我是暖星云外观➕杏色内饰，提车40天，总里程2000公里，来谈一下截止目前的真实用车体验吧。
1⃣️等车时间：一个月。我是国庆期间订车，等了差不多一个月的样子，由于不是太着急用车，所以觉得等的时间也还好，可以接受。
2⃣️提车：11月份。从订车到交付都蛮顺利的，交付中心的工作人员也非常给力，流程顺畅不拖沓，服务也非常到位，到目前为止还算很满意。
3⃣️上牌：自行上牌。上牌其实很简单的，选择当地车管所或者服务站，直接预约去现场办理就行了。我之前发过我自己上牌的流程以及注意事项，也得到了很多车友的关注，这里就不再赘述啦。
4⃣️贴膜贴车衣。上牌当天，我就去之前已经定好的地方贴膜贴车衣了，这个比较耗时间，总共花了差不多8个小时才弄完。贴车窗膜和车衣尽量等上牌后再去贴，以免上牌的时候带来麻烦。具体是否选择贴车窗膜车衣和冰甲，我之前也分享过，根据自己需求来就行了。
5⃣️重点！！用车过程！！提车这40天，多数是市内通勤，也跑过绕城高速，对于这辆车的整体感受，我将从续航能力、驾驶操控、底盘感受、车内氛围四个方面来做综合阐述。第一，续航能力：我是后驱，官方标续620km。我一直都是开的舒适模式，很少地板电，基本都是开座椅加热，空调用得不多，所以电耗基本在13.5-17左右徘徊，基本上这个冬天的续航算下来差不多7折的样子。第二，驾驶操控：方向盘很轻，所以驾驶操控更偏舒适，我自己蛮喜欢这种舒适的感觉的。但是这台车提速很快，路上基本随便超车，所以一定要注意别超速了，这个很容易不小心超速。虽然提速很快，但是主驾基本感受不到很明显的推背感，速度是不知不觉的就提起来的，这一点也会让乘坐的家人感受到舒适。抬头显示会让驾驶者开起来很轻松，不用一直去看仪表盘和中控屏幕，一个抬头显示全搞定了。第三，底盘感受：舒适。我始终强调这是一台偏舒适的车，底盘调教和虑震效果都很好，所以带来的软、柔和的舒适感，这可能就是全铝合金底盘和前双叉臂后多连杆带来的效果吧。还有DATS系统的加持，在转弯的时候，侧倾也不是很明显。第四，车内氛围。全napa真皮带来的高级感是很直观的，有的车一坐上去就会感受到塑料感，但是这台车不会。然后全车氛围灯也让这台车增加了不少的氛围感，尤其是在夜间。还有huawei sound音响质感也很不错，当音乐搭配氛围灯的效果，高级感满满。私享头枕单独播放导航语音，让车内音响播放音乐时更流畅，听感更好。
6⃣️售后体验：到目前都挺香的。交付中心提供免费充电和免费洗车的服务，虽然价值不高，但带来的体验感让人很舒服。因为之前没装充电桩，所以我就到交付中心去享受免费充电，工作人员也很热心的把充电桩让给我。免费洗车这点确实太实用了，我基本每周都会过去洗车，除了洗外观，工作人员还会用吸尘器吸车内灰尘，用毛巾擦拭等等，都很不错，毕竟免费享受。而且交付中心工作人员特别热情，咖啡茶水安排的明明白白，赶上午饭时间还会安排盒饭。
7⃣️2000km下来，对车的使用感受，对销售及交付中心的服务都很满意。当然也有些不满意的地方，在此做真实陈述：第一，冬天7折的续航有点失望，据说跑高速掉电更快，这点给还没跑长途高速的我带来一丝续航焦虑。第二，网易云音乐听歌，会偶尔炸音响，这点体验感让人不太满意。第三，雨刷器感觉不是很灵敏，每次用之前我都得捣鼓，这点不太确定是我操作问题还是雨刷器自身的设置问题。
8⃣️最后，真心希望aito卖的越来越好，车真是好车，问界的售后服务也有了很大提升。网上或者周边朋友会因为偏见口说无凭地吐槽这个车，但当你自己去开过这个车之后，你会发现他们说的一些槽点跟这车基本不沾边，所以相信自己的选择就对了。
图1提车现场，图2贴膜现场，图3装全包围脚垫，图4自己上牌，图5随手拍的平时能耗，图6装好充电桩后测试充电功率，图7达成2000km里程，图8交付中心免费洗车，图9交付中心蹭咖啡！
周一正常上班：车衣 需要吗。多少贴的 能不能不贴
