2021年1月份提的车,开了5200公里了,由于是混动,车子刚起步的时候由电机驱动,这让人感觉非常安静,这个车子非常省油,合理的踩油门,让我开着从来没有超过4.3升百公里,最低的时候仅3.5升。开车期间音乐空调都是开启的,这样的油耗确实令人心动,这个可以说是此车最大的特点。车子外观运动,很多人还是挺满意,内部空间小了,让人感到压抑。内饰方面这个价位合资车也还能接受,唯一吐槽的就是中控屏幕,还有车机系统,实在难用,只能插U盘听歌了,车子的隔音实在太差,80码以上就没法听歌了,全是胎噪和风噪。安全配置则是改车另一个卖点了,8个安全气囊,自适应巡航,车道偏离预警,倒车影像,还送360全景和全车防爆膜。这些都是非常使用的。这车配的17寸普利司通的轮胎,价格还挺贵。前两天去做了首次检查,一切指标正常,由于爱惜车子,本来一万公里换的机油,我提前换了。我说的这些希望能帮到大家。
用户2428527688818:国内穷人要求就是多
啊噢嗯额唔哈:机油真没必要这么早换,机油还没到最佳状态就换掉它太浪费了,建议按照保养手册来更换,或者自己懂车的话根据自己对爱车的感受来换
思维敏捷能够:很想要就是隔音这么差难接受,能不能买来改装隔音呢
在这个讲究“燃油经济性,节能环保”的时代,想开长途不想选电动车,又不想多花钱去加油,那就只有选一个混动车型了,在预算不够充足,又要精打细算的情况下,丰田雷凌双擎也许是最好的选择;外观方面,运动版较为特别,大家都是褒贬不一,有的人会觉得丑,有的人会觉得帅,江湖人称“耗子脸”,对于这些,我倒是觉得挺好的,毕竟也算是有标签了嘛,起码不会和辉腾一样没有标志性被人家当成帕萨特;4640x1780x1455的车身数据,2700的轴距,对于一辆家用紧凑型轿车来说,数据表现只能说是中规中矩,反正对于一个不都是胖子的四口之家来说,出去来个自驾游还是够用的;动力方面,1.8自然吸气,98马力,142牛米的四缸发动机+72马力 163牛米的电机,搭配CVT无级变速变速箱,因为是油电混合,所以这辆车在起步初期,可以说在同级别之内,不惧怕任何对手,也就只有在加速中后段,车子才会让你有一种无力感,光看转速高了,速度却不见显著提升,也许这就是油电混合的缺点吧;操控方面,方向盘比较轻,容易上手,转弯半径也比较小,在城市道路掉头的话,一把过基本没问题;油耗的话,目前还没过磨合期,车辆行驶了1800公里,高速开了600,剩下的都是市区代步开的,综合油耗6.5,估计等过了磨合期,油耗还会进一步下降;性价比,丰田嘛,小毛病不多,大毛病没有,二手车市场也是比较受欢迎的存在,所以保值率也还是可以的,新车优惠不想那些豪华车动辄就是几万块的优惠,这车优惠1.5万,也还是比较大的了;配置方面,车道偏离、前方防碰撞预警、主动刹车、车道保持、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航(L2级别的自动驾驶,这可是很多高端车型都不标配的)、舒适进入等,这些配置别说放在一辆是有13万的车上了,就是三四十万的豪华车都不见得给你标配上,配置方面还是很良心了;
缺点,这车的缺点在我看来还是比较多的,可能是我这个人比较矫情吧,方向盘异响,倒车的时候会有嘎吱嘎吱的声音,尤其是在底下停车库声音更明显;音响效果也不好,而且胎噪声音还巨大,要是音响效果好,给声音开大点也就盖过去了,奈何不行啊
