理想L9配置丰富值得买吗_理想L9怎么样

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.44分“优秀”

外观戳中我的审美，前后一体式的大灯设计666内饰设计简单实用，用料材质也不错，虽然nappa皮用的面积不大，但PU材质的手感也很不错，并没有什么违和感。 配置非常满意且实用，很多细节都考虑的很到位空间很大，三排都舒适度很高，以三排SUV来说，L9的第三排座椅、空间都算数一数二的了 纯电续航wltc标的还是比较实的，我实际能跑180-190km，夏天空调正常开启，也无刻意脚法，所以网上现在说的什么驱动电耗基本没有关注，我只关注实际能跑多少，纯电模式续航达成率多少。纯油模式满油可跑780km左右，加上纯电的180km，基本满油满电正常开在950-980km，要跑到1000km应该还是有些困难，除非脚法很好，但900+km的续航能力也非常顶了 智能化NOA已经ota到5.0.4了，相比之前巨幅提升，好用了很多很多，已经几乎和华为同一水平了（本人还有一辆阿维塔11） 驾驶体验在8月份OTA空气悬挂以后，会有不小提升，对于这个价位的车来说，已经物超所值了

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.78分“优秀”

【驾驶感受】:整体驾驶感是特别令人满意的，之前我开2.0T油车，个人开车算是比较快的。有了电车加持，现在基本上红绿灯路口第一个出去，往往是走到对面了，从后视 镜里看到后面的车才刚起步。 所以，线 性加速，没有顿挫感，给人感觉就是普通的起步，和油车猛踩油门加速才能达到的效果完全不一样! 另外，之前担心车太大，并线超车不会太方便，这两个月的操作下来，感觉完全不是这样。因为加速的流畅性，并线超车完成下来非常平顺!操作灵敏度几乎完美! 【电耗油耗】:平时用车时间2/3在市区，个人操作习惯问题电耗在19-21kwh/100公里，也见过群里车友有15-20的，这一点感觉还是个人驾驶习惯问题，自我评价我的驾车习惯不算好! 另外1/3时间会跑个郊县或者长途，基本油耗在9.5-10.5之间。购车以来，还没经历过寒冬，只有一次大降温电池公里数表现不佳，期待后面冬天的数据! 【内饰感受】:个人选择的内饰颜色是橙色，也纠结过白色，后来想想，这么智能的车，得找一个对得起她的颜值色，有句话说得好，再不骚气就老了。拿到车以后，并没有出现橙色不好打理，颜色过于娇艳的担心和顾虑，反倒是给人愉悦的感受!无论做工，还是材质用料，都今人满意，尤其是扶手箱位置开起车的时候，右胳膊放置很舒服!第二排乘坐起来令人也十分满意，包括腿托束缚，皮质细腻的感觉! 【外观感受】:外观设计整体感觉比较低调，没有bba车辆的霸气感，如宝。的大肾格子。不过这也正是我想要的样子，前脸的星环大灯是L9行走在路上一道靓丽的风景线。曾经在一个医院停车时候，过来两个美女说了一句，这车好漂亮。 【性价比】:对于理想L9的整体配置，可以说是没啥说的，各种车辆能有的配置都有了，座椅通分按摩加热啥啥都有，更不用说冰箱电视电吸门了!!虽然李想老板吹嘘的500W以内没对手是有点夸张了，但说实话，性价比这一点，的确是没得说! 【车辆配置】:再说说比较实用的配置吧， HUD刚开始用的时候。不太适应，一段时间以后，但是觉得离不开了，也更喜欢没有仪表盘的设计了

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.14分“优秀”

