我只能说有怂人没有怂车。油耗表上显示6.7。今天猛加油门干到6.8了。
绅士们我们又见面了：四门隔音没有轮毂隔音来的有效 因为凯美瑞主要噪音是轮拱传来的
温柔咖啡iT：有没有福州市最近买车的，说个实价，2.0豪华版的裸车价格多少，落地又多少？
人生第一辆轿车，才提车几天，也不是很懂，车子开起来还挺舒适，就是异味太大，听说要晒小半个月，外观方面，不得不吐槽的是，都2.0豪华了，还配个17寸的轮圈 ，丑的一批。对比雅阁空间小了点，关键还不带无线Carplay，不带就不带吧，关键原车USB接口才三个，还全系标配，都是三个，前面只有一个，手机想充电就不能插U盘，插了U盘就不能充电，还想改个无限Carp lay盒子现在是真心的纠结，没有USB插孔，同样的亚洲龙人家扶手箱还带两个USB，充个电还要买个点烟器插头，关键U盘和Carplay盒子是真心纠结，相对来说，隔音性还是挺不错的，提速中规中矩，唯一的优点就是油省一点，目前开了200多公里，表显油耗六升。最后不得不吐槽，就是手套箱巨小。
H—不会游泳的鱼：皮实耐用省心省油才是硬道理
你的香蕉很皮：要什么carpaly，3年免费车联网，qq音乐用语音操控想听什么歌自己说可以了，我唯一觉得不好也是异味大，我的2.5混动豪华
不落的太阳1975：真心漂亮，耐看型
优点
实车外观很帅，比图片看起来帅多了配置比19款升级的太多了，抬头显示，自动驾驶车道居中，车联网，车载微信，配置很实用，空间也很大，长四米九，动力一般，只要不地板油就龟速起步，七八十之后动力还算充沛，120往上也够用，太省油了，国道100公里，4.5升油，舒适性强，驾驶体验极高。
缺点
倒车卡，卡的不厉害，但是经常卡顿，摄像头的算法都处理不好吗？
倒车蜂鸣器声音啊，，嘀嘀嘀的让人心情烦躁
没有座椅加热，对北方朋友不友好，只能自己加装。
总结
指导价199,800.00
现金优惠-9,000.00
政府补贴-5,000.00
购置税17,061.95
保险5,827.66
落地208,689.61
动力虽然肉，但是只要肯踩，也还够用，个人认为家用动力太够用了，不跑山下赛道，再多多少性能犯不上，质量稳定，省心，省油，空间大，舒适。
Crazy飞少：我怎么没有政府补贴
最美de妳：5点几的油耗厉害黄金右脚
用户9530087978459：请问松原哪里提的啊？优惠了这么多？
【最不满意】
后排空间比较小，但是家用足够了，毕竟大部分时间都是一个人开车。
【驾驶感受】
开起来非常平顺，辅助驾驶很好用，设置也很人性化，上手很容易。
【购车经历】
丰田的服务很好，没毛病。
【维修成本】
目前还不知道。
【提车价格】
裸车19.58万，贷款7万一年免息，落地21.6万。
【亮点配置】
自动辅助驾驶，ACC自适应巡航，很好用。车机系统也没有网上说的那么卡顿，反应挺流畅的。
【油耗】
目前行驶350公里，200公里高速，油耗很低，表现6.2，但实际油耗在8个多。表现不是很准。
【动力表现】
之前开的1.5的车，开起来也没感觉多肉，现在2.0的，加速比之前好多了，兼顾油耗的同时，动力一点也不弱。
【空间表现】
前排空间，后排空间都一般，不过在买车之前就看网上评论油耗不是凯美瑞的强项，选车过程中也去看过雅阁跟迈腾，车内空间确实都比它好。
xjw手心里的挚爱：CVT变速箱吧，干嘛不买手自一体的那款，2.5自吸
Sylvanpoet：这车空间挺大的啊
信仰：这个价格配个b导航，亏大了你。
外观线条我挺喜欢的，而且这车底盘算那种半SUV吧，不高不低，刚刚好，有坑也能过，野不用担心伤到底盘，内饰前排够好了，后排我一直没坐过，不知道该有软皮的地方都有，配置在B级车里已经算够多的了，没什么挑的，而且还有好多功能平时都用不上，时间久了都忘了还有这些功能，我觉得可有可无的，动力这方面，CVT我挺喜欢的，怎么说呢一档二挡都是用齿轮起步的，跟断钢带没一点关系，起步野不慢，我听到好多说CVT不行，难道平顺加省油不好？在市区你能飞？而且加档降档特别丝滑，你感觉不到顿挫感很平顺，动力野够我用了，油耗嘛7.3。今年比较喜欢越野和急加速跑到8.6，油耗就算是9个那也算是比较省油的了，要那么低的油耗，你咋不去买摩，托骑，干脆给车推着走算了，可靠性蛮高的，压线自动给我回正，还有主动刹车，很给力哦，用车成本目前还不知道诶，不过听朋友说后期保养自吸比涡轮便宜喔
