凯美瑞2021款2.0G 豪华版驾驶体验良好值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.3分“优秀”

下面文字个人见解哈，趁新鲜来谈谈用车感受提车一礼拜，家里有奥德赛2.4 5at 前后看车一年多天天懂车帝，看车系看评论看自媒体视频，家里人说已入魔🤣对比车型有CRV(试驾3次换挡杆质感喜欢不上，发动机太吵，底盘沉重对比十年前本田有进步，动力满足家用)皓影(试驾1次空间大，然后没有打动我的点)领克01(试驾4次好开好玩空间一般般尤其纵向空间座椅挤变速箱拖沓感拉扯太强)马自达cx-5(试驾2.0好开，6at好评反应速度快知你意图，底盘质感好乘坐空间一般般。2.5发动机声音浑厚好听，提速发力点比2.0好)大众探岳(试驾330 380好开动力不错车身短，没想到后排空间大，不过座椅设计拥挤，双离合轻踩没力重踩窜体感不太好，唯一让我意外的点是这是大众？起伏路面弹跳感强烈，可能这是调教的问题吧)堂哥雅阁260开过半个月(城乡结合，提速不错顺也快，不像涡轮增压车一样，得溢cvt变速箱，后排空间挺好。车尾喜欢不上来，车身溜背低矮，上下车不方便，坐进车内是陷下去，开车车头视野受限，底盘质感还行避震硬)英诗派(油混驾驶一次，当时卧槽连续一下一下点油门提速快，又顺)大众迈腾(试驾330豪华，好开稳整体感强，动力很不错，后排空间好评。双离合轻踩不走道重踩窜，城市代步体感不好，加95号汽油双离合机电单元之类…待定) 2.0G丰田凯美瑞：外观还可以成熟稳重又不显老气，我97，萝卜青菜各有所爱。 内饰：不老气也不时尚看着顺眼，零部件质感有待加强，贴合度不是太高有松动(扶手箱，车窗门板镀铬条)后续用车有待发现 配置：1500，L2，10气囊，抬显，全速自适应，发动机启停，自动驻车，自动刹车，自动大灯自动雨刷，胎压监测……大屏显示不高级也不落后配置对我本人来说够用，给再多配置一年到头我也用不上，刚需配置。 空间：本人身高175，体重75公斤(正在减肥中)🤣老婆说后排座椅舒服，不大不小刚好够用。 动力：2.0自吸178马力210扭矩匹配10速CVT，起步阶段没有想象中肉，忍受不了可以踩到2000转感受会好点，3000转是自吸发力点。毕竟也试驾过然后也试驾了2.5(8at)自吸特性。cvt不特意去感受发觉不了换挡，一个字就是顺，反正我觉得比2.5好开(试驾2.0快速路车少安全下起伏路面有加速到120码够用稳)2.5高速后程会比2.0好。这车不适合暴力驾驶，车的性格就是固定了，老实家用代步用车挺好。 驾驶感受：底盘质感稳的同时又避震高级的软 有韧性，好开乘坐路感舒服。(迈腾避震是硬)我在迈腾二选一之间选的凯美瑞，然后结合城市代步买的2.0G，高速相对较少。 油耗待参考，我经常着车开空调不开走🥱 我要买的是适合我的车，迎合我的车。而不是我要去控制车迎合车，谢谢😄😄

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4.2分“优秀”

