凯美瑞2021款2.0G 豪华版动力输出平顺值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.2分“优秀”

在2.0跟2.5中间纠结了一天，都是自吸，起步阶段差不多，中段也差不多，到90以上，2.5的从容就显示出来了，结合自身用车基本不上高速，且本身也不是特别特别在乎动力，毕竟去年3月份提的C级也就是个1.5t，所以最后买的2.0G豪华，省下来的差价2万4，买块欧米茄不香？就是个轮毂太小不好看，并且我提车时旁边停了台雷凌，跟我轮毂一毛一样，气死。 出门加油站92加满，5片无了，显示续航740km，看上去还不错，驾驶感突出一个舒服，有限的动力输出胜在平顺，NVH相较于雅阁英诗派明显有优势，单天窗略寒碜但是我的小C全景天窗到了武汉的盛夏那就是个空气炸锅，天窗本身我用的不多。然后20万级别的B级车（标杆？）连个眼镜盒都没有就离谱，开起来自动落锁，但是停好熄火除了主驾拉门时会自动开锁其他门还要手动，不知道是我不会设置还是真的如此反人类？

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.36分“优秀”

买车一定要买自己喜欢的，别人的意见只能作为参考，21款凯美瑞的颜值是我最满意的一点，非常大气，同级别颜值担当，有人说雅阁好看，我自己更钟意凯美瑞。 用车体验确实很舒适，自吸的标志起步比较稳，内饰没有特别挑剔，功能够用且实用。 车身比较重，跑高速无可挑剔非常稳，加速可能没有那么猛，但也是踩多少有多少，前提是你要舍得踩油门，本人侧重家用感觉够用了，不追求极致所以要求不高。 新车刚开回来油耗一直稳定在10左右，回老家跑了一次长途，高速全程使用定速巡航，油耗去到百公里5升，而且是包括晚上在车里睡觉全程开空调，回家单程1600多公里，总共油钱不到500大洋，总体来说跑高速油耗非常满意。现在上下班用，红绿灯比较多，油耗稳定在百公里7升左右！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.3分“优秀”

价格应该是略贵，但达到了心理预期，我也懒得跟销售扯皮讲价了。车头车身整体比较舒展大气，车位CD柱之间的一大块金属还是显得有点臃肿，这样的好处就是后备箱很深，不好的地方就是后排空间被挤占，但对一台B级车来说，就算被挤占也还很宽敞，180坐后排可以架腿，可能在同级里算比较窄，但我认为后排宽敞的实用性是不如大后备箱的实用性强的，总之还算比较满意吧，优点就是没什么缺点，缺点就是没什么优点，硬要说有点的话，这变速箱实在是太平顺了，加速如丝般顺滑

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.5分“优秀”

人生第一辆车！一直相信丰田凯美瑞的口碑和质量：耐用省油省心！ 外观见仁见智吧，最喜欢车身侧影面和斜45°侧影。 购车过程，关注了解了一年多，挑选了三个月，决赛圈雅阁、英诗派、天籁、凯美瑞、新蒙迪欧；个人喜欢新蒙迪欧的外形、动力配置及超大连屏，跟家里博弈再三，拗不过，最终妥协了凯美瑞。 油耗是真香！新车目前开了2个月，四千公里了，日常工作通勤高速和市区各一半吧，平均油耗6.9，日常单程油耗经常5个多，最低4.6！ 目前最无奈的就是动力了，各种动力配置我都开过，2.0L确实起步肉，深踩油门有一种光吼不冲的感觉，只能说家用够用，中后段加速平稳，还好我开车佛系，毕竟开车还是安全第一，也就不是特别在意动力肉，不过下辆车一定会买带t动力足的！ 目前发现凯美瑞的通病：中控有点异响，等首保的时候去4s店检查看看。 总的来说，对比以前，价格也挺便宜，对凯美瑞各方面还是很满意，安全辅助配置真心爽！ACC自适应巡航和HUD抬头显示，真的香爆！希望后期能延续日系一贯的省心和耐用！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.64分“良好”