刘鹏Paul:胎噪可以通过加隔音棉降低吗,另外能不能升级音响呢
始于颜值,忠于内饰,第一次到店里看车就爱了,被它的外观深深吸引。选择运动版也是因为它的外观和其他版本有所区别,相对于其他版本更加独特个性和年轻化。 内饰也有区别于其他版本,红色线条装饰,打破了常规黑白米内饰操作,更加符合运动这两个字,除了这个亮点,其他的就大同小异了。 驾驶感受…因为是混动的车型,所以开起来起步的时候响应很快,尤其提现在等红绿灯的时候,稍微轻轻给油就蹦出去了。车内静音这块还是非常理想的,关上车窗,打开喜欢的音乐,车内的时间就完全属于自己了,车身匹配的各种辅助功能也让人非常的省心。 优点…买丰田车大概很大一部分朋友都是因为它的油耗和保值吧,没啥大毛病,用起不费心。 缺点…目前还没开多久,暂时没有发现,多开一段时间,发现了再来补充嘛。
二哈Jammy:你好,诚邀你参加征文活动,详情可以看公告
见丶怪不奇:后备箱空间大,你是高手
chen13888888:落地去了多少钱?希望可以回复一下,感谢
优点:
1,核心科技,碾压同级,如今丰田把这么核心的科技用在了A级车上面,不是说其他的厂商没有啊,而是说真正拿着十几万去买,去消费的时候,你还是感觉只有丰田可以放心的买,那么丰田旗下两款双擎A级车,卡罗拉和雷凌,今天主要看雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT运动版,个人感觉这个版本性价比最高。
2,行车品质提升,双擎版因为配备电池,车身重量发生改变,丰田对其悬挂进行了优化,应该是也加了一些必要的衬套和缓冲垫,整体比之前厚实了许多。同时因为是双擎,发动机不需要过高的转速,所以整车的噪音也减轻了不少,即省油,又降噪,双擎算是一举两得。
3,省心省油省电省钱,买丰田的车子会让你比较省心,开不坏的丰田嘛,本身丰田的车油耗就非常低,这又是台双擎,可以大概算下,国家电网的电费将近6毛一度,充满8-10度,也就是才五六块钱,可以跑55公里。你如果城市上下班代步,几乎实现不用加油,2700mm的轴距放在同级横向对比也是优秀的,比新款朗逸还要长一些,综上,雷凌双擎才是真正的城市代步之王。
4,外观更加运动,毕竟标榜的就是运动版,我们知道旧版的雷凌运动版仅仅是浅尝即止,新版才是大刀阔斧,取消了前雾灯,采用了运动网状钢琴黑进气格栅,之前的丰田做运动家用车总是半遮半掩,这次丰田的运动味道总算出来了。
缺点;
1、车身不够宽,稍微远点看着不够稳重大气,1780mm的宽度放在同级确实不占优势,放在停车场看着很单薄,没有那种敦实的质感。
2、后备箱容积小,还有汽油箱不大,43升。
3、内饰细看的话还是比较粗糙的,另外新车里面有异味。没有前雷达,新手开不方便,后备箱不能感应开启,方向盘触摸手感不太好,主驾副驾都不是电动调节,加热更不要想了,胎噪有些大,车内音响效果一般。
4、没有普通版保值,双擎买的时候贵,不过二手市场认可度不如普通汽油版,即使没出电池组质保期,好多人也会有疑虑,所以开两三年就打算换车,又比较看重保值率的消费者不太建议购买双擎版。
雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT运动版总结
对于这样一辆省心省油省电省钱的丰田车,有着非常运动时髦的外观,又有着良好的口碑,双擎做为日常通勤、有无与伦比的优势,代步出行来讲,没有比雷凌 2021款 双擎更合适的了。