qymcs：你好，你是用华为的家用充电桩吗？我看你的充电电流能达到15A，我的只能到12A，我的充电桩接的是380v的三相电
【最满意】
1、智慧车机，车机中的天花板，系统丝滑流畅。大多数操作可以直接语音命令“小艺”完成，解放双手，更专注于驾驶。加上即将到来的超级桌面，可玩性会更高。
2、增程动力系统，可油可电不用担心续航问题。动力是纯电输出，随叫随到，不拖泥带水，发动机只负责在最优工况下发电，提升燃油效率。
3、悬架系统用料扎实，支撑给力，弯道侧倾控制优秀，路感反馈清晰，操控性非堂优秀。
4、后星箱自带220V150W放电功能，冬季震营可以用电热淡睡车内。
5、辅助驾驶系统非常有利新手驾驶。
6、空调系统预约功能，让你上车前感知冬暖夏凉式的贴心驾驶服务。
7、小憩模式真心好用，午休或等人的时候，贴心功能之一。
【最不满意】
1、整车空间设计还是要深度优化一下，车长车宽尺寸不小，实际收纳空间，尤其尾箱空间比较小了，全家人长途旅行有点儿捉襟见肘。中岛可以参考M5EV。
2、后座座垫深度略小，大腿支撑不够，长途坐车容易疲劳。
3、中岛小储物盒盖一碰就开，空间还小，实用性很低。
4、深圳增加4S店，并提升售后保养服务水平。
【购车经历】
深圳限牌， 6月初，深圳放宽指标，本来就在考虑卖掉油车换个混动的，既可以市区代步，又兼顾长途，没有续航焦虑。家里有两个娃，小尺寸的MPV感觉不实用，全尺寸的又没有混动（主要是预算太少），随即考虑SUV车型。
买车前对此过理想one，魏摩卡，比亚迪唐，本人理工男，首先看机械性能参数。同样基础款，综合机械性能还是认为问界最强。
第一、悬架系统方案问界最好，无论对路况的反馈，还是各种路况对车辆的支撑，都能照顾到，还兼顾了舒适性；
第二、地盘用材做工问界还是比较强的，虽然传统车企长城也不差，但是综合性价比来说，问界就比较突出了；
第三、动力系统参数问界是比较强的，同样是四十度的电池，结合车重和点击功率来看，纯电续航问界最优；
第四、同样混动，问界增程器热效率最高，可以有效降低车辆使用成本；
第五、基础款对比看，动力电机功率和扭矩还是问界最强，这点在后期驾驶中体现很明显；
综合对比各项数据，以及自己用车场景和用车习惯最终决定买问界M5。再加上深圳市政府的补贴力度，让M5的性价比更加突出。
2022年6月17日销售上门试驾，下午下单，没想到21号就通知提车，因出差最后拖到24号才完成提车。这半年的使用中，M5没有让我失望。
外观来说，萝卜白菜各有所爱了。总体来说外观设计比较简洁耐看，略带运动气息，比较符合年轻人的审美。个人觉得实车比起照片更好看，相信有很多是一见钟情的车友。
【驾驶感受】
虽然选的是最基础款，但是日常驾驶时刻能感受到他充沛的动力。加速迅猛，油门相应精确灵敏且及时，没有迟钝。路口路况复杂，车辆提速太快，起步一般不深踩油门，还是要谨慎驾驶的。在空旷路段，在不违规且安全的前提下，偶尔尽情发挥车辆动力潜力，深度体验推背感。开车露营时爬14度的坡道轻松应付，没有任何吃力感，高速超车动力随叫随到，往往超车犹豫的是我而不是车。
悬架系统支撑给力，弯道侧倾控制优秀。限速20的山路弯道(非大急弯)，在时速60一下都可以轻松应付，车辆侧倾并不明显。9月底回山东老家，全程高速，个别路段都是140-160，即便上下起伏，依然能牢牢的抓住路面，安稳驶过。
方向指向灵敏，响应迅速，低速轻盈高速稳重。
【乘坐体验】
大多时候都是一个人开，驾驶舱空间足够，美中不足的是感觉前后座垫深度略小，对于大腿的支撑略有不足。前排通风按摩功能，超级实用，这个建议大家必选，冬暖夏凉提升驾驶幸福感。后排乘坐空间充裕，得益于大轴距，一般成人都可以轻松跷二郎腿。头部还一拳的空间，不会觉得拥挤。我家两个娃，喜欢在后排玩耍，用气垫铺平后就是一个儿童床了呢。
