用车一个月,我也来吐槽一番
【综合感受】
油价太贵,摇号麻烦,看车看烦了,当时觉得合创Z03长的OK,看了下手里的mimi,刚好也够,就买了。开车的时间不久,但是不满意的地方藏不住,必须来这儿捣鼓出来。车内没有360,只有个普通的倒车影像,用下来手感一般。
【乘坐体验】
音响的音质很纯,每次到了车内,老喜欢放音乐听歌,听着很舒服。在这儿想请教各位车友们,合创Z03是支持CarLife和HiCar的,那如果我要百度CarLife要如何操作呢?
【驾驶感受】
整个车子的行驶质感还好,车子开起来也灵活,驾驶乐趣还是有的。平时也喜欢深踩油门,激烈驾驶,速度是有了,就是续航虚的厉害了点儿,跑个400公里,就得注意了。
用户6010628735017:这么冷门的也敢买牛大大了
合创汽车包河体验中心:新能源也要看开车方式哦,车友群里都要有开到1比1的
倪达烨777:你买个低配的还想要360?
【驾驶感受】合创Z03有两种电机可以选,最大功率分别为135kW、160kW,峰值扭矩都是225N·m。同时,不同版本车型搭载的电池包也不同,分别是64.6kWh磷酸铁锂电池包,能跑500km;以及76.8kWh的三元锂电池包,能跑600km。这次我们试驾的是135kW的车型,官方给出的零百加速成绩为7.9秒。平心而论,虽然合创Z03在加速性能上没有市面上一些动辄4~5秒破百的电动车那么夸张,但是凭借电机输出平顺、直接的优势,合创Z03的加速表现还是阔以的。还有NORMAL、ECO、I-PEDAL(单踏板)以及SPORT等4种驾驶模式选择,并对应有不同的能量回收设定。其中,选择纯电车风格的话,松开电门后,你会感到明显的拖拽感;而如果切换到燃油车风格的话,就仿佛就在驾驶一台15万级别的燃油SUV。底盘方面,合创Z03和广汽埃安 AION Y一样,底盘都是来自广汽。它采用了前麦弗逊、后扭力梁的搭配,并且这套悬架调校的偏舒适。在日常行驶级别的转弯动作中,整车的支撑性和侧倾抑制方面做得都还不错。简单来说,这套底盘放到十几万的电动车中,算是调校得不错。
【乘坐体验】坐进车内,合创Z03的内饰是“正儿八经”的电动车内饰设计,整体上很简洁。采用三幅式多功能方向盘,搭配的两块悬浮屏幕则集成了大部分车内功能——这两个屏幕分别是10.25英寸的仪表盘和14.6英寸中控大屏。值得一提的是,在14.6英寸中控屏内,搭载了H-VIP智驾互联系统,集成音乐、视频、地图等常用娱乐行车APP,语音助手“小CAN”能够快速唤醒,整体精度和准度都还不错。 当然,合创Z03内饰中还有一个比较“扯拐”的地方就是:中控台前面很广阔,视线很好,有种开飞度的感觉。
作为一款SUV,空间表现自然是大家很关心的部分。但是我万万没想到,作为一款紧凑级SUV,合创Z03的空间表现竟然会是它的一大亮点。首先,合创Z03拥有2750mm的轴距,几乎和一些中型燃油SUV相当。更关键的是,纯电动平台“四轮四角”的设计,保障了合创Z03车内充裕的空间表现。根据秦老师的空间挑战来看,它的后排空间真的很大。此外,对于年轻消费者来说,合创Z03的“露营模式”也是一个吸引眼球的点。它的前排座椅可以放倒至180度,就可以得到两米的躺平空间,接着还能干什么,你自己去YY……
明月地上霜882:底盘的调校偏舒适这点请不要误导大家,z03的底盘和避震是偏硬的,五十公里以上的距离后排乘坐会略有不适,这个级别中属于中等偏下的水平,和微蓝6几何c这类轿车有一定差距,总体和c11差不多,比威马哪吒略好一点
小團子de巴巴:到底是AiON Y串来合创还是合创串了AION Y
谁抢了我的专用昵称:
这款车最大亮点就是同级别车里面内部空间绝对是最大的。其次是城市道路驾驶感特别好,跑高速,隔音效果不好。毕竟这个价位在这。提车等了一个半月。
谁抢了我的专用昵称:
方城古郡:潮酷510多少落地?
