合创Z03整体空间出色值得买吗_合创Z03怎么样

点评车型: 2022款合创Z03 620 潮智版 76.8kWh

3.43分“良好”

合创这个品牌对我来说还是有点陌生的，都知道它跟广汽之间的关系，但一直没有体验过合创的车，这次有机会开了几天Z03，感觉有的地方很埃安，有的地方还是有合创自己的风格。 【最满意】合创Z03这个车第一个让我满意的就是空间，一台4米6出头的小车，后排空间确实够大，坐满也不觉得挤，而且还能把前排座椅头枕摘了放平，就能在后排躺着了。第二个让我满意的就是设计吧，虽然说底子是埃安Y，但外观上还是做了比较大的区分的，尤其是前脸，看着挺帅的。第三点就是做工和用料，尤其是车内，明显要比埃安Y好一点，精致一点。 【最不满意】这个车最让我不满意的，就是续航了。我开的这个版本官方的CLTC续航620公里，咱都知道CLTC的标准很水，但没想到这么水，而且这车的电耗是真的高。我这几天就在市里开，还没上高速，表显电耗就到了20多度，我觉得这么个小车不应该，反正续航虚这一点倒是和埃安一模一样。别的地方倒是没有特别不满意的了。 【驾驶感受】这个车的驾驶感受其实没有太多可说的，就是很普通的家用电动车风格，提速丝滑、很快，但又不想那些纯电性能车一样那么快。转向的手感我不是很喜欢，有点虚假的沉重，和整个车的调性有点不搭。底盘表现就中规中矩吧，符合十几万电动家用车的水准，没什么高级感，但也说不上特别次。 【乘坐体验】静态的时候，坐在后排就感觉整个车挺宽敞的，2750mm的轴距说不上长，但别忘了整个车才4米6出头，已经很不错了。开在路上，坐在后排会感觉有点颠，可能也是扭力梁后悬调校的问题，很多法系车上用的也是扭力梁后悬，但也不会很颠。

点评车型: 2022款合创Z03 620 潮智版 76.8kWh

3.43分“良好”

合创Z03这辆车的存在感一直很弱，不过这次体验了几天，感觉这辆车也算是个比较不错的家用车。 【最满意】这辆车最大的亮点就是空间了，轴距2750mm，算不上特别长，但实际的空间表现还是很不错的，尤其是后排的空间，整个地台也基本上是平的，坐起来腿部空间挺宽敞。再一个就是设计吧，感觉整个外观设计还挺年轻动感的，相比埃安Y看起来更有设计感。 【最不满意】第一个不满意的就是价格，17万多说实话不便宜，尤其是合创这个品牌影响力确实有限。再一个就是质感，手套箱、中央扶手这些地方摸起来都有点粗糙，做工水平感觉也比较一般。再一个就是能耗，这个尺寸的车，在城市里开，平均电耗都在25kWh/100km上下，电耗着实不算低。最后就是舒适性和质感这些比较“虚”的东西，给人的感受都不太好。 【驾驶感受】这辆车开起来还是很丝滑流畅的，提速能力也算是不错，不过动力水平就算不上强劲了，最大功率218马力，最大扭矩225牛·米，也就是一般纯电家用车的水准，想要刺激感很难。转向的手感是明显偏重的，感觉对日常驾驶不太友好。 【乘坐体验】这个车的后排空间很大，坐着是很宽敞的，不过座椅偏硬，底盘也有点硬，细碎的震动有点多，坐着不是特别舒服，当然这也不是一辆主打舒服的SUV。 【续航】这个版本官方给出的CLTC续航是620公里，实际体验下来，北方的冬天全程城区道路加快速路，基本上在350-400公里之间，算不上优秀，也就是一般水平吧。 【最后】合创Z03这个车其实各个方面都不算特别出色，但同时各个方面也不算差劲，就是一个比较均衡的车。要说最大的短板，我认为其实是这个品牌。

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版 61.13kWh

4.86分“优秀”