神秘咖啡7ae：这就黑的有改装潜力，白色没啥改头
努力蓸公子：这底盘算半suv？我咋感觉好低，比迈腾帕萨特都低！
苏城以北北甚寒：常规保养600+
目前行驶不到100公里，动力一般，只能佛系驾驶，空间够用，地盘滤振不错，隔音也挺好，比我原来的车强，不堵车，不激烈驾驶油耗很“友好”，值得点赞，模拟的10速变速箱在低俗松开油门时会有顿挫感，音响是真垃圾，后期必须改，受不了。个人觉得棕色内饰比黑色高级些，就怕后期不耐脏。头灯还可以，亮度不错，不用改灯了，当然除非你对头灯要求比较高。关于抬头显示，因为之前没用过，目前没什么感觉，基本不会去看，座椅柔软度还可以，但天籁的舒服，日产大沙发，不虚传。多功能方向盘的按键有些不舒服，按着手感不好，有时感觉好像没按下去，反馈一般。A柱盲区比较小，比我原来的车好。换挡手感挺好，之前开过朋友昂科威，比他的换挡行程端，比较舒服。以上就是目前的驾驶感受。
潜江浩哥：几时定的车，落地价多少钱？
亮凸凸257：兄弟，噪音怎样？音乐垃圾我知道，噪音跟车身薄，怎样？
LG3023：这个凯美瑞棕有点掉档次像几万元的国产车那种要来一个雷车那种棕色和咖萨棕就有豪化范儿了
国六B将至，油车降价，于是在电车大趋势明显的背景下，逆势提了一台21款凯美瑞2.0豪华版，圆了儿时一个梦想。在广东，凯美瑞是很多老板们绕不开的一台车。
各位看官可能纳闷为何是21款，我一开始也很奇怪，车行销售说是停产在售，出厂日期也很新鲜，2023年3月份。
【最满意】
1、外型年轻时尚，不会太张扬，摆脱了第七代凯美瑞有点板正的形象，整车线条协调，加上珍珠白的车身，有一丝丝的优雅可言
2、TNGA下的底盘，对比老款有了质的提升
3、同级别少见的HUD抬头显示，很实用，不用低头看仪表盘
【最不满意】
1、动力，2.0L自吸发动机，动力佛系，提速与美系大排量差距明显，好在比较省油
2、倒车影像画质感人，颗粒感明显
【驾驶感受】
1、不得不感慨第八代凯美瑞真好开，地盘很Q弹，整车舒适取向，属于越开越好开那种
2、悬挂支撑到位，过坑过坎很舒服，但过减速带感觉后悬挂有点余震，处理得不太到位，会多跳一下（懂行的朋友可以说说）
3、低速挪车转向手感比较重，不过速度起来就挺灵活
4、开高速稳得一批，100公里时速有一点风噪声，“丝、丝、丝”的......不知道是不是后视镜风阻的缘故
5、地盘较低，确实是低重心设计。比起老款凯美瑞，坐姿低了不少
6、高速隔音一般，市区普通工况还行
7、开惯了悬吊式油门的车，换成风琴式的，一时半会不太习惯
【乘坐体验】
本人170+cm，前后排都很够用了，当然和迈腾那种空间怪比不了；南方人普通身材乘坐该车，足矣
在当下路况日渐拥挤的情况下，更大空间意味着更大的车身尺寸，只会带来驾驶上的不便，平时也就是我一人开
【保养】
提车不到一个月，还没有去保养
【油耗】
表现百公里综合油耗7-8L，个人可以接受
【综合评价】
第八代凯美瑞2.0豪华版是一款很不错的家用车，宜商宜家，属于“没啥大优点，也没啥大缺点”的车，这可能就是所谓的中庸之道吧。
从此，马路上多了一台“移动路障”，还望各位车友多多包涵，虽然本人开车并不墨迹哈哈。
希望这台小白能一路陪伴我开疆拓土，走向人生巅峰，早日骑上斯图加特烈马！
最后附上上一台车的美照，05款二手澳版佳美2.4，老伙计勤勤恳恳服役10几年，我接手时候已经是17万公里，地盘还是很工整，得益于历任车主的精心保养。可惜受新冠疫情影响，与这台老车的缘分也走到了尽头，祝好，希望小蓝继续在土澳的蓝天白云下驰骋，有缘江湖再见！
梦想奥迪A4的凯美瑞：好兄弟是不是被骗了
缤纷生活家x5F：写的很好，很客观
用户1685179348910：落地多少