Mr.Eat:可以充电的是雷凌双擎E+,双擎运动是不能充电的
An286338:电池终生无忧
#雷凌双擎运动版
🌈提车一个月写写用车感受
因为拿驾照后一直开的都是电车或油电混合车,很少开纯油车,所以对油电混合比较有好感,而且在广州市区经常堵车,就打算预算15w内买一台油电混合的车。
我是20年5月份开始看车,那时候是打算买19款雷凌双擎顶配的,因为有电动座椅、皮质座椅、后排中央扶手、后排出风口。但是试驾的时候只有运动版的车型。那时候的价格有点虚高,也没有确定下来。后来七月份21款发布了,看到运动款这么好看,而且内饰和座椅都有运动元素,也改成了皮质的扶手啊座椅啊。
后来比较忙,12月才有空去看车,冬至的时候直接过去4s店,和销售沟通了一下然后也试驾了,后来讲了一下价格就下定金了。(全程一个小时内搞定哈哈哈)因为本来就打算去买,价格差不多也下定金了。赠品就要了一个灭火器、一个空气净化器,送了一次打蜡,没有了,其他我没要。
12月21号定车,12月30号验车,1月6号提车。其实真的很快了,中间有个元旦假期,车是12.23号出厂的,真的很“新鲜”哈哈哈。
☑️就是冲着这个外型买的,挺🆗的。20年的给车子前脸也戴个口罩😷买的黑色,说黑色吸热的,我觉得冬天也挺暖啊哈哈哈😝个人喜欢啦🆒
☑️加速还是OK的,只有你舍得给油,哪有动力不够用啊🤔期间跑了一趟高速120+动力没问题,自适应巡航也挺好用,一开始不放心,用着用着真香啊。
☑️底盘质感不错,避震也还行,偶尔暴力驾驶还是能hold住。
☑️安全配置挺良心的:
① 8个安全气囊(希望大家用不上🙏🏻)
②L2的自适应巡航(真香😍)
③自动灯光(妈妈再也不担心我忘记开车灯哈哈哈,而且黑色车,如果晚上真的忘记开灯就挺危险的⚠️)
🔘新车味道超大🤢开着窗直接走环城高速回家,到现在还有一点点味道(没有用活性炭之类的,反正开车就尽量开窗)
🔘隔音真的是一般般,但毕竟是十来万的A级车,也差不多。音响只能听个响而已哈哈哈,因为没有高音喇叭,不调的话音色会比较闷,所以自己把高音和中音调高2-3格,这样还能接受。胎噪就很看路况了,如果是好的沥青路就没什么,普通的沥青路或者是水泥路真的是妙不可言。😑😑
🔘空间比较紧凑,我净身高175cm,调好座椅后去后排,大概还有一拳多(看你坐直还是葛优躺)只要是头部空间不够,坐直还有2指顶头,如果头往前一点也直接顶头(因为19/21款的电池设计是放在后排座椅底下,所以后排是垫高的了,压缩的头部空间)但是后备箱是真的大,我乐队演出放了一个键盘,一个琴架,一把吉他,再加一个大行李箱都完全没问题。
🔘视野还行,前面两个小三角窗是加分项(减少了盲区)然后镜子的视野也挺好。唯一一个缺点就是看不到车头,反正我是靠前照灯去看还有多远距离的😑
☑️油耗是挺ok的,我加的95#,加满也就200来块,可以跑750-800km。第一箱油油耗是4.8L/100km;第二箱4.4;现在第三箱估计4.3,表显大概加0.2就是真实油耗了,之前算过。(“牛头快乐表”)😝
🧡照片是还没上牌的时候拍的,现在上牌了,也没有洗车,所以就没拍。车牌号码是自己的生日,自编第一个就中了哈哈哈
💛基本上就这些啦,整体开起来是不错的。(第一次买车,也没开过太多车,以上全是自我感觉而已,轻喷谢谢~)
💚在这也提前祝大家新年快乐~出入平安~油箱常满!
