点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智擎版DHT

4.8分“优秀”

之前我是2013年2月提的第一代长城1.5TH6的 ，到今年9年了没什么毛病，就是钣金开始气泡腐烂了，考虑换一个十万左右的二手车，家里人说还是买台新车，就又开始各种看车试驾。最后还是选择长城哈弗了，开始是想定大狗2.0四驱的 ，后来又看神兽出了DHT的混动的，试驾后果断出手订的1.5DHT中配车型。一脚地板油的推背感那叫个舒服，还省油。 订车是用H6置换，跟 经理花了不少力气砍价，最后把价格定在137000，旧车给4S，比我自己卖车钱给的多点，一次性交钱没贷款。订车后8天就通知叫我提车，提车时候销售指导车辆配置怎么用，稀里糊涂的听了一遍觉得配置挺高的 唯一就是用惯了有实体按键的车型再用这个有点不太习惯。上牌120.保险三者200W车损医保外用药加强险3000多点，又在4S店里买了一个额外的6300保险，原车3年10W公里，这个保险加两年，就是5年15W公里，还有购置税6030 整体空间比较大后备箱照我原来13款H6还是稍稍小了点， 动力方面没的说纯电行驶一点声音没有发动机介入的时候没有感觉，稍微给点油推背感立马上来，由于是新车没有太使劲给油门。 油耗方面呢简直是太给力了，新车加满油花了470块大洋，行驶里程显示960公里，平时不怎么开车一箱油跑了20多天剩余显示还有140多公里 ，没跑高速全是市区。再次加满油算了一下平均油耗百公里5.8升，油耗还是比较满意的。 等再跑一跑我再来说说心得！ 支持国货从我做起！（不喜勿喷）

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智擎版DHT

4.3分“优秀”

本人先是定了比亚迪宋pro 110公里顶配，等了4个月一点消息都没有，碰巧哈弗4s店在比亚迪旁边，一眼看到了神兽，就被吸引了。先说结论，这个车建议买！ 说说优点： 1.开起来就是顺！起步特别快，换挡的时候感觉不到顿挫。 2.不用充电。符合我这种18线城市又想省油又没办法充电的需求，目前400多公里油耗6.3。（本人脚法不大行） 3.提车快。从4s店给厂家发订单到提车一共9天。 4.科技感强。说句话就能实现大多数的操作，而且可以连续语音，这点很满意。 5.人性化。中控屏偏向主驾驶，储物空间也多。 再说说缺点： 1.dht版本顶配相对于1.5t燃油顶配贵了2.8万左右，但是在燃油车基础上减了配置。比如座椅记忆 感应尾门等等，一些驾驶辅助功能也得加5000元买选装包才可以。 2.车机拉胯。虽然目前我没遇到过卡顿、黑屏等等问题，但是第三方软件都装不了，而且没有carplay，连接手机后想听音乐还得切换到蓝牙音乐比较麻烦。 3.胎噪高。这个也是我自己穷的原因，把原厂的固铂轮胎换掉就好了。

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智擎版DHT

4.8分“优秀”

【购车经历】 去年十月份开始看车，去看过魏派系列，比亚迪宋plus，吉利，领克，五菱等品牌（比较喜欢国产品牌，预算有限，随说有些车型不是很保值，但是千金难买我乐意）不是超预算，就是我自己驾驶感觉不是太理想，本来心思着看看哈弗，实在不行再去看看日系车，没想到去了哈弗那，先看了看哈弗H6跟大狗，后来才看的神兽（看好它的超级混，H6不是很喜欢，个人眼光问题）本来心思着跟家里人商量商量过几天订车，没想到在单位上班把脚干粉碎性骨折，一下干到3月份脚敢走路了才提车（又看好大狗二代插混了，没买坚持初心了一把，但是心里还是有点难受，有点典型的马后炮了） 【提车价格】 只能说优惠了不少，我最终上路162000元保险（全险，三者200万）分期贷款8万两年免息 【驾驶感受】 跑了还不到1000公里（954公里）平常在市里跑电机跟发动机的噪音在主驾驶听的是明明白白，试驾的时候没感觉出来声音那么大，跑了一趟高速基本没声音，没用过运动模式，一直用经济模式跑，以前开轿车，现在开它在路上都不敢轻易超车，倒车跟停车场停车老是怕撞了，一般都到宽阔的地步停车，提速是快，但是我有点怂毕竟是新车，磕了碰了我也心疼啊！最多一次车上加我五个人，总体重差不多550公斤，提速不带差的， 【油耗】 刚开始的时候油耗10.3，我问了问我那个销售，跟我说不堵车的情况下起步阶段慢点提速慢点，油耗就下去了，现在跑了954公里平均油耗6.5，我感觉能接受，毕竟快赶上中型suv了，还要啥自行车，一共加了两次油共93升油，第一次加满是55升油，第二次是38升油，现在还剩五格油（半箱多）挺省油的我觉着，（连襟开比亚迪唐DM-i，人家天天充电没算过油耗，家里别人都开纯油车，没发研究这个车到底算不算省油，） 【续航】 没把油箱跟电跑没再去加油，这个没法说，车机显示剩余公里数有时掉的很快，有时候你跑完到家剩余公里数都不带变的，也不知道啥原因，第一次把油加满电量百分之40左右，剩余913公里，后期我把油箱加满跑没油，电跑到百分之十五我好好算算，再追评 【空间表现】 我身高191厘米体重115公斤（我基本是个胖子，但是我高，显的不是那么明显）坐在主驾驶没有什么压迫人的感觉，我基本在车上半躺着开车，我父亲184厘米110公斤（跟大胖子差不多）坐在主驾驶后排没有挤的感觉，后排坐三个我爸爸那个块的不是很拥挤，后备箱基本没放过东西， 【亮点配置】 我比较喜欢它的怀挡，但是不太喜欢它的定速巡航，我腿比较长，还粗老是能碰着它，建议换一个地方，或者改成按键， 除了一个启动键跟双闪键外，没有其他实体按键（多功能方向盘上的不算）感觉不错，建议把双联屏贴上膜，换一个大贵贵的 基本开天窗，换驾驶模式，电子驻车都不需要按键，可以语音或者在中控屏幕上操作，方便的不要不要的 其他配置好像其他车也有就不多说了

