点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版
总体比较满意的,从比亚迪叛逃过来,之前也考虑过,但是因为价格高,现在价格下来了,当天就付钱提车。最满意的就是外观和搬空了,操控很不错,开起来很舒服,最不满意的就是内饰,大部分都是硬邦邦的,但是坐进车里感觉还行。第一次充电前,行驶了240公里,还剩33%的电,续航能接受,因为开空调等人的时间蛮长的。
腊八节的冻蒜:优惠多少钱?
油头夜叫兽:有7000优惠吗。
老王多鱼:不能说叫叛逃,应该是弃暗投明恭喜恭喜!欢迎欢迎!
·大众ID.3
总体比较满意的,从比亚迪叛逃过来,之前也考虑过,但是因为价格高,现在价格下来了,当天就付钱提车。最满意的就是外观和搬空了,操控很不错,开起来很舒服,最不满意的就是内饰,大部分都是硬邦邦的,但是坐进车里感觉还行。第一次充电前,行驶了240公里,还剩33%的电,续航能接受,因为开空调等人的时间蛮长的。
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油头夜叫兽:有7000优惠吗。
老王多鱼:不能说叫叛逃,应该是弃暗投明恭喜恭喜!欢迎欢迎!
车身小,在城市和乡村操控性极强,内部空间缺很大,乘坐较宽敞通透(配合全景天幕)。底盘扎实有韧劲,不拖泥带水。车机配合CarPlay也简单易用,外观既圆润又很凶,所以我叫他“奶凶电磁炮”。
热情的船帆3I1:这图可以当这个车的宣传照了,建议厂家配色
酒钱儿爸爸:这个绰号很贴切
蓦然回首iyy:贴的改色膜吗
颜值,空间都不错。驾驶操控顺畅舒服,D档刹车太软,只敢用B档。倒车R档需要轻点电门动起来,总是很担心,特别空间狭小的时候。车机系统使用不怎么方便,有些设置很弱智。
一心一意奶酪Upa:我前几天提的,一样的颜色
maythe4th:南京这个天气续航怎么样?能跑多远?
温柔北票6E0:求地址!
【最不满意】 这个价格副驾驶还手动调节 【驾驶感受】 操控还行,还有一种油车风格 【续航】 续航城市道路8折,高速6-7折
车子操控性真的很好,空间舒适性都不错就是和油车相比高速路段的话还是差距很大电耗较高。还有最重要的一点就是不要在北方跑高速不然你的车前面就会像我一样,全部都是死昆虫。 附上威海美照
核之力:南方没有虫子吗?
黑暗邪神总督:参与指定话题创作 赢精华帖奖励
驭风爱豆3:这个季节虫子就是多,哪都有
我们试驾了2021款ID.3 Pure 纯净版,ID.3的外形基本上与欧版没有区别,看起来非常呆萌可爱,整体尺寸跟高尔夫差不多。内饰方面,典型的ID.家族设计,中控屏+小液晶仪表颇具科技感,用料还算不错,做工水准也很高。别看小车不大,但轴距很长,2765毫米实际空间表现很不错。动态方面,搭载的目前MEB平台国产车型最入门的那款电机,125千瓦/310牛·米。因为电机响应够快,底盘调教也有些韧性,所以实际加速和操控表现比一般2.0T低功率的轿车更好,中低速路段还能提供不错的操控乐趣。令人意外的,这台车的隔音还不错,至少比同价位的大众轿车明显要更好,作为一台城市代步兼顾家用的车,非常合格。
【最满意】 最满意的是操控和外观了,上市之前已经关注了很久,试驾过同级别的车,目前很满意。 【最不满意】 也不算最不满意的,被大家吐槽很多的中控部分,对于我来说可有可无,需求的部分用CARPLAY几乎都能解决,所以感觉还好。 【购车经历】 从GTI到A3到高尔夫,再到这个,可谓一波三折。 【乘坐体验】 后排空间同级别很好,我是从飞度转过来的,比飞度后排要大一点,但是后背有点直,长途的话放个靠枕也还好。 【保养】 目前经历了三次保养,升起来之后工作人员视检,简单很多,时间其实很快,但每次还得等一个小时,可能店里面为了让我觉得钱花的比较值。 【续航】 孩子刚出生之后置换的,基本上都在市区跑,偶尔去趟邻近城市,来回两三百公里,目前开了三万多公里,从来没焦虑过。
大众ID系列3比较适合女士驾驶的一款纯电车型我的配置是2022款纯净智享版 续航450 ,市区足够用了。颜值高,操控性好,驾驶舒适,我总体比较满意。上下班、购物、接娃神器
老何3937:俺是一个开着ID3的大老爷们
第一满意是操控和底盘质感,最不满意是车机,老年机,喜欢闹脾气。续航反正城里跑,比较真实。
外形质感很好,精品小车 操控一流 地盘同级最好 配置还可以,标配比较多,尤其L2 内饰用料塑料比较多,需要优化 智能化。。。比较一般,还好有Carplay 续航马马虎虎,不开空调很好,开空调一般
酒钱儿爸爸:去年高配的韭皇请受我一拜我是去年8月的低配韭菜
你到底在想神么:者颜色真好看!试问这个颜色叫什么?
