点评车型: 2022款合创Z03 620 潮酷版 76.8kWh

4.14分“优秀”

从六月份购车到现在已经四个月出头，由于每天要跑工地，开车里程比较多，总体来说续航里程还算可以。可以达到90%左右。空间比较大，但内饰不怎么好。仪表盘空间太大，浪费。

点评车型: 2022款合创Z03 430 潮享版 55.5kWh

4分“优秀”

作为一名资深游戏玩家，选择合创Z03很大一部原因是因为情怀，实际拿到车也没有那么失望。Z03的外观十分简约，贯穿式的大灯以及尾灯都很吸引我，隐藏式的门把手和黄绿的车身搭配起来看上去很舒服，尾部的扰流板又增加了一些运动感，十分符合我的口味。 内饰也是简约风格，两块大屏幕的组合，使用起来极为舒服，不过没有配置360°，这个比较可惜，普通的倒车影像使用起来还是麻烦一些。 作为纯电车，Z03的续航还是有些让我焦虑的，官方430公里的续航，实际肯定达不到这个，我也没试过开到亏电，基本都是省一半就准备找地方充了，还是比较虚的。 其他方面都是ok的，没啥太严重的缺点。

点评车型: 2022款合创Z03 430 潮享版 55.5kWh

4.22分“优秀”

最主要就是空间大，开起来方向盘很轻，动力很足，就是低配车型没什么智能化，内饰塑料件也多，家用还挺适合的

点评车型: 2022款合创Z03 620 Z潮版 76.8kWh

3.64分“良好”

前脸平直的线条，使它看起来十分的硬朗。狭长的日行灯，显得十分的犀利。车身侧面比较简洁，隐藏式的门把手使它的整体感更强，同时平直的腰线贯穿整个车身，拉伸了视觉张力。轮眉处平直的线条，使它看起来十分的粗狂。车身尺寸方面合创Z03的长宽高分别为4602*1900*1645轴距2750mm。车尾使用了时下流行的贯穿式尾灯，整个车尾时尚感较强。车内设计相对简约潮流，悬浮式的大屏以及液晶仪表都使它的科技感得到很大的增强。中控台采用了分层式的设计，使它颇具层次感，看起来不会特别的单调。动力方面，合创Z03电机总功率160kW、电机总扭矩225N·m，CLTC纯电续航里程620km。

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮享版 63.98kWh

2.93分“一般”

【提车价格】 原价提车，没有优惠，让我还是不太满意的。 【最满意】 外观还可以，续航方面也比较强，基本上这个天气能打个9折左右，还不错。 【最不满意】 高速上噪音有点大，隔音效果并不理想，特别是车窗的隔音不太好。

点评车型: 2022款合创Z03 620 Z潮版 76.8kWh

3.93分“良好”

相比老款车型，2022款合创Z03在造型上没有太多的变化，超长轴距带来的空间优势确实是其他同级别车型难以媲美的。10.25英寸数字组合仪表盘+14.6英寸高清中控触屏的组合很有科技感。不过防风玻璃到仪表盘的距离稍微有点长，在驾驶视野上可能没有其他SUV车型的宽阔。就Z潮版（顶配版）的配置水平来说，提供了最高620km的综合续航里程，同时也能配置水平不低，可以体验到2022款车型的最新功能，但其性价比不及潮智版：价格比潮智版高出六千元，而配置只是针对舒适性配置上进行调整。

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版 63.98kWh

4.21分“优秀”

奔着性价比去的，看着给的配置很丰富 【最满意】 外观和配置算是比较符合我的预期，配置给的很丰富 【最不满意】 操控感不佳，比起燃油车还可以，但是比起同类型的电车，感觉有些顿挫 【驾驶感受】 一般情况 【乘坐体验】 座椅还算舒适 【续航】 续航目前看着电池还行，跑个四五百问题不大 【提车价格】 无优惠，参考价多少就多少，一分钱不让

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版 63.98kWh

3.93分“良好”

外观可以，内饰塑料件部分比较多，新车气味一般。续航正常。驾驶感受嘛，那肯定比油车要好太多了。后排空间宽大，跷个二郎腿完全没问题。

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

3.86分“良好”