这是一个美女的日常:合创Z03空间绝佳非常适合家庭和商务出行了!车子使用过程中还有什么点比较满意?
【最满意】合创Z03脱胎于广汽埃安-AION Y,两者的差异仅在于细节方面,厂家也并不避讳这点,看来对这款产品基本的信心还是有的。
【最不满意】后排中间位置没有头枕,舒适性、安全性都会打折扣。
【驾驶感受】将动力踏板踩到底,加速度的增长也足够线性,没有任何突兀的感觉。单踏板模式下,车速和动力踏板深度直接相关,加速和减速的变化也是以线性为主,即便是初次上手,也不会有难受的感觉。
【乘坐体验】后排两拳有余的腿部空间表现令人满意,满足家用完全没问题,“懒人沙发”坐着挺舒服,实际体验比我预想中要强上不少,相信买了这台车的人都会乐于去使用这个功能。合创Z03的前排视野很不错,倾角较大的A柱不仅给了它MPV似的车身造型,也给了它中控台区域很强的延伸感,即使将驾驶位座椅调整至最低位置,眼前也能一片敞亮。
【提车价格】
原价提车,没有优惠,让我还是不太满意的。
【最满意】
外观还可以,续航方面也比较强,基本上这个天气能打个9折左右,还不错。
【最不满意】
高速上噪音有点大,隔音效果并不理想,特别是车窗的隔音不太好。
奔着性价比去的,看着给的配置很丰富
【最满意】
外观和配置算是比较符合我的预期,配置给的很丰富
【最不满意】
操控感不佳,比起燃油车还可以,但是比起同类型的电车,感觉有些顿挫
【驾驶感受】
一般情况
【乘坐体验】
座椅还算舒适
【续航】
续航目前看着电池还行,跑个四五百问题不大
【提车价格】
无优惠,参考价多少就多少,一分钱不让
【最满意】性价比:4.5分
合创Z03起售价只需13.28万,续航里程510公里起步,无论是在同价位还是在同级别中均占据优势。
【最不满意】舒适性:3.5分
合创Z03的驾乘舒适性有提升空间,比如中高速行驶时风噪及胎噪偏大,车内隔音性一般;后扭力梁非独立悬挂对颠簸的过滤有限。
【外观】4分
合创Z03打破了传统的SUV造型,封闭式前脸格栅、个性的机甲风侧面线条、精致感十足的贯穿式尾灯以及隐藏式门把手等设计元素,颇有一些个性、时尚甚至未来感,迎合了大部分年轻人的审美需求,不过也有人说它的设计有些超前,外观美丑见仁见智,在这里我给它4分。
【内饰及配置】4分
中控台采用了当下主流的极简风格,两块悬浮式的液晶仪表和中控大屏,承担起了各项功能的展示与操作,而且它各方面的配置也足够丰富,可谓是起步即高配,全速自适应巡航、全景影像等配置也下放到了次低配车型上,但副驾驶座椅配置比较低,内饰触感较硬、质感一般,所以内饰及配置4分。
【实用性】4.5分
合创Z03两款电池包续航里程分别为510公里和620公里,在同价位中占据优势。
2750mm的轴距,配合纯电平台四轮四角的设计,驾乘空间宽敞,后排座椅放倒后载物空间也足以够用,实用性出色,不过满员乘坐时行李厢空间只有370升,综合而言实用性4.5分。
【小结】
性价比高、用车成本低,空间宽敞实用且配置丰富,但舒适性及品牌知名度是短板,个人推荐潮智版车型,510公里的续航基本够用,而且配置齐全。
银子heyin:这不是按埃安Y一样的莫
贺家:我媳妇说埃安Y像面包车
用户9758614215897:主要是实际续航是多少,官方的续行水的很。
【最满意】
我对这台合创Z03最满意的有两个点,一是它的大空间,第二就是它的外观设计。
一、空间表现
首先它在基础轴距上达到了2750mm,已经看齐了20万元级的合资车型。
实际体验中,身高180cm的我坐在前排,在保持合适坐姿下,前排头部空间为四指,在后排则为一拳多,后排的腿部空间更是达到了两拳以上。