精致的代步小车,好开,很灵活。实测百公里加速比官方还快,65%电加速7.6秒。底盘很稳很扎实,略硬,但我喜欢这种质感
操控敢确实很好,智能化确实一般 冲着外观买的,本以为开起来和国产电车差不多,整体体验下来智能化确实是这部车的短板,但是日常来说也完全够用了,就是后悔没有买高配的白内!!
历史之眼2:几钱
用户3580287340719:同问
老何3937:
由于娃刚出生,为了满足更多人出行需求,近期打算给家里的第二辆车进行更换,即老高尔夫6代手动档,已经11年了,家里老人开车也没那么方便了。因此打算换一辆10-15万的,ID3是其中选择之一,也是我的备选中唯一一辆电车,看中的是其出色的驾驶感受,但最后埋单还得看家人意见。 配置:基本够用,但倒车雷达和电调座椅需要选配。 空间。前后空间还行,后备箱挺大,前排舒适性还行,但是后排极为不适,座椅靠背过陡; 驾驶感受:总体非常好开。底盘很扎实,偏硬,但干脆,转弯跟随性很好,转向手感很好,电门线性,但是刹车有点虚,不太习惯。
EsPioneer:和高尔夫比最大的驾驶感受区别?我也正想入ID3
车子很好开,底盘非常好,动力充沛,颜值很高,开起来非常轻巧,唯亿的缺点就是内饰门板是硬塑料,座椅偏硬,触摸控制不方便,底盘滤震稍微差点。
酒钱儿爸爸:这个亿字用的很精髓
【最满意】 设计上让我们看到了不一样的大众,全新的E-MQB平台之下,让车辆的底盘技术有所提升。对于一台纯电车型而言,有很好的设计感,科技感十足。 【驾驶感受】 通过大众的调教,在纯电车型当中是鲜有驾驶乐趣的车型,无论是转向的精准性以及转弯过程中的稳定性,在众多前驱的新能源车当中比较有驾驶感的。 【乘坐体验】 作为一台紧凑的纯电车型,在空间方面的确需要优化,后排显得比较拥挤。在互联网体验方面也是一个弱项,对比目前新能源车主打的大屏幕和丰富的互联应用,这个环节上需要好好优化。
之所以买小鹏p5pro是因为看中了同等价位中,小鹏的智驾做的还是非常nice的,比起其他车优势还是非常强大,经过多种车型对比最后选择了小鹏,比起比亚迪,深蓝,埃安,银河等等这些,小鹏的高速NGP还是很抗打的,毕竟十几万的车,要什么自行车,可能在续航,内饰,外观没有其他车企优秀,总得有一个是能站得住脚的,想要体验初级智驾,选小鹏准没错,要是考虑续航,外观,冰箱,彩电,大沙发,就可以绕路,考虑考虑其他车型了,毕竟我是冲着小鹏的LCC和高速NGP来的,已经在高速安全行驶了5000公里的NGP智能领航,未来如果可以还是会选择小鹏P7700鹏翼max 版本,是真的好看,小鹏P5可能唯一最大的缺点就是后期OTA可能被抛弃了,这点如果介意,那还是谨慎入手!