先自我介绍一下，本人中年汉子一个，人到中年，生活不易，为了生计，买了台营运车辆广汽合创Z03。 先说一说为什么买这台车，熬过了疫情三年，熬不过兜里没钱，无奈之下只能选择了自由职业，之前一直是在网约车公司租车跑网约车，但是核算下来成本真的不低，辛辛苦苦一个月，可能三分之一的钱要交给网约车公司，出去充电的费用，到自己手里所剩无几，不知道从什么时候开始，就想着自己买台车，一来自己可以家用，二来可以作为营运车辆，与其帮别人打工，还不如给自己打工。 有了这个想法以后，就开始看车，看了比亚迪的秦，但是感觉空间太小，补充一下本人有点胖，对空间这一块还是有点要求的，试驾了一下觉得不能接受，所以没有选择比亚迪，又去看了埃安，各方面都还不错，空间也还可以，但是它的贷款政策不行，利息太高了，想了想不太划算，最终还是选择了放弃，后来还是在朋友的推荐下，关注到了广汽合创，了解了一下也是广汽的品牌，质量方面有保障，而且空间、续航都还可以，外观方面也马马虎虎，尤其是他的贷款政策好，能够支持大额免息，犹豫再三最后选择了合创这台车。 要说对这台车不满意的地方，我建议可以把它的外观调整调整，做出点流线型出来，让人感觉这台车更加有点运动性，毕竟好看也是一种本事！ 这台车有几个方面还是值得一说的，比如它的配置、空间、续航、智能化等等这几个方面，接下来和大家一起聊聊！ Z03这台车空间方面真的不错，你别看它只有四米六几的车身长度，但是内部设计的很合理，保证前排座椅舒适的情况下，后排退步空间还有四五拳的距离，毫不夸张的说翘个二郎腿也是绰绰有余的，而且电车比起新能源的车好处在于中间没有凸起，这样后排中间乘坐的驾驶者也不会感觉到不舒适，这一点还是蛮重要的，因为跑网约车重点就是客户乘坐感受。 还有就是它的续航，这台车的续航也是真的不错，我买的是潮酷510的续航，经过这几天跑下来，我感觉虚电量不大，基本上充满电可以跑到起码四百五六的情况，而且还是整天开着空间的结果，这样一来就不用天天去充电桩排队充电，大大的节省了充电成本以及时间成本，毕竟都知道外面的充电桩的电费不便宜，还是晚上回到家里充充电便宜一点！ 智能化方面也是可圈可点的，语音唤起，智能驾驶辅助，车道偏移，车道预警什么的应有尽有，开在路上安全感十足，再也不用担心，夏天中午犯瞌睡意识不集中而产生危险了。 这台车买下来上路16万左右，我贷款带了12万，贷了三年每个月月供3333，在我的接受范围之内，买完车后越来越发现，车是自己的跑起来特别有干劲，毕竟不用再去支付高额的租金，还有利息，挣到的钱都进自己的口袋里，心里还是挺有安全感的。 下面放几张图片供车友们参考！

点评车型: 2022款合创Z03 620 潮酷版 76.8kWh

3.64分“良好”

刚提的车3天，说说我对这车的感受，首先，选这个车就是奔着空间去的，一个字，大，1米8的人坐都毫无压力，外观个人还是喜欢的，简洁大方，电车最关心的续航问题，620的续航实际能跑到530多，因为没出差，所以没上过高速，高速续航能跑多少还不清楚，内饰方面个人觉得中规中矩，没太大亮点也没有太多诟病，配置给上了360跟透明底盘，不过车速超过25打转向灯就不会工作了，这点还是不太习惯，车机反应灵敏，就是app太少，听歌软件用不习惯，不开会员听不了，只能连接蓝牙音乐听，值得一说，音质真棒👍不过今天第一次充电就跳枪了，显示请检查温控系统，去了售后更换了温控模块，回来继续充电，结果还是跳枪，才开了300多公里的车，需要两次回娘家，也表示很无奈，明天开去售后，看他们怎么说吧

点评车型: 2022款合创Z03 430 潮享版 55.5kWh

4.22分“优秀”

最主要就是空间大，开起来方向盘很轻，动力很足，就是低配车型没什么智能化，内饰塑料件也多，家用还挺适合的

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版 63.98kWh

4.07分“优秀”