4月23日提的车，前面两天刚开始不习惯，因为老车是手动两厢才4.4米长，这车4885mm。开了10多天越开越顺，车也越看越喜欢。我不开高速，就上下班开，一天来回30公里，接送儿子上学，送老婆上班。买车时只考虑了日系3杰，因为家里哥姐一起3台美系别克，想换个口味。大众没考虑，吃95号pass。个人不喜欢suv，只考虑轿车。电动新能源车也没考虑，总感觉前景没明朗，过个8到10年再说。 【提车价格】开票价19.18万元，落地20.92万元，包含裸车、税、上牌、保险以及保养plus。价格这东西在自己能接受范围就行，买完了就没兴趣去查别人什么价格。 【购车经历】 目标锁定在雅阁、天籁、凯美瑞之间，在网上各种查资料，首先是雅阁，这车真妖艳，可网上说有个全系标配行人保护，什么撞到只鸡都弹起来，一修要2W，细思极恐，pass。也就没雅阁后续了。然后是天籁，参加日产几个活动，交定金，一谈价格优惠3.5万，然后送几千油卡、价值几千的膜，2.0升舒适17.6左右落地，真香。准备等周末去交钱了都，在办公室上班聊天说起这事，旁边有两个可爱的女同事，一个开奥迪a3L，一个开奔驰c260。两人问我为什么想买天籁，我说便宜啊，凯美瑞要差不多21万，这个少了差不多3万5。两女士一拍桌子，把卡往桌子一丢，去取吧，差钱早说，别给我们丢脸。然后就说起她们曾经开日产的感受，说起曾经家里逍客变速箱故障把人扔马路中间的事，力劝放弃天籁。我回家一想，算了吧，天籁pass。跟老婆一说，老婆大人给力，拿了10W巨款给我，这下底气足了，直奔丰田4s店。也就在两家丰田4s店看了看，离家最近的碰上搞装修，想试驾还一上午排不上队，就拖上老婆直奔河西另一家稍近点的。一直谈了几个小时，到了心理价位就去试驾了几圈，感觉不错，签合同刷卡，走人。店里要我开走，我偏放他那整备整备，过了一星期，叫上我哥把车弄回了家。 【最不满意】 目前车越开越顺手，油耗现在8.5L左右，跟老车别克差不多，可以接受。唯一不满意的就是车里味道比较重，白天放单位院子里就把窗户放下散味，10多天了，味道小了很多。

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4分“优秀”

【最不满意】 后来才发现其实所谓的b导航两千油卡其实不是原厂导航，连个保养都不给，临海的 【购车经历】 开始预算20吧，本来考虑油电混动，雅阁的，和英仕派的都看了，凯美瑞2.5了，没有购置税减半poss，后来油电混动家里不怎么放心，索性就靠旅油车，最后因为工作，主要考虑省油放心，锁定在凯美瑞和雅阁两款，从杭州看过车，主要因为要带父母回老家，对空间这一块要多考虑，雅阁空间稍微小了些，但是雅阁底盘那个软挡泥板很低，怕开回家到时候触底，其实其他地方底盘差不多高，凯美瑞稍微高了一丢丢，也是对招看过，最后两边看价格配置，还是凯美瑞配饰上有优势，雅阁的只有第三个配置才有倒车影像！！！！真的不能理解，最后对于人生第一部车锁定在凯美瑞 【提车价格】 优惠一万八，这是厂里的优惠，其实还能低，看车多去聊聊，后面因为知道两万的优惠，销售索性说B导航给两千油卡，说是AB导航就差不能登陆微信，其实B导航非原厂导航，这个要万分小心！！！两千油卡，还有五千的银泰啥的购物券，真就一次保养没给，只有本来就有的首保，艹还是比较烦的 【驾驶感受】 驾驶还不错，目前也就开了一百多公里，还太早了，还要开开 【油耗】 还不能看，一百公里才起码几千公里才看出来，目前10差不多了 【最满意】 帅还是比较帅的，选的黑的，中配 【保养】 还没保养，也就首保那一次，哎，起码一两次是有的，店里问过了，强硬点，没交钱之前你是大哥 【动力表现】 动力这个不多说了，踩油门声音怪大，一下子动力给不上，要转速起来才顺，整体还行，加速是平滑上来的 【亮点配置】 抬头显，还不错这玩意，能跟导航一起，直接能看到速度和转向等等，

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4分“优秀”

【购车经历】 那年一个20多岁的少年刷到个视频，思域秒天秒地秒空气，一发不可收拾，预算15万开始看的思域，毕竟那时候年轻嘛，谁都有冲动的时候，哈哈哈。家里人说空间太小，雅阁凯美瑞天籁迈腾都不错你选一辆，觉得凯美瑞这名字不错好听，然后就去看了凯美瑞，21年疫情影响，芯片紧缺，那时候价格比现在贵太多了，试驾完2.0和2.5的，2.5我是真喜欢，一说2.5要24个我透，超了十个预算了，再看看2.0要22，家里人说代步工具，消耗品买个2.0可以了，便含泪提了2.0豪华，成了当时的韭菜 【驾驶感受】 平顺，视野开阔，起步那会要是大脚油门的话光吼不走，速度到了80以后油门踩多少有多少，减震很软很舒服。 【提车价格】 落地22万首付15万，7万分两年免息，今年8月就供完 【最不满意】 之前中控异响，B柱异响，开段时间就好了，车机low，倒车跟马赛克似的 【油耗】 市区代步没有概念，没油就加，经常自驾游，高速的话一箱油能跑个1000公里左右，看情况而定 【保养】 买了双保无忧套餐，去4s好了就直接开走，一年保养两次 【空间表现】 后排空间大，座椅软，坐三个不会挤，坐过朋友的一系，长途后排三个大残 【亮点配置】 L2驾驶辅助加上HUD抬显高速再巡航定个130，半自动手脚一身轻松，前方碰撞预警很实用，报警提醒过很多次，有次在高速没反应过来，帮我刹停过一次。配置还是只能起到辅助作用，还是安全为主，不要过于依赖。 至于思域，别问，问就是曾经爱过。