【购车经历】 有点离奇。昨天在l9车友群里问了一下，说直接上，有点心动就去预订了，今天八点到店，十点预订，结果十二点他告诉我可以去提车了我的天哪，神速吗。提车之后改了套前嘴，选了银色和银轮毂，看起来高级那么一丢丢 【满意】 空间的设计非常的大，这个是我最满意的地 方，可以说最强大的家庭用车，还有就是车辆的配置真的非常高，想要的车辆功能都有，不想其他的车型，配置很多个配置，然后需要你去选择，座椅的舒适性，座椅的材质摸着非常舒适，做上去包裹性也非常的好。最关键右后是有腿托和桌板的。 【最不满意】 副驾玻璃有异响，通病，说是很多都有。解决方式有两个，一个去4S抹油，还有个网上买密封条。后面再看吧。 【外观】 在我看到的第一个印象就是稳重，霸气，特别这个车是一个5米长的大车，从侧面看去非常霸气，而且尾灯的是那种贯穿式的设计，在稳重的时候显非常具有科技，并且前后有一个相互呼应的日间行灯跟尾灯的贯穿式设计。特别帅，不像ONE有个那么大的中网（虽然也挺好看）。 【内饰】 简洁但不像特某拉毛坯，能摸到的地方全是真皮，前两排都有按摩加热通风，二排有彩电冰箱大沙发不过多赘述。也非常满意座椅的柔软度。只是内饰颜色橙色太艳，咖色太深，我选了白色还是有些不耐脏，平时需要勤快点多清理。 【驾驶感受】 今天试驾开这个车也有一段时间了，这个车给我的第一感觉就是非常的轻盈，方向盘动起来也非常的轻盈。地盘带来的质感非常稳，因为是空气悬挂带来的稳，不管是在过一下颠簸路段还是过那种减速带，车辆都是非常的沉稳，而且很安静，隔音很好。但是车身太大影响了操控性，没办法，操控空间二选一嘛，感觉开起来跟d9很像。 【油耗】【续航】由于是增程，两者一起说，增程器启动时不看图标基本感受不到，纯电提速很快，今天跑了趟纯电（深圳外环）跑了175km，目前油耗8.9L，希望以后更低。听说综合1100km+，下次跑一趟西藏试试。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

偶然的机会了解到理想的，之前朋友有买L9当时还问过我的意见呢，我当时对电车根本不感冒还不推荐他买呢（事实证明是我当时的认知不够?）。我是个资深燃油车主，家里都是燃油车，奔驰s（老爸的座驾，当时我爸也认为电动车没有燃油车靠谱，后来也觉得我的L9确实香），保时捷卡宴（我老婆的代步车，可能她就是喜欢保时捷的调调，平时去公司上下班，超级耗油，自从我换了L9后觉的又好开又省钱天天和我抢着开，那我肯定不能让着她的，一家之主的嘛?），还有一辆我之前的雷克萨斯rx（说实在的雷克萨斯陪我度过了5个年头，也挺省油的，车子也特别皮实没啥毛病，但是车机和智能驾驶这块真的和理想L9没法比，感觉就不是一个时代的产物，确实给现在的中国的新势力品牌点个大大的赞），当时准备换理想也对比了很多试驾了很多，蔚来也不错，但没有增程还是会有里程焦虑的，直接pass了，特斯拉也对比过，内饰真的太简装了，和理想没法比，而且行驶质感根本没有高级车的感觉，其他的都试驾和对比了，最终还是选择了我得理想L9，空间大，你能想到的所有配置基本都全了，不愧号称库里L9，可油可电太好了，出门自驾可以用油，在天津市区平时开就用电，真的不要太好，自从开了我的小9之后，家里的其他燃油车连碰都不碰，很好开，外观我自己贴了个膜也很帅，总之一句话L9满足了我全部要求，很帅很爽！！！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