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智擎版DHT

3.93分“良好”

【满意】 1，油耗确实很低，混动车的魅力还是很强的，兼顾油耗和动力，驾驶起来动力要比很多2.0T车子都猛，油耗却比大部分同级别车型低不少。 2，空间大且舒适性好，这台车的内部空间相对比较出色，尤其是后排，180CM身高的成年人，做进去较为宽松，并不会觉得压抑。另外这个车的座椅材质很亲肤，夏天皮肤接触上，不会觉得不舒服。 3，配置丰富齐全，安全配置基本到顶了，还有交通标识识别功能，很实用，会提醒驾驶员限速标志。此外，L2级辅助驾驶很好用，日常大部分路况都支持。 4，底盘质感挺好的，有点欧洲车的感觉，有着较强的韧劲，尤其是过颠簸路段的地方，不会有多余的弹跳，紧紧的贴在地面。 【不满意】 1，车机不好用，语音控制不好用，车机不互联，并且不支持第三方软件。 2，外观设计较为激进，需要适应一段时间。 3，内饰味道大，甚至有一丝呛人。 【油耗】WLTC综合油耗百公里5.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里6.1升。 【优惠】目前现金优惠9000元。

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智擎版DHT

4.4分“优秀”

9月20号提的车子，DHT版本的非常不错，到现在为止加了第三箱油了，前两箱油都跑了810公里左右。可能是磨合期，第三箱油显示可以跑到900多公里。加速非常快，推背感十足，在低速起停的时候，就跟电车一样，完全感觉不到发动机在动。平顺性非常好，有点坑洼路段的时候，底盘调教也非常好。开起来一点也不累。

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智擎版DHT

4分“优秀”

【最满意】长城的柠檬混动系统是哈弗神兽DHT的一大亮点，它由一台1.5T涡轮增压发动机+前置单电机组成，发动机集成了米勒循环、VGT增压器等技术，热效率可达38%。这套动力系统的综合最大功率179kW，峰值扭矩达到530N·m，匹配的是两挡变速箱。性能方面，官方零百加速成绩7.7s，此外新车综合油耗仅为5.5L/100km，续航里程可达1000km。 【车型分析】价格方面，哈弗神兽DHT混动版有3款车型，价格区间在15.38-16.58万元。总的来说，这个价格相对还是比较合理，也具有一定的性价比。同时，因为哈弗神兽DHT只有三款车型，所以在选择上并不会给消费者造成太大的困扰，并且它们的动力总成都是一样的，所以只需要对比配置需求就行。首先是指导价为15.38万元的智领版，作为混动入门车型，其配置并没有特别出人意料，标配的关键配置有：4安全气囊、18英寸轮毂、车身稳定控制系统、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、前排无钥匙进入、一键启动、远程启动、多功能方向盘、10.25英寸全液晶数字仪表、皮质座椅、12.3英寸中控屏、自动头灯、感应雨刷、自动空调、后排出风口等。中配是15.98万元的智擎版，比入门车型贵6000元。但是通过配置对比可以发现，智擎版在主被动安全配置和便利性配置方面较智领版有明显提升，而这些配置的综合价值已远超6000元的差价。所以个人认为智擎版明显性价比更高。最后是指导价为16.58万元的智享版，它比智擎版又贵了6000元，而顶配车型多出来的配置则是自动泊车、前泊车雷达、蓝牙钥匙、HUD抬头数字显示、前排座椅加热、环境氛围灯、外后视镜电动折叠/加热、车内化妆镜照明灯、负离子发生器等科技/舒适性配置，个人感觉性价比没有中配车型高，但是如果你不差钱的话，也可以直接上顶配。

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智擎版DHT

3.93分“良好”

【满意】 最满意的就是这台车的油耗表现，曾几何时国产车也能够使用先进的混动系统，综合油耗基本在百公里6升以内，既能够确保强劲的动力，又可以确保出色的燃油经济性，对于家用而言，确实是不错的选择，如果每年车辆使用超过15000公里，魂动版本的神兽确实更值得选择。另外，这台车的设计也很巧妙，和以往的哈弗产品都有不同，凸显产品的个性。 【最不满意】 内饰异味比较大，虽然内饰的设计看起来不错，但是目前的仿皮材质在味道处理上没有办法做到很好，太阳的暴晒下，就散发出浓烈的塑料味道，有些呛人，需要开窗通风散去味道。此外，这台车的车机操作也不是很好，并不支持手机互联，不符合当下用户的操作习惯。 【油耗】 新车1000公里的时候，综合油耗百公里9升左右，随着使用量的逐渐增大，目前综合油耗百公里6升左右，对于一台接近1.8吨重的SUV而言，这样的油耗还是很感人的。 【总结】 哈弗神兽这台车的定位其实比较尴尬，和哈弗H6在价格上有些冲突，动力上两款车也是一样的，除了外观和内饰设计的差异化，两台车基本没有什么区别，目前的哈弗品牌产品较为混乱，消费者购车的时候比较晕。而这台车的最大亮点，则是这套1.5T油电混动系统，好开且省油。