【最满意】
最满意的一点就是对这车的外观,很时尚,炫酷,高端大气,颜值很高,我是个颜控,对这车的颜值也是非常的满意。油耗方面对于经常用来上下班会觉得比较省,百公里油耗差不多在5.1左右,符合我的预期范围。空间方面也符合我的要求,乘坐很舒服,座椅舒服开启车来也不会觉得太累。
【最不满意】
隔音效果比较差,我和家人都比较喜欢安静的空间,这车跑高速时风噪和胎噪会很明显,回很影响驾驶和乘坐体验,价格的优惠力度也你较小。动力方面我自己认为也会有那么一点乏力,红绿灯起步时没有我想象中那么快。
我们试驾了2021款凯美瑞 2.0E 精英版,近几月这款车的销量很高,虽然它的内外饰设计目前看来确实也算不上时尚,但高可靠性的口碑终究还是使它保持了畅销。内饰方面,相比上一代车型提升明显,但用料方面比较轻薄,没有扎实的厚重感,乘坐空间其实也不大,完全是不如雅阁的。动态方面,动力参数为178马力/210牛·米,看起来很弱,实际开起来确实也不强。初段比较平顺,油门调教灵敏,不会明显有乏力感,中后段加速力道明显下降,全速域提速感都不强,很难提供推背感,开着台车必须有佛系的心态。底盘方面,丰田加强了厚重感和底盘隔音,使其行驶品质已经接近了同级的德系选手,整体感强了很多,但无奈动力系统实在孱弱。舒适度方面,相比前代车型明显下降,尤其是底盘柔软度降低,厂家应该是想追求一定的运动感,当然确实它的底盘操控有提升,不过这似乎并不符合它的定位。发动机隔音就不行了,高低转速下噪声都很明显,关键是提速感与声音严重不匹配,这种表现就是明显的小马拉大车,因此油耗也并不算低,整体舒适度也不如老款。
【最满意】最满意的就是凯美瑞的外观设计。自从用上TNGA架构之后,这代凯美瑞的颜值有了翻天覆地的变化,设计上更加年轻时尚了,完全没有上代凯美瑞的一丝影子。同级别的雅阁、天籁、帕萨特在设计上也都在往年轻化靠拢,但都没有像凯美瑞这样改得如此彻底的。
【最不满意】不知道是不是因为追求运动感,这代凯美瑞在噪音的控制上反而有种退步的感觉。特别是在高速上,噪音还是有些偏大。
【配置】2.0E精英版作为全系的低配版本,在配置上自然缩水比较多。比如丰田的那套TSS驾驶辅助系统、无匙启动、HUD、自适应远近光,座椅也是织物的。但是连倒车雷达、倒车影像、导航、定速巡航这种成本不高的传统配置也都要阉割,就有点太抠门了。那些高端配置可以没有,但像这种实用型配置丰田还是应该考虑加上才好。
【动力】很多人会吐槽这个2.0L自然吸气,像丰田家的豪华品牌雷克萨斯ES,也是同样的问题。但实际的日常使用中,2.0L完全是够用的。更何况,凯美瑞虽然年轻化了,但在操控驾驶上的取向还是以舒适为主。自然吸气+CVT的平顺性是其他涡轮增压和自动变速器比拟不了的。
【舒适性】除了天籁的大沙发,应该没有哪款B级车能够在舒适性上超越凯美瑞了吧。尽管采用了TNGA的架构之后,底盘的调教也开始偏向运动化,但总体而言还是保证了上佳的舒适性。
【空间】前后排空间宽敞,虽然后排地板略有凸起,但依然不会觉得局促,坐三个人完全没压力。后备箱空间很大,放几个行李箱都没问题。
【油耗】这也是凯美瑞的强项了。综合油耗轻松可以保持在7-7.5L/100km。日系车在燃油经济性上表现是杠杠的。
番茄3589234971651660:凯美瑞没啥内饰给弄这么丑啊,换个好看的内饰,卖的更多
作为20万元级别日系三剑客之一的丰田凯美瑞,自然是实力不低,有很多凯美瑞作为行政机关的用车,还记得当年我读大专的时候,我们学校的各个院长开的就是学校里分配的凯美瑞,确实是凯美瑞的保值率也说明了它的稳定耐用程度,自从全新一代凯美瑞上市以来,销量也是可圈可点的,目前2021款的丰田凯美瑞最低配的价格仅需要17万多。
油耗和动力是让很多人买这台车的原因,超高的发动机热效率,而且再加上动感的外观造型,整车的舒适性也是比较不错的,内饰设计相对于上一代的凯美瑞来说进步确实是不小的,尽管是 2.0版本的动力也比较强悍,2.5版本的动力更是到位,双擎的版本油耗更是控制在5个油内,在市区跑起来后劲十足,提速超车都比较快,这台车子的隔音效果确实是不怎么样的,车子的风噪也比较大,胎噪也是比较大的,还有就是日系车出了名的车漆薄,相对于德系车来讲,这台车的优惠幅度也是比较小,毕竟是日系车嘛,尤其是丰田,不降价也是有情可原的。
丰田官方赠送一次免费保养,首保里程在10000km,之后每隔10000km保养一次,以2.0发动机车型为例,首保只需更换机油机滤,第二次保养建议更换机油机滤、空气滤芯,机油使用5W-40半合成,4L机油就可以,价格在300元左右,机滤80元,空气滤芯价格90元,工时200元,二保总计670元,厂家要求在40000公里更换刹车油和变速箱油。
第八代凯美瑞最出名的通病就是门把手问题,导致车门会发生无法打开或很难打开的情况,我们店里,大批量车主来反映这个问题,后来厂家给了免费更换的政策,四个车门都进行免费更换,平均每台车要2个工时,那些天我们售后真是忙的不可开交。
作为日系三剑客之一的凯美瑞一直有不错的口碑,第八代凯美瑞凭借年轻动感的造型,比较出色的内饰设计还有稳定的整车品质,使消费群体年轻化,相对来说是一个不错的选择。