一、购车背景 1.家里房子刚装修好，有固定车位可按充电桩。 2.想增购一辆电车以满足夫妻一人一车的用车需求。 3.钟意车型比较及感想。之前家里只有一辆BMW3系GT刚需车，在装修期间就默默关注各种新势力造车，算是早有打算，有看过特斯拉Y，极氪001U版，蔚来ES6和ES8，小鹏G9，BMW的IX50，也顺便试驾了X5_40Li，再比较了GLE450。 二、关注理想，了解理想 理想刚上市的时候是理想one车型，但是并没有深入了解理想，只知道理想one末代的时候，网上铺天盖地的销售欺诈，催提车，背刺，那时候对这个品牌的印象不是很好。 后来L987出来的时候，几乎人人都在骂，在吐槽，说增程是过渡产品，除了冰箱彩电大沙发一无是处，说一个用油的还要蹭绿牌，奇怪的是销量不减反增，到后来的一个月5万多辆。好奇是人类的天性，理想是我最后去了解的，多次的静态体验，然后预约了试驾。 三、购买理想 我身边有两类人，一类是单身未婚，一类是已婚有娃，单身未婚的，年龄小一点，试驾之后也没考虑理想，觉得操控不好，说理想跑直线还是不错的。已婚有娃的年龄稍大，试驾之后立马掏钱，我就是后者那类人。 试驾车型是L9max，试驾的时候两名工作人员陪同，一般都是一名试驾陪同，不知道是不是企业规定。 1.驾驶层面，车是真舒服，一上车握着方向盘完全没有激烈驾驶的欲望，柔和起步，减速-观察-转向，预判距离提前刹车，最后是10-8-5-3-2-1码的刹车，完全不点头。一切那么的从容优雅，瞬间感觉原来生活有时候不需要那么快节奏，不需要那么匆匆忙忙，稳稳当当的到达目的地就可以了，想到以前自己为了抢一个黄灯，要瞬间拉7000转；为了前面的龟速车，拼命按喇叭闪远光灯；甚至很看不惯那些马路当自己家的那种人，坐上L9那一刻，感觉都不是那么重要了，头枕一靠，按摩一开，音乐一听，你们请自便吧，堵车都无所谓了，大不了我副驾驶放个电影看看。 激烈驾驶，我首先只能说L9这个车真不适合，它是一个大型SUV，然后就是一键运动模式下这车还算是兜得住，拉的回来，但是晃动就大了，除非一个人的时候，不然后排人员乘坐体验肯定很差，后备箱如果有东西一变道就甩来甩去的，真心别谈操控了。但是慢悠悠的开，还算好，完全不晕车，也没觉得多晃，得益于空气悬挂，滤震挺好的，总之就是舒服。 2.配置方面，算得上是拉满了，冰箱沙发大彩电，智能空悬电吸门，可油可电无焦虑，通勤露营移动家。还有座椅通风加热按摩，方向盘加热，小桌板，电踏板，这些配置堆到bba里，大型SUV不得卖你个上百万，性价比是真没话说，至于小毛病，目前只开了3600公里还没遇到，有待时间检验。 3. 内饰方面，总体布局还算可以，中规中矩，也不花里胡哨，可能中老年会喜欢的多点。内饰皮质也算不上高端，手感微软偏硬。音响效果比不上哈曼卡顿，不过通过调音大师获得几个分享码，还算是可以接受。第二排看电影的时候，座椅靠背会随音效震动，有那么点4D的效果。整车静谧性不错，但是高速风噪欠缺，欠缺的是风噪不是从四个门窗进来，感觉是从前挡风玻璃的中控台下面传进来的，应该是车头前仓到车内中间的隔音没做好，而且后期想改装都没办法，没法拆了装。 四、理想工作人员态度 这里我仅代表我个人，要夸一下杭州西溪店理想销售中心，对接的是一位姓孙的小姑娘，由于本人不是杭州本地人，提车当天还来高铁站接我们，还准备了提车仪式，鲜花气球据说都是自己掏钱准备的，满足了我老婆的要求，包括后期的其他交付对接人员，提车之后耐心的解答，态度都是不错的。后面车牌办理，寄到了销售中心再寄给我，一切都很效率且满意。 最后总结，从以前的国产车就是垃圾的代名词，到现在的国产新势力崛起，不得不说跨了很大一步，大力发展新势力造车，实现弯道超车，现在车企的文化底蕴还差点，不能说全面超过了吧，但是势不可挡，也希望各位车企大佬们少雇点水军去黑对手，别窝里横。各位懂车大帝也理性讨论，相信各个车企在良性的竞争环境下越做越好，最后署个日期，临近2024年龙年春节，祝大家新年快乐！万事如意！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