【油耗】【续航】至今总里程达到17975，AITO APP显示能耗14.89kWh/100km+1.51L/100km，接近理论值。平时都是市区上下班代步，95%以上都是纯电，小区充电1块钱一度，合计用车2毛线一公里。回老家单独统计过一次，4000KM，80%纯油，综合成本5毛一公里。冬天开空调略高一般市区23kWh/100km左右。当然，具体和每个人的驾驶习惯以及路况天气都有关系。
【提车价格】
全国统一售价，没有折扣优惠，但是有赠送配置选装。一般店里可能会有小赠品，全靠个人谈判水平。当时买车，深圳有补贴，合计三万，这个力度还是比较大的。
市区几乎都是纯电再开，基本就是当作纯车保养，保养间隔周期长，项目少，用车成本真的比较低。增程器首保(免费)之后，增程器再工作1万公里(或一年)再次保养，这个周期就比较长了。而且也就是换机油机滤空滤，几百块钱，没有变速箱等项目保养，相对还是比较省的。
问界M5 EV提车一个多礼拜了，聊聊初步感受
外观配置：我选择的四驱性能版，黑外+红内，定这辆车之前只开过问界M5，EV完全就是属于盲定，实车都没见到过，所以下单的时候有点纠结颜色，提车当天看到展厅里摆放的粉色版，我心里还稍微犹豫了一下：“这颜色好像也挺好看”，但经过最近一段时间的相处我发现，选择黑色没错，稳重、耐看，这应该是最不容易产生视觉疲劳的颜色，红色内饰也还行，质感细节做的都挺到位，外观部分整体能打90分
智能化部分，是选择问界M5 EV的主要原因，初步体验也确实没让我失望，和华为手机之间的联动体验绝对算是车机界天花板，这个后面我们再出详细视频和大家聊。
驾控表现说实话是让我超出我的预期，相比之前开过的问界M5，M5 EV的驾驶感受明显会更有优势，也可能是因为我这辆配置为四驱性能版的原因，所以加速感受、底盘质感、方向盘精准性都能给人很强的驾控信心，开起来的操控感很像轿车的感觉！
续航的部分目前我还没跑很远，结合有家用充电桩，所以基本没太关注里程这一部分，不过能耗表现还不错，冬天开空调，结合我平时开的比较暴力，现在基本维持在16-18之间。
不太满意的地方也有，主驾电动调节座椅的时候，声音略微有点大，不知道各位车友有没有遇到类似的情况。
就目前来看，整体还是相当满意的，我再开一段时间，到时候再和大家分享详细的感受。
头条用户：4驱暴力驾驶 开空调电耗16-18？我这两驱的开空调电耗随便20+了。东风小康现在都舍不得花钱找一个合格的水军了吗？
基妮太魅：四驱开空调开20以下有点扯淡了
飞哥FlyingColors：我估计自己买了一台假问界M5EV（后驱版），开了一个多月了，续航里程从来没有超过300公里。
先说优点，外观精致大方，内饰素雅有品位，车机系统无人可比，加速性能逆天，总之非常满意。
去年就想买车，买个绿牌车，不限号。老婆每天开车上班，一到限号日子就头疼，再加上疫情影响坐公交地铁又怕时空伴随过多，所以一直在看新能源车。
开始老婆看中了蔚来，但是作为华为的铁粉，我当然要支持华为的赛力斯了，只不过我对SF5也还是不太满意，后来咨询了我在北京华为的同学，说年底12月要发布新车了，我就从去年六月一直等到12.23日新车发布。发布会当天晚上，我问老婆对问界M5感觉怎么样？老婆当场拍板，一见钟情，就它了，当晚我们就下了大定。这一等又是三个多月，三月五号开始交车了，我就问销售我的啥情况？结果说第一批是有抬头显示的，我说你倒是早说啊，早说我就把抬显加上呗，还好到了三月底终于把你等到了！
到现在已经开了一千三百公里了，感觉就是爽，能充电就是香，能加油心不慌，app远程控制功能强大，手机车钥匙方便到无敌，而且车子方向盘调教的也比较适合女同志，老婆更是开的起劲，再开老的油车直呼不适应，方向太硬。
科技兴国，相信华为会在智能汽车领域做大做强，也相信余大嘴吹的牛都能实现。
观音桥胖头鱼：这个标贴得位置有点打脑壳，强迫症吗你
全球好物精选vip：强迫症看起来难受，把赛力斯扣了，给华为腾个位子
赶紧停了吧：按照楼主的说法，此车只应天上有，不知为何落人间！机会难得买买买！