并且由于电动车的优势,它实现了纯平的后排地台,加上可实现180°放倒的前排座椅,配合上后排座椅形成联动,提供2m+的超大娱乐休息空间,秒变“懒人沙发”
在实际体验中,这套“懒人沙发”的应用还是十分广的,比如:
①等待充电过程中:Z03的快充时间为0.75小时,相当于2把王者荣耀的时间。这就意味着当你把车停好充电时,可以坐在后排,并放平前排座椅,实现最佳游戏姿势,打完后车辆也刚好补充好了电量。
②长途旅程中休息:在长途旅程中,根据统计数据,大部分人开车超过2小时,都会感受到一些疲惫感,需要在中途服务区休息一会再出发,这时候这套“懒人沙发”就可以派上用场了。
二、外观设计
现在年轻人都喜欢苹果的那种极简风,我也不例外,刚好合创Z03的外观设计也是采用了这种逻辑。它采用封闭式的前脸设计,造型狭长的前大灯和环形灯带融合,贯穿式前大灯的内部灯组加入了类似“7”字型的灯带,并在前保险杠左右加入了竖条的LED灯带和雾灯,配合下方的银色饰条,视觉效果突出。尾灯组则采用贯穿式设计,配合宽大的下保险杆,拉宽了尾部的视觉感受。整体看起来还是很潮、很酷的。
【驾驶感受】
2021款的潮玩版搭载了一台最大功率135kW、最大扭矩225N·m的永磁同步电机。提供ECO、NORMAL、SPORT、IPEDAL一共4种驾驶模式选择。我们比较推荐ECO和SPORT两个模式。
在ECO模式下,初段加速会比较平和,所以对于一些驾驶比较激进的朋友来说,我们比较推荐在日常行驶中多去使用它的SPORT模式。
在SPORT模式下,它的响应会更迅捷,动能回收的力度相当微弱,整个动力的衔接也会更顺畅,几乎和燃油车收油后靠惯性滑行的感觉没什么差别,无需过多适应。
在驾驶质感方面,合创Z03采用了前麦弗逊+后扭力梁的组合,最明显的感觉是这套悬架在提供足够的支撑力,特别是在通过一些路面接缝和路面窨井盖时,它的底盘过滤得比较到位,过减速带时车身也没有多余的动作,传递起乘员的振动少之又少,整个底盘调校十分扎实。
【总结】
总的来说,合创Z03在外观上是一款很对年轻人胃口的一辆车,并且它的内饰做工、用料属于能给到你惊喜的那一类,还有语音控制驾驶辅助系统、“懒人沙发”、大灯组微亮近光模式等比较有意思的特点。
同时在驾驶层面,和同级对手比亚迪元PLUS、小鹏G3i相比,合创Z03有着更好的驾驶视野和更温和的动能回收反馈,给到驾驶者一种更接近燃油SUV的驾驶体验的同时,续航也达到同级领先水平。
所以如果你有长续航和大空间的需求,配置再买到潮酷版以上,这台合创Z03绝对就是一个不错的选择了。
成熟暖阳cY:3月份定了车,5月份要来了,还没得提车,等得心都烦了
Tom0506:这车流量是不是终生免费,不限量?
陈一一一一一一一一一:买21款还是22款好
【综合感受】
大城市摇号太麻烦,觉得合创Z03看着不难看,合计了一下,就买了。开了个把月,有车方便是肯定的。但是必须过来吐槽一下,这几天下雨,开着开着总感觉哪里不对劲,噪音很大,等不下雨去检查吧,啥问题都没有。最近雨水天气多,整的挺闹心的。
【乘坐体验】
空调制冷很快,平时有个毛病,总喜欢将空调打开后三分钟进车内,基本冷起的匀称。但是在这里想问问各位车友们,合创Z03的座椅头枕可以调节吗?每次往后一靠,总感觉凹进去了,太不得劲了。
【驾驶感受】
开车有点猛,只要有车在旁边,肯定得去超,开起来刺激是刺激,13多点的电耗也不高,但是续航虚的慌,每次不到400KM我就得注意了,吐槽是必须的。
爱生活的咖啡ldY:潮享510的续航咋样 然后这这款有两款电池 哪种经用续航高点?