点评车型:
2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版
4分“优秀”我自己买来是为了周末和平时游玩才开,所以提车两个月才开了500公里不到,不过在市区开得话,油耗在这个公里数能够降到4.5,油耗已经很让人满意了。其次在转弯方面,是让我最满意,双叉臂独立后悬架让车辆稳定性提到很好的体现,买的是运动版,外观很好很满意,符合年轻人审美观。而且我个人较为喜欢的是驾驶位包围的舒适感。起步非常平稳,没有明显加速感,如果是约会的话这个是加分项,另外出去游玩的话,后背箱也足够大放东西。
不满意的方面最明显的就是车内后排的空间,不过因为是双擎,比燃油版多了电驱所以也无可厚非。其次就是车内上下空间小,如果比较高的人会感觉压迫感较强。而且根据了解运动版和豪华版相比车底会低3厘米左右,所以经过修路段要更加小心。
总结来说省油,外观年轻化,起步平稳,但后排空间小,适合约会游玩。
劙龘:知足吧哥们!我19双擎运动版 一箱油跑了330公里!我好像买了个假车
我是一个丰田迷,雷凌混动已经是家里的第三辆丰田车了,另外家里还有威驰和chr。
说起混动还要从普锐斯开始,这款诞生于上个世纪的混动车早已证明了丰田混动系统的可靠性,直到2015年丰田将卡罗拉混动带入到中国,并以一个大众可以接受的价格让大家体验到了什么叫未来先享。
说到今天主角,换代的第一眼就觉得这车会和我产生某些关系,鉴于更漂亮的外观和新鲜的配置,所以在19年换车的时候就把媳妇儿的陪嫁307换成了chr。虽然错过了,但峰回路转,我父亲也想买车,所以我直接给他推荐雷凌混动。
2020年10月下定,2021年1月提车,这款萤石蓝的雷凌混动足足等了三个月才到,只有对比过才能知道一辆车的优缺点。外观方面仁者见仁智者见智,舒适型等方面还是可以分出区别的。
外观:运动版真的是高于其它版本的存在,让人不得不爱。
内饰:皮座椅,皮扶手都是其它低版本需要加2000才能得到的,座椅中间有红色的道道,凸现运动属性,略显中庸的仪表盘真是一大败笔,哪怕给一个威驰的炮筒形状也可以啊,车内储物空间略小,低趴的车窗按键也和扶手冲突(用起来不是很方便),后排出风口好评,usb电源还没用过。
配置:L2级别自动驾驶,8安全气囊,安全方面诚意满满,自适应巡航方便实用,主动刹车在一定程度上能保证驾驶安全。autohold上车就开,让驾驶变得更加简单。
空间:同级别比较优势不大,前排内饰侵占空间较多。
操控:相比老款有提升,高速过弯信心更足,躲避障碍物和变道干净利索。
动力:低速响应快,80以上提速不积极,需要加大油门(发动机的嘶吼吵吵吵)
舒适型:乘坐舒适型整体一般,前排坐姿低偏后仰,后排非常好。扶手箱盖可以签移,方便手部支撑。隔音真是差,80以上风噪、胎噪呼噜呼噜,急加速发动机噪音又来了,真的吵。
总结:tnga给雷凌带来了更高级的底盘感受,但是提升并不是很明显。和同价位稍贵一些的chr比,像是两个级别的车。雷凌的底盘感觉并不是很厚重,但比老款要好。所以对于纠结这俩车的人来说,各有特点,但看需要购买吧。雷凌更适合家用买菜,chr更像是一个玩具。还有就是,混动真省油。
用户9035010185202:chr几个油?
大颠:统一口径1.3w,具体自己谈,偏一点的4s优惠螚多谈,价钱谈不下去就接着要保养
小鱼灬淼:混动要5.7? 比燃油贵两万多感觉不省钱啊
优惠力度还可以,天津14.96落地,赠保险和基础装具。
车子动力够用,低速起步还行,发动机介入以后提速略显疲态,但是燃油经济性很好,暴力驾驶6个左右,正常驾驶不到5个。
新车原因刹车偏硬还需要磨合
外观比较喜欢,最大还原了美版卡罗拉的外形
槽点也不少,首先是用料比较廉价,硬塑料部分也不够厚实,玻璃改为福耀了,usb口少的可怜,车机烂,除了听广播没啥用,导航笨的可以,基本就看手机了。
底盘噪音很大,胎噪也不小(普利司通泰然者),需要自己额外去做隔音看看效果
总体来说,发动机技术和驾驶感受才是这个车的卖点,其他就那么回事吧,希望质量可靠
用户2075529847245887:您下单的时候优惠多少呀?
番薯两大条:银色
乐天63084705:哪个店买的?
双擎运动版,起步时电机驱动,很猛,中段有点乏力,发动机介入时声音有点大,嗡嗡的;操控不知道好不好,因为没有开过比这台更好的车子,之前开的雪弗兰赛欧/奥拓,相比之下,比赛欧奥拓好多了,加速,转向好太多了;不知道是不是运动版的原因,方向盘有点重,单只手转起来有点吃力,之前试驾过豪华版的,转向挺轻的,等到首保时到店问下具体是什么情况;配置挺多的,好多还没有用,就是感觉店里送的行车记录仪有点鸡肋,不清晰还不好用,想看回放要下载好久;2021款没有car play,没有car life,很恼火,虽然自带导航,没有高德百度的好用,想装个支架发现地方好小;另外USB接口只有一个,接优盘和充电线只能二选一,还有一个点烟器接口在扶手箱里面,想用还要拉线出来;扶手箱有点短,还好可以前后移动,但是往前移,就回挡住杯子;空间还可以,一家4口刚好,老婆不是很高,后面不太介意;后备箱很大,放了好多小孩的东西.