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3.9分“良好”

【购车经历】 2021年12月开始关注车子，最开始考虑天籁，帕萨特，因为个人性格比较佛性，喜欢偏舒适性的车子，也主要是上下班和回老家用。一开始是网上看，从3月份开始抽时间让朋友陪着试驾。试驾天籁，想买2.0l自吸版本，销售说只能试驾2.0t版本，还是最顶配，试驾感受非常不好😑，内饰粗糙，车门轻，转向过于灵敏，动力加速的推背感很强，但不够稳重的底盘给人的感觉非常轻浮，遂放弃，但天籁的外型还是比较满意，现在买过车了路上看到了都多看两眼。当天就去隔壁看了帕萨特330豪华版，乖乖这一对比，全方位吊打，，加速起来非常稳，就准备定了，这个时候合肥的疫情突发，关家里面出不来了，买车计划延后。然后就在网上看，期间试驾了同事的凯美瑞，觉得这个车的底盘，nhv，内饰都挺好，就决定换凯美瑞了，而且还相对便宜😬（主要原因，疫情整的人不敢花钱了）。 【提车价格】 裸车18.48，保险6千，落地20.7。没赶上6月的购置税减半，吐血。 【最不满意】 没啥不满意的，毕竟水桶车，该有的配置都有，动力要是激烈驾驶那肯定不行。要买车的车友们想清楚了，要动力就算上2.5的也8太行，要动力要配置的建议直接BBA。 【驾驶感受】 简单易上手，开起来很舒服，很棒的代步工具 【保养】 没保养过，目前一个月洗车一次，没事自己擦擦，还挺亮的。 【油耗】 高速5.8，上下班9.3

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4.2分“优秀”

人生第一辆轿车，才提车几天，也不是很懂，车子开起来还挺舒适，就是异味太大，听说要晒小半个月，外观方面，不得不吐槽的是，都2.0豪华了，还配个17寸的轮圈 ，丑的一批。对比雅阁空间小了点，关键还不带无线Carplay，不带就不带吧，关键原车USB接口才三个，还全系标配，都是三个，前面只有一个，手机想充电就不能插U盘，插了U盘就不能充电，还想改个无限Carp lay盒子现在是真心的纠结，没有USB插孔，同样的亚洲龙人家扶手箱还带两个USB，充个电还要买个点烟器插头，关键U盘和Carplay盒子是真心纠结，相对来说，隔音性还是挺不错的，提速中规中矩，唯一的优点就是油省一点，目前开了200多公里，表显油耗六升。最后不得不吐槽，就是手套箱巨小。

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4.57分“优秀”