性价比不错的家用车/代步车，推荐购买。 外观和内饰的设计简约大方，属于比较顺眼耐看的类型。 就目前用车来看，市区代步实际续航430-460公里之间浮动，大概9折左右吧，跑过两次百公里短途高速，估算续航7折左右。 510潮酷版的配置比较丰富、空间宽敞，像座椅通风加热、电动尾门、360全景影像/540透明底盘等相较于同价位燃油车有越级表现。 不太好的方面个人觉得主要有两点： 一是整车的装配工艺和内饰用料不是很理想，后翼子板处钣金喷漆有细微瑕疵，车速七八十开始车头处传来哨声，目前无明确原因及解决方案，车厢静谧性和座椅皮质等都有提升空间。 二是操控方面，扭力梁的非独立后悬挂在过减速带时感觉拉不住车身，会有明显晃动。另外，在过弯时能感觉到车尾循迹性一般。 最后综合评价：80分！

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版 63.98kWh

4.43分“优秀”

【购车经历】8月中订车，本来9月1日提车的，各种原因要等到9月底。就是产量太低 【最不满意】 4仔店应该少得可怜，应该都去埃安店保养了，其他礼品都不多，保养不送 【续航】 这个确实还可以的不跑高速的情况下可以达到跑400多米，最夸张的剩余的50公里，跑4 5公里都不掉续航的。 【动力表现】 ECO模式最高130，其他模式少用，之前都是开小排量的车。习惯就好就，平时都没有追求太多动力问题。 【保养】 保养未到达里程，刚刚提车半个多月时间。 【空间表现】 空间就不用多讲了，就是一个大字完成。，实在大的夸张。 【驾驶感受】 车机就有点坑，app少的可怜，就几个小程序希望后续能加快进度更新app。

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版 63.98kWh

4.07分“优秀”

2022款合创Z03来了，我们今天点评的这款是510潮酷版，综合来看，在15万元级别的纯电SUV中，它的性价比应该算是比较高的，续航可以达到510km，达到了电动车的主流水准，同价位车型中，元Plus只能买430km续航的版本，当然，从品牌力的角度来说，合创和比亚迪还是有一定差距的。但客观说，合作Z03的产品力是足够的，不单单是续航，在空间上表现也不错，长宽高分别达到了4602x1900x1645mm，轴距也达到了2750mm，这在同级别同价位车型中都是有优势的，而且4.6m的车身可以做到2750mm的轴距，可以看出这款车出自纯电平台，采用的是四轮四角的设计，空间上肯定要比同尺寸的燃油车要大很多，这也是纯电平台的优势。而且这款车用的是广汽新能源的平台和动力电池，从可靠性和安全角度来说，肯定还是有保障的。15万元区间，想买一台纯电平台的纯电SUV，要求续航空间够用，可选的车型并不多，合创Z03应该算是一个不错的备选项。

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版 63.98kWh

4.36分“优秀”

这款车最大亮点就是同级别车里面内部空间绝对是最大的。其次是城市道路驾驶感特别好，跑高速，隔音效果不好。毕竟这个价位在这。提车等了一个半月。

点评车型: 2022款合创Z03 620 潮酷版 76.8kWh

4.14分“优秀”

从六月份购车到现在已经四个月出头，由于每天要跑工地，开车里程比较多，总体来说续航里程还算可以。可以达到90%左右。空间比较大，但内饰不怎么好。仪表盘空间太大，浪费。

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

3.93分“良好”

