点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

3.86分“良好”

哈弗神兽基于柠檬平台打造，定位紧凑型SUV。相较于哈弗H6，小编会更推荐选择哈弗神兽。毕竟是全新车型，而且内饰以及外观都更有档次感，配置方面也比较丰富。小编更推荐选择2022款 1.5T 智享版。 【外观独特个性】 哈弗神兽的外观突破品牌传统的设计风格，采用目前流行的无边界中网，看起来更有个性。超大尺寸的前格栅，采用横条银色镀铬的点缀，两侧精巧的融入LED前大灯组，一体化风格更加简约。分体式的前大灯组，最上方贯穿式的LED灯带在夜晚有着很高的辨识度。两侧还集成了转向灯。灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。 车身侧面看起来更加偏向于一台轿跑SUV造型。从车头延伸出来的腰线，让整个车身看起来更加修长。另外有黑色的轮眉以及车顶行李架，同样都可以增添SUV车型的特性。另外，车身D柱的部分采用溜背式的设计，加入亮黑色饰板点缀，看起来也偏向于运动化。隐藏式门把手几乎是目前新车的标配。全系带有前排无钥匙进入和远程启动功能。 车尾的设计确实容易让人傻傻分不清，尤其是尾灯造型与雷克萨斯、长安CS75 PLUS等车型都非常相似。车顶突出的尾翼以及下包围大尺寸的扩散器和双边双出的排气造型，都是现在所流行的搭配。辅助配置方面，有后驻车雷达和360度全景影像。 【内饰科技氛围】 哈弗神兽的内饰相比于第三代哈弗H6会更有档次感。中控台有大面积的软质材料包裹，搭配银色饰板以及贯穿式的空调出风口装饰，整体的层次感很丰富。方向盘采用皮质包裹，但是只有2.0T车型配备换挡拨片。方向盘握持的手感偏细，填充物也稍硬一些。三辐式的金属亮黑色搭配更时尚。全液晶仪表盘为12.3英寸，屏幕的清晰度以及UI动画设计都非常不错。值得一提的是，还配有HUD抬头数字显示功能。 中控区域配备14.6英寸的触控液晶屏幕，整车的大部分功能全部都集中在屏幕内操作。车机系统支持实时路况导航，语音识别控制和车联网等目前的主流功能，但是没有手机互联。实际操作的流畅度和菜单逻辑都没有什么问题。空调控制同样集中在屏幕内操作。 整个中控台只保留两个实体按键，就是一键启动和双闪，按键设计的也比较精致，类似水晶样式。前排配置有手机无线充电功能。右侧杯架，中央扶手以及中控台下方镂空的设计，储物空间非常丰富。前排另外还配置有两个电源接口，分为USB和Type-c两种，满足日常使用。全车分布有8个扬声器，高配车型配置燕飞利仕音响，有10个扬声器。 【乘坐体验】 座椅方面，仿皮材质座椅，支持主副驾驶座的电动调节，带有前排座椅加热功能。座椅的填充物非常厚实，软硬适中，而且也能提供一定的包裹性。 后排座垫有额外的加长，乘坐的舒适性更好。后排座椅也支持靠背角度调节，而且配备有三个独立可升降的头枕，满足不同乘客。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现非常宽敞。中间地板也是纯平的状态，乘坐三个人也不会很拥挤。后排配有独立的空调出风口和两个电源接口。 【驾驶体验】 动力方面，哈弗神兽推出有1.5T和2.0T两种动力。1.5T车型最大功率184马力，峰值扭矩275牛·米，匹配七速双离合变速箱。2.0T车型最大功率224马力，峰值扭矩345牛·米，同样匹配七速双离合变速箱。哈弗神兽采用怀挡设计，更加节省空间。 这套动力系统是哈弗品牌目前最完善的动力总成，日常开起来也完全能够满足驾驶需求，动力输出线性。但是变速箱的响应速度稍慢一些，延后了换挡时机，来提供更出色的动力表现。底盘悬架更加偏向于舒适性调校，对于路面震动的过滤足够到位。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.64分“优秀”

【提车价格】 今天定车了,我是外品车置换，补贴了4000元，旧车评估值28000元，和其它平台评估的差不多。我订的是138000的(99抵999),购置税12300元，保险4000元，分24期金融服务费2000，合计:156300元，叫4S店优惠500元，落地总收我155800元。158000-80000贷款-32000旧车置换=43800元。我旧车置换给了43800元。 【乘坐体验】 神兽我已经试驾了2次，动力家用的话，我觉得是足够了，油箱是61升的也够大，百公里油耗抖音上说是8个油左右，我觉得也还可以，这大的车吃油也不算多。 【空间表现】 空间方面我觉得已不能用紧凑型SUV来说了，最起码也是中大型的了。4米78对很多人来说都是够用了。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.93分“优秀”