月初提车的，第一批21款2.0G凯美瑞车主，优惠10000，落地差不多21.4万。价格还算不错特意看了，发动机是进口的。 到目前为止已经开了半个多月： 动力：还行，家用足够，后面坐两个大人，高速超车也没感觉到动力不足问题。外观特别满意。还没到夏天开空调的季节，到时看开空调后的动力输出。 油耗：偏高，可能是新车的原因，还在磨合期。另外，本人驾驶习惯不太好也是油耗高原因之一。 内饰：朋友说好看，我觉得一般 空间：后排大，够用，对比朋友的a4感觉宽敞多了。后备箱看起来也大，620升，但还没开始用。 操作：丰田那个tnga架构确实让操作感受提升很多，驾驶感很好，车子搭配全速自适应巡航系统，L2自动驾驶，真香。 安全性：全系十个气囊 额外：车机系统配了导航、微信等功能，还不熟。厂家附加的丰云行app还不错，可远程空调，车辆监控，找车，优惠加油等。 3月31日，补充说明几个买车观点， 1、好多讨论发动机进口问题的。发动机进不进口好像也无所谓，买这个车的时候，我根本就没关注过这个。买此车核心关注点在于自动驾驶L2级，自吸，空间，全球b级销冠车省心，10气囊。所购买的车子能满足自己需求即可。 2、至于机油乳化，泥浆门什么，完全没考虑，也没关注，某众某驰某迪某斯拉也会有各种门，都是公关炒互相黑。丰田作为大厂商，与其他几个大厂在品控上应该也差不多，只不过网上喜欢各种过度吹与黑。作为消费者，选自己喜欢就行了，一分钱对应一分货。 3、最后一点买车就是不要看车评，因为你会发现没卵用，哈哈哈。 整体感觉蛮好的

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3.79分“良好”

丰田在中国的知名度和占有率都很高，国内消费者对丰田也产生了高度的认可与信赖。最近有粉丝询问凯美瑞新款，于是我预约了试驾并且今天就来聊一聊这款车。 空间:看到凯美瑞的时候，第一印象就是外观十分吸引人。这款车长宽高为4885/1840/1455mm，轴距2825mm。身高175cm的我坐进主驾，头部有一拳半的距离，腿部活动空间也比较舒适，而陪同来的朋友身高178cm，坐在后排腿部留有一拳半的空间，头部也有一拳半的距离，活动空间还是比较舒适的，后排坐三个人完全没有问题。后备箱空间很规整，大小完全够用，放三个行李箱完全没问题，空间足够用于代步需求。 动力:凯美瑞搭载的动力为2.0L发动机，其最大功率为178马力,最大扭矩为210N.m,传动方面匹配的则是CVT无级变速箱。试驾过程给我最大的感受就是整体输出十分的线性，加速感觉也比较平顺，不过油门初段特别是起步阶段反应有一些迟钝，需要深踩油门。在试驾的城区路段驾驶体验很舒服，动力方面会让你感觉体验很顺滑，拥堵的时候速度控制到位，平时四平八稳的开问题不大，不过想要激情的话还是差点意思，即使深踩油门也没多少快感，属于偏佛系的那一类。很适合家庭代步，不过对那些追求速度带来的快感的人明显是不够的。 缺点方面，首先就是车漆比较薄，这也是日系车普遍存在的问题，车漆厚度明显不如德系和美系车那么耐刮。其次就是在后排座位的设计上。后排座位设计的坐垫的位置要比座位的前端高上那么一截，所以说你在坐上去的时候，屁股会陷得比较深，长期这样做下去的话，如果是在长途旅行中，你就会感觉到非常的不舒服。 购车费用:我试驾的这款车型的指导价格为19.98万元，裸车价格为19.98万元,购置税约为17681元，商业保险约为6907元，上牌费用为500元，车船使用税为480元，交强险为950元，最终的落地价格约为226318元。 总结：总而言之，凯美瑞新款的空间和动力都能满足家用代步的需求，值得入手。

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3.86分“良好”