【最满意】性价比：4.5分 合创Z03起售价只需13.28万，续航里程510公里起步，无论是在同价位还是在同级别中均占据优势。 【最不满意】舒适性：3.5分 合创Z03的驾乘舒适性有提升空间，比如中高速行驶时风噪及胎噪偏大，车内隔音性一般；后扭力梁非独立悬挂对颠簸的过滤有限。 【外观】4分 合创Z03打破了传统的SUV造型，封闭式前脸格栅、个性的机甲风侧面线条、精致感十足的贯穿式尾灯以及隐藏式门把手等设计元素，颇有一些个性、时尚甚至未来感，迎合了大部分年轻人的审美需求，不过也有人说它的设计有些超前，外观美丑见仁见智，在这里我给它4分。 【内饰及配置】4分 中控台采用了当下主流的极简风格，两块悬浮式的液晶仪表和中控大屏，承担起了各项功能的展示与操作，而且它各方面的配置也足够丰富，可谓是起步即高配，全速自适应巡航、全景影像等配置也下放到了次低配车型上，但副驾驶座椅配置比较低，内饰触感较硬、质感一般，所以内饰及配置4分。 【实用性】4.5分 合创Z03两款电池包续航里程分别为510公里和620公里，在同价位中占据优势。 2750mm的轴距，配合纯电平台四轮四角的设计，驾乘空间宽敞，后排座椅放倒后载物空间也足以够用，实用性出色，不过满员乘坐时行李厢空间只有370升，综合而言实用性4.5分。 【小结】 性价比高、用车成本低，空间宽敞实用且配置丰富，但舒适性及品牌知名度是短板，个人推荐潮智版车型，510公里的续航基本够用，而且配置齐全。

点评车型: 2021款合创Z03 潮玩版

4.43分“优秀”

先总结一下结论：（不喜欢长文，看结论就行） 1.这车的空间是真大，载过许多人，坐后排的第一反应，这车空间真大，连环问这是啥车？ 2.续航表现算优秀，跑过高速，跑市区，跑郊区，综合续航还是蛮实在。 3.驾驶感受中规中矩，减震较差外，其他的感觉都还蛮不错。 4.配置方面，就像同等价位买苹果和小米的差别，没得说，抗打，有些功能还是非场实用，比如蓝牙钥匙，自动门把手、自动电尾。 5.内饰方面80分，能多点撞色会吸引更多年轻人。 分享一下实际用车感受： 21款续航510km，4月份订的，等了有3个月。7月1号提车，浅谈一下具体驾驶感受。 优点电耗低，省电，最喜欢的就是它的空间，超大的空间也是吸引了我订车的原因，相比同平台打造的埃安Y漂亮多了，性价比也高，而且有些配置非常实用，比如手机蓝牙开锁，我现在都不用带车钥匙出去。 空调提前预约开启，武汉这几天38℃，夏天也不会上车热。电机响应很快，电门随踩随到，推背感强烈，像我这种开车比较暴力的车主，超车除了超跑，油车根本不是对手，每次红绿灯，必须第一个蹿出出去。每个模式下力度和响应也不一样，大家寻找合适自己的模式。如果是在家充满电，大概才20几元电费，路况好，温柔驾驶，我可以走450公里左右，相对于油车简直毫无压力，太香了！

点评车型: 2021款合创Z03 Z潮版

3.79分“良好”

【最满意】 1、合创Z03可以说是一台将纯电平台优势发挥到极致的车型。少了发动机和变速箱的累赘，车内空间异常宽敞，大斜率的A柱给前排带来了极佳的视野；后排空间更是YYDS，远超同级平均水平，以我188cm的身高后排腿部空间也超过了两拳，加上纯平的地台，完全满足停车空间局促且追求实用的家庭。 2、内饰质感不错，仪表台和门板上都有皮革材质进行包裹，做工也令人满意，同时莫兰迪的车内配色也有股小清新的意味。 【最不满意】 最不满意的是它的底盘，车辆在低速行驶时面对颠簸，后桥会显得有些生硬和廉价。另外，其各种驾驶模式下的差异不够明显，说运动模式不够运动，所谓的单踏板模式也基本上是形同虚设，起不到特斯拉那样的效果。 【驾驶感受】 除了底盘在低速状态下滤震缺乏质感外，整台车还是符合好开的特性。转向轻便跟手，动力响应轻快，在快速变现时底盘也能起到有效的支撑，给予驾驶者足够的信心。 【续航】 合创Z03的续航表现在同级别中还是很有竞争力的。标准巡航版的续航里程达到了510公里，长续航版本则为620公里，表现可圈可点。 【总结】 虽说合创是个年轻的品牌，但它的背后是广汽集团和珠江资管，所 以不论是投研能力还是渠道建设都比其他品牌更有优势，Z03也算是一台瑕不掩瑜的车型，巨大的空间，以及大空间带来的出行优势都让它满足了年轻家庭户型娱乐的需求。因此，如果你有15万左右的预算，它还是值得考虑的。