外观大气，尺寸够大，整车设计风格非常时尚，标志性星环灯特点鲜明。隐藏式门把手在新势力造车里面都属于标配了。21寸轮毂完美契合超大的车身。后排隐私玻璃遮光隐私效果很棒。 内饰做工精细，真皮覆盖，手感细腻，大联屏更不用说了，很多人买它就是因为这个，体验感极佳，音响效果也还不错。储物空间设计合理，利用率很高。氛围灯效果非常好，设计合理。 车内配置在同价位车型里应该是无敌的存在了，百万级豪车的配置基本全有了，座椅通风加热按摩，体验感拉满。空气悬挂在确保舒适性的同时让这个尺寸的车身驾驭起来并不笨重。激光雷达给辅助驾驶提供了更精确的探测技术支持，在高速上使用导航辅助驾驶，基本上可以解放驾驶人的双手双脚，智能变道，跟车，定速巡航，上下匝道，在路况不是特别复杂的情况下都能稳定运行。后排娱乐系统，小桌板，腿托，冰箱，后排座椅电动调节这些功能全都拉满，一个字豪！ 空间是L9主要的卖点之一，大六座的布局，配合五米二✖️两米✖️一米八的车身，在车内空间方面表现绝对是同级别甚至超级别的车型里最棒的，主副驾常规空间，第二排是最舒适的位置，腿托配合座椅按摩，本人一米八五的大胖子，头部空间至少两拳，在第二排随便折腾，如果有需要，打开女王座驾，完全躺平，想睡就睡。区别于传统7座SUV，理想的六座第三排可以当作常规座椅使用，而不单纯的是应急使用。第三排座椅在第二排正常使用的情况下，腿部空间足够成年男性使用，两个座椅并排的设计，对于有小孩的家庭也很友好，孩子睡着了可以在第三排躺下，把第二排放到最后，刚好把孩子拦在第三排的座椅上，舒适又安全。后备箱尺寸不算大，SUV的通病都是高度看起来很高，但是可利用空间并不大，毕竟不是任何时候后备箱放的都是些模块化的东西，通常使用高度不会超过一半。本人露营发烧友，如果搞搬家式露营，就把第三排放倒，后备箱尺寸瞬间增大一倍以上，配合整理箱这类东西，把露营装备模块化，后备箱的空间超乎想象，一家人的装备轻松装下。 再来聊聊续航的问题。夏天纯电续航180公里，实际能跑将近200公里，在市区纯电模式，能耗大概19度/hkm。高速用混动，油耗7.5L/hkm。以上都是在电气系统工作的情况下的能耗，空调按摩通风电视啥的都打开。增程式电动车的优势就在于没有里程焦虑，日常市区通勤纯电完全够用，本人在机场工作，家到单位单程40公里，一个来回80公里，光上班用的话两天充一次电，完全够用，中间还能买个菜啥的。如果要出远门，可以使用油电混合，满油满电最少能跑1100公里，黄金右脚可能能跑到1300，中间在服务区休息的时候再充点电，续航问题完全不用担心。所以能耗和续航真的不用考虑。 智能化方面也做的非常棒，车机系统响应非常快，能够准确识别连续多个语音指令，并准确执行。基本上车上所有能手动调节设置的功能都可以呼叫理想同学来帮你完成，如果不行肯定是有某些安全隐患，需要人工去完成以确保安全。后排手势交互，可以控制娱乐系统，开关窗，遮阳帘等，灵敏度还需要进一步优化，整体使用效果有待提高。总的来说人机交互的效果是非常好的，对于没开过新势力造车的人来说，绝对是颠覆认知的感受。 驾驶操控方面足够用，对于产品定位为家用豪华SUV的L9来说，你不能要求它像跑车一样那么灵活。三档可调的悬挂系统，可以提供多种驾驶体验，满足不同的驾驶偏好，家用来讲足够了，转弯调头都比较灵活，方向盘重量也有三档可调，对女孩子也比较友好。 总的来说理想L9在各个方面的表现都很突出，性价比非常高，适合家庭日常出行，长途旅行等场景使用，很棒的家用车型。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

首先，望各位朋友嘴下留情，毕竟理想网上没赢过。 我是2021年8月入手了一台四驱A6，由于奥迪的车机经常卡顿加上家里填人填丁，所以考虑购入一台空间大一点做人多一点的SUV。 身边很多朋友不理解，为什么刚买不到两年的A6要换掉，但是他们乘坐或者试驾过新购的L9，一大部分人都会黑转粉，路转粉。 这里就不仔细说A6的问题了，另外一篇文章有仔细讲，简洁的来说我个人淘汰它有三大原因 1.车机卡 2.后排乘坐不舒服 3.油耗 L9这台车，从上市就一直有所关注，之前理想出one的时候也有了解，朋友的父亲当时很喜爱one，而我和朋友是嗤之以鼻，包括现在也是，当然也感谢one的车主，没有他们的投入，这个品牌也生存不下来，one这台车，缺点太多，三缸等等的问题是底线问题，当时就对这个品牌持半路半黑的状态，直到L9的问世，发现理想解决了所有one身上的对于我来说是底线的问题，又从新看待了这个品牌，从半黑半路的状态转为路人的状态，直到2月份某个周末的试驾。 很多理想车主说，不要试驾理想的任何一台L系列的车，因为一试驾你得钱包可能就要受瘪下去，我就是钱包瘪下去的一员。 试驾后，L9的舒适性，智能化等等，让我直接路转粉，尤其和自己的A6对比，感觉A6就是上一个时代的产物，应该被淘汰的汽车，试驾后没几天，毅然决然的把A6出售，不算保险当时44落地35.5出手，一年半巨亏8.5万，这里会有一些键盘侠说我是大韭菜，但是请各位静下心想一下，为什么我宁愿亏8.5万卖A6还要买L9？不正是因为L9好吗？网上很多喷L9的其实就是键盘侠。后来了解到身边L9的车友，很多是从BBA一线豪华，或者保时捷阿斯顿马丁等超豪华品牌，换购或者增购的车友，难道这些人看待事物还比不上网络的键盘侠？ 言归正传，先说车后说价 从打分来看， 外观内饰四分，外观耐看但不惊艳，内饰用料扎实还缺一点豪华感。 配置空间满分，每天上班之前先远程把空调座椅方向盘加热打开，夏天就是制冷通风，这个是在之前A6上享受不到的。 续航四分中规中矩，冬天150，夏天180+的续航够用，但是不多，看个人需求。 智能化满分，比如今天有个想法，车行驶中车身悬架最低驾驶操控最好，但是停车的时候车身悬架最高，给人看着最大气，怎么实现呢？而新出的任务大师就完美解决，设置一个条件，若全车上锁，且驾驶员不在座位，车身自动升到最高。这只是一个条件，还可以设置很多条件，而这个任务大师，刚提车的时候是没有的，后来的OTA升级更新的。任务大师？OTA？这不是智能化又是什么？还有辅助驾驶，有一次外出游玩回到五环，下班高峰期，很堵，走走停停了半个小时，而开启了辅助驾驶，完全不用管，省心省力省右脚，跟着前车，缓慢前行，加上增程式低速高速行驶油耗电耗是一样的，完全没有了堵车的那种心烦的情绪，这是一种心态啊，朋友们。 驾驶感受，和之前的A6对比，一点也不差，其实56e里，奔驰内饰最豪华，宝马车机最流畅，四驱的奥迪论驾驶是最好的，但是L9对比A6是一点也不差。 车说完了来说价，官方裸车459800，我是为了尽快提车接了一个朋友订单个人少出了3000，裸车456800，保险7800，落地464600，保险这里说一下，毕竟第三台车了，对保险套路还是了解，返现什么的，一直都是找一家保险公司一个业务员以较低价格买保险，但是理想的保险是真的省心，因为在交付中心，理想给的保险价格，是每个城市比较低的价格了，所以不用再去问其他家了。 因为朋友订的车，给我省了三千定金，当时还沾沾自喜，结果2月初提了车，2月底政府补贴6000，瞬间扎心了有没有。不过到发帖的今天，好像补贴已经发放完了，所以各位想购入的朋友，注意一下当地有没有正在或者即将的补贴活动。一定要注意，不要像我没薅到这6000的羊毛。 464600车落地，我又花6400贴了车衣和窗膜，综合落地471000。 有的人会问车衣怎么这么便宜，淘宝呀，车衣这个东西，美容店太贵，和淘宝卖的也没什么区别，建议淘宝搜一下，选一个自己喜欢的。 之前A6有过一次剐蹭，以为要钣金了，结果车衣一撕，崭新如初。所以建议大家贴车衣。 （看图片，是真的大，XT6在旁边像是XT5） 有什么问题，评论区聊哈。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