今年5月24日我在合创汽车·广州聚盈体验中心(广汽新能源)提的车。在提车回家路上，就发现车辆行驶中偏移向右的现象，100米内大概偏离右边一个车道。 然后我第一时间找到了销售。安排在5月27日到广汽传祺的4S店做4轮定位，但是在那里等了1个多小时才说没有数据。要我到10多公里外的东莞埃安体验店维修后，问题还是存在。后面又发现了刹车和能动回收时，车辆会向左偏移。然后一直维修到现在，车在行车中50公里以下偏左，50公里以上较为正常！ 综合问题如下： 1.车辆在行驶中偏移：开始偏右，第一次调整后偏左。第二次调整后偏右。第三次（在路边找的四轮定位）调整有改善，但是还是偏右。 第四次调整，50公里以下偏左，50公以上较好！ 2.刹车和动能回收生效时，车辆向左偏：高速行车车辆停止时已经到隔壁左车道！ 3.8月4日AUTOHOLD功能故障 4.广汽售后不专业： 5月27日上午东莞广汽传祺（兆盈） 5月27日下午广汽埃安寮步体验中心 5月29日上午拖车至广汽埃安寮步体验中心 5月31日上午技术人员上门测试 6月1日上午拖车至广州（前轮换了两条新轮胎） 6月4日上午技术人员上门测试后，在找了家轮胎店做四轮定位（偏右有一点改善，刹车和动能回收一样） 6月7日下午技术人员上门测试（在之前的轮胎店两条前轮胎对换） 经过以上多次，调整，但问题仍没解决！ 8月2日11点，合创深圳金润体验中心！ 这时候进行四轮定位调整，上了定位机，最后的结果。50公里以下偏左（较为严重的那一种）50公里以上正常！ 8月4日18点，行车中AUTOHOLD功能故障 8月6日-8月8日后台排查AUTOHOLD功能故障，8月9日排除故障！

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版 63.98kWh

3.71分“良好”

【最不满意】 续航虚，大众市民还是买大众品牌吧，有保障些质量也比较好，这些小众品牌，售后跟不上，质量跟不上，很后悔没买比亚迪，买车需谨慎 【购车经历】 买车请谨慎

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

3.93分“良好”

【最满意】性价比：4.5分 合创Z03起售价只需13.28万，续航里程510公里起步，无论是在同价位还是在同级别中均占据优势。 【最不满意】舒适性：3.5分 合创Z03的驾乘舒适性有提升空间，比如中高速行驶时风噪及胎噪偏大，车内隔音性一般；后扭力梁非独立悬挂对颠簸的过滤有限。 【外观】4分 合创Z03打破了传统的SUV造型，封闭式前脸格栅、个性的机甲风侧面线条、精致感十足的贯穿式尾灯以及隐藏式门把手等设计元素，颇有一些个性、时尚甚至未来感，迎合了大部分年轻人的审美需求，不过也有人说它的设计有些超前，外观美丑见仁见智，在这里我给它4分。 【内饰及配置】4分 中控台采用了当下主流的极简风格，两块悬浮式的液晶仪表和中控大屏，承担起了各项功能的展示与操作，而且它各方面的配置也足够丰富，可谓是起步即高配，全速自适应巡航、全景影像等配置也下放到了次低配车型上，但副驾驶座椅配置比较低，内饰触感较硬、质感一般，所以内饰及配置4分。 【实用性】4.5分 合创Z03两款电池包续航里程分别为510公里和620公里，在同价位中占据优势。 2750mm的轴距，配合纯电平台四轮四角的设计，驾乘空间宽敞，后排座椅放倒后载物空间也足以够用，实用性出色，不过满员乘坐时行李厢空间只有370升，综合而言实用性4.5分。 【小结】 性价比高、用车成本低，空间宽敞实用且配置丰富，但舒适性及品牌知名度是短板，个人推荐潮智版车型，510公里的续航基本够用，而且配置齐全。

点评车型: 2021款合创Z03 潮玩版

4.43分“优秀”

先总结一下结论：（不喜欢长文，看结论就行） 1.这车的空间是真大，载过许多人，坐后排的第一反应，这车空间真大，连环问这是啥车？ 2.续航表现算优秀，跑过高速，跑市区，跑郊区，综合续航还是蛮实在。 3.驾驶感受中规中矩，减震较差外，其他的感觉都还蛮不错。 4.配置方面，就像同等价位买苹果和小米的差别，没得说，抗打，有些功能还是非场实用，比如蓝牙钥匙，自动门把手、自动电尾。 5.内饰方面80分，能多点撞色会吸引更多年轻人。 分享一下实际用车感受： 21款续航510km，4月份订的，等了有3个月。7月1号提车，浅谈一下具体驾驶感受。 优点电耗低，省电，最喜欢的就是它的空间，超大的空间也是吸引了我订车的原因，相比同平台打造的埃安Y漂亮多了，性价比也高，而且有些配置非常实用，比如手机蓝牙开锁，我现在都不用带车钥匙出去。 空调提前预约开启，武汉这几天38℃，夏天也不会上车热。电机响应很快，电门随踩随到，推背感强烈，像我这种开车比较暴力的车主，超车除了超跑，油车根本不是对手，每次红绿灯，必须第一个蹿出出去。每个模式下力度和响应也不一样，大家寻找合适自己的模式。如果是在家充满电，大概才20几元电费，路况好，温柔驾驶，我可以走450公里左右，相对于油车简直毫无压力，太香了！

