合创Z03怎么样_合创Z03值得买吗

·合创Z03

什么是懂车分

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3.64
“良好”
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共43人评价
12万-18万新能源总榜No.38
低于59%的同价位车系
经销商报价
13.28-17.88万
厂商指导价
13.28-17.88万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.64
  • 3.66
  • 外观
  • 3.78
  • 3.90
  • 内饰
  • 3.62
  • 3.59
  • 配置
  • 3.50
  • 3.58
  • 空间
  • 3.89
  • 3.64
  • 舒适性
  • 3.55
  • 3.60
  • 操控
  • 3.50
  • 3.60
  • 动力
  • 3.66
  • 3.68

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.55分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • AION Y3.71空间4.24
  • 合创Z033.64空间3.89
  • 元Pro3.39外观3.57
  • 江淮iEVS4--
  • 炫界Pro EV--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.55-
  • AION Y3.71空间4.24

合创Z03·全部评分

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

4.07优秀

我是蔚来ES6和合创Z03的双车主,合创Z03是我人生中的第5辆车。试驾了Z03后感觉这个车不就是缩小版的蔚来吗,除了不能换电和少了抬头,空悬,方向盘加热和氛围灯外别的配置都安排上了,Z03的三电系统同样也是终身质保这样就免去了后顾之忧,关键价格10几万真的是物有所值啊,还说啥呢下定呗。我是2021年10月14日下定的从下定到提车前后大概83天,在此要感谢一下程美女和刘经理,不厌其烦的帮我联系厂家匹配车辆,最终匹配成功在2022年1月6号提车了,这里要吐槽一下订车环节,可能合创因为是埃安的生产线代工,订车真需要能安耐的住寂寞耐心等待,提车后就是感受到各种香,潮智生活从此开启,提车后合创线上线下也是活动不断,蔚来没感受到的服务在合创体验到了,在提车后前后多次线下组织车友掼蛋和聚会,让车友们切实感受到买了车以后不仅只是买到了一台潮智的第二起居室,还加入到了一个温暖的大家庭,所以在本地的车友真的是福气满满啊!谈一下用车感受:冬天的早上预约好空调一坐进去就感受到整个车厢的温暖这一点是以前B200所不具备的,这里还要夸一下合创的空调预约功能,可以支持一周循环自定义,这一点比蔚来都要好,蔚来目前的app还只能单次预约对于我们这种懒人真的不友好,合创也有和蔚来一样的各种服务,接下来谈谈能耗和补能,家里有一个蔚来的20KW直流桩从淮安换电站建好后基本就闲置在家,刚好换了Z03就又再次发挥了作用,我的潮智版电量20%以下基本2个小时左右就能充满比合创送我的7KW桩充满8个多小时要爽多了价格25元,在国网60KW的桩10%电量也充过一次1.5个小时充满价格65元,充满基本能开个300公里左右,比起油车加一箱油的钱电车够我跑几千公里了,你说香不香,因为车刚提回来朋友同事纷纷都来试乘试驾,运动模式开开,单踏板模式开开等等,所以电耗前100公里基本保持在26KW左右,第二个100公里自己去上牌的那次温度7度没开空调,来回开了座椅加热用单踏板模式80码巡航电耗立马降到16KW,开过油车换了电车用单踏板模式的人会吐槽车能量回收很不习惯,那是没有了解单踏板模式的原理,单踏板模式不仅可以减速减少刹车使用频率,还可以提前预判缓慢松电门做到人车合一,我用单踏板模式基本坐过我车的人还想坐我的车,都说坐我的车太安静太稳了,因为我电门加速和松掌握的好,所以根本感受不到油车的那种滑行中刹车突然点头和再次起步的挫顿感,所以电耗这个东西也是因用车场景因人而议,想省电就温柔点,想爽就运动模式,既然开了就不要太在意电耗,毕竟和油费比起来省的不是一点点,有家桩随用随充任性开,毕竟爽才最重要。关于改装和配件:我的潮智版车本身配置和功能基本够用,所以就加装了一个盯盯拍的mini3行车记录仪,别的用了蔚来的一个二维码停车贴和蔚来的一个中控台垃圾桶,这两个比较实用,合创商城没有,用积分和现金购买了充放电一体电能包,车假如没电趴窝可以用别的电车来道路救援用。提几点建议:1.app的车况查询界面里有胎压监测但没有具体参数,希望合创后续OTA能把胎压显示功能开发出来,像蔚来的胎压显示界面就很好每个胎压多少bar一目了然。2.在app社区里也看到车友反反馈是否可以开发一下行驶记录和能耗这个功能。3.希望车机界面能尽快开发出黑色界面不然到了夜晚真的有点亮瞎钛合金眼。4.希望车机里电台里也能听到合创专属的电台,有一个专属于合创车主的线上互动电台。5.app有时候延时比较严重有时候还会误报,在远程开启空调和门窗等有时候会延时或直接连接失败,车机有的时候门窗关闭了会提示未关,希望能OTA优化一下,车灯打在 auto档在预约远程开启空调后日行灯也会同时开启这个也需要优化一下。6.关于行车记录仪,潮智版的ACC上自带了摄像头可以开发和车机系统上的盯盯拍联动这样不是就省去外接盯盯拍行车记录仪了吗?7.最后一点建议就是关于选配,目前选配的车只有5种颜色,没有更多的颜色选择,对于热衷与蓝色的人真的是有点委曲求全啊,还有选配希望能够增加方向盘加热,抬头显示和车内氛围灯,如果这些都配置上了那这个车在我心目中就彻底的完美了,虽然有那么一点小遗憾但总体还是很满意的。车无完车,人无完人,不可能十全十美也可以理解,毕竟合创这个品牌还很年轻今后还要走的路还很长,希望我们的国货品牌越做越好,越做越强,最后祝合创和蔚来大卖,走出国门走向世界!