点评车型: 2021款合创Z03 潮玩版

3.79分“良好”

【最满意】 我对这台合创Z03最满意的有两个点，一是它的大空间，第二就是它的外观设计。 一、空间表现 首先它在基础轴距上达到了2750mm，已经看齐了20万元级的合资车型。 实际体验中，身高180cm的我坐在前排，在保持合适坐姿下，前排头部空间为四指，在后排则为一拳多，后排的腿部空间更是达到了两拳以上。 并且由于电动车的优势，它实现了纯平的后排地台，加上可实现180°放倒的前排座椅，配合上后排座椅形成联动，提供2m+的超大娱乐休息空间，秒变“懒人沙发” 在实际体验中，这套“懒人沙发”的应用还是十分广的，比如： ①等待充电过程中：Z03的快充时间为0.75小时，相当于2把王者荣耀的时间。这就意味着当你把车停好充电时，可以坐在后排，并放平前排座椅，实现最佳游戏姿势，打完后车辆也刚好补充好了电量。 ②长途旅程中休息：在长途旅程中，根据统计数据，大部分人开车超过2小时，都会感受到一些疲惫感，需要在中途服务区休息一会再出发，这时候这套“懒人沙发”就可以派上用场了。 二、外观设计 现在年轻人都喜欢苹果的那种极简风，我也不例外，刚好合创Z03的外观设计也是采用了这种逻辑。它采用封闭式的前脸设计，造型狭长的前大灯和环形灯带融合，贯穿式前大灯的内部灯组加入了类似“7”字型的灯带，并在前保险杠左右加入了竖条的LED灯带和雾灯，配合下方的银色饰条，视觉效果突出。尾灯组则采用贯穿式设计，配合宽大的下保险杆，拉宽了尾部的视觉感受。整体看起来还是很潮、很酷的。 【驾驶感受】 2021款的潮玩版搭载了一台最大功率135kW、最大扭矩225N·m的永磁同步电机。提供ECO、NORMAL、SPORT、IPEDAL一共4种驾驶模式选择。我们比较推荐ECO和SPORT两个模式。 在ECO模式下，初段加速会比较平和，所以对于一些驾驶比较激进的朋友来说，我们比较推荐在日常行驶中多去使用它的SPORT模式。 在SPORT模式下，它的响应会更迅捷，动能回收的力度相当微弱，整个动力的衔接也会更顺畅，几乎和燃油车收油后靠惯性滑行的感觉没什么差别，无需过多适应。 在驾驶质感方面，合创Z03采用了前麦弗逊+后扭力梁的组合，最明显的感觉是这套悬架在提供足够的支撑力，特别是在通过一些路面接缝和路面窨井盖时，它的底盘过滤得比较到位，过减速带时车身也没有多余的动作，传递起乘员的振动少之又少，整个底盘调校十分扎实。 【总结】 总的来说，合创Z03在外观上是一款很对年轻人胃口的一辆车，并且它的内饰做工、用料属于能给到你惊喜的那一类，还有语音控制驾驶辅助系统、“懒人沙发”、大灯组微亮近光模式等比较有意思的特点。 同时在驾驶层面，和同级对手比亚迪元PLUS、小鹏G3i相比，合创Z03有着更好的驾驶视野和更温和的动能回收反馈，给到驾驶者一种更接近燃油SUV的驾驶体验的同时，续航也达到同级领先水平。 所以如果你有长续航和大空间的需求，配置再买到潮酷版以上，这台合创Z03绝对就是一个不错的选择了。

点评车型: 2021款合创Z03 潮玩版

4.14分“优秀”

外观漂亮，内部空间宽敞，驾驶感受良好，只是避震硬，隔音偏差，续航里程510我现在可以开到480-490左右，蛮真实，前提是不开空调和速度在城郊公路60-70公里每小时。