【买车费用】凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版 指导价19.98万，本地4S店优惠3500元，裸车价16.93万，保险（商业险+交强险）6800元，加上上牌等费用，全款落地22.2万左右。 截止到现在，买车1个月，跑了768公里，说一下我的用车感受： 1、我最喜欢的是这车的外观，确实太帅了，风格很年轻，造型比较动感，完全符合了我的审美需求，前脸的设计攻击性比较强，家族式的造型辨识度很高，灯组造型很犀利，内部加入了LED光源加持，夜晚照明效果很好，下方C字形的镀铬饰条增加了前脸的看点，提升了动感气息，车身造型低趴，视觉重心很低，搭配上流畅的线条，营造出了比较强的律动感，17寸的轮毂很漂亮，开起来非常 拉风，另外要注意的是，车漆方面比较薄，符合了日系车一贯的传统。 2、动力要比我之前的预想强不少，搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为210Nm，与之匹配的是CVT变速箱，单从参数来看，表现并不是特别抢眼，实际表现却很充沛，起步的时候并没有觉得很肉，提速还算比较快，深踩油门能够明显感受到车头往前窜，持续给油车速提升很线性，并且没有任何的段挫感，驾驶感受很棒，这点我很喜欢，想要超车的话深踩一脚油门就可以了，平时在市区开一般车速一般都控制在40-80km/h，完全够用了，跑高速后期表现略微有些不足，特别是时速超过120km/h，速度想要再快点就比较困难了。 3、车长为4885mm，轴距为2825mm，参数很主流的表现，内部空间的利用率很好，坐进去没有丝毫的紧凑感，并且还有很大的富余空间，特别是后排空间非常的敞亮，我身高175cm，坐到后排头部空间有1拳的距离，腿部空间将近2拳，后排坐3个成年人一点问题没有，并且后备箱容积表现很出色，能够装得下很多东西，一般回趟老家，老妈都会给我装满满一箱的土特产，足够我吃好久。 4、开这车不仅舒服，而且操控很出色，首先座椅采用的是真皮材质包裹，质地非常的软，座椅内部填充物也很软，并且座椅还配有自动调节功能，可根据自己适合的坐姿来调节，坐上去非常的舒服，长时间开车不会觉得累，后排座椅同样是质地比较软，坐上去的感觉如同坐在了沙发上一般，并且还有靠背，对颈部的支撑做的很到位；方向盘非常的轻，开起来不用很难用力，转向很精准，基本上是指哪打哪，快速转弯的时候侧倾感不强，车子的稳定性非常好，跑高速很稳当，时速超过120km/h没有漂的感觉，刹车很软，轻踩就会有强烈的制动效果，除经济情况外，一般不需要急刹。 5、底盘悬架很舒适，坐在车里能够明显感觉到，一般小的坑坑洼洼路面都能很好的过滤，低速过减速带也没有太明显的颠簸感，减震效果很不错。 6、吐槽一下隔音，确实表现不咋滴，平时低速跑还好，车速只要超过60km/h就能听到外面的胎噪和风噪，特别是跑山路的时候，胎噪尤为明显，会大大降低乘车质感。 7、内饰让我眼前一亮，整个的布局非常的新颖，10.1英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表呈现出了极强的科技感，并且集成了一系列的功能和系统，操作起来非常的简单，实用性很突出，车顶的天窗是我很喜欢的，采光和通气性都很好，另外还要夸一下这车的安全系统，除了配备了8个安全气囊外，还有一套安全性很高的主动安全系统，保障了车内乘客的安全。 总结：从表现来看，凯美瑞确实是足够抢眼，展现出了极强的产品力，得到了很多消费者的青睐，并且在品牌力以及保值率等方面也有良好的表现，因此，个人比较推荐这款车。

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3.93分“良好”

【最满意】品牌口碑：5分 最满意的就是凯美瑞以及丰田的品牌口碑，甚至不少车主都是奔着这个去的，毕竟丰田的质量可靠、省油耐用以及保值率高的特性是大家公认的。 而自从第5代凯美瑞以佳美的名字来到国内后，将这些特性展现得淋漓尽致，所以品牌口碑我给它满分。 【最不满意】驾驶感受：3分 最不满意动力及操控，就零百加速而言，2.0车型11秒开外，而且底盘质感及转向阻尼偏轻，厚重感不足，悬挂偏软、侧向支撑有限，如果你对动力有更高的要求，建议选择2.5或者混动车型。 不过凯美瑞的底盘整体感表现不错，配合双叉臂后悬挂，驾驶质感比上一代车型有提升，所以动力操控给它3分。 【外观】4.5分 这一代凯美瑞的车身线条舒展、造型优雅大气，兼具稳重与时尚气息，而且如果你更喜欢年轻、运动，它还有造型更加激进的运动版车型可选，进一步扩大了受众群体。 不过外观这东西见仁见智，比如说也有人更怀念丰田之前中庸稳重的风格，反正个人感觉颜值是它的亮点，外观4.5分。 【内饰配置】4.5分 凯美瑞的不对称式造型更接近于雷克萨斯，设计感出色，在用料及做工上也颇具档次感。 主被动安全配置也相当丰富，比如全速自适应巡航系统下放到了次低配车型上。 凯美瑞还对智能互联系统进行了升级，但也有车主反映倒车影像不太清晰，而且全系只配备驾驶位无钥匙进入，所以内饰配置4.5分。 【舒适性】4分 虽然车身尺寸优势不明显，但得益于合理的空间布局，其驾乘及载物空间较为宽敞实用；二是座椅软硬适中，且人机工程学设计出色，乘坐舒适；三是悬挂偏软，过颠簸路面时滤振性较好。 不过在中高速行驶时，发动机噪音及胎噪偏大，车内隔音性有提升空间，因此舒适性我们给它4分。 【小结】 如果你只想要一台舒适、好开的通勤车，凯美瑞能够满足你，配置的话选择豪华版车型就足够了，主被动安全以及科技、舒适等方面的配置都有了，对动力有需求的建议选择2.5升车型。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.2分“优秀”