凯美瑞的定位是一台中型轿车，目前中期改款车型刚上市，我所在的地区基本上没有任何优惠，以次低配2.0G豪华版车型为例，官方指导价19.98万元，购置税需要1.7万元，保险车船税需要7500元，最终落地价22.5万元左右。
这款车优势如下：
1、中期改款之后前进气格栅尺寸更大，下包围两侧还加入了镀铬条进行装饰，视觉冲击力比较强，给人的感觉颇为犀利。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾，给人的感觉修长大气，而且营造出了一种俯冲式的姿态，搭配车顶鲨鱼鳍带来了出色的运动感。后备箱顶部设计有略微上翘的小鸭尾，尾灯组被镀铬条相连，有效增加了尾部档次感。下包围还有双边共两出排气口，有效点缀出了运动气息。
2、内饰在中期改款之后换装了10.1英寸悬浮式中控屏，大量减少了物理按钮的使用，让内饰风格更显简洁，科技感有了明显的提升。而且中控屏支持在线导航、微信、语音识别以及手机远程控制功能，实用性很出色。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近3拳，同级别来看是非常充裕的水准，而且座椅宽大，填充物柔软，乘坐舒适性非常强。
后备箱的内部空间规整，纵深出色，实测放入四个登机箱没什么问题，剩余空间还比较大。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较好，偶尔应付一些超长行李不至于无能为力。
4、即便是次低配车型也提供了比较丰富的辅助驾驶功能，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航。一方面能够有效提高行车安全系数，降低交通事故发生的概率，另一方面也能有效分担驾驶压力。其它配置方面也比较丰富，前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、后排出风口等都没有缺席，完全能够满足日常驾驶的需求。
5、悬架调教很舒服，我个人认为在同价位的合资B级车中舒适性属于上游水准。对于大小颠簸过滤的都比较到位，即便是过减速带车内乘客也不会感觉到明显的冲击力。NVH也比较好，风噪、胎噪和发动机噪音都不大，车内整体氛围比较安静。
6、搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210N·m，匹配CVT变速箱。日常驾驶时平顺性很出色，动力没有任何不连贯的地方，中后段动力储备也比较丰富，高速上超车并不会觉得肉。油耗方面百公里综合来看在7.5升左右，对于一台合资B级车来讲是非常低的水准。
这款车缺点如下：
1、后排中央地台隆起幅度比较大，导致乘坐在中间位置的乘客舒适性一般，有一种半蹲着的感觉，仅适合应急使用。
2、中期改款之后依然没有电子档把，全液晶仪表盘也没有下放到2.0L车型上，科技感还有提升的空间。
总的来说，2.0G豪华版是全系性价比最高的一款车型，如果你对动力要求不是很高的话，这款车在配置方面已经完全能够满足需求，空间、动力和乘坐舒适性相比高配车型基本上保持一致，我个人是非常推荐的。
用户8050634265949：贵了，
用户7871830135090：车机卡不卡
风冷心已死：没有低于9个油过
说到丰田凯美瑞，我们能想到的就是运动，居家，皮实耐用并且油耗低，保养还贼便宜。丰田凯美瑞确实名气相当的大，但是这两年来被本田雅阁确实也压得喘不过气。那么凯美瑞这款车型值不值得我们购买呢？今天我就来聊聊这个话题。我选取的这款配置是2021款 2.0G 豪华版来进行解析。这款凯美瑞的厂家指导价19.98万元，优惠幅度5000元左右，所以优惠后的裸车价约为19.48万元，购置税17238元，保险5800，上牌1000元，所以全新凯美瑞的豪华版优惠后的落地价格为218800元。
【优点】
凯美瑞的外观设计确实非常的运动化了，和我们原先看到的老款皮实耐用的感觉已经不太符合了。凯美瑞的前脸采用了熏黑大嘴中网设计，配备上犀利的大灯设计，颜值还是相当高的。而且它的大灯采用的是鹰眼造型的led光源，看起来犀利无比。它的侧面车身看起来重心较低，其实凯美瑞这款车子使用了一个小技巧就是它的底盘设计得很低，有效地降低风阻也可以更好地操控。但是凯美瑞的坐姿调整得又比较高，所以开起来舒适度较好，这也是为什么很多人都觉得凯美瑞好开的主要原因之一。