外观：现在新能源车外观都很趋同，很多车型跟l9的前脸很相似，l9外观胜在协调，让人惊艳的就是星环灯，比起其他品牌的三段式的贯穿大灯真的非常突出，到了晚上巨帅，特别是配上自动驾驶的蓝灯十分有科技感，相信后面也会出现很多模仿者。 内饰：肉眼可见的都是nappa真皮包裹，选的橙内很好看，虽然没有特别的设计，但也避免了用力过猛，可以说是有大家都能接受的普适性。 配置：这个就不用多说了，该有的配置都有了，这个价位之前不可能有的也都给你配齐了，跟简陋的日式和选配昂贵的BBA比起来不要太良心，我最欣赏的也是理想这点，十点按摩十分舒服，同价位最强没有之一，腿托还是有点短了，建议可以再加个脚托应该会更舒服 空间：空间利用率很大，三排都可以让人很舒服乘坐，后备箱也够短途使用 续航：纯电市区显示续航大概在180km左右 智能化：车机十分流畅，app也多，各方面绝对在国内第一梯队，而且三屏可以同播，看电影、电视配上环绕音响，感官真的十分好，语音控制也很方便，不过还可以继续进步，手势识别用得不多还是建议在app搞个后排屏的 驾驶感受：完全符合这车定位，无论开车还是坐车都是舒舒服服，隔音做得十分优秀，速度不知不觉就上来去了 总结：500万以内最好的家用SUV争议比较大，但是说是50万以内最好的6座SUV或者比肩80，90万的6座SUV我觉得是一点都不为过的，加上理想超强的执行率（ota速度快而且内容巨丰富），l9的产品力只会越来越高，相信l7，8，9即将要成为街车