落地21.2w多几百块，感觉真的和网上说的一样，啥东西都是平平无奇，自己对动力要求不高，感觉动力非常平顺，和兄弟买的雅阁比，差别确实蛮大。还有刹车，好软啊，我自己开车都怀疑我没有踩刹车，要踩很深才有感觉，不过刹车的过程的感受很舒服，没有感觉点头。 第二个就是内饰，中间水杯架样子我很喜欢，木头纹理很漂亮，但是中控台上面的空调按键，我真的是醉了，看起来low，按下去更low，太廉价了感觉。 再一个想说的是车机系统，刚刚启动车的时候，那倒车影像，妈耶，真的是一帧一帧的，然后那个导航系统，不知道是我没更新还是啥，那里面的高德地图，居然没有团团语音包，搞得我都听不进去，一直走错路。 其他的目前堵很满意，特别是外观，越看越喜欢，还有音响，虽然不是名牌，感觉音质还挺好的，对了，昨晚把音乐关了，不知道哪里来的异响，但是不仔细听听不出来，后续再关注一下。 大家有什么建议，欢迎评论区留言，交流交流看法哈

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.5分“优秀”

外观:外观都是仁者见仁，智者见智，我很喜欢凯美瑞的外观，尤其是它的车身线条和尾灯。 内饰:中规中矩，就是中控大屏感觉有些突兀，我选择的A导航，外表看起来比B导航顺眼些。 配置:安全配置确实高，八气囊，什么车道偏离提醒，自适应巡航，预碰撞刹车等，但豪华版竟然不给配个座椅加热和座椅记忆。自动启停不喜欢，每次开车先关掉。AUTOHOLD很实用。 空间:空间在这个级别里不是特别大，但对于家用来说完全够用。 操控:之前也没开过什么性能车，对操控没什么概念，但感觉凯美瑞上手很快，但时速超过100后感觉刹车有些软需要适应。 动力:刚起步时有些延迟，cvt好像都这样，但起车之后，深踩油门，0-80感觉提速还是很快的，日常通勤完全够用。 舒适: cvt的缘故，平顺性非常好，100以下风噪不大，急加速还是能明显听到发动机的声音，总体来说舒适性还是不错的。 油耗:高速和快速路能到6个多，图中是冬天市内跑的油耗8个多，对于中级车来说还是挺省油了。 总结，凯美瑞没有特别突出的地方，但也没有特别短板的地方，中规中矩，中庸之道，符合家用车条件，符合我的用车需求。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.93分“良好”

主要市区上下班、接小孩上学用为主，开起来平顺性不错，起步动力肉，中控屏反应较慢，语音只能控制导航和听歌。总的来说作为家用车挺好的，总体满意。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.8分“良好”

外观很喜欢，年轻化大气的前脸，配合流线型腰线，中庸沉稳有余。 驾驶感受底盘很柔和，加速线性，新款CVT在低速是齿轮牵引，红绿灯地板油也不怕钢带打滑，家用比电车舒适。 不过有一说一，这车的优点也是他的缺点，低扭动力不足，缺乏激情，内饰普通，属于那种说不出那里特别好也说不出那里特别差吧。如果把车回归到工具属性，那我买这个车的理由就是奔着可靠性去的

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.93分“优秀”

提车前一直在德系、美系和日系之间纠结，不知道选哪款好。最开始选了美系车（美系车优惠力度有点大）最后一直订不一来，或许是和美系车无缘吧！最后选择了日系车凯美瑞。第一眼外观给人感觉就很大气，颜值爆表，再加上4885的车身长度，给人一种豪华车的感觉，毕竟年轻人都喜欢年轻的外表。再看看配置都很到位，该有的都有，也都用得上，没有所谓过度鸡肋的配置。当天就试驾了，感觉动力很充沛，中规中矩的，动力输出很线性，超车完全有信心，足够有指哪打哪的自豪感。座椅特别柔软、舒服，长途开车的最好选择，不会让你有开出面包车的疲惫感。我156cm的身高，前后排空间很充足，空间家用完全够用了。车道偏离和主动刹车驾驶辅助安全功能反应很到位，特别适合女司机或是新车司机。还有最喜欢的就是抬头显示功能太实用了，提升了高速上的安全性，也消除了跑高速遇限速超速的担忧，不用司机时不时的低头看仪表盘的困惑，只要抬头看前面就可以看到自己的车速及行车路线。所以豪不犹豫的选择了丰田凯美瑞。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.79分“良好”