它的侧面使用了双腰线的设计，上腰线平缓，下腰线锋利，配备上车窗四周的镀铬饰条，精致度刻画的是比较理想的。车子的尾侧层次感比较鲜明，led尾灯被镀铬饰条进行了衔接。尾侧配备了双边共双出的圆形排气管，尽管动力只有2.0L的动力，但是看起来实力超群。
全新凯美瑞的操控性确实很不错，不论是绕弯还是转弯和掉头，它的操控性都比较理想。而且凯美瑞的转弯半径较小，在城市中驾驶起来是比较灵活的，底盘过滤也是非常的积极。全新凯美瑞以舒适为主，更利于乘坐。
动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，与之匹配的是CVT的无级变速箱。这款发动机的热效率最高达到了40%，所以可以获得较好的燃油经济性，这也是为什么全新凯美瑞更重，但是却更省油的主要原因之一。这款凯美瑞的变速箱也很有意思，在起步阶段，它使用了2AT的齿轮，使得这款凯美瑞在起步阶段，即使深踩油门也不太容易打滑，避免了CVT容易打滑的不足。而且全新凯美瑞的低扭矩控制得很好，加速有力。但是在高速状态下，凯美瑞依然动力有些不足，而且发动机的噪音比较明显，这也是动力不足的表现之一。
【缺点】
这辆全新的凯美瑞，虽然车身数据和老款相比增加了约5cm，但是车内的空间乘坐宽敞度却没有增加。而且经过横向对比竞争车型，全新凯美瑞的后排乘坐舒适度在同级别中并不占优势。可以说，老款凯美瑞的优势已经很不明显了。
凯美瑞的噪音确实偏大一些。在高速状态下风噪，胎噪都比较的明显，需要播放音乐来抵消噪音。如果对静谧性要求高的，原厂肯定是满足不了的，需要后期改装。
车子的油漆偏薄，这缺点貌似是很多日系车的通病。特别是黑色，被树枝轻轻划一下就能露出底漆。
总结：全新的凯美瑞的价格优势，其实并不是很突出。它的最大优势在于它的外观设计，保养便宜，品质较好，没啥毛病，而且在坊间口碑也确实不错。至于性价比，你觉得如何呢？
优点
1、油耗低，虽然2.0G豪华版这个配置车型搭载的是一台纯燃油的2.0L自然吸气发动机，且发动机的排量也不算小，但这个配置车型在燃油经济性方面的表现还是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在7.8L左右，这样的油耗放在同级中来看能算是比较低的了。
2、舒适性表现出色，首先这款车的轴距达到了2825mm，所以车内的乘坐空间是比较宽敞的，其次该车的座椅比较柔软，且悬架整体上也是偏向舒适的，因此这款车整体的舒适性表现是比较出色的。
3、性价比高，2.0G豪华版这个配置车型是这款车2.0L版本的中配车型，但该配置车型的指导价才19.98万，这样的价格与同级的雅阁和迈腾等车型相比还是有一定优势的，因此我个人觉得这款车的性价比表现还是不错的。
4、配置高，2.0G豪华版这个配置车型在全系中只能算是入门版本，但该配置车型的具体配置表现已经很不错了，例如膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后泊车雷达、全速自适应巡航、主副驾电调座椅、老板键、自动分区空调等比较高端的配置在这个配置车型上具有配备。
缺点
1、车漆薄，这个缺点在很多日系车上都会出现，这台凯美瑞也一样存在这个问题，在停车时蹭到路面的一些小树枝车漆面都会出现比较明显的划痕，对于新车来说遇到这种情况其实还是会比较心疼的。
2、车内噪音控制得不好，这款车在NVH方面的表现有些差强人意，在中高速行驶时车内的胎噪和风噪都会比较明显，对于一款B级车来说存在这样的问题其实还是会比较难以理解的。
3、新车内饰异味大，这款车在车内用到了很多软性材质的覆盖，而这些软性材质多为仿皮或搪塑，因此新车从这部分材质散发出来的异味还是比较明显的，因此在开车的过程中需要经常开窗车内的乘客才不至于会很难受，这点是我个人不太满意的。.