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

作为20款理想ONE的车主，升级到最新的L9，相对于ONE，L9各方面的提升都是巨大的，更舒适，更智能，更安全。1.5T四缸增程器弥补了ONE上最大的不足。座椅的舒适度也是非常大的提升，20款one的座椅很硬，曾经很羡慕21款one的座椅，家人也是试过L9对座椅的感受是最直观和明显的，况且还有10点spa真·按摩功能，长途至少能再多开500公里，哈哈！增程器很安静，即使冷机启动，震动和噪音也比1.2t三缸好很多，热机后，震动和噪音和1.8T汽油车无异，甚至更好。这次的理想车型配备了激光雷达，相对于one来说，使用辅助驾驶的时候，对于前车障碍物，并线车辆的识别更加精确，高速路上的静止物体也可以识别并且作出减速动作直至停止，整体辅助驾驶体验更加完整，柔和，更接近真人驾驶员，但是，这里说的是接近，而且这是辅助驾驶，大家还是不要完全把车辆交给车机系统，人在驾驶中的重要性丝毫没有降低，虽然现在的L9辅助驾驶已经有了很大的进步，但是驾驶员还是要保有敬畏之心，道路安全不可轻视噢！说回车里，L9的二排屏幕，解决了奶爸的刚需，孩子上车就自己打开后排屏幕，然后熟练的使用手势功能选择动画片，最重要的，延续了one上面好评的六座布局，即使全家出行，每人都可以有一个舒适的乘坐体验，全车座椅电动调节，加热，前两排还有通风，真·按摩！而且司机位置就可以调节二排按摩功能，对于二排乘坐不会操作的老人来说，简直是太贴心了。总之，对于L9，全家非常满意。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4分“优秀”

【外观】 理想L9属于名副其实的庞然大物，长宽高的尺寸分别达到了5218/1998/1800mm、轴距3105mm，不仅气场颇为充足，科技豪华的设计风格，也符合它旗舰车型的定位。 细节方面，车头与车尾均采用贯穿式的星环灯带，夜晚点亮后的辨识度非常高。另外，新车也配备了激光雷达的设定，并安放在前车窗顶部位置，既满足了辅助驾驶所需的硬件条件，也尽可能保证了碰撞时的维修成本。 【内饰】 相比理想ONE的三联屏风格，L9并非照搬家族式理念，而是进行了相应优化，方向盘前方并未设置传统仪表盘，而是采用了MINI LED小屏幕+HUD抬头显示的方式，科技感更加充足，但需驾驶者适应，而第二排座椅上方的15.7英寸OLED显示屏，也汇集了出色的影音功能。至于储物与乘坐空间，得益于宽大的车型与优秀的布局，L9也有着出众表现，尤其是中控台向后的部分，还有车载冰箱的设置。除此之外，作为一台旗舰车型，配置层面更是无需担心，丰富至极。 【动力】 理想L9依旧使用了增程式的动力总成，为1.5T发动机+双电机的设定，其中发动机最大功率为113Ps，双电机的总功率为330kW、总扭矩为620N·m，相比理想ONE，有着明显提升。至于实际体验，我们将在日后的动态体验中，为大家带来详细解析。 【总结】 可能你的品牌比我豪华、但是你的尺寸没我大，可能你的配置比我高、但是你的动力没我强，正因有了如此的产品定位和底层逻辑，才能塑造出如L9般自信与强大的产品。最后，对于理想品牌的纯电动化道路，相信时机并未成熟，在此大胆猜测，或许到了2023年，我们将真正见到理想的第一款纯电车型。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4分“优秀”

大概情况：理想L9在7月份的车市中足够“热”，先是号称自己是500万以内最好的家用SUV，后面又因为悬架用料和空气悬架的故障问题把自身推上了舆论的风口浪尖。看到理想L9的一系列事情后，笔者便去了长沙地区的理想零售中心，下面就聊聊它带给我的具体感受。 家用属性强：理想L9号称自己是“500以内最好的家用SUV”，主要是500万这个数据太夸张了，其实理想L9的家用属性确实够强，6座布局，典型的二胎奶爸车。另外，因为它的轴距达到了3105mm，所以为它的第三排乘坐空间打下了坚实的基础，再加上第三排座椅比较宽大厚实，因此当我坐上去的第一感觉是第三排座椅的我发现它的舒适性要比一般的MPV甚至还要舒适，同时也是其它的中大型SUV不能比拟的。 除此之外，理想L9的配置也不含糊，6个座椅都是支撑电动调节，而前面4个座椅则是支撑通风、加热、按摩。至于用料部分，理想L9也属于上乘，Nappa真皮材质随处可见，在豪华感和舒适感上的营造还是到位。最令我意外的是理想L9在对后排乘客上的考虑可以说很周到，配在车顶的大屏可以看电影、玩游戏，同时还支持手势控制，这点都方便了后排乘客的操作，只是这个手势控制需要学习成本。 那么理想L9这款车开起来怎么样呢？后来我也是实际试驾了一下，发现理想L9的底盘调校偏向舒适，而且因为它的系统综合最大马力有449匹，总扭矩有620N·m，即便理想L9是一款全尺寸的SUV，但是它的动力输出并不弱，而且输出线性，不过因为它的车身太大，所以在过弯时其侧倾还是比较大，这与它的车型有很大关系。另外，理想L9的智能辅助驾驶系统也足够好用，在城市快速路以及车少的隧道是它大展身手的好时候。总的看来，理想L9在底盘这种纯机械方面或多或少还是存在问题，但是从一款纯家用SUV的角度去看它，它的家用属性也够明显，可以满足二胎家庭的用车需求。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.21分“优秀”