升级过后，有了智能卫士，这车直接六亲不认，连我都不认识，叫我远离车辆，着实把我惊呆了，希望它以后遇到陌生人也能保持这种桀骜不驯的样子。
其他方面没啥特别的感觉，跟升级之前差不多，我这台也不是带智驾驶的，平时也喜欢自己开，特别满意这车的车身比例，一点都不臃肿，开起来相当灵活，为了马力大，特意选了四驱，确实猛，但是帅不过三秒，没电以后就温顺了许多。
总的来说，这是台不错的驾驶工具，有不少乐趣。
村板：强烈要求出个摇尾巴的动画，检测到车钥匙之后直接开启摇尾巴模式
发财文具盒5X：是谁忽悠你给车身贴这款改色膜的？有仇吧？
幾兩仁義道德：把小艺骂一顿就认识你了
心目中30万价位比较满意的车，对比了很多，最后还是回到问界。
外观方面，一开始看前脸感觉一般般，后面越看越顺眼，感觉属于耐看，尾灯不错，晚上亮起来很好看。
内饰是我喜欢的风格，简约时尚，很多油车的内饰都太老气了，不适合我
配置同价位无敌，空间有人说不大，我感觉还不错，至少不顶脚，坐垫再长一点就好
续航还用说嘛，我就是不想里程焦虑所以买增程。
车机不解释，天花板
驾驶感受很棒，比同级别油耗低同时又是电车质感，油门很线性，不突兀，转向精准，底盘很棒，不愧是双叉臂，感觉是介于suv和轿车之间的跨界车。
缺点还是有的，一个是没电动遮阳帘，我看特斯拉蔚来这些天幕车都没有，不知道是不是装不了
一个是置物杯架，很不实用，要按开而且要用力比一般的车大一点，打开一直不关就翘着很难受，这个设计应该是最大的败笔。
每辆车都或多或少又让我不满意的点，总体来说问界更符合我的要求，最后选择问界。
头条用户：你说的那个不实用的是个眼镜盒，不是平常打开放杯子的
白亦非RS：全款还是贷款啊？
优点先说，问界M5给我的操控感很好，车身长度恰到好处，没有太大显得臃肿，也没有太小显得空间局促。路上转弯掉头相当灵活，一把就过，转弯半径和普通小汽车一样，纯电优先的模式下动力很澎湃，不敢说见谁秒谁，但是上路后超车的时候，我还没有虚过。
再吐槽一下这车的雷达，尖角识别不了，我也是出于对车的信任，想着要是有障碍物，肯定会提示的，结果直接在进地库的时候刮到了前脸，没有提示。真心建议后期能改善一下。
氷翊：后驱动力可以的是吧？我也买了后驱，主要是钱包不厚，两万的四驱真的上不去了
RP普拉斯：尖角雷达检测不到的问题，去给官方客服反映一下。
陆先生的自留地：请问下高速油耗高么
【购车经历】
赛力斯和华为合作的第一款高端车型，第一款车一般都比较用心，购车之前也乘坐过，体验感很好，所以选择问界M5 EV作为我的第一辆车。今年4月底下定，5月初提的车，提车速度还是很快。
【驾驶感受】
因为是第一款车，驾照是很早之前就考了的，但是很久没开车了，第一次驾驶很安全，还是很好操作。
【续航】
最近自驾川藏线，选择阿坝线-色达-乐山，每天充一次电，无任何里程焦虑，出发之前一直担心电车充电问题，事实上有充电桩的地方，电车都能到达，并且途中都是走的国道，山路十八弯，爬坡转弯非常丝滑流畅，还发现一个很神奇的现象，车在爬坡途中掉电很快，但是下坡的时候电量又慢慢有所回升，大概是动力能源回收叭，也不是太懂。
【亮点配置】
选颜色的时候很纠结，每款都很好看呢，最后还是选了松霜绿，一个比较特别的绿色，但是后面由于大意，磕掉了一些漆，相比其他颜色没那么好补，算是第一血。
就按照评分的方式写吧
外观：虽然外观是萝卜白菜各有所爱，但是好看就是好看，我感觉M5还是很好看的，就是老有人说像macan，还是不够极致的个性吧。
内饰：挺简单的，本人就喜欢简约风格，不容易过时。
配置：除了没有方向盘加热，剩下软硬件全齐，习惯了之后再开家里的另一台车感觉配置差太多了。
空间和续航一起说吧，空间跟Q5L差不多，可以满足我家绝大部分需求了，就是看上去有点矮，纯电续航150左右要是能在长一些就好了。
车机系统不多说了，业界天花板不是吹的，毕竟华为干这个的，以后ota升级希望能带来更多惊喜。我最惊喜的，也是最让我意外其实是他的底盘，操控上限很高，而且还不是很颠，滤震不错，不到30万的车应该没啥对手。还有就是用料特别厚道，新车没啥味道，这车要是挂个BBA标得卖个60左右，感觉这个车华为利润不高😂。其实我是花粉，我相信华为一定行的！