2021款合创Z03 潮智版 图 0
2021款合创Z03 潮智版 图 1
2021款合创Z03 潮智版 图 2
2021款合创Z03 潮智版 图 3
2021款合创Z03 潮智版 图 4
2021款合创Z03 潮智版 图 5
2021款合创Z03 潮智版 图 6
2021款合创Z03 潮智版 图 7
2021款合创Z03 潮智版 图 8
2022-01-21

轻松207449079绝对真实车主,就冲这能耗,我现在开空调21.6左右

三色羽墙布这车高速能跑多少

心之所向便是光,你若安好便是晴这个车试驾、参数、各方面表现都要比埃安Y要好,有些心动,现在让我犹豫不决的就是担心这背靠埃安的厂家,万一哪一天埃安撤股,这个车企和众泰一样那样的话我的售后和谁去要?

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

4.07优秀

【驾驶感受】合创Z03有两种电机可以选,最大功率分别为135kW、160kW,峰值扭矩都是225N·m。同时,不同版本车型搭载的电池包也不同,分别是64.6kWh磷酸铁锂电池包,能跑500km;以及76.8kWh的三元锂电池包,能跑600km。这次我们试驾的是135kW的车型,官方给出的零百加速成绩为7.9秒。平心而论,虽然合创Z03在加速性能上没有市面上一些动辄4~5秒破百的电动车那么夸张,但是凭借电机输出平顺、直接的优势,合创Z03的加速表现还是阔以的。还有NORMAL、ECO、I-PEDAL(单踏板)以及SPORT等4种驾驶模式选择,并对应有不同的能量回收设定。其中,选择纯电车风格的话,松开电门后,你会感到明显的拖拽感;而如果切换到燃油车风格的话,就仿佛就在驾驶一台15万级别的燃油SUV。底盘方面,合创Z03和广汽埃安 AION Y一样,底盘都是来自广汽。它采用了前麦弗逊、后扭力梁的搭配,并且这套悬架调校的偏舒适。在日常行驶级别的转弯动作中,整车的支撑性和侧倾抑制方面做得都还不错。简单来说,这套底盘放到十几万的电动车中,算是调校得不错。 【乘坐体验】坐进车内,合创Z03的内饰是“正儿八经”的电动车内饰设计,整体上很简洁。采用三幅式多功能方向盘,搭配的两块悬浮屏幕则集成了大部分车内功能——这两个屏幕分别是10.25英寸的仪表盘和14.6英寸中控大屏。值得一提的是,在14.6英寸中控屏内,搭载了H-VIP智驾互联系统,集成音乐、视频、地图等常用娱乐行车APP,语音助手“小CAN”能够快速唤醒,整体精度和准度都还不错。 当然,合创Z03内饰中还有一个比较“扯拐”的地方就是:中控台前面很广阔,视线很好,有种开飞度的感觉。 作为一款SUV,空间表现自然是大家很关心的部分。但是我万万没想到,作为一款紧凑级SUV,合创Z03的空间表现竟然会是它的一大亮点。首先,合创Z03拥有2750mm的轴距,几乎和一些中型燃油SUV相当。更关键的是,纯电动平台“四轮四角”的设计,保障了合创Z03车内充裕的空间表现。根据秦老师的空间挑战来看,它的后排空间真的很大。此外,对于年轻消费者来说,合创Z03的“露营模式”也是一个吸引眼球的点。它的前排座椅可以放倒至180度,就可以得到两米的躺平空间,接着还能干什么,你自己去YY……

2021款合创Z03 潮智版 图 0
2021款合创Z03 潮智版 图 1
2021款合创Z03 潮智版 图 2
2021款合创Z03 潮智版 图 3
2021款合创Z03 潮智版 图 4
2021款合创Z03 潮智版 图 5
2021-11-24

小團子de巴巴到底是AiON Y串来合创还是合创串了AION Y

明月地上霜882底盘的调校偏舒适这点请不要误导大家,z03的底盘和避震是偏硬的,五十公里以上的距离后排乘坐会略有不适,这个级别中属于中等偏下的水平,和微蓝6几何c这类轿车有一定差距,总体和c11差不多,比威马哪吒略好一点

白洋淀plus轮胎是什么牌子的啊?

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

3.86良好

今年5月24日我在合创汽车·广州聚盈体验中心(广汽新能源)提的车。在提车回家路上,就发现车辆行驶中偏移向右的现象,100米内大概偏离右边一个车道。 然后我第一时间找到了销售。安排在5月27日到广汽传祺的4S店做4轮定位,但是在那里等了1个多小时才说没有数据。要我到10多公里外的东莞埃安体验店维修后,问题还是存在。后面又发现了刹车和能动回收时,车辆会向左偏移。然后一直维修到现在,车在行车中50公里以下偏左,50公里以上较为正常! 综合问题如下: 1.车辆在行驶中偏移:开始偏右,第一次调整后偏左。第二次调整后偏右。第三次(在路边找的四轮定位)调整有改善,但是还是偏右。 第四次调整,50公里以下偏左,50公以上较好! 2.刹车和动能回收生效时,车辆向左偏:高速行车车辆停止时已经到隔壁左车道! 3.8月4日AUTOHOLD功能故障 4.广汽售后不专业: 5月27日上午东莞广汽传祺(兆盈) 5月27日下午广汽埃安寮步体验中心 5月29日上午拖车至广汽埃安寮步体验中心 5月31日上午技术人员上门测试 6月1日上午拖车至广州(前轮换了两条新轮胎) 6月4日上午技术人员上门测试后,在找了家轮胎店做四轮定位(偏右有一点改善,刹车和动能回收一样) 6月7日下午技术人员上门测试(在之前的轮胎店两条前轮胎对换) 经过以上多次,调整,但问题仍没解决! 8月2日11点,合创深圳金润体验中心! 这时候进行四轮定位调整,上了定位机,最后的结果。50公里以下偏左(较为严重的那一种)50公里以上正常! 8月4日18点,行车中AUTOHOLD功能故障 8月6日-8月8日后台排查AUTOHOLD功能故障,8月9日排除故障!