【动力表现】 1.5T燃油最高速200+，比较满意 【油耗】 目前只有工程部WLTC油耗7.47 【驾驶感受】 新手试驾感觉没有什么顿挫感 【提车价格】 目前只有预售优惠，99抵999，免六年12次基础维保、置换、增购、抽奖等 【最满意】 外观和科技感，这个价格区间的空间也挺大，后排空间对比H6来说略大一些，后排中间底部空间纯平，而且能进行两档调节，放平后加个气垫什么的睡觉都没问题，高配的alcantara座椅材料大家去百度下就知道什么叫舒适 感，同时高配搭载矩阵式大灯，以及中高配的贯穿式LED灯带辨识度十足，音响方面高配配置有燕飞利仕的十个喇叭加功放、灯光秀、多色氛围灯等，还有使用8155芯片，怀挡等等，大家自己体验就懂了

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.5分“良好”

哈弗神兽基于柠檬平台打造，其轴距达到2800mm，“神兽”还搭载了长城柠檬DHT混动系统。从名字可以看出，哈弗神兽将是主打年轻和个性的产品。哈弗希望神兽能唤醒年轻用户的神性。 外观设计非常前卫时尚，前脸采用“无边界”格栅，内部则是点阵式的设计。而前LED大灯则设计在格栅两侧，十分具有辨识度。配合上犀利的贯穿式前大灯，给人一种耳目一新的感受。 车身侧面车身线条流畅，硬朗的腰线贯穿全身，相当的舒展。采用了下滑式车顶，整体运动范儿十足。新车配备了双五幅式轮圈，和时下流行的隐藏式门把手，证明该车定位更为高端。 哈弗神兽轴距为2800mm，已经是一台中型SUV的尺寸了。车尾部分，新车采用了熏黑包边的Y字形尾灯，点亮后格外吸睛。 全车安装了17颗雷达，还有分布在车内外的9个高清摄像头，让神兽有了非常多的智能驾驶辅助功能，和主动安全配置。 车内采用了12.3+14.6寸的双联曲面大屏设计，不仅清晰度非常的强，而且UI设计也简洁有序，降低了咱们的上手难度。同时内饰采用了大面积的撞色，就连方向盘都是和内饰同款颜色。 后排的座椅采用的是非常柔软，且摩擦系数更高的绒面材料，触感很好，平整的地板加上充裕的腿部和头部空间，乘坐相当舒适。 动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大功率为135W，另外新车或将推出搭载柠檬DHT混动系统的车型。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智领版

4分“优秀”

外观方面，哈弗神兽采用了最新的设计语言，进气格栅采用了无边界的设计，大灯灯组融合在了前格栅两侧，搭配贯穿式LED灯带，全新的科技风格带来了与众不同的视觉冲击力。它的腰线轮廓颇为清晰，并在侧裙处刻入了极为明显的划痕线条。车尾设计的尾灯组采用了“Y”字造型，双边四排系统，其视觉辨识度和动感效果非常明显。它的尺寸已经超越了同级别车型，长宽高分别为4780mm*1890mm*1675mm，轴距达到了2800mm。内饰方面，哈弗神兽搭载的12.3英寸液晶仪表与14.6英寸的双连屏设计，内饰被大面积的软性材料与皮革缝线工艺覆盖，此外，内部搭载了长城汽车的咖啡智能系统可以进行面部识别，疲劳检测等功能。并搭载ACC自适巡航，等科技配置。 动力方面，新车将搭载高功率1.5T涡轮增压四缸发动机，最大马力输出184Ps，最大扭矩275牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智领版

3.43分“良好”

哈弗神兽智领版属于入门级车型，相比起其它配置车型，它在主被动安全配置上的缺失是比较大的，不过全系标配的360全景影像功能及同时配置的定速巡航，均能给车主在日常驾驶中带来较大的实用性。实际上，智领版的配置差异和更高配车型来比其实没有这么不堪，减少了不少提升质感和体验的配置，如果完全以代步为主，并不在乎实际体验的话选择入门级车型仍然是可以接受，不过它与高一级车型差价仅为7千元，不大的价差在配置比较之下，区别就更加明显了。不过掉这些因素，入门配置动力也已经达到了184马力和275牛·米最大扭矩，足够的动力体验能够弥补配置上的一些缺失，这样还是能让车主心里能够平衡一些的。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智领版

3.5分“良好”