1.外观没什么好说的，符合审美，不张扬但是在街上有足够的识别度，挺吸眼球
2.内饰在同价位非常优秀，但是和35+起步的小鹏蔚来比感觉略逊一筹，毕竟价格差了10w
3.主要优势是驾乘体验，操控和智能化同级别没几个对手，后驱版本7.1加速体感比同级别的2.0T油车强劲很多，尤其是毫无顿挫这点电车是绝对的优势，增程器启动后也没有明显的动力损失。
4.缺陷基本都在一些小细节，比如前排座椅偏短，大腿支撑不足，有座椅加热通风却没方向盘加热，大灯自动灵敏度过高，雨刮器速度偏快，蓝牙音乐更新后有一些小bug，至于主流的说扶手箱眼镜盒不好用，我个人还是挺喜欢的。
5.总结下来这车物有所值，我买的时候没赶上重庆补贴亏了两万，期待后续更新，下一辆车希望还是AITO
1．车子提速很快，动力很好，我的是四驱双电机版本，百公里加速4秒多，好几个驾驶模式可以选，满了我的性能车梦想
2．底盘质感好，整体性上，用料做工都是一流，去修配厂看过底盘，全铝合金的，很扎实，开起来操控很棒，指哪打哪
3．车机系统无敌，买之前就听说过华为的鸿蒙系统，没想到车上用上了，和我的华为手机无缝衔接，流畅度超高，功能丰富，无线充电，手机当车钥匙，远程操控 APP ，总之花粉很开心！
4．动力系统符合我的要求，纯电不适合我们东北，但是日渐上升的油价和开了很久的燃油车也想让我换一台新能源，所以混动车型是我的目标啦，可油可电，日常用车成本降低，长途又不会有续航里程焦虑，简直完美。
5．车子的选配没花钱，除了一个我用不上的头枕音响，其他全是赠送，很良心，然后就是提车周期很短，三周就到了，没有像有些新能源一等好几个月。
6．对老车主不错，关怀挺好，前几天M7和纯电版降价，白嫖了2年保养，很nice
比较超预期，尤其是车机方面，丝滑触感，甚至比华为手机好用，类似苹果吧。
驾驶起来很赞加速实在太快了，最喜欢的，就是等红灯的时候停在第一排，然后直接加速开出去秒杀旁边的所有车。
嗯，他的转向也比较好操控，尤其是侧位停车的时候，感觉控制的非常精确。
华为鸿蒙系统的操控挺好的，可惜就是音乐的话，基本上所有的歌曲都不能听，全部需要购买会员才能听可能也只能这样了吧。
外观也很赞额，比较有高级感内饰也比较满意。嗯那个仿木的那个内饰觉得很好看，另外就是各项设计都比较人性化，空调也比较柔和。
还有一个比较有趣的，就是迎宾地灯感觉也很高级。
有一点不足的话就是充电面板说是功率很高的快充，但实际感受下来充的并不快。
这车除了空间略微小丢丢，其他方面，这个价位还真找不到大的槽点。外观各人入各眼，尾部好看，车头的确没有保时捷漂亮，但我觉得还算不错，就看不惯所谓新势力的样子，眼睛都眯成一条缝了，有啥好看的？
我之前是8年途锐车主，5年宝马3系手动挡车主，说实话，除了途锐的越野能力、3系的手波操控乐趣，其他方面这俩车都败给了问界M5，更不要说性价比了。
总体而言，这俩车都是油车时代的好车，很可惜时代变了，我必须跟上时代，问界M5城市用电，自驾有油，操控舒适智能体验俱佳，十分满意的一次选择，华为，你可以相信他！
买它就是因为喜欢它的底盘，喜欢驾驶的朋友保证一上车就爱上了。路感清晰，转向精准。可能是因为四驱，加上我脚重，电耗基本在21左右。后排空间不算大。配置基本上应有尽有了，还缺两点：1.全景天幕能不能给个电动的遮阳帘。2.后排座椅也上通风和按摩，这两点加上我认为就完美了。
车型外观中规中矩，属于耐看型，前双叉臂后H臂多连杆，再加上全铝合金底盘操控没得说，行驶质感很好，空间够用不算大，鸿蒙座舱体验非常流畅，语音助手反应快，内饰用量很好，能摸到的地方都是软包。附上提车和我改的内饰图
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