在2.0跟2.5中间纠结了一天，都是自吸，起步阶段差不多，中段也差不多，到90以上，2.5的从容就显示出来了，结合自身用车基本不上高速，且本身也不是特别特别在乎动力，毕竟去年3月份提的C级也就是个1.5t，所以最后买的2.0G豪华，省下来的差价2万4，买块欧米茄不香？就是个轮毂太小不好看，并且我提车时旁边停了台雷凌，跟我轮毂一毛一样，气死。 出门加油站92加满，5片无了，显示续航740km，看上去还不错，驾驶感突出一个舒服，有限的动力输出胜在平顺，NVH相较于雅阁英诗派明显有优势，单天窗略寒碜但是我的小C全景天窗到了武汉的盛夏那就是个空气炸锅，天窗本身我用的不多。然后20万级别的B级车（标杆？）连个眼镜盒都没有就离谱，开起来自动落锁，但是停好熄火除了主驾拉门时会自动开锁其他门还要手动，不知道是我不会设置还是真的如此反人类？

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3.7分“良好”

城市里面开开很舒服，但是我驾驶习惯不太好，喜欢大脚油门，导致油耗偏高，还有就是提速确实有点拉垮了，可能主要还是因为2.0的吧！高速上驾驶不是很好，特别是上了120之后，转速特别明显，我高速定速130一直在2500-3000转之间！还有就是车漆真的挺薄的，我跑完高速后车头前面好几个黑点，我以为是污泥，没想到是底漆掉了🥲，满意的就是外观。特帅

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3.5分“良好”

8月初提车后开了不到一个月，一直在北京跑城市道路，油耗从最开始10个多，到加第二箱油后的8个多。2.0自吸发动机完全没感到不够用，城市道路也不会有太大差异，目前还没跑过长距离高速，所以油耗略高，整体的感觉很棒。空间非常够用，无论是前后排，头部和腿部空间都很足。用车体验很好，驾驶辅助很好用，不过这哥的加速和减速很猛，默认貌似是最高可以调节，但是我还没弄明白怎么调节。去店里给刷了一键升窗，自动锁车落锁。HUD略单调，但是能跟车机带的导航互动这个很棒。倒车影像略卡，不过听说九月份的系统更新能大幅缓解。想加装360但是舍不得拆车。裸车19.48加了2000颜色的钱，另外送了5000元保险和5000元加油卡，几次基础保养，1000元次年保险券，1500的装饰脚垫，记录仪，一次封釉，3M贴膜，大概就这些，不知道有没有被店里坑。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.6分“良好”

驾驶舒适，车机系统反应有点慢，还有老司机对车道辅助糸统使用不习惯

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4.43分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶感受不错，以前开的2012明锐1.6差不多，但是凯美瑞比明锐大一圈，操控感觉基本一致，方向盘指向精准，拐弯支撑适中，可能比明锐强一些（我的小明锐超控感觉是很好的了，超个车非常简单），2021凯美瑞的比我两年2018前试驾的八代凯瑞感觉好，方向盘力度和转向都进步了。总体来说超控完全满足日常超车，变道，拐弯，感受良好。 【购车经历】 因为全球疫情，大环境来说吧，车价肯定是高了，贵了几千块钱吧，去了好几家店，都是优惠千把块钱，明锐开了快十年了，小零部件可能出问题了，也开了不少年了，就决定换车了。没办法吧，人要活在当下哇。2.0动力也够，价格便宜比其他2.0t，2.5都便宜一两万，节约些用车成本吧，档次品控算2.0自然吸气比较好的吧。第一辆开的德系车，第二次开日系车，比一比瞧一瞧。 【油耗】 开了20公里，油耗从15降下12日后再继续测评吧，我明锐最低4.9L，日常开6个油。