【充电时间】充电的时间暂时看不出啥,现在还只充了两次慢充,看别人说前三次慢充的话对电池会好点,先照做吧也不亏。 【续航】续航的话还可以,等以后开久了才会发现问题吧。 【智能化】满足日常吧,稍微再能加强点就好了,对我来说能够遥控移动车辆已经很不错了,商场的车位有些是真的小,不好找车位的时候就可以遥控一波了。 【最不满意】暂时还没有最不满意的地方,毕竟价格在那里摆着,如果非要说一个的话,后备箱能弹开高一点就好了,看网上可以买液压自己安一个,想了半天放弃了。 【购车经历】不得不说比亚迪的销售有些是真的傲气,看了几个店,有个4s店的小哥说话很舒服,就在他那里定了,订车的人太多了贴膜都给我排到一个多星期后了,等的心焦,生意那么好为啥不定几个专门贴膜的店啊。 【提车价格】价格已经觉得不错了,毕竟我关注这个车型的时候比这个价格高多了,还是建议在车展的时候订车优惠会多一点。 【驾驶感受】开过几个牌子的电车,比亚迪的确实平顺啊,也只是我自己的感受哈,这点要点个赞。隔音也比想象的要好,超过预期了。 【最满意】没有最满意的,就好像没有最不满意的地方。买比亚迪就是买个性价比,各方面都要有。这个价位可能绕不开的选择吧,就看自己能不能接受了。
拿到手就跑了300公里的国道,动能回收只能开中,受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧,大脚电门空调一直开算下来8折左右,不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短,启动次数多空调也开着和油车一个意思,就是电费相对便宜点。家桩还没有到,有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高,够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的,现在油价比较高。如果说出远门,我估计大概率不会开他,充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具,需要的能耗和你的需求成正比,开动能回收百分百,缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元,我估计还是不会考虑电车,不过开了之后发现驾驶感受真的香!重要的一点就是,一定要有家充,体验和成本都会好太多!4儿子的膜没要,网上随便买了个,效果不错。
【提车价格】 裸车16.69W 保险4500(300W三者,车损,座位2w,杂) 广州黄埔开票+提车享受: 广州市政府现金补贴8000 黄埔区政府3000现金补贴 共计补贴1.1W现金(需上广州牌后发放) 广州牌无需资质,因需要上牌后发放,所以没有体现在提车价里。 建议购买小鹏汽车的鹏友先上广州牌,后续如有需要上外地牌,可在补贴发放后申请车籍转移(不要过户,过户会失去首任车主所有权益,转籍不影响) 新款P5在内饰细节上进行了查缺补漏,比如安全带易磨损内饰等小问题均进行了设计改善,底盘装甲建议进行全面安装,预算允许的情况下,优先选择铝合金以及碳纤的。 车机非常好用,在北上广深NGP发挥稳定。 新一代P5虽然续航只有500公里,但实际续航满电可达410公里(本人亲测),高速+市内各一半,空调24度,包括20%严重拥堵路段。绝对够用。
【购车经历】 23年8月购买,准备跑网约车,谈了很多个店,跑了许多渠道,目前我能够了解到,如果有师傅准备买车跑网约车,请一定记住去SSSS店购买,我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版(网约车)的销售权限,但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版(网约车)的销售权限,你必须去找到这两家店,直接在这两家店里去购车,因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢?SSSS店更有保障,保险各方面不会坑你! 为什么选择比亚迪?吉利几何?埃安S? 吉利几何续航达成率确实不错,很多师傅都挺它,不过我更愿意相信比亚迪,吉利几何续航达成率确实可以,但是还没有经过市场的长期验证,跑个几年后还不知道怎么样?至少比亚迪核心三电是自己家的,而且比亚迪的电车是经过市场考验的,看看深圳的出租车就知道!吉利几何、埃安S这些车,三电核心都是第三方研发供应,说白了就是组装车!再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车!不建议买冠军版。 出行版是有三电(电机、电控、电池)营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保,仅仅只有电芯有营运质保周期,注意是“电芯”,还不是整个电池哟!电控、电机都是普通家用车的质保周期! 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的,也有可能提供的售后质保根本就不是官方的,是网约车自己的第三方负责! 【提车价格】 裸车价134800元(实价开票)。方案是:首6.9万,免息36期,月供2222元。总计落地价格:148500元,包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩!各位注意,出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的,一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异!我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询,确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用(接线30米以内)。 【续航】 车是买来跑网约车的,车显续航500公里,实际续航470公里,空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车,别贪便宜买个实跑300公里续航的车,我400续航够跑1整天不充电,300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电,我们这边高峰期电价1.7元/度,每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电,30多块钱冲满跑一天! 【驾驶感受】 总体不错,悬挂偏软!但是这车的A柱有点粗,导致盲区有点大,转弯一定要多加注意!其实本来准备买埃安,可惜埃安是个扭力梁悬挂,这点真心无法接受。另外,比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱! 【动力表现】 动力偏差,极速才130公里,百公里加速估计要10秒以上,没有实际测过!日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航,没有车道保持,没有360全景,车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差! 【最不满意】 内饰做工很一般,不够精致! 提速是真的慢,感觉不像电车,高速超车有点费劲!无所谓了,反正跑网约车,也跑不了几次高速!