哈弗认为，车格即是人格，所以希望由神兽一车唤醒与其属性相同的年轻用户的神性和兽性。神兽整体设计非常前卫时尚的，采用的最新家族式设计理念，呈现出一定的档次感跟霸气感。前脸部分采用不规则的星轨式进气格栅，十分具有辨识度。配合上犀利的贯穿式前大灯，给人一种耳目一新的感受。车身侧面，神兽的车身线条流畅，被赋予了犀利硬朗的腰线，具备一定的运动感。尺寸方面，神兽的长款高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm。大尺寸的轮毂，以及悬浮式的车顶设计，很符合当下年轻人的审美喜好。车尾部分，神兽采用了熏黑包边的Y字形尾灯，当点亮后格外吸睛。 内饰部分，神兽采用简洁化的设计语言，同时粉白拼色的搭配也更显年轻。神兽采用了12.3英寸+14.6英寸双连屏的组合。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

3.86分“良好”

外观很符合Z时代年轻人的审美，有视觉冲击力、有辨识度，只是尾部的原创度不够高。内饰的两块屏在现在看来是一种主流设计，没什么好意外的，内饰用料比较一般，但撞色设计比较有层次感和质感。为了追求科技、简洁，车内的控制功能都高度集成在中控屏上，说实话，任何人都不会觉得方便，尤其是这个级别的怀挡设计，对于刚买车或者很少开车的消费者来说或许有些陌生了，需要适应。还值得表扬的是，新车配备了高通 的8155芯片，车机系统运行起来非常流畅。空间方面也还过得去，后排乘坐空间相对充裕，只是坐垫稍短，对乘客的腿部承托有些欠缺。说说驾驶感受，1.5T发动机与7速湿式双离合变速箱的匹配程度是比较高的，而且这个动力参数去拉动一台接近4.8m的城市SUV完全够用了，开起来很轻盈，油门前段比较蹿，会给人一种比较激进的感觉，因为场地原因，高速表现还体验不了。作为一台家用车，哈弗神兽的悬架调校偏软，典型的是以舒适性为主，再加上轮胎扁平比偏大，所以对细小震动的过滤会更彻底，整体的乘坐质感可以媲美20万左右的车型，噪音控制就比较一般了，风噪、胎噪在70km/h的时候就比较明显了，这点个人感觉可以理解，毕竟价位摆在这里了。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.79分“良好”

试驾哈弗神兽的感觉是与H6没有存在本质性差别，只是外观、内饰、配置层面存在差距而已。进气格栅大嘴设计的十分夸张，配合犀利的大灯造型融为了一体，视觉感受更像新能源汽车。大狗是越野版H6，神兽是科技青春版H6，H6是面对全年龄层的家用紧凑级SUV。 柠檬平台再加自研变速箱的哈弗神兽相比哈弗此前产品整车驾驶感受更有档次感，宽敞、舒适且科技仪式感十分不错，这点是长安、奇瑞所达不到的。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.21分“优秀”

前脸部分，不规则进气格栅面积巨大，LED灯组与之连为一体，再配合贯穿式日间行车灯，辨识度显著。来到车侧，新车D柱向下俯冲，使得车尾灵动飘逸，略带Coupe韵味。车尾也很亮眼，“7”字形尾灯造型别致，黑色扩散器、双边四出排气、车顶扰流板的加入，则给整车增添了强烈的运动气息。 内饰采用的拼色设计，以及中控台、中央鞍座等区的银色镀铬饰条点缀，精致时尚感油然而生。 新车配备12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸的中控屏，另外还有HUD抬头显示功能，三屏联动营造出浓浓的科技感。车机系统功能丰富，可以查阅天气、在线听歌、在线导航，还配备有语音控制系统。另外驾驶辅助自然也不能缺席，自适应巡航、车道保持、高速驾驶辅助、交通标志识别、智能远光灯辅助、记忆泊车等功能可以说一应俱全。 空间方面，新车长宽高尺寸为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm。 动力方面，新车将搭载1.5T四缸发动机，最大马力184PS，最大扭矩275N.m，匹配7速湿式双离合变速箱。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.9分“优秀”

外观：回头率杠杠的，连小学生和大妈都夸好看👀 内饰：做工蛮细致，黑橙配色符合我的口味 配置：如果选装一下后方交通预警就更好了 空间：一个字！非常大…… 驾驶体验：不愧是神兽，聪明！主动安全，前车碰撞预警和刹停，自适应巡航，还有只要舍得踩油门动力充！ 满意！ 油耗大概8个多一点（磨合期目前公里数1486）

点评车型: 2023款哈弗神兽 2.0T 智尊四驱版

4分“优秀”