总结：虽然凯美瑞这款车也存在不少缺点，但总体来说这款车的优点是要大于它的缺点的，并且该车的保值率以及稳定可靠性在同级中也会比较占有优势，因此在购买建议方面我个人觉得凯美瑞这款车还是比较值得买的。
提车价格裸车价19.38，保险5426，购置税17000多，落地21.8w。
优点方面
1、配置:安全气囊，电动座椅，自适应巡航，抬显，自动大灯和雨刮很舒心，车道偏离能养成打灯的好习惯，加速响应还好，觉得比较肉可能想要弹射起步的吧。
2、空间:后排平常坐一个大人加小孩，空间大，不拥挤，主驾位空间相对满意（本人182cm）。
3、动力:cvt变速箱很平顺，起步稍微有点肉，能接受。
4、油耗: 目前行驶400多公里，有国道加市区路况，在国道上，油耗表现挺好，最低能开到5.4L百公里，市区表现在7左右，总体算满意。
5、倒车影像:像素还算可以，可能没对比过更好的，比老款凯美瑞要好。
缺点方面
1、A导航，感觉车机反应不算快，人机交互，只用来导航，放音乐，qq音乐的音乐库感觉歌不算多。
2、新车异味有点大，平常停车库又没开，建议多开车窗通风。
选这款车的主要原因是图省心。总体来说，凯美瑞属于一辆温柔的车。希望在以后，对这车会更熟悉，操控得更好。
翱翔65012654：我的也是2.0，我的综合油耗9个，我媳妇开最低开到6.8，我开就9个油
维特根向工：大家都说2.0肉，我咋就没感觉呢，我一脚踩到4000转，整车提速平顺，加速也不差啊！
幸福饭团TW：2.5跑到这样算高吗
买车的预算在20w左右，对车的了解很少，看了有半个来月，最后主要在日系三杰之间徘徊，雅阁感觉内饰太粗糙，销售态度也一般，pass，天籁空间稍微小了点，最后定了凯美瑞，外观，空间，内饰等各方面都还行，销售在试驾时对各方面功能讲解的非常详细，自动驻车很方便，抬头显示功能也很有科技感。
目前开了有1000km多，大部分是高速路段，在这里说下，凯美瑞的自适应定速巡航，车道偏离预警和自动回正功能，在开高速时特别省心，对于新手来说，帮助很大，很友好。目前百公里油耗是5.3L，还是很省油的。
最后，家人乘坐后评价也还不错，舒适，空间也足够。白色2.0豪华版，落地21.8w的价格，驾驶后的整体评价还是很满意的。
用户2894317591574：20万买个配cvt变速箱的B级车，人傻钱多吗
tyh2050：嫌弃雅阁内饰粗糙，最后提了内饰更加粗糙的凯美瑞？？你这操作我不懂
瑞瑞猪猪侠：卡罗拉怎么这么贵
2021年6月3日提车，今天才上牌，这是人生第一台车。选择白色2.0豪华，落地21.45万，不知道算不算贵？主要是2.0有现车就没有考虑等2.5G的。因为是第一台车我也不知道动力算不算好，我试驾的时候是2.5G的，因为现车只有2.0的，一台黑色和一台白色。当天就定了2.0豪华白色，拿到车在市区开了几天发现和2.5G的几乎没区别，动力完全够用了，上高速也没有问题。我个人觉得凯美瑞要不选2.0的，要不选混动的。我是新手，7年前考的驾照，之后就没有碰过车，学车基本是跟着抖音视频学的，上路后发现只要胆大心细完全没有问题，不过在第四天的时候在一条很窄的路上让对面的车，没有把控好，压倒马路牙子了，轮胎侧方的皮蹭掉了一块，还有漆面磨掉了一块，直接出保险了，这就是新手的悲哀。整体来说，车是好车，皮实耐操，省心省油，保养便宜，加92的油，保值，好看，家用妥妥的。
木子米米999：一模一样，都是第四天一血，之前位置不一样。我的是右前方，蹭马路牙子上了。
萌新路过打酱油：我是第一天一血会车碰到路牙子
作为一个专业车评人，新款凯美瑞上市我肯定会去体验一下的。这款车型在配置部分进行了一定幅度的升级，而且目前的热度也非常高，于是我早早地预约了试驾名额，今天就和大家聊一下这款车型的试驾感受。