零颗蛀牙:21款的都还没提,居然22款的都提了,这车企。。。。。
绝地冲锋号:你多久提的车啊?我这21款潮智还没消息啊
虽说现在的新能源车花样百出,问题也多,但是喜欢追求新科技的我,还是抱着期待的心情去看了今年四月份新上市的广汽集团旗下新能源电车-合创Z03。这款车去看之前确实是有大概了解过的,但是在网上看终归是比较书面化,去到实体店现场看车才发现只通过文字视频了解根本无法真正体验到这辆车高级的感觉。坐进主驾这一刻开始就让我觉得很不一样了,方向盘手感角度座椅质感,都是一种无法言喻的舒适感,环抱式的纯电动座椅还带加热通风记忆等功能,除了舒适更让人体验感上升一大截,超大的彩色智能AI显示屏,我看了一下除了听歌导航还可以下载K歌音频等软件,休息的时候自己在车里完全可以实现K歌房家庭影院的舒适感,搭配上前排座椅靠背可向后调节放平,简直是连我都想不到的舒适感这台车都帮我考虑了!再看到中央位置还有一个手机无线充的板,再也不用什么数据线都配好了,手机直接放上充电,语音控制导航音乐,真的是做到能动口不动手。这个电子挡位也是设计感很足的,也没有手刹。只要转一下根本不费吹灰之力就可以说走就走。个人是觉得很适合年轻人的,一款极致细腻心意满满的车,真的没有让我失望去看,落地价也很便宜,充电也便宜,如果不跑长途买给老婆或者家用真的很合适啦。
皇室大螃蟹:就没有觉得跟广汽埃安Y很像?内饰完全一样却贵一两万?
头条用户:埃安Y和Z03相比,Z03的虑震效果更好,性价比也高配置要比埃安丰富,我也喜欢,就是担心这靠模仿的背靠埃安集团万一哪一天埃安撤股会不会像众泰一样,到时候怎么享受售后?
明月地上霜882:全程红绿灯地面道路380km还有余下30左右续航,全程23度热空调
对我来说潮玩已经够用了,加速非常满意,慢走一点声音都没有,慢走要特别注意路边的行人,没发动机的躁音行人会不注意突然拐走那麻烦了哈!真皮驾驶座椅很舒服,不需加靠垫,前排放倒成躺椅,车内空间没有吹捧,特别后排,路虎的朋友说看来我的路虎得退休了。
新车还在不断熟悉,续航目前未测试,都说机仓漏水,雨后看过目前没发现漏水,空调在运动模式下耗电多一点加热温度舒服,有些人说空调加热太差,应该是eco模式下空调受控制发挥不了全功能。整车流线比对比的那个车入眼多了,没有突兀的感觉。
不满意的是潮玩没行车记录仪插口,尾箱开关太低一点,晚上仪表亮度太亮,希望厂家能够升级一下。
整体来说,潮玩13.28的价格非常有吸引力,多听听车主意见,使z03更加完美。
用户4015110805783:第二张图是360全景影像?是潮玩版吗
湖滨风云:潮玩后挡风玻璃有加热吗?
美标卫浴玫瑰岛淋浴房:合创和小鹏g3是不是对标的,价格差不多,车型也差不多,有没有纠结的
外观漂亮,内部空间宽敞,驾驶感受良好,只是避震硬,隔音偏差,续航里程510我现在可以开到480-490左右,蛮真实,前提是不开空调和速度在城郊公路60-70公里每小时。
洒脱星球SZK:建楼!订车中车主加,聊聊订车感受和他们的服务态度,记得备注订车时间,款式,和订车城市,我的叫空白,5月初开始订车,潮酷620,柳州订,平台客服和销售都是一问三不知,就推和踢皮球,现在也不建议亲朋好友买这个车,大家都有什么看法想法踊跃发表发表,就大家聊聊
疯的色彩:我都怀疑买了个假的,你们都能到11多的续航,我最低的时候12.5,只是非常偶尔的情况。无论我怎么轻踩油门,远距离滑行,单踏板也罢,城市行驶正常17左右,空调26,风量2、3档,上车音乐即开起。
偶尔也想暂个停:为什么还是买的21款?22年都快过半了
【购车经历】
因为那时候觉得原来的零跑车小了。想着换一辆大的,正好因为疫情被隔离了,又正好看到了Z03的广告,这个外形还有空间站门都很喜欢,等隔离结束了就立马去了嘉兴的体验店体验,感觉很好,由于预算的原因,最后定了潮玩版,这个有点后悔了,早知道忍忍上高配了。
【提车价格】
价格没啥优惠,送点小礼品,那时候新能源都在涨价,我也就趁着还没涨价,赶紧买了,办了个贷款。
