发布作品

    凯美瑞2021款2.0E 精英版值得买吗_凯美瑞操控怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.86
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1994人评价
    12万-18万轿车总榜No.21
    超过78%的同价位车系
    经销商报价
    15.78-19.28万
    厂商指导价
    17.18-20.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.72
    • 外观
    • 4.33
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.65
    • 配置
    • 3.56
    • 3.55
    • 空间
    • 3.99
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.67
    • 操控
    • 3.87
    • 3.68
    • 动力
    • 3.85
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.92空间4.37

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0E 精英版

    3.5良好

    【驾驶感受】 还行,挺舒适的 【提车价格】 挺不错的,现在优惠力度挺大,个人购车税减半 有政府补贴,有汽车置换 正是提车的最好年月份 【购车经历】 挺复杂的,我办的是分期 走的程序挺多 【最不满意】 也不能说是最不满意吧,只能说丰田凯美瑞买的是性能,买的是优惠,内饰这方面不敢苟同,我感觉有点配不上丰田凯美瑞这个车型和这个牌子 【油耗】 以后还可以,我个人开车正常八九个油 【动力表现】 2.0自然吸气,要啥动力提速,要啥自行车? 家用车难道不满足吗?,我个人感觉后劲还是和2.0涡轮增压的差不多 【空间表现】 空间挺大,属于B级车里面也算是大型的了。这方面还挺满意的 【乘坐体验】 体验感挺舒适的,感觉挺不错,十几万二十万的车,这乘坐体验已经很好了

    2021款凯美瑞 2.0E 精英版 图 02021款凯美瑞 2.0E 精英版 图 0
    2021款凯美瑞 2.0E 精英版 图 12021款凯美瑞 2.0E 精英版 图 1
    2021款凯美瑞 2.0E 精英版 图 22021款凯美瑞 2.0E 精英版 图 2
    2022-07-02

    头条用户你屁股怎么少了字?

    你的蠢蠢你好,你这个是21款的吗,落地多少

    吃胖的卡卡罗特丐中丐的凯美瑞。低配到不能再低配

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0E 精英版

    4优秀

    【驾驶感受】没错,开上了这台2.0L凯美瑞之后,一切的道路纷争跟你都没有任何关系,你想有关系那也没辙,10秒开外的零百加速能力把你躁动的心直接按下来,哪怕油门怼下去了,那仿佛等了一个世纪的加速度建立也能让你最后妥协,这台车给我开着的时候,我基本上不会想着超车,真正实现了“别赶路,去感受路”。虽然贵为自然吸气发动机,发动机自身的响应是没有问题的,相比起大部分涡轮增压车,凯美瑞更直接,但CVT变速箱需要时间改变传动比,这就导致了整个tip-in或kick down时,反应没那么灵敏,不过低速的时候倒还好。另外有意思的一点是,每次我开丰田系的车型,在D挡丢油滑行时,无论是坡道还是平路,都给我一种“这车好能滑”的感觉,丢油后的减速度不明显,不知道是不是因为这个过程还有一些补油的措施,总之这种感觉能给一些车主主观判断“这车很省油,我油门都不踩了还能滑这么远”。除了动力佛之外,其他的部分挺不错的。换更为TNGA之后,凯美瑞的底盘舒适性得到了很明显的提升,我个人感觉应该在衬套上是下了一些本的。在走烂路过一些大中小坑洼的时候,都能比较好的处理这些震动,整个底盘上传来的冲击声音也并不是特别的干裂和吵杂。但在离散冲击上,尤其是过减速带,当后轴通过时会有明显的高频余震现象,不像是减震器端的问题,更像是共振后整个后悬部分的共振。除此之外,其他就没有特别明显的舒适性较差的部分了,总体而言还OK。而在操控部分,TNGA的短板暴露无遗。我不太清楚是什么原因的导致的,我在其他同TNGA平台车型上都发现了这个问题——容易出现横摆叠加的现象。