ଘ豆蔻年華ଓ:运动的双擎方向盘是皮的吗?还是你自己加的?
买不起M4的03车主:坐满人,动力如何,吃力吗?
家用车里的number1,没特意控制油耗,空调常开,动力还是稍显不足,幸好买的双擎款,120以内的加速还是够用的,起步反应运动模式很跟脚,特别是0-80反应很快,但是和那些1.5T,2.0T的动力比还是不足啊( ̄へ ̄),鱼和熊掌不可兼得。
内饰方面比老款良心吧,运动款多了几抹红色,让我惊喜的是丰田的座椅,包围感不错,特别是头枕放下来有点赛车椅的感觉,主驾驶舒适度操控性都不错,中控屏么,有屏幕听歌带倒车影像不错了-_-||,反应不灵敏,人机交流并不那么方便,比较傻,没carlife,carplay,导航支架装一个吧,车机差评(*`Ω´*)v
后排空间表现差了点,及格线附近徘徊,前排座椅在B柱的话,后排腿部空间还行,就是头部空间稍显不足,175的人坐的话感觉都要顶到了,难怪雷凌南方卖的好,因为南方人个子都偏矮嘛(「・ω・)「嘿,另外给的天窗是个小天窗,我买车回来用的次数不超过五指之数,完全是个没用的配置,既然给配天窗,为啥不是全景大天窗呢?
整车动力系统刚好够家用,市区开非常OK,偶尔也能跑个山路,静谧性不佳,我静音全靠音乐吧,人声效果不佳,动次打次也沉不下去,喜欢音乐的朋友可能需要改造下,毕竟单层玻璃隔音不好改了也没多大效果吧。前机舱盖缝隙偏大,也不知道机舱角落的泥水哪来的(「・ω・)「嘿,感觉需要的朋友可以参考下,市区油耗表现在5.5左右,我是全开空调的,车买来就是享受的,那些死扣油耗的我是不能理解,以上供给想入手雷凌双擎运动的朋友参考,能包容上述缺点的话,这是一台好车(✪▽✪)
买不起M4的03车主:动力怎么样
Mr李9146:我去店里就看运动版的 别的啥也不看
用户393640368536:油耗惊人
说说真实感受 提车不久跑了800公里,以前是10款的英朗xt 相比较那个油耗真是香 1、不足是跑山路爬坡加速还是很肉的 起码仪表盘绿条条跑满了升不上去 油门给的还是很猛的 。2、音响没有我原来车的好 ,只能算基本够用。3、跑高速胎噪和风噪要看高速路面的情况 好一点的路的高速 胎噪风噪其实都还好。4、车尾屁股那后出气管是真的丑 漏在外面一个大铁管,要是能隐藏就好了 5、高速、跑山路全程丰云行显示油耗5.6 ,在城市基本上班用油耗只有4.6 不知道磨合期跑完能不能降一点。6、车道辅助只要不开转向灯就会报警外加反作用力 对于我以前啥辅助功能都没有的车,开起来真够不习惯的 但我还是没关,安全最重要嘛!7、自动大灯就没有它觉得不暗的时候 常年都开着....而且我还不知道这那么关 丰云行我每个档位的敏感度都调了都没用,常期开着....!8、后独立悬架真的好 过坎很顺滑,但运动版真的太低了 开烂路那叫一个心慌!总结,新车就是香 我觉得很漂亮 油耗低故障率低就行了 ,家里还有个大汉,一般雷凌也就上班用,我也就是为了实测跑了下小山路和高速,觉得丰田除了内饰用料略显粗糙也没啥大缺点了!
用户7779037158708:这个跑山路怎么样?