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2021款合创Z03 潮智版 图 7
2022-08-10

龙腾四海9957垃圾车

火包木几这个就很烦,新买的车诶!

lwb202201你这个车是160功率的吗?

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮享版

2.86一般

用车一个月,我也来吐槽一番 【综合感受】 油价太贵,摇号麻烦,看车看烦了,当时觉得合创Z03长的OK,看了下手里的mimi,刚好也够,就买了。开车的时间不久,但是不满意的地方藏不住,必须来这儿捣鼓出来。车内没有360,只有个普通的倒车影像,用下来手感一般。 【乘坐体验】 音响的音质很纯,每次到了车内,老喜欢放音乐听歌,听着很舒服。在这儿想请教各位车友们,合创Z03是支持CarLife和HiCar的,那如果我要百度CarLife要如何操作呢? 【驾驶感受】 整个车子的行驶质感还好,车子开起来也灵活,驾驶乐趣还是有的。平时也喜欢深踩油门,激烈驾驶,速度是有了,就是续航虚的厉害了点儿,跑个400公里,就得注意了。

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2022款合创Z03 510 潮享版 图 1
2022-06-09

费事声你下载个carlife就好,但是个人觉得一点都不好用

合创汽车包河体验中心新能源也要看开车方式哦,车友群里都要有开到1比1的

用户6010628735017这么冷门的也敢买牛大大了

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

3.93良好

【最满意】性价比:4.5分 合创Z03起售价只需13.28万,续航里程510公里起步,无论是在同价位还是在同级别中均占据优势。 【最不满意】舒适性:3.5分 合创Z03的驾乘舒适性有提升空间,比如中高速行驶时风噪及胎噪偏大,车内隔音性一般;后扭力梁非独立悬挂对颠簸的过滤有限。 【外观】4分 合创Z03打破了传统的SUV造型,封闭式前脸格栅、个性的机甲风侧面线条、精致感十足的贯穿式尾灯以及隐藏式门把手等设计元素,颇有一些个性、时尚甚至未来感,迎合了大部分年轻人的审美需求,不过也有人说它的设计有些超前,外观美丑见仁见智,在这里我给它4分。 【内饰及配置】4分 中控台采用了当下主流的极简风格,两块悬浮式的液晶仪表和中控大屏,承担起了各项功能的展示与操作,而且它各方面的配置也足够丰富,可谓是起步即高配,全速自适应巡航、全景影像等配置也下放到了次低配车型上,但副驾驶座椅配置比较低,内饰触感较硬、质感一般,所以内饰及配置4分。 【实用性】4.5分 合创Z03两款电池包续航里程分别为510公里和620公里,在同价位中占据优势。 2750mm的轴距,配合纯电平台四轮四角的设计,驾乘空间宽敞,后排座椅放倒后载物空间也足以够用,实用性出色,不过满员乘坐时行李厢空间只有370升,综合而言实用性4.5分。 【小结】 性价比高、用车成本低,空间宽敞实用且配置丰富,但舒适性及品牌知名度是短板,个人推荐潮智版车型,510公里的续航基本够用,而且配置齐全。

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2021款合创Z03 潮智版 图 3
2021-12-21

贺家我媳妇说埃安Y像面包车

银子heyin这不是按埃安Y一样的莫

用户9758614215897主要是实际续航是多少,官方的续行水的很。

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

4优秀

合创汽车与国内知名EDG电子竞技俱乐部联手推出的合创Z03,是一台纯电跨界SUV,今天玩车弟就来和大家聊聊这台和电竞风的车型。 Z03的外观造型相对方正,与广汽埃安AION Y近似。前脸采用了纯电动车型惯用的设计布局,上半部分封闭处理,底部留有内部为菱形格纹布局的梯形进气通道。车头两款配备内底熏黑的头灯及竖置的日间行车灯。车门把手为隐藏式设计,外后视镜采用双色涂装且尺寸较小,充电接口布置在右前翼子板位置处。新车尾灯组有一条简洁的灯带和具有点阵效果的小灯带组成,在如今多款新车采用贯穿式灯组的情况下,具有一定的辨识度。 内饰方面,10.25英寸数字组合仪表+14.6英寸2K分辨率高清中控触屏,屏幕内置合创智趣生态应用,让大家的用车生活更有趣。除此之外,合创Z03还搭载了HYCAN PILOT 2.0智能驾驶辅助系统,同时语音系统控制覆盖率也高达99%。 座椅布局方面,合创Z03提供4座以及5座两种形式,其中5座版车型前排座椅可以实现 180°平放+广角调节,使座椅秒变沙发,而4座版车型后座则提供 VIP 独立空间,并首创 180°+155°超广角前后座布局,前后座连接后,2米身高的人躺在车内也没问题。 动力方面,合创Z03搭载四合一电驱系统,即驱动电机、电机控制器、减速器、配电模块进行了高度集成,使得车辆的最高续航里程达到600KM+,同时输出160kW的最大功率,0-100km/h加速仅需7.1秒,加速性能表现不错。 总的来说,作为合创品牌推出的第二款车型,合创Z03有着酷炫的颜值、丰富的智能配置,还有宽敞的车内空间和600KM+可观的续航里程,可以说是一款综合素质上乘的小型纯电SUV。