哈弗神兽是一款备受关注的SUV选择。它提供多款配置，售价范围在13.00万元至16.58万元之间。外观设计激进大胆，前脸造型独特，采用无边框式前进气格栅和LED日间行车灯。车身尺寸为4780×1890×1675，给人一种焕然一新的感觉。 内部方面，哈弗神兽的内饰采用暖色系设计，针对女性消费者的需求做到了极致。仪表板和中控分别采用10.25寸和12.3寸液晶屏，高配车型甚至配备了14.6寸液晶屏。这为驾驶者提供了更好的信息展示和操作体验。 动力方面，2023款哈弗神兽提供多种选择，包括1.5T发动机、2.0T发动机和1.5T油电混合动力系统。搭载1.5T涡轮增压发动机的燃油版车型表现出色，综合功率达到184Ps。然而，配备的7挡湿式双离合变速箱可能存在响应速度稍慢的问题，可能导致动力延迟。底盘悬挂采用常见的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，减振器和弹簧调校较为软，对整体驾驶质感产生一定影响。 综合来看，2023款哈弗神兽是一款备受关注的SUV车型，具有独特的外观设计、舒适的内部空间和多样的动力选择。然而，考虑到一些底盘调校和变速箱的问题，消费者在选择时可以根据个人需求和驾驶偏好做出综合考量。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

3.8分“良好”

哈弗别只看有高科技大屏，可你没看背后的维护成本那一个坏都是大钱，我开这车就感觉很累或者是车太大，买车要考虑更清楚，至于油消耗我还不清楚到时候我在加上去，发一个全面的东西，另一个就是这车有可能出现减配，你发现试架的车跟买的车是两个车的感觉

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智享版

4.86分“优秀”

1、刚开始选车的时候看了长安cs75、吉利博越pro、哈弗h6s，车型价格都差不了多少，毕竟都是新款的，但是看哈弗的时候偶然看到了这款哈弗神兽，被它第一眼的外观吸引了，前面很具有辨识度，外观也显得比较大气，刚看到的时候看着这两个大灯，觉得大灯那么小晚上能亮不，格局小了，别看两个大灯不是特别大，但是晚上近光灯也挺亮，远光灯更是亮的不行。 2、在看内饰，有黑橙内饰和粉耀霓虹内饰，订车的时候选的粉耀霓虹，然后经过考虑粉耀霓虹虽然特别好看，但是我这个不怎么勤快的人还是不要买了，中途又定的黑橙内饰，内饰搭配也不错，并且座椅是真的舒服，和其他车相比香的没话说。中控的双联屏设计也不错，比较偏向于驾驶员一侧，也有比较好的操控。 3、动力方面，我的是2.0版本的，提速的话动力特别足，轻踩油门在车里没感觉速度就已经80以上了，2.0独有的狂暴模式也不错，起步油门踩重一点还能体验烧胎起步。 4、油耗的方面，我刚提车时候开7个多油，然后市区加郊区9个油，一般郊区的话8个油左右（从买车一直到现在都是开空调状态），油耗的话也不是特别高，很能接受。 5、不足点就是车机系统，宣传的是8155系列芯片，但是从买车到现在一次系统没更新过，这一点就感觉非常的不爽。据说10月底会有一次更新，现在马上11月了也没有音信

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智擎版DHT

4.8分“优秀”

之前我是2013年2月提的第一代长城1.5TH6的 ，到今年9年了没什么毛病，就是钣金开始气泡腐烂了，考虑换一个十万左右的二手车，家里人说还是买台新车，就又开始各种看车试驾。最后还是选择长城哈弗了，开始是想定大狗2.0四驱的 ，后来又看神兽出了DHT的混动的，试驾后果断出手订的1.5DHT中配车型。一脚地板油的推背感那叫个舒服，还省油。 订车是用H6置换，跟 经理花了不少力气砍价，最后把价格定在137000，旧车给4S，比我自己卖车钱给的多点，一次性交钱没贷款。订车后8天就通知叫我提车，提车时候销售指导车辆配置怎么用，稀里糊涂的听了一遍觉得配置挺高的 唯一就是用惯了有实体按键的车型再用这个有点不太习惯。上牌120.保险三者200W车损医保外用药加强险3000多点，又在4S店里买了一个额外的6300保险，原车3年10W公里，这个保险加两年，就是5年15W公里，还有购置税6030 整体空间比较大后备箱照我原来13款H6还是稍稍小了点， 动力方面没的说纯电行驶一点声音没有发动机介入的时候没有感觉，稍微给点油推背感立马上来，由于是新车没有太使劲给油门。 油耗方面呢简直是太给力了，新车加满油花了470块大洋，行驶里程显示960公里，平时不怎么开车一箱油跑了20多天剩余显示还有140多公里 ，没跑高速全是市区。再次加满油算了一下平均油耗百公里5.8升，油耗还是比较满意的。 等再跑一跑我再来说说心得！ 支持国货从我做起！（不喜勿喷）