用户9926841057358:这个颜色是自己后改的还是有的卖很好看
巴拿马运河:好帅
外观见仁见智,不过作为85后尾巴的大叔,我觉得还是挺好看的,毕竟这个岁数咱还是得抓住年轻的尾巴,选的双擎运动版,专门订的双色内饰,等了快三月才提到车,之前4s店觉得双色内饰不好卖,所以没现车,我的车是直接跟厂家定的,12月11号才从厂里下线,到店后先被销售围了一圈,比黑色好看太多。回单位同事都说好看,哈哈。
动力,绝对够用,我也没开过什么好车,上一辆车是16款博越自尊,1.8t的,所以以下评论我是以我上一款车作为对比。低速加速由于有电机的介入,那感觉就是踩就来,没什么延迟的感觉,不像传统发动机还得吼一嗓子再来。高速110的时候再加速发动机声音炒,但脚不踩的太急的话还好。反正100到130加速没啥问题,踩的太急反而感觉干吼不走,脚适当着来很线性的就提速了。
空间,个人觉得还好,并没有其他人说的那么不堪,我172,体重接近200的大胖子,不过我同事接近一米八,前面是我的驾驶位置,他坐我后排,腿部空间只有一拳的样子,要是坐瘫一点,直接顶前座了。后备箱空间,啧啧,是真的大,几个朋友一起出去自驾游,放行李都没问题。就是内饰的储物空间少。
舒适性,我坐驾驶位感觉没任何问题,但比博越的座椅还是差了点,还有就是如果副驾坐个人,手也要枕着扶手箱的话就不太好了(只能枕一个),后排舒适性也不错,就是少了后排中央扶手。由于就自己一个人开车,所以电动调节的座椅对我来说没啥用。
油耗,重点来了啊。我今天提车时车的原始里程是4公里,办完牌回单位后是149,高速时速90到120,下高速我清零,走的快速通道跟乡镇路,速度60到80,油耗请看图。真的太省油了!总结就两字xx!上牌时开到加油站加油,230加满,显示续航1100,再来一句XX!
安全性,虽然16年我买博越的时候就有主动刹车,acc,多少个气囊什么的,这些就不过多叙述了,不过我还得提一下今天在成都二绕,我从匝道上二绕,设置acc后,基本上到下高速的匝道之前,我都没动过方向盘,全程都是车辆自己控制驾驶,保持在车道中间,只需要手搭在上面就好!这对于我这种特爱自驾游的人来说真的太方便了!
超控,虽然目前就跑了一百多公里,提超控有点瞎扯淡,不过我还得说一下,可能是刚碰这车,也才从suv转轿车,所以感觉最明显的就是视野,坐高了顶头(我是大背头)坐矮了看不见引擎盖,走小巷子不放心。下匝道时70没感觉到侧倾(对比我的博越)。高速快速变道时车身明显会比suv从容很多,而且指向性也要好些。
槽点!味道太大了!味道直接冲脑门,就比夏天的旱厕差点了!我开车必抽烟的,这次开车回单位连烟都不想点。急加速时那发动机声音,我开一半音量听歌都压不住。尾灯是真难看,卡罗拉是顾尾不顾头,雷凌是顾头不顾尾。如果说长期扣分项,那么噪音扣分应该是最大的。前排usb的位置很不方便,不知道是我手机数据线还是usb本来就有问题,插上去后一直弹对话框,重复的,明早再试试。
总结:我是在能源企业上班,一个小小负责人,因为工作的关系经常会有私车公用的情况出现,虽然有补助,但以前的博越油耗在市区的确是高,补助有时连油钱都不够,再加上我爸生了场大病,车就留家里了。选车,我首选,1。安全 2。省油 3。保值。(别跟我提现在买车不考虑保值,我博越当初办下来接近17,今年换车想置换报价连八万都没!我就是个平民老百姓,节约自己的辛苦钱有错了?)。中保研跟懂车帝做了雷凌(卡罗拉)的测试后果断就选了这两个车型(大众断a事件,所以你们懂得),最后谁优惠大我就选谁,结果大家都知道了,哈哈。这车家用绝对值得买!虽然有不少缺点,但在安全与油耗,保值率,经济适用性来说,其他就睁一只眼闭一只眼得了。