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2021款合创Z03 潮智版 图 2
2022-02-11

与风共饮1续航不行,出入有点大

衣酱蠢税香冻溜垃圾企业。俺定了三个月都不能交车。俺是跑网约车的。三个月得多少损失

用户862488246907同款挨安Y也是可以放倒前排座椅,天天夸这个有啥意思有新亮点吗?比如车子快点交付呗

点评车型: 2021款合创Z03 长续航潮智版

4.07优秀

【最满意】 语音系统很好用,识别精准,反应快速,通过这套语音系统,不仅可以让车辆执行放音乐,开天窗等常规操作,还能够让其打开ACC自适应巡航。为了保证这项功能的安全性,该车机系统还采用了声线识别功能,仅有驾驶者才能够控制该项功能。 【最不满意】 当动力回收系统介入时,车辆的拖拽感有点强 【驾驶感受】 160KW的最大功率和225N·m的最大扭矩,加速性能优秀,底盘调校偏舒适,但是由于车辆回收系统介入后,车辆拖拽感明显,提速时,加速又比较直接,在电门和刹车切换的过程中,驾驶者有一前一后的感觉。 【乘坐体验】 2750mm的轴距,提供宽敞的后排空间。同时,前排座椅支撑180度放倒,出去春游的时候,可以在车上躺平休息休息,这个功能比较喜欢。

2021款合创Z03 长续航潮智版 图 0
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2021款合创Z03 长续航潮智版 图 2
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2021款合创Z03 长续航潮智版 图 4
2022-03-18

深海老司机多久提的车

明月地上霜882语音系统其实是我最不满意z03的,简直鸡同鸭讲,最后还无法开启尾门

转发之王620市区和高速各跑多少,昨天去试驾了

点评车型: 2021款合创Z03 Z潮版

3.79良好

【最满意】 1、合创Z03可以说是一台将纯电平台优势发挥到极致的车型。少了发动机和变速箱的累赘,车内空间异常宽敞,大斜率的A柱给前排带来了极佳的视野;后排空间更是YYDS,远超同级平均水平,以我188cm的身高后排腿部空间也超过了两拳,加上纯平的地台,完全满足停车空间局促且追求实用的家庭。 2、内饰质感不错,仪表台和门板上都有皮革材质进行包裹,做工也令人满意,同时莫兰迪的车内配色也有股小清新的意味。 【最不满意】 最不满意的是它的底盘,车辆在低速行驶时面对颠簸,后桥会显得有些生硬和廉价。另外,其各种驾驶模式下的差异不够明显,说运动模式不够运动,所谓的单踏板模式也基本上是形同虚设,起不到特斯拉那样的效果。 【驾驶感受】 除了底盘在低速状态下滤震缺乏质感外,整台车还是符合好开的特性。转向轻便跟手,动力响应轻快,在快速变现时底盘也能起到有效的支撑,给予驾驶者足够的信心。 【续航】 合创Z03的续航表现在同级别中还是很有竞争力的。标准巡航版的续航里程达到了510公里,长续航版本则为620公里,表现可圈可点。 【总结】 虽说合创是个年轻的品牌,但它的背后是广汽集团和珠江资管,所 以不论是投研能力还是渠道建设都比其他品牌更有优势,Z03也算是一台瑕不掩瑜的车型,巨大的空间,以及大空间带来的出行优势都让它满足了年轻家庭户型娱乐的需求。因此,如果你有15万左右的预算,它还是值得考虑的。

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2021款合创Z03 Z潮版 图 7
2022-01-21

欧买噶的小汤圆这床垫不错有链接推荐吗?

点评车型: 2021款合创Z03 潮玩版

3.79良好

【最满意】 我对这台合创Z03最满意的有两个点,一是它的大空间,第二就是它的外观设计。 一、空间表现 首先它在基础轴距上达到了2750mm,已经看齐了20万元级的合资车型。 实际体验中,身高180cm的我坐在前排,在保持合适坐姿下,前排头部空间为四指,在后排则为一拳多,后排的腿部空间更是达到了两拳以上。 并且由于电动车的优势,它实现了纯平的后排地台,加上可实现180°放倒的前排座椅,配合上后排座椅形成联动,提供2m+的超大娱乐休息空间,秒变“懒人沙发” 在实际体验中,这套“懒人沙发”的应用还是十分广的,比如: ①等待充电过程中:Z03的快充时间为0.75小时,相当于2把王者荣耀的时间。这就意味着当你把车停好充电时,可以坐在后排,并放平前排座椅,实现最佳游戏姿势,打完后车辆也刚好补充好了电量。 ②长途旅程中休息:在长途旅程中,根据统计数据,大部分人开车超过2小时,都会感受到一些疲惫感,需要在中途服务区休息一会再出发,这时候这套“懒人沙发”就可以派上用场了。 二、外观设计 现在年轻人都喜欢苹果的那种极简风,我也不例外,刚好合创Z03的外观设计也是采用了这种逻辑。它采用封闭式的前脸设计,造型狭长的前大灯和环形灯带融合,贯穿式前大灯的内部灯组加入了类似“7”字型的灯带,并在前保险杠左右加入了竖条的LED灯带和雾灯,配合下方的银色饰条,视觉效果突出。尾灯组则采用贯穿式设计,配合宽大的下保险杆,拉宽了尾部的视觉感受。整体看起来还是很潮、很酷的。 【驾驶感受】 2021款的潮玩版搭载了一台最大功率135kW、最大扭矩225N·m的永磁同步电机。提供ECO、NORMAL、SPORT、IPEDAL一共4种驾驶模式选择。我们比较推荐ECO和SPORT两个模式。 在ECO模式下,初段加速会比较平和,所以对于一些驾驶比较激进的朋友来说,我们比较推荐在日常行驶中多去使用它的SPORT模式。 在SPORT模式下,它的响应会更迅捷,动能回收的力度相当微弱,整个动力的衔接也会更顺畅,几乎和燃油车收油后靠惯性滑行的感觉没什么差别,无需过多适应。 在驾驶质感方面,合创Z03采用了前麦弗逊+后扭力梁的组合,最明显的感觉是这套悬架在提供足够的支撑力,特别是在通过一些路面接缝和路面窨井盖时,它的底盘过滤得比较到位,过减速带时车身也没有多余的动作,传递起乘员的振动少之又少,整个底盘调校十分扎实。 【总结】 总的来说,合创Z03在外观上是一款很对年轻人胃口的一辆车,并且它的内饰做工、用料属于能给到你惊喜的那一类,还有语音控制驾驶辅助系统、“懒人沙发”、大灯组微亮近光模式等比较有意思的特点。 同时在驾驶层面,和同级对手比亚迪元PLUS、小鹏G3i相比,合创Z03有着更好的驾驶视野和更温和的动能回收反馈,给到驾驶者一种更接近燃油SUV的驾驶体验的同时,续航也达到同级领先水平。 所以如果你有长续航和大空间的需求,配置再买到潮酷版以上,这台合创Z03绝对就是一个不错的选择了。