    2022-05-27

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0E 精英版

    3.64良好

    1. 客户的这台丰田凯美瑞2.0E精英版采用了2.0L的自然吸气发动机,CVT无级变速箱。提供了178匹马力,最大扭矩210N/M的动力输出。百公里10.35秒的加速成绩表现平平。车主对于日常市区代步以及百公里7.3L的燃油经济性是比较满意的。 2. 丰田发动机故障率并不高,主要集中在半轴的漏油问题上,差速器与驱动轴的连接部分的防尘套与胶套,如果经常高速行走难免出现胶套磨损等情况。如果不及时更换胶套则轴承容易因缺少润滑而损坏,从而导致半轴损坏甚至断裂。所以如果半轴部渗油问题严重的话,应该立即更换半轴胶套以及轴承等磨损部件。 3. 这台车的底盘采用了前麦佛逊,后多连杆的悬挂方式。值得一提的是这款凯美瑞使用了新的TNGA构架平台,整体重心降低了20mm,舒适性与操控性都得到了很大的提升。在乘坐与驾驶感受上与同级别车型相比更有竞争力。 4. 这台凯美瑞的内饰设计非常的别致,一条跨越整个中控的斜线非常有个性。真皮的多功能方向盘手感非常不错。8英寸的显示屏虽然不大,但是功能性还是很全的。这台中型轿车的乘坐空间还是非常充足的,无论是前排还是后排都有着不错乘坐体验。 5. 五千公里一次的小保养费用在400元左右,与其他同级别车型相比略高一些。丰田为凯美瑞提供首保的免费服务,六万公里的总保养成本大约在5900元上下。 6. 总的来说,这台凯美瑞无论外观以及内饰都是非常吸引年轻人的,虽然动力平平但是整台车的操控性和舒适性都是略胜其他同级车型的。如果想要在顾家的同时又想有点个性这台凯美瑞是个不错的选择。

    2021-03-18

    💝君临天下💝2.0精英版和豪华版有什么区别呢?

    crv哒哒哒写的太好了老宝贝

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”
    海豹DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121KM尊荣型海豹DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121KM尊荣型

    【购车经历】 每个周末会到汽车园中试驾各个品牌的车,最开始比较中意的是红旗H6,当时甚至有点魔怔,尽管知道红旗油耗高,小毛病多,但是被它的颜值吸引的无法自拔😂,其它的车也试驾不少,modely,银河e8,极氪007,问界m7、海豹dmi、汉dmi,最不喜欢的就是比亚迪了,没想到pass了纯电、想买个混动或者增程轿车,靠谱的就只剩下比亚迪了,最终还是买了比亚迪,真是世事无常。 【提车价格】 24尊荣版一毛不优惠,上牌费300,两年免息免服务费,保险6000,179800+300+6000=186000 【销售态度】 比亚迪的服务态度应该是除豪车店以外最好的了,但是让我很气愤的是明着骗我,一开始谈好上牌费300,最后算钱时给我写500,被我发现后又改掉!一开始谈好的办两年免息贷款,结果最后算钱时我算出来多了一万多,一问销售,销售说给我办的是贷五年提前三年一次付清,当时真的想直接走人,后来被父母劝住了,让销售给换成了两年免息的贷款,又答应送一套原厂护板,这事也就懒得计较了 【驾驶感受】 油门和刹车都很线性平顺,和油车有很大不同,方向盘略有虚位,但是恰到好处,即会让人操作着很轻松又保证了转向的精准性,底盘悬挂质感非常好,感觉比汉dmi高出了不止一个层次,过一些小坑啥的,车身晃动较小,并且回弹干脆,毫不拖泥带水 【亮点配置】 后排空间是真的大,坐后排简直太享受,真想给自己找个司机😂;内饰很精致,一个词形容就是雅致 【动力表现】 1.5T版本动力挺足,五一石家庄张家口来回900公里,我从来不飙车,100到120之间跑的比较多,超车时轻轻一踩就到130多了 【续航】 121的纯电续航,算上动能回收,智能保电25%,75%的电大概能跑80公里,续航达成率还可以 【油耗】 油耗特别特别低,高速上也就百公里四个油,不过这个看个人习惯,因为踩油门加速的时候,它的功率会到80kw,但是如果保持匀速110,它的功率才20~30kw,所以喜欢飙车总是加速超车,那就费油,如果像我喜欢安安稳稳的驾驶,那就省油 【最不满意】 智能化比亚迪确实是有点落后了,18万的车,连个自动泊车都不给配,车机升级也少,还是浓浓的传统车企的样子 【彩蛋】 最后说个小彩蛋,暖色烟茶这个配色挺有意思的,背着路灯看就像是白色的,对着路灯看就是暖色的,整体看起来还行吧,反正我对这个外观,只觉得侧面好看,正脸一般