前几天配老婆去逛商场，正好看到了这款理想L9，整个外观设计的大气稳重，并且还试驾了一款车。 【外观】车身整体线条优雅大气，流畅沉稳。侧面风格同样沉稳流畅，顶部的线条设计得平整，一看车内就有不小的空间，尾部方面，整体设计得比较方正，呈现出一种上窄下宽的设计风格，并且采用了时下流行的贯穿式尾灯，并且进行了熏黑式的处理。 【车机系统】搭载15.7英寸的中控屏、15.7英寸的副驾驶屏，两块屏幕直接并连在一起。增加了一些智能感。同时搭配GPS导航系统、蓝牙/车载电话、无线充电功能、标配车联网、OTA升级、语音识别系统，语音免唤醒功能等，语音唤醒识别功能覆盖全车，标配连续性语音识别，有什么疑问只要喊一声理想同学，就可帮你解答。同时拥有舒缓模式，还配备K歌模式和21个扬声器，娱乐设施丰富，体验感很好。 【辅助驾驶功能】该款车配备了L2级别的辅助驾驶，搭配理想AD MAX辅助驾驶系统和智能辅助驾驶系统，辅助驾驶芯片采用了英伟达Orin-X，辅助芯片的算力达到508TOPS。车载智能芯片搭载高通骁龙8155。搭载 11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达、1个激光雷达等。 【试驾体验】试驾体验在试驾这款车时，动力表现还是不错的，在起步的时候没有太大的噪音，起步的时候很轻快，等速度提起来之后，能感觉到动力比较充沛，速度攀爬的比价迅速，动力表现还是不错的。并且驾驶感觉也不错。最直观的感受就是舒适，智能，有科技感，座椅舒适的按摩功能，整体体验非常好。 【合适人群】理想L9 2022款MAX综合表现还是不错的，外观上设计的比价大气，给人一种稳重的感觉，非常适合作为家庭出行旅游的车辆，动力也很充足。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.07分“优秀”

近日，在2022成都车展上，笔者在理想汽车展台发现了理想L9，该车目前共推出了一款车型，官方指导价格为45.98万元，该车还有哪些亮点之处呢？下面就跟随笔者一起来看看吧。 外观方面，首先从外观上来看，采用了贯穿式的线条，并且边缘处还加入了黑色的线条，底部两侧设计了LED大灯，底部采用了黑色的包围，整个前脸设计得非常有辨识度。 从侧面来看，车顶部的线条比较平整，较大程度地保留了车内的空间，车身则设计得非常饱满，汽车的尺寸为5218x1998x1800mm，轴距为3105mm。 尾部方面，呈现出一种上窄下宽的设计风格，并且和前脸一样，采用了贯穿式的设计风格，拉宽了整个尾部的视觉宽度，底部还采用了银色的防刮板，整个尾部给人一种稳重的感觉。 内饰方面，搭载15.7英寸中控屏、15.7英寸副驾驶屏幕、4.82英寸全液晶仪表盘等，整个内饰设计得比较大气稳重，并且设计了环抱式的座椅，辅助驾驶芯片为英伟达Orin-X，搭载高通骁龙8155芯片，辅助驾驶芯片算力508TOPS，车机系统支持GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、手势控制功能等，增加了后期的可玩度。 配置方面，理想L9 2022款 Max配备、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、空气悬挂等，配置还是比较齐全的。 动力方面，搭载永磁同步电机，电动机总功率330kW，电动机总扭矩620N·m，最高车速180km/h，官方百公里加速时间5.3s，百公里耗电量24.3kWh/100km，电池方面，搭载三元锂电池，纯电续航里程180km。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