今天就用手机拍了几张照片,各位看官就随便看看,这次回单位专门把单反带上,后期深度体验后再上大片。
随遇而安274302567:我现本订双擎豪华版银水晶银的,全款143800全包落地,送皮,倒车雷达,几样东西,1月6号4仔通知我过年前提不到车,我马上过去4仔店谁知道备退定金的,刚好有台双擎水晶银现车,最后加多5000大元提了运动版148800落地,
用户5469026371880:座椅布的还是皮的?真好看
皮儿薄肉多:沙发自己坐
点评车型:
2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版
4分“优秀”运动版的外观和其他版本有区别,前脸更加激进,整车的造型更加偏向年轻运动。车内红黑的搭配,也算是贴合了年轻人的喜好。
当然,智能交互系统也算是年轻人现在买车会主要看的一个部分了。21款的广汽丰田雷凌的语音交互功能反应非常的迅速。并且当打开所有的车窗,在70-80分贝的一个嘈杂环境,语音交互系统也能快速识别并且执行。使用自主研发的app进行寻车也是非常方便,可以自动的显示出路线图,对于不喜欢在停车场记车位的人来说,算是一个非常实用的功能了。
比较特别的是,这辆车配备了双叉臂独立后悬,一般是用在豪华车上。在玩车报告的高速避障测试中,以80km/h的速度成功的躲避了所有的障碍物。并且,车身姿态稳定,指向精准,没有出现侧滑或者推头的情况,表现是非常不错的。
总体来说,无论是配置还是操控,21款广汽丰田雷凌都体现了其优越性,对于很多喜好运动的年轻人来说,是个不错的选择。
先说明,动力优秀是因为省油,不是说他马力大!!
外观:侧面没有特色,屁股的位置挺好看,有点拉力赛车的感觉,最好看的是前面,有攻击性,初看的时候不觉得怎么样,但是越看越好看。
内饰:对比同价位的国产车,没有一丢丢的优势。门板都是黑乎乎的大塑料。升窗键甚至没有黑夜亮的夜灯。塑料的方向盘。还有传统卤素的内饰车灯。还有土的掉渣的中控大屏。只能说这台车的成本都用在了看不到的地方。
配置:算是十分的良心,在十几万的价位里面,竟然有车道保持自动跟车ACC等功能。包括一些基本的倒车雷达,倒车视频,都是在运动版上有体现的。
动力:可以说0到40公里的加速是比较好的,但是80公里之后就会觉得十分的吃力,神踩油门发动机会发出无奈的嘶吼。要是在eco节能区域里面去进行加速,80到120公里的加速,可以用1.2分钟去完成。并且深踩油门的时候,踏板会跟随一起颤抖。操控:没有太多的高级感可言,因为圈数方向盘的圈数比较少,只有1.5圈,所以很多时候会不由自觉的把方向打到了尽头。而且转向的时候也没有马自达那一种灵活敏捷的轻快感,总是觉得有一点的油腻,前后独立悬挂算是一个卖点,但实际上在城市里面的铺装路面并不察觉有太大的差异。
空间:十分的小,每次坐进去驾驶位都需要一定的迁就,后排坐人的话,膝盖仅有一拳多两拳的距离,而且头顶的空间十分的不足,空间可以说是这一台车的最大软肋。
总体来说:这是一台适合一个人开长途或者一家人短途旅游的家用买菜车。
melody162810255:我真的一点也不觉得省油,百公里7.1,开了7000公里
法吹歼击机:动力5分是因为省油!!?不是说马力大!!