2021款合创Z03 潮玩版 图 0
2021款合创Z03 潮玩版 图 1
2021款合创Z03 潮玩版 图 2
2021款合创Z03 潮玩版 图 3
2021款合创Z03 潮玩版 图 4
2021款合创Z03 潮玩版 图 5
2021款合创Z03 潮玩版 图 6
2021款合创Z03 潮玩版 图 7
2021款合创Z03 潮玩版 图 8
2022-04-25

陈一一一一一一一一一买21款还是22款好

Tom0506这车流量是不是终生免费,不限量?

用户43029756225423月份定了车,5月份要来了,还没得提车,等得心都烦了

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版

3.86良好

估计你还不知道这是什么车。合创汽车,之前叫广汽蔚来,合创Z03,其实就是广汽埃安Aion Y的换标车,就这么简单。不过如果你开过埃安Y的话,Z03的驾驶感觉还是有点不一样的。 首先,Z03的电机声音明显比埃安Y大且尖,那是因为Z03用的是一种名为三合一电机的东西,简单说就是驱动,减速时的能量回收,发电,全部一台电机搞定。这个电机的声音,明显比整个广汽埃安的都要大。 但是,电机声音大的另一面,是Z03的动力也明显比埃安Y强出一大截。特别是时速140公里前的持续加速能力,我不说别的,从60-120这个加速,堪比小鹏P7的双电机版! 另外一点有意思的是,Z03的车身是真的稳。高速130公里巡航,车体简直稳如老狗,甚至比价格更高的小鹏P5还要稳很多。实际上,这是15万纯电车级别里,我目前开过车体最稳的一台车。 其余的可说的不多,Z03的主要卖点是高配置低价格和特别的造型。它的价格和埃安Y一致,配置甚至还高一些。13万左右的定价里,Z03几乎算得上是”靠谱的大品牌“里,性价比最高的车了。毕竟,它和埃安Y,是共线生产的。

2022款合创Z03 510 潮酷版 图 0
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2022-08-10

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版

4.07优秀

才开了几天。总体感觉不错的。没有直接加2500选悬浮顶,提车以后自己去贴的悬浮顶只要800。效果也很好。后排空间很大。智能语音,多少有点智障,不太听得懂普通话。反正不怎么用。

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2022-08-06

我家二傻是小蒋呢就普通的。。隔热膜是用的4s店送的。老板说是最差的。

合创广州中造余小兰好事不出门,坏事传千里,我在纳闷圈中为什么那么多人提不到车

幸福巴顿2R银色贴黑顶吗,很少见,能不能多上几张实物照片啊,我拿到车也有想法贴!!

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮享版

2.86一般

【综合感受】 大城市摇号太麻烦,觉得合创Z03看着不难看,合计了一下,就买了。开了个把月,有车方便是肯定的。但是必须过来吐槽一下,这几天下雨,开着开着总感觉哪里不对劲,噪音很大,等不下雨去检查吧,啥问题都没有。最近雨水天气多,整的挺闹心的。 【乘坐体验】 空调制冷很快,平时有个毛病,总喜欢将空调打开后三分钟进车内,基本冷起的匀称。但是在这里想问问各位车友们,合创Z03的座椅头枕可以调节吗?每次往后一靠,总感觉凹进去了,太不得劲了。 【驾驶感受】 开车有点猛,只要有车在旁边,肯定得去超,开起来刺激是刺激,13多点的电耗也不高,但是续航虚的慌,每次不到400KM我就得注意了,吐槽是必须的。

2022款合创Z03 510 潮享版 图 0
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2022-06-07

唐僧去纽约提车真快啊,还是22款的,住在生产地方就是好

betrayed878冬天续航怎么用

疯的色彩你可以把头枕拿出来,换个方向再装回去,你会发现这感觉真好

点评车型: 2021款合创Z03 潮玩版

3.21良好

刚刚上手,还没有具体感受不过几点先说, 1.后备箱开启按键和后备箱开口设计奇葩 2.语音交互人性化不足,还待开发 3.车机系统反应不怎么样,U盘音乐竟然多级目录无法读取,还有就是重新启动车辆居然找不到U盘了 4.倒车灯设计比较小,亮度不够,个人感觉应该加强 5.后备箱没有上隔板,应该和其他SUV一样搞个上隔板好一点 先感觉这么多,以后慢慢在体验

2021款合创Z03 潮玩版 图 0
2022-04-23

皮皮鲁51487430低配没有后视镜加热,减配这个真不应该

睿智阿尔文2q7510续航。部分里程开空调25度一档风,91%电量行驶了502公里,剩余9%电量还可行驶四十七公里,城市道路超过510

H正心兄弟,续航怎么样?