我们这次的试驾车型是凯美瑞2021款2.0G豪华型。这款车型属于2.0车系的中配车型，也是凯美瑞的销售主力车型。凯美瑞定位于4门5座三厢中级车，长宽高分别为：4885/1840/1455mm，轴距则达到了2825mm。该车的整车质保期限为3年或10万公里，保养周期则是5000km或者6个月。
因为是刚上市的中期改款车型，所以目前的优惠幅度不高，只有5000元的现金优惠。这款车型的厂商指导价为19.98万元，优惠后价格为19.48万元，保险费用在7000元左右，上牌费500元左右，全款购车的价格在22万元左右。
车型对比：
2.0L动力一共推出了三款车型，分别是入门的精英版、豪华版和主打运动的锋尚版。三款车型中，豪华版的性价比是我认为是最高的，虽然比精英版贵了2万元，但是多出了像主动驾驶辅助、皮质座椅、10.1英寸中控屏等多项实用性配置，更符合凯美瑞中级车的身份。
外观：
TNGA架构下的凯美瑞在外观设计上非常的时尚，2021款还针对前格栅的造型进行了升级。车头大灯和中网采用了一体化的设计，飞翼式的中网和犀利的大灯让车头显得很有张力。下进气格栅在设计上体现了很强的立体感，宽大的造型拉伸了车头的视觉效果。车身侧面保持了大气、商务的设计风格，车身的线条流畅，比例也非常协调。车尾的造型则延续了时尚的风格，造型大气的大灯、双排双出的排气都是很流行的设计。
内饰：
2021款凯美瑞全系升级了悬浮式的中控屏幕，让内饰显得更加富有科技感。不过整体的内饰造型上，新款凯美瑞还是延续了老款车型丰富曲线的设计，并且在内饰的做工和用料上，仍然保持了很高的水准，让整个凯美瑞的内饰显得很有高级感。
提速：
这款凯美瑞配置的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210N.m，变速箱匹配的是一台可模拟10挡的CVT变速箱。实际驾驶体验时，油门的响应速度恰到好处，发动机与变速箱的配合非常默契，很容易掌握油门的开度。驾驶时起步阶段输出稍微有点弱，转速在2000rpm以内都显得比较无力，不过拉高转速后，动力的响应爽快了很多，加速也非常线性。
刹车：
全力刹车过程中，制动力的输出比较均匀，而且悬架的支撑性也不错，车身的姿态控制得不错，连续制动下也没有明显的热衰减现象。空载状态下100-0km/h的制动距离为38.9米，成绩还是不错的。
油耗：
2.0L凯美瑞工信部百公里油耗为5.7L，从数据上来看，作为一款中级车还是比较经济的。从实际测试体验来看，在城市较为拥堵的路段和环路的情况下，一共测试了60km，平均时速为32km/h，百公里油耗为7.2L，日常使用燃油经济性还是不错的。
用户7821934820607：有那些缺点啊？
用户7821934820607：落地多少钱？
郑州现在水淹之后汽车销售供不应求，价格比较硬，优惠幅度不大，2.5的要等2个多月，2.0现车，无奈自己车被淹，只能买个2. 0的了，优惠5千，2.0豪华钛辉银。
动力一般，要有提速感转速到3500转，不过佛系开车确实省油，最低到6.4。适合家庭用车。我脚重，不知道这个CVT的变速箱能支撑多久。
【最不满意】
车道保持对于我这种驾驶习惯不友好，一上车就要关掉。正前方和正后方没有雷达，自动启停鸡肋。大屏反应迟钝，倒车影像卡。
【亮点配置】
抬头显示用着不错，不用低头看公里表。自动跟车也很好使，特别是高速，解放双脚。
【空间表现】
空间我觉得一般，够用，没有雅阁和迈腾空间大，
音响效果不及帕萨特330，
优科豪马轮胎。
一点35584971：自动跟车用的时候小心点，目标丢失就会失灵差点给我送走
怪扎扎呵丶：我刚把音响换了，加了隔音。改了氛围灯
initialXD：车道保持对于喜欢不打灯乱并线的不友好
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