青丝成雪8:14.4 什么时候买的
从8月月份开始去看车,原来看上了新轩逸,去去广州的4s店去看,外观和内饰感觉还好,其实吧,原来不怎么开车,有时开开共享汽车,感觉这些新车都可以,楼下停了辆运动版的卡罗拉,那轮毂和外观看着很喜欢,看了轩逸去看卡罗拉,地图上只搜了丰田,没想到去到了广汽的雷凌,去了才知道还有广汽,一汽之分,既然去了就了解一下了,问问价格,本来一直为车牌发愁,花钱上外地牌,都要好几千,摇不到燃油牌,老家的离的又太远,去了雷凌那才知道还有混动车容易上牌,就主要了解活动的了,坐上试了下,感觉不错,询问了下价格,没现车要等一个月,然后去了提前联系好的卡罗拉4s了,卡罗拉混动中配记得精英版吧,竟然还是卤素灯,没现车要等两个月,报价和雷凌运动差不多,后来休息时间又去了几家轩逸,雷凌 和卡罗拉4s 轩逸直接淘汰了,主要原因是脚刹媳妇说踩不动,很费力,另外车牌的问题,卡罗拉去了几家展车都没想要的那个版本的,还要等两个月,另外有几个同事买的雷凌说开着还可以,卡罗拉就淘汰了,就只看雷凌了,后来又去了两家雷凌,最终9月20号订了车,十月底提的车现在开了差不多二十天,说一些用车感受吧,
1 外观上看个人喜好,我买的加两千的珍珠白中规中矩,都说运动黑色的最好看,灰色最丑,我感觉一般化,主要是看到它的轮毂比较顺眼,虽然现在满大街也都是这样的,感觉比老式的那种就是好看点,后尾中间一条黑色网格,宣传说是有运动感,我是没感觉出来,有点别扭,也能接受吧,其他地方都还好,
2 内饰,原来没怎么开过车,也没怎么比较,感觉也还行,运动的是黑皮座椅加点红线条搭配,看着还不错,后排中间凸起也不高
3 配置,主要就是有定速巡航这个功能吧,座椅是手动的,中控屏只能蓝牙链接手机,可以连接手机热点,导航也可以更新,没怎么用过车上导航,老感觉没手机上更新快,靠谱点,另外车开了车门不会自动落锁,一百多买了个落锁生窗的,自己拆开装了,里面基本,塑料板扣的,装360时看到了怎么拆的,后视镜没有自动折叠功能,车头前面没有雾灯,减配了,车尾灯倒车只有一边亮,后雾灯也是只有一边有,减配太严重了,好一点的是后排装了出风口,和一个usb充电口,方向盘套,双十一淘宝五十多买的,自己缝的,用了差不多4个小时,找人家缝得100块,肉疼,开始不掌握方法,不敢硬塞,最后气的没办法,大力出奇迹,直接进去了,现在掌握方法了再缝估计会快不少,效果还不错,真的很费精力,不想麻烦的还是找人吧。
4 空间 本人1.78,前排驾驶和副驾驶基本没啥问题 ,但是驾驶座上看不到引擎盖,得头抬很高才能看到,引擎盖坡度太大了,大家关心的是后排,腿部空间是没问题的,头部靠着座椅坐碰不到头,要是非常直直的坐会顶到头,个人感觉只要不是经常拉高个大汉家庭用也够用,家里基本我最高,媳妇一米六多点坐上足够了,有时打车坐suv也会感觉到空间真大,坐着舒服,但这车毕竟是紧凑的,省油,
5操控 我开着感觉刹车和油门都还好,有那个停车制动功能,不用来回挂p挡,挺方便的,自动大灯,过立交桥有阴影就会自动开近光灯,感觉很鸡肋,不好用,还是手动方便点,为了不让自动亮有时就调到示廓灯上了,
6 动力,动力感觉也还行,高速最高跑到一百,油门没踩到底过,感觉是够的,就是电池的电很不耐用,跑不了多远就启动发动机了,有朋友说动力电池减配了,真实情况也不好说
7舒适性 之前有好多人说胎噪大,使用后是真的看路面的,有一种能明显看到石子的不光的柏油路抬噪确实很大,其他路面感觉不到,我感觉是可以,都能接受,空调也可以,运动的带空调温度数字显示,豪华燃油的不带数字显示,其他的不知道,座椅稍微有点硬,调不好会搞的肩膀疼
总之就是一个中规中矩的小型车,家用带步,不要抱很高期望,就是这个价位的车,该有的功能也都有,座椅不是自动的,但是也不经常调,感觉也没啥,电子的也也容易坏吧,前面大灯中间缝隙有点大不贴合,感觉不正常,其他人的基本也都是这样,回去去4s问问。只要省油,耐用,不容易有故障,就够了,提了车确实方便了不少,原来因为交通不便没去的地方也陆续的实现着,油耗基本3.9 4.0,祝各位都提到自己满意的车,早买早享受,哈哈。
叶尔兰好货:落地多少?兄弟。我也准备买。
用户9682996622281:车况查询是什么app
用户8527431616908:满载的时候会动力不足吗