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

4.79优秀

机缘巧合知道合创! 自己一直用沃尔沃S60L,六年了! 一直要买多一台车,观望很久! 毛豆3性能版,理想1,看了很多车! 最终选择合创Z03,续航510,市区任性跑可以400+,高速还没完试过! 自动驾驶辅助,自动刹车,自动驻车,座椅通风,我最看中的点!没有让我失望! 【最不满意】 车机自动唤醒,还不能实现语音功能! 【购车经历】 本身是汽车行业的人,慢慢的 理性的 选择结果! 新能源汽车普遍涨价,在合创涨价前下定提车的! 直营店订车给力! 【提车价格】 原价提车,没优惠! 【驾驶感受】 平时驾驶完全没问题,空载 满座,都没问题!暂时都是市区路况!发现40左右时速,连续减速带过弯,有横向摆动,我想这个悬挂类型都一样吧! 这个价位,还要求什么?已经够平稳啦! 【油耗】 不用加油,自家有充电桩,后半夜12点到8点,不到3毛一度电,用车成本忽略不计啦! 【保养】 就换个空滤,其他都是大里程才需要更换!和我沃尔沃对比,忽略不计! 【动力表现】 买的是潮智,135千瓦功率,市区完全够用! 【销售态度】 直营店,服务没得说,没有套路,服务到位,提车快!

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2022-04-08

猎鹰070809👍 期待五一过后提车同款车型

我是一只胖妞妞大白屏幕前面可以显示很多车 这是什么功能

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版

2.5一般

【购车经历】 家里有台油车,但是开出去麻烦,不是这里限行就是那里限行的。和家人合计了一番,就着手买新能源,当时老婆觉得Z03好看,我觉得开起来也还OK,就买了。 【综合感受】 14.68W的裸车价买下的合创Z03,感觉还OK,现在最大的轻松便是门不用看单号线限行还是双号线限行。 【乘坐体验】 整体乘坐感受OK,空调制冷貌似也还给力,但是车内的音响有些LOW,这两个月听歌的次数屈指可数,但是已经出现过两次“滋滋滋”的杂音了,整的有些闹心。 【驾驶感受】 提回来的半个月习惯性当成油车开,老喜欢深踩油门,总想着刺激,忽略了这是太电车,整的现在续航虚得慌。

2022款合创Z03 510 潮酷版 图 0
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2022款合创Z03 510 潮酷版 图 2
2022-07-15

此心不死一看就是做广告的 下定时间没有 催单过程没有 车燥的事情没有提 真实车主不是这样的

百依一順广告吹的好,车子不一定是那样。

前往

同级车热门评分

2.71分“一般”
元Pro 2021款 401KM 尊贵型

【空间表现】 空间表现还可以吧,我身高180体重175,开起来不觉得小,两个胳膊没有感觉很窄。但是司机位腿部横向空间确实窄。同样后排表现也还可以,因为是小型suv比家中的大众高尔夫的坐姿要高一点,所以在我调整好坐姿的情况下,给后排也留有一定的空间,总体是还可以接受的,这前提是我本身没有安装座套之类的东西,因为车小就不再装座套额外占用空间了。 【最不满意】 异响:开了半年了,异响问题去过两次店里。打方向有敲击塑料声音。第一次没有解决,第二次解决了,但是开回家两天发现还是有其他位置有异响,目前还未找到原因,再试一试吧。店里两次都是说有螺丝松动导致,我也就不知道为什么了… 内饰:内饰方面塑料感太强,门板做的硬塑料仿皮的样子。后排中央没有扶手,如果坐人会觉得不太舒服手没地方放。 刹车踏板:刹车踏板和电门踏板距离过近,鞋底宽一点都不行,在遇到红灯需要踩下制动踏板的时候就会踩到一点电门踏板,这时候就会滴…的一声提示。 提示音:车可能太便宜吧,提示音声音太大,不柔和不够悦耳,滴……滴……的确实难听至极,听别人说海豚的声音就比这个声音好听一些,可能还是因为贵一点吧……期望后期能够系统升级改善。 噪音方面:隔音确实差,别上高速风噪就真的不小,日常通勤在城区,发现有时候电机声音挺大的,嗡嗡嗡的,在50-60㎞/h的时候就会有。 【驾驶感受】 驾驶方面我觉得还行,电车嘛起步快,老老实实开行,别跟别人飙。0-40㎞/h行,再往后就歇菜了,到100㎞/h纯悠上去的。开运动模式轻点电门响应比较快,买菜车就要求太高了。 【销售态度】 销售说实话不懂车,我买车前看过不少的相关资料,多少了解了一下。问销售车机能不能语音控制,销售跟我说应该是没有…但确实是可以的,问个天气、导航、打电话等等都是可以正常叫小迪的。销售确实没做功课,问啥啥也不懂挺差劲。