【驾驶感受】
其实Z03是我第二讲电车,小零跑是我第一辆,电车起步速度这真的快,有时候都说油车现在是电车的道路移动阻碍桩。Z03的电机功率后用了,我现在还经常用经济模式,哪怕这样子,基本上每次红绿灯起步都是第一个。我很少用单踏板模式,一直用不习惯。还是信任用自己的脚刹。然后就是座椅也挺舒服的,因为坐垫有点突出。很好的撑住了腿部空间,填充物也软,所以坐着很舒服。
【油耗】
电耗嘛我觉得还好,毕竟我的是磷酸铁锂的电池,受温度影响还是有的,但是耐用还安全,我就不喜欢三元的,太矫情。现在温度上来了,基本上我电耗都在13左右,来空调多了能到14,不过我开车也猛,基本上都是红绿灯第一个出去的,而且我也顶着限速跑的,乡下跑的比较少,省道较多。
【续航】
开了一年了,基本上冬天夏天都经历过了,冬天由于我的是磷酸铁锂的电池,受温度影响挺大的,我基本上来空调电耗在17.18左右,感觉也就300多公里,夏天好一点,空调不要开自动。手动还好点,自动感觉很费电,基本上400多没问题。因为家里有充电桩,我也能接受,3毛钱一度的电就是香。
【保养】
保养的的话因为我才跑了一万多公里。车子也没啥问题,电车的保养真的简单,基本上一次两三百块钱就好了,时间也很快,我因为要刷一个遥控泊车,还有一个熬夜模式稍微多花了点时间,反正就在那边看看电视很快膜。以后反正也都是一万公里一保养,电池这点比油车少很多,至少保养真的便宜。
【空间表现】
空间表现真的无敌,买这车一半奔着这个空间去的,很大,你坐后排要是没坐好,转弯还容易摔倒。空间利用率真的高,并且我觉得后备箱也可以,日常使用完全没问题。前排视野也好,看清楚来很清楚,就是夏天有点晒,必须要买好一点的膜。
【维修成本】
还没有坏过这一年,就是自己不小心开门磕了一下,还有轮毂被我不小心刮了一下,反正不影响使用,我也就没在意,我打算用很久的,希望不会坏。
【最不满意】
基本上也没啥不满意,就是这个悬挂走烂路真的一般,希望以后能改进。
里昂2008:你买的潮玩版太香了,超值的性价比!
极客本溪5C0:我是同期买的,还不知道有遥控泊车,请问熬夜模式是什么
小白如何翻身:z03就是续航短了点,油漆簿点,其他真没有什么毛病!
在纯电车里面,价格不算高,可能和这个品牌也有关系。外观合创Z03辨识度是比较高的,整体比较圆润的风格,和现在很多未来感的纯电车型设计有出入,贯穿式的尾灯,点亮的时候还是提升了整体的颜值的。内饰方面的体验很好,特别是用料和做工带来的舒适感,其次中控的布局简约大气风格,不复杂,显得内饰整体比较高级有质感。空间方面表现也不错,因为车身尺寸的缘故,视觉上看起来就是大的,再加上内部恐案确实有独到之处,后排空间很宽敞,而且有一个全景天窗,视觉上躺在车内就很享受,体验很不错,不过不得不说车内噪音有点大,很遗憾,不适合长途使用,可能这就是品质的内核还没达到的问题。配置方面也比较丰富,中控大屏几乎包含了所有功能,也呈现出一定的科技感。动力方面这款车用起来也还是比较顺手的,起步很快,提速也顺畅,整体比较平顺不费力,可能这也是纯电车型的优势。不过因为其实该车比较大,用车过程灵活性确实差点,新手司机不太好控制,需要一段时间磨合,了解该车的习性。续航还是不错的,日常下班30-40工公里左右的路程,充一次电可以一周刚刚好。总的来说,这款车作为日常代步还是可以考虑一下,如果预算充足,不推荐。
Joshua4565:这车型主要就是和埃安y去竞争
【最满意】
车辆目前的终端售价在同级别中并不算高,车机系统和车内的陈设也很有高级感,内饰用料的实际的触感很令人满意,车辆的座椅和后排空间比很多同级别燃油车表现都要好。
【最不满意】
车机系统有些卡顿,在OTA之后会有一些语音系统识别上的错误,手机无线充电有概率出现失灵的情况,新车状态下在操作车机系统APP时会有一些较为明显的卡顿。
【驾驶感受】
车辆的悬架支撑和滤震效果很不错,在过弯时不会有明显的侧倾和摇晃,车辆的动力响应和刹车力道比较运动,不过在急速起步时,会有一点点挠胎的情况。