2021款丰田凯美瑞选哪款？性价比之王竟是它！　 你听说了吗？凯美瑞2020年销量超过18.5万辆，与冠军雅阁一起，不仅在销量榜上骑尘，还超越了天籁一大截，把日本中型车从以前的“三突出”局面变成了适当的双道转弯。据说要考虑凯美瑞的性价比之王，最推荐豪华版！那么，你需要了解一下这本2021新款丰田凯美瑞豪华版购车手册！ 　　价格：目前2021款丰田凯美瑞2.0G豪华版官方指导价19.98万元，参考价19.68万元左右，部分城市4S店底价低至19.48元。贷款2年及以上利率是4.75，裸车首付5.9万，加上必要的费用19000元（如购置税、上牌费、交强险等），商业保险6511。落地首付8.5万左右即可提车啦，如果你想选择一款在空间和配置上性能优异的合资中型车，那么这款丰田凯美瑞绝对是大多数消费者的理想选择。 　　外观：对于目前正在销售的丰田凯美瑞来说，凯美瑞豪华版的整体外观变得年轻而充满活力，而宽大的进气格栅可以带来非常强烈的视觉冲击。机身侧面线条锐利纤细，看起来很有运动感，细节也很出色。扁平的后部形状也增加了运动感。 　　内饰：凯美瑞高端版的整个内饰设计(包括布局)除了满足于车辆的外观设计之外，对于年轻消费者来说更具创新性和吸引力。而且这个型号在汽车上用的比较多。软料很多地方都是用皮革包裹，大大提高了整车的坡度。配置上的表现可以说是一目了然。和真皮多功能方向盘一样，有7个安全气囊可用，中心屏界面采用全新设计功能，操作流畅度也很好。排挡手柄的面积也是用木头设计的，质感非常好，前排座椅的舒适性和包裹性也非常好。 配置：2.0G豪华版配置性能丰富，不仅增加了新一代TSS智能出行安全系统，还实现了全速度自适应巡航，带来更好的驾驶保障。中控面板尺寸也升级到10.1寸，更智能的车载系统和车载微信功能带来更好的汽车体验。CVT变速箱与2.0L发动机结合，最大功率178 匹，最大扭矩210 N·m。发动机采用混合喷射供油方式，动力输出平稳，经济性好。 驾驶感受：在实际用车过程中，丰田凯美瑞第二排的空间性能确实不错。它不仅配有三个独立的安全头枕，而且具有非常好的座椅舒适性和包裹性，悬挂调节也非常舒适，可以满足家庭使用的需要。它配有CVT模拟10速无级变速器。低速或高速超车时没有压力。 保存率：2021款丰田凯美瑞2.0G豪华版外观变得更时尚、更运动，与目前年轻的消费者一致。美观度和车型配置也有了很大的提升。在二手车市场，丰田凯美瑞也有很高的保存率。 对比精英版：凯美瑞在定位上还是有一定的商业性质的，这使得其用户基础更广，与同档次车型竞争时更有优势。从2.0G豪华版开始，新款凯美瑞将配备老板键，商务感十足。如果你在2.0E精英版上增加2万预算买2.0G豪华版，给人感觉立马奔入“小康”。可以说2.0G豪华版是边际效果最大化的车。上面有TSS，轮圈变成17寸，外观更好，倒车雷达和倒车影像都有，L2级别自动驾驶。一系列新的配置肯定会让你觉得这2万块钱花得值。 　　总的来说，对于这款丰田凯美瑞的整体性能来说是非常令人满意的，可谓性价比之光。如何花最少的钱买新凯美瑞得到最大的享受，同时保证面子和里子？2.0G豪华版会告诉你，这是唯一最佳答案。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.64分“优秀”

动力充沛，加速线性，很平稳，空间非常大，家用很好。之前认为刹车有点偏软，但前天进服务区，前车忽然刹车（大概60码），我跟车很近（大概10米样子），我立即刹车，用力踩死，还是很快停下来了。（照片解释：因手机一下找不到照片，就用了上次一小姐姐右转超我车，剐蹭我左前翼子板的照片，小姐姐全责😂）

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.71分“良好”

外观还是经典大气的，然后也有一些年轻的元素，内饰也是简约大气，配置是2.0的顶配可以的各方面都比较均衡，目前五千公里，保养都在4s，成本也不高。不满意皮薄，动力也还行高速比较平顺，隔音不是特别好。