4.00分“良好”
AION Y 2022款 70 科技版 磷酸铁锂

距今提车一月整,行程略有两千余; 外观大气颜色靓,内饰沉稳科技强; 空间多变属上乘,驾乘体验超预期; 隔音止震管点用,防晒防护务必齐; 佛系开车保续航,驾驶磨合需耐心; 辅助跟车安全高,听歌听书伴我行; 通勤日行百十里,周末一家露营嘻; 省下油费还贷款,三年白送一辆车! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 哈哈!诗兴大发,先小吟一首口水诗! 基本上把想表达的都囊括其中啦! 【购车经历】 买车前其实已关注电车很久了,基本没看过广汽埃安的任何车型。。 根据个人和家里实际需求,最终锁定15万左右的车,续航不低于500,基本上就是元plus, 好猫,埃安Y,合创Z03,几何A等等吧! 真正买车的时候,各家4S店实际体验了很多车!最终经过亲历比较决定选择埃安Y哈!! 为什么呢? 空间给我惊喜! 续航满意! 科技含量高! 颜值在线! 有现车! 【空间表现】 我想15万级别的车能和埃安Y打平手的几乎没有吧,全家出去玩,两个孩子几乎可以在二排来回跑。。 前排座椅可以平放和二排衔接,和理想one一样,对于露营粉来说,这太加分了。 当然合创属同等一款车型空间一样,虽然说是长10厘米基本都长在车头了。。。但为什么各种数据都优于埃安Y,我却没选择合创呢? 夸再多的优势,终究是同款车,坏就坏在外观车头长的十几厘米,整得像鸭头,还是觉得埃安Y的外观符合我个人审美的,再就是广汽埃安品牌让人心理上觉得靠谱。 【续航】 买车前多关注电车,500续航属于我的基本需求吧,上下班通勤35公里,往返70多公里,之前开2.0T油车,基本上每周加箱油,350块钱能跑500公里左右,不想因为换了电车,就增加充电次数,考虑夏天空调冬天限电保护,续航至少也可以保持在300以上,可以满足我的需求吧! 其实我开油车全是不能见前面有慢车的司机。。 2.0T增压也能满足我平时国道八九十的车速要求,换了电车就相对佛系了一些,磨合了这一个月两千公里吧,一般情况都是定速巡航85,动力模式从一开始的普通模式低回收先换成经济+高回收模式,又逐渐适应了i-pedal+高回收模式,目前日常通勤可以保持在电耗12左右,基本可以1比1达到500续航能力。 以上是日常开空调状态,如好天气不开空调,大概还能降低一到半个电耗吧! 下雨天增加电耗是我一开始没有想到的,一般会增加2度电耗,挨友们沟通是因为车胎属于干胎,下雨天摩擦会增大,造成电用功电耗增加; 去山里玩上坡也会增加大概2度电耗,下坡则能跌到10以内,还是比较符合动力电耗逻辑的; 【充电时间】 一个月时间充电五次吧,因为公司可以充电,每周会有一次在厂值班,正好晚上可以充一晚,因为用的3.5KW随车充,基本上需要充20个小时,但好在公司充电不要钱哈! 之前开油车,每个月油费也要小两千吧,然而换了电车,我还没怎么花过钱呢。。。 期间体验了两次快充,第一次找的充电桩,50A直流快充,45分钟充了13度电,80公里续航,19块钱; 第二次从车机地图导航找的充电桩,175A直流快充,13分钟,充了13度电,80公里续航,17块钱哈!充的真是快啊!这让我出去玩再也不用操心电不够的事了! 【智能化】 说到智能化,作为理工生,我算是对高科技比较感兴趣的,买车的时候直接相中了科技版,经过一个月的切身体验吧! L2辅助驾驶只能算基本合格,跟车自动巡航,可以辨识前方车辆,但不能自动变道,不能识别红绿灯,基本上就是比普通的定速巡航高级了一点点而已; 驾驶状态提醒对于我来说也是没有比有强,对于不抽烟的我,呼口气吹口哨都可能被认为抽烟自动给我开窗??,还动不动就提醒我分神请集中注意力,中控屏都不能看,哈哈。 科技版随车只给一把钥匙,谨防丢失所以平时都是用手机蓝牙钥匙,还是比较方便的吧,偶尔会出现按了车门把手没反应的情况,需要手机切换到蓝牙模式解锁,虽然有点不方便,但还是可以接受的; 座椅记忆功能之前在GS8有体验过,所以买科技版也是相中这个功能,实用性很强,比较喜欢这个功能哈! 车机功能比较强大!除了日常地图导航,音乐软件和视频软件也是挺多,最喜欢的读书软件竟然也有,出乎我的意料 每个月赠送6G流量,也是基本够用了,还可以连接手机热点,流量足够用。 【驾驶感受】 两千公里基本上已经和小Y磨合的差不多了吧,从一开始18左右的电耗到现在的12左右电耗,以后也多多加油吧! 【最不满意】 有很多减配的地方,例如没有备胎,没有电动尾门,没有天幕自动遮阳帘,白玻璃不防晒,前机盖没有隔音棉等等吧,原车都有卡槽,但都没有,需要后期自己加配,可能这样成本车价降低了吧,但费时费力。