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

4分“优秀”

合创汽车与国内知名EDG电子竞技俱乐部联手推出的合创Z03，是一台纯电跨界SUV，今天玩车弟就来和大家聊聊这台和电竞风的车型。 Z03的外观造型相对方正，与广汽埃安AION Y近似。前脸采用了纯电动车型惯用的设计布局，上半部分封闭处理，底部留有内部为菱形格纹布局的梯形进气通道。车头两款配备内底熏黑的头灯及竖置的日间行车灯。车门把手为隐藏式设计，外后视镜采用双色涂装且尺寸较小，充电接口布置在右前翼子板位置处。新车尾灯组有一条简洁的灯带和具有点阵效果的小灯带组成，在如今多款新车采用贯穿式灯组的情况下，具有一定的辨识度。 内饰方面，10.25英寸数字组合仪表+14.6英寸2K分辨率高清中控触屏，屏幕内置合创智趣生态应用，让大家的用车生活更有趣。除此之外，合创Z03还搭载了HYCAN PILOT 2.0智能驾驶辅助系统，同时语音系统控制覆盖率也高达99%。 座椅布局方面，合创Z03提供4座以及5座两种形式，其中5座版车型前排座椅可以实现 180°平放+广角调节，使座椅秒变沙发，而4座版车型后座则提供 VIP 独立空间，并首创 180°+155°超广角前后座布局，前后座连接后，2米身高的人躺在车内也没问题。 动力方面，合创Z03搭载四合一电驱系统，即驱动电机、电机控制器、减速器、配电模块进行了高度集成，使得车辆的最高续航里程达到600KM+，同时输出160kW的最大功率，0-100km/h加速仅需7.1秒，加速性能表现不错。 总的来说，作为合创品牌推出的第二款车型，合创Z03有着酷炫的颜值、丰富的智能配置，还有宽敞的车内空间和600KM+可观的续航里程，可以说是一款综合素质上乘的小型纯电SUV。

点评车型: 2021款合创Z03 长续航潮智版

4.07分“优秀”

【最满意】 语音系统很好用，识别精准，反应快速，通过这套语音系统，不仅可以让车辆执行放音乐，开天窗等常规操作，还能够让其打开ACC自适应巡航。为了保证这项功能的安全性，该车机系统还采用了声线识别功能，仅有驾驶者才能够控制该项功能。 【最不满意】 当动力回收系统介入时，车辆的拖拽感有点强 【驾驶感受】 160KW的最大功率和225N·m的最大扭矩，加速性能优秀，底盘调校偏舒适，但是由于车辆回收系统介入后，车辆拖拽感明显，提速时，加速又比较直接，在电门和刹车切换的过程中，驾驶者有一前一后的感觉。 【乘坐体验】 2750mm的轴距，提供宽敞的后排空间。同时，前排座椅支撑180度放倒，出去春游的时候，可以在车上躺平休息休息，这个功能比较喜欢。

点评车型: 2021款合创Z03 Z潮版

3.79分“良好”

【最满意】 1、合创Z03可以说是一台将纯电平台优势发挥到极致的车型。少了发动机和变速箱的累赘，车内空间异常宽敞，大斜率的A柱给前排带来了极佳的视野；后排空间更是YYDS，远超同级平均水平，以我188cm的身高后排腿部空间也超过了两拳，加上纯平的地台，完全满足停车空间局促且追求实用的家庭。 2、内饰质感不错，仪表台和门板上都有皮革材质进行包裹，做工也令人满意，同时莫兰迪的车内配色也有股小清新的意味。 【最不满意】 最不满意的是它的底盘，车辆在低速行驶时面对颠簸，后桥会显得有些生硬和廉价。另外，其各种驾驶模式下的差异不够明显，说运动模式不够运动，所谓的单踏板模式也基本上是形同虚设，起不到特斯拉那样的效果。 【驾驶感受】 除了底盘在低速状态下滤震缺乏质感外，整台车还是符合好开的特性。转向轻便跟手，动力响应轻快，在快速变现时底盘也能起到有效的支撑，给予驾驶者足够的信心。 【续航】 合创Z03的续航表现在同级别中还是很有竞争力的。标准巡航版的续航里程达到了510公里，长续航版本则为620公里，表现可圈可点。 【总结】 虽说合创是个年轻的品牌，但它的背后是广汽集团和珠江资管，所 以不论是投研能力还是渠道建设都比其他品牌更有优势，Z03也算是一台瑕不掩瑜的车型，巨大的空间，以及大空间带来的出行优势都让它满足了年轻家庭户型娱乐的需求。因此，如果你有15万左右的预算，它还是值得考虑的。