虽然李想那句“500万之内最好SUV”给理想L9带来了很多争议和质疑，但不可否认的是，它真的太火了，几乎每一家城市体验店里都围满了来看它的人。即便抛开各种炒作和包装，理想L9的产品力表现也足以配得上它的售价。 外观：第一次见到理想L9，我就被它全新的设计语言所吸引。宽大的车身造型非常有气势，前脸的星环灯带和车尾贯穿尾灯简洁又充满科技感，即使在白天也有相当高的辨识度。理想L9还拥有多达7种漆色可选，灰色最合我意，看起来低调又帅气；绿色、蓝色和紫色配色最有个性，不过都需要加10000元选装。 内饰：理想L9内饰设计简洁，做工用料尚可，豪华高级氛围还是营造得相当不错的。座舱最大的亮点无疑是它得五屏交互了，13.35英寸的HUD抬头显示清晰好用，两块15.7英寸OLED屏组成的双联屏中控不仅可以满足大部分人车控及娱乐需求，内置的8155芯片还能大大提升操作的流畅性，改善交互体验。如果还觉得不够的话，后排还有一块15.7英寸吸顶娱乐屏，追剧、打游戏、看电影它也都样样精通，家里有小孩的绝对爱不释手。 配置：配置是理想L9最让我满意的一点。全系就一款车型，所有豪华科技配置全都一次性堆满，什么空气悬架、方向盘加热、座椅加热/通风/按摩、车载冰箱、无钥匙进入、远程控制等等应有尽有，完全不用为选什么配置而纠结了。 辅助驾驶：智能辅助驾驶方面，理想L9的硬件水平非常不错，有6颗800万像素的摄像头、5颗200万像素摄像头、前向毫米波雷达和1颗激光雷达，在高精地图的配合下，可以实现NOA自动导航驾驶辅助。不过现阶段的使用体验还不是很好，比如打开辅助之后，车辆行驶总会更偏向右侧一些。一旦右侧有大车经过，或右侧车辆非常贴近车道线，那么理想L9就会突然来一脚重刹，吓你一跳。希望这些都能在日后的OTA种得到改善。 舒适性：得益于3105mm轴距，理想L9的车内空间很大，2+2+2的六座布局也很合理，我认为比7座布局要更灵活、舒适。车辆的座椅采用Nappa真皮包覆，而且内部填充非常柔软，长时间座也不会有疲劳感；加上一二排都使用了双层隔音玻璃，整体的乘坐感受还是相当舒适惬意的。 动力：理想L9的动力性能很充沛，这么大的车开起来的感觉一点都不笨重。它的综合功率和扭矩可以分别达到449马力和620牛・米，百公里加速时间只有5.3秒，对于家用来说绰绰有余。而且因为是增程式混动，它还可以用纯电模式跑上200多公里，日常上下班通勤完全够用了，可以节省不少油钱。 操控：理想L9的悬挂设定很软，可以很好地把大部分路面振动都过滤掉，不过这也让有一种“开船”的感觉。当遇到连续的起伏路面或连续弯道时，那种忽忽悠悠的感觉多少会影响舒适性。不过当悬架调整至运动模式之后，这种不适感会缓解很多。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

外观:特别喜欢前脸无中网的设计，星环大灯逼格满满，绿色看着很有内涵，开在路上回头率极高。 内饰:选的爱马仕橙的内饰，当时一眼就看上这个内饰，豪华感十足。座椅特别厚，按摩也不像one上的只有腰部有感觉，整个背部都能按到，乘坐舒适感很棒，而且nappa的工艺很细腻，那那都是皮的，方向盘也是我喜欢的粗壮型。无仪表盘的设计刚开始发布的时候看着很不习惯，但是看到实车的时候感觉一点也不突兀，上手很快，并且通过这段时间的使用没发现有什么显示不清楚的情况，OTA4.2之后又新增雪地模式可以显示橙色，感觉没什么短板了吧。 配置:空气悬挂，电吸门，非要杠单腔双腔的空悬的话只能说您说的都对，我享受自己的就行，过减速带真的是一点都不颠簸。各种探头感应器，好多人说沙发彩电电冰箱是卖点，只能说谁用谁知道，确实舒服。 空间:最满意的就是空间，大，真大。第三排我这小200斤的身板子坐里面一点也不拘束。家里2个孩子，出去玩带上老人一车6个人正正好。储物空间也很多，那那都是放东西的地方，小孩的东西可算有地方放了，真的是适合家庭用车。 续航:买回来就没用过油，油耗暂时没有发言权，纯电续航180公里城市里面够用，我每天通勤来回40多公里，基本都是高架，下班时会有点堵车，方向盘加热，座椅加热，空调都是上车就开，电耗20出头，感觉还行。 智能化:激光雷达的辅助驾驶比one确实要好很多，提回来之后跑了一段绕城高速，专门试了试，确实不错，超车变道感觉和我自己驾驶差不多。理想同学的语音真的很好用，配合上座舱的手势识别，免去很多实体按键的操作，可能没用过的有点理解不了这种感觉，会觉得这能有什么满意的，但是真的每天开车都会用的语音和手势，特别方便。 驾驶感受:动力足，提速快，超车变线的时候一点也不笨重，根本不像一辆5米多的大车。方向盘握感很棒，油门也很灵敏，动力对于我来说是足够的。 对于从one升级到L9的我来说，L9总体非常满意。能家用，能商务，配置高，空间大，只能说我觉得性价比是没毛病的。