3.86分“良好”
炫界Pro EV 2022款 401km 舒享版

用车也有三周了,这车说实话超级小众化,买车前和家里人说了一下凯翼这个牌子他们还以为是新的合资车,后来和他们普及了一下知识,说是奇瑞旗下的才略懂一些,自己也是第一次接触电动车,还是第一次听到的这个品牌,今天想到圈里看看大家对这台车的体验感受的,发现还没多少分享,既然自己已经提到车就多和大家聊聊这车吧。 【驾驶感受】 驾驶感受方面特别是操控动力电动车其实也没啥好说的,就电动车那几个优点,动力平顺,加速还蛮快,不会很冲,开上去比家里的迈腾要好开好多,关键操作简单,所以这台车给老婆开的比较多。隔音方面特别是后排就有点拖垮驾驶感受这一方面了,胎噪在后面传来比较明显,感觉要加个后备箱隔音和后排隔音 【空间表现】 空间在这个级别里面蛮大的了,也算是冲着这一点吧,刚开始还以为是油车,后面才知道是电动车,后排没有突起,能够把五座的优势给利用起来了,刚好适合我这样的二胎家庭。后备箱的空间有点小,刚好够用,可能是因为电池原因,纵深没有油车长,左右两侧有小突出。 【续航】 续航看路多高速续航会差一些,提车回家那天全程定速巡航,110这样,跑了200公里剩下百分之35的里程。有预计跑高速在340里程左右吧,和官方说的400里程有一点小出入,全程高速输出这个浮动区间能够理解。这两周市区跑的多,跑了360公里刚好把电跑到百分之7。 【提车价格】 优惠1.2个W,然后没有购置税,裸车15.28W,落地15.83,这个价格是我在广州地区买的可以给大家一个参考,希望能够帮到在谈这车的朋友。

3.43分“良好”
元Pro 2021款 401KM 尊贵型

元Pro 白色尊贵版 提车地点:海口 价格:99800全款+4150全保+600上牌 其他开销:车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车:四儿子店啥也没有优惠也啥都没送,脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的,没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈,500左右基本都可以接受,1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了,现在价格都比较透明,第一年上保险基本没啥坑。 关于动力: 城市里开动力完全够,sport模式开起来动力来的很快,比一般1.4T不会差,eco模式开起来很肉,尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错,一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航:夏天空调随便开,我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电,基本一二档就很凉快了,城市开夏天预估350km,冬天北方另说,没有实测过,跑高速掉电快很多,300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满,快充半小时50%电,但是虚电多,估计只有40%左右。 关于内饰:内饰很一般,即使是顶配也基本都是塑料,好在色彩搭配不错,看起来还是很舒服,功能也很强大,满足日常需求,顶配的天窗采光很好,也够大,全息影像也很方便,有气囊气帘安全性也更好,自己耐心选点补充的内饰,自己坐起来还是很舒服的,我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服,音响效果也不错。(我自己买了通风坐垫,夏天开车屁股和后背最容易闷出汗,买了个方向盘套自己三小时安装完了,整个效果还不错,内饰里最差的就是方向盘了,是塑料的而且又小又细,手感很差,强烈建议自己动手包起来)。 其他配置提升:自己找熟人贴了车膜,海口比较热,有个隔热膜还是很有必要,也防晒,侧边窗户隐私保护也不错,这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用,拿去抵钱做了个镀晶,因为元Pro的车漆比较薄,做个镀晶还是不错的,花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好,小元车底盘本身就高,基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享:一是注意购车的身份信息和电话号码,要和你注册的信息相同,二是绑定一定在开发票时间之前,不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证,认证完后三天内积分到手,可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流,总体来说,十万以下这个电车代步还是不错的。

3.79分“良好”
AION Y 2022款 80 智驾版 三元锂

AION Y 2022款 80 智驾版 三元锂 【满意】 1.非常喜欢它的这套子弹头式的造型,不光个性,并且实用。 2.前大灯组非常吸引人,有人称之为“天使之翼”,我觉得还是挺形象的。 3.主驾驶的前窗玻璃上有广州标志性的建筑物,广汽来自于广州,很有地方韵味,看得出来设计师是有在用心的,国产车有自己的地域特色,相当于自己的一张名片,我个人还是挺喜欢这种用心设计的。 4.虽然是定位紧凑型SUV,但是这个车身造型还是有别于传统SUV造型的,个人感觉它有点像MPV,但是驻足细细品味,你会发现它还是有自己独特美感的,尤其是侧面的轮拱造型,配上这个封闭样式的旋风轮毂,跑起来的时候,有点子弹上膛,飞驰而去的那个画面感。 5.内饰虽然简约,但很通透,布局错落有致,我个人还是挺喜欢埃安家族的这套内饰设计风格,开起来上手没有什么难度。 6.后排的腿部空间相较于同级别车型,可谓是大到夸张,并且是近乎纯平的,上一个给我这种感觉的,是本田的冠道。 7.整体的座椅比较柔软,后排还有中央扶手,我觉得它作为一台家用属性更强的工具车,在兼顾时尚属性的同时,其它方面也是属于做的称职的那一类,如果在限牌城市只能入手一台新能源车型,选择它,最起码家人,自己都是能有一定认可的。 8.NEDC续航600km,城市代步绰绰有余,并且得益于电机的特性,开起来线性且迅猛,很容易有一种如鱼得水的感觉。 【不满意】 1.前排副驾驶的安全带没有固定卡扣,过颠簸路段容易产生异响。 2.车机有时反应会稍慢一些,尤其是刚开机调整空调时。 3.前部视野一般,类似于传统MPV那种设计风格,看不到车头,我个人不喜欢这种设计,感觉很别扭,无法准确估算车头距离。 【驾驶体验】 AION Y实际开起来,在这个价位中,属于中规中矩的那种表现,底盘质感与自家的AION V相比,还是有差距的,但绝不算差的。加速体验还是很让人满意的,动力响应迅速、平稳,从初段到后段很线性,比例感营造得不错,城市代步开着它,还是很愉悦的。并且,值得一提的是,开普通模式,没有出现某些新能源车型的那种,很明显的动能回收感觉,一顿一顿的,开起来轻松易上手,对乘客也比较友好。 【乘坐体验】 前排带多向电动调节功能,以及主驾驶加热通风功能,舒适性表现不错。 后排得益于超大的腿部空间,表现也是OK的,但是值得一提的是,如果身高超过180,后排的头部空间表现略显一般。 【优惠】 以北京地区为例,目前平价销售有少量现车。